다목적 보트 Strb 90H 및 그 변형
무기 및 군사 장비에 대한 국제 시장은 주요 제조업체의 주요 국가에서 오랫동안 분리되어 왔습니다. 이 때문에 새로운 플레이어는 드물게 시장에 진입하고 그들의 성공은 거의 항상 소량의 제품 공급으로 제한됩니다. 그러나 때로는 그러한 회사가 구매자에게 흥미로운 제품을 제공하여 수출 계약 수를 늘리는 경우도 있습니다. 이것은 Strb 90H (CB90) 프로젝트의 스웨덴 보트와 거의 비슷한 경우입니다. 처음에는 스웨덴 해군의 필요를 충족시키기 위해 개발되었지만 나중에는 여러 국가에 관심을 갖게되었습니다. 결과적으로 제 3 국은이 모델의 수십 배를 획득했습니다.
Strb 90H 프로젝트에 대한 작업은 XNUMX 년대 후반에 시작되었습니다. 스웨덴 해군 사령관이 교체 용으로 설계된 새로운 경량 다목적 보트 제작 경쟁을 발표했습니다. 함대 유망한 보트에 대한 요구 사항 중 최대 크기와 변위 (200 톤 이하)와 해병대 소대 (20 명)의 절반을 해안으로 운송 할 수있는 착륙 차량으로 사용할 가능성이 표시되었습니다. 몇몇 조선 회사들이 입찰을 제출했으며 21 년 스웨덴 해군이 승자를 발표했습니다. Dockstavarvet가 제시 한 프로젝트는 가장 흥미롭고 유망한 것으로 인정되었습니다. 프로젝트 개발 계약에 서명 한 1988 년 후, 조선소에 XNUMX 개의 프로토 타입 보트가 건설되었습니다.
경험이 풍부한 보트 두 대를 몇 달 동안 시험했습니다. 이러한 작업 과정에서 거의 모든 기존 단점을 확인하고 신속하게 제거 할 수있었습니다. 수정 및 완성 된 보트가 고객을 완전히 만족 시켰습니다. 6 월 1990에서는 새로운 보트가 Stridsbåt 1990 Halv pluton 또는 Strb 90H ( "반 소집을 수행하도록 설계된 1990 모형의 전투 보트")라는 명칭하에 스웨덴 해군에 의해 공식적으로 채택되었습니다. 수출품 인도가 예상됨에 따라 새로운 다용도 보트에는 원래 이름의 부분 번역 인 Combat Boat 90 또는 CB90이라는 영어 이름이 부여되었습니다. 시간이 지남에 따라이 지정은 스웨덴 해군의 보트와 관련하여 공식적으로 사용되었습니다.
Strb 90H 보트를 개발할 때 설계의 단순성, 내항성, 고속 특성 및 필요한 용량을 결합해야 할 필요성이 고려되었습니다. 이 기술적 문제를 해결하기위한 기초는 알루미늄의 광범위한 사용이었습니다. 보트의 거의 모든 구조물은이 금속과 그 합금으로 만들어졌습니다. 알루미늄 프레임과 클래딩으로 형성된 선체는 수선 (14,9 m 전체)과 15,9 너비에 걸쳐 3,85 미터의 길이를 가지고있다. 초안 - 0,8 미터. 그러한 차원에서 Strb 90H는 매우 가벼운 것으로 밝혀졌습니다 : 그 변위는 18 톤을 초과하지 않습니다. 보트 선체에는이 등급의 장비에 대한 특징적인 선이 있습니다.
착륙 작업의 수행을 용이하게하기 위해 보트의 활과 바닥은 강화되고 하강 된 사다리가 장착됩니다. 올려 진 위치에서 사다리는 특징적인 다진 모양의 코를 형성합니다. 보트의 중간 부분에는 2 명의 승무원이있는 조타실이 있습니다. 선실에는 가벼운 반 조각 할인이 있습니다. 그 바로 뒤에는 군대 수송을위한 장갑 함이 있습니다. 해병대 소대 (21 남자)의 절반은 보트를 타고 선미 또는 활계로를 통해 보트를 떠날 수 있습니다. 후자의 경우, 조타실을지나 비상 사다리 사이의 작은 복도로 빠져 든다. 편의상 상단의 복도는 이중 해치로 덮여 있으며 하차시 열립니다. Strb 90H 보트의 선미 부분은 무기 또는화물에서부터 가벼운 추가 선실에 필요한 장비를 장착 할 수 있도록 설계되었습니다. 화물칸 또는 선미에서 4,5 톤의화물을 넣을 수 있습니다.
