군사 검토

이탈리아와 러시아, 새로운 경량 헬리콥터 개발

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이탈리아와 러시아, 새로운 경량 헬리콥터 개발

"러시아의 헬리콥터"다가오는 모스크바 에어쇼 - 2,5, 보고서 aviationweek.com 8월 2013에서 공동 14 톤 빛 헬기의 개발 및 홍보에 이탈리아 회사 아구스타 웨스트 랜드 기호 계약을 들고.


러시아 헬리콥터 지주 회사 드미트리 페트 로프 (Dmitry Petrov) 사무 총장은 8 월 13 모스크바에서 기자들과 이야기하면서 양사는 새로운 프로젝트의 개발 및 자체 주식과 관련된 주요 문서에 서명 할 것이라고 말했다. 이 협정은 올해 말에 체결 될 예정이다.

이 프로그램은 2012 년 영국 판 버러 (Farnborough) 국제 전시회에서 발표되었지만 양측 모두 침묵을 지켰습니다. Petrov는 새로운 헬리콥터가 유럽기구에 의해 인증 될 것이라고 말했다 비행 2016 년 말까지 보안. 또한 기계의 엔지니어링 모델이 구축되었지만 유망한 헬리콥터의 설계 및 구성에 대한 자세한 정보는 제공하지 않았다고 말했다.

러시아의 헬리콥터와 AgustaWestland는 AW139 중간 헬리콥터의 최종 조립이 조직 된 모스크바 근처의 Tomilino에 HeliVert 합작 회사를 설립했습니다. 최초의 공동 제작 헬리콥터 (탑 사진)가 1 월의 2012에서 시작되었습니다.

가스 터빈 단일 엔진 헬리콥터는 오랫동안 러시아에서 수요가있었습니다. 러시아 지주 회사 헬리콥터는이 클래스의 서양 헬리콥터를 국내 시장에서 홍보하기 위해 노력하고 있습니다. 경 헬리콥터 유로콥터 AS350 Ecureuil은 러시아 공군이 경량 훈련기로 사용할 수 있도록 제공 한 소련 연방 독립 국가 연합 (CIS) 시장에서 상당한 비중을 차지했습니다 (하단 사진 협상은 교육 및 연계 된 200 기계 공급과 관련하여 개최되었습니다). "). 다른 외국 제조업체들, 특히 미국 회사 인 벨 (Bell)은 경량의 단일 엔진 헬리콥터 시장에 관심을 보이고 있습니다.

원본 출처 :
http://www.militaryparitet.com/
18 댓글
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  1. SmacXnumx
    SmacXnumx 19 8 월 2013 09 : 47
    0
    좋은 소식입니다. 더 많은 헬리콥터가 좋고 다릅니다!
    1. Dr. Pilyulkin
      Dr. Pilyulkin 19 8 월 2013 09 : 53
      +6
      제품 견적 : Smac111
      좋은 소식

      그녀가 왜 그렇게 좋은지 궁금합니다.
      우리는 살아 남았고 헬리콥터는 스스로 할 수 없습니다.
      그리고 우리는 이미 이탈리아와의 협력을 통과했습니다. Yak-130의 예에서. 이 경험에 대해 긍정적 인 말을 듣지 못했습니다.
      1. 평균
        평균 19 8 월 2013 10 : 01
        +1
        인용구 : Dr. Pillkin
        그녀가 왜 그렇게 좋은지 궁금합니다.

        그러나 포수와 마찬가지로 롤백은 정상입니다. 웃음
        1. 에어 맨
          에어 맨 19 8 월 2013 20 : 42
          +1
          제품 견적 : avt

          그러나 포수와 마찬가지로 롤백은 정상입니다. 웃음

          그렇습니다. 기계 반동은 놀라 울 것입니다. 그리고 그것은 제트기처럼 될 것이며, 억만 장자를 위해 수십 대의 자동차를 만들 것이며 모든 것이 멈출 것입니다. 헬리콥터를 직접 만들어야하므로 다른 사람에게 의지하지 않아도되며 해외로 가기 전에 새로운 마일과 카모프를 찾으면됩니다.
      2. 아이딜 디즈
        아이딜 디즈 19 8 월 2013 21 : 00
        0
        인용구 : Dr. Pillkin
        그리고 우리는 이미 이탈리아 사람들과 협력했습니다. Yak-130의 예.


