8 월 22 회의에서 "러시아 헬리콥터 산업 발전의 주 및 전망"에 관해서는 업계의 지속 가능한 성장 동력 확보 필요성에 특별한주의를 기울였습니다.
회의에서 군 헬리콥터의 수출 인도 분야에서 큰 성공을 거둔 러시아는 민간용 헬리콥터 기술 부문에서 크게 뒤떨어져있는 것으로 나타났습니다.
군 헬리콥터 수출과 관련하여 러시아는 실제로 강력한 입지를 확보하고 있습니다.
현재 군용 헬리콥터의 세계 시장에서 수출 판매의 수와 가치 측면에서 다목적 헬리콥터 부문이 차지하고있다.
두 기준 모두에 따라 나머지 세 범주 (공격 헬리콥터, 대잠 및 해상 순찰 헬리콥터, 무거운 수송 헬리콥터)는 다목적 헬리콥터 범주보다 현저히 떨어진다.
TSAMTO에 따르면, 러시아는 2009-2016 기간에 새로운 다용도 헬리콥터 수출 부문에서 세계 2 위를 차지했습니다. (584 규모의 기계 8,15 억). 가치 측면에서 볼 때, 러시아는 미국과 프랑스 뒤에서 3 위를 차지했습니다.
2009-2012 있음 러시아는 321-3,85 기간 동안 수출을 위해 2013에 2016 억 달러를 출하했습니다. 주문서는 263 십억 달러 상당의 4,3 신형 헬리콥터입니다. 이 숫자는 러시아의 최종 결정과는 거리가 멀며 2013이 끝날 때까지 증가 할 수 있습니다 (올해 여름의 데이터를 고려함).
전체적으로, 다목적 헬리콥터를 2009-2012로 수출하는 양적 매개 변수에 러시아가 차지했다. 세계 시장에서 거의 27 %를 차지했습니다.
가치 측면에서, 2009-2012의 세계 시장에서 다목적 헬리콥터를 수출하는 러시아의 비중. 20,4 %에 달했습니다.
이것은 데니스 만 트로프 (Dis Manturov) 산업 장관의 회의에서 제기 된 세계 시장에서 러시아 헬리콥터의 총 점유율보다 상당히 높다. 그에 따르면 2013의 글로벌 시장에서 러시아 헬리콥터의 총 점유율은 14 %에 도달했습니다 (분명히 2012의 결과는 2013의 결과를 요약하기에는 아직 너무 빠르기 때문에 의미가 있음, TSAMTO가 말함). 이러한 점유율을 추정하는 기준은 가치 또는 양에 의한 것입니다. D. Manturov는 구체적으로 언급하지 않았습니다. 또한 14 %의 수치는 헬리콥터의 총 판매량을 의미합니다. 수출 및 국내 시장에 대한 것입니다 (TSAMTO는 군용 헬리콥터의 수출 만 고려합니다).
그러나 어떠한 경우에도 가장 약한 고리는 민간 헬리콥터 기술의 수출 공급의 일부분이라고 주장 할 수있다. 이것은 러시아 수출에 대한 전반적인 수치를 크게 줄인다. 그래서 회의는 민간용 헬리콥터 수출 증대 필요성에 초점을 맞추 었습니다.
V.Putin이 회의에서 언급 한 바에 따르면, "세계 헬리콥터의 수출 증가로 러시아 헬기의 세계 시장 점유율이 상승했다."
그는 "산업의 균형 발전, 미래를위한 기업의 지속 가능한 운영을 보장하기 위해 민간용 헬리콥터 부문을 심각하게 강화해야 할 필요가 있음이 분명하다. 중요한 것은 수출 및 자체 필요에 따라 민간용 헬리콥터의 생산량과 공급량을 현저히 늘리는 것 "이라고 강조했다.
TSAMTO는 민간용 헬리콥터 수출에 대한 통계를 유지하지는 않지만 군사용 헬리콥터 수출에 관한 자료를 토대로 민간용 헬리콥터의 수출 비중은 현재 미미한 수준이라고 주장 할 수있다.
참조 :
2009-2012의 공격 헬리콥터 수출 비용 매개 변수에 따라. TSAMTO에 따르면 세계 시장에서 러시아의 점유율은 중무장 헬리콥터 인 25 %의 대잠 및 해군 순찰 헬리콥터 19,2 %에서 13,9 % 정도였습니다.