붉은 군대의 대공 방어
성장하는 역할 이해 항공 현대전에서 붉은 군대의 지도부는 현대 항공 방어 시스템의 생성에 관심을 가졌습니다.
76-mm 대금업자 대공포, 몇 개의 40-mm 비커스 기계 및 반 수제 소총 Maxim은 왕성한 유산을 현대적인 요구 사항을 충족시키지 못했습니다.
최초의 소련 대공 여객기 설치는 M.N. Kundakov 기관총 시스템에서 Maxim arr. 1910 g. 삼각대의 형태로 만들어졌으며 회전 장치를 사용하여 기관총에 연결되었습니다. 간편성과 신뢰성, 설치 장소 확보. 1928 원형 화재와 높은 고도 각을 제공했습니다.
320 m까지의 거리에서 1500 km / h까지의 속도로 움직이는 비행기에서 발사하기위한 고리 모양의 시력이 채택되었습니다. 나중에 비행 속도가 증가하면서 시력이 반복적으로 업그레이드되었습니다.
1930의 Tula Arms Plant의 PKB는 대용량의 쌍둥이 대공포를 설계했습니다. 각 기관총에서 개별적으로 발사 할 가능성이 유지되어 발사 중 탄약 소비를 줄였습니다.
그녀는 여러 가지 이유로 널리 보급되지는 않았지만 서비스를 시작했습니다.
거대한 화재를 제공 할 수있는보다 강력한 시설로 방공군을 장비 할 필요성과 관련하여 유명한 총포 대장 N.F. Tokarev는 4 대 대공 기관총 설치를 만들었습니다. Maxim arr. 1931
그녀는 높은 발사 속도, 좋은 기동성, 일정한 전투 준비 태세를 가졌습니다. 그것으로부터의 공중 표적에서의 슈팅은 싱글 및 트윈 설치에서와 동일한 시야의 도움으로 수행되었습니다.
액체 냉각 시스템과 대용량 테이프의 존재로 인해 저공 비행 항공기를 효과적으로 대처할 수있었습니다. 그녀는 높은 전투 및 화재 밀도를 가졌습니다.
하산 전투에서 처음으로 사용 된 설치의 우수한 전투 효과는 일본 육군에있는 외국 군 참관인들에 의해 기록되었습니다.
Tokarev 시스템의 쿼드 설치는 군대가 채택한 최초의 통합 대공 사 설치였습니다.
제 2 차 세계 대전 중, 4 배 대공포가 군대, 중요한 군사 시설 및 도시를 성공적으로 커버하기 위해 성공적으로 사용되었으며 적의 인력과 싸우기 위해 여러 번 큰 효율성으로 사용되었습니다.
ShKAS 항공 급속 기관총을 채택한 후, 1936. 쌍대 대공 작전의 연속 생산이 시작되었습니다. 그러나, 바닥에 ShKAS 잡히지 않았다. 이 기관총의 경우 스페셜 에디션 카트리지가 필요했고 일반적인 보병 탄약을 사용하면 총격전시 많은 지연이있었습니다. 기관총은 지상에서의 서비스에 거의 적합하지 않았습니다 : 설계가 복잡하고 오염에 민감합니다.
ShKAS 기관총이 장착 된 대다수의 대공포는 에어컨이 장착 된 탄약과 적격 서비스가있는 비행장의 방공에 사용되었습니다.
전쟁 초기에는 대공 방어 시스템을 강화하고 피해를 보상하기 위해 항공기 총 PV-1, YES 및 YES-2을 창고에서 사용할 수 있도록 결정되었습니다.
전투 효과를 현저히 감소시키지 않으면 서 최대 단순화의 길을 따르기로 결정되었습니다.
PV-1 N.F. Tokarev의 8 월 1941. 건설 ZPU하에 지어졌습니다. 1941-42에서. 그러한 설비의 626이 제조되었습니다.
그 중 상당 부분은 스탈린 그라드의 수비에 사용되었습니다.
