군사 검토

소련 항공의 차르 대포

20
우리의 소련에 대한 독일의 공격 당시 항공 서비스에는 20mm ShVAK (Shpitalnoy-Vladimirov 대구경 비행)의 두 가지 유형의 항공기 총이 사용되었으며, 그 디자인은 7,62mm ShKAS 항공 기관총과 23mm와 크게 유사했습니다. VYA (Volkova-Yartseva).


20-mm 총 ShVAK는 날개, 포탑 및 모터총으로 제작되었습니다. 무게 총 40 kg- 44,5 kg. 700-800 발사 속도 / 분. 초기 속도 815 m / s. 동기와 날개 20-mm 설치 전투기에 설치 ShVAK 및-153P, I-16, 야크 1, 야크 3, 야크 7B, LaGG-3, 라 5, 라 7, PE-3 및 1943 이 158 건을 발표 하였다 허리케인 전투기 대신 7,92-mm 브라우닝 기관총에 장착된다. 두 고정 총은 폭격기 TU-2 및 부품 폭격기 PE-2에 배치했다. 20-mm의 총을 가진 방어 포탑은 ShVAK 폭격기 PE-8 및 EP-2에 설치되었다.



ShVAK는 1941이 독일 항공에서 가장 흔한 독일 MG-FF 항공 대포보다 모든 점에서 월등했습니다.

1940 해에 디자이너 A. A. Volkov와 S. A. Yartsev는 새로운 23-mm 카트리지 용 23-mm 자동 건 VY-23을 제작했습니다. 66 kg의 무게로 총이 550-650 revs / min을 만들었습니다.

공기 대포에서 VYa 껍질은 200 g의 무게로 사용되었으며 ShVAK의 두 배입니다. 400-mm 갑옷을 통해 관통하는 갑옷을 뚫고 나오는 방화탄이 정상을 따라 25 m 거리에 있습니다.

소련 항공의 차르 대포


VN 총의 반동은 상당히 커서 전투기에 원래 설치되지 않았습니다. 전쟁이 시작될 무렵, 유일한 항공 모함은 Il-2 공격기였으며 각 날개에는 150 탄약 용 탄약이 장착 된 VY 대포가 배럴에 장착되어있었습니다. 나중에, 그녀는 공격 항공기 Il-10 및 LaGG-3 전투기의 일부로 무장했다.

전투 중 소련의 20-23 mm 구경 총은 가벼운 적 장갑차 만 효과적으로 싸울 수 있음이 밝혀졌습니다. 탱크 자주포는 "너무 힘들다".

1942의 후반부에는 2-mm ShFK-37 건으로 무장 한 IL-37 변종이 작은 시리즈로 출시되었습니다.
37-mm 항공기 총 ShFK-37은 B.G.Shpitalnogo의 지시하에 개발되었습니다.



IL-2에 장착 된 총의 무게는 302,5 kg입니다. 평균에 따라 소성 속도 SHFK 37 범위 테스트에 대한 169 m / SV 총 탄 총구 속도 분당 894 샷을 같게 하였다 아머 피어싱 소이 트레이서 (BZT-37) 및 단편화 소이 트레이서 (OST-37을 ) 껍질.

BZT-37 발사체는 독일 탱크 갑옷 30의 두께가 45 °의 두께로 침투하도록했습니다. 500보다 더 먼 거리의 법선. 갑옷 15-16 두꺼운 ㎜와 덜 투사 거리가 60 우박을 넘지 않는 회의 각도로 천공. 같은 거리에서. 갑옷 50 mm (중형 독일 탱크의 선체와 포탑의 정면 부분)는 37도를 초과하지 않는 각도에서 200 m 이하의 거리에서 BZT-5 발사체로 관통되었습니다.

PFC-37 캐논의 큰 치수와 매장 공급 (40 발사체 공장의 용량)은 IL-2 항공기 날개 아래에있는 페어링에서 배치를 결정했습니다. 대형 저장소의 대포에 설치 되었기 때문에 날개 (항공기 축)의 건물 평면에 비해 강하게 내려야 만했기 때문에 대포를 날개에 부착하는 설계가 복잡했을뿐만 아니라 (대포는 충격 흡수 장치에 부착되어 발사시 잡지와 함께 움직였습니다) 큰 횡단면 페어링이있는 부피가 크다.

