군사 검토

비행선이 러시아로 돌아왔다.

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러시아에서는 "비행선"이라는 나라에서 처음으로 프리젠 테이션이있었습니다. 그녀는 블라디미르 지역의 영토에 위치한 키르 하흐 (Kirzhach)시에서 8 8 월 2013 년을 보냈습니다. 여기에서는 "Avgur Aeronautical Center"가 러시아 제 항공기 AU-30를 선보였습니다. 현대 러시아 비행선은 여행 목적으로 상품 운송, 기술 작업 솔루션으로 사용될 계획입니다. 동시에, 프로젝트 리더는 기본적으로 차량이 군대에 공급 될 것이라는 사실에도 불구하고 수입을 창출 할 수 있다고 약속합니다. 비행선 AU-30 "Augur"에 대한 최초 상용 계약은 올해 9 월에 체결 될 계획입니다.


Kirzhach시의 항공 기지는 새로운 삶을 시작했습니다. 세기의 시작 부분에 만들어진, 그것은 올해의 2008 금융 위기에서 살아남을 수 없었습니다. 여기에있는 기계류는 파손으로 고통 받아 결국 작동 불능 상태가되었습니다. 그러나 이제는 Avgur Aeronautical Center의 전문가가 AU-30 항공기뿐만 아니라 기지를 다시 복원했습니다. "Augur"계획 - 시험 및 실험 단위 조직. Atlant 다목적 비행선의 개발이라는 회사의 다음 대규모 프로젝트를 실행하는 데 필요할 것으로 추정됩니다. Avgur 자체가 기술 전문가 및 조종사를 양성 할 수있게 될 계획이며, 현재 러시아에는 거의 존재하지 않습니다. 격납고에서 현재 작동하지 않는 두 번째 비행선 인 AU-30은 복원되어 새로운 비행선 "Atlas"의 구성 요소와 어셈블리를 테스트하는 데 사용됩니다.

러시아 회사의 대표에 따르면, 비행선 AU-30는 오늘 비행선의 모든 최신 요구 사항을 충족합니다. 비싼 헬륨을 사용하면 비행선은 매우 경제적입니다. 첫째, 리프트 가스를 소비하지 않고 비행합니다. 둘째, 헬륨의 자연 누출은 최소화되며 껍질은 복합 재료로 만들어집니다. AU-30는 수직 이착륙을 수행 할 수 있으며 비행선에 설치된 내비게이션 장비는 24 시간 내내 작동합니다.

비행선이 러시아로 돌아왔다.

비행선 AU-30은 기술 모니터링, 지역 순찰, 사진 및 비디오 촬영, 여행 목적을위한 구조 작업 수행에 사용될 수 있다고 가정합니다. 엘리트 관광은 비행선을 사용하는 또 다른 영역이어야합니다. Augur 회사의 대표는 물론, 우리는 관광 가능한 관광을 되 살릴 준비가되어 있다고 말했습니다. 이것은 독특한 감각이며 독특한 경험입니다. 그는 또한 비행선 관광은 부유 한 시민들에게 엔터테인먼트로 남을 것이라고 언급했다. 회사 측에 따르면, 사업비를 지불하기 위해서, 비행선 탑승시 광고가 있으면, 비행선에서 1 시간 비행으로 400 유로를 지불해야합니다.

새로운 러시아 비행선 인 AU-30의 설계에서 현대식 비행선 건설의 기본 개념이 구현되었습니다. 이것은 기체를 들지 않고 비행하는 것, 수직 및 이륙을 짧게 할 수있는 능력, 수직 평면에서의 현대 프로펠러 장비 사용 . 그것의 포탄은 현대 직물 필름 물자로 만들었다.

비행선 인 AU-30는 새로운 세대의 비행선에 속합니다. 비행 항법 장비가 설치되어있어 비행선의 승무원에게 가장 편안한 조건에서 언제든지 낮이나 밤에도 긴 비행을 할 수 있습니다. 고유 한 자동 조종 시스템이 사전 설정된 경로를 따라 높은 정확도로 통과 할 수 있습니다. 비용 효율적인 발전소와 대량의 연료를 사용하면 장거리 비행을 할 수 있습니다.