V.A. Degtyarev의 트윈 및 싱글 항공기 기관총 DA 설계는 가장 간단한 회전 장치에 장착되었습니다.
종종 이것은 육군 워크샵 현장에서 발생했습니다. 상대적으로 낮은 발사 속도와 전체 63 카트리지의 용량을 갖춘 디스크 매거진에도 불구하고이 설치는 전쟁 초기에 중요한 역할을했습니다.
전쟁 기간 동안 항공기의 생존 가능성 증가로 인해 적기와의 싸움에서의 소총 구경 설치의 가치는 현저하게 떨어지고 큰 구멍을 지닌 기관총 DShK의 우선 순위보다 열등하지만 특정 역할을 계속합니다.
26 2 월 1939. 국방위원회의 결의안은 12.7-mm을 채택했습니다. 범용 기계 Kolesnikov에 기관총 DShk (Degtyarev-Shpagin large-caliber). 공기 표적에서 발사하기 위해 기관총에는 특수 대공 사기가 장착되어있었습니다. 첫 번째 기관총이 1940g에 군대에 진입했습니다. 그러나 군대에서 전쟁이 시작될 무렵에는 여전히 극소수의 사람들이있었습니다.
DShK는 적의 항공기와 싸우는 강력한 수단이되어 높은 갑옷 침투력을 가지고 있으며 ZNU 구경 7,62-mm보다 월등히 뛰어납니다. 유효 화재 범위 및 고도. DShK 기관총의 긍정적 인 특성 덕분에 육군의 군대 숫자는 지속적으로 증가했습니다.
전쟁 과정에서 쌍벽과 이중벽 유닛이 설계되고 제조되었습니다.
7,62-mm Browning М1919A4 및 대구경 12,7-mm은 대공포 화재를 예방하기위한 국내 기관총 외에도 Lend-Lease가 사용되었습니다. 브라우닝 М2, 캡처 된 MG-34 및 MG-42.
특히 군대에서는 강력한 쿼드 멤버 12.7-mm이 가치가있었습니다. 미국 제 M17 유닛은 M3 반 추적 장갑차 운반 대 섀시에 장착됩니다.
이 자주포는 매우 효과적인 보호 수단으로 판명되었습니다. 탱크 공중 공격으로 행군하는 유닛과 대형.
또한, M17은 도시의 전투에서 성공적으로 사용되어 건물의 상부 층을 조밀하게 발사했습니다.
소련의 전전 산업은 군대에 필요한 대공 무기를 완전히 장비 할 수 없었고, 22.06.1941 해를위한 소련의 방공은 61 %의 대공 기관총으로 설치되었다.
1 1 월 1942의 대형 구경 기관총으로 상황이 덜 어려웠습니다. 군대에서 그들은 단지 720 조각이었다. 그러나 전쟁으로의 전환과 함께, 점점 더 많은 군대가 무기로 포화되었습니다.
6 개월 후 군대는 이미 -1947 개입니다. DShK 및 1 1 월 1944 g.-8442 PC. 2 년 후, 그 숫자는 거의 12 번 증가했습니다.
군대 대공 방어 및 대공 방어의 기관총 화재의 중요성은 전쟁 기간 동안 지속되었다. 3837 적 항공기에서, 22 June 1941에서 22 June 1942까지의 전방 군대에 의해 격추당한 295는 소총과 기관총의 군대 소총 용 대공 기관총 설치 268를 설명했습니다. 6 월 1942에서 육군 대공 포병 연대의 군대는 8 기관총을 가진 DShK와 2 월 1943-16 기관총으로 구성되어있었습니다.
