러시아 헬리콥터는 고속 헬리콥터의 첫 비행을 계획했다.

"러시아의 헬리콥터 (Helicopters of Russia)"를 지키는 것은 8 월 20의 flightglobal.com에 따르면이 10 년이 끝날 때까지 새로운 고속 헬리콥터의 첫 비행을 계획하고있다.

RACHEL 프로그램 (러시아 Advanced Commercial Helicopter)에 따라 헬리콥터의 고급 상업용 버전 개발이 2012의 Farnborough Air Show에서 처음 발표되었습니다. 헬리콥터의 첫 비행은 현재 2018 년으로 예정되어 있다고 드미트리 페트 로프 (Dmitry Petrov) 지사장은 말했다. 온보드 시스템을 테스트하기위한 비행 실험실은 Mi-35을 기반으로 만들어졌습니다. Petrov는 새로운 기계가 10 t의 이륙 중량을 지닌 헬리콥터 클래스에 속하며 순항 속도 21-24 노트 (195-205 km / h)로 360-380 인력을 운반 할 수 있다고 말합니다. 비교를 위해 AgustaWestland AW30 101 - 여객 승용 헬리콥터는 모든 150 노드의 순항 속도가 있습니다. Petrov는 새로운 헬리콥터가 엘리트 틈새 기계가 아닌 대형 시리즈로 제작된다는 사실을 매우 중요하게 생각합니다.

기본적인 승객 용 버전 외에도 새로운 헬리콥터가 선반 작업의 변형으로 제작되고 수색 및 구조, 순찰 및 위생 임무를위한 수정도 제공됩니다. 현재 헬리콥터에 대한 자세한 정보는 없습니다. 2011에서는 KB를 입력하십시오. 마일과 그들. Kamov는 고속 헬리콥터라는 개념을 제안했습니다.

KB 개념. 그들에게. Kamov는 Ka-92 지수를 가지고 있으며 Sikorsky X2 헬리콥터와 유사하며 동축 베어링 나사와 후면 푸셔 프로펠러가 있습니다. KB 그들을. Mi-X1 Mile은 로터와 거더 조향 장치가있는 기존의 개념을 고수합니다.

후자의 개념은 X2 및 Ka-92와 유사합니다. Eurocopter의 X3와 유사한 하이브리드 디자인으로 옆쪽 파일롯에 1 개의 회 전자와 2 개의 밀어 넣는 나사가 있습니다 (수평 비행 중에 추가 기동력을 생성합니다). 러시아 헬기는 X2 및 X3보다 약간 낮은 속도를 가지며 X240 및 X5은 이미 7 노드보다 속도가 빠르다. Petrov는 적어도 XNUMX-XNUMX의 경우 수년간 기존의 헬리콥터가 세계 시장을 장악하게 될 것이라고 생각합니다.

레이첼 헬리콥터는 Mi-8 / 17 패밀리를 대체하기 위해 만들어지고 무거운 Mi-38와 함께 작동 될 것입니다. 비행 실험실에서 업그레이드 된 Mi-171A2의 대량 생산에 사용될 예정인 새로운 항공 전자 공학, 프로펠러 및 엔진이 테스트됩니다. Petrov에 따르면 Mi-171А2은 2025 년 전에 출시 될 신차 출시 전에 중급 헬리콥터가 될 것입니다. 잠재적 인 프로그램 파트너와의 협상이 진행 중이다.

Comments

[드미트리 2246]

공간보기.

[ShturmKGB]

경쟁이 매우 치열합니다 ...

[미친놈]

유감스럽게도, 소련이 붕괴되는 동안 우리가 뒤쳐 졌을 때, 이제 여기에 우리는 7 년 동안 이미 비행 중입니다. 사실, 그들은 날개와 많은 프로펠러를 가지고 대단히 서투른 상태입니다. 그러나 그들은 이미 비행 중입니다 ...

