러시아 해군의 국방 명령 이행 상황
최근 해군에 대한 국방 명령 이행 문제에 관한 Novo-Ogaryovo의 대통령 집에서 열린 회의에서 러시아 해군에 새로운 선박을 공급하는 다소 복잡한 상황이 다시 한번 드러났다. "어려운 상황"이라는 문구를 사용하여 어떤 복잡성도 아무 것도 언급하지 않고서는 고려 될 수 없다는 것을 잊지 말아야합니다.
불과 몇 년 전만해도 해군에 대한 주 방위 명령을 내놓는 속도는 2010 연도에 예정된 명령의 절반 이상이 2011 년으로 이전되어야한다는 것이 었습니다. 거기에서 차례로 2012 번째로. 무언가는 주 방위 당국의 위치 파악을위한 시스템의 효과적인 구축을 방해하고 나아가 그 완전한 이행을 끊임없이 방해했습니다. 해군 대표들은 산업가의 가격이 너무 높다고 말하면서 산업가들은 가격이 상당히 받아 들여지고 국방부는 고의적으로 가격 정책에 개방적인 압력을 가했다고 말했다. 부패 요소도 중요한 역할을했으며, "누가 필요로 하는가"롤백이없는 경우가 막 다른 골목에서 움직일 수 없었습니다.
새로운 전함 (그리고 선박은 물론)의 창설을위한 계약은 매우 훌륭한 대표단이 실무 협상을 위해 특별 회의실에 모였을 때 서명되었으며, 러시아 정부 대표는이 대표단과 당시의 각료들 간의 조잡함을 완화하기 위해 도착했다. 블라디미르 푸틴.
이제 푸틴 대통령은 직접 (최고) 참여를 포함하여 체결 된 협약들이 어떻게 이행되고 있는지를 감시하기로 결정했다. 한편으로 카트는 대통령 자신이 진술 한대로 죽은 센터에서 실제로 시작되었습니다.
푸틴 대통령은 올해에 국방 질서 배치가 85 %에 이루어 졌다고 지적했다. 예를 들어, 8 월 초에 이러한 비율에 관해서는, 올해의 2010은 오직 꿈을 꿀 수있었습니다.
반면에, 긍정적 인 전망에도 불구하고, 계약 시행과 같이 해군에 대한 국방 명령을 내릴 때 그리 심각한 문제가 아닙니다. 문제가있는 징후 중 하나는 건설 및 수리 작업의 품질이 종종 현대 표준을 충족시키지 못한다는 것입니다. 푸틴 대통령은 품질 기준에 따라 수행 된 작업의 불일치에 대한 구체적인 사례로서 대형 프로젝트의 이행 과정에서 관찰 된 장비의 고장을 지적했다. 프로젝트가 매우 심각하다는 사실을 감안하더라도, 132의 기술 거부는 각 거부로 인해 주 예산에서 프로젝트에 새로운 현금 주입이 필요하다는 사실을 고려할 때 너무 많습니다. 그리고 그러한 추가 투자는 명백한 이유 때문에 계약에서 항상 철자하기 어렵 기 때문에 국방부를 벗어나기 위해 많은 시간과 신경을 써야합니다. 이 경우에는 국방부에 대한 청구가 될 수 있지만, 어떤 경우에는 생산자 자신이 생산 과정에서 품질을 통제 할 수없는 경우.
우리가 품질이 낮은 업무의 원인에 관해 이야기한다면, 대부분의 경우 프로젝트를 수행하는 개별 기업의 공동 활동의 불균형과 관련됩니다. 조금이라도 과장하면 다음과 같은 말을 할 수 있습니다. 볼트 제조업체는 너트 제조업체의 납품을 기대하며 나사를자를 시간이 없으며 마감 시간을 지키기 위해 매우 절삭 용으로 공칭 공구를 사용합니다. 결과적으로, 볼트로 너트는 거의 용접으로 통합해야합니다 ...
