군사 검토

길은 승리로 이어진다.

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"레드 스타"의 질문은 블라디미르 블라브츠프 러시아 연방 국방부 교통 지원부의 도로 서비스 책임자가 대답합니다.


- 블라디미르 발레리예프, 역사 도로 서비스는 차 세계 대전 200 년에 첫 번째 도로 유닛이 형성된 날부터 계산하면 1812 년 이상 있습니다. 이 기간 동안 자동차와 도로 부대는 많은 조국 페이지를 기록했다. 그리고 오늘 당신의 봉사는 무엇입니까?

사실 첫 번째 연대가 첫 번째 캠페인에 들어서 자마자 군대에 안정적인 도로 지원이 필요했기 때문에 더 일찍 날짜가 우리 서비스의 창설 시점으로 간주 될 수 있습니다.

제 2 차 세계 대전, 제 2 차 세계 대전, 제 2 차 세계 대전, 전 세계 소련 지역 및 전 소련 사회주의 연방 공화국의 영토에서의 전쟁 후 지역 충돌은 현대 러시아에서 도로 서비스의 중요성과 중요성을 입증했습니다. 나는 한 가지 예를 든다.

명함

Vladimir Valerievich Buravtsev는 유전 적 군대 동독의 1971에서 태어났습니다. 1993의 Moscow Higher Command School 도로 및 엔지니어링 부대의 끝에서, 그는 교통 경찰 지휘 대원에게 보냈습니다. 육군 항공 학원을 졸업 한 그는 소대장을 지내고 자동차 및 도로 부서장을 지낸 후 러시아 연방 교통부 교통 지원부 도로 서비스를 시작했습니다.


- 전 세계가 Ladoga 호수의 얼음 위에서 삶의 길을 알고 기억합니다 ...

오늘날, 자동차 운송 및 도로 유지 보수는 러시아 연방의 군대 수송 지원의 중요한 부분이며 병력 및 군대의 이익을 위해 구조물, 군대 및 물자 수송을 적시에 보장합니다.

우리의 능력에는 군대 (군대)의 차량에 의한 군용 수송 조직, 러시아 국방부의 비공개 도로의 유지 보수, 수리 및 재건, 국방 가치의 고속도로에 대한 물체의 기술적 보호 조직 통제, 그리고 경우에 따라 고속도로에서의 교통 통제 법으로.

모터 및 도로 지원을 제공하는 군사 지휘 및 통제 기관, 군대, 부서 및 기관의 시스템은 조직적으로 군대의 재료 및 기술 지원 수단의 일부이며 다음을 포함합니다. 각 군 지구에서함대)-군 지구 (함대), 자동차, 도로 통행 및 교량 대대, MTO 여단의 상수도 회사, 전쟁의 도로 통행 및 교량 여단, 군용 장비 및 재산 저장 기지, 국방부의 연방 정부 기관의 운송 지원 부서의 자동차 도로 서비스 러시아어 "도로 유지 관리 섹션". 구조물과 부대에는 지원 대대 (재료 및 기술)의 자동차 부문, 재료 지원 소대 (가정 소대)의 자동차 부문이 있습니다. 공군, 해군, 전략 로켓 부대, 동 카자흐스탄 및 공군의 협회 – 자동차 대대, 회사, 소대 및 조직; MTO 대대 (지원 회사)의 자동차 회사 (소대, 분대); 도로 사령관 대대와 교량 회사.

대규모 서비스 개편에도 불구하고 전임자가 수세기에 걸쳐 축적 한 경험을 보존하기 위해 노력합니다.
23 9 월 2012, 러시아 도로군은 200 설립 기념일을 기념했습니다. 이 기념일 전날 인 2012에서는 특수 운동 인 Kavkaz-2012가 개최되어 자동차 및 도로 부대의 부대와 군대가 높은 수준의 전투 훈련을 시연하여 전임자의 합당한 추종자임을 입증했습니다.

이 연습의 일환으로 남부 군사 지구의 두 대장 지휘 대대의 대교 부대와 서부 군대 대 대교가 독특한 마을 간 고속도로 다리를 조립했습니다. 돈강을 가로 지르는 모래 볼고그라드 지역은 600 m보다 길다.

이 교량의 독특함은 여러 가지 도로 접을 수있는 교량과 교량 교량 공원에서의 부동 삽입물, 극복 할 수없는 장벽의 특성 및 여러 군대의 공동 작전 조직의 기술적 솔루션에 있습니다.

현대 러시아의 역사에서 기술 문제의 복잡성에 대한 전례가 없다.

동시에, 우리는 자동차 대대의 활동과 군인 운전자의 역할에 주목하고 싶습니다. 어깨와 열과 추위에있어 연료, 윤활유, 탄약과 같은 위험한 물건을 포함한 다양한 물질적 수단을 운반하는 임무가 떨어집니다. 매년 1,5-2 이상. 톤은 자동차 대대 수송으로 운송됩니다.

