새로운 우크라이나 기갑 차량 - Cockerill CSE 3L 포탑이 장착 된 BTR-90E
아랍 에미리트에서 17-21 February 2013을 개최 한 국제 방위 전시회의 틀에서 우크라이나는 새로운 장갑차 생산을 발표했습니다.
Kremenchug에서 개발되었고 전 지형 차량을 기본으로 제작 된 KRAZ-ASV / APC / 2013 장갑차 외에도 CMI 국방 장갑 기병 보병 BTR-3E 기갑 식 포탑을 기반으로하는 화력 지원 차량도 큰 관심을 보였습니다. 이 기계는 우크라이나 제 장갑 차량이 특히 무기 장갑차 산업에서 세계 무기 시장에서 승리 할 수있는 좋은 기회를 제공한다는 증거입니다.
BTR-3E 기갑 된 민간 항공 모함은 다른 우크라이나 장갑 기병 수송선 인 BTR-3®1 (BTR-80의 변형)과 벨기에 타워 CSE 90LP를 기반으로 만들어졌습니다.
국영 기업 Ukroboronservis의 이사 인 Evgeny Golubenko에 따르면,이 프로젝트는 우크라이나 회사와 벨기에 회사 인 CMI 간의 양자 협력 결과입니다. 그는 또한 두 국가 간의 협력 각서가 2012에 서명되었다고 언급했다. 이 문서의 주된 목적은 공동 개발과 NATO 표준에 적용될 공동 장갑차의 연속 생산의 시작이었다. 또한이 문서는 유망한 새로운 시장을 찾는 데 중점을 두었습니다.
E. Golubenko는 또한 우크라이나 제조업 자들이 특별히 우크라이나 군 기갑 운반선을 벨기에 탑 설치에 적용하여 군대의 기준을 충족시키는 90- 밀리미터 셸을 사용할 수 있다고 언급했다. 또한,이 프로젝트는 우크라이나 유도 미사일의 사용을 제공한다.
Ukroboronservis의 이사는 적응의 목표는 공동으로 경쟁력있는 제품을 만들어서 전통적으로 유럽 제조업체들이 선두 자리를 지키고있는 시장에 접근하는 것이라고 강조했습니다. 특히, 우리는 중동과 남미에 대해 이야기하고 있습니다. 연속 생산은 우크라이나 기업인 "키예프 장갑 공장"의 시설에서 조직되었습니다. 이 프로젝트의 실행은 우려의 운전 자본 "Ukroboronservis"의 사용을 통해 가능하게되었습니다. 동시에 예산 기금은 전혀 사용되지 않았습니다.
또한 키예프 공장의 이사 인 바딤 샤 카로 (Vadim Shkavro)는 장갑차 운반선의 생산은 우크라이나 기업과 유럽의 선도 기업 간의 협력이 매우 성공적이라는 사실의 생생한 사례이며, 이는 국내 개발자들과 유럽 제조업 자들의 잠재적 인 디자인 사상을 상당히 기초로하고 있음을 보여주고있다. 세계의 엄격한 기준을 완벽하게 준수합니다.
BTR-3E 기갑 차량은 16 톤의 무게를 지니고 화력과 이동성이 뛰어난 바퀴 달린 전투 전투 차량입니다. 장갑차 운반선의 승무원은 사령관, 운전자 - 정비공, 사수 및 낙하산 병 6의 9 명으로 구성됩니다.
장갑차 운반선의 샘플에서 국내뿐만 아니라 해외 생산의 다양한 발전소를 설치할 수 있습니다. 이번 전시회에서 소개 된 BTR-3E의 주요 특징은 90 밀리미터 저 임펄스 캐논과 90 구경 기관총이 장착 된 이중 전투 격실과 Cockerill CSE 7,62LP 기갑 원형 포탑이었다. 불량 정찰대와 탑 자체는 모든 종류의 장갑차에 설치가 매우 간편한 경량 컴팩트 전투 모듈입니다. 현대식 디자인, 높은 화력 및 안정성 덕분에이 전투 모듈은 높은 전투 특성을 지닙니다. 그러나 관리가 매우 쉽습니다.
