소련이 북한을 구한 방법

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소련이 북한을 구한 방법1950년부터 1953년까지 모스크바의 군사적, 정치적 지원으로 북한의 점령을 막았습니다.

오늘날 한국전쟁은 실질적으로 '무승부'로 끝났음이 분명합니다. 미국과 한국은 한반도 북부를 점령하지 못했고 북한은 남부를 점령하지 못했습니다. 그러나 문제는 작고 가난한 나라인 조선민주주의인민공화국이 미국의 군사경제력이 주도적 역할을 했던 통일군사기구를 어떻게 견뎌냈느냐는 것이다. 간단합니다. 북한은 주권의 상당 부분을 소련으로부터 받은 다양한 무료 군사, 경제, 정치적 지원에 빚지고 있습니다.

1960년 초까지 조선민주주의인민공화국 지도부는 소련의 역할을 공식적으로 인정하고 우리 편에서 군사작전에 참가한 소련의 군대, 전문가, 기타 대표자들에게 경의를 표했다. 그러나 CPSU 1960차 및 XNUMX차 대회의 잘 알려진 반스탈린 결정과 모스크바의 평양 이념적 폐쇄 정책과 관련된 정치적 관계의 냉각으로 인해 북한은 실제로 소련을 "제외"했습니다. 한국 전쟁. 어쨌든 XNUMX년대 중반 이후 북한의 정치인 중 소련의 대북 무상 지원에 대해 한마디도 언급한 사람은 단 한 명도 없습니다. 이에 따라 북한의 선전은 '재구성'됐다.

한때 정치적인 이유, 즉 북한이 마오쩌둥의 중국과 '연결'하는 것을 막는 것이 주된 이유였기 때문에 소련 측은 평양이 그 전쟁을 해석하는 데 언급된 '혁신'과 역할에 주의를 기울이지 않았습니다. 그 안에는 북한의 동맹국이 있습니다.

평양에서의 한국전쟁에 대한 공식적인 해석은 한마디로 이렇습니다. 북한은 침략자들을 스스로 패배시켰고, 당시 중국은 북한에 대해 미미한 지원만을 제공했습니다. 더 정확하게는 중국만...

그러나 문서에 따르면 1년 1950월 38일 미군과 남한군이 성공적으로 한반도 북쪽으로 진격했을 때 북한 김일성(사진) 지도자는 I.V. 스탈린에게 보낸 편지: “스탈린 동지님께! 적이 북한을 향해 공격 작전을 펼친다면 우리 스스로는 적을 막을 수 없습니다. 그러므로 Joseph Vissarionovich에게, 우리는 당신에게 특별한 도움을 요청할 수밖에 없습니다. 즉, 적군이 XNUMX도선을 넘는 순간에는 소련의 직접적인 군사지원이 절실히 필요하다는 것이다. 어떤 이유로 이것이 가능하지 않다면, 우리의 투쟁에 군사적 지원을 제공하기 위해 중국과 다른 인민 민주주의 국가에 국제 자원 봉사 부대를 창설하는 데 도움을 주십시오."

실제로 소련은 이미 1950년 XNUMX월 중순부터 북한에 군사원조를 제공했다. 소련은 처음에 북한에 인접한 중국 북동부에 대규모 전투기 부대를 파견했다. 항공. 1950년 151월 말까지 그곳에 가장 먼저 도착한 것은 제1전투항공사단이었다. 임무는 1950년 15월 13일부터 방공 대공포와 협력하여 새로운 소련 MiG-1950 전투기에 대한 중국 조종사의 재훈련과 동시에 제XNUMX군 집단의 병력을 엄호하는 것이었습니다. 조선민주주의인민공화국 국경 근처에 주둔하고 있는 중국 인민해방군. 그리고 같은 해 XNUMX월 초 중국인민지원군을 북한에 파견하는 문제(XNUMX년 같은 달 도입)에 관해 소련, 조선민주주의인민공화국과 합의한 뒤 소련 총참모부는 동북지역에 전투기비행군단을 창설하기로 결정했다. 중국.

5564년 15월 1950일 소련 참모 번호 XNUMX의 명령에 따라 공군 작전 그룹이 창설되었습니다.