결국 600 개 이상의 개별 기업, 워크샵 및 artel이 단일 프로젝트의 구현에 참여할 때, 결국에는 설명 할 수없는 내부 경쟁 모드에 있으며 결국 용접의 도움을 받아 모든 것을 통합해야합니다. 최종 품질? 마감일? 그들은 함께 성장할 수 있지만, 할 수는 있습니다.
이 문제를 해결할 수있는 방법을 찾기 위해 United Shipbuilding Corporation은 자체 개발을위한 작업 계획 및 전략에 대한 태도를 재검토 할 것을 제안했습니다. 드미트리 로고 신 (Dmitry Rogozin) 부총리는 특히 USC는 9 월 말까지 전략에 관한 작업을 완료해야한다고 말했다. 이 새로운 전략은 이제 30 년 전에 계산됩니다. 왜 30을 선택해야합니까? - Rogozin은 설명했다. 이러한 지평선은 개별 전함의 "생명"기간과 대략 일치하기 위해 선택되었습니다. 다시 말하면, USC는 이전 계획의 요점을 충족시키는 선박이 발사 된 경우에도 새로운 계획 단계로 진행해야합니다. 이것은 체계적인 업무를 보장 할 것이며, 이는 차례로 회사 업무의 일시적인 실패를 방지 할 것입니다.
당분간, USC는 최근 개발 된 전략을 기반으로하여 최근 몇 년간 특정 결과를 산출하기 시작했습니다. 특히, 올해 해군의 36 함대는 전투 부대에 포함될 것입니다 (그리고 아래에 언급 된 것들 중 일부는 이미 들어 있습니다). 현재 기업의 선박 납품이 확립되었습니다. 물론 이상적인 효율성은 여전히 아주 멀리 떨어져 있지만, 러시아 해군이 새로운 장비로 가득차 있다는 것을 부정하는 것은 어리석은 일입니다.
러시아의 생산 시설은 885 프로젝트 "Ash", 핵 잠수함 전략가 "Borey", "Lada"프로젝트 (677 프로젝트), "Varshavyanka"(636.3), 코르벳 함, 호위함, 로켓 함의 잠수함 21631 프로젝트.
예를 들어, 677 "Lada"프로젝트 ( "Kronstadt"및 "Sevastopol")의 잠수함은 각각 2005 및 2006 년에 퇴역되었습니다. 그러나 지난 여름까지 건설은 몇 가지 이유 때문에 얼어 붙어야했습니다. 이러한 이유 중의 하나는 방위 산업 대표자들이 경제 위기 이후 가격에 합의 할 수 없다는 것입니다.
636 "Varshavyanka"프로젝트의 3 개의 잠수함이 조선소 "Admiralty Shipyards"(물론 "Lada"프로젝트의 보트도 마찬가지 임)에 건설 중입니다. 다음 보트 중 하나가 내년 가을에 출범 할 예정입니다. 다른 두 명은 2014에 있습니다. 적어도 계약이 체결 된 것은 그러한 조건에서였습니다. 636 "Varshavyanka"프로젝트의 또 다른 3 개의 잠수함은 이미 2016 년 이전에 실현되어야하는 계약상의 의무를 이행했습니다.
다용도 MPLATRK K-560 "Severodvinsk"은 성공적으로 테스트를 통과합니다. 유사한 프로젝트의 또 다른 보트가 건설되고 있습니다 - 2017의 계획에 따라 위임 될 카잔입니다. MPLATRK 프로젝트의 다른 4 개 프로젝트 "애쉬 (Ash)"계약.
올해 1 월에는 955 "Borey"프로젝트 인 유리 Dolgoruky가 해군에 보냈습니다. "Alexander Nevsky"는 테스트 실행에 참여합니다. "Vladimir Monomakh"는 선착장에서 가져와 2013 끝 부분에서이 잠수함을 위해 필요한 모든 작업을 완수합니다. 건설 및 준비 작업은이 프로젝트의 세 배 이상 진행됩니다 ( "블라디미르 왕자", "알렉산더 수보 로프", "미하일 쿠 투조"). 또한, 국방부는 2020 년 이전에 4 개의 보 레아를 추가로 건설 할 계획을 가지고 있습니다.
