찬란한 이순신 장군
역사적인 캐논은 말합니다 : 1592 년에 나쁜 일본 제독 히데요시는 좋은 한국을 공격했습니다. 그러나 문제가 발생했습니다. 한국인의 머리에 함대 뛰어난 군사 지도자 이순신 장군으로 밝혀졌습니다. 이 천재는 철갑, 즉 적에게 무적이며 충돌을위한 철 스파이크가있는 장갑선을 만들어 그의 시대보다 263 년 앞서 있었고 그러한 함대로 그는 모든 일본을 물리 쳤습니다. 그리고 그게 전부이고 "거북이"-kobuksons는 그리스의 "triremes"와 똑같은 종이 파도를 따라 헤엄 쳤습니다. 그리고 동쪽에 있는 현명한 사람들이여!
쇠못만으로도 이미 "이순신 장군"과 그의 "거북이"를 그들이 속한 곳인 휴지통으로 보내기에 충분합니다. 그러나 지금은 스파이크에 관한 것이 아닙니다. "시대를 앞서가는" 철 갑옷에 관한 것입니다.
여기에서 만나는 끝은 두 가지 이유로 수렴하지 않습니다.
첫 번째는 경제적입니다. 인기있는 (그리고 인기있는) 역사 문학의 저자는 전체 배를 강철로 덮거나 최악의 경우 철로 덮는 것이 무엇을 의미하는지 상상할 수 없습니다. 생산 및 재정적 관점 모두에서. 이 사람들은 많은 노력없이 정원 집의 지붕을 아연 도금으로 덮을 수 있다면 국가는 함대를 철로 덮을 수 있다고 믿습니다. 동시에 그들은 첫째로 갑옷과 주석이 결국 약간 다른 것이고 둘째로 금속 함대를 예약하는 데 시골 지붕보다 조금 더 걸릴 것이라는 사실을 놓치고 있습니다. 가장 중요한 것은 결국 마당에서 XNUMX세기가 아니라 XNUMX세기입니다.
"거북이"의 특성에 대한 디지털 데이터를 찾을 수 없었지만 간단한 계산을 할 수 있습니다. 특징적인 것 : 특이성이 필요할 때마다 역사가들은 순전히 여성적인 방식으로 주로 감정의 정원을 걷고 다음 주제로 넘어갑니다. 그러나 "재건"사진과 당시 세계 조선 수준에 대한 일반적인 고려 사항을 바탕으로 대략적인 "거북이"톤수는 400 톤, 길이는 40, 너비는 10, 장갑 건현 높이는 1 미터입니다. . "몬스터"의 데크도 장갑이 있다는 점을 감안할 때 총 장갑 면적은 모든 출처에서 강조됩니다! - 약 400m?.
10-30 척의 "장갑"한국 선박이 다양한 전투에 참여했습니다. 그들이 절대적으로 무적이고 전투 손실로 인해 교체가 필요하지 않으며 일반적으로 30 유닛만 제작되었다고 가정합니다. 우리는 총 12m²를 가지고 있습니다. 갑옷 커버! 피에 굶주린 일본군이 이미 국토의 절반을 점령한 상황에서도 봉건제국에게는 무리가 아닐까요?! 이 모든 철은 어떻게 만들어질까요? 반쯤 보이는 연기가 자욱한 팬자에서 대장장이, 핸드 브레이크 및 큰 망치? 이것은 대장장이가 필요한 수입니다!
다른 질문. 모든 예약 요소는 특정 기준을 엄격히 준수해야 합니다. 예를 들어 두께가 조금이라도 "걷는다"면 선박의 하중과 선체 부품의 동력 하중의 불균형이 불가피합니다. 너비, 높이 및 기하학적 모양을 관찰하는 데 부정확한 경우 장갑 부품이 서로 맞지 않습니다. 줄과 끌로 제자리에 맞추려면? 재미 없다.
다른 질문. 실제로 길이, 높이 및 기하학적 모양은 무엇입니까? Tonnan과 같은 갑옷 바? 또는 원칙적으로 두꺼운 강철 스트립-일반적으로 "Virginia"와 동일한 막대입니까? 아니면 1862년부터 현재까지의 다른 모든 장갑선과 같은 장갑판입니까? 따라서 손으로 위조할 수 없습니다. 단조에 맞지 않습니다. 작은 장갑 부품을 단조? 그것은 매우 실현 가능하지만 완전히 무의미합니다. 갑옷 코팅의 아이디어는 거대한 충격 압력이 단일 조각의 모 놀리 식 장갑 부품의 넓은 영역에 분산된다는 것입니다. 작은 철판을 때리는 포탄은 그것을 나무에 밀어 넣을 것이고 갑옷은 무엇이고 무엇이 아닌지, 모든 것이 하나입니다.
요컨대 균열도 있지만 압연기 없이는 할 수 없습니다. 그리고 단조 및 압착 공장도 필요하지 않습니다. 장갑 부품을 미리 구부려야 하기 때문입니다. 가공 공장 없이는 할 수 없습니다!
고고학자 동지 여러분, 중세 한국 야금 공장의 유적을 호기심 많은 대중에게 보여주십시오! 그리고 동시에 노천 용광로, 그러한 많은 제품이 원철로 무한정 오랫동안 단조되어야하기 때문에 ... 아마도 현명한 한국인은 가스실에 효과적인 중세 변환기를 가지고 있었을 것입니다. ..
