군사 검토

Motor Sich에서 헬리콥터의 운동

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Ukrainian Motor Sich JSC는 헬리콥터 관련 작업에 적극적으로 참여하고 있습니다. 이 회사는 헬리콥터 장비를 개발, 설계, 업그레이드, 수리 및 재 전동하는 설계 사무소 및 헬리콥터 생산 업체를 보유하고 있습니다.





2011 년 회사는 국가가 발행 한 인증서를 받았습니다. 비행 Motor Sich JSC가 항공 장비 개발자로 인정받은 우크라이나 서비스.





헬리콥터의 비행 성능을 향상시키기 위해, 특히 더운 기후가있는 국가의 고지대에서 운행 할 때, Motorola Sich JSC에서 TV3-117 МА-СБМ1 В 엔진을 만들었습니다.

시리즈의 TV3-117 МА-СБМ1В 4 (공기 시작 포함) 및 4 Е (전기 시작 포함)이라는 지정을받은이 엔진의 인증 수정이 수행되었습니다. 이 장비는 서비스중인 Mi-8T 헬리콥터를 원격 조정할 수 있도록 설계되었으므로 중단 된 TV2-117를 새 엔진으로 대체하여 비행 및 성능 특성을 향상시킵니다.


결과적으로 Mi-8MSB 헬리콥터가 만들어졌으며 TV3-117VMASBM1B 4ER 우크라이나 엔진이 장착되었습니다. 업그레이드 된 헬리콥터의 첫 비행은 Motor Sich JSC의 공항에서 올해의 11 월 10 2010에서 열렸습니다.





현재까지 5 대의 헬리콥터를 수리하고 remotorizatsiya. 첫 번째 - 꼬리 번호 2911은 Feodosia에서 테스트 중입니다. 이 시리즈에서 제작 된 다음 3 대의 자동차는 Motor Sich에 있습니다. 다섯 번째 이사회 - 감독하에 운영되는 항공사.


Motor Sich에서 헬리콥터의 운동



다음 5 대의 자동차는 다양한 정도의 원격 조정을합니다. 그것은 항공기 수리 공장에서 초기에 수행됩니다. 헬리콥터의 정밀 검사를 수행하여 전체 감기를 회복합니다. 그 후, "Motor Sich"는 오래된 엔진을 새로운 것으로 바꿉니다.

Mi-3 ™에 TV117-1 МА-СБМ4 В 시리즈 8 Е 시리즈를 설치하려면 2 ™ 하체, 후드, 엔진 흡입구 및 팬 설치가있는 동체가 필요합니다. 엔진 시스템을 사용하는 원칙은 동일하게 유지되지만 엔진 구획의 모든 파이프 라인과 전기 하우징이 교체되고 있습니다.




고객의 요청에 따라 수리를 수행 할 때 추가 장비를 설치할 수 있습니다.



구입 한 유닛을 제외하고, Motor Sich에서 작업 할 때 모든 부품은 회사에서 제조합니다. 여러 시스템과 장치는 러시아의 항공기 제조 공장에서 구입합니다.


우크라이나 공군에서 수년간 35을 지원 한 헬리콥터는 기록이 끊어졌으며 이제는 Motor Sich의 도움을 받아 새로운 삶을 얻게됩니다.




수선 및 원격 조작 후 Mi-8 헬리콥터를 판매하는 것은 대략 5 백만 달러의 가격으로 제공됩니다.

공장 대표자가 말했듯이, Mi-24의 재 모터 화는 필요하지 않습니다.이 공정은 아주 먼 미래에 있습니다.











