군사 검토

"피아니스트를 쏘지 마라!" F-35 방어를위한 몇 마디

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배심원 단원, 피고인은 자신의 죄책감을 인정하지 않았으며 회개하지 않았습니다. 하지만 그의 얼굴을 봐! 기술의 흔적을 가진 뚱뚱한 통통한 총구 "스텔스"... 내 의견으로는, 그는 단순히 우리가 그에게서 원하는 것을 이해하지 못합니다.

저를 이해합니까? 단스 이야기? Türkçe님께에 동의 하시겠습니까?

- 신사 숙녀 여러분, F-35은 우수한 영어와 덴마크어, 터키어를 구사합니다. 젊은 소수 민족은 히브리어, 이탈리아어, 노르웨이어를 완벽하게 이해하고 최근에는 일본어를 배우기 시작했습니다.
그러나 그는 그 주된 것을 이해할 수 없습니다 - 그가 탓할 것이 무엇입니까?

예, F-35은 거룩한 사람이 아닙니다. 100 백만 이상의 항공기는 가혹한 비판을받을 가치가 있으며 가장 엄격한 고객 기대 사항을 준수해야합니다. 그는 "어린 시절의 질병"을 몹시 앓고 있으며, 첫 비행 이후 7 년째 그는 수술 준비 상태에 이르지 못합니다. F-16, F / A-18, AV-8 및 A-10를 교체하려는 시도에서 그는 처음에 너무 많은 것을 시도했습니다. 그는 민첩한 전투기, 강력한 폭격기 또는 생존 가능한 공격기가 될 수 없었습니다.

그러나 왜 그렇게 잔인하게도 흙에서 그것을 짓밟습니까? 불행한 청년의 삶을 왜 깨뜨릴까요? 자비와 상식은 어디에 있습니까? 젊었을 때 실수를하지 않은 사람은 누구입니까?

숙녀 여러분,이 남자는 상속 재산이 많습니다. 그의 모든 상상적인 "결함"- 우리의 어려운 시대의 결과. F-35은 "5 세대"의 요구 사항을 충족시키지 못했지만, "전투기의 5 세대"에 대한 요구 사항을 명확하게 표현할 수는 없습니다.



당신은 F-35에 순항하는 초음속 비행 속도가 없다고 주장합니다. 그러나 누가이 매개 변수가 실제 전투 상황에서 중요한 역할을한다고 말했습니까? 순항하는 초음속은 "5 ​​세대 전투기"의 창조자의 상상력에 지나지 않습니다. "제 5 세대"그 자체로서 : 사실 현대 기술의 수준은 근본적으로 새로운 디자인을 창조하는 것을 허용하지 않습니다. 제 4 세대 기계의 특성을 능가하는 유일한 매개 변수는 가격입니다.

항공기에 현재 상황 (전투 중 무인 통제 또는 전자기 스펙트럼의 절대 보이지 않음)에서 주장 할 수있는 유용한 기술을 제공 할 수 없다면 최고 경영자와 마케팅 담당자는 "새로운 »전투기의 생성. 따라서 "형식없는 초음속"(재미있는 것이지만 가장 중요한 기능에서 멀어진), "다기능"(예 : F-15E에 대해 이야기하십시오), "유리 오두막", "눈에 띄지 않는"및 "초 기동성"의 흐릿한 개념 ...

멈춰! 마지막 두 매개 변수는 분명히 상호 배타적 인 단락입니다. "스텔스 (stealth)"기술로 제작 된 항공기의 동체와 날개는 공기 역학적 법칙의 측면에서 효과적이지 않습니다.

이런 이유 때문에 번개와 4 ++ 세대 Su-35의 러시아 전투기를 비교하는 것은 완전히 터무니없는 것처럼 보입니다. 큰 쌍둥이 엔진 Su-35 (비어있는 무게 19 톤)과 더 가벼운 단일 엔진 F-35A (비어있는 무게 13 톤)는 이미 다른 "무게 범주"에 속해 있으며 다양한 작업, 기능 및 용도를 가지고 있습니다.

Su-35는 자신있게 "5 세대 전투기"로 분류 될 수 있지만 단 한가지주의해야 할 점은 무거운 다목적 Su-35는 유망한 전투기 문제에 대한 러시아의 시각입니다. Su-10는 공기 역학 분야에서 탁월한 걸작 인 T-35 플랫폼의 직접적인 상속인이기 때문에 눈에 띄지 않는 것을 포함하여 "5 세대"의 나머지 요구 사항에 "점수"를 매기는 기동성을 발전시키는 길을 걸었습니다.



차례 차례로, 프로그램 합동 타격 전투기 (JSF)는 실행되지 않는 국내 프로그램 "빛 정면 전투기"(LFI)의 아날로그이다. "제 5 세대"정리의 미국 해법은 미국 항공기 산업의 은닉 및 일부 국가적 특성 (인상적인 온보드 전자 장치 및 첨단 충격 기술, 소위 "폭탄 운반선")에 우선 순위가 부여됩니다.

결과는 분명합니다.

Su-Xnumx. 농담으로 "팬케이크"와 "푸가 체프 코브라"를 할 수있는 비행기. "회전 반경"이라는 개념을 폐지 한 화려한 러시아 기계는 근접 전투에서 매우 강력하며 "기동성"측면에서 오늘날에는 세계에서 아날로그가 없습니다.

반대로 F-35A는 장거리 및 중거리에서 객관적인 이점을 보여 주며 폭탄을 운반 할 수 있습니다. 그러나 "개 덤프"는 분명히 금기 사항입니다.



누구의 결정이 옳은지 - 하늘에서의 진정한 투쟁 만이 분명해질 것입니다. 그러나 유고 슬라비아와의 공중전에서 NATO 공군의 모든 12 공중 승리는 AIM-7 및 AIM-120 AMRAAM 중거리 미사일 (100 + km 범위의 마지막 UR)의 도움으로 장거리 및 중거리 전투에서 승리 한 것으로 알려져 있습니다 활성 gos는 실제로 다음을 참조합니다. 무기에 장거리).

이 상황에서 F-35에 대한 명확한 이점이 남아 있습니다.

"Lightning"은 "Dry"에 비해 시야가 작습니다. 7 미터보다 짧고 4 미터 미만의 작은 치수에 영향을줍니다. 스텔스 기술 ​​속성의 전체 집합 : 스키드없는 손전등, 무장의 내부 정지, 라디오 흡수 코팅 및 동체와 날개의 외부 표면에 최소 라디오 대비 요소. CATIA 패키지를 기반으로 한 컴퓨터 기반의 3D 디자인은 대형 전투기 디자인 패널의 상호 위치를 보장하고 이음새와 틈새 크기를 줄이며 파스너 볼륨을 줄 이도록 최대한의 정밀성을 가능하게했습니다.

이 모든 것은 러시아, 중국 또는 유럽 생산의 기존 경쟁 업체와 비교하여 미국 F-35의 EPR이 현저하게 감소한 것을 나타냅니다. "American"은 F-35 및 Su-35 탐지 도구의 기능이 동일 할지라도 적을 탐지하는 최초의 장비가 될 것입니다. (어쨌든 번개에 탑승하면 적극적인 위상 배열 AN / APG-81가있는 레이더 외에도 적외선 시스템이 설치됩니다 EW 및 RTR AN / AAS-37 복합 및 IR / ANQS-37 조준 IR 카메라와 상호 작용하는 6 개의 옵토 - 전자 센서의 AN / AAQ-40 탐지 : 조종사에게 전례없는 수준의 환경 모니터링 제공 : 야간 탐색 및 조종 위치 탐지 작동하는 대공 무기의 위치, 들어오는 미사일 및 적기의 경고).

"피아니스트를 쏘지 마라!" F-35 방어를위한 몇 마디

레이더를 사용하여 만든 지형의 레이더 이미지 AN / APG-81

온보드 전자 장치 기능의 관점에서 Lightning은 고객의 기대치를 완전히 충족시킵니다. 목표 및 탐색 복합체는 전투기가 공기 및 지상 목표를 똑같이 효과적으로 타격 할 수있게합니다.

AN / APG-81 레이더는 공대공 및 공대공 모드에서 동시에 작동하고 고해상도 매핑을 수행하며 전자 정찰 및 전자전의 기능을 수행 할 수 있습니다.

AN / AAQ-37 광전 시스템은 똑같이 인상적입니다 - 시스템은 1300 km까지 대공 무기의 위치를 ​​자동으로 수정하고 적의 탄도 미사일 발사를 감지 할 수 있습니다. F-35이 미 해군의 미사일 방어 시스템에 도입되는 것은 우연이 아닙니다.

양키스는 모든 F-35가 군대의 단일 정보 공간에서 클러스터가되기를 희망합니다. 이제는 모든 전투기가 F-22, F-35 및 B-2 스텔스 기계 용으로 특별히 설계된 MADL (Multifunction Advanced Datalink) 광대역 데이터 회선을 갖추고 있습니다. . 미래에는 F-35에 근거리에서 미 공군 항공기와 통신하기위한 고도로 안전한 적외선 데이터 전송 채널 인 IFDL (Infra-Flight Data Link)을 장착 할 계획입니다.

솔직히, 지형, 시각적, 적외선 및 RTR 정찰의 레이더 매핑을위한 인상적인 도구 모음을 갖춘 탁월한 전술 정찰은 번개에서 벗어날 수 있습니다.



F-35의 다른 긍정적 인 특성들 중 오두막의 가장 진보 된 정보 필드는 오늘날 주목되어야합니다. HUD, HMDS 컴퓨터 헬멧 가드 시력 (미래에는 항공기가 조종사에게 "투명"해질 수 있음) 대신 20 x 8 인치 (50 x 20 cm) 크기의 파노라마 다기능 PCD 디스플레이 (파노라마 조종석 디스플레이) 및 음성 제어 시스템 F-35 파일럿의 장점은 항공 상황에 대한 평가를 단순화하고 의사 결정의 속도와 정확성에 긍정적 인 영향을 미칩니다.

일반적으로 온보드 전자 장치와 관련된 모든 분야에서 F-35은 그 형인 맹금류보다 앞서 자신감을 가지고 있습니다.



여러분, 위에서 말했듯이, F-35을 모방하는 것은 가치가없는 프로젝트라며 미국 예산 삭감을 위해서만 만든 것입니다. "제 5 세대 경량 전투기"에 대한 미국의 개념이 처음에 OBE가 장착 된 "기동성있는"항공기를 만들지 않는다면 번개가 "팬케이크"(360 °에서 속도를 거의 잃지 않고 공중에서 선회)를 수행하지 못한 것에 대해 "명예 훼손"을해야합니까?

교환으로, 번개는 은밀하고 정보 지원에 대처하는 것과 관련된 많은 이점을 받았습니다. 또한 F-16를 대신하여 만들어진 "번개"는 다목적 전투기가되기 위해 노력하고 있습니다. 내부 무기 베이는 원래 유도 폭탄과 공중 발사 크루즈 미사일의 정지를 위해 설계되었습니다. 그리고 상황이 허락한다면 - 코스에서 서스펜션 암의 6 개의 외부 지점을 지나갈 것입니다. F-35A의 선언 된 전투 하중이 8 톤을 초과한다는 것은 우연이 아닙니다. 단단한 전술 폭격기 Su-24의 전투 하중보다 큽니다.

유망한 러시아 전투기 MiG-35, Su-35 또는 PAK FA와 비교하면 F-35 Lightning II는 좋지 않거나 좋은 항공기가 아닙니다. 그는 단지 다르다. 항공 전투와 완전히 다른 개념으로 사실상 "칼 전투 (knife fight)"(칼 전투)의 가능성을 없애고, 완전히 다른 목적과 기능을 제공하며, 현저한 지상 목표와 관련이 있으며, 단일 미 국방 지적 공간에서 유도 된 전투 유닛으로 일합니다.

평온한 어린 시절

젊었을 때, 번개는 어린 시절의 질병 발작에 끊임없이 맞서 싸웠으며, 하이테크 "채우기"에서부터 다양한 트릭을 가진 제작자를 정기적으로 놀라게했습니다. 그것은 많은 사람들에게 성가신 것으로 보인다. 서방에서는 고위 공무원으로부터 이미 높은 프로필의 제안이있어 서커스 전체를 멈추고 더 합리적인 프로젝트로 돈을 번다.

다른 것들 중에서도, 번개는 "분리 된 성격"에서 심각하게 고통받습니다. - 해군 용 항공기 기반 항공기 인 공군 전투기 및 잉글리쉬 해병대의 "수직선"은 F-35 설계를 기반으로 제작되었습니다.

데크 F-35C에 대한 요구 사항이 F-35A지면에 대한 요구 사항과 결합 될 수 있다면 두 기계 설계에 큰 타격을주지 않으면 서 기존 전투기의 몸체에 VT- 화분 F-35B를 제작하려는 시도가 재앙으로 판명났습니다. 호이스트 팬을 수용 할 필요가 있기 때문에 Lightning 동체가 너무 넓어서 F-35 계열의 전투기 전체에 대해 이미 낮은 LTX를 악화 시켰습니다.

그런 "왜건"이 공중에서 일어날 수 있었던 방법을 놀라게하고있다!

F-35 프로그램의 붕괴에 대한 환상은 센세이션을 받기 쉬운 미디어에 의해 능숙하게 지원됩니다. 서툰 라저는 7000 미터 이상의 고도에서는 비행 할 수없고, 뇌우는 두려워하고 극도로 짧은 착륙 후크로 인해 갑판에 착륙 할 수 없습니다. 전자 제품의 쓰레기, 조종사의 질식, 총을 쏘지 마 ... 글쎄, 끝!

그러나 JSF 프로그램에 대한 귀머거리와 모욕에도 불구하고, 비행 사고에서 72 F-35 (8 월 2013 데이터)이 손실되지 않았습니다.

양키스는 식별 된 문제를 체계적으로 시정하고 훌륭한 인내로 세계 시장에서 우버 플레인을 밀어 디자인을 개선하는 동시에 관리합니다. F-35은 아직 전투 대대에 채택되지 않았으며 군사 분쟁에 참여하지 않았으며 개발자들은 새로운 세대의 장비와 무기의 유망한 구성에 대해 이미 생각하고 있습니다.

모든 "가장 복잡한"F-35 시스템을 단일 온보드 정보 컴플렉스에 통합하려고 할 때 발생하는 "버그가있는"전자 장치 및 극복 할 수없는 어려움에 대한 대중의 의견은 좋은 이유가 없습니다. 물론 기계는 어렵지만, 작동이 중요한 것은 고품질의 소프트웨어입니다. 그리고 평상시와 같이 Lockheed Martin이 신기술을위한 소프트웨어를 개발하는데 드는 노력을 감안할 때 중요한 문제는 없습니다.

"로봇이 세상을 파괴 할 것"이라는 추론은 인도주의 특색의 중학생들에게만 가치가있다. 그러나 실제 엔지니어링을 접하게 된 사람은 전자 시스템이 모든 시스템에서 가장 안정적이고 소박한 구성 요소라는 것을 알고 있습니다. 나머지 모든 것 : 기계공, 전기공, 유압 장치는 훨씬 더 많은 문제와 문제를 일으 킵니다. 예를 들어, 우주선을 만들 때 주요 규칙 (신뢰성이 핵심적인 경우)은 가능하면 움직이는 기계 부품이 거의 없습니다. 특히 진보적 인 운동과 관련해서는 가능하지 않은 경우 그것을 회전으로 전환하십시오.


AL-41F1С - "117 제품"(제 5 세대 러시아어 전투기를위한 I 단계의 엔진)

이런 이유 때문에, 프론트 라인 유닛에서의 "첨단 기술"F-35의 작동은 추력 벡터 제어 기능을 갖춘 AL-35F41ICS 엔진을 갖춘 Su-1를 작동시키기가 더 어려울 것 같지 않습니다. UHT (또는 적어도 OVT)로 엔진을 만들려면 오랫동안 제트 스트림의 성 난 푸른 불꽃 속에서 물리적 특성을 유지하는 놀라운 노력과 첨단 기술 및 고유 한 구조 소재가 필요합니다.

고급 기술자 (용접공, 기계공 조립 작업)의 존재없이 "현장"상태에서 그러한 기계를 수리하는 것은 원칙적으로 불가능합니다. UHT (CLE)가 장착 된 전투기의 작동에는 항공기 조종사와 지원 인력간에 매우 높은 "기술 문화"가 필요하며 평상시처럼 많은 돈이 소요됩니다.

혁신의 지평

F-35은 존재하는 형태로 미국 군대에서 특별히 필요하지 않다는 것을 인정하는 것이 공평합니다. JSF 프로그램은 순수한 미국식 "이혼"입니다. 모든 것이 매우 밝고 강력하며 다채롭고 숨이 막힐뿐입니다. 그러나 사실 : AFAR, 모든 IR 감지 시스템, 다기능 PCD 디스플레이, 헬멧 장착 명소 및 스텔스 기술의 요소를 갖춘 수퍼 레이더 인 번개 디자인에 구현 된 모든 유망한 기술은 모두 성공적으로 구현 될 수 있습니다 (이미 구현되었습니다. !) 4 + 생성기에서

그렇지 않으면, F-35는 약간 평범한 LTH와 매우 높은 비용의 평범한 전투기입니다.

상대적으로 적은 수의 F-35와이 항공기의 낮은 구매율로 인해 Lightnings는 이전 세대의 항공기를 완전히 대체 할 수 없습니다. 이것은 특히 예에서 분명합니다. 해군 F-35C 버전 (260 대의 차량 만 해당-미 해군 항공 모함 8 ~ 10 대용입니다!)
F-35C는 검증 된 F / A-18과 함께 제공 될 예정이며 특히 보잉 사 (Lockheed Martin의 주요 경쟁사)가 F / A-18E / F의 새로운 버전 개발을 발표 한 이래로 비공식적 인 이름 인 사일런트 호넷 (Silent Hornet)을받은이 항공기는 "유리 오두막"과 군대를위한 교수형 스텔스 컨테이너를 포함한 "5 세대 전투기"의 흔적을 대부분 가지고있다.