역전, 엔진의 "레즈 노 태그 (raznotag)"및 다양한 범위의 추력 벡터 (thrust vector)의 변화와 같은 조종 방법을 사용할 가능성 때문에, 비행선은 저속 비행에서 매우 높은 통제 성을 제공 받았다. 곤돌라의 레이아웃과 크기는 비행선의 목적에 따라 승객의 다양한 버전으로 출시 할 수 있습니다. 모든 종류의 공중 사진 및 비디오 문제 해결, 공공 행사, 광물 및 기타 고객이 관심을 갖는 대상의 감시 및 모니터링을 가능하게하는 광범위한 장비를 선상에 배치 할 수있는 가능성을 갖추고 있습니다. 엘리트 관광을위한 VIP 라운지가 있습니다. 현재이 등급의 항공기에 대한 국제 및 러시아 요구 사항에 따라 항공기 인증이 높은 속도로 진행되고 있습니다. 이미 AU-30은 상당히 많은 고객층을 보유하고 있으며 향후 새로운 기회가 열릴 것이라는 데는 의문의 여지가 없습니다.

작업 및 여가를위한 비행선 AU-30

Avgur Aeronautical Center CJSC의 상업 책임자 Mikhail Talesnikov에 따르면이 비행선의 상용 고객과의 첫 계약은 2013 년 XNUMX 월에 체결 될 수 있습니다. “북한의 여러 행정부와 긴밀히 협력하고 있지만 야쿠 티아 정부는 비행선에 가장 관심이 많습니다. 배포하고 싶었다 비행 야쿠 츠크 근처에 센터를두고 광활한 영토의 기술 모니터링, 탐사,“탈레스 니 코프는 그의 계획을 공유했습니다.

Mikhail Talesnikov에 따르면, AU-30 비행선은 위의 목적을 위해 헬리콥터보다 훨씬 적합합니다. 예를 들어, 그는 전력선 모니터링을 인용했습니다. 오늘날 러시아에서 100 1000 킬로미터 이상의 전력선. 150의 다양한 매개 변수로 상태를 모니터링해야합니다. 이렇게하려면 레이저 스캐너와 센서 세트를 사용하십시오. 이 장치는 높은 진동으로 인해 제대로 작동하지 않아 저속으로 비행하는 헬리콥터를 만듭니다. 또한이 작업은 특히 연료 효율이 높고 환경 친화적이지 않은 Mi-8 헬리콥터를 사용하여 수행됩니다. AU-30 항공기는 20의 연료 소모를 줄입니다. "오늘은 시간 당 8 kg의 연료를 태우는 Mi-800 헬리콥터에서 수행됩니다. 우리는 동일한 작업을 수행하기 위해 전체 40 연료를 연소시킵니다. 우리는 천천히 그리고 진동없이 날아갑니다. 이와 관련하여, 비행선은 이상적인 항공사입니다 "라고 Talesnikov는 말했습니다. 그에게 AU-30은 러시아 북부 지역에서 뛰어난 성능을 발휘합니다. 비행선은 최대 -40 도의 온도에서 비행 할 수 있으며 일반 모터 휘발유로 연료를 보급 할 수 있습니다.


비행선 AU-30의 두 번째 적용은 엘리트 관광 일 수 있습니다. 동시에, 회사는 한편으로는 그러한 비행선의 사용이 Avgur에게는 덜 도움이되며, 반면에 비행선 관광은 부유 한 대중을위한 엔터테인먼트가 될 것이라고 강조합니다. 예를 들어 AU-30가 "황금의 반지"를 타고 날아갈 수 있도록 계획되어 있습니다. 바람의 방향에 따라 비행 속도는 60에서 100 km / h 범위입니다. 동시에, Augur 회사의 Gennady Verba 회장은 일반 항공기로 비행선을 사용하는 것이 실용적이지 않다고 믿습니다. AU-30 비행선은 모든 8 사람들을 영입 할 수 있습니다.

그러나 지금까지 밝은 미래를위한 모든 계획은 회사에서 필요한 인증서가 부족한 상황에서 이루어집니다. 필요한 문서의 전체 패키지가 내년에 제공 될 것으로 예상됩니다. 이 기간 동안 회사는 MAC 인증서를 받아 EASA에서 유효성을 확인해야합니다. 그 후, 해외에서 AU-30 비행선의 인도를 시작할 수 있습니다. Mikhail Talesnikov에 따르면, 해외에서 온 수십 명의 고객이 이미 Augur 회사의 제품에 관심을 보였습니다. 그의 견적에 따르면,이 클래스의 비행선에 대한 필요성은 200 단위로 추산됩니다. 러시아에서만 100과 같은 비행선을 요구할 수 있습니다. 이러한 필요성으로 인해, 회사는 매년 10-12 비행선 생산에 들어갈 수 있습니다. Talesnikov에 따르면, 이미 "Augur"는 4-5 비행선을 연간 생산할 수 있으며, 비행선 AU-30의 비용은 3 백만 달러로 시작하며 구성에 따라 다를 수 있습니다.

