군사 검토

Project GUPPY : 제 2 차 세계 대전과 원자력 선박 시대

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Project GUPPY : 제 2 차 세계 대전과 원자력 선박 시대



60 년 전, 미국의 국가 채무가 그러한 위협적인 가치를 받아들이지 않았고, 방위를 포함한 모든 것에 대한 미국의 경비가 상당히 합리적이었을 때 - 당시 미국 해군은 지금과 매우 다르게 보였다. 1940-50-ies의 턴에서, 미국 함대는 2 차 세계 대전의 녹슨 쓰레기 더미 였고 의회는 새로운 선박 건조를 위해 자금을 할당하기를 절박하지 않았습니다.

이상한 상황에는 간단한 설명이 있습니다. 전쟁 기간 동안 미국 산업은 항복했습니다. 함대 합리적인 질문이 생겨난 엄청난 양의 기술 : 다음에 무엇을해야합니까? 대부분의 함대는 전투에서 죽지 않았습니다. 사령부, 항공 모함, 전함, 순양함에 따라 수십 개의 "불필요한"이 예비군으로 철수 된 1946-47 년의 "일반 청소"이후에도 미국 함대는 여전히 군용 장비로 가득 차있었습니다.

수백 개의 현대식 선박을 폐기하고 새로운 전투 부대를 건설하는 것은 솔직한 동요가 될 것입니다. 그럼에도 불구하고이 장비는 피할 수없는 물리적 인 노후화와 노후화를 겪었습니다. 미래의 원자력 시설과 로켓 엔진의 횃불로 수평선이 이미 밝아지는 시대에 새로운 함대를 즉각적으로 보급해야했습니다. 그러나 함대의 보충은 이루어지지 않았습니다!

Admirals는 10이 다가오는 해에 새로운 배가 기대되어서는 안된다고 대중적으로 설명했다. 배분 된 자금은 여러 실험 설계에 충분하지 않으며, 아마도 항공 모함 함대를위한 몇 개의 대형 유닛 일 것이다. 그렇지 않으면, 선원은 전쟁의 경우에는 오래된 장비로 싸워야한다는 사실을 대비해야합니다.

다음 진주만의 반복을 피하기 위해 함대 리더십은 우주선의 근대화 자원을 최대한 활용해야했습니다. 1950에서는 미 해군이 여러 대의 대형 함대 현대화 프로그램에 충격을주었습니다. 가장 흥미로운 프로젝트 중 하나는 GUPPY (미국 잠수함의 특성을 근본적으로 바꾼 비교적 간단하고 값싼 이벤트)입니다.

즉각적인 몰입!

1945 년에, 붙잡은 독일 배의 분할 후에, 2 개의 "Electrobot"유형 XXI - U-2513와 U-3008 -는 양키의 손에 떨어졌습니다. 제 2 차 세계 대전 중 가장 강력하고 완벽한 보트에 대한 애착은 미국 전문가에게 지울 수없는 인상을 남겼습니다. Electrobots의 설계와 특성을주의 깊게 연구 한 결과, 미국인들은 정확한 결론을 내렸다. 현대 잠수함의 효과와 전투 안정성에 직접적인 영향을주는 핵심 요소는 잠긴 상태에서의 속도와 범위 다. 그 밖의 모든 것 - 포병 무기, 지상 속도 또는 자율성은 어느 정도 무시 될 수 있으며, 잠수함의 잠수함 이동의 주요 임무에 그들을 희생시킬 수 있습니다.



디젤 - 전기 잠수함의 물 속에 잠겨있는 기간은 처음에는 배터리 용량에 의해 제한되었습니다. 제 2 차 세계 대전 중 가장 크고 가장 강력한 보트조차도 2 ~ 3 일 이상 물속에 머무를 수 없었습니다. 그 다음 필연적으로 상승에 이어 배터리 피트의 환기 시스템이 켜졌습니다 - 강력한 기류가 축적 된 유독 가스를 배제하고 터보 디젤 발전기가 생명력을주는 전기력 케이블의 컨덕터를 통해 배터리로 되돌아갑니다.