그러나 내가 아는 한 발견되지 않았습니다.
그리고 여기에 또 다른 질문이 있습니다. 그 갑옷의 두께는 얼마였습니까? "Tonnan"처럼 100mm? 버지니아처럼 114mm? 고려하십시오-예를 들어 밀리미터 주석으로 단순히 배를 덮는 것은 무의미합니다. 머스켓 총알의 경우에도 이것은 특히 포탄의 경우 장애물이 아닙니다.
나는 역사 소설 작가들에게 엄청나게 유리한 출발점을 제공합니다. 나는 "거북이"갑옷의 두께를 ... 10mm까지 허용합니다. 백도 아니고 이백도 아니다. 그리고 나는 ... 40m?, 한 배의 갑옷 질량을 32 톤 줄 것입니다!
여기있어. 사람들은 숫자의 의미를 이해하지 못합니다. 그들은 구체적인 내용을 알지 못합니다. 배수량 400톤의 배는 280톤의 장갑을 실을 수 없습니다. 그리고 180톤은 할 수 없습니다. 게다가 목선.
기술에는 무게 반환이라는 개념이 있습니다. 요컨대, 100톤의 목재보다 100톤의 철로 더 큰 배를 만들 수 있습니다. 그리고 철보다 큰 100 톤의 강철에서. 따라서 그는 예를 들어 동일한 갑옷과 같이 더 많은 페이로드를 운반할 수 있습니다. 또는 XNUMX톤 톤의 철선은 목재 선박보다 더 두꺼운 장갑(또는 더 큰 장갑 면적)을 감당할 수 있습니다. 결론은 구조 재료의 강도 특성입니다.
따라서 40세기(!) 세기에 희귀한 강철 전함은 배수량의 XNUMX%를 예약할 수 있었습니다. 이것은 작은 범주의 전함과 일부 강 모니터로, 극도로 낮은 측면으로 인해 넓은 바다로 갈 수 없었습니다.
그리고 이것을 알면 누군가는 XNUMX년 전에 일부 한국인이 우리 시대의 조선 설계국보다 일류 강철에서 더 큰 중량 수익을 달성했다고 주장할 것입니다. 용서해주십시오. 잊었습니다. 결국 이것은 이해할 수없고 신비한 동양입니다! 그들은 얇은 수염에서 세 개의 머리카락을 뽑고 "fuck-tibidoh"라고 말하면 완료됩니다. 모든 물리 법칙이 올바른 방향으로 유용하게 구부러집니다. 계산자가 필요한 유럽인이라면 한국인이나 중국인은 수염만 있으면 된다. 분명히 그때부터 그들은 모두 맨얼굴로 걸었습니다. 그들은 자연의 법칙을 바꾸는 데 모든 수염을 보냈습니다.
그러나 난해한 질문의 목록은 여기서 끝나지 않습니다.
친구가 나에게 책을 빌려주었다. 좋은 책, 꼼꼼. 프랑코 카르디니, 중세 기사도의 기원. 그 안에는 무엇보다도 호기심 많은 테이블이 있습니다. 우리는 중세 시대의 기사 무기 비용에 대해 이야기하고 있습니다. 세부 사항에 들어 가지 않고 평범한 품질의 검과 투구는 양 100 마리에 달합니다. 10kg의 강도에서 둘 다의 총 무게. 알고 보니 대한제국 황제는 자신의 '거북이'를 위해 혼자 예약하기 위해 무려 840만 마리의 양을 내야 했다는 사실?! 이것은 "거북이"자체의 비용을 계산하지 않고 다른 "비무장"선박을 계산하지 않고 전사를위한 지상군, 대포, 스파이 활동, 쌀 및 추 미즈 비용을 계산하지 않습니까?! 게다가 나라의 절반은 이미 그에게서 빼앗겼습니다!
대한제국 황제가 너무 부자 아니었나요?!
두 번째 이유는 군사 기술적인 성격 때문이라고 말하고 싶습니다.
그리고 실제로 유럽에서는 XNUMX세기 중반에만 예약이 필요하다는 생각이 떠오른 이유는 무엇입니까? XNUMX년 동안 바다에서 대포가 포효하고 있었고, 이제서야 어리석은 유럽인들이 그런 뻔한 생각을 하게 된 것인가?!
대답은 매우 간단하지만 언뜻 보기에는 역설적으로 보입니다. 이번에는 고효율로 선체를 파괴하기에는 포병의 힘이 부족했습니다. 배에는 경첩 갑옷이 필요하지 않았으며 두꺼운 나무 측면 자체가 적의 핵에 대한 탁월한 보호 기능을 제공했습니다.
사실은 이것입니다. XNUMX세기 중반까지만 해도 함선이 총격으로 완전히 침몰하는 경우는 매우 드물었고, 이는 늦은 함선에 예외적으로 불리한 상황이 있었기 때문에 발생했습니다. 예를 들어, 상대적으로 작고 약한 배가 매우 강력한 적의 사격에 노출된 경우, 예를 들어 XNUMX~XNUMX척의 중무장 전함이나 대구경 해안 포대의 교차 공격을 받았습니다. 순수한 침몰은 포탄 충격으로 선체가 너무 파괴되어 부력을 잃은 선박의 죽음으로 이해되어야 합니다. 요컨대 구멍에 바닷물이 너무 많았습니다.