앞으로 회사는 IPO를 할 것입니다.

Avgur 회사의 다음 주요 프로젝트는 Atlant 비행선 개발로 장거리에서 다양한화물을 운반 할 수있는 경제적이고 넓은 비행용 비행선이되어야합니다. 수정에 따라 Atlant는 최대 250 톤의화물을 대기 중으로 들어 올려 5 천 km 이상까지 운반 할 수 있다고합니다. 비행선 제작자는이 유닛이 항공기, 헬리콥터, 비행선 및 호버 크래프트의 최고 품질을 결합 할 것이라고 말합니다. 그리고 다른 것들 중에서도 그는 물로도 어떤 표면에서 벗어나 착륙 할 수 있습니다. Augur 대표에 따르면 애틀랜타의 회수는 4-7 년 후에 가능하며 작업 유형과 비행선 탑재량에 따라 달라질 것입니다.


이 프로젝트는 Skolkovo Innovation Fund의 지원을받습니다. 이 프로그램이있는 Atlas 비행선의 프로토 타입을 제작하는 단계에서 재단은 작품의 75 %를 재정으로 조달합니다. 또 다른 25 %의 작품은 공동 투자자가 자금을 조달합니다. Atlanta 파일럿 설계를 작성하는 단계에서 Skolkovo Foundation의 지분은 50 %의 자금 조달이됩니다.

러시아 회사는 Atlant 비행선에 대해 매우 진지한 계획을 가지고 있습니다 -이 프로젝트의 시행 후, 회사는 IPO를하려고합니다. "우리가 지금하고있는 모든 일은 상거래와 관련이 있습니다. 첫째, 우리는 사업 사람들이기 때문에 돈을 벌지 못할 여유가 없습니다. 둘째, 우리는 유용하고 싶습니다. "라고 Mikhail Talesnikov는 말합니다. 그러나 Talesnikov에 따르면 Atlant 비행선 프로젝트는 올해의 4 이전에 구현 될 예정입니다. 그동안 회사는 완성 된 프로젝트 인 AU-30의 상업화에 진지하게 참여할 계획입니다.

Au-30 비행선의 비행 사양 :

비행선 껍질의 부피 : 5065 m3.
Длина : 55,0의 м.
지름 : 13,5 m.
비행선의 최대 이륙 중량 : 4850 kg.
적재 중량 : 1400 kg.
최대 비행 속도 : 110 km / h, 순항 속도 : 80 km / h
Powerplant : 2 엔진 스크랩 - 프라하 M332С, 힘 2х170 hp
최고 속도에서의 비행 시간 : 5 h.
최대 비행 시간 : 24 h.
비행 범위 : 3000 km.
비행 고도 : 1500까지. m.
최대 비행 고도 : 2500 m.
비행선 용량 : 8 man
승무원 : 최대 2 명.
시작 팀 : 4-6 명.

