군사 검토

남아프리카와 Rhodesia vs min. 2 부

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우리 이야기의 첫 번째 부분에서 언급했듯이, 남부 로디 지아에서의 전쟁 동안 다양한 광산과 즉석 폭발 장치가 로디 지아와 남아프리카 공화국 군대에 진정한 재앙이되었습니다. 폭발로 인해 파괴 된 자동차 및 기타 자주 주행 차량의 수는 지속적으로 증가했으며 민간인을 포함하여 사망자와 부상자 수는 계속 증가했습니다. 사람들을 광산에서 구하는 가장 확실한 방법은 적절한 장갑 차량을 만드는 것이 었습니다. 이 개념을 개발하면서 남아공과 로디 지아의 설계자는 몇 가지 공통된 특징을 가진 다양한 장갑 차량을 만들었습니다.


그러나 군인 및 민간인 보호에 대한 이러한 접근 방식은 적절한 수준의 보안을 제공하지 못했습니다. 또한 값싼 폭발 장치가 수백 또는 수천 개의 광산과 동일한 비용의 장갑차를 사용 중지하거나 파기 할 수 있기 때문에 경제적 측면에서 이익이되지 않았습니다. 따라서 MPV (광산 보호 차량) 클래스의 장갑 차량의 운행과 동시에, Rhodesian 및 남아프리카 군대는 광산의 수색 및 파괴에 큰 관심을 기울여야했습니다. 장비 된 고속도로와 단순한 비포장 도로의 엄청난 길이가 광산 찾기를 극도로 어렵게 만들었다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 휴대용 광산 탐지기를 장착 한 사파이어는 너무 오래 일했으며 매복의 위험에 처했습니다. 특별한 광산 정리 장비는 없었습니다.

푸키

최초의 Rhodesian 광산의 특수 기계는 70 대 중반에 지어진 가벼운 Pookie 장갑차였습니다. 당시 남아공의 다른 장갑차와 마찬가지로 새 모델은 현지 동물의 이름을 따서 명명되었습니다. 남아프리카의 일부 방언에서 Pookie라는 단어는 Galag 가족의 영장류를 지칭합니다. 아마도 새로운 엔지니어 장갑차의 등장으로이 작은 동물들은 누군가에게 영향을 주었고 이는 프로젝트 이름의 선택에 영향을 미쳤습니다.


박물관 푸키, 보이는 검색 장비 모듈을 볼 수 있습니다


새로운 기계의 구체적인 역할은 외관에 영향을 미쳤습니다. 이 프로젝트의 저자들과 장래의 운전자들에 따르면, 장갑차의 승무원은 단 한 명으로 구성되어야했다. 덕분에 소형의 잘 보호 된 외장 선체를 특징적인 각 형태로 만들 수있었습니다. 선체의 바닥은 두 개의 패널이 일정 각도로 수렴되어 만들어졌지만 주목할만한 점은 운전자에게 충분한 편의를 제공 할 수 있다는 것입니다. 특수 모양의 브래킷을 사용하여 케이스가 섀시에 장착되었으며 두 개의 개별 모듈로 구성됩니다. 정면은 가능한 한 쉽고 간소화되었습니다. 필요한 모든 유닛 중 스티어링 메커니즘과 간단한 서스펜션 시스템 만있었습니다. 디자인을 최대한 단순화하기 위해 기갑 조종실 내부의 핸들은 선체 외부에 열린 샤프트를 사용하여 메커니즘에 연결되었습니다. 리어 서스펜션 모듈에는 폭스 바겐 케퍼 ( "딱정벌레") 자동차뿐만 아니라 연료 탱크와 배터리에서 가져온 엔진과 변속기가 장착되어 있습니다.