그러나 모든 함대의 주요 손실은 적의 함선 점령이었습니다. 고전적인 포병 결투 중에 적 중 한 명이 다른 것보다 더 많은 고통을 겪었습니다. 난파선의 사령관이 쓰러진 스파의 파편, 찢어진 총, 선원의 시체로 뒤덮인 갑판을 슬프게 조사한 후 저항의 모든 가능성이 소진되었다는 결론에 도달하고 깃발. 또는 이전에 벅샷으로 피해자를 잘 대했던 더 공격적인 적이 승선하여 직접 전투에서 작업을 완료합니다.
두 번째 항목은 화재이며 때로는 크루즈 챔버의 폭발로 끝납니다. 당연히 나무, 수지, 여러 겹의 유성 페인트입니다. 그리고 나서야 통계는 포병 사격으로 선박이 직접 침몰하는 것을 보여줍니다.
이 상황의 이유는 나무로 만든 다소 크고 항해에 적합한 선박의 측면이 무의식적으로 두꺼워지기 때문입니다. 그 당시의 선박은 소위 "횡단"방식에 따라 건조되었습니다. 이것은 선박 동력 세트의 주요 하중이 매우 두껍게 만들어지고 매우 자주 넣어야 하는 프레임에 의해 운반된다는 것을 의미합니다. 실제로는 다음과 같이 보입니다. 프레임 사이의 간격은 너비보다 작으며 거의 단단한 방어벽처럼 서 있습니다. 그런 다음 프레임을 하나의 전체로 연결하는 종 방향 굽힘 하중을 감지해야하기 때문에 내부와 외부 모두 매우 두꺼운 프레임 상단에 외장이 장착됩니다. 그 결과 상선에서도 측면 두께가 XNUMXm에 달했습니다. 전함의 경우 적재물이 다르기 때문에 상황이 악화되었습니다. "상인"은 단순히화물 상자 일뿐입니다. 그들 모두가 소위 "트윈 데크"라고하는 메인 상단 아래에 적어도 하나의 데크가있는 것은 아닙니다. 그리고 견고한 전함에는 XNUMX~XNUMX개의 배터리 데크가 있어 수톤의 총포를 견뎌야 하고 발사 시 심각한 동하중을 견뎌야 했습니다. 차례로 데크는 그것을 프레임으로 옮겨 더 두껍게 만들었습니다.
예를 들어 일반적으로 유명한 "마닐라 갤리온 선"의 측면 두께는 1,5m에 달할 수 있으며 Nelson의 전함도 마찬가지입니다. 그리고 그것은 철조선으로의 전환까지였습니다. 따라서 군용 범선의 높은 발사체 저항은 조선 업체의 의도적 인 작업의 결과가 아니라 전체 구조 강도에 더해 "추가"로 얻은 것입니다. 디자이너는 출시 직후 자손이 무너지는 것을 원하지 않았다면 달리 할 수 없었을 것입니다.
따라서 당시 핵심은 그러한 측면을 돌파하지 못했습니다. 포탄과 벅샷이 포구로 날아가고, 포탑이 파괴되고, 선원이 손상되고, 스파링이 끊어지고, 화성(돛대) 플랫폼의 해병이 적 갑판에 총알을 퍼붓고, 소이탄(브란츠쿠겔)이 건조한 모든 것에 불을 붙였지만 측면을 부수었습니다. 배가 체처럼 떨어질 것이라고는 할 수 없었습니다.
이 시점에서 Attentive Reader는 내 꼬리를 잡아야 할 의무가 있습니다. 잠깐만 요! 이것을 어떻게 이해해야 할까요? 즉, 총은 성벽에 대처했지만 목선 측면에는 그다지 많지 않습니까?
정확히. 그 이유는 해상 전투의 특성에 있습니다. 육지에서 공성 군단의 사령관은 서두르지 않고 침착하게 적의 요새를 정찰하고, 주 공격의 최선의 방향을 결정하고, 공성 포병의 대부분을 그곳으로 끌어 당긴 다음 체계적으로 밤낮으로, 때로는 몇 주, 때로는 몇 달! -벽의 작은 부분에 연속 발사를 수행하여 느슨해지고 깨집니다. 더욱이 여기에서의 최종 성공은 결코 보장되지 않았습니다. 세 바스 토폴 포위 공격은 이에 대한 생생한 확인입니다. 세바스토폴 뿐만이 아닙니다.
그리고 바다에서는 그러한 옵션을 상상할 수 없습니다. 첫째, 해전은 본질적으로 일시적이며 둘째, 선박의 폭탄 탄창은 매우 특정한 제한된 용량을 가지고 있으며 적어도 그 시대에는 보충이 불가능합니다. . 따라서 여기에는 모순이 없습니다.