실험 결과 ShVAK 또는 VY 대포를 장착 한 IL-2과 비교하여 대구경 ShFK-37 대포를 장착 한 IL-2의 비행 데이터는 현저히 감소했습니다. 비행기는 조종 기술에서 더 불활성이되어 어려워졌습니다. 특히 저고도에서 선회하고 돌았을 때. 고속에서 기동성이 떨어졌습니다. 조종사는 조종 수행시 방향타에 상당한 하중이 가해 졌다고 불평했습니다.

Il-37 항공기에서의 ShFK-2 대포의 정확한 발사는 발사 및 비동기 동안 대포가 강한 반동으로 인해 크게 방해 받았습니다. 총기의 무게 중심에 비해 총의 간격이 크고 총기 마운트의 강도가 충분하지 않아 공격기가 발사시 목표 지점에서 발사되는 강한 충격을 받았으며 이로 인해 불충분 한 충격 "엘라 (Elah)"의 길이 방향의 안정성은 발사체의 상당한 분산을 가져 왔으며 화재의 정확도는 (4 배 정도) 급격히 감소했습니다.

같은 총에서 사격하는 것은 완전히 불가능했습니다. 공격 항공기는 즉시 사격 총의 방향을 돌 렸고, 목표물에 대한 수정안을 도입하는 것은 불가능했습니다. 이 경우, 타격 대상은 첫 번째 발사체 일 수 있습니다.

전체 테스트 기간 동안 SFC-37 건은 신뢰할 수 없게 작동했습니다. 한 번에 실패한 탄약의 평균 비율은 54 %에 불과했습니다. 즉, ShFC-2 대포로 Il-37 전투 임무를 수행 한 두 번째 비행은 대포 중 적어도 하나의 거절을 수반했습니다. 공격기의 최대 폭격은 감소하여 단지 200 kg에 달했다. 이 모든 것이 새로운 공격기의 전투 가치를 현저하게 감소 시켰습니다.

ShFK-37의 실패에도 불구하고이 방향으로의 작업이 계속되었습니다. 1943에서는 NS-37 공기 대포 (디자이너 Nudelman과 Suranov)의 출범이 시작되었습니다. 그것은 240-260 rds / min으로 화재 발생률을 증가시킬 수있는 테이프 전원을 사용했습니다. 발사체의 초기 속도 810 m / s, 건 171 kg의 무게. 테이프 공급 및 중량 감소 덕분에 전투기에 새로운 시스템을 설치할 수있게되었습니다.



총 전투 테스트는 중앙 전면에, Kalinin 전면 및 3 7 월과 8 월 21 7와 야크 1943T에서 월부터 6월 9 22에 LaGG-21 1943에서 수행되었다. 군대 테스트가 끝난 후 총기는 НС-37이라는 상징으로 채택되었습니다. 야크 - 9T (탱크) 6월 1943 1945 2748 3 월에서 생산 된 총 항공기를 생산했다.



디자이너들에 따르면, 전투기의 화력이 증가하면 목표로하는 거리와 목표물에 도달 할 확률이 높아진다. 일반적으로 전투기를 격추시키기 위해 37-mm 발사체 중 한 발의 타격만으로 충분했으며, 트윈 엔진 폭격기의 경우 2 ~ 3 발이 필요했습니다.

그러나 새로운 대포에는 단점이있었습니다. 구경 감소 속도와 보드의 탄약 전투기 포탄의 수를 증가. 공기 목표의 효과적인 촬영이 강하게 좌우 야크 - 9면에 발사 때와 같이, 단 하나의 발사체, 그리고 목표 화재는 옆에있는 첫 번째 촬영 얻었다 - 조개가 발생했다. 그것은 고품질의 소총 범위의 전쟁 중 가장 소련 내장 전투기의 부재를 주목할 필요가있다, 보통은 앞 유리와 후드에 전면 광경에 그려진 고리로 이루어진 그냥 "고관 Vasilyeva은"이었다, 확실히 중간 및 장거리 촬영의 효과에 영향을 미쳤다.

20 7 월 1943은 12 월 16까지 지속 된 2-mm 공기총 2 개를 장착 한 Il-37의 군사 테스트를 시작했습니다. NS-37을 사용한 X-NUMX Il-96 공격 비행기는 전체적으로 병력 테스트에 참여했습니다.



구부리고 경고를 켜하기 어려운, 더 불활성되고있다 kg에 총 ShVAK 또는로드 셀, IL-2 UA-37 및 200 폭탄 부하로 무장 한 일련 실트 (silts)와 비교.