전쟁 중에 소련 전투기는 1097대의 적 항공기를 파괴하고 319대의 자국 항공기와 110명의 조종사를 잃었습니다. 212대의 미국 항공기가 대부분 소련제 북한 대공포에 의해 격추되었습니다.
러시아 연구원 이고르 세이도프(Igor Seydov)에 따르면, 한국전쟁의 손실률은 1:3,4로 소련 군용기가 유리했다. 즉, 격추된 소련 전투기 한 대에 대해 미국 연합의 모든 유형의 군용기(전투기, 공격기, 폭격기, 정찰기 등)가 3,4대 격추되었습니다.

전쟁 12년 동안 총 26개 소련 전투기 항공 사단(4개 연대), 10개 대공포 사단(2개 연대), 2개 별도(야간) 전투기 항공 연대, 2개 대공 탐조등 연대, 2개 항공 기술 사단 및 기타 부대는 소련 공군 및 방공군과 해군 공군 전투기 항공 연대 XNUMX개로부터 전투 경험 지원을 받았습니다.

우리는 또한 Dalny와 Port Arthur의 군사 기지를 포함하여 1947-1954년 소련 해군의 선박이 영해 근처와 북한 영해에서 지속적으로 근무하여 침략자들의 상륙 작전을 방해했다는 점에 주목합니다. 북한 후방. 또한 소련은 1950년 1953월부터 XNUMX년 XNUMX월까지 수십 개의 탱크, 장갑차 및 자주포와 승무원 및 다양한 소형 무기. 또한 1949년 가을까지 소련군이 철수한 이후 북한 내 수가 증가한 소련 군사고문 그룹은 전선의 여러 구역에 지속적으로 배치되어 있었습니다. 또한 북한 해군 장비를 포함하여 상당량의 다양한 소련 무기가 1948-1949년에 북한으로 이전되었습니다.


1954년 소련 국방부에 따르면 중국-소련-북한 국경 지역을 포함해 총 40만 명의 소련 군인이 한국전에 참전했다.

이와 관련하여 주목할 만한 사실은 '대만 중국'의 수장인 장개석 총통이 미국이 대만을 전쟁에 끌어들이는 것을 허용하지 않았다는 것입니다. 1950년 30월 XNUMX만 명의 대만군 장교를 한국으로 파견하려는 미국의 계획은 장개석에 의해 거부되었다. 그의 의견에 따르면, “한국 전쟁의 결정적인 요인은 소련의 북한 지원 증가입니다. 모스크바는 북한의 패배를 허용하지 않을 것이므로 이 상황에 대한 군사적 해결책은 불가능하다. 갈등을 해결하기 위해 노력해야 한다”고 말했다.

미국 대통령 - 트루먼, 당시 아이젠하워, 극동 주둔 미군 사령관 맥아더, 리지웨이는 1950년대 전반기에 만주(Port Arthur, Dalniy, CER)에 주둔한 소련군이 그러하지 못했다고 인정했습니다. 북한의 패배를 허용하라. 또한 미국의 대만 점령 기간과 1950~1953년에 중국 본토를 침공했습니다.

1950년대에 조선민주주의인민공화국 최고 지도부는 소련과 국방부 지도자들에게 "미국 침략자들과 그 괴뢰들의 패배를 조직하는 데 귀중한 지원을 해준" 데 여러 번 감사를 표했습니다.

특히 김일성에 대한 소련의 지원에 대한 이러한 평가는 N.A. 불가닌, G.M. 말렌코프, V.M. 몰로토프, N.S. 흐루시초프는 1953년 XNUMX월 소련을 공식 방문 중이었으며, 이는 한국전쟁이 끝난 후 북한 지도자의 첫 해외 공식 방문이었다.