1942 (11 월 1943) 이후 형성된 RVGK의 대공포 (zenad)는 소 구경 대공포의 각 연대에서 같은 회사 중 하나를 보유하고 있습니다. 1944 - 520 군대의 대형 구경 기관총 수가 급격히 증가한 것은 아주 일반적인 현상입니다. 쿠르스크 전투 준비를 위해서만 12,7 1943-mm 기관총이 전방에 보내졌습니다. 그러나 80 봄 이후 zenad의 DShK 수는 52에서 48로 감소하는 동시에 총 수를 64에서 1944로 증가 시켰으며 업데이트 된 88 봄에 따르면 직원은 48 대공포와 31 DShK 기관총을 보유했습니다. 그러나에, 탱크와 기계화 군단의 4 월 상태 월 1943 5 16에서 국방 인민 위원의 순서에 대공 포병 연대 투여 하였다 (37 16의 mm 대공포와 9 구경 중기관총, 같은 연대와 기갑 군단에 입력) 탱크, 기계화 및 전동 여단의 직원은 1944 무거운 구경 기관총이 장착 된 대공포 기관총 회사입니다. 18의 시작에서, XNUMX DShK 대공포 회사는 주에 소총 사업부에 진입했습니다.
DShK 기관총은 일반적으로 소대에 사용됩니다. 따라서, 해당 부서의 대공포 총기는 대개 4 개의 소총 (12 기관총)이 포병 사격 지역, 2 개의 소대 (6 기관총) - 사단의 명령 센터를 담당합니다.
항공기 기관총은 중간 고도의 대공포에도 도입되어 저고도에서 적의 공격으로부터 보호합니다. 기계 수비수는 대공 방어 전투기와 종종 성공적으로 상호 작용했습니다. 적 전투원을 화재로 차단하고, 조종사에게 추적에서 벗어남을 제공했습니다. 대공포는 일반적으로 수비의 앞쪽 가장자리에서 300-500 m 위치에 있습니다. 그들은 고급 유닛, 지휘소, 전선 철도 및 고속도로를 다루었습니다.
대공포의 상황은 전쟁이 시작될 무렵에 매우 어려웠습니다.
22 June 1941 현재,
-1370 개 37-mm. 자동 대공포 rev.xnumx (1939-K)
-805 개 76-mm. 필드 대포 obr.1900 g. 시스템의 대공포 설치에 Ivanova
-539 개 76-mm. 대공포 총. Lender 시스템의 1914 / 15
-19 개 76-mm. 대공포 총. 1915 / 28
-3821 pcs.76-mm. 대공포 총. 1931 (3-K)
-750 pcs.76-mm. 대공포 총. 1938
-2630 개 85-mm. arr. 1939 (52-K)
그 중 중요한 부분은 약한 탄도와 대공포 통제 장치 (PUAZO)가없는 절망적 인 시스템이었습니다.
실제 전투 가치를 지닌 총에 대해 이야기합시다.
37-mm. 전쟁 전에 채택 된 유일한 소형 구경 기관총 인 1939 자동 대공포는 스웨덴 Bofors 40-mm 건을 기반으로합니다.
올해의 37 모델의 1939-mm 자동 대공포는 탈착 할 수없는 4 륜구동을 갖춘 4 개의 캐리지에 장착 된 작은 구경의 소형 자동 대공 사입니다.
배럴의 짧은 반동과 함께 계획에 따라 반동 력을 사용하는 자동 총. 샷 발사에 필요한 모든 작업 (샷 이후 볼트 열기, 라이너 추출, 드러머 콕, 챔버로 카트리지 공급, 볼트 닫기 및 해머 내림)는 자동으로 수행됩니다. 수작업으로 목표를 수행하고 총을 겨냥하고 매장에서 탄약과 함께 클립을 공급합니다.
총 서비스의 리더십에 따르면, 그의 주요 임무는 4km까지의 거리와 3 km까지의 고도에서 항공기 표적과 싸우는 것이 었습니다. 필요하다면 총은 탱크 및 장갑 차량을 포함하여 지상 목표물에서 발사하는데 성공적으로 사용될 수 있습니다.