프론트 램프를 통한 착륙
보트 선체 후면에는 Scania DSI14 V8 디젤 엔진과 hp 625 마력이 있습니다. 엔진은 두 대의 Rolls-Royce Kamewa FF 워터 제트에 토크를 공급합니다. 이러한 발전소를 사용하면 Strb 90H 보트가 40 노드까지 가속화 될 수 있습니다. 이코노미 모드 (20 노드)의 순항 범위는 240 마일이며이 클래스의 보트를 마주 치는 대부분의 작업을 수행하기에 충분합니다. 사용 된 대포에는 재미있는 특징이 있습니다. 운하를 물로 채우지 않고도 작업 할 수 있습니다. 이를 통해 보트는 대형 롤을 사용하여 복잡한 기동을 수행 할 수 있습니다.
보트의 군비 Strb 90H는 고객의 희망에 따라 설치됩니다. 그래서 스웨덴 해군 용 보트는 3 개의 대형 구경 기관총 M2HB로 완성되었습니다. 그 중 하나는 군대 구획의 옥상에있는 링 포탑에, 다른 두 개는 조타 장치의 작업장 앞에 탱크에 설치되었습니다. 필요한 경우 자동 유탄 발사기, 유도 미사일 등을이 유형의 보트에 장착 할 수 있습니다. 기본 버전에서 Strb 90H는 해상 광산이나 깊이 혐의를 운반하고 사용할 수 있습니다. 선미에서 리셋하기 위해 두 개의 가이드가 있습니다.
트윈 기관총은 탱크에
첫 번째 Strb 90H 다기능 보트는 1991 해에 스웨덴 해군으로 이전되었습니다. 전체적으로, 함대의 요구에 따라 스웨덴은 약 200 대의 보트를 모았습니다. 건설은 1 (1991-1992 년), 2 (1993-1996) 및 2B (1996-1997)의 3 가지 시리즈로 이루어졌습니다. 다른 시리즈의 보트는 건설에 사용 된 장비와 기술에 의해 서로 약간 달랐습니다. 대부분의 보트는 하나 또는 다른 시리즈의 수정을 고려하여 기본 버전으로 조립되었으며 특정 작업을 수행하기 위해 일정 금액이 변경되었습니다. 그래서 다음과 같은 수정이 나타났습니다.
- Strb 90L (Ledning - "관리"). 해병대 대대의 활동을 통제하도록 설계된 보트의 지휘관 버전. 그것은 다수의 특수 제어 및 통신 장비를 가지고 있으며 발전기에 전력을 공급하는 추가적인 발전기를 갖추고있다.
- Strb 90KompL (Kompani-Ledning - "회사 관리"). 또 다른 사령관 버전. 기본 보트와 거의 비슷합니다. 회사 수준의 명령 장비와 추가 발전기를 갖추고 있습니다.
- Strb 90HS -베이스에서 멀리 떨어져서 작업 할 수있는 옵션. 그것은 구조의 증가 된 무게를 보상하면서, 강화 된 갑옷, 기후 시스템, 추가적인 발전기 및 더 새롭고 강력한 엔진으로 기본 보트와 다릅니다. 나머지는 Strb 90H와 유사합니다.
- Strb 90 Polis - 긴 순찰에 적합한 경찰 버전. 전 군대 구획에는 승무원 나머지에게 음식과 공간이 제공됩니다.
- 잠수함을 구조하기 위해 설계된 압력 챔버로 구조 보트. 공식 지정은 알려져 있지 않다. 적어도 하나의 그런 배가 지어졌다.
- SSRS에 대한 검색 및 복구 옵션. 무장은 아니지만 구조 및 의료 장비 세트를 갖추고 있습니다.
보시다시피, 기본 보트 Strb 90H의 디자인은 다양한 용도의 장비의 기초로 사용할 수있었습니다. 아마도이 사실은 외국 군대의 관심을 끌었습니다. 현재 CB90이라는 일반 이름으로 된 보트의 수출 버전은 6 개국에서 제공됩니다. 보트의 첫 번째 고객은 노르웨이였습니다. 특히 SB90N (Strb 90N) 개조가 개발되었습니다. 제목의 N 글자는 Norsk utgave - "Norwegian version"의 약자입니다.