현재 군용 도로 운송의 관리를 최적화하고 자동차 및 군대의 사용 효율을 높이기 위해 GLONASS 시스템을 구현하기위한 작업이 진행 중이다. 2016은 러시아 국방부가 체결 한 주 계약에 따라 자동차 부대 및 수송 통제 당국의 모든 군대에이 장비가 완비 될 것입니다.

- 최근 깜짝 수표 중 자동차와 도로 단위는 어떻게 자신을 증명 했습니까?

- 중동 군부 군대의 전투 준비 태세에 대한 최근의 놀랄만 한 점검은 자동차 및로드 군대의 일정한 준비 상태로 만들어진 군대가 배정 된 임무를 수행 할 수 있음을 보여주었습니다. 따라서 부대의 발전을 위해 우리 부서는 2,5 수천 킬로미터를 초과하는 길이의 도로에서 지휘관 서비스를 조직하고 21 파견 센터 및 20 이동 통제기를 배치했습니다. 자동차 사업부는 9,5 수천 톤의 다양한 재고품을 운송했습니다.

- 새로운 기술, 장비가 개발되어 부대에 들어오고 있습니까?

- 물론이지. 예를 들어, 70 미터 이상 (СARM의 30 미터)의 범용 다리 구조 (EMC)는 10 년 이상 동안 입증 된 중간 도로 교량 (CARM)을 대체했으며 깊이가 클수록 특수 플로팅지지 장치 용 부동 수단 (ONS). 이러한 교량은 10-300 일 동안 2 사람들의 대대에 의해 수립 될 수 있으며 온도, 얼음 및 강 범람의 계절적 변동을 견디어 낼 수 있습니다.

선적을 보장하기 위해 특수 동력 보트로 떼어 낼 수있는 폰툰 브릿지와 유사한 플로팅 인서트를 사용할 수 있습니다.

이제 개발자는이 분야에서 많은 흥미로운 현대 프로젝트를 제공합니다. 따라서 우리는 그러한 기술적 수단을 업무에만 적용합니다. 비용 절감은 처음부터 개발을 독립적으로 구현 한 경우에 비해 상당합니다. 그들에 자동차의 움직임을위한 사용 및 철도 교량을위한 선택권을 포함하여.

물류 팀의 자동차 부문에는 기동성 및 운반 능력이 향상 된 현대 KamAZ 차량이 재 장착되어이 부문의 가능성과 효율성을 높일 수있었습니다.

- 국방부의 이익을 위해 사용하는 측면에서 도로의 그라데이션이 있습니까?

우선, 비공개 사용 도로 (매립 도로, 군대 진입 도로, 즉 군대의 이익을 위해 독점적으로 사용되는 도로)에주의해야합니다. 다른 사용자에게 도로를 주행하는 것은 금지되어 있습니다.

13 도로 유지 관리 사이트 (DEU)가 유지 관리됩니다.

얼마 전까지 만해도 크라스 노야 르 스크 지역에서 출장을가는 동안 군대 중 하나에서 DEU가 생기기 전의 겨울에 전투 요원의 또 다른 변화가 그가 근무중인 곳으로 몇 킬로미터 이동해야했던 방법에 대해들을 수있었습니다.

DEA가 필요합니다. 이것은 오랜 세월의 연습으로 분명하게 입증되었습니다. 이제 우리는 숫자를 최적화하여 최신 기술을 제공하기 위해 노력하고 있습니다.

현재 우리는 러시아 국방부의 중요성을 잃어버린 고속도로의 이전에 관해 러시아 연방 및 지방 정부와 관련하여 많은 관심을 기울이고 있습니다. 불행히도, 우리는 항상 지방 당국으로부터 이해를 찾지 못합니다. 현재 길이가 300 km 인 900 도로보다 5 개 도로 만 받아 들여졌으며이 도로는 지역 주민의 이익을 위해 사용되며 유지 보수 및 수리는 RF 대상의 도로 기금 예산 기금에서 지원되어야 함을 이해해야합니다. 국방부는이 도로 유지를 거부하는 지방 당국보다 지역 주민을 더 많이 돌보는 것으로 나타났습니다.

방위 카테고리 도로는 별개의 범주로 나타납니다. 경제 복합 단지와 군대와 군대의 이익을 위해 전시 기간에 계획된 도로입니다.

국방 도로 목록이 현재 처리되고 있으며 러시아 정부의 새 법령이이 점수에 준비 중입니다. 이러한 도로의 기술적 보호는 연방 고속국 청 (Federal Highway Agency)의 부서에서 제공하며, 우리는이 절차를 통제하고 미래에 도로 공급 문제를 해결합니다.

