군사 검토

녹색 빛이 주어진 핵 쇄빙선 LC-60의 건설

50
국가는 북극 항로 (NSR)에 2 개의 핵 쇄빙선 LC-86을 건설하기 위해 60 억 루블을 할당 할 예정이다. 이 프로젝트의 두 가지 핵 쇄빙선은 국가를 희생시키면서 전적으로 건설 될 것입니다. 러시아 2013의 봄에 러시아 재무부는 Rosatom에 선박 건조에 필요한 자금의 70 %를 독립적으로 찾도록 제안한 자금 조달 계획에 반대했습니다. 결과적으로, 두 개의 쇄빙선 건설을위한 경쟁의 요약은 6 개월 지연되었습니다.


8 월 수요일 21, 러시아 총리 Dmitry Medvedev는 러시아 정부 보고서의 공식 웹 사이트 인 Ave 2 22220 MW (LK-60Я)를 건설하기위한 예산 투자 금액을 결정하는 관련 정부 법령에 서명했다. 결의안에 대한 설명문은 60-2014에서 프로젝트의 예산 조달 금액이 2020 billion rub ル에 달할 것이라고 말했습니다. Ship은 Rosomom State Corporation의 일부인 Atomflot의 고객에게 86,1 및 2019로 각각 전송되어야합니다.

2013 봄에 러시아 재무부는 정부 법령 초안을 개정하고 프로젝트의 예산 자금 조달을 크게 제한한다고 제안했다. 첫 번째 핵 쇄빙선 - 총 비용의 38,9 % 및 두 번째 쇄빙선 - 30 %. 나머지 자금 조달은 초 예산 출처를 확보하여 제공 한 것으로되어 있습니다. 이 프로젝트의 잠재적 투자자 중 재무부는 북해 노선을 이용해화물을 운송 할 수있는 회사를 고려했습니다.

녹색 빛이 주어진 핵 쇄빙선 LC-60의 건설
쇄빙선 LC-XNUMHЯ, 프로젝트

지난 주 Atomflot의 CEO 인 Vyacheslav Ruksha는 2019-2020 년까지 북극 선반의 개발에 착수 할 회사들이 NSR에 대한 충분한 쇄빙 지원없이 2 대 건설에 대한 최종 결정이 이루어지지 않아 남아있을 수 있다고 말했습니다 새 프로젝트 LC-60Я의 쇄빙선. Ruksha는 새로운 핵 동력 쇄빙선을 만드는 결정이 올해 9 월 2013에 이루어질 것이라고 기대했지만 2019은 우리에게 손실 된 해임을 이미 분명히 알았습니다. Atomflot의 디렉터에 따르면, 최초의 생산 중단 기간은 2020 이전보다 더 위탁 될 것입니다.

22220 프로젝트를위한 두 개의 쇄빙선 건설 경쟁은 올해 2013 월에 다시 발표되었으며, 28 년 2 월 말까지 요약 될 예정 이었지만 프로젝트 자금 조달 절차가 승인되지 않았기 때문에 입찰 종료 날짜가 여러 차례 연기되었습니다. 현재 신청 마감일은 2013 월 60 일까지 연장되었으며, 경쟁 결과는 36,9 년 XNUMX 월 XNUMX 일에 발표 될 예정입니다. 이 주문을 이행하기위한 주 신청자는 세인트 피터스 버그 회사 Baltzavod입니다.이 회사는 주 United United States Corporation (USC)의 일부입니다. Baltic Shipyard LLC의 자회사 인 OSK Baltiysky Zavod-Sudostroenie LLC (발트 조트의 모든 주문과 직원이이 회사에 양도, 쇄빙선 제작 라이센스를 보유하고 있음)는 이미 두 쇄빙선 건설 경쟁에 대한 참가 신청서를 제출했습니다. 현재이 기업의 조선소는 이미 시리즈의 선두 쇄빙선을 구축하고 있음을 주목할 가치가 있습니다. 한 번에이 회사는 건설을위한 유일한 입찰자였으며 초기 가격에 대한 주 명령을 받았습니다. 최초의 쇄빙선 LK-XNUMXYa의 건설에는 러시아 예산 XNUMX 억 루블이 들었습니다. 이 배는 배달 될 예정입니다 함대 2017 년 말 이전에도

두 개의 새로운 핵 쇄빙선을 만드는 결정은 합리적인 것처럼 보인다. 현재 러시아 핵 쇄빙선의 5가 SMP를 연구 중이다. 동시에 Vaygach와 Taimyr 저레벨 쇄빙선의 수명은 2018에서 끝나고 2021에서는 러시아 핵 붕괴 함대 중 하나 인 50 of the Victory Years 만 남습니다. 북해 항로의 항로를 따라 가면서 상선을 중단없이 게시하려면 2021 해를위한 새로운 보급형 원자력 동력 쇄빙선을 설치해야합니다. 정부가 처음 승인 한 일정에 따르면 첫 번째 LC-XNUMHA 쇄빙선의 건설은 1 월 3의 60에서 시작해야하며 1 월 1에서 쇄빙선을 미끄러 져야하며 5 월 2014에서 쇄빙선을 발사해야합니다. 광범위한 테스트가 끝나면 핵 동력 쇄빙선을 무톰만 (Murmansk) 2015 June 2017의 본거지 인 아톰 플롯 (Atomflot)으로 넘겨야합니다. 두 번째 쇄빙선은 첫 번째 쇄빙선을 세우고 1 년 후에 건축을 시작해야하며, 15은 11 월에있는 주식에 배치하고 2019을 통해 시작할 계획입니다. Atomflot은 12 월 2015 우주선 3를받는 것입니다.


