길은 승리로 이어진다
러시아 연방 국방부 교통 지원부 도로 서비스 책임자인 Vladimir BURAVTSEV 대령이 Red Star의 질문에 답변합니다.- 블라디미르 발레리에비치, 역사 도로 서비스는 200년 애국 전쟁에서 최초의 도로 분리대가 형성된 날부터 계산하면 1812년이 넘습니다. 이 기간 동안 자동차와 도로군은 조국연대기에 영웅적인 페이지를 많이 새겼습니다. 오늘 당신의 서비스는 어떤가요?
- 사실, 최초의 러시아 연대가 첫 번째 캠페인을 시작하자마자 군대를 공급하기 위해 안정적인 도로 지원이 필요했기 때문에 더 이른 날짜는 우리 서비스 창설 시간으로 간주될 수 있습니다.
1812년의 애국 전쟁, 제XNUMX차 세계 대전, 위대한 애국 전쟁, 전후 세계와 구소련 영토에서의 지역 갈등, 현대 러시아는 도로 서비스의 중요성과 중요성을 입증했습니다. 한 가지 예만 들겠습니다.
명함Vladimir Valeryevich Buravtsev는 1971년 세습 군인인 동독에서 태어났습니다. 1993년 모스크바 도로공병고등사령부학교를 졸업한 후 극동군관구 도로사령관 여단으로 파견됐다. 그는 군수교통사관학교를 졸업하고 소대장에서 도로국장을 거쳐 러시아 연방 국방부 교통지원국 도로근무를 맡았다.
- 라도가 호수 얼음 위에서의 삶의 길을 전 세계가 알고 기억합니다 ...
오늘날 자동차 운송 및 도로 지원은 여전히 러시아 연방 군대의 운송 지원에 있어서 필수적인 부분이며 군대 및 군대 그룹화의 이익을 위해 대형, 군대 및 군수품 운송의 적시 이동을 보장합니다.
우리의 역량에는 도로를 통한 군대(군) 군사 수송 조직, 러시아 국방부의 비공개 도로 유지 관리, 수리 및 재건 조직, 도로 물체에 대한 기술 덮개 조직 제어가 포함됩니다. 특정 법률의 경우 국방 중요성 및 도로 교통 통제가 필요합니다.
군사 지휘 및 통제 기관, 군부대, 구획 및 자동차 운송 및 도로 지원을 제공하는 기관의 시스템은 조직적으로 군대의 군대 및 물류 수단의 일부이며 다음을 포함합니다. 러시아 국방부 중앙 사무소 - 교통부의 도로 서비스; 각 군사 구역에서 (함대) - 군사 지구 (함대) 수송 지원 부서의 자동차 및 도로 서비스, 자동차, 도로 사령관 및 교량 대대, 물류 여단의 물 공급 회사, 전시 도로 사령관 및 교량 여단, 군사 장비 및 재산 보관 기지, 러시아 국방부 "도로 작전 지역"의 연방 국가 기관. 대형과 부대에는 지원 대대의 자동차 하위 유닛(물자 및 기술), 자동차 하위 유닛인 물자 지원 소대(경제 소대)가 있습니다. 공군, 해군, 전략 미사일 부대, 항공 우주 방위군 및 공수 부대 협회 - 자동차 대대, 회사, 소대 및 조직; 군수대대(지원중대)의 자동차중대(소대, 분대); 도로 사령관 대대 및 교량 회사.
대규모 서비스 개편에도 불구하고 우리는 전임자들이 얻은 수백 년 된 경험을 모두 보존하기 위해 노력하고 있습니다.
23년 2012월 200일, 러시아 도로군은 창설 2012주년을 기념했습니다. 이 기념일 전날인 2012년 XNUMX월에는 특별 훈련 "Kavkaz-XNUMX"가 개최되었으며, 이 기간 동안 자동차 및 도로 부대의 부대와 군대는 높은 수준의 전투 훈련을 시연하여 전임자들의 합당한 추종자임을 입증했습니다. .
이러한 훈련의 일환으로 남부군관구 도로사령부 600개 대대와 서부군구 교량대대의 교량부대는 정착지에 독특한 통합 도로교를 건설했습니다. 길이가 XNUMXm가 넘는 돈강 건너 볼고그라드 지역의 페스코바트카(Peskovatka).
이 교량의 독창성은 다양한 도로 분리형 교량 세트와 폰툰 교량 공원 세트의 플로팅 인서트를 공동으로 사용하기 위한 기술적 솔루션, 극복해야 할 물 장벽의 특성 및 조인트 구성에 있습니다. 여러 군대의 부대 행동.
현대 러시아 역사에서 기술적 작업의 복잡성에 대한 선례는 없었습니다.
