RPAMS C2 Commander 쉬운 전 지형 차량
최근 몇 년 동안 군용 차량의 주요 추세는 보호 수준을 높이는 것이 었습니다. 사람들과 물품을 수송하기 위해 고안된 기계는 막대한 총알 방지 갑옷을 획득하고 광산을 훼손하지 못하도록 사람들을 보호하는 법을 배웠습니다. 그러나 어떤 경우에는 장갑차의 특성이 특정 작업을 수행하기에 부족하기 때문에 보호를 희생해야합니다. 이것의 현저한보기는 미국 경량의 차 DPV (사막 순찰 차량 - "사막을위한 순찰 차량") 다. 그는 아무런 보호 장치도 가지고 있지 않지만 할당 된 임무를 훌륭하게 수행합니다. 이 이데올로기에 따라 건설 된 육군 전 지형 차량의 새 버전 인이 봄은 미국에서 소개되었습니다.
RP Advanced Mobile Systems (RPAMS)에서 제작 한 C2 Commander는 다른 군용 장치가 될 수 있습니다. 이 유형의 차량은 LTATV (Lightweight Tactical All-Terrain Vehicle) 클래스에 속하므로이를 생성 할 때 주행 특성이 최전선에 놓였습니다. RPAMS C2 프로젝트의 주 목적은 최대한의 속도와 처리량을 보장하는 것이 었습니다. 현재 RP Advanced Mobile Systems 설계자는 주로 페이로드 측면에서 몇 가지 특성이 다른 3 가지 경량 육군 지형 지프 프로젝트를 진행하고 있습니다.
새로운 육군 수송을위한 기초는 상업적인 경량 all-terrain 차량 Can-Am 사령관 1000cc이었다. C2 Commander를 만들 때 원래 운송 수단의 설계는 전투 조건에서의 신뢰성과 작동 증가와 관련하여 큰 변화를 겪었습니다. 디자인의 모든 주요 세부 사항이 강화되었으며 일부 구성 요소가 완전히 다시 작성되었습니다. 그래서, 자동차의 변속기에는 RODS 시스템의 후방 개방 차동 시스템이 포함되어 도로 또는 도시의 기동성을 향상시킬 수있었습니다. 오프로드에서는 리어 디퍼런셜을 차단하여 처리량을 높일 수 있습니다.
민간인 프로토 타입과 마찬가지로 C2 Commander 전 지형 차량에는 마력 976가 장착 된 2 기통 V 엔진 85cc가 장착되어 있습니다. 변속기는 고속도로에서 주행 할 때 액슬 중 하나를 사용하지 않을 가능성이없이 4 개의 바퀴 모두에 토크를 전달합니다. 발전소와 변속기의 모든 유닛은 최대 2 인치 (약 5 cm) 직경의 파이프로 조립 된 강철 프레임에 장착됩니다. RPAMS C2 지프 스프링 서스펜션은 일반적으로 해당 Can-Am Commander 1000cc 장치와 유사하지만 눈에 띄게 강화되었습니다. 군용 차량은 또한 군사용으로 사용하기 적합한 새로운 RP SOF Series II 타이어를 받았다. 특히이 타이어는 총알 구경 7,62 mm을 치른 후에도 기능을 수행 할 수 있습니다. 이러한 손상으로 바퀴가 75 km / h까지의 속도로 45 킬로미터의 트랙을 통과 할 수 있다고 주장됩니다. 연료 탱크는 10 갤런의 연료 (약 38 리터)를 보유하고있어 모든 지형 차량에 최대 200 킬로미터의 순항 범위를 제공합니다. 고속도로에서의 최고 속도는 약 70 km / h입니다.
상대적으로 작은 기계 (3 x 1,5 x 1,83 미터)의 무게는 585 kg에 불과합니다. 동시에, 그것은 좌석의 2 명의 사람과 후부의 플랫폼 위에서 272 kg의 뱃짐까지 나를 수있다. 필요한 경우, C2 지프 커맨더는 680 kg까지의 총 중량 트레일러를 견인 할 수 있습니다. 화물 플랫폼에서 상처를 운반하기위한 가벼운 위생 시스템에 이르는 다양한 장비가 트레일러로 사용될 수 있다고 주장된다.
가벼운 바디 수송은 금속 및 플라스틱으로 이루어져 있으며 선회 할 때 승무원을 보호 할 수있는 프레임이 장착되어 있습니다. 기본 프로젝트를 변경하는 동안 신체와 프레임은 개별 부품과 상당히 큰 유닛의 강화와 관련된 몇 가지 변화를 겪었다. 일부 소식통에 따르면 요청시 C2 사령관 전 지형 차량에는 밝은 지붕, 문 또는 앞 유리가 장착 될 수 있습니다. 자동차에 관한 공식 정보 C2 Commander는 새로운 피로 완화 MOLLE Tactical Seat 시스템 시트 덕분에 거친 지형으로 여행하는 동안 승무원이 거의 지치지 않는다고 강조합니다. 이 시트의 기본은 특수한 다공성 재료, 우수한 제동 진동 및 진동뿐만 아니라 장시간 형태를 유지할 수있는 것입니다.
