중국은 원자력 항공 모함 건설에 기술적 진보가 필요하다.
미국은 핵 항공 모함의 설계 및 건설 분야에서 가장 선진국입니다. 이 나라는이 등급의 세 가지 유형의 선박 인 "엔터프라이즈", "니미츠"및 "포드"를 개발했습니다.
Enterprise는 세계 최초의 원자력 항공 모함입니다. 함대 1961 년. 이 선박에는 90 개의 원자로가 장착되어 있으며 5800 명의 승무원으로 최대 51 대의 항공기를 운반 할 수 있습니다. 2012 년의 운항 기간 동안이 배는 쿠바 봉쇄에 참여했으며 베트남 전쟁에 참여하기 위해 XNUMX 번 보냈으며 냉전 동안의 행사에 적극적으로 참여했습니다. 항공 모함은 XNUMX 년 XNUMX 월 해군에서 철수하여 해체를 보냈습니다.
Nimitz 클래스의 항공 모함은 소련의 외국 분류 인 다목적 원자력 항공 모함 인 "VP"에 따른 미국 AVMA의 2 세대이며 현재 세계에서 가장 큰 군함이며 10 유닛이 건조했습니다. 니미츠 지도부는 1968 해에 1975 해에 함대에 수용되었으며, 시리즈 "George의 마지막 우주선 건설. 부시는 2003 년에 시작되어 2009 해에 해군에 합류했습니다. 5600 항공기와 헬리콥터까지 운반 할 수있는 항공 모함 90 남자의 승무원.
"제럴드 포드"계획에 따르면 2015 년 전에 2058 년에 함대에 가입해야 미국의 핵 항공 모함의 3 세대이며,이 유형의 10 배송을 구축 할 계획이다. 우주선에는 적어도 4500 항공기를 운반 할 수있는 75 사의 승무원 인 2 대의 강력한 수냉식 원자로가 장착되어 있습니다.
10 클래스의 항공 모함 "Nimitz"는 총 군사력이 1 만 톤에 달하며 강력한 군대와 동의어가되었습니다. 원자력 항공 모함을 건설하는 두 번째 국가는 프랑스입니다.
항공 모함 "샤를 드골"은 1987에서 2000으로 지어지기 시작했으며이 우주선은 AEW "호 카이 (Hokai)"항공기를 수납 한 더 확장 된 비행 갑판을 받았다. 전체 프로젝트는 80 억 프랑을 소비했으며, 이는 원래 예상 6 배에 가깝습니다. 이 비용은 프랑스의 군사 예산 중 거대한 "블랙홀"이되었습니다.
그러나 40 천톤의 변위를 가진 항공 모함은 프랑스 해군의 요구 사항을 완전히 충족시키지 못합니다. 소련의 외장 분류에 따르면, 큰 치수와 변위를 지닌 항공 모함을 건조한 선창은 없었습니다. 두 대의 K-15 원자로가 프랑스 SSBN을 장착했습니다. 샤프트는 76200 hp로만 우주선이 모든 25 노드의 최대 속도에 도달 할 수 있습니다. 그것은 제 2 차 세계 대전 후에 지어진 세계에서 가장 느린 항공 모함이며, 종종 충돌합니다. 프랑스 인이 말했듯이, "Charles de Gaulle"이 바다로 나간다면, 그 시간 전에 항구에 잡히기를 기다린다.
프랑스와 비교하여 중국은 큰 건물 부두를 가지고 있습니다. 2007에서는 상하이 (Changxing), 청도 (Heihu Bay) 및 광주 (Longju)에 3 개의 주요 조선 및 선박 수리 센터가 출현했습니다. 현재 중국에는 8 도킹 스테이션이 있으며 300 년이 넘는 2015 배수의 배를 건조 할 수 있습니다. 40 년까지 365에 접근 할 수 있습니다. 원자력 항공 모함의 건설을 위해 Dalian과 Changxing의 새로운 도크를 사용할 수 있습니다 (마지막 82 m, 너비 14,1 m, 깊이 800, 488 톤 겐 트리 크레인 1 개). 미국의 항공 모함은 비교를 위해 선창 길이 76,2 m, 폭 270 m의 조선소에 건설되었으며, Charles de Gaulle이 건설 된 Brest 조선소의 선창 길이는 XNUMX m입니다.
그러나 핵 항공 모함의 건설은 대규모 생산 지역만으로는 충분하지 않습니다. 우선, 중국은 고출력 원자로의 생산을 마스터해야하며 기존의 잠수함 원자력 발전소는 항공 모함을 장비하는 데 적합하지 않습니다. 예를 들어, 항공 모함 Nimitz에는 두 개의 강력한 130 원자로가 장착되어 있습니다 (1,000 마력). (총 출력 260 천 hp). 중국은 그런 기술을 가지고 있지 않습니다.
또한 중국은 핵연료 봉에 사용되는 고농축 우라늄과 원자력에 사용되는 첨단 소재 분야에서 선진국에 뒤쳐져있다. 또한 높은 수준의 원자력 안전성을 달성해야합니다. 원자력 항공 모함에 재앙이 발생하면 해양 생태계에 큰 피해를 입히며 수천명의 생명이 위태롭게 될 것입니다.
따라서 대형 조선소의 수를 단순히 늘리는 것만으로는 충분하지 않으며 중요한 기술 분야에서 획기적인 기술이 필요합니다.
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