[스쿤]

인용구 : Dmitry 2246

공간보기

실례합니다. 제 의견은… "매끄러운"외관은 아직 "제 조성"의 지표가 아니며 "공간",이 콘셉트의 메인 로터 + 푸싱 로터는 25 년 전 구식입니다.
회전 나사 중 하나가 고장난 경우 장치가 비행기 모드로 착륙 할 수 있도록 두 개의 회전 나사와 하나의 추진 나사가 있어야한다고 생각합니다.
이마.
카메론 영화의 헬리콥터가 더 사실적으로 보입니다. )))

[스쿤]

오 예 ..))) 및 minuser 내가 뭐라고 말할 수 있습니까? )))
영화 "아바타"에서도 턴테이블은 같은 미국인을 위해 "러시아 헬리콥터"를 "부풀리기"하는 것보다 더 발전했습니다. 공상 과학 소설의 개념은 실제 적용 및 개발을 찾습니다. .. Rosvertol의 관료들은 과거의 발전에 집착하여 "고급"으로 전달합니다.) ))
유쾌하게보고 .. 우리는 개념적으로 새로운 헬리콥터에 대한 자금을 마스터했습니다))

[바실리 어스]

메인 로터 + 푸셔 프로펠러 회로가 오래된 이유를 알려주십시오. 그러나 거의 동시에 처음 생성 된 틸트로터 회로는 그렇지 않습니다. 미래의 카메론 턴테이블도 XNUMX 년 전에 구식 인 것으로 판명되었습니다)

[스쿤]

제품 견적 : Basileus

미래의 카메론의 턴테이블도 XNUMX 년 전에 구식입니다)

당신이 동일한 카메론 나사에주의를 기울 였다면 ... 더 정확하기 때문에 .. 현대 전투기의 동축 시스템 및 로터리 노즐과 유사합니다.

[Skiff_spb]

이것은 단지 고급 틸트로터입니다. 이것은 헬리콥터가 아닙니다.

[스쿤]

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카메론 턴테이블

특히 나사 조작에주의를 기울일 수 있습니다. )))

[게이 카]

단일 로터와 동축 설계를 비교할 수는 없습니다. 두 가지 방식 모두 자체 방식이 좋지만 하나가 다른 것보다 열등하다고 말할 수는 없지만 동시에 각기 나름의 단점이 있습니다. 예를 들어, 동축 회로에서 블레이드를 래핑 할 위험이 있으며 저항은 단일 로터 회로의 저항보다 훨씬 높습니다. 그러나 두 계획 모두 생명권이 있습니다. 그리고 당신은 영화에서 무엇이든 촬영할 수 있습니다. 이것은 전혀 논쟁이 아닙니다.

[알 샤 히니]

헬리콥터의 특정 목적에 따라 다릅니다. 따라서 춤을 추어 야합니다.

[고독한 총잡이]

가장 "패션의 시끄러운"것이 무엇이라고 생각하십니까? Kemerovo 헬리콥터와 메인 로터 + 푸셔 로터 개념은 신선하고 현대적으로 보입니다. 여러분의 주장을 이해하지 못합니다 ...))) 우리가 무언가를 시도하자마자 많은 비평가가 있습니다. 아마도 디자이너보다 더 많은 지식을 가지고있을 것입니다 ... (Basileus & Scoun)

[에 자크]

인용구 : 외로운 총잡이

즉시 많은 비평가가 있습니다

그리고 의문이 계속 제기됩니다. 사랑하는 비평가 인 당신은 무엇을 그렇게 탁월하게 했습니까?

[스쿤]

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로터 + 푸셔 회로가 오래된 이유를 알려주세요.

말해줘 "고속"이 어디에서 보입니까?
바보 같은 귀머거리는 ... 기사를주의 깊게 읽습니까? 개인적으로, 나는 내 생각을 명확하게 표현할 수는 없지만 주제 자체에 대해 표현할 수 있습니다 ... 360km / h의 새로운 고속 및 속도를 어떻게 연결합니까?
다른 사람들은 460km / h의 속도에 도달해야하는 "슬러그"를 연구하고 있습니다.
나는 모든 것을 이해한다 .. 나는 나 자신이 우리의 기술과 기술과 업적의 팬이다. 그러나 분명히 나는 ​​"그의 눈에 nass가 있고 그는"신의 이슬 "이라고 말할 것이다라는 원칙에 따라 살지는 않을 것이다.
비행 테스트 센터에서 X2 헬리콥터 디자인이 완성됩니다. 특히, 로터 허브와 샤시 휠은 페어링으로 덮여 있습니다. 헬리콥터 시험 조종사

Kevin Bredenbek은 올해 말 전에 최대 헬리콥터 비행 속도를 460km / h로 가져올 계획이라고 밝혔다. 시코 르 스키는 조종사의 진술에 대해서는 언급하지 않지만 웨스트 팜 비치의 비행 시험은 150 단계로 진행될 것이라고보고했다. 첫 번째 단계에서는 두 번째-220km / h 및 세 번째에서 약 XNUMXkm / h의 속도를 얻을 계획입니다. -460km / 시간 회사는 단계의 타이밍을 지정하지 않았습니다.