새로운 공격용 항공기와 ShFK-2 총을 장착 한 IL-37의 비행 특성의 악화는 항공기의 공기 역학을 저해하는 날개 스팬의 질량 분리와 총의 페어링의 존재로 인한 것입니다. HC-2을 사용한 IL-37 얼라인먼트의 전체 범위에서 종 방향 안정성이 없었기 때문에 대기 촬영의 정확성이 크게 떨어졌습니다. 후자는 총을 발사 할 때 강한 반동에 의해 가중되었습니다.

시험은 필요 NS-2 총 항공기 IL-37에서 화재로 인해 항공기가 중요한 건성를 경험 시선을 벗어나 자신의 작업의 비 동기화에 두 총에서 동시에 발사 때와 같이 두 개 또는 세 개의 샷보다 더의 짧은 버스트를 수행하는 것으로 나타났습니다. 이 경우에 목표를 정하는 것은 원칙적으로 불가능했습니다.

하나의 대포에서 발사 할 때, 목표물을 때리는 것은 공격 항공기가 발포 대포쪽으로 돌았고 목표물에 대한 수정이 불가능해진 이후 첫 번째 탄에서만 가능했습니다. 탱크, 장갑 차량, 자동차 등 동일한 목표물의 패배 총의 정상적인 작동 중에는 꽤 성취 할 수있었습니다.

이 경우, 탱크의 명중은 43 % 출발에서만 수신되었으며 사용한 탄약의 명중 횟수는 2,98 %입니다.

작은 목표는 2의 kg 정상 폭탄 부하가 작은 구경의 총 (ShVAK 또는 VIA)와 IL-37 이상의 장점을 가지고 공격 할 때 평판, IL-2 UA-400에서 공격 비행 승무원. 동시에, 대형 면적 및 체적 목표, 탄약 덤프 등 탱크, 포병 및 대공 배터리, 기차, 소용량 용기,의 축적 IL-2-37 UA의 사용은 매우 성공적이었다 할 수있다.

지상 표적에서 작동 할 때, 각 종류의 총의 효과는 표적의 특성에 의해 결정됩니다. 그래서 공개적으로 위치한 살아있는 목표물을 쏘을 때, 7,62-mm 탄환의 작용은 20-mm 탄환의 효과와는 조금 달랐습니다. 조각 효과가 매우 약하고 인원을 물리 치기 위해 직접적인 타격이 필요했기 때문입니다. 승용차, 철도역 및 소형 보트에서 발사 할 때 7,62-12,7-mm 기관총은 효과가 없었으며 기총 및 발사체 중량이 증가함에 따라 항공기 총의 영향이 급격히 증가했습니다. 여기에는 더 큰 구경의 총이 필요했습니다.

대부분의 경우 필름과 회고록에 널리 광고 된 항공기 총에서 탱크가 대량으로 패배 한 것은 사냥 이야기를 나타냅니다. 20-mm-37-mm 항공기 대포로 제작 된 중형 또는 대형 탱크의 수직 갑옷을 뚫을 수 없습니다. 우리는 탱크 지붕의 갑옷에 대해서만 이야기 할 수 있습니다.이 갑옷은 수직보다 몇 배 더 얇으며 중간 크기의 15-20 mm 및 대형 탱크의 30-40 mm이었습니다. 항공기 대포에서는 구경과 부격 방어구 조개 껍질을 모두 사용했습니다. 두 경우 모두 폭발물을 포함하지 않았으며 때로는 불과 몇 그램의 방화 물질을 포함하고있었습니다. 이 경우 발사체는 갑옷에 수직으로 떨어지게됩니다. 전투 상황에서 껍데기가 탱크의 지붕을 훨씬 더 작은 각으로 치기 때문에 갑옷 침투력이 현저히 떨어지거나 전혀 추락하지 않는 것이 분명합니다. 이를 위해 탱크의 갑옷을 관통하는 모든 발사체가 작동하지 않도록 추가해야합니다.

HC-2로 무장 한 Il-37 항공기의 비행 성능 감소 및 폭탄 하중 감소를 고려할 때 공격 항공기의 변형은 널리 사용되지 않았습니다. 1943에서 사용 된 PTB-2,5-1,5 누적 폭탄은 훨씬 효과적인 대전차 무기였습니다.

HC-37 건을 기반으로 전체적인 치수, 항공기를 보존하면서 자동 45-mm HC-45 건이 만들어졌습니다. 총의 무게는 150-153 kg입니다. 260-280 붐 / 분의 발사 속도. 전원 공급 테이프. 소련에서 처음으로 45-mm 항공기 NS-45에서 85 %의 반동 에너지를 흡수하는 총구 브레이크가 비행기에서 사용되었습니다. 1944-45에서는 총 약 200 건이 생성되었습니다. 특히이 총을 위해 9 탄약 탄약과 함께 엔진 붕괴시 HC-45 캐논이 장착 된 Yak-29K 전투기 (대형 구경)가 설계되고 제작되었습니다. 이 유형의 모든 53 항공기가 제작되었습니다.