Pookie 기계의 레이아웃은 휠 아래의 광산에 미치는 영향을 최소화 할 필요성에 의해 주도되었습니다. 예를 들어,이 목적을 위해 하부 구조의 일부 장소에서 상대적으로 약한 부분이 의도적으로 만들어졌으며 파괴가 발생해야했습니다. 또한, 장갑차는 앞 바퀴에 가해지는 하중을 줄 이도록 설계되었습니다. 이것이 땅에 가해지는 압력을 감소시키고 결과적으로 광산이 폭발 할 가능성을 줄이는 것으로 가정되었습니다. 마지막으로, Pookie sapper 장갑차는 이러한 기술에 대해 특이한 바퀴를받습니다. Rhodesian 엔지니어는지면의 하중을 줄이기 위해 Formula 1 레이싱 카에 사용되는 넓은 타이어가있는 휠을 사용하기로 결정했습니다. 이 바퀴는 불 덩어리보다 두 배나 작은 압력까지 펌핑되어야합니다. 이로 인해 표면의 특정 하중이 허용 가능한 값으로 떨어졌습니다. 일부 보도에 따르면 푸키 장갑차는 날아갈 염려없이 압력 퓨즈로 대전차 지뢰를 안전하게 탈 수 있습니다.

남아프리카와 Rhodesia vs min. 2 부
푸키 기갑 택시


소퍼 용 장갑 차량의 바퀴가 흥미 롭습니다. 역사스파이 형사처럼. Rhodesia에 차량을위한 어떤 분대의 공식적인 납품이 금지 되었기 때문에, Rhodesian 공업 및 육군의 대표자는 남아프리카의 웅대 한 Prix에 inculcated해야했다. 거기서 그들은 팀의 기술 직원들과 친해졌고 타이어를 사들였다. 이것은 수년간 계속되었으며 Rhodesian sappers에게는 다행히도 그런 비밀 "계약"이 왜 결론 지어 졌는지 아무도 짐작하지 않았습니다. 중고 타이어는 Pookie 기계를 장착하는 데 광범위하게 사용되었으며, 지역 조건은 비교적 낮은 마모에 기여했습니다.

모든 조치를 취한 결과, Pookie 장갑차는 80 km / h까지의 속도로 로디 지아의 어떤 도로를 따라 신속하게 이동할 수 있었으며 호송 트럭의 안전을 보장 할 수있었습니다. 폭발 장치를 검색하기 위해 Sapper 기계에는 원통형 또는 상자 모양의 덮개로 덮인 두 개의 금속 검출기 프레임이 장착되었습니다. 그들은 선체 측면의 하부에 고정되었고 작업 위치에서는지면과 평행하게 떨어졌습니다. 적재 된 위치에서, 지뢰를 찾기위한 장치는 지평선까지 비스듬히 올려 져 올려졌다.




Pookie sapper 장갑차의 첫 번째 사본 두 장이 1976으로 제작되었습니다. 곧, 프로토 타입은 모든 기능을 보여 주었고 군대는 다섯 가지 이상의 기계를 주문했습니다. 이 기술을 사용하는 일반적인 방법은 다음과 같습니다. 차량과 장갑 차량의 호송 앞에서는 광산 탐지기가 장착 된 장갑차가 충분한 거리에있었습니다. 폭발물을 발견 한 운전사 푸키 (Pookie)가 그를 태그하여 운전 해갔습니다. 그런 다음 기둥의 엔지니어들은 광산으로 이해했으며 운전 기사는 위험한 물건을 운전하려고했습니다. 광산의 폭발로 인한 군사 장비의 손실이 크게 감소했습니다.

그러나 곧 적들은 대항전 탄광이 예상되는 효과를 얻지 못하고 즉석에서 폭발물을 사용하기 시작했다. Pookie는 그러한 탄약을 식별 할 수 없을 것이라고 추정했습니다. 그러나, Rhodesians는 새로운 노하우로 적들의 교활함에 반응했습니다. 이 장비에는 간단한 구조의 반향 제거 장치 (echolocator)가 포함되어있어 지상에 이물질을 발견 할 수있었습니다. 이 장치를 사용했기 때문에 장갑차에는 상당히 큰 전자 장치가 장착되어야했지만 생산 비용은 단 며칠 만에 보상 받았다는 점은 주목할 가치가 있습니다.