Sikorsky Aircraft는 X2 기술에 기반한 유망한 전술 헬리콥터의 두 가지 프로토 타입을 개발, 제작 및 테스트 할 것이라고 목요일 보도 자료에서 밝혔다. 이 기술을 통해 데모 헬리콥터는 420km / h의 최고 속도에 도달 할 수 있었으며, 이는 헬리콥터 중 비공식적 인 세계 기록입니다. 회사 이 프로그램의 목표는 최대 속도가 470-500km / h 인 회전익기를 만드는 것이라고 주장합니다. 현대 항공기보다 열등하지 않습니다. 이 경우 기계는 높은 기동성, 수직 이륙 및 착륙 기능, 공중 호버링과 같은 기존 헬리콥터에 내재 된 모든 기능을 유지합니다.

고속 헬리콥터를 만들려는 시도는 이전에 수행되었지만, 구조 비용을 복잡하게하고 증가시킴으로써 비행 성능의 증가는 무효화되었다.

실제로 모든 거대한 장점으로 인해 현대 헬리콥터는 비슷한 힘, 크기 및 운반 능력을 가진 항공기의 비행 속도 측면에서 상당히 열등합니다. 비행기는 오랫동안 방음벽을 극복했지만 직렬 헬리콥터의 속도는 최고 315-320km / h를 초과하지 않습니다. FAI의 규칙에 따르면 헬리콥터의 세계 속도 기록이 설정되었습니다 11 년 1986 월 XNUMX 일 글래스 턴 베리 상공에서 기둥 영국 서머셋. 데모 비행에 사용되는 Westland Linx 헬리콥터 그들은 400,87 km / h의 평균 속도를 보여주었습니다.

2 고독한 총잡이

즉시 많은 비평가가 있습니다. 아마도 디자이너보다 더 많은 지식을 가지고있을 것입니다 ... (Basileus & Scoun)

나는 크래커를 강타로 대체하는 자신의 말로 대답 할 수 있습니다.
다시 한 번 ... 최신의 어디에서 고속을 보십니까? 사람들이 이미 "최신"보다 40 % 빠른 속도를 달성하기 위해 노력하고있을 때

[스쿤]

예를 들어 여기에 쓰여진 내용이 있습니다. 2008 년에 우리의 발전!
그리고 그들은 실제로 700km / h의 고속 표시 속도의 개념에 해당합니다. (약 400km / h의 클래식 헬리콥터 제한 속도)

또한 유인 Mi-X1 및 무인 MRVK와 같은 프로펠러 구동 헬리콥터 프로젝트도 있습니다. “카모프” X92와 같은 방식으로 제작 된 Ka-2 헬리콥터에서 작업합니다. 또한 90km / h를 개발할 수있는 Ka-700 헬리콥터라는 환상적인 기계를 개발했습니다.
한마디로 아이디어가 있습니다. 돈뿐만 아니라 그리고 그것들을 모두 검증하고 적어도 프로토 타입으로 가져 오는 힘. Osprey가 수십 년에 생산되고 X2가 비행 테스트를 통과했을 때 거의 시간이 없습니다. 우리의 디자이너들은 92 년에만 헬리콥터 (Ka-2011 여야 함)를 보여 주겠다고 약속합니다. 그리고 다시 가까운 필리스 티아 인은 서방 과학 사상의 승리에 감탄하고 "다른 사람들의 아이디어를 찢을 수있는"러시아 과학자와 엔지니어의 지시에 따라 침을 뱉을 것이다. 그리고 아이디어는 실제로 그들 자신의 것입니다. 또한 서구의 발전보다 훨씬 앞서 있습니다. 그러나 이것은 이미 우리 역사에서 일어났습니다. 차르 정부의 어리 석음과 근시안으로 인해 놀라운 과학적 발전과 기술 사업이 망가 졌을 때. 그리고 우리 모두 알다시피, 이것은 17 년째에 끝났습니다. 독자 여러분, 결론을 내리십시오.