노르웨이 용 버전의 SB90N은 일반적으로 기본 모델과 비슷하지만 몇 가지 뉘앙스의 설계 및 장비와 차이가 있습니다. 따라서 노르웨이의 배는 더 높은 부대 구획을 가지고있어 전투기가 최고 높이에 서있을뿐만 아니라 코에 2 개의 새로운 구획이 있습니다. 후자에는 화장실이나 다양한 장비 나 무기의 보관 용량이 있습니다. 또한 보트 SB90N은 GPS 시스템과 다른 여러 전자 시스템을 기반으로 한 새로운 네비게이션 시스템을 받았습니다. 전자 장치에 에너지를 공급하기 위해서는 추가 보트가 수출 보트에 설치되어야했습니다. 마지막으로 Strb 90H의 Norwegian 버전은 활에서 2 개의 기관총을 잃었으며 앵커 윈치에 대한 새로운 구동 장치를 받았다. 마지막으로 선미로 옮겼습니다. Norwegian 보트의 위생 버전으로의 변환에 대한 정보가 있습니다.
2004에서 노르웨이는 SB90N 보트의 전투 잠재력을 현저히 증가 시키려고 시도했습니다. 그 중 하나에서 기관총 포탑이 제거되었으며, 대신 지옥 미사일 단지의 장비 일부가 설치되었습니다. 안정화 된 발사기는 지상 장비 M151 보호 장치 용 원격 제어 장치가있는 포탑의 바닥에서 실행되어 보트의 선미에 설치되었습니다. 테스트 시작은 성공적 이었지만 곧 프로젝트가 종료되었습니다. SB90N 발사에 유도 미사일을 장착하려는 노르웨이의 계획에 관한 새로운 보고서는 없습니다. 노르웨이 해군은이 아이디어를 거부했을 가능성이 큽니다.
노르웨이 배 SB90N
1998에서는 새로운 계약에 따라 Dockstavarvet 조선소가 CB90HCG 버전 (HGC - 그리스 해상 보안청, "그리스 해안 경비대")에서 그리스를 세 척하고 그리스로 이전했습니다. 주요 특징으로,이 버전의 보트는 노르웨이 해군의 버전과 유사하지만 일련의 전자 장비가 다릅니다. SB90N 또는 CB90 프로젝트의 보트는 사소한 수정을 거친 후 말레이시아 (17 유닛 2 개 버전), 멕시코 (48 유닛) 및 브라질 (10 이상)에 인도되었습니다. 스웨덴 보트를 구입 한 모든 국가는 다양한화물의 운송뿐만 아니라 순찰 목적으로이를 사용합니다.
아마도 CB90이라는 외국 고객을위한 보트 건설을위한 가장 흥미로운 계약이 미국과 체결되었습니다. 지난 10 년 중반 이라크에서 전쟁이 있은 후 미 해군은 그들의 하천 부대를 재건하기로 결정했다. 이 결정의 결과로 2006-I River Group (1st Riverine Group 또는 RIVGRU 1)이 해군 원정 군사 명령 (NECC)의 일환으로 1에 등장했습니다. 이 부서의 일원으로 1-th부터 3-th까지 3 개의 강 구분 (Riverine Squadrons - RIVRON)이 곧 형성되었습니다. 2007의 첫 달부터 RIVGRU 1 부서는 이라크의 강에서 운영되었습니다.
미 해군 RCB 보트
새로운 부대가 창립 된 직후, 그들의 기술 장비에 대한 의문이 제기되었습니다. 몇 달 동안, 강 그룹 전투원은 보통 모터 보트와 라이트 보트를 사용해야했으며,이 보트는 항상 요구 사항을 충족시키지 못했습니다. 이와 관련하여 스웨덴의 다목적 보트에 관심을 갖게 된 미국의 명령은 생산을위한 면허 구매를 시작했습니다. 이미 2007 상반기에 SAFE 보트는 Dockstavarvet과 CB90 보트의 허가 된 건설을 생산 시설에 합의했습니다. 이것은 4,8 백만 달러의 합계 가치를 가진 2 개의 배의 건축을위한 계약 체결에 선행되었다. 첫 번째 면허 CB90의 시범 운영은 같은 2007 해에 시작되었습니다.