그 같은 아름다움입니다.
저자 :
원본 출처 :
http://fotografersha.livejournal.com/425032.html
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  1. Женя
    Женя 21 8 월 2013 07 : 21
    +1
    일반적으로 괜찮지 만 Mi-8, Mi-24 판매를 이해하지만 Mi-4는 여전히 관련이 있습니까? 개인의 손에 있다면 왜 그렇지 않습니까?
    1. SU-9
      SU-9 21 8 월 2013 08 : 21
      +4
      음, 이것은 Mi-4가 아니라 Mi-2입니다. 그리고 좋은 자원을 가진 경제적 인 터빈을 갖춘 Mi-2는 매우 관련이 있습니다. 우크라이나 인이 모든 것을 양질의 방식으로 처리하면 판매 시장이 생깁니다. 그들은 엔진을 장착하고 터보 멕을 범고래에 올려 놓았습니다. 음, 대체 왜 그런가요?
  2. makst83
    makst83 21 8 월 2013 07 : 53
    +2
    아직도 소비에트 유산을 먹고있어! ((
  3. 빈센트
    빈센트 21 8 월 2013 08 : 42
    +5
    차량의 일부로서 잠재력이 큰 식물은 복원이 먼 전망이 아닙니다. EAC에서, 특히 EAC 국가의 공동 군대를 강화할 때 병사
  4. 연금 수령자
    연금 수령자 21 8 월 2013 09 : 16
    +1
    Эх, блин! "Двоечка" - любимый борт! Однажды довелось полетать на ВИПовской двойке. Я был в ауе! Шикарно!
  5. vdv81
    vdv81 21 8 월 2013 11 : 49
    -9
    По сути прогресс Мотор Сич, это плохая новость, так как это украинское предприятие, а Украина это потенциально недружественная держава (проданный Варяг и судовые турбины в Китай, Су-27 в США, опять же Зубры в Китай) с не предсказуемым блоковым статусом (соглашение об ассоциации с ЕС это только цветочек), и зависить от нее в таких чувствительных вещах как двигатели для вертолетов, учебно-боевых и транспортных самолетов не разумно. Конотопский авиаремонтный завод это потенциально третий серейных завож для вертолетов семейства Ми-8, 17. Соответсвенно нужно продолжать курс обозначенный бывшим главкомом Михайловым на полное сворачивание отнощений с украинским ОПК. Изждержки от это будут чувствительными,но они будут минимальны по сравнению с тем ущербом, который приносит "сотрудничество" и общее наследстово с этой страной.
    1. igor67
      igor67 21 8 월 2013 12 : 36
      +3
      인용문 : vdv81
      По сути прогресс Мотор Сич, это плохая новость, так как это украинское предприятие, а Украина это потенциально недружественная держава (проданный Варяг и судовые турбины в Китай, Су-27 в США, опять же Зубры в Китай) с не предсказуемым блоковым статусом (соглашение об ассоциации с ЕС это только цветочек), и зависить от нее в таких чувствительных вещах как двигатели для вертолетов, учебно-боевых и транспортных самолетов не разумно. Конотопский авиаремонтный завод это потенциально третий серейных завож для вертолетов семейства Ми-8, 17. Соответсвенно нужно продолжать курс обозначенный бывшим главкомом Михайловым на полное сворачивание отнощений с украинским ОПК. Изждержки от это будут чувствительными,но они будут минимальны по сравнению с тем ущербом, который приносит "сотрудничество" и общее наследстово с этой страной.

      Konotopsky는 실제로 mi 40 및 mi6 수리 24 년의 첫 번째였으며, 연합군 붕괴 이후 모두 수리가 게으르다. 그건 그렇고, Konotop ARZ에서 수리 한 후 단일 항공기 사고로 장비 사고가 발생하지 않았으며 이제 92 년 후 장비 고장으로 인해 얼마나 많은 자동차 사고가 발생 했습니까?
    2. 스 미르 노프
      스 미르 노프 21 8 월 2013 13 : 50
      +5
      "Украина это потенциально недружественная держава" для кого? для Узбекистана?
    3. 연금 수령자
      연금 수령자 22 8 월 2013 01 : 11
      -4
      인용문 : vdv81
      . Изждержки от это будут чувствительными,но они будут минимальны по сравнению с тем ущербом, который приносит "сотрудничество" и общее наследстово с этой страной.