이제 돈이 있지만 그들은 그것을 "효율적으로"마스터하기로 결정했습니다. 개인적으로 나는 그것을 봅니다 ..이 "고속"360 km / h.

[뷰 렘]

X-22A는 1966 년 이래로 날아가고 있습니다.

[스쿤]

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새로운 것처럼

실제로 우리가 말하는 것입니다.

러시아 헬리콥터 계획된 첫 비행 고속 헬리콥터

더욱이....

순항 속도 195-205 노트 (360-380 km / h).

나는 반복 할 것이다. .. 새로운 것은 없다 .. 그러나 러시아 헬리콥터는 고대의 무언가를 꺼내 핥고 그렸다. .. 널리 사용되는 코톨로 이에 "아날로그"가없는 "독특한"기술의 도입에 대해 성공적으로보고 할 것이다м다른 기술 및 도구 마스터)))

[11 검정]

제품 견적 : Scoun

실례합니다. 제 의견은… "매끄러운"외관은 아직 "제 조성"의 지표가 아니며 "공간",이 콘셉트의 메인 로터 + 푸싱 로터는 25 년 전 구식입니다.
회전 나사 중 하나가 고장난 경우 장치가 비행기 모드로 착륙 할 수 있도록 두 개의 회전 나사와 하나의 추진 나사가 있어야한다고 생각합니다.
이마.
카메론 영화의 헬리콥터가 더 사실적으로 보입니다. )))

오 예 ..))) 및 minuser 내가 뭐라고 말할 수 있습니까? )))
영화 "아바타"에서도 턴테이블은 같은 미국인을 위해 "러시아 헬리콥터"를 "부풀리기"하는 것보다 더 발전했습니다. 공상 과학 소설의 개념은 실제 적용 및 개발을 찾습니다. .. Rosvertol의 관료들은 과거의 발전에 집착하여 "고급"으로 전달합니다.) ))
유쾌하게보고 .. 우리는 개념적으로 새로운 헬리콥터에 대한 자금을 마스터했습니다))

물론 죄송하지만 헬리콥터 기술에 대한 귀하의 의견이 영화 "아바타"에 기반을두고 있다면 ...
테스트 결과를 기다린 다음 위 계획의 틸트로터와 헬리콥터를 비교할 수 있으며 계획은 훌륭합니다. 베트남 전쟁에서 미국인은 푸셔 프로펠러가있는 헬리콥터 인 샤이엔을 만들었습니다. 테스트 결과는 단순히 놀랍지 만 헬리콥터는 너무 비싸고 복잡했습니다. 연설의 대량 생산은 진행되지 않았고 Cheyenne은 더 간단하고 저렴한 코브라로 대체되었지만 그러한 계획을 잊어 버렸지 만 그 잠재력은 틸트로터의 잠재력보다 크지 않습니다. 미국인은 우리 자신의 길을갔습니다. 우리는 우리 자신이며 누구의 길이 더 좋은지는 알려지지 않았습니다. 테스트 결과를 보겠습니다. 우리는 볼거야 ... IMHO
PS, 틸트로터 방식은 푸셔 프로펠러보다 더 새롭고 진보되지 않았으며, 거의 동일한 특성을 가진 푸셔 프로펠러 헬리콥터는 전투 상황에서 저렴하고 안정적으로 판명됩니다 (틸트로터는 자동 회전을 할 수 없음) IMHO

[스쿤]

제품 견적 : 11 검정

물론 미안하지만 헬리콥터 기술에 대한 당신의 의견이 영화 "아바타"에 근거한다면 ..

사과드립니다.
아바타는 그것과 무슨 관련이 있습니까? 이 대화는 러시아 헬리콥터가 새로운 것을 "출산"하지 않았다는 사실에 관한 것이며, 이제 그들은 다음 자금 지출에 대해 유쾌하게보고 할 것입니다.
추신
"아바타"는 사람들이 적어도 판타지를 가지고 있다는 사실의 예입니다. 그 자체로 기존 기술에 대한 실제 각주가 있습니다.