동시에 JSF 프로그램은 혁신적인 기술의 강력한 생성기가되었습니다. 요즘 F-35과 같은 기술적 인 걸작품 제작은 인공위성을 지구 궤도에 가져가는 것보다 훨씬 어렵습니다.
앞으로 5-10 년 동안 양키스가 "번개"를 떠올리면서 대량 생산에 착수하게 될 것입니다. 우리의 임무는 가치있는 대답을 찾는 것입니다.

저자 :
144 의견
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  1. 레체와 자 투린 키
    레체와 자 투린 키 26 8 월 2013 08 : 36
    +2
    대답은 C500 시스템입니다. 이러한 설치를 위험한 방향으로 배치하고 사람이 참여하지 않고 이물질을 제거 할 수있는 단일 자동 시스템으로 결합하면 F-35 RAPTORS ADVANTAGES 및 기타 슈퍼 듀퍼 항공기를 잊을 수 있습니다.
    1. xetai9977
      xetai9977 26 8 월 2013 08 : 56
      + 27
      미국을 싫어한다는 것은 미국의 모든 기술을 무차별 적으로 노골적으로 남용하는 것을 의미해서는 안되며 F-35와 F-22에 대한 공격은 불공평합니다. 물론 "번개"는 어린 시절의 질병이없는 것은 아니지만 어떤 장비에 질병이 없습니까? 기동성에 관해서는 "개 덤프"는 과거의 일입니다. 비행기는 멀리서 서로를 부수고 "긴 팔과 날카로운 귀"를 가진 사람이 이길 것입니다. 이미이 기술을 구매하고 싶은 사람들이 있습니다. 세 번은 NATO 회원이지만 아무도 아름다운 눈을 위해 매우 비싼 장비를 사지 않을 것입니다. Rapters와 Lightnings는 말 그대로 최첨단 전자 장치와 최첨단 무기로 가득 차 있습니다. 하나의 수직 이륙은 수정 비용입니다. 다른 사람의 기술에 대한 과소 평가는 결코 좋은 결과로 이어지지 않았습니다.
      1. 아르곤
        아르곤 26 8 월 2013 09 : 41
        + 13
        "Dog dumps"에 대한 대화는 이미 시작되었습니다. 50 년대 후반에 베트남에서 우리와 amers는 PAS 컨테이너를 끊은 다음 본격적인 공대공 제어 장치로 신속하게 수정해야했습니다. 이를 사용하는 플랫폼의 기동성 부족을 보완하기 위해 일반적으로 기사의 일반적인 어조는 디자인에 대한 약간의 감정과 찬사에도 불구하고 전체 상황에 대한 이해 (아직 완전하지는 않지만)가옵니다.
        1. 에어 맨
          에어 맨 26 8 월 2013 11 : 42
          +2
          제품 견적 : 아르곤
          "Dog dumps"에 대한 대화는 이미 시작되었습니다. 50 년대 후반에 베트남에서 우리와 amers는 PAS 컨테이너를 끊은 다음 본격적인 공대공 제어 장치로 신속하게 수정해야했습니다. 이를 사용하는 플랫폼의 기동성 부족을 보완하기 위해 일반적으로 기사의 일반적인 어조는 디자인에 대한 약간의 감정과 찬사에도 불구하고 전체 상황에 대한 이해 (아직 완전하지는 않지만)가옵니다.

          저자가 쓰는 것처럼 모든 것이 간단한 것은 아닙니다. 항공기만으로는 전투에 참여할 수 없으며 모든 것이 조종사에게 달려있는 것은 아닙니다. 가정 : 첫 번째 원-항상 정확한 것은 아닙니다. 가장 강력한 탐지기로 적의 항공기를 처음으로 볼 수 있으므로 훨씬 더 넓은 범위에서 수동 레이더를 볼 수 있습니다. 전투기를 조종 할 수있는 지상 레이더 및 AWACS 항공기를 잊지 마십시오. 목표의 좌표를 처음 얻은 사람이 더 나은 승리 확률을 갖습니다. 그리고 근접 기동 전투에 대해서는 ..... 그래서 항공 방어 시스템도 있기 때문에 비행기가 공중에있을뿐만 아니라.
          1. 미친놈
            미친놈 28 8 월 2013 22 : 08
            +2
            나는 미국의 군사 산업 단지의 유산을 방어 할 필요가있는 동시에 우리의 업적을 과소 평가할 필요가 있다는 것을 이해하지 못한다.
            총이 쏘지 않는다.

            그리고 그는 총을 가지고 있지 않으며, 근접 전투에는 적합하지 않습니다.

            세계 시장에서 우버 플레인을 장려하다.

            그들은 러시아가 전투기의 판매에 관해서 세계 정상에 오른 것을 말한 것을 잊어 버렸다.

            작성된 곳
            기계공, 전기공, 유압 장치가 훨씬 더 많은 문제와 문제를 일으킨다.

            어떤 이유로, 우연히 전투기를위한 최고의 러시아 엔진 사진이 있습니다 ...
      2. 평균
        평균 26 8 월 2013 09 : 51
        + 11
        제품 견적 : xetai9977
        기동성에 관해서는 "개 덤프"는 과거의 일입니다. 비행기는 멀리서 서로를 부수고 "긴 팔과 날카로운 귀"를 가진 사람이 이길 것입니다.

        예전에는 비행기, 로켓, 총으로 내려 왔던 것 같습니다. 언제 어디에서나 기억이 나지 않지만 비행기와 로켓과 정글 위의 총이있는 오래된 그림이 내 기억에 나타납니다. 웃음
        1. 니 t
          니 t 26 8 월 2013 12 : 55
          +3
          그렇습니다. 근접적인 기동 전투의 문제는 아니지만 기계의 슈퍼 기동성이 추가 안전이라는 사실은 조종사가 비행기가 탈출 할 수없는 모드로 진입 할 수 없다는 것을 알고 있다면 집중할 것입니다. 비행 안전을 보장하고 기동성이 뛰어 나기 때문에 조종사는 속도 표시기 등에 초점을 맞추지 않고 목표 문제 해결에 집중할 수 있습니다.
          1. 핌플
            핌플 26 8 월 2013 13 : 32
            0
            슈퍼 기동성 만이 인체의 능력에 의해 제한됩니다.
            1. vjhbc
              vjhbc 26 8 월 2013 23 : 52
              +4
              그러나 항공기가 조종사와 싸움을 계속하는 동안 단기적인 의식 상실과 신체 활동으로 공격에서 벗어날 수 있습니다. 비행기 소송과 자동 의료 개입으로 조종사가 상태가되고, 미사일 공격에서 탈출하면 이미 유리한 거리에서 공격 할 수 있습니다. 단축
              제품 견적 : Pimply
              슈퍼 기동성 만이 인체의 능력에 의해 제한됩니다.
          2. 중괄호
            중괄호 26 8 월 2013 23 : 43
            -6
            글쎄, 10 T34와 왕의 호랑이처럼. 모든 기동성을 갖춘 희귀 영웅 만 짐승을 때릴 수있는 기회를 얻었습니다. 10 대 1 이상? 이 분쟁은 가벼운 레이피어의 교체가 도끼에 왔을 때도 해결되었습니다. 혼란스러운 예가 유감입니다.
            1. 톰케트
              톰케트 27 8 월 2013 08 : 20
              +2
              결국 독일 의회에 깃발을 들었을까요?
              1. user1212
                user1212 18 12 월 2013 12 : 39
                +1
                글쎄, 비교. 왜 Pz.Kpfw와 함께 T-34를 사용 하는가? 당신은 비교하지 않습니까? 그들은 Pz.Kpfw가 필요한 독일인 수를 세지 않았다. KVshka를 채우는 III? 그건 그렇고, T-34와 왕 호랑이의 충돌 사례를 나열합니까? 거기에 몇 명이 있었습니까?
        2. 톰케트
          톰케트 27 8 월 2013 08 : 19
          0
          무인 비행기에서 움직이는 시간은 질문입니다. 왜 아무도 무인 탱크를 만들지 않습니다. ???
      3. Setrac
        Setrac 26 8 월 2013 16 : 05
        0
        제품 견적 : xetai9977
        물론 "번개"는 어린 시절의 질병이없는 것은 아니지만 어떤 장비에 질병이 없습니까?

        정말 이해가 안 되나요? 다른 목적을위한 항공기에 대한 요구 사항은 다르며 종종 모순되며 "어린 시절 질병"을 정당화 할 필요가 없습니다.
        1. vjhbc
          vjhbc 27 8 월 2013 00 : 03
          0
          그렇습니다.이 비행기는 우리의 이해에있어서 슈퍼맨이 아니지만, 한 가지가 있지만, 향후 20 년 동안 미국이 마멸 전쟁을 벌여야 할 전제 조건이 있습니까? 미국은 기술을 개발하기 위해 실험을 할 수있는 세 번째 미국을 따르고 있으며, 현재 200 개가 넘는 기술이 개발 될 때 미국은 이러한 기술을 개발하기 위해 작은 전쟁을 펼칠 것이며, 우리는 기술을 따라 잡기 위해 피를 기침해야 할 것입니다.
          제품 견적 : Setrac
          제품 견적 : xetai9977
          물론 "번개"는 어린 시절의 질병이없는 것은 아니지만 어떤 장비에 질병이 없습니까?

          정말 이해가 안 되나요? 다른 목적을위한 항공기에 대한 요구 사항은 다르며 종종 모순되며 "어린 시절 질병"을 정당화 할 필요가 없습니다.
      4. Veles25
        Veles25 26 8 월 2013 16 : 30
        +3
        ..................
      5. TSOOBER
        TSOOBER 26 8 월 2013 17 : 12
        +9
        장거리 미사일이 등장한 이후로 "개 덤프"가 묻혔습니다. 여전히 존재하고 있습니다. "자신감있는"근접 전투에서 비행기를 빼앗기고 그 대가로 적의 전술을 받게됩니다. 근접 전투! 각 항공기는 강점과 약점을 모두 가지고 있으며, 약점을 알고있는 적은이 지식을 최대한 활용하여 자신을위한 최대의 이익을 얻습니다!
        1. 산타페
          26 8 월 2013 17 : 57
          +4
          제품 견적 : TSOOBER
          장거리 미사일이 등장한 이래로 "개 덤프"가 묻 혔고, 물건은 아직 남아 있습니다.

          그렇게 범주 적이 지 않은

          레바논 상공에서의 전투 (4 세대 데뷔)-승리의 주요 부분은 "참새"(중거리 미사일 방어)를 사용하여 달성되었습니다.

          유고 슬라비아, 이라크-모든 공중 승리의 100 %-중거리 및 장거리 미사일

          팬텀과 베트남의 뜨거운 하늘에 관해서는 양키스가 무심코 행동했습니다. 그 당시 공대공 미사일 시스템, 공수 레이더 및 컴퓨터는 아직 필요한 효율성을 달성하지 못했습니다.
          1. 위 틀트
            위 틀트 27 8 월 2013 20 : 47
            -1


            레바논 상공에서의 전투 (4 세대 데뷔)-승리의 주요 부분은 "참새"(중거리 미사일 방어)를 사용하여 달성되었습니다.

            1982 년 레바논 상공 피톤은 80km까지 사용되었습니다. 2 일 동안 88 개의 Migs 23-25가 손실없이 발생합니다.
      6. 시베리아 독일어
        시베리아 독일어 26 8 월 2013 21 : 20
        +2
        나는 한 번 그것에 대해 글을 썼는데도 지시를 받았음에도 불구하고 35 개의 전투 유닛이 날아가고 있으며 Pak FA는 아직 시험 중입니다. 이것은 우리 비행기의 가장 큰 단점이며 미국 비행기의 가장 큰 장점입니다. 의견
      7. 크람
        크람 27 8 월 2013 03 : 10
        +1
        100 % 동의합니다! 그리고 말 그대로 거의 말 그대로 F-35 전용 포럼에 이미 글을 썼지 만 거의 보편적 인 "At it!"
        일반적으로 때로는 댓글을 읽을 때 포럼 회원 중 대다수가 균형 잡힌 토론을 애국적인 황홀경으로 대체하려고한다는 느낌을받습니다.
        그러나 사실, 나는 이것에 대해 이야기하는 것이 아니라 기사와 그 저자에 대해 이야기하고 있습니다 : 훌륭한 분석, 가벼운 음절 + 유머를 위해 5 +를줍니다!
    2. 민간인
      민간인 26 8 월 2013 09 : 11
      +6
      F 35, 약 100 대가 이미 출시되었는데, 이는 일부 허 레이 전문가들이 여기에 묻힌 방식에 관계없이 제공되었습니다.
    3. Nayhas
      Nayhas 26 8 월 2013 10 : 56
      +6
      인용구 : Lech s ZATULINKI
      대답은 C500 시스템입니다. 이러한 설치를 위험한 방향으로 배치하면

      적 항공기에 대한 적절한 대응은 더 나쁜 특성이없는 자신의 항공기 일 수 있습니다. 러시아 연방을 언급하지 않은 소련조차도 지상 기반 항공 방어를 통해 모든 위험한 방향을 차단하는 능력이 부족했습니다.
      1. 산타페
        26 8 월 2013 11 : 00
        -2
        제품 견적 : Nayhas
        러시아 연방은 물론 소련조차도 지상 방위를 통해 모든 위험한 방향을 중첩시킬 수있는 충분한 가능성을 가지고 있지 않았습니다.

        왜 그럴까요?
        재래식 무기를 사용하여 러시아에 폭탄을 던질 사람이 있습니까?
        1. Nayhas
          Nayhas 26 8 월 2013 11 : 21
          -12
          제품 견적 : SWEET_SIXTEEN
          재래식 무기를 사용하여 러시아에 폭탄을 던질 사람이 있습니까?

          동화에서 "나타와 오야"가 잠 들어 우리를 노예로 만드는 방법을 본다는 것은 믿지 않는 것 같습니다.
        2. 핌플
          핌플 26 8 월 2013 12 : 13
          +3
          미래에는 중국이 될 가능성이 큽니다.
        3. 고독한 총잡이
          고독한 총잡이 26 8 월 2013 12 : 21
          0
          일반 기사 (Oleg Kaptsov?), 나는 (+) 기사를 넣었습니다-논란의 여지가 있지만 현실에 가장 가깝지만 Poghosyan은 처음에는 스텔스가 아닌 슈퍼 기동성에 초점을 맞추고 있다고 생각합니다 (우리 나라는 가장 부유하지 않습니다), 그들의 스텔스가 이미 우리 레이더에서 매우 잘 보인다고 생각하지 않습니까?! "누군가 재래식 무기를 사용하여 러시아를 폭격 할 것입니까?"라는 것을 어떻게 정확하게 지적 했습니까? 이것은 F-35가 주로 제 XNUMX 세계 국가를 상대로한다는 것을 확인시켜줍니다. 저는이 결론을 내렸지 만 비행기는 훌륭하고 많은 혁신이 있습니다.
      2. 에어 맨
        에어 맨 26 8 월 2013 11 : 47
        +6
        제품 견적 : Nayhas
        인용구 : Lech s ZATULINKI
        대답은 C500 시스템입니다. 이러한 설치를 위험한 방향으로 배치하면

        적 항공기에 대한 적절한 대응은 더 나쁜 특성이없는 자신의 항공기 일 수 있습니다. 러시아 연방을 언급하지 않은 소련조차도 지상 기반 항공 방어를 통해 모든 위험한 방향을 차단하는 능력이 부족했습니다.

        현재 우리는 능동형 방공 시스템은 말할 것도없고, 최소 500m 높이에서 연속 레이더 필드를 생성하기에 충분한 레이더가 없습니다.
    4. 청아 창다
      청아 창다 26 8 월 2013 11 : 18
      +6
      C500의 위치에서 데이터베이스가 시작된 경우 비행장과 전체 방공이 드론과 KR에 의해 타격을받을 것이 분명합니다. 공습 시스템과 항공의 능력이 완전히 파괴되거나 소진 될 때까지 파업은 계속 될 것이다. 그리고 나서야 f-35가 나타나 지상군의 잔재를 마무리하기 시작합니다.
      핵무기 만 기대하십시오.
      1. Ka-52
        Ka-52 26 8 월 2013 12 : 59
        +8
        기동성에 관해서는 "개 덤프"는 과거의 일입니다. 비행기는 멀리서 서로를 부수고 "긴 팔과 날카로운 귀"를 가진 사람이 이길 것입니다.