푸틴 대통령은 노보 - 오가리 오보 (Novo-Ogaryovo)에서 열린 위에서 언급 한 회의에서 세 베르도 빈 스크 (Severodvinsk), 알렉산더 네프 스키 (Alexander Nevsky), 블라디미르 모노 마크 (Vladimir Monomakh) 보트가 올해 말까지 양도 될 것을 요구했다. 전문가들은 대통령의 요구가 없더라도 내년 이전에 배가 해군에 진입했을 것이라고 말하고있다. 건설 계획의 경우와 같이 현저한 편차가 관찰되지 않았기 때문이다. 나는 대통령의 외침이 "그러한 사건의 기념일에 대한 일의 충격적인 완결"을 일으키지 않기를 바란다. 그렇지 않으면 종종 새로운 것을 재건 할 필요가 있으며 때로는 원래 건설보다 더 많은 돈을 투자해야 할 필요가있다.
일반적으로 러시아 해군 부문의 국방 명령 이행에 긍정적 인 내용이 설명되었다. 가장 중요한 것은 후퇴하지 않고 우울증에 빠져서는 안된다는 것입니다. "우리는 뻔뻔스럽게 잠재적 인 적 뒤에 뒤떨어져 있습니다!"그리고 "모든 것이 사라졌습니다!" 특히 볼트와 너트를 사용한 앞서 말한 예는 실제로 사실과 그리 멀지 않습니다. 약 3 ~ 4 년 전, 해군에서의 버지니아 프로젝트의 미국 잠수함 이동은 선체 문제의 탐지로 인해 연기되어야했습니다 : 볼트 구멍은 부적절한 반경을 가지며, 볼트를 선체로 편향시키는 것이 유용했습니다. 900 주변의 340 볼트가 변형되었습니다 ...
불과 몇 년 전만해도 해군에 대한 주 방위 명령을 내놓는 속도는 2010 연도에 예정된 명령의 절반 이상이 2011 년으로 이전되어야한다는 것이 었습니다. 거기에서 차례로 2012 번째로. 무언가는 주 방위 당국의 위치 파악을위한 시스템의 효과적인 구축을 방해하고 나아가 그 완전한 이행을 끊임없이 방해했습니다. 해군 대표들은 산업가의 가격이 너무 높다고 말하면서 산업가들은 가격이 상당히 받아 들여지고 국방부는 고의적으로 가격 정책에 개방적인 압력을 가했다고 말했다. 부패 요소도 중요한 역할을했으며, "누가 필요로 하는가"롤백이없는 경우가 막 다른 골목에서 움직일 수 없었습니다.
새로운 전함 (그리고 선박은 물론)의 창설을위한 계약은 매우 훌륭한 대표단이 실무 협상을 위해 특별 회의실에 모였을 때 서명되었으며, 러시아 정부 대표는이 대표단과 당시의 각료들 간의 조잡함을 완화하기 위해 도착했다. 블라디미르 푸틴.
이제 푸틴 대통령은 직접 (최고) 참여를 포함하여 체결 된 협약들이 어떻게 이행되고 있는지를 감시하기로 결정했다. 한편으로 카트는 대통령 자신이 진술 한대로 죽은 센터에서 실제로 시작되었습니다.
작년에 국방 명령의 틀에서 Borey 프로젝트의 핵 원자력 순양함 인 Yury Dolgoruky가 의뢰되었고 Novomoskovsk와 Verkhoturye 잠수함 순양함이 현대화되었습니다. 수리 및 유지 보수 서비스는 748 배송 및 선박이었습니다.