최근 몇 년 동안, 러시아는 북극의 발전이 최우선 과제 중 하나 인 국가로 거듭 밝혀왔다. 러시아가 주요 북극권의 비공식적 지위를 유지할 수있게하는 것은 자체의 원자력 쇄빙선의 존재입니다. 그러나 지구상의 지구 온난화로 인해 최근 수십 년 간 거의 모든 극지방 국가들이 북극에서 자신들의 입지를 강화하는 방법에 대해 생각하기 시작했습니다. 우리는이 일을하기로 결정했습니다. 예를 들어, 중국과 같은 멀리 떨어진 북방에서 쇄빙선을 건설 할 계획이있는 국가들도 있습니다.

이런 이유로 러시아의 새로운 핵 쇄빙선 건설은 상당히 정당 해 보인다. 인구 구조, 이주 및 지역 개발 연구소의 감독위원회의 위원장 인 Yury Krupnov에 따르면 새로운 러시아 핵 쇄빙선 건설을 주장하는 사람들은 절대적으로 옳았다. 현재 북부 항로는 러시아 연방에 필수적인 수송 동맥이며, 어떠한 경우에도 중국이나 다른 어느 국가로도 통과 할 수 없다.

과거의 3에서 NSR의화물 회전율은 거의 두 배가되었습니다. 그러나 운송은 주로 외국 국기 아래에서 수행됩니다. 현재 북극에서 사용할 수있는 러시아의 얼음 운반선은 많지 않습니다. 그러나 Ob Bay의 가스 처리 공장 건설이 완료되는 2016 해에 이르면 러시아화물 운송량은 연간 16 백만 톤의화물로 즉시 증가해야합니다. 그건 그렇고,이 가스는 이미 동남 아시아의 국가에 수년 동안 판매되었습니다. 미래에 9 백만 톤의 석유 제품이 추가되어야합니다.


북부 루트는 지속적으로 발전하고 있으며, 일부 관측 된 기후 온난화로 인해 지난 몇 년 동안 전 세계의 선주가 북극을 면밀히 관찰하기 시작했습니다. 가까운 장래에 북극해의 조건에서 항해 할 수있는 새로운 수송선이 건설되면 북해 항로의화물 수송량은 10 배로 증가 할 수 있습니다. 물론 수에즈 운하 (600 백만 톤의화물이 매년 통과하는)는 러시아에 의해 추월되지는 않지만 NSR을 통해 유럽에서 동남아시아로 이동할 때 달성되는 시간 절약은 1,5-2 회입니다. 일부 선주는 이러한 시간 절약이 중요 할 수 있습니다.

쇄빙선 프로젝트 22220 (LK-XNUMHA)

쇄빙선 LC-XNUMHA 60 프로젝트는 세계에서 가장 강력하고 규모가 큰 쇄빙선이어야합니다. 길이는 22220 미터, 너비 - 173,3 미터, 최소 작업 초안 - 34 미터, 건설적인 수선 초안 - 8,55 미터이어야합니다. 계획된 전체 변위는 10,5입니다. 톤. 33,54 MW 용량의 "Rhythm-200"유형의 근본적으로 새로운 2 기 원자력 발전소가 새로운 OK-175 시스템을 대체 할 새로운 쇄빙선에 설치 될 것입니다. 새로운 발전소는 훨씬 안전하고 거의 900 배 작은 크기로보고됩니다. 또한 원자로 코어는 2 년에 한 번만 리셋됩니다.

LK-60Ya 프로젝트의 새로운 핵 동력 쇄빙선은 수명 연장 (최대 40 년)과 더 나은 얼음 통과 용량 (2,8-2,9 미터는 구형 선상의 2,5 미터)을 보유하게 될 것으로보고되었습니다. 배의 특징은 다양한 조건에서 쇄빙선을 사용할 수있게하는 변수 초안이 될 것입니다. - 북극 항로의 루트와 극지방의 강변 모두에서 가능합니다. 이중 배 디자인은 독특한 기술 솔루션입니다. 쇄빙선에 설치된 특수 밸러스트 시스템을 사용하면 드래프트를 최대에서 최소로 바꿀 수 있습니다. 밸러스트 탱크에서 해수를 모으는 쇄빙선은 무거운 얼음 상태에서 기동력을 증가시킬 수 있습니다. 시베리아 강 입구에 접근하는 동안, 원자 쇄빙선은 밸러스트를 떨어 뜨릴 것이고 "떠 다니는"것이다.

쇄빙선 LC-XNUMHЯ, 프로젝트

대부분의 새로운 세대의 쇄빙선이 발틱 조선소에서 제조 될 것이라는 사실은 사고가 아닙니다. Baltiysky Zavod - Shipbuilding의 총책임자 인 Alexander Voznesensky에 따르면,이 회사는 과거 50 년 동안이 클래스의 선박을 건조해온 러시아 유일의 회사입니다. 둘째,이 기업 만이 자본 투자없이 금속에서 60 MW 용량의 원자 간기를 구현할 수 있습니다. 셋째, 오늘날 Baltiysky Zavod만이 Rostekhnadzor로부터 LK-60Я 건설에 대한 적절한 허가를 받았습니다. CEO는 또한 발틱 조선소의이 대규모 프로젝트가 전략적 기업의 재정적 재활에서 매우 중요한 역할을 할 수있을 것이라는 점을 지적했습니다.

이 유형의 쇄빙선은 Barents, Pechora 및 Kara 바다뿐만 아니라 Ob의만의 좁은 지역과 Yenisei의 입을 통해 북극 서부 지역에서 작동 할 것으로보고됩니다. 여름 - 가을 기간에 LC-XNUMHA 쇄빙선은 북극의 동부 지역에서 운영 될 것입니다. 이 클래스의 쇄빙선은 NSR을 따라 배를 수행하고 원정을 제공하고 연구 선박을 호송하며 북극에서 구조 작업을 수행하고 견인선 및 기타 떠 다니는 물체를 맑은 물과 얼음 위에서 수행하도록 설계됩니다.