폭탄 (고 폭발성 발사체)이 생성 된 40 세기 XNUMX 년대에 그림이 극적으로 바뀌 었습니다. 사실, 폭탄은 오랫동안 존재했지만 그 퓨즈는 원격 튜브였습니다. 폭탄의 속이 빈 몸체의 구멍에 삽입된 점화기(fickford) 코드 조각이었습니다. 그것은 박격포-곡사포 포병에만 사용되었으며, 집중된 지역의 적 요새와 인력과 같은 고정된 목표물에 대한 탑재 사격에만 사용되었습니다. 그리고 이것은 이해할 수 있습니다 : 목표물은 움직이지 않고 우리의 발사 위치도 안전하게 촬영할 수 있으며 어느 정도 적합한 코드 길이를 선택하여 폭탄이 목표물에 접근 할 때 폭발하지 않고 추락 후 XNUMX 분도 걸리지 않습니다. , 그들은 단순히 그것을 끌 시간이 있기 때문입니다. 세 바스 토폴에서 대담한 흑해 선원들은 "yat"에서 그런 트릭을 수행했습니다!
바다에서 그러한 탄약은 효과가 없습니다. 촬영은 순전히 평평한 대포에서 수행됩니다. 이러한 폭탄은 적함의 측면을 뚫을 가능성이 없으며 적어도 측면에 끼어 튜브가 타버릴 때까지 기다릴 수 없습니다. 코어와 같은 구경으로 폭탄은 훨씬 가볍습니다(속이 비어 있고 가벼운 가루로 채워져 있기 때문에). . 짧고 끊임없이 변화하는 거리에 대해 원격 튜브의 최적 설치를 선택하는 것도 비현실적입니다. 이제 폭탄이 장애물을 만났을 때 자동으로 폭탄을 터뜨리기만 하면 됩니다!
그리고 그것은 끝났습니다. 화학 및 불꽃 기술의 발전으로 인해 40 세기 1853 년대 말에 세계 최고의 전투 함대가 소위 "폭탄 총"을 획득하여 폭발성 폭발성 즉석 발사체를 발사했습니다. 또한 임팩트 퓨즈와 동시에 발파(고폭) 작용이 증가한 폭약이 등장했다. XNUMX 년에 그러한 포탄으로 Nakhimov가 지휘하는 러시아 흑해 함대는 Sinop Bay에서 터키 함대를 격파하고 가장 문자 그대로 산산조각 냈습니다.
조선소의 대응책은 즉시 뒤따 랐습니다. 불과 XNUMX 년 후, Kinburn의 러시아 바다 요새와 싸운 Tonnane 유형의 프랑스 부동 배터리 인 첫 번째 전함이 전투에 참가했습니다. 결과: 요새는 심하게 손상되었고 프랑스군은 대체로 손실을 입지 않았습니다.
나무는 그 구조의 특성상 폭풍파의 영향을 견딜 수 없습니다. 나무는 칩으로 날아갑니다. 따라서 통나무 롤링이 있는 필드 쉘터인 더그아웃에는 반드시 최소 XNUMX미터의 백필이 있어야 합니다. 그리고 고폭 발사체의 조기 파열을 일으키는 마운드처럼 XNUMXm 이상입니다. 그런 다음 그는 상관하지 않습니다. 통나무가 튀어 나와 덕아웃에 피신 한 전사들을 덮습니다. 그리고 땅이 없으면-죄송합니다. 모든 사람이 부서진 통나무의 칩만큼 파편이 아닌 우박에 빠질 것입니다. 그건 그렇고, 나무 조각은 파편보다 더 나쁩니다.
또 다른 것은 강철 (철) 시트입니다. 간접비로 돌파하기가 매우 어렵습니다. 공병 사업에서 오버 헤드 요금은 뚫린 장벽의 표면에 포함되지 않고 어떤 식 으로든 고정 된 요금입니다. 포병에서 장애물에 대한 충격 퓨즈가 있는 고폭 발사체의 동작은 간접 충전 동작의 전형적인 예입니다. 물론 두께에 관계없이 강판의 경우 이를 뚫을 수 있는 임계 질량(등가)의 오버헤드 전하가 있습니다. 그러나 잘 무장된 선박의 측면에 충분히 강력한 전하를 던질 수 있는 무기를 만드는 것은 사실상 불가능합니다. 1855년부터 모든 국가의 해군 장갑 관통 포탄은 선체의 운동 에너지와 특수한 힘으로 인해 적의 장갑을 뚫고 내부로 터져 주변의 모든 것을 마비시켰습니다.
XNUMX세기 한국 선박의 측면과 갑판 철갑옷을 장비한 현실을 받아들인다면 중세 일본이 고폭탄을 가지고 있었다는 사실을 인정해야 할 것이다. 원격 조종 어뢰는 어떻습니까? 한국인들이 동시에 가지고 있지 않았습니까?
안타깝게도 한국어를 읽을 수 없습니다. 나는 본능적으로 "번역가"를 신뢰하지 않습니다. 그리고 그 원본 출처는 어디에서 찾을 수 있습니까? 그러나 "거북이 배"의 사진은 다음과 같이 제안합니다. 그 아래에서 노가 튀어 나와있는 지붕이있는 박공 갑판 ... 바! 무슨 회의! 예, 이것은 좋은 오래된 스페인 갈레아입니다!
그리고 다시 한 번 모든 것이 제자리에 있습니다. 소수의 "kobuksons"(다양한 출처에 따르면, 때로는 10, 때로는 30)는 기독교 함대 대열의 갈레아스 수에 대한 유럽 데이터와 분명히 일치합니다. 이들은 노를 젓는 함대의 "드레드 노트"였으며 그다지 많지 않았습니다. 그들과 다른 사람들은 데크, 노 젓는 사람을 덮는 뚜렷한 특징을 가졌습니다. 그래서 이것은 위대한 장군 "이순신"이 그의 "전함"을 방어했던 갑옷입니다. 노 젓는 사람을 위에서 포격으로부터 보호하려면 상대적으로 얇은 장벽으로 충분합니다. 구형 발사체와 총알이 튕기는 경향이 높기 때문에 XNUMX 인치 두께의 나무 "지붕"입니다.