정보 출처 :
-http : //www.aviaport.ru/news/2013/08/09/261240.html
-http : //rosaerosystems.ru/airships/obj676
-http : //telegraf.com.ua/tehnologii/713916-voennyie-vozmut-na-vooruzhenie-dirizhabli-video.html
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33 의견
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  1. 아비 왈그
    아비 왈그 15 8 월 2013 08 : 14
    +7
    Auf ... 아주 좋은 소식입니다. 이제 우리의 광대 한 공간으로 Cepellin 시리즈를 출시 할 차례입니다. 부수고 비행선, 에크 라노 플레인, 아열대 라이너, 스트링 트랙, 핵 열차-거대한 국가의 연결 스레드입니다.
    1. 매기
      매기 15 8 월 2013 19 : 00
      +2
      나는이 기적에 대한 방송을보고 당신을 화나게했습니다. 상업 프로젝트는 인증을받는 동안 돈이 충분하지 않으며, 이것이 최초의 비행선이므로 인증 방법을 모릅니다. 화물 및 여객선 프로젝트를 작성하십시오. 단 지금까지는 컴퓨터에서만 가능합니다.
      1. SU-9
        SU-9 15 8 월 2013 21 : 08
        +2
        이 기적의 착취가 경제적 일 것이라는 것은 의심의 여지가있다. 중앙 러시아 기후-그리고 훨씬 더.
        그래서 비공개 :
        1) 경 비행기에서 전력선을 순찰 할 수 있습니다. 여기서 Mi-8은 쓸모가 없습니다. 비행기에서 그것은 또한 더 빠를 것입니다.
        그리고 나무 사이의 해동 어딘가에이 거상을 심기 위해 어떻게? 무언가를 고치기 위해 비행기에 탑승해야하는 경우 다시 헬리콥터를 타고 더 빠르고 쉽게 탑승 할 수 있습니다.
        2) 엘리트 관광-일반적으로 언급하기가 어렵습니다. 선실 전체에 소녀와 침대가있는 oligarchs를 가지고 다니십니까? 오 잘
        3) 바람이 불 때 비행선의 특성은 몇 배나 떨어집니다. 순항 속도가 80km / h이고 헤드 바람이 10m / s (강한 바람이 아님) 인 경우 얼마입니까? 40km / h? 다시 한 번 또한 측면 거스름 바람도 약한 영향을 미치지 않습니다.
        4) 또한 바람에이 욕조를 정상적으로 심을 수 없습니다.
        5) 비, 눈, 우박에서 어떻게 날 수 있습니까? 1.5km의 작동 천장?
        6) 그리고 누가 그러한 격납고를 만들 것인가? 시베리아에서?
        7) 누가 헬륨을 거기에 가지고 다닐 것인가?
        아이디어가 흥미롭고 아름답다고 생각하지만 경제적 인 요소는 없습니다. 특히 흥미로운 것은 해외의 큰 관심사에 대한 의견입니다. 비행선 광고를 제외하고는 내가 검색하지 않은 사람이 얼마나 많은지 알 수 없었습니다.
        1. 파치 토
          파치 토 15 8 월 2013 22 : 47
          +1
          이것은 실제로 논쟁의 여지가 있습니다. 화물 및 여객 운송을위한 장치로서, 비행선은 물론 경제적 인 시체이다. 그러나이를 비행 실험실 또는 다양한 장비를 테스트하기위한 플랫폼으로 모니터링하고 사용하는 것은 매우 요구되는 방향입니다. 관찰 대상에 비해 상대적으로 낮은 속도, 또는 낮은 수준의 진동, 또는 주어진 지점에 호버링 될 가능성이있는 장치가 필요한 작업이있다. 헬기가 여전히 첫 번째와 세 번째에 대처할 수 있다면 턴테이블의 진동으로 모든 것이 나빠집니다. 그리고 단기 비행이 아닌 경우 헬리콥터의 비행 시간 XNUMX 시간의 비용은 모터가있는 기포보다 훨씬 높습니다.
          제품 견적 : Su-9
          또한 바람 속에서는 보통이 욕조를 심을 수 없습니다.
          바람이 다릅니다. 허리케인의 경우 일반적으로 비행기를 착륙시키지 않습니다. 10m / s 바람에서 10-12 명의 계류 팀 이이 문제를 해결합니다.

          제품 견적 : Su-9
          비, 눈, 우박에서 어떻게 날고 있습니까?
          정상적으로 날아갑니다. 비와 우박은 비행에 거의 영향을 미치지 않습니다. 물론 젖은 눈은 문제가 될 수 있지만 내가 아는 한 엔진 냉각 시스템에서 캐리어 가스를 가열하면 문제가 해결됩니다.

          제품 견적 : Su-9
          그리고 누가 그러한 격납고를 만들 것이며 얼마나 많이 필요합니까?

          쉘이 끊어지고 나사가 제거되면이 전체 공기 웨이퍼가화물 마차에 맞습니다. 무슨 격납고에 대해 이야기하고 있습니까? 곤돌라는 별도로 이루어지며, 껍질은 분리되어 있으며, 모든 것이 다소 넓은 공간에 조립됩니다. 물론, 실내에서 누출이 있는지 케이싱을 확인하는 것이 바람직하지만 그렇게 크지는 않습니다. 그리고 장기간 사용하는 동안 쉘이 끊어지지 않으면지면이나 마스트에 정박 된 열린 공간에 장치를 유지할 수 있습니다.