        진실은 중간 어딘가에 있습니다. 여기에서 몇 가지 요인이 작용할 것입니다. 대공 방어 시스템이 보존되어 있는지, 위성으로부터 표적 지정이 있는지, 적의 전자전 보호 F35가 얼마나 좋은지. 한 가지는 분명합니다. F35가 러시아 건조기와 함께 "개 덤프"에 들어가면 완료됩니다. 따라서 미사일을 발사 한 그는 방공의 지원을 받고 전투기를 엄호 할 것입니다. 전쟁 당사자의 전술과 기술 능력이 우선입니다. hi
    5. berimor
      berimor 26 8 월 2013 15 : 26
      +5
      말도 안되고 완전한 문맹 !!!! ZATULINK의 Lech 동지 나는 현대 방공에 대한 지식이 전혀 없습니다! 한때 악명 높은 흐루시초프 사무 총장은 이미 항공기를 절단하고 미사일로 교체 할 것을 제안했습니다. 그러나 ... 아무리 슈퍼 듀퍼 zrk가 되더라도 결국에는 "피어싱"되고 적군 항공기의 공격 그룹이 결과 구멍으로 돌진합니다 !!!! 이것은 "과학" "방공"의 XNUMX 등석에서 일어난다 !!! 그리고 어떤 혁신에도 불구하고 지금까지이 "과학"에서 새로운 것은 발명되지 않았습니다!
      1. 레체와 자 투린 키
        레체와 자 투린 키 27 8 월 2013 03 : 27
        0
        우리가 C500을 가지고 있지 않지만 주로 다른 클래스의 SU와 MIG가 있다고 가정 해 봅시다.
        당신은 우리의 항공이 방대한 공습으로 모든 무인 항공기를 쫓을 것이라고 생각합니까? 교수의 추론은 철저히 조사되지 않습니다.
        나는 유명한 F-117을 격추 한 YUGOSLAVIA의 파괴의 역사를 기억합니다. 바로 S-200 로켓 발사기입니다.
    6. 조커
      조커 26 8 월 2013 20 : 22
      0
      С500 -이 설치물을 위험한 방향으로 배치하고 이물질을 하나의 자동 시스템에 통합하여 이물질을 떨어 뜨리지 않으면 F-XNumx Raptors 및 기타 초고속 항공기 장비의 장점을 잊을 수 있습니다.

      그래, 그들은 무인 비행기 앞에서 떼를 발사 할거고 C-500은 없을거야, 공중에서 재충전 할까?
    7. vjhbc
      vjhbc 27 8 월 2013 00 : 06
      +1
      글쎄, 우리에게 가장 좋은 방공은 비행장에있는 우리의 탱크라고 생각합니다
      제품 견적 : Zatulinki와 레흐
      대답은 C500 시스템입니다. 이러한 설치를 위험한 방향으로 배치하고 사람이 참여하지 않고 이물질을 제거 할 수있는 단일 자동 시스템으로 결합하면 F-35 RAPTORS ADVANTAGES 및 기타 슈퍼 듀퍼 항공기를 잊을 수 있습니다.
  2. 가마우지
    가마우지 26 8 월 2013 08 : 41
    0
    왜이 불쌍한 젊은이는 하늘, 우리 하늘을 소유하고 싶어합니다. T-50이 그를 포위했다.
    1. Nayhas
      Nayhas 26 8 월 2013 11 : 04
      +1
      인용구 : 가마우지
      T-50이 그를 포위했다.

      T-50에 대해 알려진 바는 거의 없으며, 얼마나 많은 문제가 발생했으며 어떤 어려움이 있는지에 대해 설명합니다. 그들은 우리에게 아무 말도하지 않고 열성적인 슬로건 만 말합니다. 그리고 소비에트 시대에 각 차량의 제작에 폐차, 충돌 및 국가 세관위원회에 대한 변경의 끝없는 전환이 동반 된 다음 군대에서 오랫동안 미세 조정이 이루어지면 T-50이 GSM을 전혀 통과하지 못할 확률이 상당히 낮습니다. ...
    2. 핌플
      핌플 26 8 월 2013 12 : 14
      +5
      나를 웃게하지 마라. F-35은 현재 아프리카, 아시아, 중동 지역에 있습니다. 이 형식으로 러시아에가는 것은 말이되지 않습니다.
  3. 31231
    31231 26 8 월 2013 08 : 45
    0
    물론 Oleg는 많은 주제를 잘 설명하지만이 주제는 F-35와 함께 제공됩니다.
  4. 평균
    평균 26 8 월 2013 08 : 47
    +4
    이 기사에서는 F-35가 F-22 이후 최고 일 때 등급이 충분하지 않습니다. 올렉의 공포-데크에게 최고가되게하십시오. 웃음 ... 그가 오랫동안 마음에 들지 않았다면, "동맹"-아마도이 형태로 더 빨리받은 친구 일 것입니다.
    1. 산타페
      26 8 월 2013 18 : 46
      -1
      제품 견적 : avt
      올렉의 공포-데크에게 최고가되게하십시오.

      최고-F-35A

      데크 35C는 싸다. 비행 특성과 전투 부하를 F-35A와 비교하면된다.
      VTOL F-35B에 대해, 나는 일반적으로 조용히 유지
  5. 램스
    램스 26 8 월 2013 08 : 53
    +4
    내가 본 것처럼 주요 문제는 장파 레이더가있는 전투 지역의 포화입니다.
  6. 크룩 스크
    크룩 스크 26 8 월 2013 08 : 55
    +2
    아무것도 분명하지 않습니다 ... Blah blah blah는 사실 모든 것이 혁신적이고 날고 있다는 사실을 보여줍니다 ... WBA의 미들급 챔피언 반지와 철권 컴퓨터의 챔피언에게 가져 오는 것과 같은 것 ... 계량의 가능성은 무의미하다고 생각합니다. 거기에서 모든 것이 단지 당신에게 고급 전투기이거나 그들이 당신에게 말할 것입니다 : 이것이 우리의 하늘입니다. 사랑하는 파푸아의 신동을 두려워합니다.

    추신 ... 그는 최선을 다한다
    1. 아폴론
      아폴론 26 8 월 2013 09 : 31
      +4
      주어진 주제에 대한 뜨거운 논쟁


      1. 크룩 스크
        크룩 스크 27 8 월 2013 11 : 30
        +1
        글쎄요, 컴퓨터 게임의 랩터가 더 강하다면 우리는 기회가 없습니다 ... 물론 건물을 짓는 것을 생각해서는 안됩니다 ... 그리고 rapoptor bang bang 그리고 기관총에서 낭비되는 것과 전체 전쟁이 끝났습니다 러시아 공군은 완전히 분쇄되었습니다 ... 우리의 친애하는 친구 "친구"당신의 슈퍼 듀퍼 와플 F 117이 125 ki에서 유고 슬라비아에 의해 채워지면 우리 하늘에서 당신은 2 개의 휴식도 갖지 못할 것입니다.
  7. 비니
    비니 26 8 월 2013 09 : 59
    +2
    저자가 맞습니다 !!! 문제는 포괄적으로 접근해야합니다. 실제로 F-35는 다른 항공기이며 완전히 다른 사용 개념입니다. 우선, F-35와 마찬가지로 F-22는 "침략"항공기입니다. 사실, 앵글로색슨 족이 머리에 머리를 맡은 앵글로색슨 족이 노력하는 외국 영토에 대한 행동을 위해 ... 그들은 자신의 영토에서 군사 작전을 계획하지 않았습니다 ... 우리는 아무데도 침략하지 않을 것이므로 강력하고 풍부한 계층 적 방공 방어를 만드는 데 중점을 둡니다. 지금 -VKO). 이러한 상황에서 일부 요소가 아직 구현되고 있지만 우리 차에 F-35의 모든 종소리와 휘파람을 구현할 필요가 없습니다. 우리 방위 산업 만이 무릎에서 일어나 방공 시스템을 생산할 수 있다면 말입니다. 우리는 전문가들에게 행운을 빕니다 !!!
  8. 중위병
    중위병 26 8 월 2013 10 : 05
    +3
    내가 따라 잡지 못하는 것, 레이다 이미지에서 나무의 그림자를 어떻게 볼 수 있습니까 ??? 뭐 아니
    1. 산타페
      26 8 월 2013 10 : 43
      0
      제품 견적 : Midshipman
      내가 따라 잡지 못하는 것, 레이다 이미지에서 나무의 그림자를 어떻게 볼 수 있습니까 ???

      ))) 이들은 레이더 이미지를 해독하는 미묘한 차이입니다

      공간 분해능이 높을수록, X- 레이 이미지의 자연스러운 물체에 대한 시각적 인식이 광학 이미지에 근접합니다 (가시적 인 반사 / 흡수 / 산란 레이더 신호로 인해 많은 예약이 있음)

      예를 들어, 기자의 피라미드의 RL 이미지
      1. 산타페
        26 8 월 2013 10 : 45
        +2
        이 주제에 대한 또 다른 그림이 있습니다.
        1. 램스
          램스 26 8 월 2013 12 : 00
          0
          웃긴, 위성이 측면에있을 때 그림자가 실제로 얻어집니다
    2. 바실리 어스
      바실리 어스 26 8 월 2013 14 : 31
      +1
      이것은 레이더가 더 이상 볼 수없는 뒤의 일부를 덮는 물체 일뿐입니다. 이것은 "레이더"그림자입니다)
      1. 산타페
        26 8 월 2013 17 : 53
        +1
        제품 견적 : Basileus
        레이더가 더 이상 볼 수없는 일부 부분을 뒤덮습니다. 이것은 그러한 "레이더"그림자입니다)

        레이더가이 영역을 보지 못한다면 그곳에서 "물체 그림자"를 어떻게 볼 수 있습니까?))

        사실 모든 것이 훨씬 더 간단합니다. 간단히 말해서 무선 범위에서 세계를 볼 수 있다면 "비뚤어진 거울의 왕국"을 보게 될 것입니다. 전파는 전자기 매개 변수가 다른 모든 구조에서 반사됩니다 (부분적으로 흡수되고 부분적으로 산란 됨).

        레이더 이미지의 "그림자"는 XNUMX 차 신호 반사 영역이며,이 이상한 "그림자"는 파동이 떨어지기 때문에 방사원을 직접 향할 수 있습니다.

        이러한 이미지를 해독하는 것은 (특히 저해상도 레이더 사용) 쉬운 작업이 아니며 독창성이 필요합니다.
  9. 0255
    0255 26 8 월 2013 10 : 16
    +7
    그럼에도 불구하고 유고 슬라비아와의 전쟁 중에 12 개의 NATO 공중전이 중거리 미사일 AIM-7과 AIM-120 AMRAAM (비행 범위가 100 이상인 마지막 UR)을 사용하여 장거리 및 중거리 전투에서 승리 한 것으로 알려져 있습니다. km와 활동중인 시커는 실제로 장거리 무기를 말합니다).
    이 상황에서 F-35에 대한 명확한 이점이 남아 있습니다.

    유고 슬라비아는 단순히 장거리 미사일이 없을 수도 있습니다. 전쟁에서 세르비아 인이 결함이있는 MiG-16 29 대만 수백 또는 수백 대의 NATO 전투기에 맞서 싸울 수 있다는 개념을 만드는 것은 어리석은 일입니다. 미국인들은 승리하지 못하는 것이 불가능했지만 그러한 "승리"를 자랑스럽게 생각합니다. 그리고 우리는 의견을 말하거나 씁니다. 미국인들은 매우 엄청나게 멋져서 16 MiG를 격추 시켰습니다. 그건 그렇고, 세르비아 데이터에 따르면 5-6 Migs가 격추되었고 나머지는 스스로 기록했습니다.
    1980 년대 말 독일 연방 공화국에서 훈련을하는 동안, 정비 가능한 MiG-29는 조건부로 장거리 전투기를 조건부로 격추시켰다. 전쟁이 있었다면, 그들은 진짜로 무너 뜨릴 것입니다.
    Rafal이 Raptor와의 긴밀한 전투를 어떻게했는지 기억하십시오. 미국이 팬텀이 멀리서 적 (즉, 소비에트) 항공기를 발사 할 것이라고 생각했을 때 베트남을 기억하십시오. 어쩌면 그들은 다시 긴밀한 전투를 포기해서는 안됩니까? F-35와 Su-35, PAK FA, MiG-35 간의 훈련 전투를 보는 것은 흥미로울 것입니다. YouTube의 Northrop-Grumman 광고 에서처럼 F-35가 Su-35를 유명하게 쓰러 뜨리면 우월성을 주장 할 수 있습니다.
    그리고 미국은 B-52, F-16 및 F-15E를 석유가 풍부하고 반대하는 국가의 살인자로서 무엇에 적합하지 않습니까? 평범한 주민들은 소비에트 U-2와 같은 옥수수 식물에서 폭탄을 터뜨릴 수 있습니다. U-2는 레이더에도 보이지 않습니다)))
    1. 산타페
      26 8 월 2013 10 : 33
      -3
      제품 견적 : 0255
      세르비아 만 16 결함 MiG-29에 반대 할 수있다.

      잘못 됐니?
      제품 견적 : 0255
      그리고 우리는 의견에 대해 이야기하거나 글을 쓰고 있습니다. 미국인들은 매우 메가 초라하며, 많은 16 MiG를 격추 시켰습니다. 그건 그렇고, 세르비아어 데이터에 따르면, 5-6은 격추당했습니다.

      세르비아 인들은 MiG-29만이 아니 었습니다.
      제품 견적 : 0255
      라펠이 근접전에서 랩터를 어떻게했는지 기억하십시오.

      그러나 아무도 먼 거리에서 그를 가로 채지 못했습니다.
      제품 견적 : 0255
      Su-35, PAK-FA, MiG-35와 F-35의 훈련 전투를 보는 것은 흥미로울 것입니다.

      MiG-35 - 1 라운드에서 날아갑니다.
      Su-35 - 50 / 50
      PAK FA-다른 클래스와 다른 "중량 카테고리"의 자동차
      제품 견적 : 0255
      그리고 미국이 B-52, F-16 및 F-15E에 석유 보유 및 이의 제기 국가 도시의 살인자로 만족하지 못한 것은 무엇입니까?

      누가 너 한테 말했어?

      전쟁이 시작되면 Ponts가 끝나고 입증 된 살인자 F-15E와 F-16이 행동에 옮깁니다.
      1. 고독한 총잡이
        고독한 총잡이 26 8 월 2013 12 : 49
        0
        "MiG-35-첫 라운드에서 날아갈 것입니다.
        Su-35 - 50 / 50
        PAK FA-다른 클래스와 다른 "중량 카테고리"의 자동차

        논란의 여지가있는 성명서, Su-35와 PAK FA는 쌍둥이 형제, 한 명은 나이가 많고, 다른 한 명은 더 젊고, 체중 범주는 MiG-35와 동일하며 우리 "전단지"가 그것을 사고 싶지 않았기 때문이 아닐까요?! 그것은 마무리되고 있지만 F-35의 주요 라이벌로서 수정 된 MiG-29OVTM234SUDKB))), 간단히 말해서 MiG-29!
      2. 0255
        0255 27 8 월 2013 17 : 43
        +1
        제품 견적 : 0255
        세르비아 만 16 결함 MiG-29에 반대 할 수있다.

        제품 견적 : SWEET_SIXTEEN
        잘못 됐니?

        세르비아 미그의 모든 시스템이 비행 중이며 미국의 제재로 인해 해당 시스템에 대한 구성 요소가 없었습니다.
        제품 견적 : 0255
        그리고 미국이 B-52, F-16 및 F-15E에 석유 보유 및 이의 제기 국가 도시의 살인자로 만족하지 못한 것은 무엇입니까?


        제품 견적 : SWEET_SIXTEEN
        누가 너 한테 말했어?

        전쟁이 시작되면 Ponts가 끝나고 입증 된 살인자 F-15E와 F-16이 행동에 옮깁니다.

        F-35는 폭격기의 기능을 갖춘 전투기로 개발되었으므로 입증 된 F-15E 및 F-16 킬러를 대체하는 것은 모두 동일합니다.
      3. 0255
        0255 27 8 월 2013 17 : 51
        +1
        제품 견적 : 0255

        라펠이 근접전에서 랩터를 어떻게했는지 기억하십시오.


        제품 견적 : SWEET_SIXTEEN
        그러나 아무도 먼 거리에서 그를 가로 채지 못했습니다.

        F-22는 미국이 리비아와의 더러운 전쟁에서 감히 사용하지 않았기 때문에 가로 채지 않았습니다. 그가 징고 애국적인 컴퓨터 게임과 영화에서 싸우는 동안 미국이 F-35와 같은 악한 러시아인, 테러리스트 및 외계인과 싸우는 방법
    2. 앙크 - 안드레아
      앙크 - 안드레아 26 8 월 2013 13 : 54
      +4
      유고 슬라비아 MiG는 불완전한 항공 전자 공학으로 인해 "고통"되었습니다. 간단히 말해서, 그들은 최근에 현대화 된 적 항공기 앞에서 눈이 멀었다는 것이 밝혀졌습니다. 추측을 할 수있는 것은 무엇입니까? 유고 슬라비아는 AWACS 시스템도 가지고 있지 않았는데, 반대편에 대해서는 말할 수 없습니다. 그리고 여기 기사에서 MiG가 묻혀 있습니다. +를 넣고 싶었지만 배 밖으로 나갔습니다.
  10. 발진
    발진 26 8 월 2013 10 : 27
    +3
    제품 견적 : Midshipman
    내가 따라 잡지 않은 것, 레이더 그림에서 나무의 그림자를 어떻게 볼 수 있습니까?

    그냥! 어쩌면 여전히이 지역의 열기 이미지일까요?
    1. 댓글이 삭제되었습니다.
    2. 산타페
      26 8 월 2013 10 : 53
      +2
      인용구 : 발진
      그냥! 어쩌면 여전히이 지역의 열기 이미지일까요?

      아니오.
      약간 위에, 나는 지구의 표면에 대한 레이더 조사의 주제에 관한 두 장의 그림을 첨부했다.

      레이더 조사는 원격 탐사의 유망한 유형이며, 산림 해석 목적을위한 레이더 이미지의 특성은 아직 잘 이해되지 않고 있습니다. 다양한 종류의 토지의 레이다 이미지, 삼림 덮인 토지의 분류 (침엽수, 낙엽) 분류, 산림 캐노피의 레이다 그림자 길이를 측정 한 것에 기초한 나무 대 높이의 계산에 대한 해석의 예가 있습니다. 그림자의 존재는 3 차원 지형 모델의 형태로 레이더 이미지의 풍경을 시각적으로 인식하는 데 기여합니다. 서로 다른 파장과 편광면을 사용하여 촬영할 때 만든 동일한 지역의 레이더 이미지를 혼합하면 산림 캐노피 (자란 자르기 지역, 다른 밀도의 인공림, 암석 구성 등)의 특징을 강조하는 색상 합성 이미지가 생성됩니다. 다른 조사의 자료와 마찬가지로, 다중 시간 레이다 이미지는 숲 모니터링 중에 사용할 수 있습니다.