[바실리 어스]

누구가 뭔가를보고합니까? 차조차는 아니지만 이미 그녀에게 외침이 있습니다. 이제 그들이 특성에 따라 당신에게 어울리지 않는 것을 제시하면 러시아 헬리콥터에 원하는만큼 진흙을 부을 수 있지만 왜 XNUMX 월에 고대 러시아 전통을 따르지 않습니까?

레코드 홀더 X2와 X3은 지난 세기입니까? 그들은 몇 해에 기록을 세웠습니까? 그러나 그들의 기술은 80 년대에 구식이었습니다.

[스쿤]

댓글을 달기 전에 읽어 보셨습니까?

제품 견적 : Basileus

그들이 특성에 따라 당신에게 적합하지 않은 것을 제시 할 때입니다.

러시아 헬리콥터는 고속 헬리콥터의 첫 비행을 계획했다.
더욱이....
순항 속도 195-205 노트 (360-380 km / h).

[게이 카]

어쨌든 나는 당신을 다치게하고 싶지 않지만, 다시는 혼란에 빠질지라도 내 견해를 표현할 것입니다. 중요한 사항, 순항 및 소위 최대 비행 속도는 완전히 다른 개념입니다. 순항 속도는 엔진이 순항 모드에서 작동 할 때의 속도이며, 이륙, 공칭 모드와 같은 많은 모드가 있습니다. 다시 말해서, 가장 낮은 연료 소비로 달성되는 조용한 수평 비행으로이 속도는 이론적으로 순양함 헬리콥터가 무한히 오래 날 수 있습니다. 최대 속도에서 비행 시간 제한은 30 분입니다. 또한, 주장 된 최대 비행 속도는 현실에서 거의 달성되지 않는다. 왜냐하면 이들은 공기 저항 및 다른 공기 역학적 및 다른 제한이없는 이상적인 조건 하에서 현실적으로 달성 될 수없는 모든 이론적 진술이기 때문이다.

[바사 레프]

그래서 나는 똑같은 것에 대해 이야기하고 있습니다-많은 사람들은 순항과 최고 속도가 같은 것이 아니라는 것을 이해하지 못합니다.

[11 검정]

제품 견적 : Scoun

아바타는 그것과 무슨 관련이 있습니까? 이 대화는 러시아 헬리콥터가 새로운 것을 "출산"하지 않았다는 사실에 관한 것이며, 이제 그들은 다음 자금 지출에 대해 유쾌하게보고 할 것입니다.
추신
"아바타"는 사람들이 적어도 판타지를 가지고 있다는 사실의 예입니다. 그 자체로 기존 기술에 대한 실제 각주가 있습니다.

예를 들어 American Osprey

하지만 이것은 12 년대에 개발 된 mi 60입니다

"Convertoplane"계획은 푸셔 프로펠러가있는 헬리콥터와 동시에 만들어졌습니다. Osprey 논리에 따르면 이것도 새로운 것이 아닙니까?
그리고 T50-그의 "계획"의 비행기는 오래 전에 발명 되었습니까?
mi28에 대해 이야기 할 가치가 없습니다.이 "계획"에서 mi 24는 오랫동안 만들어졌습니다. 이는 28 개의 소름 끼치는 오래된 물건을 의미합니다 ... 그래서 chtoli

[스쿤]

제품 견적 : 11 검정

"Convertoplane"계획은 푸셔 프로펠러가있는 헬리콥터와 동시에 만들어졌습니다. Osprey 논리에 따르면 이것도 새로운 것이 아닙니까?

아마도 당신은 나를 오해했을 것입니다.
이 긍정적 인 정보가 저를 유발하지 않은 이유는 무엇입니까?
이 "혁신적인"헬리콥터에 규정 된 속도를보십시오 ..
같은 속도와 물수리를 운반 할 수있는 사람의 수를보세요. 오른쪽에 게시물이 있습니다.

제품 견적 : abyrvalg

흠 ... 어떤 일을 하든지 아무리 높은 "Osprey" -만들고 고속 회전익은

그것이 전체 대화입니다.
그리고 여러분의 게시물을 통해 새로운 기술로 전달 된 것이 무엇인지 확인합니다. 사실 그것은 이미 "새로운 소스"아래에있는 고대 기술입니다.