44 야크 9K는 전면 및 13 18 1 월과 2 월 1944 3에-벨라루스어 전면이었다 벨라루스어 온 있었다 15 8월 15 9월 1945 2와 전투 테스트를 통과. 그것은 큰 구경의 총을 가진 전투기들이 총을 진지을 발사 효과적인 방어의 영역 외부에서 적의 폭격기의 그룹으로 작동 할 것이라고 가정 하였다. 45-mm 조개 껍질의 평균 10 개가 적기에 사용되었습니다.

그러나 Yak-9K 자체는 노예 기계를 포함하여 20-mm 대포로 전투기를 감싸고 있어야했습니다. 45-mm 건에서 총을 겨냥한 것은 첫 번째 탄에서만 얻어졌으며 나머지 껍질은 과거에 날아갔습니다. 최대 속도로 3 발의 대기열을 만든 후에, 후자는 급격히 떨어지고, 항공기의 안정성은 잃어 버렸고, 파이프 라인에는 기름과 물이 누출되었습니다.

또한, 1944의 끝에서 적군 폭격기의 대규모 그룹을 만나는 것은 드문 일이었으며 그러한 전투기는 특별히 필요하지 않았습니다. 대량 생산의 군대 테스트 결과에 따르면 Yak-9K는 시작되지 않았습니다.

소련에서는 전쟁 중 항공기 대포와 큰 구경이 개발되었습니다. 57-mm H-57 자동 대포는 위대한 애국 전쟁이 끝날 때 리드 디자이너 G. A. Fat의지도하에 개발되었습니다. 그런 구경을 위해, 총은 비교적 작은 질량 - 135 kg을 가졌다. 일련의 작은 36 건이 제조되었습니다.

총은 성공적으로 MiG-9 "F-3"제트 전투기 (세 번째 프로토 타입)에서 테스트를 통과했습니다. 처음이자 유일한 것이 었어. 역사 제트 전투기에 57-mm 건을 장착하는 항공 사례. 그러나 MiG-9의 생산은 37 mm의 구경을 가진 H-37 캐논으로 시작되었지만 첫 번째 배치의 항공기 중 일부는 여전히 H-57 캐논이 장착되어있었습니다. 그 후 모든 항공기에서 H-37 건으로 대체되었습니다.



1943에서 - 1945 VG가 이끄는 CACB에서 Grabin은 대구경 항공 자동 총의 제작을 위해 노력하고있었습니다.
65-mm, 76-mm, 100-mm 자동 항공기 건 개발

1948에서는 65-mm 건의 프로토 타입 두 개를 제조하여 공장 테스트를 통과했습니다. 1949에서는 공군 연구소 (Air Force Institute)의 현장 테스트를 위해 한 개의 샘플이 발송되었습니다. 두 발은 65-mm 대포로 제작되었습니다. OFZT 발사체와 BRZT 발사체가 있습니다. 600 m BRZT의 거리에서 발사체가 60 °의 회의 각도에서 30 mm의 갑옷을 뚫었습니다. 따라서,이 껍질은 시간의 어떤 탱크의 갑옷의 상단을 뚫을 수 있습니다.

1948에서, CRI-58의 100은에-0902 항공-mm 자동 대포에 작업을 시작했다. 그것은 전투기로 변환 할 거라고 폭격기 TU-화 및 2-4에 넣어하기로했다. 물론, 더 로터 (야크 3, 지아 5, 라 7, 라 9 등.) 또는 반응 (야크 15, 등. 미그 9는) 전투기는 물리적으로 인해 총을 휴대하지 수의 무게와 반동.

자동화 100-mm 건 - 모든 작업이 자동으로 수행되는 배럴의 긴 스트로크가있는 기계 유형입니다. 총에는 65 %의 반동 에너지를 흡수하는 강력한 총구 브레이크가 장착되어있었습니다. 총은 모든 부대를 합리적으로 배치하여 소형화 할 수있었습니다. 테이크가없는 식품점. 이 가게는 15 단일 카트리지를 배치했습니다.

조종실에서 총의 사격 통제와 공압 재충전이 수행되었습니다. 파워 박스가없는 총의 무게는 1350 kg입니다. 발사 속도 - 분당 30,5 발사. 반동 력 - 5 톤.

