한국에서 소련 항공의 첫 승리
격추 및 파손된 항공기의 정확한 수에 대한 분쟁을 배경으로 똑같이 중요한 또 다른 주제가 공개되지 않는 경우가 많습니다. 승패의 최종 수치가 즉시 형성되지 않았다고 추측하는 것은 어렵지 않습니다. 전선의 양쪽에 있는 조종사들은 서로 싸우는 법을 배워야 했고, 그러한 훈련에는 몇 주, 몇 달, 수십 번의 출격이 필요했습니다. 따라서 전쟁의 첫 달 동안 공중에서의 각각의 새로운 승리는 새로운 전술적 발견과 아이디어를 적용한 결과로 특히 흥미로 웠습니다. 한반도 공중전에서 더 많은 성공을 거둔 소련 조종사의 첫 번째 업적을 회상합시다.
첫째, 정확히 누가 북한 편에서 싸웠는지 기억할 가치가 있습니다. 전쟁 첫 주인 1950년 여름 중반, 조선인민군 공군은 솔직히 약했다. 38선 이북의 비행장에는 다양한 유형의 항공기가 약 150대만 배치되어 있었습니다. 유엔군은 차례로 더 큰 규모의 항공 함대를 가졌습니다. 이와 관련하여 이미 그해 가을에 북한 사령부는 소련에 도움을 요청했습니다. 1950년 64월 제XNUMX전투기 비행 군단 (JAC), 그 목적은 미국인을 포함한 UN 공습으로부터 우호적 인 중국 영토를 덮는 것이 었습니다. 64년이 채 안되어 12개의 전투기 항공 사단이 64 IAC의 일원으로 전쟁을 치렀습니다. 제1951군단이 창설된 지 약 XNUMX년 후인 XNUMX년 XNUMX월 한국에 중국군 전투기 XNUMX개 사단이 등장했다. 이듬해 봄, 그들과 북한의 제XNUMX전투항공사단은 합동공군으로 편입되었다.
소련 MiG-15 전투기가 한국에 등장한 후 공중 상황이 극적으로 변했습니다. 불과 몇 주 만에 미국과 유엔 항공은 소수의 북한 공군을 거의 완벽하게 처리했으며 유일한 여주인처럼 느껴졌습니다. 그러나 이미 64 월에 1 번째 IAC의 소련 조종사는 실제로 자신감과 부주의가 무엇인지 보여주었습니다. 72월 15일 오후, 항공전투단의 정식 편성 몇 주 전, 근위 제51전투항공연대 조종사들이 한국전쟁 첫 출격을 했다. Stroikov 소령의 지휘하에 MiG-80의 XNUMX 명의 조종사가 예상되는 결과로 미국 P-XNUMX Mustang 피스톤 전투기 그룹을 공격했습니다. Chizh 중위는 소련 승리의 득점을 열었습니다. 같은 날 격추된 F-XNUMX 슈팅스타 전투기에 대한 정보도 있다.
서양 문헌에서는 1년 1950월 80일에 F-64 전투기가 파괴되었다는 사실을 인정하지 않습니다. 가장 일반적인 주장은이 항공기가 대공포에 의해 손상되어 추락했다는 것입니다. 더욱이 외국 출처에서 XNUMX 전투기 군단의 전투 작업 첫 주에 대한 설명은 단 몇 줄로 가장 자주 설명됩니다. 아마도 심각한 적이 없기 때문에 소련 조종사가 적극적으로 미국인을 격추했다는 사실이 사실입니다. 당연히 그러한 사실은 특히 냉전 기간 동안 서구에서는 공개되지 않았습니다. 이 때문에 외국 문학에서 한국의 공중전의 주요 서사는 종종 후기 사건에서만 시작됩니다.
첫 번째 출격 직후 손실 계정이 열렸습니다. 이미 9 월 9 일에 공중전이 벌어졌고 그 결과는 양측 모두 의심의 여지가 없습니다. 그날 아침 미군 비행기가 압록강 다리를 폭격했다. 공격기 그룹은 F13F Panther 전투기에 의해 보호되었습니다. 개체를 보호하기 위해 15 및 28 전투기 항공 사단 (IAD)의 151 MiG-9 전투기가 해당 지역에 도착했습니다. 아마도 모든 적군을 보지 못한 소련 조종사는 공격기를 공격하여 다리에 폭탄을 떨어 뜨 렸습니다. 이로 인해 미국 F15F 전투기는 예기치 않게 접근하여 MiG-1 시스템을 파괴하고 XNUMX 대대 사령관 M. Grachev 대위를 격추 할 수있었습니다. 공격에 유리한 위치를 차지한 U. Emen 중위는 Grachev가 언덕에 충돌 할 때까지 거의 발사했습니다.
같은 날인 9월 67일, 72 연대의 조종사 N. Podgorny와 29 IAP(Guards Fighter Aviation Regiment)의 A. Bordun이 장거리 B-70 Superfortress 폭격기에 대한 첫 번째 승리를 거두었습니다. 그 후 다양한 소식통에 따르면 소련, 중국, 북한의 전투기가 그러한 항공기를 XNUMX 대에서 XNUMX 대까지 격추했습니다.
오래된 피스톤과 구식 제트기의 심각한 손실을 본 미군 사령부는 이미 1950년 86월 최신 F-XNUMX 세이버 전투기를 한국으로 이전했습니다. 이 단계는 결국 예상 결과로 이어졌습니다. Sabres를 전쟁에 보내는 정확성에 대한 확인은 XNUMX 회 이상의 승리를 거둔 미국 에이스 조종사 XNUMX 명이 그러한 전투기를 타고 정확하게 날아 갔다는 사실입니다.