        YAK-130가 비행하지 않는가? 비용은 섹스로 인한 것입니다!
  2. 소치 (Sochi)
    소치 (Sochi) 19 8 월 2013 09 : 49
    +7
    음 ... 야크 130의 공동 개발은 아무 것도 가르치지 않았습니까? 실수를하게되어 기쁘 겠지만, 헬리콥터 학교가 더 커질 것 같습니다. 당신은 단지 젊은 전문가들을 유치하고 품위있게 지불해야합니다.
    1. svp67
      svp67 19 8 월 2013 09 : 54
      0
      제품 견적 : 소치
      음 ... 야크 130의 공동 개발은 아무 것도 가르치지 않았습니까? 실수를하게되어 기쁘 겠지만, 헬리콥터 학교가 더 커질 것 같습니다. 당신은 단지 젊은 전문가들을 유치하고 품위있게 지불해야합니다.

      동의하지만 "이웃"의 경험에 익숙해지는 것은 불필요한 일이 아닙니다. 여기에 "Iveco"와 함께 국내 생산 장갑차의 전체 "부족"의 출현으로 이어진 이야기가 있는데, 이것이 비슷한 결과가 있기를 바랍니다 ...
      1. 소치 (Sochi)
        소치 (Sochi) 19 8 월 2013 10 : 22
        0
        글쎄, 우리를 밀어 넣는 것 외에는 ...
  3. 평균
    평균 19 8 월 2013 09 : 55
    0
    제품 견적 : 소치
    음 ... 야크 130의 공동 개발은 아무 것도 가르치지 않았습니까? 실수해서 기쁘 겠지만 헬리콥터 학교가 더 커질 것 같습니다.

    여기 상황이 다릅니다.저기서 그들은 싼 가격에 비행기를 구입하고 세계 시장에서 처음으로 Yak와 경쟁했습니다. 글쎄, 여기에서는 신뢰할 수 있지만 오래된 Mongoose의 스크루 드라이버 어셈블리의 합작 투자를 통해 러시아 국내 경 헬리콥터 시장으로 올라갑니다. ----, 경 헬기 Eurocopter AS350 Ecureuil은 소련 이후 독립 국가 연합 (CIS) 시장에서 상당한 점유율을 차지했으며, 러시아 공군과 경 훈련 용 차량으로 서비스를 제공하기도합니다 (하단 사진-이 유형의 기계 200 대를 훈련 및 연결됨-약 "VP"). 특히 미국 회사 인 Bell과 같은 다른 외국 제조업체들도 경량 단일 엔진 헬리콥터 시장에 관심을 보이고 있습니다. "
    1. 소치 (Sochi)
      소치 (Sochi) 19 8 월 2013 10 : 28
      +2
      지금, 그것은 우리가 공동 프로젝트에서만 도둑을 맞이하는 것입니다 ... 그들은 우리를 훔친 다음 우리를 던질 것입니다.
  4. 해적
    해적 19 8 월 2013 09 : 56
    0
    "흔들 자"-우리는 볼 것이다 ... 이미 Alenia Aermacchi와 Yakovlev Design Bureau 사이의 협력 사례가 있었는데, 그 결과는 공동 프로젝트가 아니었지만 두 개의 다른 항공기 인 Aermacchi M 346과 Yak-130이있었습니다.
  5. 라그나 렉
    라그나 렉 19 8 월 2013 09 : 59
    0
    제 생각에 협력의 단계는 경제보다 정치적입니다. 잘 알려진 헬리콥터 제조 회사의 제품을 채택해도 괜찮습니다.
    1. 평균
      평균 19 8 월 2013 11 : 33
      0
      제품 견적 : Ragnarek
      제 생각에 협력의 단계는 경제보다 정치적입니다. 잘 알려진 헬리콥터 제조 회사의 제품을 채택해도 괜찮습니다.

