체코 슬로바키아 AMOS
Jan Hus 고향에서 흥미롭지 만 유감스럽게도 소량의 샘플을 만들었습니다. ShM vz.85 PRAMM-S 자체 추진 모르타르는 체코 슬로바키아에서 개발되었으며 SHM 자체 추진 모르타르의 개발은 1980의 Trencin에있는 국가 설계 사무소에서 시작되었으며 최초의 프로토 타입은 1982 및 1985 년. 그러나 12 조각의 첫 번째이자 유일한 배치는 1990 년에만 제작되었습니다.
ACS는 견인 된 120 mm 박격포 vz를 대신하여 기계화 된 대대의 포병 용 배터리 용으로 설계되었습니다. 82, 전장에서 이동성 향상. 그러나 그녀의 운명은 정치적 게임의 희생자가되었다.
자기 추진 총은 ВVP- (BMP-1)를 기반으로 제작되었습니다. 그러나 한 번의 링크로 길어졌다. 이것은 모르타르뿐만 아니라 80 분에 탄약을 놓기 때문입니다. MTO는 소비에트 BMP-1와 완전히 동일합니다.
"소련"유형의 광산에 자동 로더를 사용할 수 없다는 SKEPTKOV의 주장에도 불구하고. 그는 여전히 그것을 가지고 있었다.
박격포의 적재는 자동 적재기에 의해 제공되며, 자동 적재기는 리프팅 부, 충전기 및 컨베이어로 구성됩니다.
용량 컨베이어 21 촬영.
또 다른 35 샷은 AZ의 왼쪽에있는 트레이에 저장되고 오른쪽에는 24 샷이 저장됩니다. 또한, AZ의 보충은 매장 / 컨베이어가 완전히 "비어 있음"이 아닌 촬영 중에 직접 로더에 의해 수행 될 수 있습니다.
승무원은 사령관, 포수 - 운전자 및 운전자 - 정비사도 포함합니다.
박격포가 발사 할 수있는 최대 발사 속도는 18-20 분당 40 분이며 5 분당 권장 XNUMX 발사입니다.
운전사의 해치를 열면 모르타르 발사가 막혔습니다.
자기 방어를 위해 SAU에는 NSVT 기관총 (300 탄약 용 탄약 포함)이 있습니다.
필요한 경우 포수의 해치를 통해 ATGM에 3 개의 미사일 (9K111 또는 9K113)을 장착 할 수 있습니다.
승무원은 또한 4 RPG-75, F-1 수류탄과 VZ 돌격 소총을 가지고있었습니다. 58.
자기 추진 모르타르 vz.85 PRAM-S는 전장에서 높은 이동성과 높은 화재 속도를 특징으로합니다. 우선 적의 인력과 경 장갑 차량을 제거하도록 설계되었습니다.
차는 매우 성공적이고 현대적으로 밝혀졌습니다. 그러나 그녀는 슬픈 운명에 대비했다. 파리의 11 월 19 (바르샤바 협약 종료 3 개월 전)에 1990이 서명 한 유럽의 재래식 무기 조약에 따르면 차량은 예비 차량을 타격하여 "100mm 이상의 무기를 장착 한 장갑 차량"으로 저장 기지에 이송되었으며, 체코 슬로바키아의 쿼터에 포함되지 않았다. 사실 ACS는 군대에 가지 못했습니다.
2 : 1 공식에 따라 체코 슬로바키아가 붕괴 된 후 8 기계는 체코 공화국 4 - 슬로바키아에갔습니다.
1995 년 (10 년)에 서비스가 시작된 후 XNUMX 년이 지난 후에도 체코와 슬로바키아의 SAU는 아직 사용중인 최전선 단위로 전환했습니다.
7의 일부에서는 체코 공화국의 여단과 슬로바키아의 1 기계화 여단이 기계화되었습니다.
TTH
• 구경: 120mm
• 승무원: 4명
• 배럴 길이: 1917mm
• 기계 길이: 7470mm
• 케이스 높이: 2250mm
• 선체 폭: 2940mm
• 트랙 폭: 2550mm
• 최대 속도: 63km/h
• 크로스컨트리: 28~33km/h
• 물 위에서 시속 7km
• 총 중량: 15970kg
• 파워 리저브: 550km
• 모르타르 고각 +: 40-80 °
• 수평: ±15°
• 최대 사거리: 8036m
• 최소 범위: 504m
• 분당 촬영 매수 1: 18-20
• 5분당 촬영 매수: 40
• 탄약 지뢰: 80개
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