G. 코스틸레프
쇠못만으로도 이미 "이순신 장군"과 그의 "거북이"를 그들이 속한 곳인 휴지통으로 보내기에 충분합니다. 그러나 지금은 스파이크에 관한 것이 아닙니다. "시대를 앞서가는" 철 갑옷에 관한 것입니다.
여기에서 만나는 끝은 두 가지 이유로 수렴하지 않습니다.
첫 번째는 경제적입니다. 인기있는 (그리고 인기있는) 역사 문학의 저자는 전체 배를 강철로 덮거나 최악의 경우 철로 덮는 것이 무엇을 의미하는지 상상할 수 없습니다. 생산 및 재정적 관점 모두에서. 이 사람들은 많은 노력없이 정원 집의 지붕을 아연 도금으로 덮을 수 있다면 국가는 함대를 철로 덮을 수 있다고 믿습니다. 동시에 그들은 첫째로 갑옷과 주석이 결국 약간 다른 것이고 둘째로 금속 함대를 예약하는 데 시골 지붕보다 조금 더 걸릴 것이라는 사실을 놓치고 있습니다. 가장 중요한 것은 결국 마당에서 XNUMX세기가 아니라 XNUMX세기입니다.
"거북이"의 특성에 대한 디지털 데이터를 찾을 수 없었지만 간단한 계산을 할 수 있습니다. 특징적인 것 : 특이성이 필요할 때마다 역사가들은 순전히 여성적인 방식으로 주로 감정의 정원을 걷고 다음 주제로 넘어갑니다. 그러나 "재건"사진과 당시 세계 조선 수준에 대한 일반적인 고려 사항을 바탕으로 대략적인 "거북이"톤수는 400 톤, 길이는 40, 너비는 10, 장갑 건현 높이는 1 미터입니다. . "몬스터"의 데크도 장갑이 있다는 점을 감안할 때 총 장갑 면적은 모든 출처에서 강조됩니다! - 약 400m?.
10-30 척의 "장갑"한국 선박이 다양한 전투에 참여했습니다. 그들이 절대적으로 무적이고 전투 손실로 인해 교체가 필요하지 않으며 일반적으로 30 유닛만 제작되었다고 가정합니다. 우리는 총 12m²를 가지고 있습니다. 갑옷 커버! 피에 굶주린 일본군이 이미 국토의 절반을 점령한 상황에서도 봉건제국에게는 무리가 아닐까요?! 이 모든 철은 어떻게 만들어질까요? 반쯤 보이는 연기가 자욱한 팬자에서 대장장이, 핸드 브레이크 및 큰 망치? 이것은 대장장이가 필요한 수입니다!
다른 질문. 모든 예약 요소는 특정 기준을 엄격히 준수해야 합니다. 예를 들어 두께가 조금이라도 "걷는다"면 선박의 하중과 선체 부품의 동력 하중의 불균형이 불가피합니다. 너비, 높이 및 기하학적 모양을 관찰하는 데 부정확한 경우 장갑 부품이 서로 맞지 않습니다. 줄과 끌로 제자리에 맞추려면? 재미 없다.
다른 질문. 실제로 길이, 높이 및 기하학적 모양은 무엇입니까? Tonnan과 같은 갑옷 바? 또는 원칙적으로 두꺼운 강철 스트립-일반적으로 "Virginia"와 동일한 막대입니까? 아니면 1862년부터 현재까지의 다른 모든 장갑선과 같은 장갑판입니까? 따라서 손으로 위조할 수 없습니다. 단조에 맞지 않습니다. 작은 장갑 부품을 단조? 그것은 매우 실현 가능하지만 완전히 무의미합니다. 갑옷 코팅의 아이디어는 거대한 충격 압력이 단일 조각의 모 놀리 식 장갑 부품의 넓은 영역에 분산된다는 것입니다. 작은 철판을 때리는 포탄은 그것을 나무에 밀어 넣을 것이고 갑옷은 무엇이고 무엇이 아닌지, 모든 것이 하나입니다.
요컨대 균열도 있지만 압연기 없이는 할 수 없습니다. 그리고 단조 및 압착 공장도 필요하지 않습니다. 장갑 부품을 미리 구부려야 하기 때문입니다. 가공 공장 없이는 할 수 없습니다!
고고학자 동지 여러분, 중세 한국 야금 공장의 유적을 호기심 많은 대중에게 보여주십시오! 그리고 동시에 노천 용광로, 그러한 많은 제품이 원철로 무한정 오랫동안 단조되어야하기 때문에 ... 아마도 현명한 한국인은 가스실에 효과적인 중세 변환기를 가지고 있었을 것입니다. ..
그러나 내가 아는 한 발견되지 않았습니다.
그리고 여기에 또 다른 질문이 있습니다. 그 갑옷의 두께는 얼마였습니까? "Tonnan"처럼 100mm? 버지니아처럼 114mm? 고려하십시오-예를 들어 밀리미터 주석으로 단순히 배를 덮는 것은 무의미합니다. 머스켓 총알의 경우에도 이것은 특히 포탄의 경우 장애물이 아닙니다.