잠수함의 한주기에서 보트는 100 ... 200 마일을 넘지 못했습니다. 예를 들어, XIV 시리즈의 크루즈 잠수함은 170 노드 경제 코스로 3 마일에 불과한 소비에트 잠수함 중 가장 큰 잠수함조차도 통과 할 수 있습니다. 그리고 기계 전신 그립이 "최대한으로"설정 되었다면, 배터리는 한 시간 또는 12 마일의 주행 거리를 벗어났습니다. "Gato", "Balao"및 "Tench"유형의 미국 보트의 특성은 두 개의 노드에서 100 마일보다 적 었으며 수몰 된 위치의 최대 속도는 9-10 노드를 초과하지 않았습니다.

이 귀찮은 상황을 바로 잡기 위해 GUPPY (더 큰 수중 추진력 프로그램) 프로그램이 개발되었습니다. 이 프로그램의 목표는 잠수함 위치에서 보트의 속도 특성을 근본적으로 개선 한 것입니다. 과제의 성취는 다음과 같은 세 가지 주요 방법으로 이루어져야합니다.

- 배터리가있는 보트의 내부 공간의 최대 채도, 배터리 그룹 수는 2 배로 증가 할 계획이었습니다 - 2에서 4까지!

- 잠수 위치에서 움직일 때 유체 역학 저항을 줄이기 위해 윤곽 최적화.

- 스노클을 설치하는 것은 잠수함 깊숙한 곳에서 오랫동안 무한정 움직일 수있게 해주는 매우 훌륭한 독일 발명품입니다. 공기 흡입구의 끝과 디젤 엔진의 배기 파이프를 물 밖으로 "찔러 붙입니다".

물론 현대화 과정에서 선박의 전자 충전이 개선되고 새로운 레이더, 소나 및 어뢰 사격 시스템이 등장했습니다.



최초의 연구는 8 월에 완료 됐습니다 1947 : USS Odax와 USS Pomodon 두 개의 US 잠수함 잠수함이 GUPPY I 프로그램에 따라 집중적 인 현대화 과정을 거쳤습니다. 모든 포병 설비, 펜싱 필러, 윈들 러스, 잠망경 중 하나조차도 유체 역학을 줄이기 위해 선박 갑판에서 해체되었습니다. 잠긴 위치에서의 저항.

선원들 사이에서 새로운 형태가 획득되었습니다 - 선원들 사이에서 "항해"라는 이름을받은 부드럽고 유선형의 디자인. 선체의 활에 약간의 변화가있었습니다 - 일반적인 V 자 모양의 실루엣은 둥근 GUPPY 모양을 얻었습니다. 그러나 주요 변태가 내부에서 발생했습니다. 냉장실과 예비 부품 상점의 일부인 비포 한 지하실 탄약 저장실 - 활에서 선미까지의 모든 여유 공간은 충전식 배터리 (AKB)로 채워졌으며 4 그룹의 새로운 유형의 126 요소로 채워졌습니다.

새로운 배터리는 더 큰 용량을 가졌지 만 서비스 수명은 짧았습니다 (18 개월 - 3 시간은 WWII 시간의 원래 배터리보다 적음). 그리고 더 긴 충전 시간. 또한, 수소 발생의 증가로 인해 작동 위험성이 더 커졌습니다. 배터리 피팅의 환기 시스템을 현대화해야했습니다.
배터리와 동시에 보트의 전체 전기 시스템이 업그레이드되었습니다. 새로운 유형의로 잉 전기 모터, 기밀 분배 보드, 새로운 전기 그리드 표준 (120V, 60Hz)을 위해 설계된 전기 장치. 동시에 새로운 레이더가 등장하고 구획의 에어컨 시스템이 현대화되었습니다.

