뭄바이의 폭발. 잠수함은 싸움없이 죽어 가고있다.
잠수함은 전세계에 문제가 있습니다.
6 August 2013, 미 해군 지휘관은 포츠머스 해군 조선소에서 예정된 수리 중 작년 화재로 심하게 손상된 마이애미 잠수함을 처분하겠다는 결정을 발표했습니다.
USS 마이애미 (SSN-755)는 그 우스운 상황에서 잃어버린 최초의 미국 잠수함뿐만 아니라 도킹 중에 영웅적인 죽음을 맞은 남북 전쟁 이후 최초의 미국 해군 함선이 될 것입니다. 양키스는 자랑스러워 할만한 뭔가가 있습니다 - 마이애미는 죽었지 만 적의 깃발을 낮추지 않았습니다!
나중에 조사가 시작되자 24 살의 집 화가 Casey J. Fury가 "적"으로 밝혀졌습니다. 젊은 헤로스토라 (Herostrat)는 한 방의 벽난로에 불을 질렀고 맑은 마음으로 화재 진압의 사이렌을위한 작업장을 떠났습니다. 아아, 그는 아무데도 서둘러야합니다. 불타는 로미오는 다음 17 년을 연방 교도소의 지하 감옥에서 보낼 것입니다.
그리고 지금 - 새로운 비극
인도의 뭄바이 (이전의 봄베이) 항구에서 쿠르스크 잠수함의 13 주년 기념일 인 13에서 14을 촬영 한 2013의 밤, 인도 해군의 디젤 - 전기 잠수함 인 INS Sindhurakshak (S63)에 치명적인 폭발이 발생했습니다. 가족 "바르샤바".
재앙의 원인, 성격 및 결과에 관해 이야기하기에는 시기상조이지만, 이미 비극적 인 사고의 일부 세부 사항이 알려졌습니다. 폭발과 잠수함의 잠수가 인도 선원의 18을 죽였습니다. 인도 해군의 대변인은 BBC와의 인터뷰에서 "죽은 배를 수리하고 시스템에 반환 할 가능성은 희박한 일"이라고 평가했다.
그것이 알려지면서 "Sindurakshak"은 불과 6 개월 전에 러시아에서 돌아 왔으며, 8 월 2010에서 2 월 2013 기간에이 회사는 Zvezdochka 기업 센터에서 정밀 조사되고 현대화되었습니다.
80 만 달러 상당의 러시아 - 인도 계약의 일환으로 잠수함의 전투 성능과 운영 안전을 개선하기위한 목적으로 보트에 다양한 작업이 수행되었습니다. 무선 전자 장비 및 무기 시스템의 총 업그레이드가 수행되었으며 신두 락샤 크 (Sindurakshak)는 새로운 USHUS 수중 음향 스테이션 (자체 인도 개발), 포 포이즈 레이더, 새로운 EW 장비, 무선 시스템 СCS-MK-2 оружия Club-S (대함 및 전술 순항 미사일 - 러시아 구경 미사일 제품군 수출 버전) 칠러가 교체되었고, 잠수함의 메커니즘이 계획된 수리 및 업그레이드를 받았습니다. Sindurakshak의 예상 수명은 전투 능력을 감소시키지 않고 10 년으로 연장되었습니다.
설치된 시스템의 수와 인도 잠수함의 현대화 결과에 대한 격렬한보고 뒤에는 작은 군대의 비밀이 숨겨져 있습니다. 8 월에 Sindurakshak에서 Zvyozdochka 조선소로 예기치 않은 방문을당한 것은 2010이었습니다. 잠수함을 타고 폭발했을뿐이었습니다. 간단히 말해서, 사망 한 Sindurakshak은 이미 비슷한 상황을 겪었습니다. 2 월에 2010 보드에서 수소 폭발이 발생했습니다 (그 이유는 배터리 밸브 결함 이었기 때문입니다). 이전 사건의 유일한 피해자는 잠수함 승무원의 선원이었습니다.
간단한 기술 정보
INS Sindhurakshak (S63)은 10EKM 프로젝트 (수출, 자본주의, 현대화)에 따라 건립 된 인도 해군의 877 잠수함 중 하나입니다. "Varshavyanok"의 가족에 속합니다.
이 가족의 디젤 - 전기 보트는 "비밀스런"매개 변수 측면에서 세계에서 유사하지 않습니다 - 반응기 회로, 강력한 냉장고 및 천둥 터보 기어 장치 (기어 박스가있는 증기 터빈), 외부 소음 "Varshavianok"(소위 " 블랙홀)은 외래 건설 원자력 잠수함보다 낮다.
