군사 검토

"Tejas"는 2014-m에서 채택 될 것입니다.

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Light Combat Aircraft (LBS) LCA 프로그램은 15 년 동안 원래 계획보다 뒤쳐져 있습니다. 그러나 인도 국방 장관 인 Arakkaparambil Anthony에 따르면 2013이 끝날 무렵 2014이 시작됩니다.


자신의 무기 시스템 개발에있어 여전히 모호한 경험을 가지고 있음에도 불구하고 인도에서 자체 LBS를 만드는 작업이 진행 중입니다. "우리의 경험에 비추어 볼 때, 외국 기업들은 중요한 기술을 다루는 것을 꺼린다"고 국방 장관은 말했다. - 필요한 예비 부품의 인도가 지연됩니다. 엄청난 가격 인상이 있습니다. 장비의 유지 보수는 또한 우리가 외국 장비와 그것이 설치된 플랫폼에 지속적으로 의존 할 수 없음을 보여줍니다. "



LBS를 제조하는 인도 법인 "HAL"의 대표들은 연간 4 대의 항공기를 생산할 수 있다고 발표했지만 초기 전투 준비가 완료된 후 12 개월 후에 항공기 생산 속도는 8 대까지 증가 할 수 있습니다. "HAL은 생산을 위해 수주 될 확정 주문을 기반으로 초기 전투 준비에 도달 한 후 3 년 이내에 LBS의 생산 속도를 16 유닛으로 증가시킬 계획도 갖고있다.

인도 공군은 이미 Mk 40 변종에서 Tejas 항공기의 1를 계약했으며, MK 2 변종에 대한 요청은 83 장치입니다. 그러나 공군은 Mk 124 버전에서 2 LBS를 얻으 려합니다. 그 중 첫 번째 버전은 2017 - 2018 년 동안 수신 될 것으로 예상됩니다.

Tejas Mk 1은 방갈로르에서 열린 Aero India Show를 앞두고 2011 년 초에 초기 운영 준비 상태에 도달했습니다. 그러나이 프로그램에 수반되는 지속적인 문제로 인해 항공기가 완전한 전투 준비 상태에 도달하는 것이 지연되었습니다. 2013 년 인도는 크게 업그레이드 된 Tejas Mk 99에 동력을 공급할 414 개의 General Electric F2 엔진 공급 계약을 완료했습니다. Mk 1은 덜 강력한 F404를 사용합니다. 인도의 국방 연구 기관인 DRDO는 Tejas 항공기에 독점 GTX-35VS Kaveri 엔진을 장착하려는 계획을 포기했습니다. “Kaveri 엔진은 인도 군대로 이관 된 LCA 항공기에 설치되지 않을 것입니다”라고 부서장 인 Subramanim이 말했습니다. 항공 개발 ADA (Aeronautical Development Agency)는 LBS "Tejas"의 설계를 담당합니다. 동시에이 엔진의 비행 테스트와 인증을 수행 할 계획이라고 그는 덧붙였다. 계획에 따르면 향후 140 년 동안 인도 공군에 투입 될 예정인 Mk 1 및 Mk 2 LCA 항공기 404 대는 각각 US F20-GE-IN414 및 F5-GE-INSXNUMX 엔진으로 구동 될 예정입니다.

DRDO 관계자의 진술에 따르면 Kaveri 엔진은 ADA 전문가가 개발 한 UAV (무인 항공기)에 배치됩니다. 무인 폭격기로 사용될 UAV는 LCA 항공기보다 가벼울뿐만 아니라 Tejas보다 덜 갑작스러운 기동을 수행합니다. 결과적으로, USAV UAV는 전투 항공기에 비해 증가 된 동력 전달 추력을 필요로하지 않습니다. DRDO 조직은 Kaveri 엔진을 2 ~ 30 년 동안 인도에서 설계되고 건설 될 예정인 AMCA (Advanced Medium Combat Aircraft)의 수준으로 끌어 올리기 위해 항공 엔진의 외국 제조업체와의 협력도 고려하고 있습니다. 전문가에 따르면 Kaveri는 1989 억 인도 루피 (18,92 백만 달러) 규모의 프로그램에서 올해 344의 Bangalore GTRE 가스 터빈 엔진 연구 센터에서 개발 중이지만이 엔진은 아직 준비가되어 있지 않습니다. GTRE와 합작 투자 회사를 설립하기 위해 프랑스 회사 Snekma와 수년간 협상을 한 후,이 계획은 2009의 중간에서 마감되었습니다. 동시에 DRDO와 국방부는 Kaveri가 특정 경우에 LES Tedzhas의 GE 엔진을 대체 할 것이라고 주장하기를 계속합니다. 그러나 모스크바 근처 Zhukovsky에있는 Gromov Flight Research Institute의 IL-2010 비행 실험실의 2011-76 비행 시험 중 Kaveri 엔진 프로토 타입의 낮은 특성으로 이러한 진술은 확인되지 않았습니다. 이 테스트 동안 Kaveri는 49,2 kN 내에서 크루즈 비행을하고 70,4 kN에서만 이륙 및 전투 기동 모드에서 필요한 강제 모드를 추진하기 위해 비 강제 모드에서 추력을 개발했습니다. 이러한 특성은 불행히도 51 kN 및 81 kN을 구성하는 "Kaveri"개발을위한 확립 된 기술 사양과 각각 일치하지 않습니다.