          제품 견적 : Su-9
          누가 거기에 헬륨을 가지고 다닐까요?

          그런데 헬륨은 그런 희소 한 상품이 아닙니다.


          제품 견적 : Su-9
          특히 흥미로운 것은 해외의 큰 관심사에 대한 의견입니다.

          나는 적어도 중국인들로부터 그러한 관심의 가능성을 쉽게 믿는다. 또한이 시장의 공급은 여전히 ​​매우 적습니다. 제플린은 기계를 만들므로 핫 케이크처럼 압수됩니다.
        2. 설락
          설락 8 March 2015 23 : 42
          0
          이 아기의 비행선을 모두 측정 할 필요는 없습니다. 그는 가족들 사이에서 최악의 공연을했습니다. 계산은 XNUMX 톤의 하중 용량으로 일반 헤비급을 한 후에 만 ​​수행 할 수 있습니다. 그리고 포인트가 :
          1) 비행기가 너무 빠르고 서툴게 맞지 않습니다 ...
          2)이 모델의 성능 특성으로 인해 가격이 너무 높습니다. 실제로 약 100 cu
          3) 다시이 모델의 성능 특성.
          4) 유지 보수 또는 수리 순간을 제외하고는 심을 필요가 없습니다. 그래서 그들은 계류 돛대를 만들고 더 이상 아무것도하지 않습니다.
          5) 그를 전구에 강수하여 악기로 완벽하게 갈 수 있습니다.
          6) 격납고는 수리 기지에서만 필요합니다 ... 건물을 만드는 것은 그리 어렵지 않으므로 과장 할 필요가 없습니다.
          7) 왜 헬륨을 실례할까요? 설치가 가능합니다.
          따라서 전체 질문은 실제 중공업 건설에만 있습니다.
          1. AlexGU
            AlexGU 4 7 월 2015 12 : 22
            0
            제품 견적 : SALLAK
            ... 계산은 XNUMX 톤의 적재량으로 일반 헤비급을 한 후에 만 ​​가능합니다. 그리고 포인트가 :
            ...
            따라서 전체 질문은 실제 중공업 건설에만 있습니다.


            예, 전체 항공화물 용량 및 고도는 비행선과 경쟁이 가능합니다 ...

            그리고 저속 ...
            ... 유능한 창조적 접근 방식으로 ...
    2. vaf
      vaf 15 8 월 2013 19 : 29
      -3
      제품 견적 : abyrvalg
      Auf ... 아주 좋은 소식입니다.


      Как говорит мой друг Бывалый..БУГА-ГА и "..ржу..не могу"...новость..м..ять..опять покатушки-засирушки??? то Колибри,то теперь Жабли????? И всё комерсы.а дайте денежек бюджетных.так мы вам и не то..свояем??? свояют...несколько Вил себе на Канарах или в Монте-Карло wassat

      От новостей они..."писают" в восторге.... 바보

      다음은 비행선에 대한 뉴스입니다 .. 읽고 참조하십시오 ... 질식하지 마십시오 !!!! 무례한 기분을 상하게하지 마십시오. 그러나이 사이트는 유치원이있는 부스가되지 않았습니다. am

      8 월 XNUMX 일 ASDNews 보고서에 따르면, 미 육군과 공군은 JLENS 풍선에 탑재 된 탐지 시스템을 사용하여 RCC (Anti-ship Missile)를 성공적으로 차단했다.

      JLENS (Joint Land Attack Cruise Missile Defense Elevated Netted Sensor System-크루즈 미사일에 대한 원격 항공 센서 시스템-약“VP”)는 다른 유형의 레이더 네트워크에 통합 된 표적의 수평 탐지를위한 저렴하고 강력하며 안정적인 시스템입니다.

      Raytheon의 Global Integrated Sensors Division의 부사장 Dave Gulla에 따르면, JLENS 시스템은 군대에 RCC 공격으로부터의 해상 통신뿐만 아니라 미국 해군 함정 및 동맹국을 보호 할 수있는 새로운 방법을 제공 할 것입니다.