올해의 1941 전투에서 1 9 월 1941, 841 총이 소실 될 때까지, 그리고 1941 총에서 1204 총을 잃을 때까지 대공포가 막대한 손실을 입었습니다. 1 1 월 1942에서 1600 37-mm 대공포가 출시되었습니다. 1 1 월 1945에는 19 800 총이있었습니다. 그러나이 숫자에는 40-mm이 포함됩니다. Bofors 총기는 Lend-Lease에서 제공 한 것입니다.
위대한 애국 전쟁 중 61-K는 전선에서 소련 군대의 대공 방어의 주요 수단이었다.
전쟁 직전 25-mm에서 1940-mm 자동 대공포 72 모델 (37-K)을 제작하여 여러 가지 설계 솔루션을 차용했습니다. 61-K. 그러나 적대 행위가 시작되자 그녀는 군대에 가지 않았다.
72-K 대공포는 소총 연대 대대의 대공 방어용으로 설계되었으며 적군은 대구경 DShK 무거운 대공포 기관총과보다 강력한 37-K 대공포 사이의 중간 위치를 차지했습니다. 그러나 소 구경 대공 기관총 용 충전기를 사용하여 실제적인 화재 발생률을 대폭 감소 시켰습니다.
대량 생산에 어려움을 겪었 기 때문에 전쟁의 후반기에만 상당한 규모의 25-mm 대공포가 적군에 출현했습니다. 대공포 72-K 및 쌍둥이 설비 94-KM은 저공 비행 및 다이빙 목표에 성공적으로 사용되었습니다. 발행 매수는 37-mm보다 훨씬 뒤떨어져 있습니다. 자동 장치.
전쟁 발발 당시 가장 많았던 76-mm. 대공포 총. (1931-K)의 3은 독일 7,5에 근거하여 설립되었다 cm 대공 7,5 cm 플랙 L / 독일 군사 협력의 틀 내에서 59 회사 "라인 메탈". 2월 4 월 1932 년 독일에서 만들어진 원래 디자인, 연구 제니스 범위에 대한 테스트를 통과했다. 같은 해 총은 이름«76-mm 대공포의 모드에 따라 서비스를 제공 받아 들여졌다. 1931.
그녀를 위해서, 새로운 탄환이 개발되었고 병 모양의 라이너가 대공포에서만 사용되었습니다.
76-mm 대공포 총. 1931이 때문에 폐쇄, 반자동 건이었다 보냈다 카트리지와 촬영 중 셔터의 개폐 자동으로 만들어, 수동으로 만든 챔버와 총에 탄약의 공급을 ekstraktirovanie있다. 반자동 메커니즘의 존재는 전투 총의 높은 속도를 제공 - 20까지 분당 반올림합니다. 리프팅 메커니즘은 -3 °에서 + 82 °의 수직 각도 범위에서 화재를 허용합니다. 수평 촬영은 어떤 방향으로 수행 될 수있다.
Gun arr. 올해의 1931는 훌륭한 탄도 특성을 가진 꽤 현대적인 무기였습니다. 4 개의 접이식 침대가있는 캐리지는 원형 화재를 일으켰으며 6,5 kg의 무게로 수직 발사 범위는 9 km였습니다. 총의 중요한 단점은 여행 위치에서 전투 위치로의 이동이 상대적으로 오랜 시간 (5 분 이상) 소요되어 다소 힘든 작업이라는 것입니다.
수십 개의 건이 YG-10 트럭에 설치되었습니다. SAU는 29K 색인을 수신했습니다.
그녀를 위해서, 새로운 탄환이 개발되었고 병 모양의 라이너가 대공포에서만 사용되었습니다.
76-mm 대공포 총. 1931이 때문에 폐쇄, 반자동 건이었다 보냈다 카트리지와 촬영 중 셔터의 개폐 자동으로 만들어, 수동으로 만든 챔버와 총에 탄약의 공급을 ekstraktirovanie있다. 반자동 메커니즘의 존재는 전투 총의 높은 속도를 제공 - 20까지 분당 반올림합니다. 리프팅 메커니즘은 -3 °에서 + 82 °의 수직 각도 범위에서 화재를 허용합니다. 수평 촬영은 어떤 방향으로 수행 될 수있다.