[11 검정]

제품 견적 : Scoun

그리고 여러분의 게시물을 통해 새로운 기술로 전달 된 것이 무엇인지 확인합니다. 사실 그것은 이미 "새로운 소스"아래에있는 고대 기술입니다.

konvertoplany-Osprey보다 더 오래된 것은 새로운 소스와 함께?
물론 ATP이지만 최대 속도는 민간 옵션, 승객 옵션입니다. 군대가 가고, 더 작고, 더 강력한 엔진을 사용한다면 속도가 빨라질 것입니다. 사업이 계속되면 반복합니다.
그런데-기사는 380km / h의 순항 속도를 나타내며, 순항 속도와 최대를 혼동하지 마십시오. 첫 번째는 일반적으로 두 번째보다 XNUMX/XNUMX 이상 낮습니다.

[뷰 렘]

Mi-12는 틸트로터가 아니라 단면 헬리콥터입니다

[11 검정]

제품 견적 : Burel

Mi-12는 틸트로터가 아니라 단면 헬리콥터입니다

예, 비행기 모드로 전환 할 수 없지만 나사의 위치는 비슷하며 틸트로 톱의 모든 단점이 있으므로이를 보여주는 예를 제시했습니다.

[도교]

젠장, 얘들 아, 그렇게 ... 무차별 적으로. 누가 공기 역학을 심각한 수준으로 가르쳤습니까? 문제는 얼마나 많이 그리고 어떤 종류의 나사가 아닌, 블레이드가 어떻게 형성되는지, 베어링의 발생을 보상하는 메커니즘과 나사의 견인 특성이 어떻게 구현되는지에 있습니다. 고속 헬리콥터의 경우 주 나사와 당김 나사를 분리해야합니다. 로터 블레이드의 수평 속도가 증가함에 따라 리프트가 떨어지기 시작합니다. 그런데 카메론의 자동차는 빠른 속도로 날지 못합니다 (같은 이유로) 임펠러에 수직 하중 성분이 증가하면 보정 메커니즘이 없습니다. 상대적으로 말하자면, 수평 속도가 증가 할 때, 흐름의 중단으로 인해 상승 속도가 떨어집니다. 그래서 외관으로 판단하지 않겠습니다 - 적어도 프로세스를 이해하는 것이 필요합니다 ... 그리고 이것을 위해 우리는 여기에 기본적인 데이터가 너무 적습니다.

[게이 카]

아, 정말 멋진 의견입니다! 내가 기회가 있다면 큰 장점이 될거야!

[도교]

"shkolota"빼기? 재료를 가르치려고 했습니까? 그건 그렇고, 추격 중 ... 카메론의 "헬리콥터"는 대기의 밀도가 높고 중력이 지구보다 낮은 세계에서 작동합니다 (이로 인해 너무 갑작스럽게 날아갑니다). 지구의 대기 조건에서 그러한 기계는 화면보다 훨씬 더 어색하게 이륙 할 것입니다. 선체의 크기와 잠재적 인 질량과 관련하여 그러한 프로펠러의 지지력 ... 나는 이미 그들의 "주 구경"에 대해 침묵하고 있습니다-그 괴물은 일반적으로 "공기 역학적 넌센스"... 아시다시피, D. Lucas는 연대기에서 그의 X 전투의 전투를 "복사"했습니다. 제 XNUMX 차 세계 대전 ... 내가 아는 한, Cameron은 사용 가능한 장치 중 일부를 기초로 삼았습니다 (창조적으로 추측). 그래서 여러분-동지들은 할리우드에서 물리학 (역사뿐만 아니라)을 가르쳐서는 안됩니다. 물리학을 배우면됩니다.

[바사 레프]

그리고 그렇습니다-그리고 일부는 손으로 미니건에서 사격하는 것을 매우 진지하게 믿습니다.

[아비 왈그]

흠 ... 무엇을하든, 무엇을하든, 안녕 "Osprey"가 무엇이든간에-그리고 고속 회전익기를 만드는 것이 필요합니다. 꼬리에 붙이지 않고 즉시 다음과 같이 스윙합니다.

[바실리 어스]

우리는 이미 컨버터블 (Mi-30, Ka-22)을 개발했지만 소비에트 시대에 단 하나의 서비스도 받아 들여지지 않았기 때문에 모든 사람들이 그것을 좋아하지는 않았습니다.