프로젝트 LK-XNUMHA의 원자 쇄빙선의 알려진 기술적 특성 :

배기량 표준 - 23 000 t.
길이 - 173,3 m;
너비 - 34 m;
높이 - 15,2 m;
초안 - 8,5에서 10,5까지;
발전소 : 2 MW, 샤프트 파워 용 175 원자로 - 60 MW;
전원 장치 - 81600 hp;
오픈 워터에서 최대 속도 - 22 매듭;
3 m-2 노드까지 얼음 두께의 쇄빙선 속도;
쇄빙선 승무원 - 70 명까지.
우주선에는 X-NUMX의 Ka-2 헬리콥터를 기반으로 할 가능성이 있습니다.

정보 출처 :
-http : //www.kommersant.ru/doc/2260396
-http : //svpressa.ru/economy/article/72923
-http : //bastion-karpenko.narod.ru/LK-60.html
-http://korabley.net/news/baltijskij_zavod_postroit_novyj_ledokol_proekta_lk_60ja/2012-12-25-1344
저자 :
50 댓글
정보
독자 여러분, 출판물에 대한 의견을 남기려면 등록하십시오.

зже зарегистрированы? Войти

  1. 노매드
    노매드 23 8 월 2013 08 : 23
    + 11
    드디어! )) 수탉이 찌르지 않는 한 (중국의 야심은 북한을 발전시키기 위해), 우리는 저어주지 않을 것이다.
    강력한 거상이 나온다! 미소
    1. 아비 왈그
      아비 왈그 23 8 월 2013 10 : 08
      + 12
      가스 운반선에 "Sharks"(941 프로젝트)를 다시 장착하는 프로젝트도있었습니다. 푸는 심지어 포인터로 청중을 가리켰다. Pshik-상어가 없습니다. 그들은 그것을 먹었습니다. 이 쇄빙선이 얼음을 깨고 전리품을 보지 못하도록 신이 허락하길 바랍니다.
      1. 이 슈바린
        이 슈바린 23 8 월 2013 11 : 25
        +7
        가즈프롬조차도 원자 상어의 작동을 마스터하지 않습니다
        1. 아비 왈그
          아비 왈그 23 8 월 2013 14 : 17
          +2
          오 글쎄 .. Severstal이 어떻게 든 마스터 했어.
    2. 아르곤
      아르곤 23 8 월 2013 10 : 57
      +4
      일반적으로이 기사는 핵 쇄빙선 인 첨단 시설의 건설에 대한 모순적인 감정을 불러 일으키는 반면, NSR은 80 년대 중반부터 "우주 이익"에 대한 이야기가 담긴 일종의 "혀 이야기"였습니다. 실제로는 연방 하에서도 마찬가지입니다. 외국 항공사는 노선의 자금 조달 및 유지가 적절한 수준 (절대적으로는 상당히 많은 금액) 일 때 서두르지 않았으며 NSR은 주로 국가 경제의 요구 (특히 야금 및 북부 영토 공급)에 사용되어 개발의 제동이되었습니다. ( "저렴한"대안으로서의) 토지 기반 시설. 소련의 붕괴와 함께 SPM은 (사실) 하나의 "노 니켈"공장의 "라인"으로 바뀌었고, 하나의 선박에 대해 명예로운 베테랑 "Sevmorput"이되었습니다. 그리고 다시 "세계 자본의 상어"가되었습니다. "짧은"루트를 사용하기 위해 서두르고있었습니다. 그리고 독자가 자신의 영혼 깊은 곳까지 이동할 수있는 "운송이 약에서 수행되는 동안"이라는 저자의 불평을 속이지 않도록하십시오. 대부분 외국 기 아래에 "-이들은 국내 회사가 규범의 틀 밖에서 운영하는 소련에서 건조 된 선박이며,"편리함의 깃발 "은 더 이상 세금을 피하는 훌륭한 수단이 아닙니다. 조건부없이 NSR은 러시아에 상당한 동원 잠재력을 가지고 있지만 고려해보십시오. 국가 안보의 요소 중 하나로 필요하며 수익성 / 수익성에 대한 언급은 (방어의 다른 요소와 마찬가지로) 다소 경박 해 보입니다. 위의 모든 사항을 고려할 때 쇄빙선의 건설 (경제적으로 매우 위험한)은 이상해 보입니다 (40 %-주, 60 %- "로자 톰 ") 외국인 투자자 (동일한 중국인)를 유치하는 것이 합리적 일 것입니다. 그러나 이것은 일어나지 않습니다. 제 생각에 상황은 다음과 같습니다. NSR은 지점 (더 정확하게는 회사) 자원 추출에 대해 무시할 수 없습니다. Gazprom, Rosneft 및 그 밖의 모든 것 (결국, 세금은 주 예산의 기초입니다)이 회사의 민영화 계획이 발표되지 않은 경우이 경우 석탄 무역 분야의 운송 인프라 복원이 밝혀 졌기 때문입니다. 수소는 국가 문제이며 (즉, 우리는 납세자로서 귀하와 함께) 수익을 창출하는 것은 특정 이름이 보이는 개별 회사의 "운명"입니다.
      1. 옛 man54
        옛 man54 23 8 월 2013 20 : 29
        +1
        제품 견적 : 아르곤
        NSR은 자원 추출 산업 (보다 정확하게는 회사)-Gazprom, Rosneft 및 기타 모든 것 (결국 세금이 주 예산의 기초가 됨)에 대해 무시할 수 없습니다.