현재까지 SAFE 보트는 RIVGRU 1에 새로운 이름 RCB-Riverine Command Boat ( "River Control Boat")로 6 개의 CB90 보트를 제공했습니다. 각 강은 2 개의 RCB 보트와 16 소형 보트를 처리 할 수 있습니다. 각 RIVGRU의 요원은 224입니다.
여러 소식통에 따르면 미국 회사 인 SAFE Boat은 CB90 보트의 약간 업그레이드 된 버전을 구축 할 수있는 라이센스를 취득했습니다. 이 경우 가장 눈에 띄는 변화는 기내 군비의 구성입니다. 이용 가능한 사진에서 알 수 있듯이, RCB 보트는 앞쪽에 장착 된 기관총을 잃어 버렸지 만이를 보상하는 것 이상의 효과가 있습니다. 기관총 M2HB 외에도 미국식 보트는 링 터렛에 다양한 무기를 장착했습니다. 다른 보트에는 M2HB 대형 구경 기관총 (쌍둥이 포함), 7,62- 밀리미터 M60 및 6 자형 M134 미니건의 다양한 조합이 설치됩니다. 따라서 특별한 트릭없이 보트의 화력이 크게 증가했습니다. 이제 그는 인력과 다양한 적의 가벼운 수상함과 싸울 수 있으며, 이는 그의 목표가 될 수 있습니다.
M2HB, M60 및 M134 기관총으로 무장 한 RCB 보트
현재 약 300 개의 Strb 90H 보트와 그 변형이 전세계 6 개국에서 운영되고 있습니다. 이러한 유형의 장비의 건설은 계속되고 있지만 분명히 이유는 생산의 첫 해와 비교하여 속도가 현저히 떨어진다는 것입니다. 그럼에도 불구하고,이 보트는 스웨덴 해군의 주요 경량 선박으로 계속 사용되며 광범위한 작업을 수행하도록 설계되었습니다. 지난 20 년 동안 Strb 90H는 수출 잠재력뿐만 아니라 역량과 근대화 가능성을 보여주었습니다. 향후 몇 년 동안,이 유형의 보트는 여러 국가의 해군에서 계속해서 봉사 할 것이며, 구매자 명단에 쉽고 조작하기 쉽고 편리한 보트가 필요한 새로운 주들이있을 것입니다.
해당 사이트의 자료 :
http://dockstavarvet.se/
http://safeboats.com/
http://naval-technology.com/
http://mil.se/
http://globalsecurity.org/
http://soldf.com/
http://bmpd.livejournal.com/
Strb 90H 프로젝트에 대한 작업은 XNUMX 년대 후반에 시작되었습니다. 스웨덴 해군 사령관이 교체 용으로 설계된 새로운 경량 다목적 보트 제작 경쟁을 발표했습니다. 함대 유망한 보트에 대한 요구 사항 중 최대 크기와 변위 (200 톤 이하)와 해병대 소대 (20 명)의 절반을 해안으로 운송 할 수있는 착륙 차량으로 사용할 가능성이 표시되었습니다. 몇몇 조선 회사들이 입찰을 제출했으며 21 년 스웨덴 해군이 승자를 발표했습니다. Dockstavarvet가 제시 한 프로젝트는 가장 흥미롭고 유망한 것으로 인정되었습니다. 프로젝트 개발 계약에 서명 한 1988 년 후, 조선소에 XNUMX 개의 프로토 타입 보트가 건설되었습니다.
경험이 풍부한 보트 두 대를 몇 달 동안 시험했습니다. 이러한 작업 과정에서 거의 모든 기존 단점을 확인하고 신속하게 제거 할 수있었습니다. 수정 및 완성 된 보트가 고객을 완전히 만족 시켰습니다. 6 월 1990에서는 새로운 보트가 Stridsbåt 1990 Halv pluton 또는 Strb 90H ( "반 소집을 수행하도록 설계된 1990 모형의 전투 보트")라는 명칭하에 스웨덴 해군에 의해 공식적으로 채택되었습니다. 수출품 인도가 예상됨에 따라 새로운 다용도 보트에는 원래 이름의 부분 번역 인 Combat Boat 90 또는 CB90이라는 영어 이름이 부여되었습니다. 시간이 지남에 따라이 지정은 스웨덴 해군의 보트와 관련하여 공식적으로 사용되었습니다.