Gun arr. 올해의 1931는 훌륭한 탄도 특성을 가진 꽤 현대적인 무기였습니다. 4 개의 접이식 침대가있는 캐리지는 원형 화재를 일으켰으며 6,5 kg의 무게로 수직 발사 범위는 9 km였습니다. 총의 중요한 단점은 여행 위치에서 전투 위치로의 이동이 상대적으로 오랜 시간 (5 분 이상) 소요되어 다소 힘든 작업이라는 것입니다.
수십 개의 건이 YG-10 트럭에 설치되었습니다. SAU는 29K 색인을 수신했습니다.
보강 된 바닥을 가진 YAG-10 트럭의 뒤쪽에 76,2-mm 대공포의 스윙 부분이 흔들 렸습니다. 1931 g. (3K) 일반 캐비닛. 발사시 플랫폼의 안정성을 높이기 위해 건 스탠드를 85 mm 플랫폼에 상대적으로 낮 춥니 다. 차는 4 개의 접는 "발"- 러그 "잭 타입으로 보완되었습니다. 시체는 방어용 방패로 보충되었으며, 이는 전투 위치에서 수평으로 기울어 져 총의 서비스 영역을 증가시킵니다. 기내 정면에는 탄약통 (2x24 카트리지) 2 개가 있습니다. 접히는 쪽에서는 "캠페인에있는"계산의 네 가지 숫자에 대한 장소가있었습니다.
올해의 3-mm 대공포 모델 76은 1938-K 총을 기반으로 개발되었습니다. 같은 총이 새로운 4 륜 마차에 설치되었습니다. 전개 시간이 현저히 단축되고 시스템 운송 속도가 빨라졌습니다. 같은 해 Academician M.P. Kostenko의 동기 추적 드라이브 시스템이 개발되었습니다.
그러나 항공기의 속도와 "천장"의 증가는 그들의 생존 가능성을 높이기 위해 대공포 높이의 증가와 발사체의 힘 증가를 요구했습니다.
76-mm은 독일에서 설계되었습니다. 대공포의 안전성이 향상되었습니다. 계산 결과 총의 구경을 85-mm까지 증가시킬 수 있음이 나타났습니다.
대상 영역을 병변의 큰 볼륨을 생성 발사체의 증가 전력 - 85-mm 대공포 76goda 샘플 - 전임자 앞 1938-mm 대공포의 주요 장점.
때문에 새로운 시스템의 개발에 할당 된 매우 꽉 마감 시간에, G.D.Dorohin 결정 선도적 인 디자이너는 플랫폼 85-mm 대공포의 모드에 76-mm 배럴을 부과합니다. 올해의 1938는이 무기의 셔터와 반자동을 사용합니다.
반동을 줄이기 위해 총구 브레이크가 설치되었습니다. (사륜 마차) 단순화 된 캐리지에 의해 대량 생산에 착수 테스트 대공포 76,2-mm 대공포의 모드를 마친 후. 1938
따라서 최소한의 비용으로 짧은 시간 내에 질적으로 새로운 대공포가 탄생했습니다.
85-mm 대공포는 대기 목표에서의 발사 정확도를 높이기 위해 PUAZO-3 대공 사총 제어 장치가 장착되어 회의 문제를 해결하고 700-12000 m 범위 내에서 9600 m까지의 선점 대상 지점의 좌표를 개발할 수있었습니다. 2000의베이스. PUAZO-3은 생성 된 데이터를 건에 전기적 동기식으로 전송하여 높은 발사 속도와 정확성을 보장하고 기동 목표에서 발사 할 수있는 가능성을 보장했습니다.
85-mm. 52-K 대공포는 전쟁 중 중형 구경 중 가장 정교한 소련 대공포였다. 1943에서 서비스 성능을 향상시키고 생산 비용을 줄이기 위해 현대화되었습니다.