        제품 견적 : 아르곤
        특정 이름이 표시되는 개별 회사의 "운명"으로 이익을 창출합니다.

        당신은 나에게서 "+", 두 조각을 배달 할 수 없다는 것이 유감입니다! 이것이 최근 몇 년 동안 SMP와 LC의 구성으로 미디어에서 이러한 히스테리의 전체 이유입니다! 극지방에서 멀리 떨어진 다른 나라에서이 주제에 대해 자신의 얼음 등급 선박의 건설, 다른 LK 및 우리에 대한 명확한 시야가 있었기 때문입니다 !! 크렘린 대중을 무서워했던 북극의 선반. 그게 ... 웃음 서양인과 중국인이 일본인이 아니라면 아무도 니크롬을 지을 수 없었을 것입니다. Dudinka에서, Norilsk Nickel의 찌르레기는 일년 내내 운반되며, 겨울에는 1 ALA가 충분할 것이며, 나머지 기간 동안 침을 뱉어 낼 것입니다!
    3. 이 슈바린
      이 슈바린 23 8 월 2013 11 : 24
      +4
      SevMorPut에 대한 수요가 이동하여 움직였습니다. 중국의 야망은 하나의 쇄빙선을 압도했으며 거의 ​​30
    4. w.ebdo.g
      w.ebdo.g 23 8 월 2013 12 : 51
      +9
      중앙 은행이 러시아에서 크고 유망한 프로젝트를 막기 위해 가능한 한 많은 노력을 기울이고 있다는 사실에 주목하십시오.
      대통령은 돈을 주겠다고 말했지만 중앙 은행은 30 % 만 주겠다고합니다.
      헌법 (제 75 조 3 항)에 따르면 중앙 은행은 러시아 당국에 복종하지 않으며, 대통령이 "이탈"할 경우 국제 법원에 불만을 제기 할 수 있으며 러시아 연방 헌법에 따라 국제 법원의 결정은 국가 결정보다 우선합니다. 그게 다야.
      헌법을 바꿀 때입니다 ...
      여기서도 다시 말하지만 (제 5 조 또는 제 15 조 광산) 대통령은 헌법 변경을 금지하고있다. 그리고 그것을 바꾸려면 헌법에서 그것을 바꿀 수있는 법을 채택해야하지만 바꿀 수는 없습니다 ... 악순환. 미국인들은 썼다.
      1. 아비 왈그
        아비 왈그 23 8 월 2013 14 : 23
        +1
        제품 견적 : w.ebdo.g
        대통령은 돈을 주겠다고 말했지만 중앙 은행은 자체 의견을 가지고 있습니다.


        정치인은 "LADIES", "NOT LADIES"및 "LADIES, but not you"의 세 가지 범주로 나뉩니다. wassat

        제품 견적 : w.ebdo.g
        헌법을 바꿀 때입니다 ...
        여기서도 다시 말하지만 (제 5 조 또는 제 15 조 광산) 대통령은 헌법 변경을 금지하고있다. 그리고 그것을 바꾸려면 헌법에서 그것을 바꿀 수있는 법을 채택해야하지만 바꿀 수는 없습니다 ... 악순환. 미국인들은 썼다.


        내 친구, 당신은 현상이 아니며 마법사입니다. 누가이 문제를 국민 투표에 가져 오기 위해 가장 큰 푸를 막고 있는가? 그것은 전적으로 그의 힘에있다. 전체 질문은 댄서에 있습니다 ... 당신은 K. Alina ... 개최 생각하십니까? wassat
      2. 옛 man54
        옛 man54 23 8 월 2013 20 : 19
        0
        제품 견적 : w.ebdo.g
        그런 것들이 있습니다 헌법을 바꿀 때입니다 ...

        이제는 표적의 모든 힘을 바꿀 시간입니다. 성난
    5. 가자 보
      가자 보 23 8 월 2013 19 : 09
      +3
      제품 견적 : NOMADE
      드디어! )) 강력한 거대 회전

      예 ... 그것은 시간이 ... ... 쇄빙선 자체의 너비가 너무 작지 않습니까? 결국, 북해 항로를 따라 슈퍼 벌크 선 및 유조선을 수행 할 계획입니다 ... 그들은 쇄빙선에 의해 부서진 페어웨이에 들어갈 수 있습니까?
      두 개의 새로운 핵 쇄빙선을 건설하기로 한 결정은 합리적입니다.

      그러나 건설중인 선박의 수는 적지 않습니다. 결국 탄화수소 생산을위한 선반 개발 ... 액화 가스가있는 선박의 배선 ... 노르웨이 개발 ... 및 국가 방어의 군사 전략적 구성 요소를 잊어서는 안됩니다 ...
      돈이 없다? Rusnano와 Skolkovo가 흔들면 어떻게 될까요? 결국, 고양이가 울었던 그들의 이점 ...
      1. 옛 man54
        옛 man54 23 8 월 2013 20 : 40
        +2
        인용구 : KazaK Bo
        그들은 깨진 쇄빙선에 들어갈 수있을 것인가? 페어웨이

        LK가 누워있다. 채널 얼음에서, 기차, 페어웨이가 또 하나, 미안해. hi
        인용구 : KazaK Bo
        액화 가스와 함께 선박 배선

        이런 시대에 살아야 할 필요가 있습니다. 그러나 그런 것이 있다면 그것은 곧 아닙니다!
    6. gjv
      gjv 3 9 월 2015 19 : 16
      0
      제품 견적 : NOMADE
      강력한 거상이 나온다!