      그리고 여기, 예를 들어, 비행장의 레이더 이미지
  11. Nayhas
    Nayhas 26 8 월 2013 10 : 40
    +1
    이 기사는 확실히 플러스입니다. Lockheed Martin에 따르면 테스트 프로세스가 정상적으로 진행되고 있으며 필요한 모든 특성이 확인되었다고 덧붙입니다. 예를 들어, 20 월 35 일, F-135C는 KS-22에서 처음으로 급유를 실시했습니다. 또한 Lockheed Martin은 F-16 생산이 중단되고 생산이 감소했기 때문에 F-35은 F-26 생산을 증가 시켰습니다. 100 월 35 일, 41 번 F-125 (번호 AF-XNUMX)의 최종 조립이 시작되었고 다른 XNUMX 대의 차량이 다양한 수준의 준비 상태에있는 것으로보고되었다.
    F-35가 오랫동안 고위 동지들과 함께 봉사해야한다는 주장은 의심 할 여지없이 사실이지만, 이것이 결점으로 인한 것은 아닙니다. 예를 들어, 최초의 FA-18은 1980 년 14 월 미국 해군에 도착하기 시작했으며, F-31D 편대 VF-213 및 VF-10의 마지막 비행은 2006 년 14 월 18 일에 완료되었습니다. F-26에서 F-XNUMX로 다시 무장시키는 과정 (물론 SuperHornet을 포함한 모든 옵션은 XNUMX 년이 걸렸으며 아무도이를 미국에 비난하지 않습니다.
    1. 0255
      0255 26 8 월 2013 21 : 29
      +2
      Lockheed Martin에 따르면 테스트 프로세스가 정상적으로 진행되고 있으며 필요한 모든 특성이 확인되었다고 덧붙입니다. 예를 들어, 20 월 35 일, F-135C는 KS-XNUMX에서 공중으로 급유했습니다.

      그러나 Lockheed-Martin은 "우리는 새로운 플라잉 아이언을 위해 미국 납세자들과 세계 절반으로부터 돈을 모으고 있습니다."라고 인정합니다. 우리는 이미 그 위업을 달성했다고 생각할 수 있습니다. 첫 비행 후 135 년 만에 KS-13에서 연료를 보급했습니다. 이것은 성취입니다.
      1. Nayhas
        Nayhas 26 8 월 2013 22 : 47
        0
        제품 견적 : 0255
        KS-135에서 첫 비행 후 13 년 동안 연료를 보급했다는 것은 이미 위업을 달성했다고 생각할 수도 있습니다.

        급유 뿐만이 아닙니다. 무장 격실의 열린 팔과 외부 슬링, 밤에 수직 착륙, "커튼 아래"모드에서 야간 비행, 내부 격실에서 AIM-120의 실제 발사 ... 일반적으로 지금까지 항공기는 레이드를 확인합니다. 명세서...
        1. 0255
          0255 27 8 월 2013 17 : 28
          +1
          급유 뿐만이 아닙니다. 무장 격실의 열린 팔과 외부 슬링, 밤에 수직 착륙, "커튼 아래"모드에서 야간 비행, 내부 격실에서 AIM-120의 실제 발사 ... 일반적으로 지금까지 항공기는 레이드를 확인합니다. 명세서...

          그리고 첫 비행 후 13 년이 지났습니다. 포기한 MiG-29 OVT와 Su-37이 무엇을하고 있는지 YouTube에서 확인하십시오. F-35는 이것을 꿈꾸지 않았습니다.
          항공기 급유가 급증하던 1950 년대에는 급유와 로켓 발사가 센세이션이었다. 그리고 2013 년에 비행 철이 마침내 연료를 공급하고 로켓을 발사했다는 사실을 자랑하기 위해 바보입니다. 35 년부터 2000 년까지 F-2013는 어떻게 되었습니까?
          그리고 다시, NATO가 숫자로이긴 유고 슬라비아 전쟁 후 공중전의 개념에 대한 결론을 도출하는 것은 어리석은 일입니다.
        2. 0255
          0255 27 8 월 2013 17 : 33
          0
          예를 들어, 최초의 FA-18은 1980 년 14 월 미국 해군에 도착하기 시작했으며, F-31D 편대 VF-213 및 VF-10의 마지막 비행은 2006 년 14 월 18 일에 완료되었습니다. F-26에서 F-XNUMX로 다시 무장시키는 과정 (물론 SuperHornet을 포함한 모든 옵션은 XNUMX 년이 걸렸으며 아무도이를 미국에 비난하지 않습니다.

          가벼운 F / A-18은 지상 기반 "heavy F-14 + light F-15"과 유사하게 무거운 F-16에 추가로 만들어졌습니다. Grumman 회사는 1990 년대에 F-14를 기반으로 F / A-18E의 경쟁자를 만들려고했지만 잘되지 않았습니다.
          1. Bad_gr
            Bad_gr 27 8 월 2013 18 : 20
            0
            제품 견적 : 0255
            가벼운 F / A-18은 무거운 F-14에 추가로 만들어졌습니다.

            F-14
            빈 무게 : 18191 kg
            연석 무게 : 26632 kg
            최대 이륙 중량 : 33720 kg

            F-18
            비우기 : 11 kg
            연석 : 16 kg
            최대 이륙 : 23 kg

            F / A-18E / F 슈퍼 호넷
            빈 무게 : 13 387 kg
            연석 무게 : 14 790 kg
            정상 이륙 중량 : 21 320 kg
            최대 이륙 중량 : 29 937 kg

            F-18 라이트 파이터?
            1. 산타페
              27 8 월 2013 20 : 29
              0
              인용구 : Bad_gr
              F-18 라이트 파이터?

              10 톤의 차이!

              F / A-18은 원래 A-6 및 A-7을 대체하기위한 다목적 공격기로 설계되었으며 무거운 Tomcat 요격기를 대체 할 수 없었습니다.

              Tomkats를 버리는 능력은 2000 년대 초 F / A-18E / F의 출현과 함께 등장했습니다.
              F / a-18E / F는 완전히 다른 차이며, 이전 호넷에서 이름 만 남았습니다.
  12. 키 피시
    키 피시 26 8 월 2013 10 : 59
    +4
    "그만! 마지막 두 매개 변수는 분명히 상호 배타적 인 단락입니다. 스텔스 기술로 설계된 항공기의 동체와 날개는 공기 역학 법칙의 관점에서 효과적이지 않을 것입니다."
    이 T-50에게 말해봐, 맛이 없어 보인다.
    1. 산타페
      26 8 월 2013 11 : 09
      -4
      제품 견적 : Kipish
      T-50라고 말하십시오.

      그리고 나는 무엇을 말할 수 있습니다. T-50과 관련된 "스텔스"는 관습에 불과하다는 것이 분명합니다.

      엔진 나셀의 튀어 나온 "늑골", 튀어 나온 노즐 및 테일 붐, 날개와 동체의 많은 무선 대비 디테일- "부드럽고"매끄러운 F-22와 비교
      1. Nayhas
        Nayhas 26 8 월 2013 11 : 36
        -3
        제품 견적 : SWEET_SIXTEEN
        엔진 나셀의 튀어 나온 "갈비뼈"

        하나는 T-50의 제작자가 "슈퍼 기동성"을 위해 엔진을 폭파하여 스텔스를 희생했다는 인상을받습니다. 아주 모호한 결정입니다.
        1. 산타페
          26 8 월 2013 11 : 57
          -1
          제품 견적 : Nayhas
          엔진을 불어

          여기에서 이미 의견이 표명되었습니다. PAK FA 엔진의 축이 항공기의 세로 축과 일치하지 않는 이유는 무엇입니까 (다른 방향으로 "배치"된 것이 시각적으로도 눈에 띕니다)?
          각도의 코사인을 추력합니다. 무엇 때문에?

          T-50 우버 비행기는 Superjet의 군사 버전 인 Sukhoi Design Bureau의 큰 사기 인 것 같습니다. 스텔스, 과도한 기동성 및 결과적으로 조금만 보호되었습니다 ...
          제품 견적 : Nayhas
          "슈퍼 기동성"을 위해 T-50의 제작자는 스텔스를 희생했습니다.

          동시에, T-50 기동성은 Su-35를 합쳐 건조시킵니다
          특히 "첫 번째 단계"의 동일한 엔진-소위. 제품 117

          결국 Su-35는 가볍고 정적으로 불안정한 레이아웃을 가지며 공기 역학 측면에서 모양이 이상적입니다.

          스텔스 요소가 도입 된 T-50과는 달리, 아니면 "평행 모서리"가있는 농담이 항공기 공기 역학에 긍정적 인 영향을 미친다고 순진하게 믿는 사람이 있습니까?
          1. 램스
            램스 26 8 월 2013 12 : 05
            0
            나는 얼굴의 평행이 가시성에 부정적인 영향을 미친다는 것을 이해합니다
            1. 산타페
              26 8 월 2013 12 : 16
              0
              제품 견적 : ramsi
              가장자리의 평행은 가시성에 부정적인 영향을 미칩니다

              반대로 긍정적

              스텔스 기술의 핵심 요소 중 하나

              그러나 이것은 공기 역학 및 항공기 배치면에서 거의 효과가 없습니다.
              1. 램스
                램스 26 8 월 2013 14 : 44
                0
                제품 견적 : SWEET_SIXTEEN
                제품 견적 : ramsi
                가장자리의 평행은 가시성에 부정적인 영향을 미칩니다

                반대로 긍정적

                스텔스 기술의 핵심 요소 중 하나

                그러나 이것은 공기 역학 및 항공기 배치면에서 거의 효과가 없습니다.

                죄송합니다, 나는 이해하지 못했습니다 : 평행도는 긍정적입니다-더 눈에 띄는 의미에서? .. 어떤 이유로 반 사면의 평행도는 총 반 사면의 면적을 증가시키는 것으로 보입니다.
                1. 산타페
                  26 8 월 2013 18 : 59
                  0
                  제품 견적 : ramsi
                  죄송합니다, 나는 이해하지 못했습니다 : 평행도는 긍정적입니다-더 눈에 띄는 의미에서? .. 어떤 이유로 반 사면의 평행도는 총 반 사면의 면적을 증가시키는 것으로 보입니다.

                  XNUMX 세대 스텔스 머신

                  "가장자리와 모서리의 평 행성"의 의미는 스텔스 항공기가 조사 될 때 RCS가 크게 증가하는 단 하나의 (여러) 임계 방향을 갖는다는 것입니다. 다른 모든 방향에서 조사하면 EPR이 최소화됩니다.이 솔루션은 Raptor 설계에서 처음 구현되었습니다.

                  Stealth의 외부 패널의 "톱니"조인트에 대해서는 여기에 다른 효과가 있습니다. 직선 틈새는 강한 반사경이므로 의도적으로 여러 작은 세그먼트로 나뉩니다.
                  1. 램스
                    램스 27 8 월 2013 08 : 48
                    0
                    나는 하나의 긴 직선을 여러 개의 짧고 부서진 것으로 나누는 논리를 이해하지만 어떤 평면에서도 평행하지 않는 것이 좋습니다 (가능하면 물론)
                    1. 산타페
                      27 8 월 2013 11 : 43
                      0
                      제품 견적 : ramsi
                      평면에서 평행하지 않도록 (가능하면 물론)

                      그런 다음 "절름발이 드워프"F-117을

                      항공기 설계자와 군은 2 세대 (B-22, F-35, F-XNUMX, PAK FA)를 개발하면서 잠재적으로 위험한 몇 가지 방향을 떠나 항공기의 공기 역학을 유지하는 것이 더 수익성이 있다고 결정했습니다.
                      1. 램스
                        램스 27 8 월 2013 18 : 07
                        0
                        어쩌면 ... 어쩌면 강조된 가장자리로 판단 할 때 가변 스윕은 좋은 타협이 될 수 있습니다.
          2. Nayhas
            Nayhas 26 8 월 2013 12 : 26
            0
            제품 견적 : SWEET_SIXTEEN
            T-50 우버 비행기는 Superjet의 군사 버전 인 Sukhoi Design Bureau의 큰 사기 인 것 같습니다. 스텔스, 과도한 기동성 및 결과적으로 조금만 보호되었습니다 ...

            이미 6 세대 전투기 개발의 시작에 대한 성명은 "RIA Novosti가 전 러시아 공군 총사령관 인 표트르 데이 네킨 육군 장군이보고 한 바에 따르면 새로운 항공기는 무인화 될 것"이라고 말했다. 은퇴 한 Deinekin이 왜 이것을 표명하는지는 분명하지 않습니다. 이것은 그에게 요구되는 것이 무엇이지만 성명서의 심각성에 의문을 던집니다. 7 세대와 XNUMX 세대를 선언 할 수도 있습니다.
          3. Avenger711
            Avenger711 26 8 월 2013 13 : 20
            +1
            Su-35는 더 가볍지 않습니다. SSJ의 성공은 오랫동안 주문 횟수에 의해 입증되었습니다. 정적으로 불안정한 레이아웃에 관해서는, T-50이 만들어 졌는지 여부에 대한 정보를 듣지 못했습니다. 공기 역학 초점의 지점을 눈으로 제한 할 수는 없습니다.
            1. 모집하다
              모집하다 27 8 월 2013 19 : 43
              +1
              그리고 그는 얼마나 많은 명령을 가지고 있습니까 ??? 고양이가 울었다! vtyuhali Aeroflot superjets는저기서 울고 있습니다!
          4. 우편 배달부
            우편 배달부 26 8 월 2013 23 : 48
            +3
            제목을 읽으십시오 ... Kaptsov? KAAAAPTSOV 만 보았습니다. 곧 Dashka Dontsova를 분류 할 것입니다 (확실히)
            제품 견적 : SWEET_SIXTEEN
            PAK FA 엔진의 축이 항공기의 세로 축과 일치하지 않는 이유

            우리는 논쟁하지는 않았지만 대답하는 것을 잊었습니다 (음, 이것은 내 의견이며, 사실이 아닙니다)
            1. 후방 반구에서 레이더 가시성을 줄입니다 (otkudava 치는 상대)-두 개의 원 (드로우)과 두 개의 컷을 가져 와서 축에서 약간의 컷을 스윕하십시오 = BODY WILL BLOCK (일부) 레이더의 가장 눈에 띄는 부분
            2. 내부 무기 구획에 무언가가 맞지 않습니다 (그러나 필요합니다).
            3. 뒤에서 공격을 물리 치기 위해 까다로운 것을 배치 할 수 있습니다.
            4. 이것은 추력 벡터의 모든 맛 제어가 필요합니다 (Schaub는 진화하는 동안 서로 마찰하지 않고 노크하지 않았습니다)
            5. 그리고 아마도 1 + 2 + 3 + 4 (잘, 또는 그것들의 변형)

            랩터와 직사각형에 대한 이론적 근거 :
            1. 위의 # 1과 동일, 레이더 서명 감소 (매우 강함 = 원이 닫히거나 사각형으로 덮여 있음)
            2. 슈퍼 기동성에 대한 미국인 (그들의 이해에서)은 하나의 평면에서 충분한 UHT를 가지고 있었고 기술적으로 평평한 노즐은 생산, 유지 보수, 내구성 모두에서 더 간단합니다.
            3. 실린더에서 직사각형으로의 전환을 부드럽게하여 추력 손실을 보상하는 데 사용되는 영리한 흐름 (블로잉 및 구성)
            ========
            V-2를 교체하기 위해 소위 EXTERNAL NOZZLE (라운드 노즐) 또는 중앙 노즐이있는 슬롯이있을 것입니다.
            ================
            F-35 레이더에 대해 가장 중요한 것을 쓰지 않았습니다.

            미일 한인이 거의 노벨상을 수상한 소프트웨어 개발을 위해 양측 로브에서 반사되어 수신 된 소음에 따른 수동 작동 모드
            ===============================================
            CFT에 대해 "대륙간 범위를 제공하는 등각 연료 탱크".
            그들의 문헌을 살펴보면 CFT 가이 거리를 제공 할뿐만 아니라 am 그러나 이전 F-16, F-15, F-18의 레이더 가시성을 크게 줄이고 감소시킵니다.
            이것은 형태, 재료 및 이것의 급격한 감소 (RLZ)에 관한 기사와 계산으로 명확하게 나타납니다.
            F-35의 건강을위한 기사이지만 마지막 것은 :
            http://topwar.ru/30082-f-35-proigral-boy.html
            평화를 위해서였습니다.
            이것을 이해하는 방법?
            유연성을 생각하십니까?
            1. 산타페
              27 8 월 2013 01 : 36
              0
              바실리, 나는이 벽돌을 굴렸다 ... 지금 나는 대답을 쓸 것이다-내 인생의 30 분이 보냈다 ... 헛되지 않은 눈짓
              제품 견적 : 우편 배달부
              왜 PAK FA 엔진의 축이 항공기의 세로 축과 일치하지 않는 이유는 ... 우리는 논쟁하지 않았지만 대답하는 것을 잊었습니다 (음, 이것은 내 의견이며 사실이 아닙니다)

              어딘가에 멋진 의견이 남았습니다 (파티션은 이미 해당 게시물의 저자를 위해 떠났습니다))
              제품 견적 : 우편 배달부
              미국인들에게는 뛰어난 기동성 (그들의 이해에서)을 위해 UHT는 ONE 평면에서만 충분했으며 기술적으로 평평한 노즐은 생산, 유지 보수, 내구성면에서 더 단순합니다.