종종 소련의 중형 대공포가 지상 목표물에서, 특히 대전차 방어에서 사용되었습니다. 독일 탱크에서 대공포가 때때로 유일한 장벽이되었습니다.
방공 도구는 위대한 애국 전쟁에서 매우 중요한 역할을했습니다. 공식 자료에 따르면, 전쟁 기간 동안, 지상 부대의 지상 대공 방어는 대공 대포 21 mm 이상 포함 645 76 항공기를 격추 - 4047 항공기, 대공포 - 14 657 항공기, 대공 기관총 - 2401 비행기, 소총과 기관총 화재 - 540 항공기
그러나 그것은 방공 시스템을 만드는 데있어 많은 실수들에 주목해야한다.
대공 무기와 함께 군대의 양적 채도가 명확하게 불만족 스러울뿐만 아니라, 새로운 모델의 설계와 제작에 심각한 단점이있었습니다.
1930, 소련과 더미 회사에 의해 표현되는 독일 회사 "라인 메탈"에서 "BYUTAST는"자동 대공포를 포함 포병 무기의 샘플 수의 공급을위한 계약을 체결. 계약에 따라, 회사 소련에서 "라인 메탈"이 도구에 대한 두 샘플 자동 대공포가 제공 한 20-mm 및 설계 문서를 완성. 소련의 공식 이름«20-mm 자동 대공 및 대전차 총 모드에서 채택에서 그것은 찍은. 1930. 그러나 제작상의 이유로 소련에서는 결코 받아 들일 수없는 수준의 신뢰성을 가져올 수 없었습니다. 독일에서는이 기계는 지정 2 cm Flugabwehrkanone 30 채택하고 전쟁이 끝날 때까지 대량으로 적용되었다 받았다.
공장에서 연말 1937. Kalinin 나중에, 공장 지수 ZIK-45받은 최초의 프로토 타입 45-mm 자동 대공포를 만든 49를 K로 변경되었습니다. 개선 후에 성공적으로 테스트를 통과했지만, 근시안적인 군사 지도자들은 45-mm 것을 고려했다. 발사체가 과도한 용량을 가지며 설계자는 유사한 37-mm을 개발하도록 요청 받았다. 대공포
구조적으로 49-61-K와 K는 (.. 루블 60 천에 대한 루블 55 천) 가까운 값을 가지고, 거의 다른 것이 아니라 도달하고 파괴적인 행동 45-mm 발사체 유의하게 높았다.
너무 성공적이지 않은 대신 25 mm. 수동 방어력이있는 72K 기관단총은 방공 정권 부대의 요구에 따라 발사 속도를 제한했으며, 리본 출력과 빠른 발사 속도를 가진 23mm VYA (Volkova-Yartseva) 설계 에어건이 더 적합 할 것입니다. 전쟁 중 VY는 IL-2 공격 항공기에 설치되어 우수함을 입증했습니다. 만 함대어뢰의 무장을 위해 어느 정도의 쌍둥이 23mm가 사용되었다. 대공 기관총.
전쟁이 끝난 후에야 대공포 ZU-23와 ZSU "Shilka"가 카트리지 건 VYa 용으로 제작되었습니다.
전쟁 중 14,5-mm 하에서 고도의 효과적인 대공 무기를 만들 가능성도 놓쳤다. 카트리지 MFR. 이것은 블라디미로프 대규모 기계 총 (KPV)에서 적대 행위가 종결 된 후에야 이루어졌으며, 여전히 사용 중입니다.
이러한 모든 기회를 놓치면 적군 군대의 잠재력이 크게 증가하고 승리가 서둘 것입니다.
자료에 따르면,
Shirokorad A. B. 국내 포병 백과 사전.
이바노프 A.A. 제 2 차 세계 대전 당시 소련의 포병.
http://www.soslugivci-odnopolhane.ru/orugie/5-orugie/94-zenitki.html
http://www.tehnikapobedy.ru/76mm38hist.htm
http://alexandrkandry.narod.ru/html/weapon/sovet/artelery/z/72k.html
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