- 다른 부서와의 상호 작용이 귀하의 업무에 어떻게 구성되어 있습니까?

- 우리는 관련 부서와 프로젝트를 조정할 것입니다. 예를 들어, 우리는 항해가가능한 강 건너편 운동의 틀에서 다리를 쌓고 있습니다. 우리는 적절한 연방 기관과 작업을 조정할 것입니다. 또는 변경 사항이 방어 도로에 투영되고있는 경우 디자이너가 승인을 받기 위해 방문합니다.

그들의 일에 아주 청초한 접근. 아무도 군사 도로 건설업자가 그곳에서 무언가를 위반하고 누군가를 해친다고 말할 수 없습니다. 군대는 원칙적으로 그들의 가르침에만 도움이됩니다. 지역 교량 복원. 그러나 이것은 종종 즉각적인 수단으로 다리 건너기의 전체 영역을 만들고 군대, 탄약, 연료 및 기타 물질의 공급과 부상자, 병자 및 지역 주민의 대피를 보장해야하는 전쟁에서 종종 발생합니다. 평시에는 홍수에 의해 파괴되고 군사 도로 건설업자에 의해 복구 된 다리가 새로운 자본 구조가 제자리에 세워질 때까지 수년간 지역 주민들에게 봉사합니다.

예를 들어, 2001에서 100 톤의 하중하에 60 미터 이상의 길이를 가진 Klyazma의 이중 대교가 수도 교량 재건 중 블라디미르시 근처의 연방 고속도로 Moscow - Nizhny Novgorod에서 세력에 의해 세워졌습니다. 네빈 노미 스크 (Nevinnomyssk)의 2002에서는 Kuban 강을 가로 지르는 자동차 다리가 복원되었습니다. 2004에서 2007까지의 기간에는 Tula 지역에 6 개의 지역 교량이 건설되었습니다.

우리의 도로 건설업자가 건설 한 교량은 평화시 러시아에만 제공되지 않습니다.

레바논 공화국의 2006에서 Col.E.V.의 지휘하에 100 번째 분리 대교 대대에 의해 Zhukov, 우리의 도로 부대를 장비 할 수있는 표준 장비에서 9 개의 파괴 된 교량이 복원되었습니다.

각 주간 계약에 따라 기금 자체가 레바논 공화국으로 이전되었습니다. 대대의 일군은 국무 장관 인 38 (러시아 국방부 부서 메달)을 수상했습니다.

우리는 러시아 내무부의 도로 안전을 위해 본부와 긴밀히 협조합니다. 여기서 나는 아무것도 명확히 할 필요가 없다고 믿는다. 이 상호 작용의 중요성은 과대 평가하기가 어렵습니다. 우리는 내부 군대와 긴밀히 협력했고 우리는 코카서스 지역에서 일했습니다.

"요즘 많은 고등학교 졸업생들이 앞으로 나아갈 길을 선택합니다. 어디서 공부할 것인가 - 질문은 급한 것 이상입니다. 어디에서 훈련을 받고 도로 전사의 졸업장을 얻을 수 있습니까?

- 첫째, 육군 장교 A.V.의 이름을 딴 육군 기술 아카데미 육군 사관학교의 "모교"에서 도로 서비스 부서, 군사 교량 및 터널 건설 부서의 Khruleva 또한 군사 기술 대학 (이전에는 러시아의 Spetsstroy에 후순위 였음)은 러시아 국방부에 종속되었으며, 여기에는 자동차 및 도로 부대의 조직 및 군대 사용 전문가가 교육을 받게됩니다.

우리와 민간 대학의 군부 - 모스크바 자동차 및로드 스테이트 기술 대학, 시베리아 스테이트 자동차 및 도로 아카데미, 사라 토프 주립 기술 대학교, 로스토프 주립 대학에 대한 훌륭한 인사 지원.
저자 :
원본 출처 :
http://redstar.ru/
3 의견
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  1. 돔골
    돔골 14 8 월 2013 07 : 11 새로운
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    매우 불공정하게 우리는이 군대 노동자들을 잊어 버립니다. 사파이어는 눈에 보이지 않습니다. 그러나 그것들이 없으면, 때로는 충분하지 않습니다. 어떤 전쟁에서도 도로가 승리의 가장 중요한 요소입니다.
    1. vitek1233
      vitek1233 14 8 월 2013 08 : 00 새로운
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      또는 그들의 부재 눈짓
  2. 어둠의 소울
    어둠의 소울 14 8 월 2013 08 : 54 새로운
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    길은 승리로 이어진다.


    민속 지혜에 따르면 러시아에는 바보와 길의 두 가지 문제가 있지만, 보시다시피, 전자의 부재와 후자의 존재는 나쁘지 않지만 어느 쪽도 다른 사람이 우리를 승리로 이끄는 것을 막지 않습니다. 미소