      그래서 나는 그렇게 생각합니다. 모든 것을 최소화하십시오! 공동 프로젝트가 없습니다. 우크라이나를 비우호적 인 국가로 생각하십시오 (적어도 현재는 ...). 그리고 크림을 쥐어 짜십시오!
  6. USNik
    USNik 21 8 월 2013 14 : 32
    +5
    좋은 사진을 주셔서 감사합니다, 그리고 그들 중 다수의 화려한 젊은 숙녀들에게 별도로 감사드립니다. 윙크하는 , 백퍼센트는 공장의 주요 기술 전문가입니다 미소 . 그러나 실제로 MotorSich (터빈, 펌프, 계신 모터, 자동차 부품 ...)는 우크라이나의 격렬한 정치 및 경제 폭풍에 여전히 남아있는 몇 안되는 첨단 기술 기업 중 하나입니다.
  7. 스미스 xnumx
    스미스 xnumx 21 8 월 2013 16 : 13
    +6
    Ну а что дюже хорошая новость. Движки "Мотор Сичи" и на наши "вертушки" идут, более 80% вертолетов «Ми» и «Ка», в том числе и самый грузоподъемный в мире Ми-26, поднимают в небо запорожские моторы.
    NPO A 회사의 박람회에서 현재 11 번째 에어쇼 MAKS-2013에서. Ivchenko는 "우리 회사 (TV3-117VMA-SBM1V, TV3-117VMA-SBM1V 4E 시리즈, MS-500V, MS-14 및 AI-450MS)에 의해 생성 된 GP"Ivchenko-Progress "(D-436 -148 FM, D-136-2 및 AI-450M).

    이번 박람회에서 가장 큰 엔진은 D-436-148FM이며 D-436-148 제품군의 다음 수정입니다. An-148 및 An-158 항공기에서 성공적으로 작동합니다. D-436-148FM 엔진은 An-178 중형 수송 항공기 및 후속 수정을 위해 제작되었습니다.

    이 엔진을 위해 유망한 팬이 개발되었으며, 새로운 팬 솔루션은 효율성, 압력 및 소음을 ​​줄이기 위해 새로운 솔루션을 사용합니다. 주요 엔진 구성 요소의 성능 향상과 함께 항공기의 비행 성능이 크게 향상됩니다.

    436 년 200 월 Be-2008ES 항공기의 일부로이 제품군의 D-200TP 엔진의 해상 개조는 소비에트 이후 우주 항공기 중 첫 번째 항공기 엔진이 국제 항공 안전 표준 준수를 위해 유럽 항공 안전청 (EASA)에 의해 승인되었다는 점에 유의해야합니다. Be-XNUMXES 수상 비행기가 유럽과 미국 시장에 진입 할 가능성.

    MOTOR SICH JSC는 An-148 및 D-436 제품군의 마칭 엔진을 갖춘 기타 여객 및 운송 항공기의 다양한 수정을 위해 트윈 샤프트 보조 가스 터빈 엔진 AI-450-MS를 만들었습니다. 이 시스템은 행진 엔진이 작동하지 않는 상태에서 항공기의 온보드 시스템에 압축 공기 및 전기를 공급할뿐만 아니라 행진 엔진의 시작을 제공합니다.

    VGTD AI-450-MS 애플리케이션의 높은 효율은 낮은 특정 연료 소비로 인해 달성되는데, 이는 열역학적 사이클의 높은 매개 변수, 높은 효율의 유닛 및 서비스 컴프레서에서 공기가 흡입되는 회로의 선택 및 낮은 운영 비용으로 인한 결과입니다.

    450 및 450 마력의 이륙 동력을 가진 AI-2S 및 AI-400S-750 터보프롭 엔진에 대한 작업 일반 항공 및 훈련 용 항공기 용. 현재 AI-450C 엔진 모델과 벤치 및 비행 테스트를위한 XNUMX 개의 엔진이 제조되었습니다.