푸틴 대통령은 올해에 국방 질서 배치가 85 %에 이루어 졌다고 지적했다. 예를 들어, 8 월 초에 이러한 비율에 관해서는, 올해의 2010은 오직 꿈을 꿀 수있었습니다.
반면에, 긍정적 인 전망에도 불구하고, 계약 시행과 같이 해군에 대한 국방 명령을 내릴 때 그리 심각한 문제가 아닙니다. 문제가있는 징후 중 하나는 건설 및 수리 작업의 품질이 종종 현대 표준을 충족시키지 못한다는 것입니다. 푸틴 대통령은 품질 기준에 따라 수행 된 작업의 불일치에 대한 구체적인 사례로서 대형 프로젝트의 이행 과정에서 관찰 된 장비의 고장을 지적했다. 프로젝트가 매우 심각하다는 사실을 감안하더라도, 132의 기술 거부는 각 거부로 인해 주 예산에서 프로젝트에 새로운 현금 주입이 필요하다는 사실을 고려할 때 너무 많습니다. 그리고 그러한 추가 투자는 명백한 이유 때문에 계약에서 항상 철자하기 어렵 기 때문에 국방부를 벗어나기 위해 많은 시간과 신경을 써야합니다. 이 경우에는 국방부에 대한 청구가 될 수 있지만, 어떤 경우에는 생산자 자신이 생산 과정에서 품질을 통제 할 수없는 경우.
우리가 품질이 낮은 업무의 원인에 관해 이야기한다면, 대부분의 경우 프로젝트를 수행하는 개별 기업의 공동 활동의 불균형과 관련됩니다. 조금이라도 과장하면 다음과 같은 말을 할 수 있습니다. 볼트 제조업체는 너트 제조업체의 납품을 기대하며 나사를자를 시간이 없으며 마감 시간을 지키기 위해 매우 절삭 용으로 공칭 공구를 사용합니다. 결과적으로, 볼트로 너트는 거의 용접으로 통합해야합니다 ...
결국 600 개 이상의 개별 기업, 워크샵 및 artel이 단일 프로젝트의 구현에 참여할 때, 결국에는 설명 할 수없는 내부 경쟁 모드에 있으며 결국 용접의 도움을 받아 모든 것을 통합해야합니다. 최종 품질? 마감일? 그들은 함께 성장할 수 있지만, 할 수는 있습니다.
이 문제를 해결할 수있는 방법을 찾기 위해 United Shipbuilding Corporation은 자체 개발을위한 작업 계획 및 전략에 대한 태도를 재검토 할 것을 제안했습니다. 드미트리 로고 신 (Dmitry Rogozin) 부총리는 특히 USC는 9 월 말까지 전략에 관한 작업을 완료해야한다고 말했다. 이 새로운 전략은 이제 30 년 전에 계산됩니다. 왜 30을 선택해야합니까? - Rogozin은 설명했다. 이러한 지평선은 개별 전함의 "생명"기간과 대략 일치하기 위해 선택되었습니다. 다시 말하면, USC는 이전 계획의 요점을 충족시키는 선박이 발사 된 경우에도 새로운 계획 단계로 진행해야합니다. 이것은 체계적인 업무를 보장 할 것이며, 이는 차례로 회사 업무의 일시적인 실패를 방지 할 것입니다.
당분간, USC는 최근 개발 된 전략을 기반으로하여 최근 몇 년간 특정 결과를 산출하기 시작했습니다. 특히, 올해 해군의 36 함대는 전투 부대에 포함될 것입니다 (그리고 아래에 언급 된 것들 중 일부는 이미 들어 있습니다). 현재 기업의 선박 납품이 확립되었습니다. 물론 이상적인 효율성은 여전히 아주 멀리 떨어져 있지만, 러시아 해군이 새로운 장비로 가득차 있다는 것을 부정하는 것은 어리석은 일입니다.
러시아의 생산 시설은 885 프로젝트 "Ash", 핵 잠수함 전략가 "Borey", "Lada"프로젝트 (677 프로젝트), "Varshavyanka"(636.3), 코르벳 함, 호위함, 로켓 함의 잠수함 21631 프로젝트.