      17 월 16 일에 실시 된 테스트 동안 풍선은 RCC를 감지하고 동반했으며 목표 지정을위한 데이터를 F-15E 전투기에 전송했으며, F-120E 전투기에 AIM-7CXNUMX AMRAAM 공대공 미사일을 링크 XNUMX을 통해 발사했습니다. 목표물을 명중하십시오. 이 시험은 다양한 유형의 순항 미사일로부터 선박과 지상 물체를 보호하기위한 시스템을 만들 수있는 새로운 기회를 제공 할 것으로보고되었다.

      1. 아비 왈그
        아비 왈그 16 8 월 2013 02 : 57
        +2
        제품 견적 : vaf
        무례한 기분을 상하게하지 마십시오. 그러나이 사이트는 유치원이있는 부스가되지 않았습니다.

        네, 손대지 않습니다. 그리고 그 거리는 그렇습니다 ... 흥미롭게도, Kakbe 전문가들에게는 많은 프로 핀 업 타임 광대가 있습니다. Kakbe가 크다.

        Вафик-джан, я тебе один умный вещь скажу, но только ты не обижайся. Если тебя так стимулирует нижняя сися этой амеровской вундервафли - мысленно прицепи ее к МЕСТНОЙ "корове". Все будет ХОРОШО. Не негвничайте. hi
        1. 짹
          16 8 월 2013 08 : 06
          +1
          제품 견적 : abyrvalg
          당신이 낮은 자극을 받으면

          우리가 성격으로의 전환을 버리면,이 성안에서 정확하게 바로 무 (tsimus)가 있고, 통일 역시 그렇다. 그러나 또 다른 문제가있다.

          그러나 그것은 풍선에 관한 또 다른 화제에서 그리고 그 다음 같은 모든 비행 가능한 사람에게서 모든 작은 조각이다.
          1. 아비 왈그
            아비 왈그 16 8 월 2013 11 : 58
            +3
            제품 견적 : TIT
            그리고 우리는 또한 건돈 (또는 있었습니까?)

            웃음Да есть, есть... Та же контора "Авгуръ" предлагает РЛС-аэростаты:
            PAK Puma는 2 시간 레이더 감시가 상륙하지 않고 5 일 동안 25-XNUMXkm의 고도에서 수행되는 조기 경보 레이더의 운송 업체로 개발되었습니다.
            PAC "Puma"는 다음을위한 것입니다 :
            • 최대 300km 반경의 영토를 효과적으로 제어;
            • 350km 반경 내의 공중 표적 탐지 및 추적;
            전자 정보 및 전자전;
            • 통신 및 중계;
            • 낮은 비행 목표의 조기 인식


            다음은 사진입니다.
          2. 아비 왈그
            아비 왈그 16 8 월 2013 12 : 04
            +2
            보시다시피, 풍선은 지역 항공 마샬이 떨어진 고급 Yusovsky와 매우 유사합니다. 그들의 roostat가 여기에 만들어지면 너무 놀라지 않을 것입니다.

            지금까지 우리는 해당 국가에 해당 제품을 주문했습니다.
            1. 짹
              16 8 월 2013 14 : 39
              0
              제품 견적 : abyrvalg
              그들의 erostat가 우리에 의해 제조되는 경우