      [img] http://www.wrk.ru/forums/attachment.php?item=288551&download=1 [/ img]

      [img] http://www.wrk.ru/forums/attachment.php?item=288548&download=1 [/ img]
  2. Ivan79
    Ivan79 23 8 월 2013 08 : 52
    + 12
    쇄빙선 함대의 보충이 예상됩니다. 그건 그렇고, 그것은 세계에서 가장 큰 것입니다!
    1. Retx
      Retx 23 8 월 2013 11 : 50
      +2
      모든 국가가 합쳐졌습니다. 동시에 그들은 우리 NSR에 대한 주장을 감히 감히합니다. 여기에는 매듭이 있습니다. 롤
      1. 가자 보
        가자 보 23 8 월 2013 19 : 13
        0
        제품 견적 : RETX
        모든 국가가 합쳐진 것 이상

        ... 쇄빙선, 쇄빙선은 숫자면에서 다릅니다 ... 수면에서 우리는 아마도 우리보다 앞서있을 것입니다 ... 가능한 경우 NSR에서 작업하는 것만으로는 충분하지 않습니다 ....
        1. svp67
          svp67 23 8 월 2013 19 : 14
          +3
          인용구 : KazaK Bo
          .. 그리고 SMP에서 일할 수있는 능력에 - 그들 만큼은 아니지만 ....
          누구든지 더 낫고 더 나은가?
          1. APASUS
            APASUS 23 8 월 2013 19 : 31
            +3
            물론, 국가가 NSR과 같은 중요한 산업에서 자체 비용으로 쇄빙선을 건설한다는 사실은 신경 쓰지 않지만 문제가 발생합니다 ..... 선박을 조종하기위한 돈은 어디에 있습니까 ??
            또는 러시아 철도와 마찬가지로-돈이 없습니다, 도와주세요 !! 비행기의 제트 라이너에 황금 조가 있다는 사실에도 불구하고 .. Yakunin, 러시아 철도가 돈을 찾았습니다!
        2. 바사 레프
          바사 레프 17 11 월 2013 16 : 53
          0
          그러나 서부 디젤 전기 넌센스는 심지어 새로운 지구를 돌아 다닐 수 없습니다
  3. Женя
    Женя 23 8 월 2013 09 : 14
    +2
    쇄빙선은 미래이며 현재 계획을 세우면 쇄빙선 없이는 한 발짝도 나설 수 없습니다.
    1. 에일 - 엑스
      에일 - 엑스 23 8 월 2013 11 : 33
      +7
      네, 그것은 당신에게 민영화를위한 것이며 나는 ((((
  4. 왕
    23 8 월 2013 09 : 29
    +3
    경제를 발전 시키려면 해상 및 항공 철도와 도로의 교통 네트워크를 개발해야합니다. 북부 영토의 수송을 개발하는 것이 특히 필요하다
  5. a52333
    a52333 23 8 월 2013 10 : 04
    +1
    건설 할 항구와 비행장도 있습니다. 그건 그렇고, 중국에서 미국으로의 항공 여행은 북극을 가로 질러 짧습니다. 거기도 얻을 수 있습니다.
    1. 이 슈바린
      이 슈바린 24 8 월 2013 02 : 41
      0
      로모 노 소프 수상 원자력 발전소가 거기에 갈 것입니다
  6. Russ69
    Russ69 23 8 월 2013 11 : 16
    +2
    약 XNUMX 년 전, 일부 미디어에는 러시아에서 쇄빙선이 세계에서 가장 강력한 함대가 있다는 기록이있었습니다. 그리고 새로운 원자력 선박 건설 계획이 발표되기 시작했습니다. 자유당이 모든 것이 사실이라는 것을 어떻게 입었습니까? GDP는 국수를 귀에 걸고 실제로 다른 것을 만드는 법을 모릅니다 ...
    좋은 소식, 옳은 일 ...
  7. Veles25
    Veles25 23 8 월 2013 11 : 38
    0
    우리가해야 할 일
  8. 고속
    고속 23 8 월 2013 11 : 56
    +1
    적도에서 사용할 것 같습니다. 내비게이션 브릿지는 아래에서 환기됩니다. 미소
  9. 311ove
    311ove 23 8 월 2013 12 : 29
    +1
    그 결과 .......... 6 개월 연기되었다. ..... 그러나 모든 공무원의 급여 기금이 국가에서 38 %, 나머지는 개인 투자자가 자금을 조달한다면 얼마나 많은 투자자가 발견되었고이 "불쌍한 것들"은 얼마를 얻을 것인가 ??! 웃음
    1. 닉 _1972
      닉 _1972 23 8 월 2013 12 : 47
      +2
      그리고 다른 쪽에서 상황을 보면. 재무부의 입장을 명확하고 명확하게합니다. 우리는 단순히 "Rosatom"이라는 이름을 RAO UES로 바꾸고 있습니다. 근본적으로 변하는 것은 없습니다. 그리고 이론적으로는 자체 비용으로 자금을 조달해야하는이 국영 기업. 그래서 녹슨 Tolik이 VVP (LADY)에게 와서 말합니다. 우리는 두 개의 수력 발전소를 건설해야합니다. 자금을 조달하면 효과적으로 관리 할 수 ​​있습니다. 질문 : 이에 동의하십니까? 아니라고 생각합니다. 나는 "러시아는 쇄빙선이 필요하다"는 반대를 예견한다. 나는 대답한다. 그리고 발전소는 필요하지 않다?
      1. 311ove
        311ove 23 8 월 2013 14 : 09
        +3
        따라서 정상적인 경제에서는 국가가 주요 전략적 투자자입니다. No Tolik은 현대 화학 공장, 철도, 수력 발전소, 원자력 발전소 등을 독립적으로 신속하게 건설하지 않습니다. 그것이 목회자가 필요한 이유입니다. 아니면 하나님 께서 저에게 주 기금을 유익하게 투자하기 위해 "유능한 관리자"를 용서하시는 것입니다. 급여뿐만 아니라 주 경제 개발에 돈 (즉, 우리 세금). 나 자신과 다른 톨 리캄에게. 게다가, 그들은 톨 리코 프로부터의 국가 (공공) 부와 수요의 추가 사용을 통제한다. ..... 다시, 당신은 글을 쓴다-/ 국가 기업 / 그리고 그들은 더 이상 국영 소유가 아닌가? 그들은 이미 자신의 개인 계정을 가지고 있습니다 ???! 사실, 오히려 그렇습니다 ... Karetny가 말했듯이 "이것이 문제입니다, 나의 뿌리입니다"...
  10. 필리 핀
    필리 핀 23 8 월 2013 12 : 54
    +4
    소련의 전통에 따르면, 근거리 지역의 방공 미사일 방어용 방어 무기 설치 장소와 정찰 및 안내 시스템을 갖춘 "Club-K"장소를 예약하는 것도 필요합니다. 북극 지역에서 러시아의 활동이 증가함에 따라 몇 년 만에 구두 "폭행"이 유발 될뿐입니다. "북극 파이"는 (물론 하나님이 금 하신다) 리비아와 이라크의 석유처럼 다르게 나뉘어지기 시작할 수 있습니다.
  11. Chicot 1
    Chicot 1 23 8 월 2013 13 : 09
    +4
    북극과 그 선반은 이미 진지하고 철저하게 취해 져야합니다. 그리고 바닥 진흙에 깃발을 붙이지 않고 굴착 장치를 뚫습니다 (광산, 관절이 아닙니다! 또한, 쇄빙 계급의 전함 보호 하에이 작업을 수행 해야하는 경우 (이점은 건설 경험)입니다 ...
    그리고 당신은 세계 공동체가 버지니아의 자립을 따로 따로 피우고 더 이상은 피할 수 있도록 이것을 해결해야합니다 ...
    이 모든 것이 너무 비싸다고 말합니까? .. 예. 그러나 북극 바닥 아래 주식은 더 가치가 있습니다. 그리고 명성은 훨씬 비쌉니다 ...
    1. 이 슈바린
      이 슈바린 23 8 월 2013 13 : 54
      +4
      그렇습니다. 서쪽을 바라 보지 말고 그들의 의견을 경청하십시오. 누가 일어나서 슬리퍼를 썼어요.
    2. 옛 man54
      옛 man54 23 8 월 2013 20 : 43
      0
      인용구 : Chicot 1
      북극과 그 선반은 이미 진지하고 철저히 받아 들여야한다.