              좋은 생각
              그건 그렇고, 나는 평평한 흐름이 더 빨리 냉각되도록 주장합니다 (제트 표면의 S가 더 크고 열 교환이 더 강합니다)
              제품 견적 : 우편 배달부
              미일 한인이 거의 노벨상을 수상한 소프트웨어 개발을 위해 양측 로브에서 반사되어 수신 된 소음에 따른 수동 작동 모드

              더 자세히 읽을 곳?
              제품 견적 : 우편 배달부
              CFT에 대해 "대륙간 범위를 제공하는 등각 연료 탱크".

              "대륙간 범위"에 항복
              영국에서 리비아까지는 충분합니까? CHTD
              제품 견적 : 우편 배달부
              O와 기존 F-16, F-15, F-18의 레이더 가시성을 크게 줄입니다.

              누가 의심할지.

              CFT-유럽 영토의 폭탄 리비아,이 경우 EPR은 중요하지 않습니다
              제품 견적 : 우편 배달부
              F-35의 건강을위한 기사이지만 마지막 것은 :
              http://topwar.ru/30082-f-35-proigral-boy.html
              평화를 위해서였습니다.
              이것을 이해하는 방법?
              유연성을 생각하십니까?

              그들 사이에 모순이 있습니까?

              "나머지"-전 세계적으로 F-35 프로그램의 일반적인 상황. 경쟁자는 잠들지 않는다
              "건강을 위해"-프로그램에 대한 개인적인 설명. 관점
              1. 우편 배달부
                우편 배달부 27 8 월 2013 02 : 44
                +1
                제품 견적 : SWEET_SIXTEEN
                멋진 의견이 아래 어딘가에 남았습니다.

                ?
                항공 주간 편집자 빌 스위트 먼 : 이건?
                의견이나 기사를 읽지 않았습니다. TV에서 나는 10 번이나 물었다. AirForse 재향 군인 중 아무도 대답하지 않았다.
                제품 견적 : SWEET_SIXTEEN
                더 자세히 읽을 곳?

                f35에 대한 내 의견에서 본토에 대해 좀 더 자세하게 설명하겠습니다. 내 인터넷을 사용하면 자신의 의견을 찾기 위해 1/2 일을 보내야합니다.
                제품 견적 : SWEET_SIXTEEN
                그들 사이에 모순이 있습니까?

                글쎄요, 초기에는 같지만 마지막에는 그렇지 않습니다 ...
                글쎄, 나는 오트밀 사건으로 본다
        2. 로마 벨리
          로마 벨리 26 8 월 2013 12 : 02
          +5
          이론적으로는 엔진이 분리 될 때 로켓이 부딪 치면 저장되어야하며, 엔진은 최소한 영역에 도달하기 위해 남아 있어야합니다. 제동 낙하산은 전통적으로 중앙 곤돌라에 있습니다.
          1. 산타페
            26 8 월 2013 12 : 09
            0
            제품 견적 : roma-belij
            로켓이 충돌 할 때 이론상 엔진 간격이 절약되어야합니다.

            스프레드에 관한 것이 아닙니다. PAK FA 엔진은 V 자형입니다.

            왜 항공기의 종축에서 편향되어 있습니까?
            1. 니 t
              니 t 26 8 월 2013 14 : 01
              0
              나는 전문가가 아니지만 내 가정은 이것입니다. 가능한 한 엔진 노즐에서 열 플럭스를 가능한 한 멀리 떨어 뜨려 비행기 뒤의 공기가 더 빨리 냉각되고 적외선 찾는 사람이 대상을 방문하기가 더 어려울 수 있습니다.
            2. 고독한 총잡이
              고독한 총잡이 26 8 월 2013 14 : 34
              0
              비록 특별하지는 않지만 슈퍼 기동성을위한 것 같습니다 ...
            3. Bad_gr
              Bad_gr 26 8 월 2013 20 : 07
              +1
              제품 견적 : SWEET_SIXTEEN
              스프레드에 관한 것이 아닙니다. PAK FA 엔진은 V 자형입니다.

              Su-27과 MiG-29의 엔진도 평행하지 않고 비스듬히 있습니다. 이 배치의 이유는 동일합니다. 하나의 엔진이 고장 나면 항공기가 직선으로 움직일 수 있습니다.
              1. 산타페
                26 8 월 2013 20 : 27
                +1
                인용구 : Bad_gr
                Su-27과 MiG-29의 엔진도 평행하지 않고 비스듬히 있습니다. 이 배치의 이유는 동일합니다. 하나의 엔진이 고장 나면 항공기가 직선으로 움직일 수 있습니다.

                정말?

                그건 그렇고, 엔진의 축이 항공기의 축과 평행한지 여부는 흥미 롭습니다. 그중 하나가 실패하면 항공기가 직접 비행 할 수 없습니까?))
                1. Bad_gr
                  Bad_gr 26 8 월 2013 22 : 24
                  0
                  제품 견적 : SWEET_SIXTEEN
                  정말?

                  MiG-29의 경우 :
                  ".... 엔진은 수직면에서 회전하면서 항공기의 세로축에 대해 4도 각도로 설치됩니다. ...." http://army.lv/ru/mig-29/502/132

                  Su-27에 대한 그러한 설명을 보지 못했지만 아래의 모든 사진은 엔진 나셀이 내부 표면 (엔진 사이의 복도) 과만 평행하고 외부면이 갈라져 있음을 보여줍니다.


                  아마도 나는 "한 엔진이 고장 나면 항공기를 더 쉽게 조종 할 수 있도록" "항공기를 일직선으로 움직이게한다"는 내 진술을 수정할 것이다.

                  포럼에 전문 파일럿이 있습니다. 실수로 잘못 판단한 경우 수정하십시오.
                  1. 산타페
                    27 8 월 2013 01 : 22
                    0
                    인용구 : Bad_gr
                    MiG-29의 경우 :
                    ".... 엔진은 수직면에서 회전하면서 항공기의 세로축에 대해 4도 각도로 설치됩니다. ...."http://army.lv/ru/mig-29/502/132

                    Su-27에 대한 그러한 설명을 보지 못했지만 아래의 모든 사진은 엔진 나셀이 내부 표면 (엔진 사이의 복도) 과만 평행하고 외부면이 갈라져 있음을 보여줍니다.

                    재미있는 감사

                    그러나 여기서 우리는 4도에 대해 이야기하고 있습니다-T-50의 경우 시각적으로 분명히 눈에 띄기 때문에 포럼에서 주제를 제기했습니다.
                    인용구 : Bad_gr
                    "한 엔진이 고장 나면 기체를 더 쉽게 제어 할 수 있습니다."

                    거의, 이미 최소한의 "어깨"가 있습니다

                    그러한 상황에서 그들이 보잉의 전환점으로 어려움을 겪고있는 방법이 흥미 롭습니다 (아마도 투구에 가슴에 누워있을 것입니다)
            4. Bad_gr
              Bad_gr 26 8 월 2013 22 : 57
              +1
              제품 견적 : SWEET_SIXTEEN
              PAK FA 엔진은 V 모양으로 배열되어 있습니다

              아래는 다음과 같습니다.

          2. 우편 배달부
            우편 배달부 27 8 월 2013 02 : 32
            +1
            제품 견적 : roma-belij
            하나의 엔진이 유지되어야합니다

            그리고 엔진이 두 대의 차이점은 무엇입니까?
            탄두가 폭발 할 때 얻어지는 잔해 구름의 크기와 크기를 알고 있습니까?
            (그들이 이격되어 있는지 여부는 중요하지 않으며, 직경이 위치한 날개를 체질하십시오.)
            THAAD의 운동 발전기로 엔진을 겨냥한 총알을 쏘면
        3. 루디
          루디 26 8 월 2013 12 : 42
          +4
          나는 확실히 전문가는 아니지만 용어를 스텔스 및 투명성과 혼동해서는 안되며 "스텔스"입니다. 내가 다른 것을 이해하는 한 비행기가 눈에 띄지 않으면 적의 레이더를 감지하기가 더 어렵지만 적을 뛰어 넘을 수 없다는 것을 의미하지는 않습니다. 그리고 "스텔스"는 레이더에게 완전히 보이지 않습니다. 즉, 레이더가 그들을 보지 못하며 비행기를 전혀 추적 할 수 없습니다. T-50의 기동성은 남겨졌지만 최소한으로 눈에 띄게 만들었고 F-35는 기동성에서 제거되었지만 보이지 않게 만들려고 노력하고 있습니다. 스텔스가 내 지식에는 막 다른 골목이지만 항공기를 보이지 않게 만드는 것은 불가능하기 때문에 탐지 할 수없는 것을 감지하는 여러 가지 저렴한 방법이 항상 있습니다. 내가 옳지 않을 수도 있지만.
          1. Nayhas
            Nayhas 26 8 월 2013 13 : 13
            +2
            제품 견적 : Rudy
            F-35는 기동성을 제거했지만 보이지 않게하려고 노력하고 있습니다.

            F-35가 펠트 부츠처럼 비행한다는 사실은 추측에 지나지 않습니다. TTZ에 따르면, 55 도의 공격 각도 달성은 그렇게 작지 않습니다.
            "17 월 35 일 F-2012A는 하이 앵글 비행 테스트를 완료했습니다. 외부 하네스없이 스텔스 구성으로 비행을 수행했습니다. 그런 다음 외부 하네스를 장착하고 내부 무기 실 문을 열고 비행을 수행했습니다. 최대 공격 각도를 가진 비행은 100 년 가을부터 시작되었습니다. 극한의 공격 각도에 도달하고 이탈하는 모든 비행 테스트는 XNUMX % 성공적이었습니다 (최대 비행 안전을 보장하는 회전 방지 낙하산을 사용하지 않고) "
          2. 핌플
            핌플 26 8 월 2013 13 : 33
            +3
            아무도 보이지 않는 것에 대해 이야기하지 않습니다. 그들은 스텔스에 대해 이야기합니다. 그리고 미국인들은 이것에 성공했습니다.
            1. 크룩 스크
              크룩 스크 26 8 월 2013 18 : 35
              +3
              유고 슬라비아 사람들이 주장 할 것이라고 생각합니다 ...
        4. Avenger711
          Avenger711 26 8 월 2013 13 : 17
          -4
          아니, 적당한 크기의 폭탄이 있습니다. F-22는 부업에서 긴장을 피 웁니다.
      2. 핌플
        핌플 26 8 월 2013 12 : 17
        0
        올렉, 아직 그가 톱질하고 있다고 생각해.
        1. PLO
          PLO 26 8 월 2013 12 : 54
          +5
          그리고 나는 무엇을 말할 수 있습니다. T-50과 관련된 "스텔스"는 관습에 불과하다는 것이 분명합니다.

          어떻게 재미 있었습니까

          스텔스는 일반적으로 조건부 개념입니다.
          조건부 개념의 전통성에 대해 이야기하는 것은 옥시 모론입니다.
  13. Muadipus
    Muadipus 26 8 월 2013 11 : 57
    +1
    유망한 러시아 전투기 MiG-35, Su-35 또는 PAK FA와 비교하면 F-35 Lightning II는 좋지 않거나 좋은 항공기가 아닙니다. 그는 단지 다르다. 항공 전투와 완전히 다른 개념으로 사실상 "칼 전투 (knife fight)"(칼 전투)의 가능성을 없애고, 완전히 다른 목적과 기능을 제공하며, 현저한 지상 목표와 관련이 있으며, 단일 미 국방 지적 공간에서 유도 된 전투 유닛으로 일합니다.
    맞습니다-그것은 다른 기계 일뿐이며 사용 방법이 적합합니다. 그럼에도 불구하고,이 기계는 수행 (탐색), 탐색, 개선 및 구현할 가치가있는 많은 혁신을 테스트했습니다. F-35는 여전히 조잡하지만 지금은 아마도 프로토 타입으로 남아있을 것입니다. 개발을 기반으로 덜 다재 다능 한 기계를 만들고 기다릴 것입니다.

    Shl .. f-35 주변의 모든 과대 광고는 그들이 나쁜 비행기라고 말합니다. 이것은 단순한 평범하지 않은 경쟁에 지나지 않습니다. 시장은 게임의 자체 규칙을 지시합니다. 개인적인 사업은 없습니다.
  14. Hitrovan07
    Hitrovan07 26 8 월 2013 11 : 57
    +5
    러시아는 S-500 (지금까지 ZERO) 및 Su-35 (F-35보다 XNUMX 배 적은)의 수에 대해서만 계획을 세우는 반면, 대답 할만한 것이있는 사람들은 그 기회를 평가할 것입니다. 산업은 더 빨리 일해야합니다 (매일 제 시간에 있지 않은 느낌이 커지고 있음).
  15. 핌플
    핌플 26 8 월 2013 12 : 15
    +6
    올렉, 그 순간 - 당신의 최고의 기사. 유능하고, 무게 있고, 장단점. 브라보
  16. 루돌프
    루돌프 26 8 월 2013 12 : 25
    +4
    저는 미국인들이 새로운 기술을 만들고 테스트 할 때 발생하는 문제를 숨기지 않는다는 것에 깊은 인상을 받았습니다. 모든 것이 널리 퍼져 있습니다. 작은 뉘앙스까지. 우리는 비밀의 장막 아래 모든 것을 가지고 있습니다. 항공에있는 것, 해군에있는 것, 장갑차의 제작에있는 것. 그리고 무엇보다도, 우리는 결점, 불완전 함, 때로는 명백한 실수와 같은 새로운 기술과 성과를 비밀로하지 않습니다. 세베로드 빈 스크 (Severodvinsk)가 시작되고 계류 시험이 시작되었을 때, 공장 직원들은 머리를 움켜 쥐었습니다. 일반적으로 거의 모든 시스템이 정상적으로 작동하기를 원하지 않았습니다. 그러나 사람들은 모든 것이 질서 정연하고 모든 것이 계획에 따른 것이라는 사실을 솔직하게 들었습니다. 그러나 선박의 운송 조건은 해마다 이동했습니다. 마지막 에어쇼에서 T-50 엔진이 급증하지 않았다면 일반적으로 자동차는 문제없이 비행했다고 생각할 것입니다. 조만간 그들은 F-35를 생각하고 차는 매우 위험 할 것입니다.
  17. _KM_
    _KM_ 26 8 월 2013 12 : 29
    0
    기사에서 "우리의 임무는 가치있는 답을 찾는 것입니다." 그리고 "F-35는 미군이 특별히 필요로하지 않는다는 것을 인정하는 것이 공정합니다. JSF 프로그램은"미국식에서 순수한 "사기입니다. 모든 것이 매우 밝고 강력하며 다채롭고 숨 막힐 듯합니다."

    그. 돈을 위해 비슷한 이혼을 준비해야합니까?! 나는 단어를 이해하지 못한다! 비행기는 쓸모 없지만 같은 것이 필요합니다!?
  18. gena7777777
    gena7777777 26 8 월 2013 12 : 32
    +1
    문제가 있지만 SU-35를 염두에 두어야하며 모든 것이 나쁘다는 소리를 내지 않아야합니다.
  19. denson06
    denson06 26 8 월 2013 12 : 38
    +4
    어떤 기사를 가져 가지 않습니다 - 나를 위해 가장 중요한 모든 것은 여전히 ​​스텔스, 조기 발견, REB 및 EW로 이어집니다. 기동력이 도움이되지 않을 수 있다는 의견을 가진 많은 사람들이 이해할 수 있으며, 근접전의 문제는 종종 해결 될 수 없습니다. 우리 일반 직원이 이해하고이를 고려해주기를 바랍니다.
  20. 주 코브
    주 코브 26 8 월 2013 12 : 52
    +3
    먼저. 미국인들이 중거리와 장거리에서 싸울 계획은 처음이 아니며, 모두 개 덤프로 끝납니다.
    둘째. F-35가 근접전을하지 않는다면 왜 대포가 필요한가요?
  21. 아부 야 노프
    아부 야 노프 26 8 월 2013 13 : 07
    +4
    제품 견적 : SWEET_SIXTEEN
    그리고 나는 무엇을 말할 수 있습니다. T-50과 관련된 "스텔스"는 관습에 불과하다는 것이 분명합니다.

    이런 건 없습니다. 무선 범위의 스텔스는 "평평한 직선 평면"뿐만 아니라 다양한 방법으로 달성 할 수 있습니다. 이제 레이더에서 보이지 않을뿐만 아니라 그 아래에 숨어있을 수있는 무선 흡수 및 전환 코팅과 폴리머 재료가 많이 있습니다. 이것은 "보이지 않음"에 대한 접근 방식의 차이에 대한 찬사입니다. 물론 "Stealth"기술은 더 완벽 할 것입니다. 80 년대 이후 Yankos는이 기술을 모두 똑같이 개발해 왔지만 PAK FA를 개발할 때 당사의 ANALOGO가 적용을 거부 할 정도로 그렇게 많지는 않습니다. 그리고 이것은 그들이 고속 및 기동성 특성을 고려할 때 10-15 % 이상의 이점을 갖지 않는다는 것을 의미합니다. 또한이 악명 높은 투명성을 유지하려면 조종사가 그에 따라 항공기를 제어해야합니다. 그렇지 않으면 무가치합니다. 즉, 방공 시스템에 대한 특정 접근 각도를 위반하지 않도록 순항 속도로 수평 비행에만 효과적입니다. 예를 들어, 공중에서 비행기를 찾고 다른 각도에서 금지하는 경우 ... 반사는 멀리서 눈에.니다. 이것은 모든 평면의 속성이며 조명이 무엇을 가리 든 상관없이 그대로 유지됩니다. 따라서 대서양 횡단이든 우리의 것이 든이 모든 보이지 않는 것은 순전히 조건부이며 여러 매개 변수에 의존하며 결정적인 이점을 제공하지 않습니다. 그리고 슈퍼 기동성, 심지어 기동성에 관해서도,이 "스텔스"기술은 옆으로있을뿐만 아니라 미국 전투기에게 가장 자연스러운 관입니다 ... 그리고 그들은 현대 4와 싸울 경우 사거리에서 저축 이점이 없습니다. XNUMX 세대의 경우 미사일 무기의 매개 변수는 거의 모든 사람에게 동일합니다. 미소

    레이더 및 암호 해독 프로그램을 포함한 전자 시스템 관련. F-35와 크게 다르지 않다고 생각하십니까? PAK FA 란 무엇입니까? 제 생각에는 여기에있는 모든 것이 매우 전통적입니다. 만약 우리가 그런 것을 개발할 수 없다면, 제가 개인적으로 다소 의심 스러우면, 그들은 XNUMX 대의 모든 자동차에 대해 록히드를 훔칠 것입니다. 음, 개그도 아마도 백업 시스템으로 사용될 것입니다. 또한, 모든 새로운 항공기는 이제 "개방형 아키텍처"의 원칙에 따라 설계되어 전자 충전물을 가끔 쉽게 변경할 수 있습니다. 중요합니다.
    1. 빤찬
      빤찬 26 8 월 2013 17 : 18
      +2
      제품 견적 : abuyanovus
      이제 레이더에서 보이지 않을뿐만 아니라 그 아래에 숨어있을 수있는 무선 흡수 및 전환 코팅과 폴리머 재료가 많이 있습니다. 이것은 "보이지 않음"에 대한 접근 방식의 차이에 대한 찬사입니다.