사망 한 즈음 Sindurakshak은 16에 수년간 복무했다. 보트는 St. Petersburg의 Admiralty Shipyards에서 1995에 배치되었고, 1997에서 출시되었으며 같은 해 12 월에 고객에게 양도되었습니다.
길이 - 72,6 m, 너비 - 10 미터, 초안 - 7 미터.
배기량 (수중 / 수면) - 2325 / 3076 톤;
승무원 - 최대 70 명;
발전소는 완전한 전기 추진으로 디젤 - 전기입니다. 그것은 두 개의 디젤 발전기, 조정 전기 모터 (5500 hp), 경제적 스트로크 전기 모터 (190 hp) 및 2 개의 백업 전기 모터로 구성됩니다. xnumx 마력 모터 물속에 잠긴 움직임은 각각 100 셀이있는 두 그룹의 충전 용 배터리에 의해 제공됩니다. 스노클 (보트가 잠망경 깊이로 움직일 때 물속에 디젤 엔진을 작동시키는 장치)이 있습니다.
Скорость :
- 표면 위치 - 10 매듭.
- 잠긴 - 17 매듭.
- 잠수함 (스노클링 아래) - 9 매듭.
작업 깊이 침수 240 미터, 최대 - 300 미터;
자율성 - 최대 45 일 (승무원 크기 감소);
군비 :
- 자동 재 장전 및 어뢰, 광산 및 순항 미사일의 533 탄약이 장착 된 6 개의 18 mm 구경 어뢰 발사관. 탄약을 사용할 수있는 바와 같이 :, 광산 DM-53 (. 65의 개까지), 분리 가능한 탄두와 대함 미사일 (sverhzukovoy 단계) ZM71E76 대상에 1-24 수동 음향 유도 어뢰 TEST 54 / 1 활성 유도 어뢰 원점 복귀 14 km까지의 범위를 가진 바다 기반 순항 미사일 ZM300E는 러시아 클럽 -S 콤플렉스의 요소입니다.
- Strela-9 34K3 MANPADS 세트는 자기 방어 시스템으로 사용됩니다.
분야에 대한주의 사항
해군에서 치명적인 화재와 폭발 네이비 배가 조선소, 항구, 해안 근처, 적의 간섭없이있을 때, 사건은 규칙적이며, 나는 말할 것도없이 두려워하지 않습니다. 일본 전함 "무쓰", 영국 항공 모함 "데셔"또는 소비에트 BPC "비극"의 세 가지 이름만으로도 비극의 전체 규모를 이해할 수 있습니다. 단일 선박이나 선박 등급이 그러한 사고로부터 면역되지는 않습니다.
그러나 모든 기술 분야에서 동일한 내용이 적용됩니다. 항공, 철도 운송 ... 유능한 운영, 적시의 서비스 또는 고품질의 직원 교육은 불가항력 사건에 대해 100 % 보호를 보장 할 수 없습니다. 다양한 자동 모니터링 및 경고 시스템, "바보로부터 보호"–이 모든 것은 사고 가능성을 줄이고 결과를 현지화하는 데 도움이됩니다.
잠수함 함대에 관해서는, 잠수함 구획에있는 사고의 일정한보고는 이미 우울하고있다. 그러나 잠수함 함대의 비상 사태와 재해의 두꺼운 고리는 여러 가지 논리적 인 설명을합니다.
예를 들어, 많은 현대 해군에서 잠수함의 수는 결합 된 모든 대형 수상함 수를 초과합니다.
작은 물고기는 건설과 운영이 비교적 저렴하며 매우 유용하고 효과적입니다.이 때문에 수는 대개 수십 개입니다. 이것은 60 핵 잠수함 (USSR / 러시아 - 200 +)에 관심이있는 양키스가 과거 250 년 동안 잠수함이 원자력 잠수함의 수, 러시아 선원이 자신있게 러시아를 따라 잡은 수위 등 항상 우선 순위를 부여받은 러시아 / 소련에 관한 것뿐만 아니라, ). 이 함대를 내장 순양함 또는 항공 모함의 수와 비교하면 즉시 차이를 느낄 것입니다.
확률 이론의 법칙에 근거하여 잠수함에 대한 비상 사태의 확률이 높아야하며 불행 자체가 더 자주 발생해야합니다. 아마도 그것은 "강철 관"처럼 잠수함의 악명 높은 견해에 대한 이유가있는 곳 일 것입니다.