      맞았지 만 누가 그것을 가져 가야 하는가?? State-woo, 즉. 우리 모두, 또는 민간 민영화 된 Lukoil, Gazrom 등, 어? 이제 그들이 위의 내용을 계획하고 있다면 LC 자체가이를 위해 구축하게하십시오!
      1. Chicot 1
        Chicot 1 23 8 월 2013 21 : 34
        0
        제품 견적 : old man54
        누가 그것을 가져 가야 하는가??

        그런 상태로. 유일한 어려움은 현재 러시아 지도자들이 서두르고 움직이고 싶지 않다는 것입니다 ...
  12. 연금 수령자
    연금 수령자 23 8 월 2013 14 : 17
    +2
    녹색 빛이 주어진 핵 쇄빙선 LC-60의 건설
    와! 아, 타세요! 북쪽은 나의 사랑입니다. 그러나 그는 Yamburg보다 더 멀리 가지 않았다. 그러나 나는 원합니다 ... Bovanenkovo에서 운전할 기회가 있었지만 작동하지 않았습니다 ...
    그리고 뉴스는 위대하다! 북극은 모든 것의 창고입니다. 모든 종류의 미네랄에서 생물 자원까지, 지구상에서 점점 더 적은 수가 있습니다. 이미 인공 고기로 만든 커틀릿이 먹고 있습니다.
  13. 외로운
    외로운 23 8 월 2013 14 : 41
    +1
    결의안에 대한 설명은 2014-2020 년에 예산 예산 규모가 86,1 억 루블에 달할 것이라고 명시하고있다. 2019 년과 2020 년에 Rosatom 주 법인 구조의 일부인 Atomflot FSUE의 고객에게 선박을 양도해야합니다.

    러시아가 쇄빙선이 필요하다는 사실은 의심 할 여지가 없으며 간단한 계산 만하면됩니다.
    그래서 우리는 23.08.2013 년 86 월 2,6 일 현재 공식 환율을 고려합니다. 뭐 음, 조금 비싸요?
    1. Chicot 1
      Chicot 1 23 8 월 2013 14 : 53
      +1
      제품 견적 : 외로운
      간단한 계산을 수행합니다.
      그래서 우리는 23.08.2013 년 86 월 2,6 일 현재 공식 환율을 고려합니다.

      예, 싸지 않습니다. 그러나...
      제품 견적 : Chicot 1
      명성은 더 비싸다 ...
    2. 가자 보
      가자 보 23 8 월 2013 19 : 19
      +3
      제품 견적 : 외로운
      86 억 루블 = 2,6 개의 쇄빙선의 경우 XNUMX 억 달러입니다.