나는 역사 소설 작가들에게 엄청나게 유리한 출발점을 제공합니다. 나는 "거북이"갑옷의 두께를 ... 10mm까지 허용합니다. 백도 아니고 이백도 아니다. 그리고 나는 ... 40m?, 한 배의 갑옷 질량을 32 톤 줄 것입니다!
여기있어. 사람들은 숫자의 의미를 이해하지 못합니다. 그들은 구체적인 내용을 알지 못합니다. 배수량 400톤의 배는 280톤의 장갑을 실을 수 없습니다. 그리고 180톤은 할 수 없습니다. 게다가 목선.
기술에는 무게 반환이라는 개념이 있습니다. 요컨대, 100톤의 목재보다 100톤의 철로 더 큰 배를 만들 수 있습니다. 그리고 철보다 큰 100 톤의 강철에서. 따라서 그는 예를 들어 동일한 갑옷과 같이 더 많은 페이로드를 운반할 수 있습니다. 또는 XNUMX톤 톤의 철선은 목재 선박보다 더 두꺼운 장갑(또는 더 큰 장갑 면적)을 감당할 수 있습니다. 결론은 구조 재료의 강도 특성입니다.
따라서 40세기(!) 세기에 희귀한 강철 전함은 배수량의 XNUMX%를 예약할 수 있었습니다. 이것은 작은 범주의 전함과 일부 강 모니터로, 극도로 낮은 측면으로 인해 넓은 바다로 갈 수 없었습니다.
그리고 이것을 알면 누군가는 XNUMX년 전에 일부 한국인이 우리 시대의 조선 설계국보다 일류 강철에서 더 큰 중량 수익을 달성했다고 주장할 것입니다. 용서해주십시오. 잊었습니다. 결국 이것은 이해할 수없고 신비한 동양입니다! 그들은 얇은 수염에서 세 개의 머리카락을 뽑고 "fuck-tibidoh"라고 말하면 완료됩니다. 모든 물리 법칙이 올바른 방향으로 유용하게 구부러집니다. 계산자가 필요한 유럽인이라면 한국인이나 중국인은 수염만 있으면 된다. 분명히 그때부터 그들은 모두 맨얼굴로 걸었습니다. 그들은 자연의 법칙을 바꾸는 데 모든 수염을 보냈습니다.그러나 난해한 질문의 목록은 여기서 끝나지 않습니다.
친구가 나에게 책을 빌려주었다. 좋은 책, 꼼꼼. 프랑코 카르디니, 중세 기사도의 기원. 그 안에는 무엇보다도 호기심 많은 테이블이 있습니다. 우리는 중세 시대의 기사 무기 비용에 대해 이야기하고 있습니다. 세부 사항에 들어 가지 않고 평범한 품질의 검과 투구는 양 100 마리에 달합니다. 10kg의 강도에서 둘 다의 총 무게. 알고 보니 대한제국 황제는 자신의 '거북이'를 위해 혼자 예약하기 위해 무려 840만 마리의 양을 내야 했다는 사실?! 이것은 "거북이"자체의 비용을 계산하지 않고 다른 "비무장"선박을 계산하지 않고 전사를위한 지상군, 대포, 스파이 활동, 쌀 및 추 미즈 비용을 계산하지 않습니까?! 게다가 나라의 절반은 이미 그에게서 빼앗겼습니다!
대한제국 황제가 너무 부자 아니었나요?!
두 번째 이유는 군사 기술적인 성격 때문이라고 말하고 싶습니다.
그리고 실제로 유럽에서는 XNUMX세기 중반에만 예약이 필요하다는 생각이 떠오른 이유는 무엇입니까? XNUMX년 동안 바다에서 대포가 포효하고 있었고, 이제서야 어리석은 유럽인들이 그런 뻔한 생각을 하게 된 것인가?!
대답은 매우 간단하지만 언뜻 보기에는 역설적으로 보입니다. 이번에는 고효율로 선체를 파괴하기에는 포병의 힘이 부족했습니다. 배에는 경첩 갑옷이 필요하지 않았으며 두꺼운 나무 측면 자체가 적의 핵에 대한 탁월한 보호 기능을 제공했습니다.
사실은 이것입니다. XNUMX세기 중반까지만 해도 함선이 총격으로 완전히 침몰하는 경우는 매우 드물었고, 이는 늦은 함선에 예외적으로 불리한 상황이 있었기 때문에 발생했습니다. 예를 들어, 상대적으로 작고 약한 배가 매우 강력한 적의 사격에 노출된 경우, 예를 들어 XNUMX~XNUMX척의 중무장 전함이나 대구경 해안 포대의 교차 공격을 받았습니다. 순수한 침몰은 포탄 충격으로 선체가 너무 파괴되어 부력을 잃은 선박의 죽음으로 이해되어야 합니다. 요컨대 구멍에 바닷물이 너무 많았습니다.
그러나 모든 함대의 주요 손실은 적의 함선 점령이었습니다. 고전적인 포병 결투 중에 적 중 한 명이 다른 것보다 더 많은 고통을 겪었습니다. 난파선의 사령관이 쓰러진 스파의 파편, 찢어진 총, 선원의 시체로 뒤덮인 갑판을 슬프게 조사한 후 저항의 모든 가능성이 소진되었다는 결론에 도달하고 깃발. 또는 이전에 벅샷으로 피해자를 잘 대했던 더 공격적인 적이 승선하여 직접 전투에서 작업을 완료합니다.