작품의 결과는 모든 기대를 뛰어 넘었습니다. USS Odax와 USS Pomodon 보트가 모든 기록을 깨고 18 노드에 잠기 게되어 독특한 독창적 인 Electrobot보다 빠릅니다. 수중 뇌졸중의 범위가 크게 증가했으며 경제 속도가 3 노트로 증가했습니다.

성공적인 현대화로이 방향으로 작업을 계속할 수있었습니다. 1947에서 1951까지의 기간에 미 해군의 24 보트가 GUPPY II 프로그램으로 현대화되었습니다. 이번에는 선체 최적화 및 배터리 수 증가와 함께 디젤 엔진 용 스노클이 설계에 도입되었습니다 잠수함.



1951에서는 GUPPY-IA 프로그램 (10 업그레이드 보트)에서 다소 작고 저렴한 업그레이드 옵션이 제안되었습니다. 이번에 양키스는 두 개의 추가 배터리 그룹을 배치하는 것을 거부하면서 같은 수의 요소를 유지했습니다. Sargo II 고급 배터리가 사용되었지만 효율성과 내구성이 뛰어났습니다. 동시에 이러한 유형의 요소는 매우 번거롭기 때문에 정기적으로 전해질을 혼합하고 배터리 우물의 냉각 시스템을 사용해야했습니다.

GUPPY 프로그램의 다른 모든 기술 (스노클, 새 선체 선)은 모두 사용되었습니다. 일반적으로 GUPPY IA 프로그램은 선원들에게 깊은 인상을 남기지 않았습니다 - 저렴한 비용에도 불구하고 업그레이드 된 보트는 범위와 수중 속도의 "정상적인"GUPPY II보다 심각하게 열등했습니다.

1952에서 1954까지의 기간 동안 2 차 세계 대전의 17 보트는 GUPPY IIA 프로그램에 따라 업그레이드되었습니다. 이번에 양키스는 매우 풍부한 내부 레이아웃과 풍부한 배터리로 인해 GUPPY의 모든 역겨운 조건의 주요 단점을 수정하려고했습니다. 디자이너들은 4 대의 디젤 엔진 중 하나를 기증했으며 대신 펌프, 압축기 및 공조 장치를 배치했습니다. 건물의 내부 레이아웃에 약간의 변화가있었습니다. 칠러는 이제 배의 바로 아래에 있었고, 수중 음향 게시물은 중앙 포스트 아래의 빈 펌프 룸으로 "이동"했습니다.



네 번째 디젤 엔진이 없다는 것은 표면 코스의 속도를 줄이는 데 큰 영향을 주었지만, 이제는 보트에 선상에서 다소 편안한 생활 조건이 제공되었습니다 ( "편안함"이 잠수함 함대에 적용될 수있는 한).

그럼에도 불구하고 선원들에게는 보트의 근대화 잠재력이 실질적으로 고갈되었다는 것이 분명했습니다. GUPPY III 프로그램은 모든 GUPPY 프로그램 중 가장 큰 프로그램으로 보트의 내구성있는 선체를 자르고 길게 만드는 것입니다 (1959에서 1963로 작업이 진행되었습니다).

업그레이드 된 9 보트 각각의 길이가 3,8 미터 증가하고, 표면 변위가 1970 톤으로 증가했습니다. 생성 된 예비 공간은 현대의 hydroacoustic complex BQG-4 PUFFS를 수용하기 위해 사용되었습니다. 자동화는 어뢰의 탄약 증가와 살아있는 습관의 개선 대신 승무원을 감소 시켰습니다. GUPPY-IIA 모델에 이어 4 번째 디젤 엔진이 모든 보트에서 해체되었습니다. 객실의 일부는 플라스틱으로 만들어졌습니다.


USS Pickerel - GUPPY III의 전형적인 대표자

GUPPY 프로젝트에 참가한 보트의 정확한 수는 확립하기가 어렵다는 점에 주목할 필요가 있습니다. 그 중 상당수는 프로그램의 다양한 단계에서 반복적으로 업그레이드되었습니다. 따라서 "firstborn"USS Odax와 USS Pomodon은 GUPPY II 프로그램에 따라 "업그레이드"되었고, 또 다른 8 GUPPY II는 표준 GUPPY III로 업그레이드되었습니다. 일반적인 표준에도 불구하고 모든 보트는 작업이 수행 된 조선소에 따라 디자인, 레이아웃 및 장비에 약간의 차이가있었습니다.