예를 들어, 677 "Lada"프로젝트 ( "Kronstadt"및 "Sevastopol")의 잠수함은 각각 2005 및 2006 년에 퇴역되었습니다. 그러나 지난 여름까지 건설은 몇 가지 이유 때문에 얼어 붙어야했습니다. 이러한 이유 중의 하나는 방위 산업 대표자들이 경제 위기 이후 가격에 합의 할 수 없다는 것입니다.
636 "Varshavyanka"프로젝트의 3 개의 잠수함이 조선소 "Admiralty Shipyards"(물론 "Lada"프로젝트의 보트도 마찬가지 임)에 건설 중입니다. 다음 보트 중 하나가 내년 가을에 출범 할 예정입니다. 다른 두 명은 2014에 있습니다. 적어도 계약이 체결 된 것은 그러한 조건에서였습니다. 636 "Varshavyanka"프로젝트의 또 다른 3 개의 잠수함은 이미 2016 년 이전에 실현되어야하는 계약상의 의무를 이행했습니다.
다용도 MPLATRK K-560 "Severodvinsk"은 성공적으로 테스트를 통과합니다. 유사한 프로젝트의 또 다른 보트가 건설되고 있습니다 - 2017의 계획에 따라 위임 될 카잔입니다. MPLATRK 프로젝트의 다른 4 개 프로젝트 "애쉬 (Ash)"계약.
올해 1 월에는 955 "Borey"프로젝트 인 유리 Dolgoruky가 해군에 보냈습니다. "Alexander Nevsky"는 테스트 실행에 참여합니다. "Vladimir Monomakh"는 선착장에서 가져와 2013 끝 부분에서이 잠수함을 위해 필요한 모든 작업을 완수합니다. 건설 및 준비 작업은이 프로젝트의 세 배 이상 진행됩니다 ( "블라디미르 왕자", "알렉산더 수보 로프", "미하일 쿠 투조"). 또한, 국방부는 2020 년 이전에 4 개의 보 레아를 추가로 건설 할 계획을 가지고 있습니다.
푸틴 대통령은 노보 - 오가리 오보 (Novo-Ogaryovo)에서 열린 위에서 언급 한 회의에서 세 베르도 빈 스크 (Severodvinsk), 알렉산더 네프 스키 (Alexander Nevsky), 블라디미르 모노 마크 (Vladimir Monomakh) 보트가 올해 말까지 양도 될 것을 요구했다. 전문가들은 대통령의 요구가 없더라도 내년 이전에 배가 해군에 진입했을 것이라고 말하고있다. 건설 계획의 경우와 같이 현저한 편차가 관찰되지 않았기 때문이다. 나는 대통령의 외침이 "그러한 사건의 기념일에 대한 일의 충격적인 완결"을 일으키지 않기를 바란다. 그렇지 않으면 종종 새로운 것을 재건 할 필요가 있으며 때로는 원래 건설보다 더 많은 돈을 투자해야 할 필요가있다.
일반적으로 러시아 해군 부문의 국방 명령 이행에 긍정적 인 내용이 설명되었다. 가장 중요한 것은 후퇴하지 않고 우울증에 빠져서는 안된다는 것입니다. "우리는 뻔뻔스럽게 잠재적 인 적 뒤에 뒤떨어져 있습니다!"그리고 "모든 것이 사라졌습니다!" 특히 볼트와 너트를 사용한 앞서 말한 예는 실제로 사실과 그리 멀지 않습니다. 약 3 ~ 4 년 전, 해군에서의 버지니아 프로젝트의 미국 잠수함 이동은 선체 문제의 탐지로 인해 연기되어야했습니다 : 볼트 구멍은 부적절한 반경을 가지며, 볼트를 선체로 편향시키는 것이 유용했습니다. 900 주변의 340 볼트가 변형되었습니다 ...
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