      차이가 아니라 전체 론적 인 접근 방식 항공기는 구조와 코팅 모두에 스텔스가 구현되어 있는지 감지하기가 훨씬 더 어려울 것입니다.
  22. 고라니
    고라니 26 8 월 2013 13 : 19
    +5
    적절한 접근 방식을 만든 저자에게 감사합니다. 이 프로젝트로 모든 것이 얼마나 나쁜지에 대한 끝없는 기사와 가장 중요한 것은 예산 삭감과 엔지니어링의 막 다른 골목에 대한 방문객들의 즐거운 의견입니다.
    록히드와 같은 회사가 하늘에 발사하지 않고 미군의 가장 필요한 장치를 날개에 올려 놓지 않을 것이라고 정말로 생각하는 사람이 있습니까? 너무 많은 돈과 노력과 시간이 투자되어 오늘날에는 대안이 없습니다. 미국은 실패 할 여력이 없으며 군사 산업 단지가이 문제를 해결할 수 있습니다. 전쟁 개념의 모든 보드는 정보 필드에 통합 된 단위입니다. 별도의 아티팩트가 아닌 정 성적 및 정량적 내용을 고려하여 복잡한 작업을 평가합니다.
    그리고 우리는 조종사가 들판에서 담배를 피우고 35 세로 모험을 찾아 날아간 후 PAK FA와 Karuchun이 그에게 왔습니다. 우리 모두가 더 강하기 때문입니다. 의견에. 적을 연구하고 존중해야합니다.
  23. Nayhas
    Nayhas 26 8 월 2013 13 : 21
    -1

    F-35가 기동 가능한 BVB를 운전할 수 없다는 신화를 반박하는 비디오.
    "55 월에는 공격 각이 높은 비행 (TTZ 2012도 기준)에 대한 테스트가 완료되었습니다. 항공기는 여러 구성에서 제어 시스템 비활성화를 포함하여 포지티브 및 네거티브 공격 각에 진입했습니다. 비행은 외부 서스펜션없이 스텔스 구성으로 수행되었습니다. 그런 다음 외부 하네스를 장착하고 내부 무기 실의 문을 열고 비행을 수행했습니다. 최대 공격 각도를 가진 비행은 100 년 가을에 시작되었습니다. 엄청난 공격 각도에 도달하고 빠져 나가는 모든 비행 테스트는 XNUMX % 성공했습니다 (회전 방지 낙하산을 사용하지 않고, 최대 비행 안전 보장). "
    1. 키 피시
      키 피시 26 8 월 2013 15 : 05
      +5
      나는 물론 완전한 파급 자이지만 아무도 기동전을 할 수 없다고 말하지 않았으며, 초전 도전을 할 수 없었으며, 비디오는 50 년대부터 소 몰레의 기동을 수행함을 보여줍니다.
      1. Nayhas
        Nayhas 26 8 월 2013 15 : 55
        -1
        제품 견적 : Kipish
        비디오는 그가 50 년대 이후 소 몰레 년의 기동을 수행하고 있음을 보여줍니다

        4 세대 항공기의 공격 각도는 30도를 초과하지 않으면 제어되지 않은 회전이 시작됩니다. Su-27 제작 "Pugachev 's Cobra"는 120도까지 나왔지만 모든 사람이이 작업을 수행 할 수 없었고 항공기 질량에 대한 제한도있었습니다.
        1. 키 피시
          키 피시 26 8 월 2013 17 : 42
          +3
          비디오에서 55 도의 공격 각도를 보여주십시오. 우리 마을에서는 닭이 착유되었다고 말합니다.
          1. Nayhas
            Nayhas 26 8 월 2013 19 : 32
            0
            그. 최대 공격 각도에서 테스트를 성공적으로 완료했다는 메시지가 충분하지 않습니까? Lockheed-Martin 회사가 미군을 위해 국수를 걸고 있다고 생각하십니까?
            1. 키 피시
              키 피시 27 8 월 2013 09 : 53
              +1
              당신은 "F-35가 BVB를 조종 할 수 없다는 신화를 반박하는 비디오"를 썼습니다.
              그러나이 비디오에는 아무것도 없습니다. 네, 국수 인 것 같아요 !!!
    2. Bad_gr
      Bad_gr 27 8 월 2013 00 : 13
      +1
      제품 견적 : Nayhas
      F-35가 기동 가능한 BVB를 운전할 수 없다는 신화를 반박하는 비디오.

      파리 에어쇼에서 Su-35 http://www.youtube.com/watch?v=r3h2PIo0tt0#t=59
  24. Avenger711
    Avenger711 26 8 월 2013 13 : 31
    0
    F-35를 가벼운 폭격기라고 부르며 질문하지 않았습니다. 그러나 문제는 F-22의 생산이 저장되어 있기 때문에 누가 방공에서 일할 것인가입니다.

    세르비아의 폭탄 테러 동안 중거리 미사일은 에티오피아-에리트리아 전쟁에서 적중률이 낮은 세르비아 MiG-29에 대해서도 효과적이지 않았다. 즉, 공습을 격퇴 할 때 수십 킬로미터의 거리에서 포격하는 것이 적의 임무 수행을 중단시키지 않을 것입니다. 사용 가능한 시간이 너무 길어서 미사일에 대한 반응이 일어나기 때문에 목표 지역에서 이미 소진 될 것입니다.

    여기에는 또 다른 심리적 순간이 있습니다. 전투기에서 중거리에서 게릴라 포격이 필요한 경우 전투기는 어떤 희생을 치르더라도 적의 임무를 방해해야합니다. 적절한 항공기에서도 조종사가 근접 전투에 참여하도록 강요 할 수는 없습니다. 이것은 근접 전투와 같습니다. 자동 기계에서 촬영과 비교.
  25. 블라드 미어
    블라드 미어 26 8 월 2013 14 : 38
    +1
    F-35는 방어용이 아니라 엄중 한 파업을 위해 파업 항공기로 만들어졌습니다. Su-35와 비교하기가 잘못되었습니다! F-117보다 더 강력하고 다재다능한 무기입니다.
  26. 바실리 어스
    바실리 어스 26 8 월 2013 14 : 43
    +1
    그러한 기사를 읽으면 국내 항공 산업에 슬프게됩니다. Poghosyan은 MiG를 두 드렸지만 Sukhoi는 5 세대 LFI에 대한 아날로그를 제공하지 않았습니다. 물론, 주가 두 개의 유망한 전투기 프로그램에 충분한 자금을 보유 할 것 같지는 않지만 그 사실은 여전히 ​​남아 있습니다.
  27. 키 피시
    키 피시 26 8 월 2013 14 : 44
    +5
    "특히 F-35 전투기의 경우 General Dynamics는 GAU-22 / A 25 연장 XNUMXmm 대포를 만들었습니다."
    그들이 가까운 전투에서 싸우지 않을 경우 염소 버튼 아코디언은 어떻습니까?
    1. 빤찬
      빤찬 26 8 월 2013 18 : 10
      +1
      바보 같은 질문이지만 최후의 수단으로.
      1. papik09
        papik09 27 8 월 2013 07 : 39
        0
        그리고 다른 경우가 있습니다 ... 눈짓
      2. 체르 카스
        체르 카스 28 8 월 2013 00 : 27
        +1
        제품 견적 : patsantre
        바보 같은 질문이지만 최후의 수단으로.

        자신을 쏠 수 있습니다.
  28. 사용자
    사용자 26 8 월 2013 15 : 30
    +1
    결국, 우리에게 적절한 항공기가 없다고 말하는 사람은 없습니다. 항공 전자 공학에서 우리는 F-22의 레이더 비용보다 구체적으로 뒤쳐지고 있다는 것입니다. 우리의 자유주의 경제학자는 스텔스 기술도 무료가 아닙니다.
    결과적으로, 우리는 단순히 그러한 것들과 같은 양의 돈이 충분하지 않으며 연준이 러시아에 있지 않은 상황이 발생할 수 있습니다. 물론 유감이지만 (연준의 의미에서)
  29. 루돌프
    루돌프 26 8 월 2013 16 : 29
    +7
    많은 이들이 예측 가능한 미래를위한 무력 충돌에서 F-35의 역할을 정확히 이해하지 못합니다. 그것은 독립 전투 유닛으로 엄격하게 간주 될 수 없습니다. 이것은 유망한 구조물의 전투 능력의 증가가 정보 우월성과 전투원을 단일 네트워크로 통일함으로써 달성되는 새로운 개념의 네트워크 중심 전쟁의 분리 된 요소 일 뿐이다. 그것은 초음속, 초 기동성, 스텔스 기술의 존재 등을 순항하는 것이 아니라이 기계의 주요 특징 인 그러한 네트워크에 높은 수준의 통합입니다. 위성, UAV, AWACS 항공기, 기타 항공기 및 지상 정찰 자산으로부터받은 모든 정보는 조종사에게 온라인으로 제공되며, 특정 목표 지정 형식으로 처리 된 형태로 제공됩니다. 정교한 기술이 무엇이든, 그것을 파괴하는 방법은 항상 있지만 네트워크를 파괴하는 방법이 있습니다 ...
  30. 토성 .mmm
    토성 .mmm 26 8 월 2013 17 : 34
    +4
    바인딩이있는 F-35 조종석. PAK FA는 진지한 비행기이지만 문제는 그것이 떠오를까요? F-35와의 스텔스는 F-22와 대조적으로 약간 다릅니다. 우리는 전쟁이 없다면 30 년 안에 진정한 가능성을 발견 할 것입니다. PAK FA에는 수평 및 수직 평면에 엔진 간격이 있지만 우연히는 아닙니다. 이 공장은 35 년 동안 거대한 일련의 F-3100 (2 대)를 생산할 준비를하고 있습니다. 항상 기쁜 마음으로 기사를 읽었습니다. 감사합니다.
    1. 산타페
      26 8 월 2013 18 : 02
      -2
      제품 견적 : saturn.mmm
      바인딩이있는 F-35 조종석

      без

      사진에 이상한 구조가 있습니다. 또한, f-35의 조종석에는 ILS가 없습니다
      1. 산타페
        26 8 월 2013 18 : 03
        0
        여기에 상세하게
        1. 비니
          비니 26 8 월 2013 20 : 43
          0
          실제로, 이것은 바인딩이 아니라 보강 인서트입니다 ... F-35의 랜턴은 일체로 성형됩니다. 그리고 실제로 ILS가 없으며 헬멧 장착 디스플레이 시스템으로 대체됩니다 ...
          1. Bad_gr
            Bad_gr 27 8 월 2013 18 : 02
            0
            제품 견적 : vinni
            실제로 이것은 바인딩이 아니라 보강 인서트입니다 ...

            이 삽입물이 왜 그런지 궁금합니다.
            F-16과 F-22에서는 다음과 같이하지 않습니다.


            또한, 캐빈은 폴리 카보네이트로 만들어졌으며, 캐빈은 유리로 만들어졌습니다.
            1. 산타페
              27 8 월 2013 20 : 32
              0
              인용구 : Bad_gr
              F-16과 F-22에서는 다음과 같이하지 않습니다.

              아니요, F-16에는 램프 뒷면에 삽입 부가 있습니다.
            2. 비니
              비니 29 8 월 2013 11 : 57
              0
              직렬 F-35의 기술적 설명에서 (시제품과 혼동하지 말 것!) : "... F-35에는 강화 아크가있는 매끄럽고 연속적인 손전등이 있습니다.이 변경 사항 (시제품과 비교하여)은 낮은 무게를 유지하면서 항공기의 가시성을 감소시킵니다. 강화 아크가 뒤로 이동합니다. 조종석에서 가시성을 높이기 위해 ... "
        2. 토성 .mmm
          토성 .mmm 26 8 월 2013 22 : 15
          0
          제품 견적 : SWEET_SIXTEEN
          여기에 상세하게

          예, 당신이 옳은 것 같습니다.
    2. 니 t
      니 t 26 8 월 2013 18 : 07
      +1
      제품 견적 : saturn.mmm
      PAK FA에는 수평 및 수직 평면에 엔진 간격이 있지만 우연히는 아닙니다.

      T-50의 엔진 간격은 수평면에만 있습니다.
      1. 산타페
        26 8 월 2013 18 : 10
        0
        제품 견적 : Nitup
        T-50의 엔진 간격은 수평면에만 있습니다.

        문자 V의 형태로 설치되는 이유가 훨씬 더 흥미 롭습니다 (노즐이 다른 방향으로 튀어 나옴)
        1. 램스
          램스 26 8 월 2013 18 : 19
          0
          논리적으로 동적 안정성을 향상시켜야하지만 Sukhoi는 항상 동적 불안정성을 자랑합니다 ...
          1. 산타페
            26 8 월 2013 18 : 41
            0
            제품 견적 : ramsi
            논리적으로 동적 안정성을 향상시켜야하지만 Sukhoi는 항상 동적 불안정성을 자랑합니다 ...

            물론 여기에는 논리가 있습니다. PAK FA가 "정면"으로 조사되면 적 레이더가 압축기 블레이드를 보지 못합니다.

            S 형 채널 및 레이더 차단제 (격자 / 레이더 흡수재)-F-22, F-35
            PAk FA는 문제를 재미있는 방식으로 해결했습니다. 엔진을 비뚤 게 설치할 수 있다면 왜 첨단 기술이 필요한가요? 그게 전부입니다. 사실, 이러한 결정은 불가피하게 견인력에 영향을 미칩니다 (엔진 장착 각도의 초기 값 x 코사인).
            둘째, 다른 각도에서 조사 할 때 항공기 자체의 EPR에 어떤 영향을 미칩니 까? (가장자리,면 및 처짐의 평행도 규칙)

            공기 흡입구에 그릴 레이더 볼 로커 F-117
            1. Avenger711
              Avenger711 26 8 월 2013 20 : 32
              0
              젠장, 로터리 노즐. 추력 손실은 코사인으로 인한 것이 아니라 경로의 곡률 때문일 수 있지만 플랫 노즐은 기하 전환으로 인해 추력이 5 % 감소합니다.
        2. 니 t
          니 t 26 8 월 2013 19 : 56
          +1
          제품 견적 : SWEET_SIXTEEN

          문자 V의 형태로 설치되는 이유가 훨씬 더 흥미 롭습니다 (노즐이 다른 방향으로 튀어 나옴)

          위의 내 버전을 읽으십시오. 또한 제로에 가까운 속도에서 더 큰 기동성을 갖기 위해 수행되었다고 가정 할 수 있습니다. 노즐이 기체의 세로 축에서 멀어 질수록 기체를 회전하는 데 적은 노력이 필요합니다
          1. 산타페
            26 8 월 2013 20 : 06
            0
            제품 견적 : Nitup
            위의 내 버전을 읽으십시오

            나는 보았다. 나는 당신의 관점 (냉각)에 근본적으로 동의하지 않습니다. "개방"각도가 몇도는 이론적으로도 아무것도주지 않습니다.

            적 레이더의 눈에서 압축기 블레이드를 숨기려는 욕구는 한 가지 이유입니다.
            1. 댓글이 삭제되었습니다.
              1. 산타페
                26 8 월 2013 21 : 00
                +1
                제품 견적 : Nitup
                블레이드는 엔진 앞에 위치합니다

                그렇기 때문에 아메리칸 랩터는 곡면 형 공기 흡입 덕트를 사용합니다.

                Sukhoi는 공기 흡입구를 만지지 않고 기체 내부의 엔진 위치를 변경하여 공기 흡입구를 보았을 때 압축기가 보이지 않도록 문제를보다 재미있게 해결했습니다. 이제 다른 방향으로 튀어 나옵니다.