두 번째 항목은 화재이며 때로는 크루즈 챔버의 폭발로 끝납니다. 당연히 나무, 수지, 여러 겹의 유성 페인트입니다. 그리고 나서야 통계는 포병 사격으로 선박이 직접 침몰하는 것을 보여줍니다.
이 상황의 이유는 나무로 만든 다소 크고 항해에 적합한 선박의 측면이 무의식적으로 두꺼워지기 때문입니다. 그 당시의 선박은 소위 "횡단"방식에 따라 건조되었습니다. 이것은 선박 동력 세트의 주요 하중이 매우 두껍게 만들어지고 매우 자주 넣어야 하는 프레임에 의해 운반된다는 것을 의미합니다. 실제로는 다음과 같이 보입니다. 프레임 사이의 간격은 너비보다 작으며 거의 단단한 방어벽처럼 서 있습니다. 그런 다음 프레임을 하나의 전체로 연결하는 종 방향 굽힘 하중을 감지해야하기 때문에 내부와 외부 모두 매우 두꺼운 프레임 상단에 외장이 장착됩니다. 그 결과 상선에서도 측면 두께가 XNUMXm에 달했습니다. 전함의 경우 적재물이 다르기 때문에 상황이 악화되었습니다. "상인"은 단순히화물 상자 일뿐입니다. 그들 모두가 소위 "트윈 데크"라고하는 메인 상단 아래에 적어도 하나의 데크가있는 것은 아닙니다. 그리고 견고한 전함에는 XNUMX~XNUMX개의 배터리 데크가 있어 수톤의 총포를 견뎌야 하고 발사 시 심각한 동하중을 견뎌야 했습니다. 차례로 데크는 그것을 프레임으로 옮겨 더 두껍게 만들었습니다.
예를 들어 일반적으로 유명한 "마닐라 갤리온 선"의 측면 두께는 1,5m에 달할 수 있으며 Nelson의 전함도 마찬가지입니다. 그리고 그것은 철조선으로의 전환까지였습니다. 따라서 군용 범선의 높은 발사체 저항은 조선 업체의 의도적 인 작업의 결과가 아니라 전체 구조 강도에 더해 "추가"로 얻은 것입니다. 디자이너는 출시 직후 자손이 무너지는 것을 원하지 않았다면 달리 할 수 없었을 것입니다.
따라서 당시 핵심은 그러한 측면을 돌파하지 못했습니다. 포탄과 벅샷이 포구로 날아가고, 포탑이 파괴되고, 선원이 손상되고, 스파링이 끊어지고, 화성(돛대) 플랫폼의 해병이 적 갑판에 총알을 퍼붓고, 소이탄(브란츠쿠겔)이 건조한 모든 것에 불을 붙였지만 측면을 부수었습니다. 배가 체처럼 떨어질 것이라고는 할 수 없었습니다.
이 시점에서 Attentive Reader는 내 꼬리를 잡아야 할 의무가 있습니다. 잠깐만 요! 이것을 어떻게 이해해야 할까요? 즉, 총은 성벽에 대처했지만 목선 측면에는 그다지 많지 않습니까?
정확히. 그 이유는 해상 전투의 특성에 있습니다. 육지에서 공성 군단의 사령관은 서두르지 않고 침착하게 적의 요새를 정찰하고, 주 공격의 최선의 방향을 결정하고, 공성 포병의 대부분을 그곳으로 끌어 당긴 다음 체계적으로 밤낮으로, 때로는 몇 주, 때로는 몇 달! -벽의 작은 부분에 연속 발사를 수행하여 느슨해지고 깨집니다. 더욱이 여기에서의 최종 성공은 결코 보장되지 않았습니다. 세 바스 토폴 포위 공격은 이에 대한 생생한 확인입니다. 세바스토폴 뿐만이 아닙니다.
그리고 바다에서는 그러한 옵션을 상상할 수 없습니다. 첫째, 해전은 본질적으로 일시적이며 둘째, 선박의 폭탄 탄창은 매우 특정한 제한된 용량을 가지고 있으며 적어도 그 시대에는 보충이 불가능합니다. . 따라서 여기에는 모순이 없습니다.
폭탄 (고 폭발성 발사체)이 생성 된 40 세기 XNUMX 년대에 그림이 극적으로 바뀌 었습니다. 사실, 폭탄은 오랫동안 존재했지만 그 퓨즈는 원격 튜브였습니다. 폭탄의 속이 빈 몸체의 구멍에 삽입된 점화기(fickford) 코드 조각이었습니다. 그것은 박격포-곡사포 포병에만 사용되었으며, 집중된 지역의 적 요새와 인력과 같은 고정된 목표물에 대한 탑재 사격에만 사용되었습니다. 그리고 이것은 이해할 수 있습니다 : 목표물은 움직이지 않고 우리의 발사 위치도 안전하게 촬영할 수 있으며 어느 정도 적합한 코드 길이를 선택하여 폭탄이 목표물에 접근 할 때 폭발하지 않고 추락 후 XNUMX 분도 걸리지 않습니다. , 그들은 단순히 그것을 끌 시간이 있기 때문입니다. 세 바스 토폴에서 대담한 흑해 선원들은 "yat"에서 그런 트릭을 수행했습니다!