[뷰 렘]

Ka-22를 몇 대의 변환 비행기라고 부를 수 있습니까?

[야곱 31]

예, 그러한 헬리콥터에 대한 아이디어는 인상적입니다. 마지막으로, 오래된 Mi-8을 대체 할 수있는 민간 여객 헬리콥터가 있습니다.

[오스카]

좋은 차!

[바실리 어스]

전시회의 모델 모델이 실제 자동차로 바뀌기 시작한다는 사실과 마찬가지로 프로젝트는 고무적입니다. 내가 이해할 때, 아직 Kamov 또는 Mila에게 챔피언을 줄 사람은 아직 결정되지 않았습니다.

[에어 맨]

그렇다면 Kamov 또는 Mil은 누구를 선호합니까? 아마 마일. 그러나 함대처럼 속도가 매듭으로 측정되는 이유가 확실하지 않습니까? 그리고 km / h가 아닙니다.

[게이 카]

프로젝트는 두 기업 모두에서 동시에 수행되며 각각의 장단점이 있기 때문에 각각 자체 버전을 제공하지만 근본적으로 다른 디자인은 수행 할 것이 없습니다.

[라 글로벌]

일반적으로 - 화재, 헬리콥터! 실제 턴테이블로 모델을 신속하게 변환하고 싶습니다.

[에어 맨]

제품 견적 : LaGlobal

일반적으로 - 화재, 헬리콥터! 실제 턴테이블로 모델을 신속하게 변환하고 싶습니다.

하나님은 돈의 "턴테이블"이 없을 것이라는 것을 금하셨습니다. 그렇지 않으면 조건이 다시 202 년째되는 해로 바뀌 었습니다.

[카라반]

나는 단지 한 가지를 이해하지 못했습니다. 아래 사진에서 왜 헬리콥터에는 꼬리에 고리가 있습니까? 그것은 단지 차를 무겁게 만든다, 그렇지?

[Wedmak]

이 링은 스크류가보다 효율적으로 작동하도록 해줍니다. 동일한 계획이 잠수함에도 사용됩니다.

[카라반]

링의 목적에 대해 좀 더 자세하게 말할 수 있습니까?

[Wedmak]

나사 끝에있는 엔드 랩을 줄일 수 있습니다. 공기는 옆으로 흘러 내리지 않고 뒤쪽으로 나아가 추가적인 충격을 일으키고 소음을 줄이며 보호 요소가 작동하는 방식입니다.
그리고 당신이 옳은 몸무게에 관해서는, 이것이 그 사용의 주된 장애물입니다.

[각하 .jonn]

제품 견적 : Wedmak

잠수함에도 같은 방식이 적용됩니다.

선박은 약간 비슷한 디자인을 가지고 있지만 그 목적 중 일부는 흐름 마구간을 제거하는 것입니다. 노즐 조향 장치는 수평 축에서 움직일 수있는 구조를 가지고 있으며, 나사로 벡터를 능동적으로 변경하고, 나사가 고정되어 있으면 반-액티브로 작동합니다.

[뷰 렘]

Mi-35에서 명확하지 않습니다.

[지워진]

오래 기다리는 것이 유감이지만 여전히 어떤 일이 벌어지는 지 흥미 롭습니다. 서방을 뒤질 수있는 방법은 없습니다.

[게이 카]

제품 견적 : Scoun

그리고 Rosvertol의 관료들은 과거의 업적에 집착하며이를 "전진"으로 전달합니다 ..)))

그리고 Rosvertol은 무엇입니까? 내가 Rostvertol을 의미한다면 Rostov-on-Don의 직렬 공장 관리는 그와 아무런 관련이 없습니다)))))

[스쿤]

죄송합니다. "Russian Helicopters"라는 축약 형으로 쓰고 싶었지만 다른 사람을 언급 한 것으로 밝혀졌습니다.))

[게이 카]

모든 사람에게는 아무 일도 일어나지 않습니다. 그러나 이제 감소로 더주의를 기울일 것입니다))))

[고속]

Russian Helicopters Holding은 XNUMX 년 말까지 새로운 고속 헬리콥터의 첫 비행을 계획하고 있습니다.

사람들은 마감일에 흥분했습니다. 세 번, 네 번 오른쪽으로 조정해야합니다