              이것도 우리가 부드럽게 할 수있다. 롤
  2. 이라 클리 우스
    이라 클리 우스 15 8 월 2013 08 : 39
    +1
    대형화물, 항공 기중기, 장기간의 항공 순찰 및 항공 사진의 운송 ... 이것은 비행선에 성공적으로 할당 될 수있는 작업 중 일부일뿐입니다. 현대 기술을 고려하면 Zeppelin 수의 제품은 돌 축처럼 보일 것입니다. 독특한 국내 기계의 개발에 행운을 비 빕니다!
  3. 파치 토
    파치 토 15 8 월 2013 08 : 59
    +7
    이 기사는 표준 Augur 브로셔와 유사합니다. 한 번에 나는 그들을 많이 보았다. 이 기사에 설명 된 모든 장점은 현대 비행선의 필수 속성이며, 그렇지 않으면 단순히 항공 증서를받지 못합니다.
    그러나 여전히 나는 러시아에서 비행선의 명성을 회복하는 데 Augur가 행운을 빌어 좋기를 바랍니다. 불행히도 그는 여러 번 성공적으로 변색되었습니다.
  4. Ivan79
    Ivan79 15 8 월 2013 09 : 52
    0
    실제로, 전송 버전을 구축한다면 왜 그렇지 않습니까? 리프팅 용량과 경제는 속도보다는 최전선에 있습니다.
  5. 빅 로우
    빅 로우 15 8 월 2013 10 : 00
    0
    좋은 시작 ...
    1. 스타 리나 행크
      스타 리나 행크 15 8 월 2013 17 : 38
      0
      실제로, 전쟁이 시작되기 약 70 년 전, 소련의 비행선은 Komsomol 조직에 의해 거의 대규모로 건설되었으며, 확실히 3 lyama 녹지가 들지 않았습니다! 사격 풍선을 사용하는 것이 좋은 예입니다. 우리의 새로운 것은 잊혀진 낡은 것입니다. 그리고 8 석의 비행선은 많은 열의를 불러 일으키지 않으며, 이것이 단지 시작일 뿐이라는 희망입니다.
  6. 헬 거스
    헬 거스 15 8 월 2013 10 : 21
    0
    기쁜! 마음에서, 여전히 비행선으로 주제를 팔 았던 사람들에게는 광대 한 영토에서 비행기와 헬리콥터에 대한 대안이 있어야합니다. 그리고 항공 조종사 훈련이 훨씬 줄어들 것입니다! 이 조치는 많은 산업의 발전에 자극을 줄 것입니다.
  7. 니키틴
    니키틴 15 8 월 2013 10 : 45
    +2
    그리고 그들은 여전히 ​​바람에 대항하지 않습니다!
    1. aviamed90
      aviamed90 15 8 월 2013 17 : 48
      0
      니키틴

      그리고 이것은 엔진의 추력과 헤드 윈드의 속도에 달려 있습니다.
      그러나 일반적으로-그렇습니다! 문제가 있습니다.
  8. 몰로 토프
    몰로 토프 15 8 월 2013 11 : 51
    0
    소시지))) 또는 유사한 패키지에 붙여 넣기))) mmm)) 맛있는)
  9. 로크
    로크 15 8 월 2013 12 : 08
    0
    나사가 운전실에 매우 가깝다는 것에 놀랐습니다. 이것은 두 가지면에서 적어도 정당화되지는 않습니다.
    1) 소음
    2) 검토.
    치수를 사용하면 다시 운반 할 수 있습니다.
    1. 도교
      도교 15 8 월 2013 13 : 28
      +2
      나사는 기동성을 높이고 추력의 불균형을 제거하기 위해 질량 중심에 위치했습니다. 이 모든 것이 마음 속에 있습니다.
  10. 댓글이 삭제되었습니다.
  11. 로크
    로크 15 8 월 2013 12 : 12
    0
    비행선을 줘! )))
  12. 도교
    도교 15 8 월 2013 13 : 24
    +1
    물론 일반적으로 태양 전지 껍질쪽으로 이동해야합니다 ... 그리고 비행 시간은 승무원 지구력에 의해서만 제한됩니다. EKIP가 SAZ와 함께 매장 된 것은 유감스러운 일입니다 ...
  13. Evgeny46
    Evgeny46 15 8 월 2013 13 : 41
    0
    흥미롭고, AEW에 필요한 모든 것을 휴대 할 수있는 비행선을 만드는 경우? 얼마나 수익성이 좋을까요?
  14. 댓글이 삭제되었습니다.
  15. 크램 볼
    크램 볼 15 8 월 2013 16 : 00
    0
    제품 견적 : Eugene46
    그러나 AWACS에 필요한 모든 것을 운반 할 수있는 비행선을 만들면?

    불행히도 이것이 가능성이없는 것 같습니다. 매우 높은 바람과 고도에서의 강한 바람 및 저속은 큰 제약을가합니다.
  16. nod739
    nod739 15 8 월 2013 17 : 43
    0
    좋은 소식은 의심의 여지가 없습니다