또한 일부 보트는 연합군 지원 프로그램의 일환으로 제한된 현대화를 겪고있었습니다. 예를 들어 GUPPY-IB 프로그램에 따라 이탈리아와 네덜란드 해군을 대상으로하는 4 대의 보트가 업그레이드되었습니다. 수출 선박은 현대 무선 전자 장비를 제외하고 GUPPY 프로그램의 모든 주요 이점을 받았습니다.


USS Spinax, 1965 년 - 함대 스노클 프로그램의 전형적인 대표자 : 포병이 해체되고, GUPPY 프로그램의 일부 기능이 눈에 띄지만 주요 현대화는 수행되지 않았습니다.

또한 GUPPY와 긴밀한 관계가있는 비공식적 인 현대화 프로그램이있었습니다. 그래서 군대의 28 배는 대포와 튀어 나와있는 외부 요소가 해체되고 선체 선이 고귀해졌으며 어떤 경우에는 전자의 "채우는 것"이 ​​대체되어 디자인의 최소한의 변화와 관련된 GUPPY 프로그램의 스노클과 일부 요소를 연속적으로 받았다.

순위에서 70 년

GUPPY 프로그램의 여러 버전으로 근대화 된 대부분의 보트는 1970-s 중반까지 별들과 줄무늬 아래에서 활발히 활동했습니다. XNUMX-s는 핵 추진 선박의 대량 운항이 미 해군에서의 DEPL 경력에 따라 선을 그었을 때 활발히 진행되었습니다.


Uluc Ali Reis (이전 USS Thornback) - 터키 해군 잠수함

그러나 수출에 성공할만큼 운이 좋은 잠수함의 사람들은 훨씬 더 강렬한 삶을 살았습니다. GUPPY 보트는 국제 해상 시장에 대한 수요가 매우 높았습니다. оружия - 작고 간단하며 상대적으로 값이 싸지 만 작고 부유하지 않은 국가의 함대를 갖추기에 이상적입니다. 동시에 원자력 및 정밀 로켓 무기 시대에도 제 2 차 세계 대전의 업그레이드 된 디젤 - 전기 잠수함은 상당한 전투력을 유지했습니다. 이 보트는 아르헨티나, 브라질, 터키, 이탈리아, 네덜란드, 대만 공화국, 파키스탄, 그리스, 볼리비아, 칠레, 심지어 캐나다의 일부로 전 세계적으로 광범위하게 이용되었습니다.

수출 보트 중 진정한 장기간의 일이 발생했습니다. 예를 들어, 아르헨티나 해군의 일원으로 포클랜드 전쟁에 참여할 시간이있는 USS Catfish. 잠수함의 우울한 기술적 조건에도 불구하고, 영국의 "바다 늑대"는 ARA Santa Fe (S-21)를 파괴하기 위해 많은 노력을 들였습니다. 표면에서 거의 기어 다니는 보트는 대함 미사일로 맞고 헬리콥터에서 떨어졌습니다. 동시에 손상된 아기는 남섬에 도착할 수있었습니다. 조지와 해안 근처의 땅에 앉아.


Wessex 왕 해군 산타페, 사우스 대서양, 1982 년 스토킹

그러나 가장 눈에 띄는 것은 역사 대만 해군 인 USS 커틀라스 (USS Cutlass)와 USS 터 스크 (Husi Pao)가 된 두 척의 보트와 관련이있다. 1944 년 동안 45-2013 년에 출시 된 두 잠수함은 여전히 ​​전투 훈련 장비로 등록되어 있으며 정기적으로 바다에 아울렛을 만듭니다!
제 2 차 세계 대전 중 미국 "Gatow", "Balo"및 "Tench"의 놀라운 수명은 두 가지 명백한 설명이 있습니다.