                적어도 이것은 T-50의 엔진 축이 항공기 축과 평행하지 않은 이유에 대한 논리적 인 설명입니다.
                1. loft79
                  loft79 26 8 월 2013 23 : 52
                  +2
                  지점을 읽었습니다. 흥미 롭군

                  우선, t-50에는 S 자형 에어 덕트가 있습니다

                  그리고 생성자가 말한 내용은 다음과 같습니다.
                  http://paralay.com/pakfa/pakfa.html

                  "엔진은 서로 수평으로 이격 된 엔진 나셀에 있으며, 엔진 축은 비행 방향에서 항공기의 대칭 평면에 대해 예각을 이루고 있습니다. 유입에는 제어 된 회전 부품이 포함됩니다. 본 발명은 레이더 신호를 줄이고 높은 공격 각도에서 기동성을 높이고 공기 역학적 품질을 높이는 데 목적이 있습니다. 초음속에.
                  물질 : 발명은 광범위한 비행 고도에서 초음속 및 아음속 비행 속도로 작동하는 다중 모드 항공기에 관한 것입니다. 본 발명의 바람직한 적용 분야는 초음속 순항 비행과 레이더 범위에서 낮은 수준의 시그니처를 갖춘 다중 모드 초 기동성 항공기입니다.
                  1. 산타페
                    27 8 월 2013 01 : 16
                    0
                    매우 유익한 감사합니다
        3. 우편 배달부
          우편 배달부 27 8 월 2013 02 : 55
          0
          제품 견적 : SWEET_SIXTEEN
          훨씬 더 흥미로운


          당신은 비판적으로 틀 렸습니다
          수직면에서 "스프레드"리모콘이있는 항공기를 비스듬히 보는 것이 훨씬 더 흥미로울 것입니다.
          제공하지 않는 쿠어 투 154
      2. Nayhas
        Nayhas 26 8 월 2013 19 : 47
        +2
        제품 견적 : Nitup
        수평면에서만 T-50의 엔진 간격

        Aviation Week 편집자 Bill Sweetman에 따르면 :
        "Sukhoi 엔지니어는 미국 F-22 전투기의 몇 가지 단점, 특히 엔진 추력 벡터의 제한된 편향 각도를 확인했습니다. F-22 엔진은 서로 너무 가깝게 위치하여 요 추력을 편향시킬 수 없습니다.이 설계는 또한 배치를 허용하지 않습니다. 엔진과 같은 평면에있는 내부 무기 베이는 공기 흡입구 주변 또는 아래에 있어야합니다 .S- 채널은 RCS를 줄이기 위해 공기 흡입구에 길이와 무게를 추가합니다. 스핀에 들어갈 때 추력 벡터 제어가 그다지 효과적이지 않으므로 항공기에 필요합니다. 넓은 제어 표면 (용골 및 안정 장치) ... T-50의 주요 설계 특징은 기체 중앙 부분의 전체 길이를 따라 무기 구획이 있다는 것입니다. F-22 및 F-35 전투기에서는 무기 구획이 발전소와 날개 바로 앞에 있습니다. 최대 하중에서 날개를 구부릴 때 중앙 섹션의 충분한 강성은 매우 어려운 작업입니다. T-50의 제작자를 위해. 따라서 나셀과 날개 안쪽 부분 사이의 교차점에있는 중앙 부분에 XNUMX 개의 스파가있어 중앙 부분에 하중을 분산하고 중앙선을 따라 최대 하중의 영향을 줄이는 데 도움이됩니다. "
      3. 토성 .mmm
        토성 .mmm 26 8 월 2013 22 : 29
        +1
        제품 견적 : Nitup
        T-50의 엔진 간격은 수평면에만 있습니다.

        아마 나는이 회로도에 의해 오도되었을 것입니다 (클릭 가능)
      4. 우편 배달부
        우편 배달부 27 8 월 2013 02 : 52
        +1
        제품 견적 : Nitup
        T-50의 엔진 간격은 수평면에만 있습니다.


        죄송합니다. "잡지"않았습니다.
        그러나 수직면에 간격이 있습니까?
        1. 토성 .mmm
          토성 .mmm 27 8 월 2013 08 : 50
          0
          제품 견적 : 우편 배달부
          죄송합니다. "잡지"않았습니다.

          Nitup이 내 신청서에 응답했습니다.
          ATS가있는 경우 수직면에서 엔진 간격이 발생할 가능성을 부인합니까?
  31. 드 부용
    드 부용 26 8 월 2013 18 : 08
    +3
    여기에 눈짓 F-35 프로그램에 대한 RuNet에서 가장 아름다운 리뷰

    실제로 매주 뉴스가 나옵니다. 보고서를 포함하여 먹는다

    http://sandrermakoff.livejournal.com/tag/f-35
  32. 라파엘 _83
    라파엘 _83 26 8 월 2013 18 : 21
    +4
    그리고 다시 Oleg는 밴터 비판 또는 치명적인 밴터에 대한 분석에 만족합니까? 의뢰 요점이 아닙니다. 가장 중요한 것은 그것이 논의의 주제에 대한 명백한 공격없이 명확하게 표현되고 비정형 적이라는 것입니다. 얼마나 자주 이런 일이 일어 났습니까?
    우리는 "F-35"에 미국의 가상 항공 모함의 힘을 곱한 기사를 기다리고 있습니다! "여기에서 저자가 최대한의 기회를 갖게 될 것입니다. hi
  33. 비니
    비니 26 8 월 2013 20 : 51
    +1
    이러한 기즈모 (예 : F-35 등)의 주요 목적은 다양한 방공 시스템으로 포화 된 공간에서 작동하는 것입니다. 적의 영토를 넘어서 : 획기적인 방공-전투 부하를 덤핑-그리고 빨리 집으로 돌아가십시오 ... 아무도 "개 덤프"(근접 전투는 가능하지만 바람직하지 않음)에서 회전하러 가지 않을 것입니다. 장거리 행동 만 가능합니다! 그들은 이것을 준비하고 있습니다 ...
  34. 오디세우스
    오디세우스 26 8 월 2013 21 : 01
    +3
    유능한 기사 우리가 알고 있듯이 존경받는 작가 인 4+ 항공기 (F-15E, Super Hornet)의 팬이지만 F-35를 평가하는 데 여전히 객관성을 유지할 수있었습니다. 몇 가지 논란의 여지가있는 점에 주목합니다
    1) 근접 전투에서 F-35는 (특히 A 버전에서) 대표하는 도끼가 아닙니다. 그렇습니다. 전투의 왕이 아니며 BVB에서 Rafal 또는 Typhoon으로 잃을 것입니다. 가까이에있는 적을 물리 치기 위해
    2)이 프로그램에서 Su-35는 스텔스 점수를받지 않았습니다. Su-35는 Su-34와 함께 EPR을 낮추는 데 세심한주의를 기울인 최초의 Su-27 계열 항공기였습니다. 그러나 이것은이 주제에 대한 관심이 부족한 결과가 아니라 처음에 Su-27이 매우 큰 RCS를 가지고 있었고 근본적인 구조적 변경 없이는 그것을 크게 줄이는 것이 어려웠으며 즐거움은 매우 비싸고 기술적으로 어렵습니다.
    3) 반면에 BVB에서 Su-35의 "초기 동성"은 의문을 제기합니다. 지금까지 Su-3이 거의 27 톤 더 무거워졌습니다. 네, 엔진이 더 강력하고 UHT가 있습니다. 그러나 이것이 그러한 무게로 전투 모드에서 기동성 증가에 얼마나 영향을 미칠까요? 연습 만이 보여줄 수 있습니다.
    Su-27은 근접 거리에서 Mig-29를 능가하지는 않았지만 (60-70 % 급유는 확실히 잃어 버렸습니다) 실제로 Su-27은 높이에 도달하여 연료량에 유리하게 활용할 수있었습니다. 서방 전투기들과 함께, 그는 전투에서 만나지 않았다.
    4) 존경받는 작가가 왜 소수의 F-35에 대해 이야기하는지 명확하지 않으며, 그들은 2400 (!!!) 단위로 제작할 계획입니다. F-35는 함대에서만 작을 것이며, 뒤에서 보면 Superhornet을 "소품"으로, 앞에는 X-47C가 있습니다.
    5) 반작용과 관련하여 불행히도 T-50을 가져 오는 대안은 없으며 러시아는 현재 두 번째 프로젝트를 진행하지 않을 것이며, T-50을 대규모 시리즈 건설로 가져와야한다.
    1. 산타페
      26 8 월 2013 21 : 25
      -1
      인사말, 오디세우스! hi
      제품 견적 : 오디세이
      존경받는 저자가 소수의 F-35에 대해 이야기하는 이유는 명확하지 않으며 2400 (!!!) 단위로 제작할 계획입니다. F-35는 함대에서만 작을 것이며, 뒤에서 보면 Superhornet을 "소품"으로, 앞에는 X-47C가 있습니다.

      위키에 따르면 :
      2400 개-1760 F-35A, 320 해군 (지휘함 포함), 350 "수직"

      유일한 수정은 F-35의 아날로그 인 F-16A입니다.
      오디세우스, 지난 16 년 동안 미 공군에 몇 대의 F-30이 근무 했습니까? > 3000 명의 팔칸이 미국인의 손을 통과했습니다! (그리고 총 4,5 천 개가 넘는 리벳이 박혔습니다)

      동시에 F-35는 A-10 공격 항공기와 향후 Strike-Eagle의 향후 대체품으로 자리 잡고 있습니다.

      갑판 F-35C로 모든 것이 명확합니다.

      F-35B 수직-AV-8 및 F / A-18 해병대 교체

      이 모든 계획이 불가능하다는 것은 분명합니다. 양키스는 f-4와 함께 35 세대 이상을 계속 운영 할 것입니다.

      추신 / 여기에서 우리가 이야기하고 있습니다-1760 F-35A ... 랩터도 한 번에 700을 약속 한 다음 순서가 350으로 감소했으며 결과적으로 187이 지어졌습니다.

      타격 바늘은 Assad에 선물을 가져옵니다
      1. Nayhas
        Nayhas 26 8 월 2013 23 : 11
        0
        제품 견적 : SWEET_SIXTEEN
        이 모든 계획이 불가능하다는 것은 분명합니다. 양키스는 f-4와 함께 35 세대 이상을 계속 운영 할 것입니다.

        올렉, 미국인들은 한 번에 항공기 함대를 변경하지 않았으며 항상 수십 년 동안 항공기를 교체해야했으며 몇 년 동안 작동했는지 기억하십시오.
        4 년부터 1962 년까지 F-1996 팬텀 II (그의 대체품 인 F-15 Eagle은 1976 년에 도착하기 시작했습니다)
        14 년부터 1972 년까지 F-2006 Tomcat. (F / A-18 호넷 교체품은 1980 년에 출시되기 시작했습니다)
        6 년부터 1963 년까지 A-1997 침입자 (그리고 Prowler는 여전히 날고 있습니다!)
        동시에, 기계는 현대적으로 유지되도록 정기적으로 업그레이드되었습니다 ...
        따라서 F-35A / B / C는 XNUMX 년 이상 오래된 동지들과 함께 날아갈 것입니다.
        1. 산타페
          27 8 월 2013 01 : 09
          0
          제품 견적 : Nayhas
          대체품은 항상 수십 년 동안 늘어났습니다.

          적은 것이 훨씬 적습니다.
          제품 견적 : Nayhas
          4 년부터 1962 년까지 F-1996 팬텀 II

          -마지막 "팬텀"공군 (F-4E) 1990 년에 전투 부대와의 병역
          -해군의 마지막 "팬텀"은 1986 년에 퇴역했습니다.4 년 24 월 1986 일 미 해군 항공 모함 갑판에서 F-XNUMX를 마지막으로 이륙VF-4과 VF-151의 F-161S가 항공 모함 "Midway"를 떠났을 때)
          -F-4 전투기의 마지막 미국 사용자는 KMP VMFA-112 전대였습니다. 1992 년 XNUMX 월의 마지막 팬텀.

          1996 년까지만 F-4G 만 사용했습니다-방공을 뚫을 수있는 충격 버전

          4-10 년 만에 15 세대 전투기가 "팬텀"을 완전히 대체했습니다.
          제품 견적 : Nayhas
          14 년부터 1972 년까지 F-2006 Tomcat. (F / A-18 호넷 교체품은 1980 년에 출시되기 시작했습니다)

          F / A-18은 원래 F-14 요격기를 대체 할 계획은 아니었다.
          "Tomkats"는 18 년대 초에 도착하기 시작한 F / A-2000E를 즉시 대체했습니다.
          제품 견적 : Nayhas
          6 년부터 1963 년까지 A-1997 침입자 (그리고 Prowler는 여전히 날고 있습니다!)

          냉전의 유물 + 그들은 비용 / 효율면에서 국방부에 상당히 만족했습니다-많은 기계가 필요하지 않았습니다.

          Prowler는 B-52와 같은 특수 범주에 있습니다.이 틈새 시장에서 시간의 움직임은 거의 이해할 수 없으며 도덕적 노후화는 수십 년 동안 그들을 위협하지 않습니다. 그러나 이들은 "일선"전투기가 아닙니다!
          제품 견적 : Nayhas
          F-35A / B / C는 XNUMX 년 이상 오래된 동지들과 함께 날아갈 것입니다

          맞습니다. F-35는 너무 작아서 그들의 "연령 동지"는 "청년"보다 열등하지 않습니다.
          1. Nayhas
            Nayhas 27 8 월 2013 08 : 34
            0
            제품 견적 : SWEET_SIXTEEN
            맞습니다. F-35는 너무 작아서 그들의 "연령 동지"는 "청년"보다 열등하지 않습니다.

            이것은 상대적 개념으로는 충분하지 않습니다.
            예를 들어, F-35A는 약 10 개의 변형이있는 A-352 Thunderbolt II를 대체해야하지만 모든 A-10 Thunderbolt II는 10 년까지 SLEP (Life Extension Program)에 따라 A-2030C로 업그레이드됩니다. 178 F-15C / D는 AFAR AN / APG-63 (V) 3으로 레이더 용으로 업그레이드되고 있으며, 그 시간은 2025 F-224E를 벗어날 때까지 15 년까지 작동합니다. 즉, 2030 년까지. 록히드 마틴은 F-35의 대량 생산에 들어가야한다. 예를 들어 2012 년. 이 회사는 올해 FLM 30 대를 35 대 생산했으며 올해 LM은 상반기 (12 년 같은 기간 2012 개만)에 5 대의 항공기를 생산했으며 126 월 말에는 50 대의 항공기가 작업장에 다양하게 준비되었습니다. LM이 2030 년에 800 대만 생산할지라도 XNUMX 년에는 XNUMX 대의 머신이 구축 될 예정이지만 LM은 더 많은 기능을 제공합니다. 또한, 이탈리아에서도 공장이 운영 될 것입니다. 따라서 아무 잘못이 없습니다.
            1. 산타페
              27 8 월 2013 11 : 52
              -1
              제품 견적 : Nayhas
              예를 들어, F-35A는 약 10 개의 변형이있는 A-352 Thunderbolt II를 대체해야하지만 모든 A-10 Thunderbolt II는 10 년까지 SLEP (Life Extension Program)에 따라 A-2030C로 업그레이드됩니다. 178 F-15C / D는 AFAR AN / APG-63 (V) 3으로 레이더 용으로 업그레이드 중이며, 최소 2025 년까지 작동 할 것입니다.

              F-15C / D-랩터에게는 여전히 의문의 여지가 있으며, 그는 또한 터프가이었고 결국 30 년 동안 재향 군인과 나란히 봉사 할 것입니다

              F-16 워크 호스는 어때요?
              제품 견적 : Nayhas
              ... LM이 50 년에 2030 대만 생산할지라도 800 년까지 생산됩니다. XNUMX 대의 기계 생산

              모든 수정! 이는 운영 손실 및 리소스 소비를 고려하지 않은 것입니다.

              그리고 이것은 F-16, F-15E, A-10, AV-8 및 F / A-18을 대체하는 것입니다!
              예, 25-30 년 더 오래된 자동차는 공군 함대, 해군 항공 및 KMP 함대의 절반 이상을 차지할 것이며 "교체"에 대한 이야기는 없을 것입니다.
              1. Nayhas
                Nayhas 27 8 월 2013 18 : 17
                0
                제품 견적 : SWEET_SIXTEEN
                F-16 워크 호스는 어때요?

                2012 년 초에. 공군과 NG 모두 16 대의 F-857C가 있었다. 나는 솔직히 그들 중 몇 개가 어떤 수정을했는지, 어떤 순서로 교체 할 것인지 모릅니다. 물론 가장 논리적 인 것은 F-16C를 처음부터 대체하는 것입니다. F-XNUMXC는 기록되거나 목표로 전환되거나 동맹국에게 이전 될 가능성이 높습니다.
                제품 견적 : SWEET_SIXTEEN

                그리고 이것은 F-16, F-15E, A-10, AV-8 및 F / A-18을 대체하는 것입니다!

                올렉, 나는 LM에 대한 연간 50 대의 자동차가 볼륨이 아니고, 회사가 더 많은 일을 할 수있는 상대 수치를 주었다.
                1. 산타페
                  27 8 월 2013 21 : 06
                  0
                  제품 견적 : Nayhas
                  2012 년 초에. F-16S는 공군과 NG에 857 대의 차량이있었습니다

                  + 다른 160 F-16D

                  또한 F-35는 A-10 (서비스중인 300 대가 넘는 차량)과 F-15E (~ 200 대)를 교체 할 계획으로 1500 대 이상이 출시되었습니다. 항공기-Kid F-35가 너무 많이 걸리다

                  또한 항공기를 함대에 배치해야합니다 (320 년 이내에 35 대의 갑판 F-20C-낮이 분명합니다 : F / A-18E / F를 닫을 수 없으며, 그중 500 개 이상이 이미 리벳을 박았으며 현대화 된 사일런트 호넷을 만들 예정입니다)

                  + 100 AV-8 및 약 200 KMP 호넷을 대체 할 예정입니다.

                  여기서 매년 100 대의 차량 속도는 향후 100-20 년 동안 특히 차량의 자연 손실을 고려하여 함대를 30 % 갱신하기에 충분하지 않습니다. 이유와 전투 손실
                  제품 견적 : Nayhas
                  물론 가장 논리적 인 것은 F-16C를 처음부터 대체하는 것입니다. F-XNUMXC는 기록되거나 목표로 전환되거나 동맹국에게 이전 될 가능성이 높습니다.