국방부에 따르면 이번 전쟁에서 소련 군인의 총 손실은 299명에 달했다. 한국과 대만 등 다른 추정에 따르면 약 500명. 그들에게 영원한 기억! 소련과 러시아에서 동일한 "잊혀진" 전쟁과 무력 충돌로 사망한 모든 사람들처럼.
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10 댓글
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  1. +8
    21 8 월 2013 07 : 42
    내 생각에 북한 전쟁은 미군의 전투 경험이 극히 적고 전투 작전 수행 원칙이 완전히 올바르게 선택되지 않았으며 미군을 위해 본격적인 작전을 수행하는 것이 극도로 어렵다는 것을 모든 사람에게 보여주었습니다. 어려운 일, 때로는 불가능할 때도 있습니다.
  2. +2
    21 8 월 2013 08 : 45
    소련은 그 존재 자체로 북한을 '구했다'.
  3. 버저
    +5
    21 8 월 2013 09 : 16
    그리고 지금의 김씨는 할아버지 같네요! 사진을보세요.
  4. +10
    21 8 월 2013 09 : 40
    선을 행하지 마십시오. 악을 얻지 않을 것입니다. 우리는 항상 모든 사람을 도왔습니다. 그 대가는 무엇입니까? 감사하는 동맹의 선은 보이지 않습니다. 앵글로색슨 전략의 정확성을 다시 한번 확인합니다.
  5. 댓글이 삭제되었습니다.
  6. +15
    21 8 월 2013 10 : 12
    전쟁은 미국인보다 우리 조종사의 우월성을 보여주었습니다.
    90년대 중반, 궁정 역사가 볼코고노프는 한국 하늘에서 싸운 우리 조종사들에 대한 최근 기밀 해제된 문서에 대해 이야기했습니다. 우리 조종사들이 1300대의 비행기를 격추하고 345대만 손실한 영화가 상영되었습니다. 전쟁을 겪은 당시 옐친은 공개적으로 배신적인 정권이었고 자유주의 언론은 공개적으로 미국 선전의 대변자였다는 점을 고려해야합니다.
    미국 공군은 유니폼의 명예와 미 공군의 명성을 어떻게 든 지키기 위해 한국 전쟁에서 적기의 손실과 혐의에 대한 정보를 발표했다. 이 문제에 관한 기사는 "대략적인 추정에 따르면 미 공군은 한국 전쟁 중 2000 항공기에 대해 잃었으며 (또한 해군 항공 항공기는 1200 항공기 이상을 잃었습니다), 지상 항공 손실은 수백 개의 경량 항공기. 이 총 손실의 절반 이하가 적대 행위 과정에서 직접 발생했으며 나머지 항공기는 중대한 결함, 사고 및 기타 사유로 인해 폐기되었습니다. "
    미국의 데이터에 따르면, 그들로부터의 비 전투 손실은 1800 항공기에 해당합니다.
    우리 조종사들은 아메리칸 키티호크와 킹 코브라 전투기를 조종할 기회를 가졌습니다. 이 항공기는 평균적인 자격을 갖춘 조종사라도 매우 빠르게 마스터할 수 있는 신뢰할 수 있는 항공기였습니다. 제트 차량은 조종하기가 더 쉬웠으며 훨씬 더 나은 비행 및 항법 장비를 갖추고 있었습니다. 이들에 대한 비행은 급히 준비된 현장이 아닌 드라이브 라디오, 레이더, 방향 탐지기 및 통합 착륙 시스템을 갖춘 잘 갖춰진 비행장 활주로에서 수행되었습니다.
    간단히 말해서, 미국인들은 그들의 전투 손실을 잃어 버렸고, 전투가 아닌 상태로 들어왔다.
    미국은 자신에 대한 신화를 무적의 힘으로 만드는 거짓말 한 전체주의 국가입니다.
  7. +4
    21 8 월 2013 10 : 59
    응 N.S. 흐루시초프, I.V. 스탈린에 반대하지 않았다면 훨씬 나았을 텐데. 아니, 당신은 I.V.스탈린만큼 존경받고 싶었는데 나는 그럴 수 없었는데 왜 스탈린을 모독하는가?
  8. 코프 로프 스키
    +4
    21 8 월 2013 11 : 05
    평양에서의 한국전쟁에 대한 공식적인 해석은 한마디로 이렇습니다. 북한은 침략자들을 스스로 패배시켰고, 당시 중국은 북한에 대해 미미한 지원만을 제공했습니다. 더 정확하게는 중국만...