    3 mln 달러의 가격은 놀랍습니다. 100 백만 루블 (곤돌라, 헬륨, 170 암말, 제어 시스템, 내비게이션, 살롱에 관한 두 개의 엔진 ...)
    어쩌면이 프로토 타입 비용이 많이 든다는 의미 였을까요?
    vskidku에서 200-250 kg의 간단한 풍선이 100 만 루블 이하의 비용으로 버너와 함께 제공됩니다.
    개인 소유의 2-4х 지역 헬리콥터는 300-400 천 녹색, 심지어 백만 달러
    작년에 소식은 중국인이 업데이트 된 Yak-40을 구입했으며 조각 당 가격이 5 백만 달러 미만 이었지만 3 천 킬로미터에 12 명의 승객을 확보 할 수있는 항공기임이 분명합니다.
    1. 짹
      15 8 월 2013 18 : 51
      0
      제품 견적 : nod739
      3 mln 달러의 가격은 놀랍습니다. 100 백만 루블 (곤돌라, 헬륨, 170 암말, 제어 시스템, 내비게이션, 살롱에 관한 두 개의 엔진 ...)
      어쩌면이 프로토 타입 비용이 많이 든다는 의미 였을까요?
      vskidku에서 200-250 kg의 간단한 풍선이 100 만 루블 이하의 비용으로 버너와 함께 제공됩니다.
      개인 소유의 2-4х 지역 헬리콥터는 300-400 천 녹색, 심지어 백만 달러
      작년에 소식은 중국인이 업데이트 된 Yak-40을 구입했으며 조각 당 가격이 5 백만 달러 미만 이었지만 3 천 킬로미터에 12 명의 승객을 확보 할 수있는 항공기임이 분명합니다.



      а вот меня больше интересует вопрос всё таки "그들은 소득을 창출 할 수있다.."? если всё так хорошо , то пусть сделают два и поставят их на какую нибудь трудно доступную линию , ну для примера Красноярск --- Хатанга ( возить картошку на ИЛ-76 по этому маршруту выгодно)
  17. 이노 폴로 스크
    이노 폴로 스크 15 8 월 2013 19 : 17
    0
    비행선은 좋다!

    친환경 항공기.
    1. 짹
      15 8 월 2013 20 : 30
      0
      인용구 : Enot-poloskun
      환경 친화적 인


      짧은 경우 이것은 망상이다.
  18. 아폴론
    아폴론 15 8 월 2013 19 : 17
    +2
    견적 - 러시아에서, 국가에서 "항공기"의 첫 번째 프레 젠 테이션. 그녀는 블라디미르 지역의 영토에 위치한 키르 하흐 (Kirzhach)시에서 8 8 월 2013 년을 보냈습니다. 여기에서는 "Avgur Aeronautical Center"가 러시아 제 항공기 AU-30

    주어진 화제에 영상



  19. 알렉스 -CN
    알렉스 -CN 15 8 월 2013 19 : 36
    +1
    그리고 예 카테 린 부르크에서 30 년대에 지어진 비행선의 선체는 여전히 보존되어 있지만, 현재는 소 지구의 중심에 있습니다 .... 그들은 30 년마다 비행선에 대해 기억하기 시작합니다.
  20. USNik
    USNik 17 8 월 2013 09 : 46
    0
    3 백만의 가격은 분명히 고가이며 1 엔진의 Eurocopter는 3.1 백만 예입니다. 이 현대 비행선에는 로터리 프로펠러가 어디에 있습니까?
  21. 게으른
    게으른 20 8 월 2013 17 : 01
    +1
    уже есть куча развития идей в дирижаблестроении, а нам всё предлагают дирижабли умберто нобиле(кроме гелия),Циолковский предлагал цельнометаличесский дирижабль чья подъёмная сила менялась за счёт изменения обьёма(как у рыб плавательный пузырь), в 80е годы я читал о термодирижабле(изменение подъёмной силы за счёт температуры газа),наконец был интересный проект с нулевой" плавучестью" за счёт формы(летающее крыло), и тяги двигателей, короче это отстой ничего новое не несущее,и развитию дирежаблестроения не помогающее
  22. 바사 레프
    바사 레프 1 10 월 2013 10 : 49
    +1
    일반적으로이 모든 것이 만족 스럽습니다. 여기서는 XNUMX 만 입방 미터의 핵 동력 진공 비행선을 구축하는 것입니다.
    1. AlexGU
      AlexGU 4 7 월 2015 12 : 35
      0
      제품 견적 : Basarev
      일반적으로이 모든 것이 만족 스럽습니다. 여기서는 XNUMX 만 입방 미터의 핵 동력 진공 비행선을 구축하는 것입니다.


      XNUMX 만 명의 핵을 꿈꾸는 꿈 ...

      나는 이미 진공을 구축 할 수 있지만,이 경우이지만 중요한 것은 가격 kg / km (h) / 시간입니다 ...