동시에, 나는 더위와 추위 모두에서 위험물을 포함하여 다양한 물자를 운반하는 임무를 맡은 자동차 대대의 업무와 군 운전자의 역할에 주목하고 싶습니다. 연료 및 윤활유 및 탄약. 매년 1,5만~2만 톤 이상이 자동차 대대를 통해 수송됩니다.
현재 군 도로수송 관리를 최적화하고 자동차부대와 군부대 활용 효율성을 높이기 위해 GLONASS 시스템 도입 작업이 진행 중이다. 러시아 국방부가 체결한 국가 계약에 따라 2016년까지 자동차 부대와 수송 지원 당국의 모든 군대에 이 장비가 완비될 것입니다.
- 최근 불시점검에서 자동차와 도로 부문은 어땠나.
- 최근 중부군과 동부군구 부대(부대)의 전투태세를 갑작스럽게 점검한 결과, 자동차와 도로군이 항상 준비되어 있는 창설군부대는 할당된 임무를 수행할 수 있는 것으로 나타났다. 그래서 우리 부대의 병력 진격을 보장하기 위해 총 길이 2,5km가 넘는 고속도로에 도로 지휘 서비스를 조직하고 21개의 통제 지점과 20개의 이동 통제소를 배치했습니다. 9,5톤 이상의 다양한 자재 재고가 자동차 부문의 병력에 의해 운송되었습니다.
- 귀하의 서비스를 위한 새로운 기술과 장비가 개발되어 군대에 전달되고 있습니까?
- 물론이지. 예를 들어, 수십 년 동안 성능이 입증된 중도로 교량(SARM)은 최대 지지 깊이가 70m 이상(SARM의 경우 30m)인 범용 교량 구조(UMB)로 대체되고 있습니다. 더 깊은 깊이에서는 범용 교량 구조가 사용됩니다 특수 부동 지지대 설치를 위한 부동 도구(ONS). 이러한 교량은 10명 규모의 대대에 의해 300~2일 만에 설치될 수 있으며, 계절적 기온 변동, 얼음 및 강 범람에도 불구하고 몇 년 동안 견딜 수 있습니다.
항해를 보장하기 위해 특수 모터 보트로 측면으로 이동할 수 있는 폰툰 브릿지와 유사한 플로팅 인서트를 사용할 수 있습니다.
이제 개발자들은 이 분야에서 많은 흥미로운 현대 프로젝트를 제공하고 있습니다. 따라서 우리는 이러한 기술적 수단을 업무에 맞게 적용할 뿐입니다. 처음부터 독립적으로 개발을 구현하는 것보다 비용 절감 효과가 큽니다. 차량 이동을 위해 철도 교량을 사용하는 옵션도 포함됩니다.
크로스 컨트리 능력과 운반 능력이 향상된 최신 KamAZ 차량으로 물류 팀의 자동차 부서를 재 장비하여 이러한 부서 사용의 가능성과 효율성을 높일 수있었습니다.
-국방부의 이익을 위해 도로 사용 측면에서 단계적 수준이 있습니까?
우선, 훈련장 도로, 군대 입구, 즉 군대의 이익을 위해서만 사용되는 도로와 같은 비공개 자동차 도로에 주목할 필요가 있습니다. 다른 사용자는 해당 도로에서 운전하는 것이 금지되어 있습니다.
작업 순서를 유지하고 해당 도로 13개 도로 운영 구간(DEU)의 운영을 보장합니다.
얼마 전 크라스노야르스크 영토로 출장을 갔을 때 군부대 중 하나에서 DEU를 만들기 전에 다음 전투 승무원 변경이 겨울에 임무 장소까지 수 킬로미터를 스키를 타고 가야 한다는 이야기를 들었습니다. - 눈이 도로를 너무 깊게 덮어버렸어요!
DEU가 필요합니다. 이는 수년간의 실습을 통해 입증되었습니다. 이제 우리는 그들의 수를 최적화하고 새로운 현대 장비를 제공하기 위해 노력하고 있습니다.
우리는 현재 러시아 국방부의 중요성을 잃은 도로 이전에 대해 러시아 연방 구성 기관 및 지방 정부와 협력하는 데 큰 중요성을 부여하고 있습니다. 불행히도 우리는 항상 지방 당국으로부터 이해를 구하지 못합니다. 300km 길이의 900개가 넘는 도로 중 지금까지 승인된 도로는 XNUMX개뿐이지만, 이러한 도로는 지역 주민의 이익을 위해 사용되며 유지 관리 및 수리는 예산에서 조달되어야 한다는 점을 이해해야 합니다. 러시아 연방 구성 기관의 도로 자금 자금. 이러한 도로 운영을 거부하는 지방 당국보다 국방부가 지역 주민을 더 걱정하는 것으로 나타났습니다.