Strb 90H 보트를 개발할 때 설계의 단순성, 내항성, 고속 특성 및 필요한 용량을 결합해야 할 필요성이 고려되었습니다. 이 기술적 문제를 해결하기위한 기초는 알루미늄의 광범위한 사용이었습니다. 보트의 거의 모든 구조물은이 금속과 그 합금으로 만들어졌습니다. 알루미늄 프레임과 클래딩으로 형성된 선체는 수선 (14,9 m 전체)과 15,9 너비에 걸쳐 3,85 미터의 길이를 가지고있다. 초안 - 0,8 미터. 그러한 차원에서 Strb 90H는 매우 가벼운 것으로 밝혀졌습니다 : 그 변위는 18 톤을 초과하지 않습니다. 보트 선체에는이 등급의 장비에 대한 특징적인 선이 있습니다.
착륙 작업의 수행을 용이하게하기 위해 보트의 활과 바닥은 강화되고 하강 된 사다리가 장착됩니다. 올려 진 위치에서 사다리는 특징적인 다진 모양의 코를 형성합니다. 보트의 중간 부분에는 2 명의 승무원이있는 조타실이 있습니다. 선실에는 가벼운 반 조각 할인이 있습니다. 그 바로 뒤에는 군대 수송을위한 장갑 함이 있습니다. 해병대 소대 (21 남자)의 절반은 보트를 타고 선미 또는 활계로를 통해 보트를 떠날 수 있습니다. 후자의 경우, 조타실을지나 비상 사다리 사이의 작은 복도로 빠져 든다. 편의상 상단의 복도는 이중 해치로 덮여 있으며 하차시 열립니다. Strb 90H 보트의 선미 부분은 무기 또는화물에서부터 가벼운 추가 선실에 필요한 장비를 장착 할 수 있도록 설계되었습니다. 화물칸 또는 선미에서 4,5 톤의화물을 넣을 수 있습니다.
프론트 램프를 통한 착륙보트 선체 후면에는 Scania DSI14 V8 디젤 엔진과 hp 625 마력이 있습니다. 엔진은 두 대의 Rolls-Royce Kamewa FF 워터 제트에 토크를 공급합니다. 이러한 발전소를 사용하면 Strb 90H 보트가 40 노드까지 가속화 될 수 있습니다. 이코노미 모드 (20 노드)의 순항 범위는 240 마일이며이 클래스의 보트를 마주 치는 대부분의 작업을 수행하기에 충분합니다. 사용 된 대포에는 재미있는 특징이 있습니다. 운하를 물로 채우지 않고도 작업 할 수 있습니다. 이를 통해 보트는 대형 롤을 사용하여 복잡한 기동을 수행 할 수 있습니다.
보트의 군비 Strb 90H는 고객의 희망에 따라 설치됩니다. 그래서 스웨덴 해군 용 보트는 3 개의 대형 구경 기관총 M2HB로 완성되었습니다. 그 중 하나는 군대 구획의 옥상에있는 링 포탑에, 다른 두 개는 조타 장치의 작업장 앞에 탱크에 설치되었습니다. 필요한 경우 자동 유탄 발사기, 유도 미사일 등을이 유형의 보트에 장착 할 수 있습니다. 기본 버전에서 Strb 90H는 해상 광산이나 깊이 혐의를 운반하고 사용할 수 있습니다. 선미에서 리셋하기 위해 두 개의 가이드가 있습니다.
트윈 기관총은 탱크에
첫 번째 Strb 90H 다기능 보트는 1991 해에 스웨덴 해군으로 이전되었습니다. 전체적으로, 함대의 요구에 따라 스웨덴은 약 200 대의 보트를 모았습니다. 건설은 1 (1991-1992 년), 2 (1993-1996) 및 2B (1996-1997)의 3 가지 시리즈로 이루어졌습니다. 다른 시리즈의 보트는 건설에 사용 된 장비와 기술에 의해 서로 약간 달랐습니다. 대부분의 보트는 하나 또는 다른 시리즈의 수정을 고려하여 기본 버전으로 조립되었으며 특정 작업을 수행하기 위해 일정 금액이 변경되었습니다. 그래서 다음과 같은 수정이 나타났습니다.
