자기 추진 포병 설치 ShKH Himalaya
인도 지상군의 포병에서는 견인 된 총의 방향에 눈에 띄는 편차가 있습니다. 이 부대는 다양한 모델의 수천 개의 대포, 곡사포 및 박격포를 작동시킵니다. 이 경우, 영어 생산품 인 FV433 Abbot, 소련 2C1 "Carnation"및 인도산 M-46 투석기의 총 수는 200 개를 초과하지 않습니다. 따라서 인도의 자체 추진 포병은 인접 국가의 유사한 무기로부터 작고 후진 적으로도 인식 될 수 있습니다. 인도를 정당화하기 위해서는이 상황을 개선하기위한 시도가 정기적으로 이루어져야한다고 주장해야합니다. 예를 들어 90 년대 후반에는 외국과 협력하여 기존 문제를 해결하기로 결정했습니다.
인도 국방부가 정기적으로 다양한 해외 행사를 제공한다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 인도 자체 추진 포병의 불안정한 상태를 보아서, 외국 기업들은이 상황을 이용하고 그들의 제품을 판매하려고 노력하고있다. 그러나, 인도 군대는 항상 원래 형태로 외국 프로젝트를 고려할 준비가되어 있지 않습니다. 그것은 슬로바키아어 자체 추진 곡예 비행사 SpGH Zuzana와 함께 발생했습니다. 인도 국방부는 바퀴 달린 섀시로 인해이 전투기를 즉시 거부했습니다. 인도 영토의 구제는 바퀴 달린 차량의 광범위한 사용을 허용하지 않으므로 추적 차량이 필요합니다.
수익성있는 계약을 잃고 싶지 않은 슬로바키아 군인들은 고객의 희망을 고려하고 인도 군과 함께 ShKH 히말라야 ( "히말라야") 프로젝트를 개발했습니다. 이동성 및 기동성에 대한 인도의 요구 사항을 충족 할뿐만 아니라 비용을 단순화 및 절감하려면이 프로젝트의 전투 차량은 소비에트 / 러시아 섀시를 기반으로해야합니다 탱크 T-72. 원래 탱크의 주행 성능을 향상시키기 위해 슬로바키아 인디언 엔지니어링 그룹은 섀시에 1000hp 용량의 새 엔진을 장착했습니다. 그리고 그와 함께 일하기에 적합한 전송. 새로운 발전소의 사용에도 불구하고 히말라야 자체 추진 곡사포는 원래 T-72와 거의 동일한 주행 특성을 가졌습니다. 그것은 고속도로에서 60km / h까지만 가속 할 수 있으며 하나의 주유소에서 최대 480-500km를 극복 할 수 있습니다.
T-72 탱크의 개조 된 섀시에는 SpGH Zuzana ACS에서 거의 변경되지 않은 포탑이 설치되었습니다. 커다란 장갑 부대 안에는 사령관, 사수 및 적재함 인 계산을위한 총기와 일자리가 배치되었습니다. 주요 군비 자체 추진 총 히말라야 - 긴 구경 155의 배럴과 총 구경 45 밀리미터. 타워는 축을 중심으로 회전하여 원형의 수평 안내를 보장했습니다. 시스템 설치 도구는 -3 °에서 + 70 ° 범위에서 높이거나 낮출 수 있습니다. 최적의 고도 각과 능동 미사일의 사용으로 최대 발사 범위는 39,6 킬로미터에 이르렀습니다.
탑에있는 총으로 업데이트 된 자동 로더가 설치되었습니다. 그것의 세련은 새로운 포좌의 사용에 비추어 실행되었다, 이동할 수있는 탄약에있는 약간 증가를 허용 한. ACS ShKH Himalaya는 구경 40 mm의 155 개별 슬리브 샷까지 스택으로 운반 할 수 있습니다. 자동 로더는 분당 5-6 분의 속도로 발사 할 수 있습니다. 탄약을 완전히 발사 한 시간은 6 분을 넘지 않았습니다. 또한 지상에서 탄환을 발사하여 총격을 가할 수도있었습니다. 믿을만하게 히말라야 자체 추진 총은 생산 된 모든 유형의 155-mm 발사체를 사용할 수 있습니다.
유럽의 도구를 기반으로 구축 된 화재 통제 시스템은 닫힌 위치와 직접적인 화재로부터 모두 발사 할 수있게했습니다. 또한 히말라야 총기와 그 전신 인 즈 자나 (Zuzana)는 MRSI 알고리즘에 따라 발사 될 수 있었다고보고되었다 (러시아어 개념의 "불의 혼란"에 해당). 이것은 자기 추진 총이 다른 고도의 일련의 발사를 할 수 있다는 것을 의미합니다. 그 결과 여러 발사체가 동일한 시간대에 같은 대상 지역에 떨어집니다.