당시 가장 진보된 전투기인 MiG-15와 F-86의 첫 번째 충돌은 17년 1950월 50일에 발생했습니다. 불행히도이 전투는 소련 조종사에게 유리하지 않게 끝났습니다. 미 공군 중위 B. Hinton은 21 항공 사단에서 Y. Efromeenko 소령을 격추했습니다. 불과 며칠 후인 29월 86일, Yurkevich 대위(XNUMXth Guards Fighter Aviation Regiment)는 첫 번째 F-XNUMX을 격추하여 미국인들과 화해했습니다. 그러나 미국 문서에 따르면 첫 번째 세이버는 다음날 손실되었습니다.
22월 86일에는 F-15과 MiG-86가 참가하여 다소 큰 규모의 공중전을 여러 번 벌였는데, 해외에서 "빅 UN 조종사의 날"이라는 총칭을 받았습니다. 낮 동안 양측의 조종사는 여러 번의 공중전을 치렀고 그 결과 개인 계정이 총 15 대의 F-22과 XNUMX 대의 MiG-XNUMX로 증가했습니다. 이 수치가 잘못된 것으로 판명되었다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 사실, 그날 소련군 XNUMX명과 미국군 XNUMX명만이 전사했습니다. 격추된 항공기 수에 대한 이러한 잘못된 추정은 모든 공중전에서 끊임없는 문제입니다. 그러나 XNUMX월 XNUMX일의 전투는 소련과 미국의 최신 전투기 간의 첫 번째 주요 충돌이 되었다는 점에서 달랐습니다. 한국의 공중전의 전체 후속 과정에 큰 영향을 미친 것은 그날의 사건이었습니다.
24 월 1 일, 29 IAP 대위 S.I. Naumenko는 두 번의 전투에서 미국 세이버 전투기 한 명을 격추했습니다. 두 번째 전투 후 비행장으로 돌아온 Naumenko는 XNUMX 번의 승리를 거두었습니다. 따라서 S. Naumenko 대위는 한국 전쟁에서 최초의 소련 에이스가되었습니다. 이듬해 XNUMX월 조종사는 소련 영웅 칭호를 받았다.
소련의 영웅 S.I. 나우멘코
앞으로 소련 조종사의 최초 업적이 점점 더 자주 나타나기 시작했습니다. 예를 들어, 공중전에서의 첫 번째 야간 승리는 1952년 봄 말에야 이루어졌습니다. 이 무렵 미국 중 폭격기는 밤에만 비행하고 있었기 때문에 요격이 어려웠습니다. 52월 351일 말, A. Karelin 소령(29st IAP)은 야간 비행 중에 B-52 폭격기를 정확하게 공격했습니다. 적기는 대공 탐조등 광선에 있었고 소련 전투기의 공격을 눈치 채지 못했습니다. 일부 소식통에 따르면 29개월 후인 XNUMX월 XNUMX일에 Karelin은 미국 폭격기에 대한 정확한 안내를 받았고 동체의 여러 부분을 부수어 연결했습니다. 충격 후 화살이 발사되어 모습을 드러냈습니다. 이것은 B-XNUMX의 마지막 비행이었습니다.
마침내 1953년 29월 A.M. Karelin은 밤에만 15 번의 승리를 거둔 최초의 소련 에이스가되었습니다. 이번에는 전투가 매우 어려웠습니다. B-120 폭격기의 화살이 소련 조종사의 MiG-9를 심각하게 손상 시켰습니다. 적기를 격추시킨 카렐린은 엔진을 멈춘 채 비행장으로 돌아갔다. 거의 53개의 구멍이 전투기에서 발견되었으며 그 중 XNUMX개는 조종석에 있었습니다. 조종사 자신은 다 치지 않았습니다. 이 출격 후 Karelin은 전투 임무 수행이 금지되었고 곧 연대는 소련으로 보내졌습니다. XNUMX년 XNUMX월 A. 카렐린은 소련의 영웅이 되었습니다.
소련의 영웅 A.M. 카렐린
소련 측에 따르면 한국전쟁 당시 제64전투비행단 조종사들은 64만1900회 이상 출격하고 1100회에 가까운 공중전을 치렀다. 이 전투에서 유엔군은 F-651 86대를 포함해 약 153대의 항공기를 잃었다. 군단의 대공포는 40 대의 항공기 (22 세이버)를 파괴했습니다. 비교를 위해 한국과 중국의 조종사는 366번의 출격을 했고 271번의 전투에 참여했습니다. 미 공군 조종사들은 F-181 86대를 포함해 XNUMX대의 적기를 격파했다.
64 IAC 소련 조종사의 전투 작업에 관한 이러한 거대한 수치는 즉시 나타나지 않았습니다. 몇 년 동안 조종사는 매일 임무를 수행하고 출격, 전투 및 승리 횟수를 점차 늘 렸습니다. 그러한 이벤트의 각 목록은 매우 특정한 조종사의 군대가 얻은 전투 또는 승리로 시작되었습니다. 불행하게도 한국 전쟁의 이러한 측면은 격추된 항공기의 정확한 수에 대한 이미 성가신 질문만큼 적극적으로 다루어지고 연구되고 논의되지 않습니다.
해당 사이트의 자료 :
http://airforce.ru/
http://airwar.ru/
http://rocketpolk44.narod.ru/
http://warheroes.ru/
정보