TsNII-0902의 B-58 캐논의 경우 FZT 발사체, BRZT 발사체 및 거리 수류탄을 사용하여 세 발의 발사가 특수 제작되었습니다.

FZT 발사체 (고 폭발성 방화 탐지기)가있는 카트리지는 27 kg의 무게와 990 mm의 길이를가집니다. 추진제 충전량은 4,47 kg이므로 발사체의 초기 속도는 810 m / s입니다. 체중 13,9 kg의 발사체에는 1,46 kg의 폭발물이 포함되어있었습니다. 로켓 발사기의 유효 발사 범위는 1000-1200 m입니다.

BRZT 발사체가있는 카트리지의 무게는 27,34 kg이고 길이는 956 mm입니다. 추진제 충전량은 4,55 kg이었고 발사체는 초기 속도 800 m / s를 받았다. 14,2 kg 탄환 자체에는 폭발물이 포함되어 있습니다 (0,1 kg). 시험 발사 동안, 600 m의 거리에있는 BZRT 발사체가 120-mm 갑옷을 뚫었다 (30 °의 회의 각도로).

공기 표적에서 발사하기 위해, 100-mm 거리 수류탄은 난기류 요소로 만들어졌습니다. 15,6 수류탄 무게 kg. 수류탄은 0,605 kg의 폭발물 (추방 책임)을 포함하고 93는 52에서 61 g까지의 무게를 가진 도축 - 소이 요소입니다. 발사체에는 BM-30 원격 튜브가 장착되어있었습니다. 1948에서 - 1949 수류탄의 실험 배치는 도축 - 방화 요소의 단일 및 고리 배열로 테스트되었습니다. 파편의 효과와 "선동 능력"을 시험하기 위해 항공기에서의 지상 발사가 수행되었습니다.

100 mm B-0902 cannon은 소련뿐만 아니라 세계에서 가장 강력한 자동 항공기 대포가되었습니다. 기술적 인 관점에서, 그것은 공학의 걸작품이었습니다. 유일한 문제는 그녀가 5 년 늦었다는 것입니다. 1944에서 - 1945 고속 피스톤 엔진 폭격기는 17 킬로미터 이상에서 비행 요새 B-29 및 B-1을 거의 쏘지 않고 발사 할 수 있습니다. 그러나 제트 전투기의 출현은 항공 전투의 전술을 급격하게 변화 시켰고 적어도 항공기에서 발사 할 때 중형 항공기 총은 모든 중요성을 잃었습니다.

자료에 따르면,
Shirokorad A. B. 항공 무기의 역사. 민스크 : 수확 1999.
http://www.airwar.ru/weapon/guns/vya23.html
http://www.plam.ru/tehnauka/genii_sovetskoi_artillerii_triumf_i_tragedija_v_grabina/p36.php
저자 :
20 댓글
정보
독자 여러분, 출판물에 대한 의견을 남기려면 등록하십시오.

зже зарегистрированы? Войти

  1. 미함
    미함 15 8 월 2013 09 : 43 새로운
    -11
    이 SHKAK이 Fritz 총보다 우월했을 때. ShVAK 대포는 명목상 20mm 구경에 불과합니다. 대포는 같은 이름 (치수)의 12,7mm 기관총을 기반으로합니다. 탄약 치수의 "거세"발사체는 12,7이며 그림에서 볼 수 있습니다.
    1. 보스크
      보스크 15 8 월 2013 20 : 49 새로운
      +1
      대포는 1936 년에 ShKAS 기관총, 20mm, 분당 800 발, 무게 42 킬로그램, 첫 번째 bp를 기반으로 만들어졌습니다. 1939 년 Khalkhin Gol에서.
  2. 평균
    평균 15 8 월 2013 10 : 17 새로운
    + 16
    제품 견적 : misham
    이 SHKAK이 Fritz 총보다 우월했을 때. ShVAK 대포는 명목상 20mm 구경에 불과합니다. 대포는 같은 이름 (크기)의 12,7mm 기관총을 기반으로합니다. 에서