    2013 년 450 월, 독일 국제 항공 전시회 AERO Friedrichshafen에서 AI-5C 엔진은 세계적으로 유명한 오스트리아 회사 인 DIAMOND AI 인 50 인승 단일 엔진 항공기 DA-XNUMX TURBINE 모델의 일부로 시연되었습니다.
    좀 더, 이런 뉴스!
    물론, 나는 크리미아에서 헬리콥터를 최대 비행 고도로 높이는 세계 기록이 세워졌다는 사실을 축하합니다. TV8-3VMA-SBM117V 1E 시리즈 엔진이 장착 된 업그레이드 된 Mi-4MSB 헬리콥터는 9150 미터 높이로 상승하여 작년 높이의 천장을 막았습니다.

    계속 올려! 좋은 네 충실히! hi
    1. 카르 스
      카르 스 21 8 월 2013 16 : 23
      +1
      나는 그것이 쓰는 것이 얼마나 어려웠는지 상상해 봅니다. 아마 테이블에 대해 제 머리를 때려야 만했을 것입니다. 축하해, 우크라이나어 뵈스 보를 변장 해보십시오.


      그건 그렇고, 모터 Sich는 중동에서 엔진 및 서비스 수리에 대한
      1. 스미스 xnumx
        스미스 xnumx 21 8 월 2013 16 : 27
        -2
        Слушай Kars, ты по человечески общаться умеешь, или у тебя еще детство из одного места не выветрилось. Есть там у нас тобой ветка, иди туда и развивай свой "срач", а здесь мне охота с нормальными людьми, а не с тобой скорбным на голову пообщаться.
        1. 카르 스
          카르 스 21 8 월 2013 19 : 14
          +1
          인용구 : Kuznetsov 1977
          Kars, 당신은 인간적으로 의사 소통하는 법을 압니다.

          그런 것과 같이 너는 그에 따라 대우한다.
          인용구 : Kuznetsov 1977
          여기 나는 보통 사람들과 사냥하고있다.

          글쎄, 나는 선행을하고 사람들에게 너에 대해 경고 할 것이다.
          1. 표준
            표준 21 8 월 2013 19 : 21
            +2
            제품 견적 : Kars
            인용구 : Kuznetsov 1977
            Kars, 당신은 인간적으로 의사 소통하는 법을 압니다.


            그런 것과 같이 너는 그에 따라 대우한다.