    한국 지도자들은 기억력이 부족한 걸까요, 아니면 주체 정책에 의존하고 있는 걸까요?
  9. 솔로몬
    +2
    21 8 월 2013 11 : 25
    소련 참모진은 중국 동북부에 전투기 비행단을 창설하기로 결정했다.

    흥미로운 사실. 소련의 영웅 이반 니키토비치 코제두브 공군 원수는 한국에서 세 번이나 싸웠습니다.
    한국전쟁 당시 제324전투항공군단 소속으로 제324전투비행사단(64IAD)을 지휘했다. 1951년 1952월부터 216년 27월까지 사단의 조종사는 9회의 공중 승리를 거두었고 항공기는 XNUMX대만 손실되었습니다(XNUMX명의 조종사 사망).
  10. 그라우트
    +1
    21 8 월 2013 11 : 43
    저자는 북한에 대한 식량 지원이나 산업 장비 공급에 대해 언급하지 않지만 이 역시 심각한 지원이다.
    “스탈린 동지님께! 적이 북한을 향해 공격 작전을 펼친다면 우리 스스로는 적을 막을 수 없습니다. 그러므로 Joseph Vissarionovich에게, 우리는 당신에게 특별한 도움을 요청할 수밖에 없습니다.
    형제 국가의 지도부가 이것을 빨리 잊어 버리고 우리에게 빚을 돌려주지 않은 것은 유감입니다.
  11. +5
    21 8 월 2013 11 : 48
    흐루시초프는 실제로 중국과 북한을 소련으로부터 멀어지게 만들었다는 것이 밝혀졌습니다.
  12. +1
    21 8 월 2013 12 : 21
    우리의 장비와 조종사는 최고입니다. 이것은 더 이상 신화가 아닙니다!
    1. Volkodav
      +1
      21 8 월 2013 13 : 31
      -were를 추가하는 것을 잊었습니다.
  13. 스미스 xnumx
    +5
    21 8 월 2013 16 : 18
    물론 나는 소련의 도움이 전쟁 중에 북한을 구했다는 것을 이해하지만 처음에는 작전 극장에 15 대의 IAK가 등장하기 전에 KPA의 영웅적인 조종사를 과장하지 않고 잊어서는 안됩니다. , NATO 함대의 타격을 입었습니다.
    26.06.1950 년 55 월 57 일, 즉 한국 전쟁이 시작된 날, KPA 공군은 93 개의 돌격 연대 (10 번째 ShAP)-56 Il-79, 9 개의 전투기 (58 번째 IAP)-67 Yak-XNUMX, XNUMX 개의 훈련 (XNUMX 번째 UchAP)-XNUMX 개의 훈련 항공기 및 통신 항공기, 즉 단일 제트기가 아닙니다.
    1950년 55월 여러 가지 이유로 UN 항공은 한국에서 Mustang 14대, Shooting Stars 10대, Invaders 5대, 항공모함 기반 공격기 5대, Superfortress 5대, Corsairs 4대, Mosquito 작전 통제 그룹의 Texans 3대, 육군 센티넬 2대, Twin Mustang 2대, Panther 2대, 수송기 8대, 헬리콥터 47대를 포함하여 한국에서 XNUMX대의 항공기를 잃었습니다. 또한 영국 경항공모함 여단(항공모함 Triamf)은 한 달 동안 Seafire Mk.XNUMX 전투기 XNUMX대를 잃었습니다.
    이미 51월부터 이른바 공군의 손실 구조가 드러나기 시작했다. 유엔군. 그들 중 대부분은 F-80D 공격기 역할을 하고 F-XNUMX으로 덮는 "전장" 항공기였습니다.
    격추된 머스탱 14기 중 10기는 당시 북한 전투기의 주적이었던 임시 제51전투비행대 소속이다. 비행대는 전투 준비가 된 항공기의 50% 이상을 잃어 북부인들에게 공중 대결을 잃었습니다.
    10기의 유실된 Shootingstars 중 XNUMX가지 손실 이유(공중전 제외)만이 전투 상황 및 기타 정보 출처에 의해 반박되지 않았습니다. 하나의 손실에 대한 공식적인 이유는 공중전이며, 추가 항공기 XNUMX 대의 경우 손실 원인에 대한 명확한 표시가 없거나 그러한 표시가 전투 상황 및 기타 정보 출처에 의해 반박되어 공중전에서 손실 가능성이 있음을 시사합니다.