"Kaveri"의 창설에서 중요한 발전을 이루지 못한 인도는 LJP "Tejas"를 위해 "General Electric"이 제조 한 99 F414 엔진 공급 계약을 체결했습니다. 인도 언론의 보도에 따르면 General Electric과 체결 한 계약의 비용은 30 billion rupees (560 million dollars)입니다. 이 엔진은 인도 공군의 Tejas Mk 2 항공기 만 장착 할 수 있지만 일부 발전소는 해군을 위해 개발 된 해군 용 버전에도 사용될 수 있습니다.

해양 "텍사스"이전 예정 함대 2015 년. 이 항공기는 ADA 항공 개발 부서와 국유 HAL Corporation이 설계했으며,이 항공기 착륙을위한 발판 및 항공기를위한 스프링 보드가있는 Project 71 항공 모함을 기반으로 설계되었습니다. 이 기계는 착륙 중에 무거운 하중을 경험할 수 있으므로 공군 용 항공기 버전과 비교하여 설계 및 랜딩 기어에 약간의 차이가 있습니다. 인도 해군은 이미 30 개의“습식”LBS를 주문했으며 각각 71 천만 달러가 소요되었습니다. 인도 디자인 프로젝트 2015의 항공 모함 제작도 지연되었습니다. 2018 년에 채택 될 계획이라면,이 마감일은 XNUMX 년으로 연기되었습니다.
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원본 출처 :
http://vpk-news.ru/
16 댓글
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  1. 외로운
    외로운 14 8 월 2013 10 : 18
    +2
    Sino-Pakistani LBS JF-17 GROM에 대한 인도의 반응.
  2. 깡통
    깡통 14 8 월 2013 10 : 19
    +3
    직접하거나 다른 사람으로부터 복사 한 것이 흥미 롭습니까?
    1. 밀라 폰
      밀라 폰 14 8 월 2013 18 : 07
      +1
      항공기 외관의 형성은 Dassault 회사의 참여로 수행되었으며 꼬리없는 계획이 선택되었으며 Mirage 전투기에서 잘 수행되었습니다. 프랑스 회사 "SNEKMA"가 장착 된 엔진.
  3. 에어 맨
    에어 맨 14 8 월 2013 10 : 21
    +1
    그래서 인도는 우리 비행기가 아닌 외국 엔진을 선택한다는 것이 사실이지만 자체 비행기를 만들기로 결정했습니다. 실제로 우리의 인도인들은 도움이되지 않습니다.
  4. 오디세우스
    오디세우스 14 8 월 2013 10 : 59
    +3
    제품 견적 : Povshnik
    따라서 선택한 엔진은 우리 엔진이 아닌 외국 엔진이지만 인도는 자체 비행기를 만들기로 결정했습니다.

    인도는 60 년대에 이미 최초의 군용기를 개발했습니다. 사실, 독일인의 도움으로 그는 마루 트 (Marut)라고 불렸고 테 하스와 함께한 트램은 80 년대로 거슬러 올라갑니다.
    제품 견적 : Povshnik
    흥미롭게도 글라이더와 함께 러시아 기술을 포기 했습니까? 실제로 우리의 인도인들은 도움이되지 않습니다.