또한 벨기에 생산품의 전투 모듈은 세계 시장에서 입증되었고 많은 국가들에 수출되었다는 점에 주목해야한다. 현재 2,5 이상의 총을 판매하고 있습니다. 현대의 고 폭발성 고성능 누적 및 준 구경 발사체는 대포 탄약뿐만 아니라 우크라이나 유도 미사일로도 사용될 수 있습니다. 장갑차의 사수 겸 지휘관은 전기식 포인팅 드라이브 및 결합 된 시야를 갖춘 디지털 사격 통제 시스템을 사용하여 발사 할 수 있습니다. 총은 BTR의 지휘관에 의해 수동으로 적재됩니다. 이 무기를 사용하면 비 국가 군대와의 전투에서 본격적인 전투 수행에 이르기까지 많은 전술적 과제를 해결할 수 있습니다.
개발자들에 따르면, 전투 모듈의 무게가 낮아서 장갑차의 높은 이동성을 유지할 수있었습니다. 배치는 정면의 컨트롤 컴 파트먼트, 중간 파트의 전투 컴 파트먼트 및 스턴의 발전소의 위치를 제공합니다. 이 차에는 마력 300가있는 다중 연료 디젤 엔진이 장착되어있어 시속 최대 100 킬로미터의 속도에 도달 할 수 있습니다. 디젤은 50 도의 온도에서 사용할 수 있으며 연료의 범위는 750 킬로미터입니다.
BTR-3E에는 자동 변속기가 장착 된 자동차에 비해 장갑차 비용이 크게 절감되는 수동 변속기가 장착되어 있습니다. 장갑차의 모든 8 구동 휠은 국내 생산 타이어뿐만 아니라 미쉐린 (Michelin)이 프랑스에서 제작 한 타이어에서도 "shod"될 수 있습니다.
장갑차 운반 대 BTR-3E의 기본 버전은 부동입니다. 동시에 이용 가능한 정보에 근거하여,이 샘플은 물 장애 (물 분사 및 물 반사 실드가 없음)를 극복하기위한 것이 아닙니다.
장갑차 운반선은 우크라이나 제 장갑 철제 Zaporizhstal 및 Azovstal 공장으로 덮여 있습니다. 방어력은 케블라 중간층의 사용으로 더욱 강화됩니다. 이 모든 것은 적의 12,7-millimeter 탄환으로부터 승무원을 보호하며, 또한 NATO 예약 기준을 완전히 준수합니다. 장갑차 운반선과 예약 구조의 하부 구조가 성공적으로 설계 되었기 때문에 대전차 지뢰와의 충돌시 폭발의 피해 요인에 대한 내구성이 높습니다.
승무원과 낙하산 병이 차 안에서보다 편안하게 느낄 수 있도록 병력 높이가 높아졌습니다. 또한 고객의 요청에 따라 APC에 에어컨을 설치할 수 있습니다 (우크라이나 군용 차량을 이라크에 파견 한 사례에서 볼 수 있듯이, 그 존재는 업무의 효과적인 성취에 단순히 필요합니다).
오염 된 지역을 통과 할 때 핵 탄약, 박테리아 약, 독성 물질 및 방사성 먼지에 대한 폭발뿐만 아니라 침투 방사선에 대한 보호 장치가이 장갑차에 설치된다는 점도 유의해야합니다.
우크라이나 - 벨기에 공동 생산의 장갑차 수송선의 새로운 모델은 현대화 된 버전으로서 BTR-3 (그리고 현재 10 개의 국가가 있음)가 이미있는 국가뿐만 아니라 새로운 잠재 고객에게 제공 될 수 있다고 가정 할 수 있습니다.
사용 된 재료 :
http://raigap.livejournal.com/220782.html
http://uos.ua/produktsiya/bronetehnika/61-boevaya-kolesnaya-plavayushchaya-mashina-btr-3e
http://tank-tula.clan.su/news/na_vystavke_idex_2013_vpervye_predstavlen_ukrainsko_belgijskij_btr/2013-02-21-80
http://www.ukroboronprom.com.ua/ru/news/219
http://www.army-guide.com/rus/article/article_2381.html
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