RPAMS C2 전 지형 차량에는 자체 무장 장치가 없지만 개인 무장 사용을 용이하게하기위한 몇 가지 조치가 있습니다 оружия 전투기. 그래서 조수석 오른쪽에 기관총 설치를위한 특수 메커니즘을 장착했습니다. 시스템 프로토 타입의 사용 가능한 사진에는이 시스템의 두 가지 버전이 캡처됩니다. 그 중 하나는 사수 앞에, 다른 하나는 뒤에 마운트됩니다. 이 경우 두 가지 버전의 메커니즘을 사용하여 수평 및 수직으로 넓은 각도 범위의 무기를 사용할 수 있습니다.
C2 Commander 경량 전동 장치의 무게와 치수는 미국 항공기 및 헬리콥터를 대량으로 운반 할 수 있습니다. 예를 들어, 한 대의 헬리콥터 CH-47 Chinook이 이러한 기계 중 몇 대를 탑승 할 수 있습니다. 이 지프의 주요 목적은 전장을 포함한 소규모 유닛의 수송입니다. 또한, RPAMS C2는 적의 영토로 급습하는 동안 특수 부대를 수송 할 수 있습니다. 따라서 전투기 그룹과 함께 몇몇 경량 전 지형 차량을 주어진 지역으로 배달 할 수 있으므로 전투 임무 수행을 용이하게합니다.
예약이 없다는 것은 모든 지형 차량과 그 승무원을 라이플 맨에게 쉬운 목표로 만듭니다. 그러나 C2 Commander 시스템은 공개 운영을 위해 최전방에서 제작되지 않았습니다. 우선, 작은 부서의 빠른 전송을위한 가벼운 보조 운송 수단입니다. RPAMS C2 프로젝트의이 기능은 일반적인 모호성의 주요 원인으로 간주 될 수 있습니다. 한편으로, 특수 부대는 실제로 항공 운송에 적합한 경량 수송을 필요로합니다. 그러나 다른 한편으로는, 열린 조종석에있는 전투원은 그들의 건강 또는 그들의 생활조차 끊임없이 위험에 내 맡길 것입니다.
CH-2 Chinook 헬리콥터에 C47 Commander 지프로드
보고서에 따르면 경량 전술 전 지형 차량 인 C2 Commander가 테스트를 거쳐 국방부의 요구 사항을 충족하는 것으로 나타났습니다. 따라서 가까운 장래에 이러한 기계의 대량 생산이 시작됩니다. 아마도 흥미롭지 만 모호한 지프를 선호하는 마지막 주장은 아마도 그 가치 였을 것입니다. C2의 사본 한 장당 비용은 25 만 달러이며 이는 장갑 차량의 가격보다 몇 배 저렴합니다.
해당 사이트의 자료 :
http://rpadvancedmobilesystems.com/
http://militaryatv.com/
http://dailymail.co.uk/
http://motorcycle-usa.com/
RP Advanced Mobile Systems (RPAMS)에서 제작 한 C2 Commander는 다른 군용 장치가 될 수 있습니다. 이 유형의 차량은 LTATV (Lightweight Tactical All-Terrain Vehicle) 클래스에 속하므로이를 생성 할 때 주행 특성이 최전선에 놓였습니다. RPAMS C2 프로젝트의 주 목적은 최대한의 속도와 처리량을 보장하는 것이 었습니다. 현재 RP Advanced Mobile Systems 설계자는 주로 페이로드 측면에서 몇 가지 특성이 다른 3 가지 경량 육군 지형 지프 프로젝트를 진행하고 있습니다.
새로운 육군 수송을위한 기초는 상업적인 경량 all-terrain 차량 Can-Am 사령관 1000cc이었다. C2 Commander를 만들 때 원래 운송 수단의 설계는 전투 조건에서의 신뢰성과 작동 증가와 관련하여 큰 변화를 겪었습니다. 디자인의 모든 주요 세부 사항이 강화되었으며 일부 구성 요소가 완전히 다시 작성되었습니다. 그래서, 자동차의 변속기에는 RODS 시스템의 후방 개방 차동 시스템이 포함되어 도로 또는 도시의 기동성을 향상시킬 수있었습니다. 오프로드에서는 리어 디퍼런셜을 차단하여 처리량을 높일 수 있습니다.
민간인 프로토 타입과 마찬가지로 C2 Commander 전 지형 차량에는 마력 976가 장착 된 2 기통 V 엔진 85cc가 장착되어 있습니다. 변속기는 고속도로에서 주행 할 때 액슬 중 하나를 사용하지 않을 가능성이없이 4 개의 바퀴 모두에 토크를 전달합니다. 발전소와 변속기의 모든 유닛은 최대 2 인치 (약 5 cm) 직경의 파이프로 조립 된 강철 프레임에 장착됩니다. RPAMS C2 지프 스프링 서스펜션은 일반적으로 해당 Can-Am Commander 1000cc 장치와 유사하지만 눈에 띄게 강화되었습니다. 군용 차량은 또한 군사용으로 사용하기 적합한 새로운 RP SOF Series II 타이어를 받았다. 특히이 타이어는 총알 구경 7,62 mm을 치른 후에도 기능을 수행 할 수 있습니다. 이러한 손상으로 바퀴가 75 km / h까지의 속도로 45 킬로미터의 트랙을 통과 할 수 있다고 주장됩니다. 연료 탱크는 10 갤런의 연료 (약 38 리터)를 보유하고있어 모든 지형 차량에 최대 200 킬로미터의 순항 범위를 제공합니다. 고속도로에서의 최고 속도는 약 70 km / h입니다.