    엔진은 미국식이고 프랑스 인은 글라이더를 도왔습니다. 자세히 살펴보면 "미라지 같은"기능을 볼 수 있습니다.
  5. 오디세우스
    오디세우스 14 8 월 2013 11 : 06
    +1
    물론, 인디언은 자신을 창조하는 좋은 동료이지만 Tejas가 MiG-21을 바꿀 것임은 분명하지만 여전히 7 가지 유형의 항공 우주 전투기를 포함하여 3 개의 다른 제조업체의 4 가지 유형의 전투기와 폭격기가 필요한 이유를 이해하기는 매우 어렵습니다.
  6. 평균
    평균 14 8 월 2013 11 : 20
    0
    제품 견적 : 오디세이
    물론, 인디언은 자신을 창조하는 좋은 동료이지만 Tejas가 MiG-21을 바꿀 것임은 분명하지만 여전히 7 가지 유형의 항공 우주 전투기를 포함하여 3 개의 다른 제조업체의 4 가지 유형의 전투기와 폭격기가 필요한 이유를 이해하기는 매우 어렵습니다.

    글쎄요. 물론 그들이 그들 자신의 항공 산업을 갖고 싶어한다는 것은 자비로운 일이지만, 어색하고, 독일인이 가장 먼저 반응하고, Marut가 그 일을했던 것처럼 보이고 그들 스스로는 실제로 성공하지 못한 것 같습니다. 어쨌든이 새로운 것이 나에게 영감을주지 않는다는 캠페인은 자체 탱크와 같은 이야기입니다. 다양성-네, 하나의 공급 업체와 독립된 소스를 가진 동물원 일뿐입니다.
  7. 카고 타
    카고 타 14 8 월 2013 11 : 28
    +1
    글라이더에서 "아빠"가 신기루임을 즉시 알 수 있습니다.
  8. 숙면을 취하다
    숙면을 취하다 14 8 월 2013 11 : 29
    +1
    제품 견적 : avt
    . 어쨌든이 새로운 것이 나에게 영감을주지 않는다는 캠페인은 자체 탱크와 동일한 이야기

    비행기 인디언과 Avt는 성공하지 못할 수 있습니다.
    그러나 탱크, Arjun Mk.2는 수준에 드러났다.
    1. 평균
      평균 14 8 월 2013 17 : 43
      0
      제품 견적 : bask
      그러나 탱크, Arjun Mk.2는 수준에 드러났다.

      그것은 적어도 훈련장에서 T-90과 함께 운전하기 위해 비교하는 것입니다.
    2. svp67
      svp67 15 8 월 2013 00 : 25
      0
      제품 견적 : bask
      그러나 탱크, Arjun Mk.2는 수준에 드러났다.

      그럼이 탱크가 실제로 시험되고있는 이래로 얼마나 많은 레이와 겨울이고, 아직 사실이 아닙니다 ...
  9. 오디세우스
    오디세우스 14 8 월 2013 11 : 39
    +2
    제품 견적 : avt
    어쨌든이 새로운 것이 나에게 영감을주지 않는다는 캠페인은 자체 탱크와 동일한 이야기

    아직 명확하지는 않지만 보자. 그러나 15 년 동안 프로그램을 만드는 데 지연이 발생하면 이미 우려가 제기됩니다 ...
    제품 견적 : avt
    다양성-네, 하나의 공급 업체와 독립된 소스를 가진 동물원 일뿐입니다.

    독립은 좋은 일이지만 같은 정도는 아닙니다. 결국 비행기는 수리, 서비스, 단일 조직 구조로 통합되어야하며 적대 행위 등이 발생하는 경우 협력을 구축해야합니다. 이것들은 매우 비싼 "장난감"이라는 것은 말할 것도없고, 인도에는 거의 XNUMX 억 명의 사람들이 빈곤선 아래에 있습니다.
  10. olegff68
    olegff68 14 8 월 2013 11 : 39
    +1
    제품 견적 : Povshnik
    실제로 우리의 인도인들은 도움이되지 않습니다.