    믿거 나 말거나 이것은 독일의 길을 반복 한 것이며 전쟁 전 13mm에서 그들 만의 길을 만들었습니다. 리뷰는 괜찮습니다.
  3. 도교
    도교 15 8 월 2013 12 : 54 새로운
    +7
    ShVA는 "이중"구경 12.7 / 20mm의 다소 성공적인 버전입니다. 독일인들은 정확히 동일한 접근법을 가졌으며 MG 151 / 20은 일반적으로 카트리지 원리와 동일한 문제를 가지고있었습니다.
    우리가 볼 수있는 특성을 비교해 보면 :
    MG
    구경 mm 15 (20)
    길이, mm 1920 (1170)
    무게, kg 42
    초기 속도, m / s 880-850 (780)
    화재 발생률, vyr / min 800-900
    115에서 92 그램으로 무게가 나가는 탄환

    SHVAK
    구경 mm 12.7 / 20
    길이, mm 1679
    무게, kg 40
    화재 발생률, 말 / 분 700-800
    초기 속도, m / s 815
    쉘 무게 96,6


    즉 Shvak는 나중에 생성 된 MG 151와 비슷한 특성을 가지고 있었고 동시에 ShVAK는 MG-FF를 능가했습니다 - 화재 속도와 초기 속도 및 두 번째 일제 사격에서 모두. 특히 독일인들은 신뢰성에 문제가있는 꽤 오랜 기간 동안 모터 - 총 버전을 가지고 있었기 때문에.
  4. 카르
    카르 보포 15 8 월 2013 13 : 43 새로운
    +7
    저는 100mm라는 주제에 관심이있었습니다. 직접 항공 지원을 위해 자체 건쉽을 만들 수 있습니까? 아니면 헬리콥터에 설치할 수 있습니까?
    1. 도교
      도교 15 8 월 2013 17 : 43 새로운
      +6
      "항공기 직조"는 매우 흥미로운 기계 였지만 일반적으로 폭격기에 의해서만 운반 될 수있었습니다 (소위 "분단 된 발사체"의 폭격기 라인에서 발사 됨 - 그러한 디자인의 반동과 무게가 극도로 높음을 이해했습니다.) URO 개발 및 정확도 향상 NAR은이 아이디어를 종식 시켰습니다.이 바보의 헬리콥터가 뒤집어 질 것입니다.
      1. 카르
        카르 보포 19 8 월 2013 11 : 54 새로운
        0
        당시에는 부드럽고 긴 반동을 가진 항공기에 적합한 프레임 디자인을 만드는 것이 어렵다고 생각하지 않습니다.
        또한 발사체 속도가 낮고 반동이 적고 발사체의 가파른 탄도가 낮은 탄도 무기가 있습니다. 우리는 폭격 탱크에 관심이 없으며 큰 수류탄을 버려야합니다.
        총은 BMP-3과 비슷하지만 Nona와 pt76에서 비슷했던 것 같습니다.
        그리고 그가 항공기를 위해 개발 한 것은 정확히 고탄도의 대전차 무기 였는데, 후의 반동이 있습니다.
  5. 빅리버
    빅리버 15 8 월 2013 14 : 28 새로운
    +4
    제품 견적 : 도교
    ..... ShVAK는 확실히 MG-FF를 능가했습니다-발사 속도와 초기 속도, 그리고 두 번째 일격의 질량 모두에서 ...

    ... 탄도학과 탄약 모두에서.
    상점에 약 60 개의 포탄이 있습니다.
    MG-151 / 20에는 ShVAK가 필요합니다.
    1. 봉고
      3 9 월 2013 13 : 59 새로운
      +4
      제품 견적 : BigRiver
      MG-151 / 20에는 ShVAK가 필요합니다.

      이것은 확실히 사실이지만, ShVAK의 엄청난 도입 시점에, 독일군은 MG-FF를 주요 공중 대포로 사용했습니다.
  6. 폰
    폰 69 15 8 월 2013 15 : 11 새로운
    +2
    30 년대에는 Tukhachevsky 하에서도 액티브 제트 항공기 무기가 개발되었습니다. 구경이 105mm이기 때문에 반동이 없습니다.
    1. 도교
      도교 15 8 월 2013 17 : 49 새로운
      +9
      DRP는 시스템의 무게를 대폭 줄이기 위해 (즉, 그런 구경을 교정 할 수는 있지만) 가스 제트의 역류로 인한 반동의 감소라는 막 다른 골목으로 판명되었지만, 반대의 효과로 발사체의 초기 속도는 매우 낮았고 매우 복잡한 무기 재 로딩 시스템을 제공했습니다. 효과적인 "bezotkatki"는 누적 탄약의 출현으로 만 가능합니다 (갑옷 침투가 속도에 의존하지 않고 구경에 반비례하기 때문에).이 모든 것은 공기 대포에 실제로 적용 할 수 없습니다. 현대의 대포는 무엇보다도 화재 속도와 발사체의 초기 속도 (목표 발사 시간과 탄도의 평탄성)가 증가합니다.이 경우 구경의 성장은 의미가 없습니다. "전형적인 목표물 (general targets)"을 격파하는 측면에서 어떤 이득도주지 않으면 서 탄약을 대폭 감소시킵니다.
  7. 평균
    평균 15 8 월 2013 16 : 37 새로운
    +7
    제품 견적 : Pon69
    구경이 105mm이기 때문에 반동이 없습니다.