푸키 기계가 장착 된 엔지니어링 장치


4 년 동안 1976을 시작으로 Rhodesia에서 75 Pookie 형식의 기계가 조립되었으며 설계의 세부 사항이 약간 다릅니다. 예를 들어, 장갑차 중 일부에는 대형 유리창이 장착 된 반면, 다른 경우에는 운전자가 작은 창을 통해 지형을보아야했습니다. 금속 검출기 커버와 에코 음향기의 모양이 변경되었습니다. 동시에 특정 인스턴스의 디자인에 관계없이 모든 75 장갑차는 의무를 잘 수행했습니다. Pookie를 운영 한 지 수년 동안 다양한 종류의 550 대전차 지뢰 및 즉석 폭발 장치가 발견되었습니다. 이 시간 동안 모든 12 장갑차가 분실되었으며 적군에 의해 파괴 된 차량은 광산 피해자가되었습니다. 대부분의 경우, 엔지니어 장갑차가 매복되어 유탄 발사기에서 발사되었습니다. 다행히 운전사가 사망하지 않았습니다.

FU-2

Pookie의 가벼운 장갑 차량의 높은 성능으로 당파자들은 전술을 변경해야했습니다. 그들은 도로뿐만 아니라 비행장으로 사용하기에 적합한 장소도 채취하기 시작했습니다. 이러한 광업은 한 번에 두 가지 전술적 과제를 해결할 수있었습니다. 첫째, 폭발 장치가 이륙 또는 착륙하는 비행기를 파괴했으며 두 번째로 수많은 즉석 비행장의 검사가 Rhodesian 엔지니어링 부서에서 많은 시간과 노력을 들였습니다.


FU-2 옵션 중 하나


당시 사용 가능한 모든 Pookies는 도로를 확인하고 호송을 호위하기 위해 사용되었으므로 새로운 유형의 장비가 필요했습니다. 특히 대규모 착륙 지에서 광산과 즉석 폭발 장치를 검색하기 위해 Rhodesian 군은 FU-2라고 불리는 "자주식 기뢰 탐지기"의 가장 간단하면서도 편리하고 효과적인 버전을 만들었습니다. 특수 장비의 새로운 모델의 기본은 특수 장비 세트가 장착 된 일반적인 자전거였습니다. 오히려, 2 륜 수송의 건설의 일부는 장비와 카트를 결합하고 운전자 - 운전자의 작업장을 제공했습니다. 소형 2 륜 카트에 배터리 및 전자 장치가 설치되었습니다. 금속 탐지기의 프레임은 움직일 수있게 측면에 장착되었습니다. 따라서, 동시에 하나의 FU-2 "기계"가 약 2 미터 너비의 대지를 조사 할 수 있습니다.

불행하게도,이 기술 도구에 대한 데이터는 극히 드물어서 Rhodesian이 FU-2을 바퀴 달린 광산의 위험으로부터 어떻게 보호했는지 정확히 알 수 없습니다. 장비가 장착 된 트롤리 앞에서는 중앙 구역을 바라 보는 또 다른 프레임이 있었을 것입니다. 뚜렷한 수공예 캐릭터에도 불구하고 자전거 기반의 광산 탐지기는 매우 효과적이며 유용했습니다. 전쟁터가 끝날 때까지 비행장으로 준비가되어 있지 않은 부지를 계속 사용했다는 사실에 비추어 볼 때, FU-2의 소탄 기는 많은 광산을 발견하고 많은 생명을 구할 수있었습니다. 또한 FU-2는 Rhodesian sappers 중 가장 거대한 "기계"로 간주됩니다. 다양한 견적에 따르면, 그러한 시스템의 적어도 100-150이 조립되었습니다.

Spinnekop

Spinnekop (스파이더)는 남부 로디지아에서 전쟁에 참여할 수 있었던 최하급의 장갑 차량이었습니다. 남아프리카에서 개발 된이 모델은 파괴의 위험을 줄이기 위해 엔지니어가 기갑 된 선체를 가능한 높이까지 올리므로 원래의 서스펜션 명예를 얻었 기 때문에 이름을 완전히 정당화했습니다. V 자형 바닥이있는 기갑 형 하우징은 2 개의 구획으로 나뉩니다. 앞에는 광산 탐지기의 운전자와 운전자가있었습니다. 배후에서 - 엔진과 변속기의 일부. 기계의 전체 길이를 따라 몸체의 하부를 통해, 모든 구조적 요소를 연결하는 케이싱에 의해 폐쇄 된 프레임이있었습니다. 프레임의 중간 부분에서 두 개의 "스키"의 지지대가 고정되어 차가 옆으로 넘어지는 것을 방지했습니다. 7 톤 디마이너 장갑차 Spinnekop의 최대 길이는 약 7 미터입니다. 구성에 따라 3 미터에 대한 3,3 및 너비 순서의 높이입니다.


