새로운 중국 항공 모함에는 투석기가 장착 될 것입니다.
중국의 전문가 인 Du Wenlong은 새로운 중국 항공 모함은 항공기를 없애기위한 투석기를 갖추어야한다고 말했지만 오늘날 증기 또는 전자기장, mil.news.sina.com.cn.가 알려주는 것이 필요합니다.언제 항공 제트기 시대에 들어 왔을 때 증기 투석기는 1950 년대 이래로 대형 항공 모함에 등장하여 수십 년 동안이 클래스의 선박 건설에 없어서는 안될 부분이었습니다. 미국의 기존 및 핵 항공 모함에는 증기 배출 시스템 C7, C13 등이 나타났습니다. 1980 년대 후반 미국에서 웨스팅 하우스는 차세대 항공 모함 Ford (EMALS-전자기 항공기 발사 시스템 (EMP) – 약“VP”)를위한 근본적으로 새로운 전자기 투석기를 개발하기 시작했습니다.
증기 또는 전자기 투석기가 더 나은 것은 군사 전문가 인 젠웬 바오 (Zen Wenbao)가 궁금해하며 후자에 찬성한다고 결론을 내립니다. "전자기 투석기에 비해 증기에는 많은 결함이있다"고 신화 통신과의 인터뷰에서 말했다. 전자기 투석기는 에너지 효율 5 %, 직원 수 60 %, 수명주기 비용 50 % 감소, 에너지 효율 20 %를 갖는 반면, 전자기 투석기는 에너지 효율이 20 % 인 반면 스팀 에너지를 병진 운동 (총 XNUMX % 고 가용성 수준.
더 중요한 것은 전자기 투석기가 사용의 유연성을 가지고 있다는 것입니다. 즉, 다양한 무게 등급의 항공기를 발사하는 데 필요한 전력을 조정할 수 있습니다. 전문가는 전자기 투석기가 공급되는 에너지의 양을 줄이거나 반대로 늘려 항공기를 발사 할 수 있다는 사실에 주목했습니다 (항공기 및 무인 항공기) 무게는 4,5 ~ 45 톤으로 발사 속도를 100 ~ 370km / h로 조절하여 필요한 경우 조종사의 배출을위한 편안한 조건을 만들 수 있습니다. "스팀 캐터펄트는 아마 너무 강력해서 가벼운 드론을 발사할 수 없을 것이며, 다양한 유형의 UAV가 곧 항공모함 함대의 중요한 요소가 될 것입니다."라고 전문가는 말합니다.
증기 투석기의 장치는 매우 복잡하고 복잡한 구조를 가지며 유지 관리가 매우 위험합니다. 항공 모함 유지 보수 비용의 40 %가 증기 캐터필라에 해당한다고보고되었습니다. 이러한 투석기에서 고온이 존재하면 실린더 및 밸브의 수명이 단축됩니다. 또한, 고위도 지역에서는 증기가 항공 모함의 갑판에 얼음의 원천이됩니다 ( "갑판이 매우 미끄 럽습니다"). 따라서 이러한 조건에서 증기 투석기를 사용하는 것은 매우 위험합니다. 소연방이 증기 투석기를 개발했지만 발판 이륙기를 선호하여 포기하도록 강요 받았다.
PLA 해군 전문가 인 Li Jie는 국가 건설의 첫 번째 항공 모함이 어떤 유형의 투석기를 갖추고 있는지는 알 수 없지만이 배에 대한 투석기가 필요하다고 생각합니다. "그것은 우리 기술의 수준에 달려 있습니다. 훌륭한 증기 터빈을 개발하면 증기가 발생할 것입니다. 그러나 우리가 전자기의 발달에있어 상당한 진전을 이룬다면 우리는 그것에 도달하기위한 단계가 필요합니다. "전문가는 말했다.
일부 언론은 새로운 중국 항공 모함이 리오 닌의 기술 (예 : Varyag)을 기반으로 건조되고 있으며, 그 최종 형태는 소련의 핵 항공 모함 인 울야 노프 스크와 유사 할 것이라고 보도했다.
정보