    예, 그들은 Kurchevsky의 대포를 만들었고 꽤 많은 비용이 들었지만 출구 3 zilch에서만 시간과 자원이 손실되었습니다. 그건 그렇고, 멋진 옵션이 하나있었습니다-76 개의 연대 XNUMXmm 총이 TB-XNUMX에, XNUMX 개는 동체에, XNUMX 개는 날개에 장착되었습니다.
    1. 도교
      도교 15 8 월 2013 17 : 51 새로운
      +3
      그리고 이것은 "ganship"의 프로토 타입이었습니다 -이 비행 포병 배터리의 임무에서, 그들은 적의 대공포를 그들의 발사 지역에 들지 않고 억압하기위한 것이 었습니다. (정상에서 발사체가 아래쪽으로 더 멀리 날아 오른다는 사실을 알고 있기 때문에) 진실은 정상적인 표적뿐만 아니라 반동 및 재 장전의 문제가이 프로젝트를 끝내 었다는 것입니다. 항공기는 매우 복잡한 총기 플랫폼입니다 ...
  8. 보스크
    보스크 15 8 월 2013 20 : 57 새로운
    +2
    그리고 저는 NS-37 (11P-37)을 더 좋아합니다. 우리 시대에도 735g의 공란을 상상한다면. 900m / s의 속도로 비행하는 것은 TIN이며 당연히 최대 40mm의 장갑을 관통 할 수 있습니다.
  9. georg737577
    georg737577 15 8 월 2013 23 : 39 새로운
    -3
    "-전투기로 전환 될 Tu-2 및 Tu-4 폭격기 ..."

    전투기는 어떻게 Tu-4 (B-29를 고려)로 만들 수 있습니까? 이해되지...
    1. 봉고
      3 9 월 2013 14 : 03 새로운
      +5
      전쟁 중 독일인들은 야간 활동으로 Do-217과 Yu-88을 적극적으로 사용했습니다. 큰 거리로 "요새"를 파괴 할 폭격기에 100-mm 총 설치 기사는 모든 세부 사항을 설명합니다.
  10. Alex 241
    Alex 241 15 8 월 2013 23 : 47 새로운
    +2
    아마도 레이더 전투기 인 Pe-2 편마암을 의미했을 것입니다.
  11. 조수
    조수 16 8 월 2013 02 : 06 새로운
    +2
    IL-23의 37mm 및 2mm 자동 대포에 문제가있는 경우 실린더가 붕괴 될 때 항공기 축을 따라 3 개가 아닌 날개에 XNUMX 개를 장착하지 않은 이유를 누군가 설명 할 것입니다. 논리적 인 결정 인 것 같습니다. 멀리 떨어져 있고 서로 동기화되지 않은 두 개의 주포에서 발사 할 때 비행기가 코스에서 너무 많이 떨어져서 포탄의 최대 XNUMX %가 목표물에 맞았다면 총 하나를 놓지 않고 축을 따라가는 이유는 무엇입니까? 그러나 탄약 선반을 늘리고 더 많은 무기를 걸기 위해.
    총이 무겁고 부피가 크며 코를 무겁게 만들고 탄약 공급에 문제가 있지만 Yaki에서는 실린더 사이에 설치되었습니다. 여기서 비무장 항공기의 선체 재질과 중량 분포가 중요합니까?
    나는 설명을 주셔서 감사합니다!
    1. 보스크
      보스크 16 8 월 2013 08 : 10 새로운
      +3
      아마도 엔진의 레이아웃과 관련하여 다시 중앙의 변경, 장갑 선체 제조의 복잡성 등을 수반했지만 큰 보풀을 설치하는 것이 불가능할 가능성이 높으며 23 및 37은 상당히 큽니다.
  12. Askold
    Askold 16 9 월 2013 00 : 01 새로운
    +1
    인용문 : 길잡이
    IL-23의 37mm 및 2mm 자동 대포에 문제가있는 경우 실린더가 붕괴 될 때 항공기 축을 따라 3 개가 아닌 날개에 XNUMX 개를 장착하지 않은 이유를 누군가 설명 할 것입니다. 논리적 인 결정 인 것 같습니다. 멀리 떨어져 있고 서로 동기화되지 않은 두 개의 주포에서 발사 할 때 비행기가 코스에서 너무 많이 떨어져서 포탄의 최대 XNUMX %가 목표물에 맞았다면 총 하나를 놓지 않고 축을 따라가는 이유는 무엇입니까? 그러나 탄약 선반을 늘리고 더 많은 무기를 걸기 위해.
    총이 무겁고 부피가 크며 코를 무겁게 만들고 탄약 공급에 문제가 있지만 Yaki에서는 실린더 사이에 설치되었습니다. 여기서 비무장 항공기의 선체 재질과 중량 분포가 중요합니까?
    나는 설명을 주셔서 감사합니다!