바다에서 그러한 탄약은 효과가 없습니다. 촬영은 순전히 평평한 대포에서 수행됩니다. 이러한 폭탄은 적함의 측면을 뚫을 가능성이 없으며 적어도 측면에 끼어 튜브가 타버릴 때까지 기다릴 수 없습니다. 코어와 같은 구경으로 폭탄은 훨씬 가볍습니다(속이 비어 있고 가벼운 가루로 채워져 있기 때문에). . 짧고 끊임없이 변화하는 거리에 대해 원격 튜브의 최적 설치를 선택하는 것도 비현실적입니다. 이제 폭탄이 장애물을 만났을 때 자동으로 폭탄을 터뜨리기만 하면 됩니다!
그리고 그것은 끝났습니다. 화학 및 불꽃 기술의 발전으로 인해 40 세기 1853 년대 말에 세계 최고의 전투 함대가 소위 "폭탄 총"을 획득하여 폭발성 폭발성 즉석 발사체를 발사했습니다. 또한 임팩트 퓨즈와 동시에 발파(고폭) 작용이 증가한 폭약이 등장했다. XNUMX 년에 그러한 포탄으로 Nakhimov가 지휘하는 러시아 흑해 함대는 Sinop Bay에서 터키 함대를 격파하고 가장 문자 그대로 산산조각 냈습니다.
조선소의 대응책은 즉시 뒤따 랐습니다. 불과 XNUMX 년 후, Kinburn의 러시아 바다 요새와 싸운 Tonnane 유형의 프랑스 부동 배터리 인 첫 번째 전함이 전투에 참가했습니다. 결과: 요새는 심하게 손상되었고 프랑스군은 대체로 손실을 입지 않았습니다.
나무는 그 구조의 특성상 폭풍파의 영향을 견딜 수 없습니다. 나무는 칩으로 날아갑니다. 따라서 통나무 롤링이 있는 필드 쉘터인 더그아웃에는 반드시 최소 XNUMX미터의 백필이 있어야 합니다. 그리고 고폭 발사체의 조기 파열을 일으키는 마운드처럼 XNUMXm 이상입니다. 그런 다음 그는 상관하지 않습니다. 통나무가 튀어 나와 덕아웃에 피신 한 전사들을 덮습니다. 그리고 땅이 없으면-죄송합니다. 모든 사람이 부서진 통나무의 칩만큼 파편이 아닌 우박에 빠질 것입니다. 그건 그렇고, 나무 조각은 파편보다 더 나쁩니다.
또 다른 것은 강철 (철) 시트입니다. 간접비로 돌파하기가 매우 어렵습니다. 공병 사업에서 오버 헤드 요금은 뚫린 장벽의 표면에 포함되지 않고 어떤 식 으로든 고정 된 요금입니다. 포병에서 장애물에 대한 충격 퓨즈가 있는 고폭 발사체의 동작은 간접 충전 동작의 전형적인 예입니다. 물론 두께에 관계없이 강판의 경우 이를 뚫을 수 있는 임계 질량(등가)의 오버헤드 전하가 있습니다. 그러나 잘 무장된 선박의 측면에 충분히 강력한 전하를 던질 수 있는 무기를 만드는 것은 사실상 불가능합니다. 1855년부터 모든 국가의 해군 장갑 관통 포탄은 선체의 운동 에너지와 특수한 힘으로 인해 적의 장갑을 뚫고 내부로 터져 주변의 모든 것을 마비시켰습니다.
XNUMX세기 한국 선박의 측면과 갑판 철갑옷을 장비한 현실을 받아들인다면 중세 일본이 고폭탄을 가지고 있었다는 사실을 인정해야 할 것이다. 원격 조종 어뢰는 어떻습니까? 한국인들이 동시에 가지고 있지 않았습니까?
안타깝게도 한국어를 읽을 수 없습니다. 나는 본능적으로 "번역가"를 신뢰하지 않습니다. 그리고 그 원본 출처는 어디에서 찾을 수 있습니까? 그러나 "거북이 배"의 사진은 다음과 같이 제안합니다. 그 아래에서 노가 튀어 나와있는 지붕이있는 박공 갑판 ... 바! 무슨 회의! 예, 이것은 좋은 오래된 스페인 갈레아입니다!
그리고 다시 한 번 모든 것이 제자리에 있습니다. 소수의 "kobuksons"(다양한 출처에 따르면, 때로는 10, 때로는 30)는 기독교 함대 대열의 갈레아스 수에 대한 유럽 데이터와 분명히 일치합니다. 이들은 노를 젓는 함대의 "드레드 노트"였으며 그다지 많지 않았습니다. 그들과 다른 사람들은 데크, 노 젓는 사람을 덮는 뚜렷한 특징을 가졌습니다. 그래서 이것은 위대한 장군 "이순신"이 그의 "전함"을 방어했던 갑옷입니다. 노 젓는 사람을 위에서 포격으로부터 보호하려면 상대적으로 얇은 장벽으로 충분합니다. 구형 발사체와 총알이 튕기는 경향이 높기 때문에 XNUMX 인치 두께의 나무 "지붕"입니다.
G. 코스틸레프
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