                  아니면 V 버전으로 업그레이드하고 미 공군에서 서비스를 확장 할 때까지 ...
                  제품 견적 : Nayhas
                  LM의 경우 연간 50 대가 판매량이 많지 않아 더 많은 것을 할 수 있습니다.

                  금붕어와 세 가지 소원에 대한 농담에서와 같이 : 가장 중요한 것은 돈이 충분하다는 것입니다))))

                  다른 슈퍼 히어로의 이야기에서 :
                  항공기의 직렬 생산은 2001 년에 시작되었습니다. 14 년 2003 월 22 일, 첫 F-2004는 네바다 사막에 위치한 넬리 스 군사 기지에 들어갔다. 51 년까지 총 XNUMX 대의 항공기가 건설되었습니다

                  2006 년에는 384 대의 항공기를 구매하여 2008 개의 전투 임무 대대를 장착 할 계획이었으며, 188 년에 조달 계획은 127 대의 항공기로 축소되었으며 그 중 XNUMX 대는 이미 건설되었습니다.

                  2009 년까지 총 141 개의 F-22가 생산되었습니다. 2011 년까지 총 188 대의 항공기가 생산 될 것으로 예상되었지만 그 후 생산이 중단 될 예정 이었지만 Robert Gates의 주도로 미국 의회는이 전투기 구입을위한 2010 년 예산에 대한 군사 예산에서 제외했습니다.
              2. 토성 .mmm
                토성 .mmm 27 8 월 2013 21 : 24
                0
                제품 견적 : SWEET_SIXTEEN
                ... LM이 50 년에 2030 대만 생산할지라도 800 년까지 생산됩니다. XNUMX 대의 기계 생산

                LM, F-35 항공기의 건설 속도 발표
                1. 댓글이 삭제되었습니다.
                2. 산타페
                  27 8 월 2013 21 : 54
                  +1
                  제품 견적 : saturn.mmm
                  LM, F-35 항공기의 건설 속도 발표

                  그러한 지표를 달성 할 계획은 몇 년입니까? 눈짓

                  아군은 어때? 결국, 3100 주문 차량의 거의 XNUMX 분의 XNUMX이 수출 예정입니다

                  LM이 700 (후 384 개 랩터)을 발표 한 것을 기억합니다))
                  실생활에서 그는 20 년에 188 대의 차량 속도로 그들을 만들었고 마침내 XNUMX 번째 차량에 날아갔습니다.
                  1. Nayhas
                    Nayhas 28 8 월 2013 14 : 49
                    0
                    제품 견적 : SWEET_SIXTEEN
                    그러한 지표를 달성 할 계획은 몇 년입니까? 눈짓

                    아군은 어때? 결국, 3100 주문 차량의 거의 XNUMX 분의 XNUMX이 수출 예정입니다

                    올렉, 당신은 의심 할 여지없이 그 양이 자금에 달려 있다는 것이 옳습니다. F-35가 미군 예산 삭감의 희생양이 될까요? HZ, "미국 증오"의 손바닥을 악의적으로 문질러도 미국의 상황이 유럽보다 낫기 때문에 ...
                    재무 측면을 제외하고는 LM이 자동차를 대량 생산할 수 있다고 확신합니다. 동맹국과 관련하여 이탈리아에는 이미 공장이 있으며 아마도 일본에는 공장이있을 것입니다 ...
      2. 오디세우스
        오디세우스 28 8 월 2013 04 : 15
        0
        제품 견적 : SWEET_SIXTEEN
        오디세우스, 지난 16 년 동안 미 공군에 몇 대의 F-30이 근무 했습니까? > 3000 명의 팔칸이 미국인의 손을 통과했습니다! (그리고 총 4,5 천 개가 넘는 리벳이 박혔습니다)

        인사말 hi 나는 즉시 대답 할 수 없었다.
        그렇습니다. 팔칸의 총 수는 약 3 천 개 (또는 약간 적음)이지만 한 F-35A의 기능은 F-16A의 기능과 비교할 수 없으며 드론이 점점 더 많은 기능을 대신합니다. 예를 들어, 방위군의 174 번째 전투기 날개는 F-16을 사신으로 대체했습니다.
        제품 견적 : SWEET_SIXTEEN
        양키스는 f-4와 함께 35 세대 이상을 계속 운영 할 것입니다

        Strike Ilga는 곧 비행기를 해체 할 경우 AFAR로 고가의 현대화를 시작하는 것은 어리석은 일입니다.
        제품 견적 : SWEET_SIXTEEN
        예를 들어, 동일한 AV-8 VTOL 항공기를 최대 2030 년까지 사용할 계획입니다!

        글쎄요, 2030 년까지는 이미 너무 많습니다 ...)
        제품 견적 : SWEET_SIXTEEN
        추신 / 여기에서 우리가 이야기하고 있습니다-1760 F-35A ... 랩터도 한 번에 700을 약속 한 다음 순서가 350으로 감소했으며 결과적으로 187이 지어졌습니다.

        이런 일이 발생하면 이것이 F-35의 "종말의 시작"이 될 것입니다. 항공기 한 대의 비용이 상승하고 미 공군의 능력이 저하됩니다.
        우리는 볼 것이다.
        제품 견적 : SWEET_SIXTEEN
        타격 바늘은 Assad에 선물을 가지고

        물론 Assad는 전혀 천사가 아니며 Strike Ilg는 기술적으로 훌륭한 비행기입니다.
        그러나 그러한 "선물"없이하는 것이 여전히 낫습니다 ....
    2. Nayhas
      Nayhas 26 8 월 2013 23 : 19
      0
      제품 견적 : 오디세이
      3) 반면에 BVB에서 Su-35의 "초기 동성"은 의문을 제기합니다. 지금까지 Su-3이 거의 27 톤 더 무거워졌습니다. 네, 엔진이 더 강력하고 UHT가 있습니다. 그러나 이것이 그러한 무게로 전투 모드에서 기동성 증가에 얼마나 영향을 미칠까요? 연습 만이 보여줄 수 있습니다.

      Su-35S를 Su-27에 비해 무겁게 만드는 문제는 쉽지 않습니다. Sukhoi Design Bureau는 Su-35S의 디자인에 많은 복합 재료를 사용했다고 주장합니다. 그렇다면 3 톤 증가한 질량은 어느 정도입니까? 아마도 질량이 더 큰 슈퍼 기동성을 달성하기 위해 동체의 강화로 인해 질량이 증가했을 것입니다.
      1. 오디세우스
        오디세우스 28 8 월 2013 04 : 37
        0
        제품 견적 : Nayhas
        Su-35S를 Su-27에 비해 무겁게 만드는 문제는 쉽지 않습니다. Sukhoi Design Bureau는 Su-35S 제작에 많은 복합 재료를 사용했다고 주장합니다.

        Su-35S에 대해서는 확실히 말할 수는 없지만 35 세대 Su-27 (Su-XNUMXM)에서는 무게가 증가한 것은 장비의 무게가 증가했기 때문입니다. 센터링이 변경되었으므로 레이아웃을 약간 변경하고 랜딩 기어를 강화해야했습니다.
        Su-35S (최신 세대)가 같은 헛소리를했다고 의심합니다.
        따라서 Su-27에 비해 기동성에있어 특별한 증가에 대해 이야기하지 않도록주의 할 것입니다 (정상 이륙 무게와 전투 모드에서).
        1. Nayhas
          Nayhas 28 8 월 2013 14 : 51
          0
          제품 견적 : 오디세이
          물론 최선을 다하겠습니다.

          Ooooooooo ... 나는 돌이킬 수없는 비관론자입니다 ... 인디언들은 FGFA가 너무 적은 복합 재료를 사용한다는 사실에 이미 불만을 표명했습니다. 러시아 산업이 그것을 생산할 수없는 이유입니다 ...
  35. 구사
    구사 26 8 월 2013 21 : 09
    +1
    마무리해야 할 약간의 새와 ...
  36. sergey158-29
    sergey158-29 26 8 월 2013 21 : 48
    0
    필자는 F-35가 5 세대 쇼크 스테이션 왜건을 만들고자하는 바람에 동의하고 국가는 행진에 성공할 것입니다!
    그리고 공기 우월성을 얻기 위해, 어딘가에 F-22가 있습니다!
  37. 갑판장
    갑판장 26 8 월 2013 23 : 11
    +2
    비행기가 전투 유닛에있을 때까지 기다려야합니다. 시간은 그가 어떻게 돌보고 소중히 간직 할 것인지 말할 것입니다. 그것은 핥아지는 테스트 센터에 없습니다.
  38. shvindin2012
    shvindin2012 26 8 월 2013 23 : 53
    +1
    항공기 표면에 인간의 피부와 유사한 스마트 쉘인 Smart Skin을 도입해야만 초 스텔스에 대해 이야기 할 수 있으며, 이러한 쉘은 나노 기술을 사용하여 만들 수 있습니다. 지능, 보호 기능을 수행합니다. 이러한 "스킨"은 2030 년대뿐만 아니라 비행기에도 설치 될 것입니다. 그래야만 레이더, 적외선 및 기타 주파수 범위에서 항공기의 최대 비 가시성에 대해 이야기 할 수 있습니다. 따라서 5 세대 항공기의 요구 사항은 슈퍼 기동성, 슈퍼 스텔스, 다목적 성 등입니다. 가능한 한 5 세대 항공기에서만 구현 될 것이지만 어떤 식 으로든 구현되지는 않을 것입니다 .4. 현대 항공기는 XNUMX 세대 기계의 다음 수정에만 기인 할 수 있습니다.
  39. 2 실라
    2 실라 27 8 월 2013 00 : 51
    0
    미국인들은이 프로젝트에 대해 회의적이며, 너무 늦기 전에 목소리를 묻어 더 명확하게 들려줍니다.
    ... 100 억 이상 ..., 50 천만 이상을 쓸 수 있었던 것처럼 사실 인 것처럼 보이지만 뭔가 소리가 왜곡되었습니다. 그리고 정말로?
    "F-35는 펜타곤에서 가장 비싼 무기 시스템입니다. 2 대의 F-443 항공기 구매를위한 프로그램의 예상 비용은 35 억 달러로 391,2 년에 발표 된 계획된 비용보다 68 % 더 높습니다. 그리고 미국에서 점점 더 많은 것들이 있습니다. 현재 예산 절감의 맥락에서 국방부의 이러한 "낭비"를 비난하는 사람들은 RT를보고합니다. "
    아하! 그것은 ..... 160 억 XNUMX 천만 이상이라고 말하는 것이 무엇을 의미하는지 밝혀졌습니다!
    저자는 환상을 만들고 있습니까?!
  40. 2 실라
    2 실라 27 8 월 2013 00 : 56
    0
    미군의 출처를 인용 한 블룸버그에 따르면, 국방부 회의에서 군 예산 격리에 관한 주제에서 F-35의 추가 구매를 중단 할 가능성이 31 월 XNUMX 일에 고려되었다고한다. 군사 결정의 세부 사항은 알려져 있지 않습니다.
  41. 2 실라
    2 실라 27 8 월 2013 01 : 36
    0
    JSF는 실제로 XNUMX 세대 파이터입니까?
    현대 전투기
    현재 위협
    5 세대 파이터 기능
    F-22A 랩터 T-50 PAK-FA J-12 / J-XX F-35 JSF
    Lightning II Gen 4 ++
    SU-35
    미국 러시아 중국 국제 러시아
    슈퍼 크루즈 예
    > 1.7 마하
    (0) 2.0 마하 디자인 목표
    (+1) 예
    (0) 아니오
    (-1) 예
    (0)
    높은 민첩성 초음속 /
    아음속 예
    (0) 극도의 민첩성
    (+1) 예
    (0) 둘 다
    (-1) 극도의 민첩성
    (+ 1)
    높은 특정 초과 전력-Ps 예
    (0) 예
    (0) 예
    (0) 아니오
    (-1) 예
    (0)
    추력 벡터링 제어-TVC 예
    2-D
    (0) 예
    3-D
    (+1) 예
    (0) 아니오
    (-1)
    가능
    3-D
    (+ 1)
    고집적 항공 전자 장치 예
    (0) 예
    (0) 예
    (0) 예
    (0) 예
    (0)
    전자 조향 어레이 (ESA) 레이더 고전력 조리개
    (+1) 고전력 조리개
    (+1) 예
    중간 파워 조리개
    (0) 고성능 조리개
    (+ 1)
    FFBNW에 적합하지만 적합하지 않은 ESA 조리개
    (0) 예
    (+1) 알 수 없음
    아니
    (-1) 예
    (0)
    높은 상황 인식 (SA)-
    온보드 / 오프 보드 예
    (0) 예
    (0) 가능
    가능
    (0) 예
    (0)
    초음속 무기 배달 예
    (0) 예
    (0) 예
    (0) 아니오
    (버너 도어)
    (-1 예
    (0)
    큰 추력
    멀티 엔진
    추력 성장 예
    2 개의 엔진
    큰 성장
    (0) 예
    2 개의 엔진
    큰 성장
    (0) 예
    2 개의 엔진
    큰 성장
    (0) Middling T / W
    하나의 엔진
    작은 성장
    (-1) 예
    2 개의 엔진
    큰 성장
    (0)
    높은 전투 한도
    (> 7 deg / sec 회전 속도, 지속) 예
    > 55 kft
    (0) 예
    > 55 kft
    (0) 예
    > 50 kft
    (0) 아니오
    <45 kft
    (-1) 예
    > 55 kft
    (0)
    매우 낮은 관측 가능 스텔스 /
    낮은 관측 가능 모든 측면, 광대역
    (+1) 모든 측면, 광대역 설계
    목표
    (0) 예 또는 부분
    (0) 예, 일부
    (0) 아니오
    (-1)
    큰 내부 연료 부하
    파운드 예
    > 18 킬로그램
    (0) 예
    > 20 킬로그램
    (0) 불명
    가능
    > 18 킬로그램
    (0) 예
    > 25 킬로그램
    (+ 1)
    내부 무기 캐리지 하드 포인트 스테이션 예
    6 + 2
    (0) 예
    8 - 10
    (0) 가능성이 높음
    아뇨 알 수 없는
    (0) 예
    4
    (0) 부분
    (터널 포드)
    2 - 4
    (-1)
    ZOCT 득점
    5 세대 통계 기준 +2 +5 0 -8 +2
    표 © 2009, Peter Goon, Air Power Australia, Peter Goon & Associates.
  42. 2 실라
    2 실라 27 8 월 2013 01 : 39
    0
    스티커처럼 펜타곤을 벗긴 비행기

    ( "Foreign Policy", 미국)

    F-35는 시간과 돈을 낭비합니다. 쓰레기통에 버릴 차례입니다

    윈 슬로우 휠러


    더 읽기 : http://inosmi.ru/usa/20120501/191264544.html#ixzz2d76JHCBO
    우리를 따르라 : 트위터에 @inosmi | 페이스 북의 InoSMI
  43. 2 실라
    2 실라 27 8 월 2013 01 : 55
    +1
    그리고 사진과 함께

    "레이더 AN / APG-81로 촬영 한 지역의 레이더 이미지"

    무슨 꼬마 요!

    레이더 및지도 분야의 전문가가 아님을 즉시 알 수 있지만 사람들이 이해하면 설명하고 수정하기를 바랍니다.
    글쎄, AN / APG-81 레이더는 다른 작동 모드를 가지고 있지만 RADAR 이미지에서 물체의 그림자가 어떻게 형성되었는지는 인정하지 않지만 오히려 레이더 그림자가 있는지 의심 할 수는 없지만 이미지의 순간에는 혐의로 AN / APG-35 레이더가 장착 된 F-81는 거의 천정에있는 물체 위에 있으며 명확하게 보입니다. 그러면 누가이 그림자를 만들까요?
    바로 그거죠! AN / APG-35 레이더가 장착 된 두 번째 F-81!
    이것은 그러한 간단한 작업을 위해 두 개의 평면이 필요하다는 것을 의미합니다.
    물론 나는 과장하지만 누군가가 설명 할 것입니다.
    1. 산타페
      27 8 월 2013 02 : 15
      0
      제품 견적 : 2sila
      무슨 꼬마 요!

      그림자는 레이더 이미지에서 흔히 발생합니다.
      그러나 이것은 가시 범위에서 우리가 익숙한 그림자와는 전혀 다릅니다. 이것은 우리의 이해에서 전혀 그림자가 아닙니다.

      비행장 레이더 이미지
  44. 2 실라
    2 실라 27 8 월 2013 02 : 05
    0
    물론 반사 된 신호가 너무 오래 걸린다는 것을 인정하지만 확실하지 않습니다.
  45. Urri
    Urri 28 8 월 2013 01 : 43
    0
    러시아가 Su-35의 존재에 투자해야 할 유일한 것은 개별 레이저 KAZ 컨테이너를 개발하는 것입니다. 미 공군의 전체 개념과 전략은 하나의 MIG로 배수구를 넘어갈 것입니다. 다른 대륙 출신이라도 장거리 미사일을 발견 할 수 있습니다. 공중전으로 돌아온 걸 환영 해 그리고 F-22와 F-35의 철학은 거기서 끝날 것입니다
  46. papik09
    papik09 28 8 월 2013 02 : 59
    0
    이 기사는 매우 유익합니다. 기사의 저자 +. 그러나 이름에 대해서는 +++ +++++ (기간에 플러스) 웃음
    "피아니스트를 쏘지 마세요!" "피아니스트는 어디 있지?" "네, 보시다시피, 어제 읽을 수없는 카우보이가 들어 왔습니다 ..." wassat
  47. 스 도니 스카
    스 도니 스카 28 8 월 2013 13 : 13
    -4
    러시아는 언제나 그렇듯이 파쇄 될 것입니다.
    1. papik09
      papik09 28 8 월 2013 13 : 52
      0
      누가 당신을 똑똑하게 부를까요? hi