Spinnekop 연속 복사본


직사각형 프레임의 전방, 중간 및 후방 부에는 긴 레버가 부착되고, 단부에는 바퀴가 관련 시스템과 함께 설치된다. 이러한 정교한 하체 구성으로 인해 Spinnekop 장갑차는 유압 전송 장치를받습니다. 그러한 시스템 만이 엔진 토크를 휠에 신뢰성있게 전달할 수 있으며 복잡한 구조의 프레임에 위치 할 수 있습니다. 90 강력한 6 기통 엔진을 사용할 때, 장갑차는 고속도로에서 시속 60 킬로미터로 가속 할 수 있습니다. 흥미로운 사실은 최대 속도가 유압 전송의 작동 모드에 의존한다는 것입니다. 시간당 60 킬로미터는 6 개의 주행 차륜 중 2 개를 사용하여 달성되었습니다. 바퀴 수식 4х6로 전환하면이 수치는 10 km / h로 떨어졌습니다. 마지막으로, 전 륜구동 버전에서 Spinnekop은 시속 40 킬로미터로 가속되었습니다. 광산 검색 동안 16-18 km / h 이하의 속도로 이동하는 것이 좋습니다.

Spinnekop의 광산 감지기는 앞 바퀴에 부착 된 착탈식 프레임에 장착되었습니다. 다른 출처에 따르면, 전자기 방사선을 사용하는 장비와 반향 위치 측정 장비가 모두 장치 장치에 존재했습니다. 승무원 중 한 명이 운영하는 시설은 약 2,5-3 미터의 차선 폭을 조사 할 수 있습니다.


Spinnekop 광산 검색 엔진


1979으로 제작 된 Spinnekop sapper armored vehicle의 첫 번째 사례는 잠시 동안 Rhodesia에서 간략하게 테스트 한 것으로 알려져 있습니다. 광산 탐지기의 효율성과 사용 된 기술 솔루션의 정확성을 보여주는 테스트가 끝난 후 새로운 장갑차의 대량 생산이 시작되었습니다. 단 몇 년 만에 남아공 업계는 18 Spinnekop 장갑차 전체를 제작했습니다. 이처럼 적은 수의 직렬 기계는 사용의 특유성 때문이었습니다 - 전쟁이 끝났습니다. 결과적으로 엔지니어링 부서의 주요 임무는 적의 폭발 장치가 위치 할 수있는 영토를 조사하는 것이 었습니다.

모호한 결과

남부 로디지아 전쟁이 끝난 후 모든 내장형 차량은 충돌 한 참가자들로 나뉘어 대전차 및 대인 지뢰 또는 즉석 폭발 장치로 치밀하게 "심어 놓은"지역을 정화하는 데 적극적으로 사용되었습니다. 이 서비스에서 건설 된 차량의 대부분은 잃어 버렸고, 남아있는 사본 몇 장이 나중에 군 장비 박물관에 들어갔다. 그래서 하나 또는 두 개의 Pookie 장갑차가 현재 박물관 조각으로 사용됩니다. 유감스럽게도 자전거에서 변환 된 FU-2 광산 탐지기는 몇 가지 저질의 사진과 그 전쟁에 참여한 사람들의 기억 속에 만 보존되었습니다. 마지막으로, 몇몇 Spinnekop 기계는 남아프리카 군대 부대의 일원으로 자원을 개발했다. 그 후 그들은 퇴출되고 폐기되었다.

지금까지 짐바브웨 땅과 남아프리카 공화국 일부 지역에 수십 또는 심지어 수십만 광산 및 기타 폭발 장치가 남아 있습니다. 싸움이 일어난 영토의 파괴는 남아프리카의 주요 문제 중 하나입니다. 그럼에도 불구하고,이 문제의 중요성에도 불구하고, 최근 수십 년 동안 남아공 국가들의 해적판은 가능한 장비를 사용하도록 강요 받았다. 주요 광산 탐지 도구는 여전히 휴대용 광산 탐지기 및 프로브입니다. 푸키 (Pookie) 나 스피 니 캅 (Spinnekop)과 같은 자체 추진 기계를 만들기 위해 때때로 시도가 이루어 지지만 모두 실패합니다. 결과적으로, 광산은 사람들을 계속 죽이고, 짐바브웨와 다른 가난한 남아프리카 공화국의 무기들은 오래되고 비효율적 인 시스템으로 탄약을 찾아야합니다.