1. 미 해군 잠수함은 처음에는 견고한 능력을 지니고 있었고 미래를 크게 염두에두고 지어졌습니다. "Gatou"가 평균 독일 U-bot 유형 VII보다 3 배 더 컸다 고 말하면 충분합니다.

2. 유능한 현대화 프로그램 인 GUPPY는 전쟁이 끝난 후 20-30 년이 지난 지금도 새로운 선박과 동등한 수준으로 제공됩니다.

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  1. 노매드
    노매드 30 7 월 2013 07 : 00 새로운
    +4
    재미있는 기사! 저자에게 +!
  2. 바시 야
    바시 야 30 7 월 2013 08 : 18 새로운
    +8
    스노클링 설치-매우 훌륭한 독일 발명품,
    본 발명은 러시아어이다. 독일어-최초의 대량 응용
  3. 산타페
    30 7 월 2013 09 : 57 새로운
    +4
    트로피 U-3008 (타입 XXI 일렉트로 봇)
    키 웨스트, 플로리다. 1947. 그런데 스노클을 분명히 볼 수 있습니다.
  4. 똑똑한
    똑똑한 30 7 월 2013 13 : 55 새로운
    +5
    근대화 프로그램이있었습니다 ... 그리고 미국이 돈을 인쇄하는 법을 배웠습니다 !!! 당신은 원자 avik을 원하십니까 !! 얻을 ... 당신이 원하는 10 ???
  5. cdrt
    cdrt 30 7 월 2013 15 : 51 새로운
    +1
    멋진 기사.
    GUPPY 프로그램에 따라 현대화 된 Zeng의 Teng, Balao, Gato의 수는 얼마입니까?
    감사합니다.
  6. 드루이드
    드루이드 30 7 월 2013 23 : 14 새로운
    +2
    저자에게 감사드립니다.
  7. 옛 man54
    옛 man54 31 7 월 2013 03 : 31 새로운
    0
    이 기사는 흥미롭고, 한 번에 아주 쉽게 읽을 수 있습니다. 정기적으로 VO에 그의 작품을 정기적으로 공급해 주신 Kaptsov에게 감사드립니다. 좋은
    Конечно "+" поставил, хотел что-либо возразить, поспорить, но не нашлось ни чего, к чему можно было бы докапаться! 웃음 비어있는 갈기는 말하고 싶지 않을뿐입니다.
  8. 볼데 마르
    볼데 마르 19 8 월 2013 14 : 54 새로운
    0
    좋은 기사.
  9. Askold
    Askold 27 8 월 2013 14 : 01 새로운
    0
    제품 견적 : Vasya
    스노클링 설치-매우 훌륭한 독일 발명품,
    본 발명은 러시아어이다. 독일어-최초의 대량 응용

    Вы верорятно думаете, что "шнорхель" изобрел русский капитан Гудима и установил его на подводной лодке "Акула" в первую мировую войну. Впервые массово применили "шнорхели" русские подводники почти на всех типах первых русских подводных лодок еще в русско-японскую войну! Тогда это были просто обыкновенные вертикальные трубки небольшого диаметра и высотой примерно 4 метра. Этих труб дбыло по две на лодку - одна в носу, а другая в корме. И хотя у них не было автоматического клапана в верхней части как у настоящего немецкого шнорхеля, а был обычный вручную закрывающийся матросом клапан в прочном корпусе лодки, но зато свою функцию эти "дыхательные трубы" выполняли отлично! ведь они позволяли ходить русским лодкам в любой шторм - потому. что волны не могли достать до верхнего кончика этих труб. А радиолокаторов в то время не было и прятаться русским лодкам тоже не от кого было. Зато мореходность обеспечивалась высочайшая - хоть в двенадцатибалльный ураган могли ходить - все равно бы не утонули при задраенных люках и прекрасной вентиляции с помощью этих дыхательных труб.