      ... 그리고 당신은 RUSNANO ... Skolkovo의 비용을 계산하려고하지 않았습니까? 또한-루블에 대한 경제적 수익에 대한 정보는 인터넷을 참조하십시오 ... 루블의 이익은 너무 적을 것입니다 ... 적어도 적어도 백만 달러에 투자했습니다 ... 얼마나 많은 이익을 주었습니까? 수백만과 수천 ...하지만 최소한 루블 ...
    3. 가자 보
      가자 보 23 8 월 2013 19 : 24
      -1
      제품 견적 : 외로운
      이 모든 것이 비싸지 않은지

      ... 그리고이 쇄빙선은 어떤 이익을 가져다 줄 것입니까? 그리고 재정적으로 그리고 국가의 명성의 형태로 !!!
      1. Chicot 1
        Chicot 1 24 8 월 2013 01 : 07
        +2
        제품 견적 : KazaK 보
        ... 그리고이 쇄빙선은 어떤 이익을 가져다 줄 것입니까? 그리고 재정적으로 그리고 국가의 명성의 형태로 !!!

        조심스럽게 생각해 보리스 눈짓
        그들은, 오, 그들이 북쪽에 얼마나 큰지, 그리고 실질적으로 교통 인프라가 없습니다. 더 정확하게는 그렇습니다. 그러나 그것은 매우 매우 희미하고 거대한 영토에 흩어져 있습니다. 게다가 그것은 서로 그리고 "본토"의 교통 인프라와는 완전히 관련이 없습니다. 글쎄, 아마도 드문 예외가 있습니다 ... 예를 들어, 철도의 일반적인 네트워크에 개발되고 통합되지 않았습니다. 그리고 그들이 원하지 않기 때문이 아니라 실제로 불가능하고 엄청나게 비싸기 때문입니다. 그것은 해상 운송과 항공을 떠납니다. 그러나 당신은 항공으로 많은 배설물을 얻지 못합니다. 너무 싸지 않습니다 ...
        그리고 우리는 무엇을 왔습니다. 해상 운송. 그리고 북극이 그 상태를 지시하기 때문에 얼음과 강화 된 얼음 계급의 바다 수송에 영향을 미칩니다. 그리고 쇄빙선은 기본이자 핵심입니다. 그들은 지도자이며 본질적으로 기관차입니다. 그들 없이는 NSR과 관련이 없습니다 ...
        그리고 명성 ... 그것은 항상 돈보다 명성보다 더 비쌉니다 ... 눈짓
  14. 가마우지
    가마우지 23 8 월 2013 14 : 52
    +2
    좋습니다, 우리는 북쪽이 필요합니다.
  15. avia12005
    avia12005 23 8 월 2013 16 : 43
    -3
    나는이 시리즈의 첫 번째 쇄빙선을 부를 것을 제안한다. "드미트리 메드베데프". 누구를위한 것입니까?
    1. 외로운
      외로운 23 8 월 2013 18 : 34
      +4
      wassat 이 쇄빙선은 무엇을 기쁘게하지 않았습니까? 그것을 어떻게 부르라고 제안합니까?
      1. avia12005
        avia12005 23 8 월 2013 21 : 12
        -3
        당신이 부르는 배가 부 풀릴 것입니다. 그래서, 그것은 아주 성공적으로 떠 다닙니다 !!! 병사
    2. 가자 보
      가자 보 23 8 월 2013 19 : 27
      +3
      제품 견적 : avia12005
      나는이 시리즈의 첫 번째 쇄빙선을 부를 것을 제안한다. "드미트리 메드베데프". 누구를위한 것입니까?

      ... 그런 다음 KRAVCHUK 또는 YUSHCHENKO라는 이름으로 쇄빙선을 부르십시오 !!!! ...
      그리고 그 후-같은 쇄빙선의 타락에 ... 자격이!
      1. avia12005
        avia12005 23 8 월 2013 21 : 15
        +2
        더 나은 "세 영웅"
    3. 옛 man54
      옛 man54 23 8 월 2013 20 : 49
      +6
      제품 견적 : avia12005
      나는이 시리즈의 첫 번째 쇄빙선을 부를 것을 제안한다. "드미트리 메드베데프". 누구를위한 것입니까?

      아니, "드미트리 메드베데프" NTS 포격을 위해 해군의 임무를 수행하기 위해 설계된 이전 폐기 임무를 호출 할 필요가 있습니다. 어떻게 좋아하니? 눈짓 웃음
      1. avia12005
        avia12005 23 8 월 2013 21 : 13
        +1
        그레이트 적합 의뢰
  16. 이 슈바린
    이 슈바린 23 8 월 2013 17 : 38
    +1
    체 르노 마르 딘의 쇄빙선은 이미 건설되고 있습니다
  17. Sirs
    Sirs 23 8 월 2013 18 : 14
    +1
    오, 그들은 망치지 않고 건강을 시작하고 평화를 위해 끝냅니다.
    1. 아폴론
      아폴론 23 8 월 2013 19 : 46
      +6
      quote-Icebreaker LC-XNUMHA 60 프로젝트는 세계에서 가장 강력하고 규모가 큰 쇄빙선이어야합니다.

      주제의 비디오

      1. 바사 레프
        바사 레프 17 11 월 2013 17 : 01
        0
        그리고 깃발을 보여주기에 이상적입니다. 모든 사람들이 북극의 보스를 보도록하십시오!
  18. Vtel
    Vtel 23 8 월 2013 20 : 51
    +3
    예, 시원한 얼음 도끼입니다. 이제 미끄러짐에서 내리십시오.
  19. Bersaglieri
    Bersaglieri 23 8 월 2013 22 : 39
    +1
    제품 견적 : a52333
    건설 할 항구와 비행장도 있습니다. 그건 그렇고, 중국에서 미국으로의 항공 여행은 북극을 가로 질러 짧습니다. 거기도 얻을 수 있습니다.