    당신은 완전히 맞습니다! 가장 옳은 것은 건설적인 결정입니다! 더욱이 Il-2의 경우 기수를 더 무겁게 만들어야했습니다.이 비행기는 과도한 후방 정렬을 겪었습니다. 이로 인한 조종성 저하를 어떻게 든 줄이기 위해 공격기의 날개도 "화살표"로 수행해야했습니다. 무게 중심의 이동과 함께 항공기의 초점을 뒤로 이동하기 위해 스위프가 증가합니다. 그리고 H-37 총이 엔진 붕괴에 설치되면 날개를 변경할 필요가 없습니다.
  13. Alex_623
    Alex_623 4월 20 2016 10 : 20 새로운
    +1
    제품 견적 : 도교
    ShVA는 "이중"구경 12.7 / 20mm의 다소 성공적인 버전입니다. 독일인들은 정확히 동일한 접근법을 가졌으며 MG 151 / 20은 일반적으로 카트리지 원리와 동일한 문제를 가지고있었습니다.
    즉 Shvak는 나중에 생성 된 MG 151와 비슷한 특성을 가지고 있었고 동시에 ShVAK는 MG-FF를 능가했습니다 - 화재 속도와 초기 속도 및 두 번째 일제 사격에서 모두. 특히 독일인들은 신뢰성에 문제가있는 꽤 오랜 기간 동안 모터 - 총 버전을 가지고 있었기 때문에.

    첫째, 독일의 접근 방식은 완전히 달랐습니다. 한 구경을 다른 구경으로 변환하지 않았지만 처음에는 배럴 교체 옵션으로 단일 무기를 만들었습니다!
    둘째, MGFF 및 MG20 / 151 용 독일 20-mm 발사체에는 영국과 미국의 18mm 포탄에서 10g, ShVAK 포탄에서 20g에 대해 6g의 폭발물이 들어 있습니다!
    따라서 MGFF 및 MG151 / 20 발사체 (카트리지가 다릅니다-발사체는 동일합니다!) ShVAK 발사체보다 23 배 더 강력하고 37mm VYa 발사체보다 XNUMX ~ XNUMX 배 더 강력하며 VYa 발사체와 NS-XNUMX 발사체의 중간 정도입니다!
    이 관점에서 두 번째 일제 사격의 무게에 대한 추론은 XNUMX 차 세계 대전 총의 화력에 대한 잘못된 추정으로 이어집니다. 두 번째 일제 무게의 가장 좋은 지표는 대포 발사 모 놀리 식 주철 주괴입니다!
    결과적으로 Messerschmitt의 20mm MG151 / 20 한 대는 화력에서 La-5 (La-7) ShVAK 두 대를 능가했으며 단일 총 Yaks에 대한 이야기조차 없습니다!
    화력 측면에서 같은 방식으로 두 개의 MGFF를 가진 "Emily"는 반 히틀러 연합의 모든 현대 (!!!) 항공기를 크게 능가했습니다.
    MG151 / 20 Messerschmitt와 단일 총 화력을 동일하게하기 위해 XNUMX 개의 ShVAK가 Yak와 La에 설치되어야했습니다.
    XNUMX-XNUMX-XNUMX 총 Messers 및 Fokkers에 대해 기억하지 않는 것이 좋습니다 ...
    독일 30mm 총의 포탄에는 80gr의 폭발물이 포함되어 있습니다.이 독일 총은 소련 또는 동맹국의 어떤 것과도 비교할 수 없습니다 ...

    따라서 103 차 세계 대전의 Tsar-gun 항공기에 대해 이야기하면 독일 MK-108, MK-151 및 MG20 / XNUMX ...
  14. 댓글이 삭제되었습니다.