- Strb 90L (Ledning - "관리"). 해병대 대대의 활동을 통제하도록 설계된 보트의 지휘관 버전. 그것은 다수의 특수 제어 및 통신 장비를 가지고 있으며 발전기에 전력을 공급하는 추가적인 발전기를 갖추고있다.
- Strb 90KompL (Kompani-Ledning - "회사 관리"). 또 다른 사령관 버전. 기본 보트와 거의 비슷합니다. 회사 수준의 명령 장비와 추가 발전기를 갖추고 있습니다.
- Strb 90HS -베이스에서 멀리 떨어져서 작업 할 수있는 옵션. 그것은 구조의 증가 된 무게를 보상하면서, 강화 된 갑옷, 기후 시스템, 추가적인 발전기 및 더 새롭고 강력한 엔진으로 기본 보트와 다릅니다. 나머지는 Strb 90H와 유사합니다.
- Strb 90 Polis - 긴 순찰에 적합한 경찰 버전. 전 군대 구획에는 승무원 나머지에게 음식과 공간이 제공됩니다.
- 잠수함을 구조하기 위해 설계된 압력 챔버로 구조 보트. 공식 지정은 알려져 있지 않다. 적어도 하나의 그런 배가 지어졌다.
- SSRS에 대한 검색 및 복구 옵션. 무장은 아니지만 구조 및 의료 장비 세트를 갖추고 있습니다.
보시다시피, 기본 보트 Strb 90H의 디자인은 다양한 용도의 장비의 기초로 사용할 수있었습니다. 아마도이 사실은 외국 군대의 관심을 끌었습니다. 현재 CB90이라는 일반 이름으로 된 보트의 수출 버전은 6 개국에서 제공됩니다. 보트의 첫 번째 고객은 노르웨이였습니다. 특히 SB90N (Strb 90N) 개조가 개발되었습니다. 제목의 N 글자는 Norsk utgave - "Norwegian version"의 약자입니다.
노르웨이 용 버전의 SB90N은 일반적으로 기본 모델과 비슷하지만 몇 가지 뉘앙스의 설계 및 장비와 차이가 있습니다. 따라서 노르웨이의 배는 더 높은 부대 구획을 가지고있어 전투기가 최고 높이에 서있을뿐만 아니라 코에 2 개의 새로운 구획이 있습니다. 후자에는 화장실이나 다양한 장비 나 무기의 보관 용량이 있습니다. 또한 보트 SB90N은 GPS 시스템과 다른 여러 전자 시스템을 기반으로 한 새로운 네비게이션 시스템을 받았습니다. 전자 장치에 에너지를 공급하기 위해서는 추가 보트가 수출 보트에 설치되어야했습니다. 마지막으로 Strb 90H의 Norwegian 버전은 활에서 2 개의 기관총을 잃었으며 앵커 윈치에 대한 새로운 구동 장치를 받았다. 마지막으로 선미로 옮겼습니다. Norwegian 보트의 위생 버전으로의 변환에 대한 정보가 있습니다.
2004에서 노르웨이는 SB90N 보트의 전투 잠재력을 현저히 증가 시키려고 시도했습니다. 그 중 하나에서 기관총 포탑이 제거되었으며, 대신 지옥 미사일 단지의 장비 일부가 설치되었습니다. 안정화 된 발사기는 지상 장비 M151 보호 장치 용 원격 제어 장치가있는 포탑의 바닥에서 실행되어 보트의 선미에 설치되었습니다. 테스트 시작은 성공적 이었지만 곧 프로젝트가 종료되었습니다. SB90N 발사에 유도 미사일을 장착하려는 노르웨이의 계획에 관한 새로운 보고서는 없습니다. 노르웨이 해군은이 아이디어를 거부했을 가능성이 큽니다.
노르웨이 배 SB90N
1998에서는 새로운 계약에 따라 Dockstavarvet 조선소가 CB90HCG 버전 (HGC - 그리스 해상 보안청, "그리스 해안 경비대")에서 그리스를 세 척하고 그리스로 이전했습니다. 주요 특징으로,이 버전의 보트는 노르웨이 해군의 버전과 유사하지만 일련의 전자 장비가 다릅니다. SB90N 또는 CB90 프로젝트의 보트는 사소한 수정을 거친 후 말레이시아 (17 유닛 2 개 버전), 멕시코 (48 유닛) 및 브라질 (10 이상)에 인도되었습니다. 스웨덴 보트를 구입 한 모든 국가는 다양한화물의 운송뿐만 아니라 순찰 목적으로이를 사용합니다.