    XNUMX명의 '슈퍼포트리스' 패배가 눈길을 끈다. 공식 데이터에 따르면 두 명은 Yaks에 의해 격추되었고 두 명은 "호버링" 폭탄에 의해 사망했으며 한 명은 "기계적 오류"로 인해 추락했습니다.
    26기의 B-XNUMX 중 XNUMX기는 공식적으로 공중전에서, XNUMX기는 대공포에 의해, XNUMX기는 모호한 문구("자신의 폭탄", "연료 손실")로 격추되었습니다.
    공식적인 미국 통계조차 1950년 11월의 공중전에서 거의 같은 수준의 손실을 기록하고 있습니다. 공식적으로 미국인들은 북한 공군의 행동으로 항공기 12대의 손실을 인정했습니다. 차례로 미국 에이스는 10 월 40-23 일 공중 승리 (공식적으로 25으로 계산)와 40 대 이상의 항공기가 지상에서 파괴되었다고 발표했습니다. 소위 공군 손실에 대한 일반적인 분석. 9월의 "UN 군대"는 실제로 29~XNUMX대의 연합군 항공기가 공중전에서 사망했다고 시사합니다. 전체 분실 차량 수의 XNUMX% 이상입니다. 즉, 구식 소련 피스톤 Yak-XNUMX의 북한군은 제트 동력 미국 "Shooting Stars"와 B-XNUMX "Superfortress"를 격추했습니다. 감사합니다! hi
    김진옥. 전쟁 초기에 그는 북한 공군 56 IAP에서 편대를 지휘했습니다. 전쟁 중에 총 11 대의 적기를 격추했습니다. 3년 V-29 1950대 1952년부터 MiG-15를 날렸다. 사단장으로 전쟁을 마쳤다.
  14. 스미스 xnumx
    +4
    21 8 월 2013 16 : 21
    26월 10일 아침, Il-27 한 쌍이 전투기와 함께 서울의 화물역을 폭격하고 포격했습니다. 그들은 탄약 열차를 폭파하고 많은 적군을 파괴했습니다. 미국 측은 한국 공군 항공기 대부분이 불탔던 김포비행장 공습에 공격기들의 참여도 보고했지만 바로 다음날 미국 전투기들이 하늘에 나타났다. 10월 27일 아침 수원 근처에서 그들은 10대의 Il-28을 요격하고 (미국 데이터에 따르면) 24대의 차량을 격추했습니다. 한국군은 수원 비행장을 공격하려고 시도했지만 공격기 두 대를 더 잃었습니다. 다른 소식통에 따르면 57월 10일 한국군은 Il-4 6대만 잃었고 머스탱 전투기는 공기 포수의 보복 사격으로 파괴되었다고 합니다. 적군 항공력 강화는 16월 4일 서울 함락을 막지 못했다. 김포비행장에는 북한 공격기가 주둔했다. 그들은 더 남쪽으로 이동하는 부대를 지원했으며, 특히 북한 탱크 승무원이 미국 제 22 보병 사단의 방어를 돌파하려고 시도한 부산 접근 전투에 적극적으로 참여했지만 제공권이 적에게 넘어갔습니다. 거의 모든 공격기 비행에는 손실이 수반되었습니다. 미국인들은 또한 정기적으로 북부 비행장에 폭격을 가하고 기총을 쏘았습니다. 10주간의 전투 끝에 20연대에는 약 17대의 Il-15이 남아 있었습니다. 그들은 다양한 장소에 흩어졌습니다. 그들은 10~20대 이하의 항공기 그룹으로 비행했습니다. 여름이 끝날 무렵 소련은 다수의 공격기를 한국인에게 이전했지만 이로 인해 장비 손실이 보상되지 않았습니다. 무엇보다도 북한 항공은 조종사 예비군을 잃었습니다. 그럼에도 불구하고 북한군은 적을 밀어냈다. 이에 대해 공군은 최대한 많은 도움을 주었습니다. 15월 1951일 미군의 방어선이 무너졌고, 10일 뒤 대전시는 함락됐다. 요즘 공격기는 지속적으로 적의 방어를 공격했습니다. 그들은 또한 바다 위에서도 활동했습니다. XNUMX월 XNUMX일 Fr. Il-XNUMX 한 쌍이 황해의 문찬(Munchan)에서 구축함이나 소해함 등 적군함을 침몰시킨 것으로 알려졌습니다. 어쨌든 미국인들은 이러한 손실을 공식적으로 인정하지 않았습니다. 한국 소식통은 AN Hong Zun을 가장 효과적인 공격 조종사라고 부르며 구축함 한 척과 항공기 두 대를 파괴했다고 보고했습니다. XNUMX월 말까지 북한 항공은 XNUMX대의 공격기를 보유했으며 그중 조종사는 XNUMX명이었다. XNUMX월 XNUMX일 유엔군은 인천 인근에 상륙하여 북쪽으로 공세를 시작했다. 퇴각하는 동안 북한군은 결함이 있는 Il-XNUMX 두 대를 김포에 던졌습니다. 