별도의 범주는 국방 중요성이 있는 도로, 즉 경제 단지의 이익과 군대 및 군대의 행동의 이익을 위해 전시에 사용하도록 계획된 도로입니다.
국방에 중요한 도로 목록은 현재 개정 중이며 이 문제에 대한 러시아 정부의 새로운 법령이 준비 중입니다. 이러한 도로에 대한 기술적 적용 범위는 연방 도로청 부서에서 제공하며, 우리는 이 프로세스를 제어하고 이들과 함께 향후 도로 유지 관리 문제를 해결합니다.
- 당신의 업무에서 다른 부서와의 상호작용은 어떻게 구성되어 있나요?
- 우리는 관심 있는 부서와 프로젝트를 조정합니다. 예를 들어, 우리는 훈련의 일환으로 항해 가능한 강을 가로지르는 다리를 건설하고 있습니다. 우리는 해당 연방 기관과 작업을 조정할 것입니다. 또는 국방의 중요성을 고려하여 변경 사항이 설계되고 있는 경우 설계자가 승인을 위해 우리에게 왔습니다.
우리는 업무를 매우 세심하게 수행합니다. 군용 도로 건설업자가 그곳에서 무언가를 위반하고 누군가에게 해를 입혔다고 말할 수 있는 사람은 아무도 없습니다. 군대는 원칙적으로 훈련을 통해서만 이익을 얻습니다. 우리는 지역 재료로 민간 교량을 복원합니다. 그러나 이것은 군대, 탄약, 연료 및 기타 재료의 공급뿐만 아니라 부상자, 병자 및 부상자의 대피를 보장하기 위해 즉석 수단으로 교량 전체 영역을 생성해야 할 때 전쟁에서 자주 발생합니다. 지역 인구. 평시에 홍수로 파괴되고 군 도로 건설업자에 의해 복원된 다리는 새로운 수도 구조물이 그 자리에 세워질 때까지 수년 동안 지역 주민들에게 봉사하는 경우가 많습니다.
예를 들어, 2001년에 수도 교량 재건축 중 교통을 보장하기 위해 블라디미르 근처의 모스크바-니즈니노브고로드 연방 고속도로에 있는 우리 군대는 Klyazma 위에 길이가 100m가 넘는 복선 교량을 건설했습니다. 60톤의 하중. 그리고 2002년에 네비노미스크에서는 환경 요인으로 인해 손상을 입은 쿠반 강을 가로지르는 자동차 교량이 복원되었습니다. 2004년부터 2007년 사이에 툴라 지역에 현지 자재를 사용하여 XNUMX개의 교량이 건설되었습니다.
우리 도로 건설자들이 건설한 다리가 평시에 사람들에게 봉사하는 것은 러시아에서만이 아닙니다.
2006년 레바논 공화국에서는 E.V. Zhukov, 파괴된 100개의 다리가 우리 도로 부대의 장비에 사용할 수 있는 인력 자금으로 복원되었습니다.
주간 계약에 따라 자금 자체가 레바논 공화국으로 이전되었습니다. 대대 군인 38명은 러시아 국방부 부서별 메달 XNUMX개를 국가상으로 수상했습니다.
우리는 러시아 내무부의 도로 안전 본부와 매우 긴밀하게 협력하고 있습니다. 여기서는 명확히 할 필요가 없다고 생각합니다. 그러한 상호작용의 중요성을 과대평가하는 것은 어렵습니다. 우리는 코카서스 지역의 내부 군대와 긴밀한 접촉을 유지해 왔으며 계속해서 일하고 있습니다.
- 요즘 많은 고등학교 졸업생들이 진로를 선택하고 있습니다. 어디로 공부하러 갈지는 그들에게 더 중요한 질문입니다. 도로 건설업자 교육을 받고 졸업장을 받을 수 있는 곳은 어디입니까?
-우선, 우리 "모교"에서 육군 장군 A.V. 도로 서비스 부서의 Khrulev, 군용 교량 및 터널 건설. 또한 최근에는 군사 기술 대학이 러시아 국방부(이전에는 러시아의 Spetsstroy에 종속됨)로 이전되어 자동차 및 도로 부대의 대형 및 군대 사용 전문가가 훈련됩니다.
우리에게 큰 인적 도움은 또한 모스크바 자동차 및 도로 건설 주립 기술 대학, 시베리아 주립 자동차 및 도로 아카데미, 사라토프 주립 기술 대학, 로스토프 주립 건설 대학과 같은 민간 대학의 군사 부서입니다.
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