아마도 CB90이라는 외국 고객을위한 보트 건설을위한 가장 흥미로운 계약이 미국과 체결되었습니다. 지난 10 년 중반 이라크에서 전쟁이 있은 후 미 해군은 그들의 하천 부대를 재건하기로 결정했다. 이 결정의 결과로 2006-I River Group (1st Riverine Group 또는 RIVGRU 1)이 해군 원정 군사 명령 (NECC)의 일환으로 1에 등장했습니다. 이 부서의 일원으로 1-th부터 3-th까지 3 개의 강 구분 (Riverine Squadrons - RIVRON)이 곧 형성되었습니다. 2007의 첫 달부터 RIVGRU 1 부서는 이라크의 강에서 운영되었습니다.
미 해군 RCB 보트
새로운 부대가 창립 된 직후, 그들의 기술 장비에 대한 의문이 제기되었습니다. 몇 달 동안, 강 그룹 전투원은 보통 모터 보트와 라이트 보트를 사용해야했으며,이 보트는 항상 요구 사항을 충족시키지 못했습니다. 이와 관련하여 스웨덴의 다목적 보트에 관심을 갖게 된 미국의 명령은 생산을위한 면허 구매를 시작했습니다. 이미 2007 상반기에 SAFE 보트는 Dockstavarvet과 CB90 보트의 허가 된 건설을 생산 시설에 합의했습니다. 이것은 4,8 백만 달러의 합계 가치를 가진 2 개의 배의 건축을위한 계약 체결에 선행되었다. 첫 번째 면허 CB90의 시범 운영은 같은 2007 해에 시작되었습니다.
현재까지 SAFE 보트는 RIVGRU 1에 새로운 이름 RCB-Riverine Command Boat ( "River Control Boat")로 6 개의 CB90 보트를 제공했습니다. 각 강은 2 개의 RCB 보트와 16 소형 보트를 처리 할 수 있습니다. 각 RIVGRU의 요원은 224입니다.
여러 소식통에 따르면 미국 회사 인 SAFE Boat은 CB90 보트의 약간 업그레이드 된 버전을 구축 할 수있는 라이센스를 취득했습니다. 이 경우 가장 눈에 띄는 변화는 기내 군비의 구성입니다. 이용 가능한 사진에서 알 수 있듯이, RCB 보트는 앞쪽에 장착 된 기관총을 잃어 버렸지 만이를 보상하는 것 이상의 효과가 있습니다. 기관총 M2HB 외에도 미국식 보트는 링 터렛에 다양한 무기를 장착했습니다. 다른 보트에는 M2HB 대형 구경 기관총 (쌍둥이 포함), 7,62- 밀리미터 M60 및 6 자형 M134 미니건의 다양한 조합이 설치됩니다. 따라서 특별한 트릭없이 보트의 화력이 크게 증가했습니다. 이제 그는 인력과 다양한 적의 가벼운 수상함과 싸울 수 있으며, 이는 그의 목표가 될 수 있습니다.
M2HB, M60 및 M134 기관총으로 무장 한 RCB 보트
현재 약 300 개의 Strb 90H 보트와 그 변형이 전세계 6 개국에서 운영되고 있습니다. 이러한 유형의 장비의 건설은 계속되고 있지만 분명히 이유는 생산의 첫 해와 비교하여 속도가 현저히 떨어진다는 것입니다. 그럼에도 불구하고,이 보트는 스웨덴 해군의 주요 경량 선박으로 계속 사용되며 광범위한 작업을 수행하도록 설계되었습니다. 지난 20 년 동안 Strb 90H는 수출 잠재력뿐만 아니라 역량과 근대화 가능성을 보여주었습니다. 향후 몇 년 동안,이 유형의 보트는 여러 국가의 해군에서 계속해서 봉사 할 것이며, 구매자 명단에 쉽고 조작하기 쉽고 편리한 보트가 필요한 새로운 주들이있을 것입니다.
해당 사이트의 자료 :
http://dockstavarvet.se/
http://safeboats.com/
http://naval-technology.com/
http://mil.se/
http://globalsecurity.org/
http://soldf.com/
http://bmpd.livejournal.com/
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