      의심 스럽기 때문에. 스스로 판단하십시오-우리는 드라이버가 달린 거의 기성품 헬리콥터를 가져 와서 조립을위한 지하 워크샵은 90 년대 모스크바 지역의 Toldomsky 지구에 있었으며 이제 Mongoose는 공식적으로 부자와 하인을 위해 만들어졌지만 대부분의 사업가에게는 너무 크고 비싸며 Robinson은 작습니다 , 그래서이 제안이 나타났습니다. 원칙적으로 예와 x .. 팔로가 그들과 함께 있지만 프로젝트의 "회수"를 위해 그들이 군사 학교를 그들에게 옮기고 싶어한다는 것이 무섭습니다. 그리고 이와 관련하여 질문이 생깁니다-나중에 필요할까요? 그들로부터 우리의 전투 헬리콥터로의 후속 재 훈련을위한 헬리콥터의 한 종류입니까? 모르겠지만 지식이 풍부한 사람이 질문에 주목할 수 있습니까?
  6. 해군
    해군 19 8 월 2013 10 : 11
    +1
    국제 시장에 진출하기 위해서는 항공기 인증이 필요하지만 통과하기 쉽지 않습니다. 그리고 이탈리아 파트너를 통해 등록 부서의 관료주의를 겪는 것이 훨씬 쉬울 것입니다. 나는 판단한다. 사실, 나에게 더 가까운 조선소에서는 언덕 위에 지어진 배의 국가 기록을 훨씬 더 쉽게 찾을 수 있습니다.
    1. 평균
      평균 19 8 월 2013 11 : 21
      0
      제품 견적 : Naval
      국제 시장에 진출하기 위해서는 항공기 인증이 필요하지만 통과하기 쉽지 않습니다. 이탈리아 파트너를 통해 등록 사무소의 관료주의를 통과하는 것이 훨씬 쉬울 것입니다.

      응?! 그렇다면 어떻게 Ka-26이 이미 미국에서 인증을 받았습니까?
  7. vladsolo56
    vladsolo56 19 8 월 2013 10 : 18
    +3
    갈등이나 불일치가있을 경우 이탈리아 사람들은 그 공동 프로젝트를 발표 할 수 있지만 러시아는이를 취소 할 것입니다.
  8. Metlik
    Metlik 19 8 월 2013 10 : 38
    +3
    외국인은 우리 시장에 들어가기 위해 철도 노선을 깰 것입니다.
  9. 유리예요.
    유리예요. 19 8 월 2013 19 : 00
    0
    제품 견적 : Metlik
    외국인은 우리 시장에 들어가기 위해 철도 노선을 깰 것입니다.

    원칙적으로 동의하지만 우리의 마지막 소형 헬리콥터는 MI-2였습니다. 우리는 이미 무언가를해야합니다.
  10. 평균
    평균 19 8 월 2013 19 : 18
    +1
    인용구 : Yuri Ya.
    원칙적으로 동의하지만 우리의 마지막 소형 헬리콥터는 MI-2였습니다. 우리는 이미 무언가를해야합니다.

    Mi-34, Ka-226, Ansat, 여기에 더 많은 개인 상인이 Robinson과 같은 것을 강타했습니다 .Mongoose 대신-Ka -60/62.
  11. 외로운
    외로운 19 8 월 2013 20 : 52
    +3
    러시아에는 다양한 헬리콥터를 만드는 데 필요한 모든 것이 있습니다. 일부는 돈을 많이 벌고 싶어합니다. 왜 디자인, 생산에 돈을 쓰나요? 뇌물을 받고 조립 공장을 조직하고 헬리콥터가 준비되었습니다. 결과는 외국인이 판매 한 외국인 헬리콥터입니다. .a 국가 헬리콥터 산업이 제로와 같은 공무원에게 혜택을 준다는 사실

    추신 : 우리는 MI-17에서 다양한 수정, MI-35M 및 KA-32S를 구입했습니다. 헬리콥터에 대한 불만은 없습니다.