상대적으로 작은 기계 (3 x 1,5 x 1,83 미터)의 무게는 585 kg에 불과합니다. 동시에, 그것은 좌석의 2 명의 사람과 후부의 플랫폼 위에서 272 kg의 뱃짐까지 나를 수있다. 필요한 경우, C2 지프 커맨더는 680 kg까지의 총 중량 트레일러를 견인 할 수 있습니다. 화물 플랫폼에서 상처를 운반하기위한 가벼운 위생 시스템에 이르는 다양한 장비가 트레일러로 사용될 수 있다고 주장된다.
가벼운 바디 수송은 금속 및 플라스틱으로 이루어져 있으며 선회 할 때 승무원을 보호 할 수있는 프레임이 장착되어 있습니다. 기본 프로젝트를 변경하는 동안 신체와 프레임은 개별 부품과 상당히 큰 유닛의 강화와 관련된 몇 가지 변화를 겪었다. 일부 소식통에 따르면 요청시 C2 사령관 전 지형 차량에는 밝은 지붕, 문 또는 앞 유리가 장착 될 수 있습니다. 자동차에 관한 공식 정보 C2 Commander는 새로운 피로 완화 MOLLE Tactical Seat 시스템 시트 덕분에 거친 지형으로 여행하는 동안 승무원이 거의 지치지 않는다고 강조합니다. 이 시트의 기본은 특수한 다공성 재료, 우수한 제동 진동 및 진동뿐만 아니라 장시간 형태를 유지할 수있는 것입니다.
RPAMS C2 전 지형 차량에는 자체 무장 장치가 없지만 개인 무장 사용을 용이하게하기위한 몇 가지 조치가 있습니다 оружия 전투기. 그래서 조수석 오른쪽에 기관총 설치를위한 특수 메커니즘을 장착했습니다. 시스템 프로토 타입의 사용 가능한 사진에는이 시스템의 두 가지 버전이 캡처됩니다. 그 중 하나는 사수 앞에, 다른 하나는 뒤에 마운트됩니다. 이 경우 두 가지 버전의 메커니즘을 사용하여 수평 및 수직으로 넓은 각도 범위의 무기를 사용할 수 있습니다.
C2 Commander 경량 전동 장치의 무게와 치수는 미국 항공기 및 헬리콥터를 대량으로 운반 할 수 있습니다. 예를 들어, 한 대의 헬리콥터 CH-47 Chinook이 이러한 기계 중 몇 대를 탑승 할 수 있습니다. 이 지프의 주요 목적은 전장을 포함한 소규모 유닛의 수송입니다. 또한, RPAMS C2는 적의 영토로 급습하는 동안 특수 부대를 수송 할 수 있습니다. 따라서 전투기 그룹과 함께 몇몇 경량 전 지형 차량을 주어진 지역으로 배달 할 수 있으므로 전투 임무 수행을 용이하게합니다.
예약이 없다는 것은 모든 지형 차량과 그 승무원을 라이플 맨에게 쉬운 목표로 만듭니다. 그러나 C2 Commander 시스템은 공개 운영을 위해 최전방에서 제작되지 않았습니다. 우선, 작은 부서의 빠른 전송을위한 가벼운 보조 운송 수단입니다. RPAMS C2 프로젝트의이 기능은 일반적인 모호성의 주요 원인으로 간주 될 수 있습니다. 한편으로, 특수 부대는 실제로 항공 운송에 적합한 경량 수송을 필요로합니다. 그러나 다른 한편으로는, 열린 조종석에있는 전투원은 그들의 건강 또는 그들의 생활조차 끊임없이 위험에 내 맡길 것입니다.
CH-2 Chinook 헬리콥터에 C47 Commander 지프로드
보고서에 따르면 경량 전술 전 지형 차량 인 C2 Commander가 테스트를 거쳐 국방부의 요구 사항을 충족하는 것으로 나타났습니다. 따라서 가까운 장래에 이러한 기계의 대량 생산이 시작됩니다. 아마도 흥미롭지 만 모호한 지프를 선호하는 마지막 주장은 아마도 그 가치 였을 것입니다. C2의 사본 한 장당 비용은 25 만 달러이며 이는 장갑 차량의 가격보다 몇 배 저렴합니다.
해당 사이트의 자료 :
http://rpadvancedmobilesystems.com/
http://militaryatv.com/
http://dailymail.co.uk/
http://motorcycle-usa.com/
정보