    Tejas는 향후 계획된 개발로 MIG 29K의 직접적인 경쟁자가되어 미래에 인도 항공 모함으로 교체 할 것을 요구하고 있습니다. 그들의 Arjun처럼 고통을 당하게하라. 그러나 지금 당장 고통스럽게 우리를 사라.
  11. 흡충
    흡충 14 8 월 2013 12 : 06
    0
    내 의견으로는, 현재의 상황에서 러시아는 중간 정도의 특성을 가진 단순한 경량 엔진 단일 엔진 항공기가 필요합니다. 예를 들어, 평화 시간 항공기와 중저 강도 작동. IFI 작업의 전체 범위를 수행 할 수있는 Grippen과 유사한 자체 개발은 저렴하고 유지하기 쉽지만보다 복잡한 현대 동지들보다 자연스럽게 열등합니다.
    항공 우위 확보, 방공 극복, 현대 놈과의 싸움 등을위한 비싼 무거운 IFI가 있습니다. 예를 들어, 동일한 PAK-FA 또는 Su-35입니다.
    또한 광범위한 평균 기능을 갖춘 가볍고 저렴하며 유지 보수가 쉽고 파일럿 항공기가 있습니다. 그것에, 그리고 조지아 등과 같은 국가에 대한 연습, 테러 작전에서 공습을 발행하고 사용할 수 있습니다.
    그리고 우리는 성공합니다 .29 시리즈의 다양한 Migi가 있습니다.이 Mimi는 가벼운 것으로 간주되지만 그렇게 간단하지 않고 심각한 유지 보수가 필요합니다.
  12. 알렉세이 프리 카즈 치 코프
    0
    또한 자체 경량 프론트 플랫폼이 필요합니다. Pak fa는 훨씬 더 무거운 기계의 기초이며 실제로는 중성이지만 f35의 예에 따라서 만 가벼울 수 있지만 2 점이 있습니다. 첫째, 통일과 그 모든 장점을 쉽게 익힐 수 있기 때문에 저렴하지만 두 번째 경우에는 특성이 훨씬 나아질 수 있습니다. 따라서 별도의 플랫폼을 만들어야하지만 t 50 플랫폼의 시스템과 높은 수준의 통합이 필요합니다.
  13. 공작
    공작 14 8 월 2013 12 : 41
    +1
    이해할 수없고 추악한 일부 항공기의 경우 Yak-130 또는 결국 스웨덴 Grippen의 라이센스를 구매할 수 있으며, 기본적으로는 다른 작업을 시도 할 수 있습니다. 글쎄 ... 물고기를 겁내지 마라 ...
  14. 아이딜 디즈
    아이딜 디즈 14 8 월 2013 12 : 42
    0
    ARKHANGELSK, 14 월 XNUMX 일. / ITAR-TASS Vladimir Anufriev 특파원 /. 러시아 전문가들은 뭄바이 항구에서 인도 해군의 Sindurakshak 디젤-전기 잠수함 / 디젤-전기 잠수함 /의 추락으로 부상을 입지 않았습니다. 잠수함이 현대화되고있는 Severodvinsk에있는 Zvezdochka 선박 수리 센터의 언론 비서 인 Nadezhda Shcherbinina는 오늘 ITAR-TASS에 말했습니다.

    Shcherbinina는 "Zvezdochka의 대표 XNUMX 명과 잠수함을 제공 한 계약 업체의 XNUMX 명 등 XNUMX 명의 러시아 전문가 모두 안전하고 건전합니다. 사고 당시 밤에 일어났습니다.

    뭄바이의 비극에 대한 긴급 회의가 오늘 Severodvinsk 기업에서 열립니다. 조선소 대표는 "그 부분에서, Zvezdochka는 비상의 원인을 조사하고 확립하는 데 전폭적 인 지원을 제공 할 준비가되어 있습니다"라고 말했습니다.
  15. 보아 카아
    보아 카아 14 8 월 2013 13 : 13
    +2
    제품 견적 : ayyildiz
    디젤 전기 잠수함 / 디젤 전기 잠수함 / 인도 해군 "Sindurakshak"뭄바이 항구의 재해.

    이전에 언급 된 힌두교도 배의 뽀얀 상태이는 잠수함의 국가 수락 행위에 의해 입증되었으며, 둘째, 뭄바이에서의 언급이없는 상태로의 이행.
    내일은 인도의 국경일입니다. 테러범들의 사보타주 가능성이있다. 그러나 최종 결론은 선박의 복구 및 검사 이후에 이루어질 것입니다. 당사의 보증 팀은 손상되지 않았으며 하나님 께 감사드립니다. 인도 선원 들께 진심으로 애도를 표합니다.
  16. 개인
    개인 14 8 월 2013 16 : 20
    0
    나는 어떻게 든 무의식적으로 중국과 인도의 방위 산업의 발전을 따릅니다.
    군사 산업 단지의 국내 모델을 만들려는 인도 군대의 열망은 사실이다. 또는 매우 새롭지 만 안정적이며 입증 된 제품의 측면에서 조달.
    반면에 중국은 위조를 회피하지 않고 자체 개발로 넘기지 않고 많은 "실패"가있는 기술을 대량으로 복사합니다.
    무기를 보충하는 방법과 방법의 물류는 흥미 롭습니다.
    어느 쪽이 기술적으로 더 신뢰할 수 있고 어느 쪽이 더 저렴합니까?