    그들은 벌써 15 년 동안 돈을 벌고 있습니다. 유일한 질문은 "누가?"....
  20. 해적
    해적 23 8 월 2013 23 : 04
    +3
    "닫힌"쇄빙선 탱크에 대한 흥미로운 해결책 (얼음 블록이 "채워지지"않도록?)
    1. 옛 man54
      옛 man54 23 8 월 2013 23 : 19
      +2
      제품 견적 : 해적
      "닫힌"쇄빙선 탱크에 대한 흥미로운 해결책 (얼음 블록이 "채워지지"않도록?)

      아니, 난 격납고가 있다고 생각해. 그런 다음 탭합니다. hi
      1. 아르곤
        아르곤 24 8 월 2013 00 : 26
        +1
        쇄빙선 이론의 특성은 즉각적인 작업을 해결하기 위해 다른 내 항성 (이 경우 추진력)을 약간 저하시켜야합니다. 무료 변위 변동, (폭풍 동안 탱크 갑판에서) 물에는 상당한 질량이 있으며, 이러한 방패가 설치됩니다- "방파제".
      2. 바사 레프
        바사 레프 17 11 월 2013 17 : 02
        0
        호버 크래프트는 격납고에 있습니다!
  21. 옛 man54
    옛 man54 23 8 월 2013 23 : 08
    +4
    기사는 긍정적 인 것 같지만 ... "+"가 전달되지 않았습니다. 국가의 ALK 건설에 대한 대중의 적극적인 대우는 의심 스럽습니다. 2 주 전에 이미 여기에 그러한 기사가 하나있었습니다.
    인용구 : 작성자
    배의 특징은 다양한 조건에서 쇄빙선을 사용할 수있게하는 변수 초안이 될 것입니다. - 북극 항로의 루트와 극지방의 강변 모두에서 가능합니다.

    인용구 : 작성자
    밸러스트 탱크에서 해수를 모으는 쇄빙선은 무거운 얼음 상태에서 기동력을 증가시킬 수 있습니다. 시베리아 강 입구에 접근하는 동안, 원자 쇄빙선은 밸러스트를 떨어 뜨릴 것이고 "떠 다니는"것이다.

    일반적으로 말하자면, 거짓말과 위조라고 할 수 있습니다!
    소비에트 시대 이후 ALA는 원한다면 위대한 시베리아 강 (예 : 레나와 예니 세이)의 입으로 쉽게 들어갈 수있었습니다! 예니 세이 (Yenisei)에서는 겨울에 정기적으로 가던 두딘카 (Dudinka)에 갔다. Yenisey 자체의 얼음은 북극 자체보다 겨울이별로 약하지 않습니다. 왜냐하면 일년 내내 예니 세이 (Yenisei) 항법을 이용하면 Norilsk Combine의 제품을 실패없이 고객에게 제공해야합니다! 그런 다음 LK 시스템 "변수 초안"필요하지 않았습니다.
    그들은 레나에 들어오지 않았습니다. 필요가 없었습니다. ALK는 "가변 초안"시스템이 있더라도 Ob에 들어 가지 않을 것입니다. Salekhard의 바로 하류에는 통과하기 어려운 바가 있으며, 여름 항법의 절정에서도 깊이가 3 미터를 넘지 않습니다.
    문제: 왜 채소밭에 울타리를 치고 예니 세이와 레나로 '날아가는'경우 (입구의 페어웨이 깊이 15 미터 이상) ALK의 강수량을 줄이기위한 복잡한 시스템을 만들고 여름에도 Ob에 가지 않을까요?
    답변그러나 LC가 시작되기 전에 또는하지 않았던 북극 선반에서 주로 북극 해저 드릴링 플랫폼에 사용되기 시작했기 때문에! 그리고이 아래에서만 그들은 누워, 서둘러, "강 통로"가 아닙니다!
    하지만... Lukoil, Gazprom, Mobil 등과 같은 민간 석유 회사는 확실히 북극 선반을 개발할 것입니다. 미국 사람 회사!
    그. ALK는 기사에 구체적으로 명시된 주를 희생하여 건설됩니다. 납세자 인 우리의 비용으로 그들은 순전히 민간 석유 및 가스 회사의 이익을 위해 운영 될 것입니다. 그리고 포럼의 일부 순진한 회원은 많은 kompaniy rossiyiskih라는 사실에 의해 소강 상태가 아닙니다. Gazprom을 포함한 모든 사람은 "사유화" 가까운 장래에, 이익이 개인 포켓에 들어갈 것이라는 것을 의미합니다! 이런 점에서 이상하지 않은가, 납세자를 희생 시켜서 ALA를 건설하려는 프로젝트의 결정은, 그렇지만, 여러분? 웃음
  22. 슈어 업
    슈어 업 23 8 월 2013 23 : 46
    +1
    건설이 시작되고 예산 외이자가없는 경우 재무부는 적어도 하나의 ALK 건설에 대한 전체 금액을 지불해야합니다.
    따라서 재무부와 휴식 및 가능한 관심사-미소.
    그러나 두 개의 러시아 ALK 건설을 위해 전체 금액을 쉽게 배치 할 수있는 조건이 있지만 조건이 있습니다. 그러나 중국.
  23. 알렉세이 티 (Oper)
    알렉세이 티 (Oper) 16 6 월 2016 15 : 46
    0
    오늘 오전 11시 15 분에 쇄빙선 "Arktika"가 슬립 웨이를 떠났습니다.

    매혹적인 광경에서이 환상적인 광경의 목격자였습니다. 더욱이 환상적이고 매혹적이라는 말은 별다른 애정이 없다. 강철 선체가 문자 그대로 10m (중간 높이 15,2m, 길이 173m, 중간 폭 34m)에서 45 층 건물 높이로 나를 지나쳤을 때 즐거움에 한계가 없었습니다. 나는 XNUMX 년 동안 그런 반응을 기대하지 않았지만 "만세!"라고 외쳤다. 아이처럼. 미소