확률은 유령이고 신뢰할 수없는 물질입니다. 예상되는 사건이 발생합니까? 오래된 격언은 단 하나의 답을 알고 있습니다 : 50에서 50. 그것이 일어 났든 - 그렇지 않든, 다른 모든 것 - 이론가들의 지루하고 쓸모없는 추측.
따라서 배의 안전한 작동에 직접적인 영향을 미치는 중요한 요소는 기술입니다.
잠수함은 서비스와 운영면에서 가장 안전한 배가 아닙니다 : 원시 암광에서부터 수십개의 수중 탄도 미사일에 이르기까지 수많은 배터리, 원자로 및 엄청난 양의 무기와 같은 우울한 것들에 대한 매우 조밀 한 배치와 축적 - 이 모든 것은 잠수함에 대한 서비스를 매우 어렵고 위험한 사건으로 만듭니다.
단단한 배치와 제한된 구획 크기로 인해 기계류 및 장비에 접근하기 어려워 잠수함의 닫힌 볼륨은 승무원을 간단한 조건 앞에 놓습니다. 모든 문제 (화재, 홍수, 배터리로부터의 염소 배출)는 여기서 자금의 수에 따라 해결되어야합니다. 상부 뚜껑에서 벗어나서 상부 해치와 탈출구를 제거하면 언제든지 작동하지 않습니다. "잠수함으로 어디 가니?"
보트의 문제가 자주 발생합니다. 모든 "디젤"의 징벌 - 배터리의 독성 및 위험한 배출.
많은 잠수함이 염소에 의해 사망하거나 중독되었거나, 배터리 재충전 중에 감지기가 침입 한 수소의 엄청난 폭발력으로 인해 찢어졌습니다. 이미 Sindurakshak에 대한 공식 조사 활동이 시작되기 전에 배터리에서 방출 된 수소 폭발의 가정은 점점 더 분명하게 들립니다. 그날 밤 배터리가 보트에서 충전되었습니다. Sindurakshak에서의 첫 폭발은 또한 배터리 고장과 관련이 있다는 사실은 주목할만한 사실입니다.
수소 이외에 보트에는 폭발물이 있습니다 (예 : 어뢰 또는 로켓 탄약). 이 상황에서 가장 나쁜 비극 중 하나가 역사 러시아 해군의 37 년 잠수함 B-1962에서의 어뢰 폭발 폭발의 희생자는 122 사람들 (59 - 승무원 B-37, 11 이상 - 계류중인 근처의 С-350 및 부두에서 그 당시 있었던 선원들의 52)이었습니다.
대재앙이 발생한 다음날 세계 언론은 신두 락샤 크 (Sindurakshak)에서 탄약 폭발이 발생했다는 메시지를 전했다. 이제 주요 임무는 이것이 이것이 잠수함을 파괴 한 폭발의 근본 원인인지 알아내는 것입니다. 아니면 다시 잠수함이 배터리를 요약 했습니까? 그렇다면 러시아 조선소의 결함 (모든 사실이 그렇지 않음을 나타낼 때까지 생각하는 것은 무섭다) 또는 인도 선원에 의한 장비 사용의 부적절한 결함이 누구인지 ...
"Varshavyanka"는 이미 30 년 동안 세계 8 개국에서 서비스를 제공하고 있습니다. "블랙홀"은 스스로를 최고의면에서 추천하고 있으며 국제 해상 무기 시장에서 여전히 확실한 성공을 누리고 있습니다. 예를 들어, 중국 해군은 수년 동안 12 Varshawianki를 사용해 왔지만 (877, 636 및 636М) 심각한 사고는 여기에 언급되지 않았습니다. 이제는 인도 전문가의 몫입니다. Zvezdochka의 경영진은 또한 자신의 실무 그룹을 충돌 현장에 보낼 계획이다.
그러나 인도 국가위원회의 결론이 무엇이든, 러시아 제 잠수함의 손실은 무기 공급 분야에서 러시아 - 인도 관계에 대한 심각한 시험이 될 것이다. 인디언들이 프리깃 함 Trikand (29 June 2013)의 서비스에 참가하는 것을 축하하고 조만간 완료 될 예정이었던 "Vikramaditya"와 함께 서사시에 기뻐하고 예기치 못한 방향으로 새로운 타격을 받았다.
Sindurakshak의 죽음은 의심의 여지없이 전 세계적 규모로 유명한 행사입니다. 그러한 경우 정부위원회의 업무 결과는 비극의 원인 발표와 재발 방지 대책의 개발이되어야한다. 봄베이에서의 밤 폭탄은 무엇을 말할 것인가?
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