해당 사이트의 자료 :
http://rhodesians.ru/
http://shushpanzer-ru.livejournal.com/
http://armourbook.com/
http://africancrisis.org/
http://rhodesianforces.org/
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남아프리카와 Rhodesia vs min. 제 1 부
남아프리카와 Rhodesia vs min. 2 부
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  1. 이라
    이라 클리 우스 13 8 월 2013 08 : 58 새로운
    +2
    사퍼 머신 모델은 이전 기사에서보다 훨씬 더 화려하게 보입니다. 그러나 가장 중요한 것은 최소한의 자재 및 재무 비용으로 작업을 완료 할 수 있다는 것입니다. 그리고 전혀 새로운 3D 디자인이 없어도 나는 주목한다.
    1. 환불 _SSSR
      환불 _SSSR 13 8 월 2013 09 : 43 새로운
      0
      제품 견적 : Iraclius
      그리고 새로운 3D 디자인이 없다면 나는 주목한다.

      3D 디자인 (이 멍청한 말로 지옥에!-우리가 있습니다- "디자인")은 일상적인 작업을 촉진하고 가속화하는 방법입니다. 더 이상은 없어.
      모듈의 자동 결제 연결과 관련하여 다양한 CAD 시스템과 페어링하는 것이 주요 기능이 아니라 보너스입니다.
      주제에 적용됩니다-모든 것은 동일한 방식으로 모든 투영에서 연필로 그려야했으며 모든 것은 동일한 방식으로 계산되어야했으며 대부분 같은 알고리즘으로 계산해야했지만 계산기는 아니지만 열입니다.
      1. 민간인
        민간인 13 8 월 2013 20 : 43 새로운
        -1
        문제는 MARAP이 어디에 있습니까?
  2. 이라
    이라 클리 우스 13 8 월 2013 09 : 45 새로운
    0
    실용적인 실현 가능성, 유틸리티, 문맹 인 디자인을 대체 할 때에 대해 이야기하고 있습니다.
    1. 환불 _SSSR
      환불 _SSSR 13 8 월 2013 09 : 52 새로운
      -1
      이것은 같은 것이 아닙니다. 웃음
      그리고 나는 당신을 볼 것입니다, 당신은이 "버킷"이나 현대적인 "손상된"디자인 머신으로 무엇을 올라갈 것입니까? 웃음
  3. 이라
    이라 클리 우스 13 8 월 2013 10 : 05 새로운
    -1
    나는 내가 확신하는 신뢰성으로 차에 올라갈 것이다. 그리고 "컴퍼스"에서 아마추어를 그린 사람이 아닙니다.
    1. 환불 _SSSR
      환불 _SSSR 13 8 월 2013 10 : 17 새로운
      -1
      차가 그려진 것과의 차이점은 무엇입니까? 왜 성인이 포럼의 첫날이 아니라 게시물 수로 판단하고 보통 대화 스레드를 작성할 수 없지만 열에 글을 씁니까? wassat
  4. 시가
    시가 13 8 월 2013 10 : 07 새로운
    +2
    멋진 차! 저자에게 감사드립니다.
  5. 빅
    빅 로우 13 8 월 2013 10 : 32 새로운
    -1
    미친 맥스 스타일의 포스트 종말론 적 디자인.
  6. xomaNN
    xomaNN 13 8 월 2013 14 : 20 새로운
    0
    로디지아의 "문 로버":))
  7. 볼데 마르
    볼데 마르 27 8 월 2013 21 : 30 새로운
    0
    두 기사를 좋아했습니다. 이곳은 Mraps의 유래입니다. 저자에게 감사합니다.
  8. 북
    북 m1 3 9 월 2013 21 : 13 새로운
    -1
    재미있는 자동차