그 전에도 몇몇 손상된 차량이 미국인의 손에 넘어갔습니다. 두 항공기 모두 미국으로 이송되었습니다. 그곳에서 그들은 코넬 연구소(이타카)로 옮겨졌습니다. 공격기 XNUMX대 중 XNUMX대가 조립되었습니다. XNUMX년 XNUMX월 XNUMX일부터 XNUMX월 XNUMX일까지 라이트 필드 공군 기지에서 테스트되었습니다. 스티븐(R. Stephen) 대위가 조종한 이 기체는 이후 조선민주주의인민공화국 공군의 일-XNUMX(Il-XNUMX)이 중화전선의 일부로 전쟁이 끝날 때까지 제한된 수량으로 계속 사용되었음에도 불구하고 전투작전에서 중요한 역할을 하지 못했다. -유진 장군 휘하의 한국연합공군.
    1. 스미스 xnumx
      0
      21 8 월 2013 22 : 10
      1950-51년 겨울. 문헌에 널리 기술된 야간 폭격기 연대만이 활성화되어 Po-2를 먼저 비행한 다음 Yak-11 및 Yak-8을 비행했습니다. 그러나 이상하게 들릴지 모르지만 그들의 전투 작업에는 진정한 가치가 있었습니다. 양키스가 "Po-2 문제"에 대해 진지하게 논의한 것은 당연합니다. 미국인들이 부르는 "미친 중국 알람 시계"가 적의 정신을 지속적으로 짓밟았다는 사실 외에도 상당한 피해를 입혔습니다. 그 후, 제56전투항공연대 소속 두 대대와 일부 중국 공군 부대가 야간 작업에 연결되었습니다. 둘 다 주로 La-9/11!을 비행했습니다.
      1950년 10월~1951월 중조공군(JVA) 창설이 시작됐다. 그것은 중국인에 의해 지배되었고 중국 장군 Liu Zhen도 ​​OVA를 지휘했습니다. 136년 60월 15일 조선인민군 공군은 1952대의 항공기와 64명의 잘 훈련된 조종사를 보유하고 있었다. 2.12.1950월에 MiG-3의 두 중국 전투기 사단이 전투 작전을 시작했습니다. 나중에 KPA 항공 사단이 합류했습니다 (5 년 말까지 그들의 수는 27 개로 증가했습니다). 그러나 한국항공의 활약은 아쉬움이 많이 남았다. IA와 ZA 1953IAK는 적군 항공기와의 전투에서 최전선을 담당했기 때문에 소련 부대는 북한 방공의 기반이 되었고 한국과 중국은 대부분의 전쟁에서 지원 역할을 했습니다. 그리고 그들의 방공은 있었지만 적절한 상태였습니다. 거의 유일한 방공 세분은 350 년 400 월 200 일 김일성의 명령에 의해 만들어진 "항공기 사수 사냥꾼"그룹이었습니다. 이 "대단한 이니셔티브"의 의미는 각 소총 연대에 소대가 할당되어 이젤과 경기관총에서 인근 언덕 꼭대기 사이에 뻗어있는 케이블에 이르기까지 즉석 수단의 도움으로 적 항공기와의 전투를 시작했다는 것입니다. 북한의 선전에 따르면 일부 그룹(예: 조선 영웅 유기호의 승무원)은 이런 식으로 15-XNUMX대의 적기를 채울 수 있었습니다! 이 정보가 과장된 것으로 간주하더라도 "총잡이 사냥꾼"이 전선에서 대량 현상이되었고 "UN"조종사에게 많은 피를 흘렸다는 사실은 여전히 ​​남아 있습니다. XNUMX년 XNUMX월 XNUMX일 휴전 협정이 체결된 날에도 북한의 항공은 여전히 ​​비효율적이었지만 이미 전쟁 전의 숫자를 넘어섰다. 다양한 전문가들은 이 기간 동안 최소 XNUMX대의 MiG-XNUMX를 포함하여 XNUMX-XNUMX대의 항공기로 전력을 추정합니다. 전쟁 전 북한의 비행장이 파괴되고 전쟁 중에 복원되지 않았기 때문에 모두 중국 영토를 기반으로했습니다.
      LA-9 북한 공군
  15. 스미스 xnumx
    +1
    21 8 월 2013 22 : 16
    북한 에이스의 여러 전기
    백기락-V는 1950~51년 미 공군 항공기 1951대를 격추했다. 그는 9년 11월 야크-1951P와 라-XNUMX을 몰며 신일·평양 일대에서 최다 승리를 거두었고, XNUMX년 XNUMX월 자신의 비행기로 서해에서 미 해군 함정을 들이받아 사망했다. 사망 당시 그는 Iap에게 명령했습니다. 사후 조선민주주의인민공화국 영웅 칭호를 수여받다.
    11년 북한 공군의 La-1953