            아카이브를 파기 너무 게으른. 그러나 많은 반대자들은 그러한 대우를 받았다. 앤드류, 곧 당신이 말할 사람이 없을까 걱정하지 마십시오?
            1. 카르 스
              카르 스 21 8 월 2013 20 : 05
              +2
              나는 아직 두렵지 않다.
  8. RoTTor
    RoTTor 21 8 월 2013 17 : 06
    0
    Мотор Сич" молодцы, что не идут на дно, а барахтаются, благодаря тому что их почётный президент - авторитетный депутат от правящей ПР. И социалку поддерживает и людей е сокращает и о ветеранах заботится. Но это - гальванизация дохлой лягушки - если Украина как-то попадёт (хоть и вряд ли) в ЕС, всем остаткам ВПК - полный...конец. Если в ТС - то рынок сбыта будет. Если как теперь - ни туды и ни сюды, то эти конвульсии ни к чему не приведут. "Голову профессора Доуэля" в детстве читали? - Россия уже производство своих движков в Перми освоила и вполне обойдётся без украинских.
  9. 자유 2012
    자유 2012 21 8 월 2013 21 : 25
    +3
    Motorsich는 잘했다! 그러나 어떻게 든 그들은 전송 장치에 대해 침묵합니다. mi-8의 엔진을 교체 할 때 기어 박스도 교체해야합니다. 그러나 Mi-2는 이미 전송 장치를 생산하지 않는 것 같습니다.
    러시아에서는 자동차 키트의 엔진이 조립됩니다. 나만의 가스 발생기를 만들 수 없습니다
  10. 밴더 하스
    밴더 하스 22 8 월 2013 04 : 23
    -1
    Теперь, как я понимаю, у предприятий РФ нет преград по "ремоторизации" всего ряда антоновской техники, разбросанной по авиасвалкам страны. Прецендент имеется.
    Мне это напоминает местную традицию: покупает человек развалюху под снос по цене земельного участка, сносит всё, кроме одной стены (документально засвидетельствованной в городе) и "ремонтирует" таким образом весь дом. Но это - дом, он не летает. Как насчёт усталостных напряжений в металле? Двигатель-то может и новый, да всё изделие старое, изношенное.
  11. vdv81
    vdv81 22 8 월 2013 12 : 04
    +1
    В случае с Украиной теоретически возможное сотрудничество, блокируется неурегулированным геополитическим статусом страны, украинская политическая "элита" никогда не сделает свой выбор в пользу России, ни в какой реальной форме, это факт, и не надо тешить себя ни какими надеждами, судьба Украниы , это государство лимитофор, типа Польши Пилсудского с Чехословакии до Мюнхена 1938, как только наступит серьезный конфликт между Западом и России, размен пойдет по старым лекалам...А что касается примеров, соблюдения национального интереса, то самый наглядный пример, это судьба Ил-76 и ТАПОиЧа (Ташкенского авиазавода), хлопковой республике совсем ненужна авиапромышленность, котороя в крупносерейной форме может существовать на теретории бывшего СССР только в форме ОАК, это поняли в Кремле, производство перенесли, на выходе, в сухом остаке имеем реанимации завода в Ульяновске, возвращения стране компетенции по грузовым самолетам, а южная республика избавилась от очередного напоминания об "колониальном " прошлом. Там тоже довольны. Поэтому ничего страшного нет, если кооперации с Украиной будет заморожена, НИТКа уже строится своя в Ейске, все что можно было продать Китаю по транспортным самолетам они продали, сходство фюзеляжей Y-20 и Ан-70 налицо, пусть варятся в своем соку...Судьба Украниы это сельскохозяйственные угодья Объеденной Европы (при евроатлантическом выборе).
    1. 더스티 캣
      더스티 캣 22 8 월 2013 16 : 07
      0
      인용문 : vdv81
      украинская политическая "элита" никогда не сделает свой выбор в пользу России, ни в какой реальной форме

      ... 엉덩이에 매우 강한 킥이 없습니다.
    2. 크리스털
      크리스털 22 8 월 2013 21 : 22
      0
      나는 동의하지 않는다.
      그러나 우크라이나는 많은 부정적인 점을 당연히 받아들입니다.
      그리고 우리는 생산이 있습니다. 그리고 더 자주 기사
      그건 그렇고 MS에 대한 멋진 비디오가 있습니다


      러시아를 떠나면 누가 지원할 것인지보고 생각하십니까?
      그것을 믿는 모든 사람들을 러시아에서 떠나십시오. 많은 사람들이 있습니다. 서쪽에서 비명을 지르도록 도와주세요. 그들은 적지 만 가장 시끄 럽습니다. 그리고 그 행동 후에는 더 많은 것들이있을 것이고 러시아를 믿는 사람들은 없을 것입니다.
      MS는 Ivchenko Progress, Zorya 등과 같은 서부의 비명과는 아무런 관련이 없습니다 ...
  12. 드락
    드락 23 8 월 2013 20 : 16
    -2
    VDV81에 동의하고 러시아와의 모든 관계를 종료하고 녹슨 러시아 함대를 세 바스 토폴에서 추방하고 (투압 세로가는 길에 가라 앉음) EEC와 NATO에 더 빨리 합류합니다. ZY 크리미아가 아닌 당신에게 볼트