    김진옥경은 1950년 개전 당시 조선민주주의인민공화국 공군 9차 IAP 야크-56 비행대대장이었다. 1952-53년에 그는 사령관, 사령관 및 사단장으로서 MiG-15에서 싸웠습니다.
    1951년 그는 조선민주주의인민공화국 영웅칭호를 수여받았다. 북한 데이터에 따르면 그는 최고의 에이스였으며 11 대의 미국 항공기 (B-3 29 대 포함, Yak-9P를 11.07에서 3.12.50로 비행)를 격추했습니다.
    전쟁 후에도 그는 공군에서 계속 복무했습니다. 1969년 121월 그는 미국 정보관 EU-XNUMX이 격추되는 북한 방공작전을 계획했다.
    그는 2001 년 76 월 XNUMX 세의 나이로 사망했다.

    야크 -9P 북한 공군
    강용덕-야크와의 전쟁을 시작했고, 15승을 거둔 것은 초반이었다. 그런 다음 그는 MiG-4.10로 옮겼습니다. 특히 12.10.1952부터 원산 전투에서 두각을 나타냈다. XNUMX년 XNUMX월 XNUMX일까지
    그는 1953년 IAP를 지휘하면서 조선민주주의인민공화국의 영웅이라는 칭호를 받았다. 전쟁이 끝날 무렵 그는 총 10 대의 적군 항공기를 쓰러 뜨 렸습니다.
    전후 운명에 대한 정보는 없습니다.

    이동규-전쟁 초기에는 북한 공군 56 IAP를 지휘했다. 11.07 사이. 북한 자료에 따르면 14.07.1950년 9월 29일 Yak-XNUMXP를 조종하면서 그는 미 공군 항공기 XNUMX대를 격추했다. 서울 상공의 B-XNUMX 한 대를 포함합니다.
    확인되지 않은 보고에 따르면 그는 1950년 가을 공중전에서 사망했다.
    조선민주주의인민공화국 영웅칭호가 사후에 수여되었다.
    1. 스미스 xnumx
      +1
      21 8 월 2013 22 : 20
      유명한 Polikarpov PO-2와 함께 북한은 야간 폭격기로 제공되는 Yak-18 훈련기를 적극적으로 사용했습니다.

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