일반적으로 HsKH 히말라야 자체 추진 포병대는 충분히 높은 특성과 동시에 고객에게 허용되는 가격을 가진 현대식 전투 차량이었습니다. 슬로바키아 방위 산업의 보고서에 따르면 최초의 히말라야 시제품은 현지 테스트 현장에서 성공적으로 테스트를 통과했으며 인도에 제공되었다. 이 성공에 유망한 자동차가 끝났다. 성공적인 재판에 대한 즐거운 성명서가 나온 직후, 인도 측은 새로운 SAU 공급 가능성에 대한 협상을 먼저 중단 한 후 그러한 거래를 완전히 거부했습니다.
이 사건의 결과로 히말라야 프로젝트는 프로토 타입 테스트 단계에 머물렀고 인도는 현대식 자체 추진 포병 시설을 가지고 있지 않습니다. 때때로 인도 군부가 외계인 ACS를 시도하거나 구매할 것이라는 루머가 있습니다. 그러나 지난 몇 년 동안 그러한 소문은 확인되지 않았으며 인도의 최신 자동 추진 총기는 M-46 투석기가 약 100 대에 지나치게 오래 계속 남아 있습니다.
해당 사이트의 자료 :
http://military.cz/
http://valka.cz/
http://vestnik-rm.ru/
http://army-guide.com/
인도 국방부가 정기적으로 다양한 해외 행사를 제공한다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 인도 자체 추진 포병의 불안정한 상태를 보아서, 외국 기업들은이 상황을 이용하고 그들의 제품을 판매하려고 노력하고있다. 그러나, 인도 군대는 항상 원래 형태로 외국 프로젝트를 고려할 준비가되어 있지 않습니다. 그것은 슬로바키아어 자체 추진 곡예 비행사 SpGH Zuzana와 함께 발생했습니다. 인도 국방부는 바퀴 달린 섀시로 인해이 전투기를 즉시 거부했습니다. 인도 영토의 구제는 바퀴 달린 차량의 광범위한 사용을 허용하지 않으므로 추적 차량이 필요합니다.
수익성있는 계약을 잃고 싶지 않은 슬로바키아 군인들은 고객의 희망을 고려하고 인도 군과 함께 ShKH 히말라야 ( "히말라야") 프로젝트를 개발했습니다. 이동성 및 기동성에 대한 인도의 요구 사항을 충족 할뿐만 아니라 비용을 단순화 및 절감하려면이 프로젝트의 전투 차량은 소비에트 / 러시아 섀시를 기반으로해야합니다 탱크 T-72. 원래 탱크의 주행 성능을 향상시키기 위해 슬로바키아 인디언 엔지니어링 그룹은 섀시에 1000hp 용량의 새 엔진을 장착했습니다. 그리고 그와 함께 일하기에 적합한 전송. 새로운 발전소의 사용에도 불구하고 히말라야 자체 추진 곡사포는 원래 T-72와 거의 동일한 주행 특성을 가졌습니다. 그것은 고속도로에서 60km / h까지만 가속 할 수 있으며 하나의 주유소에서 최대 480-500km를 극복 할 수 있습니다.
T-72 탱크의 개조 된 섀시에는 SpGH Zuzana ACS에서 거의 변경되지 않은 포탑이 설치되었습니다. 커다란 장갑 부대 안에는 사령관, 사수 및 적재함 인 계산을위한 총기와 일자리가 배치되었습니다. 주요 군비 자체 추진 총 히말라야 - 긴 구경 155의 배럴과 총 구경 45 밀리미터. 타워는 축을 중심으로 회전하여 원형의 수평 안내를 보장했습니다. 시스템 설치 도구는 -3 °에서 + 70 ° 범위에서 높이거나 낮출 수 있습니다. 최적의 고도 각과 능동 미사일의 사용으로 최대 발사 범위는 39,6 킬로미터에 이르렀습니다.
탑에있는 총으로 업데이트 된 자동 로더가 설치되었습니다. 그것의 세련은 새로운 포좌의 사용에 비추어 실행되었다, 이동할 수있는 탄약에있는 약간 증가를 허용 한. ACS ShKH Himalaya는 구경 40 mm의 155 개별 슬리브 샷까지 스택으로 운반 할 수 있습니다. 자동 로더는 분당 5-6 분의 속도로 발사 할 수 있습니다. 탄약을 완전히 발사 한 시간은 6 분을 넘지 않았습니다. 또한 지상에서 탄환을 발사하여 총격을 가할 수도있었습니다. 믿을만하게 히말라야 자체 추진 총은 생산 된 모든 유형의 155-mm 발사체를 사용할 수 있습니다.
유럽의 도구를 기반으로 구축 된 화재 통제 시스템은 닫힌 위치와 직접적인 화재로부터 모두 발사 할 수있게했습니다. 또한 히말라야 총기와 그 전신 인 즈 자나 (Zuzana)는 MRSI 알고리즘에 따라 발사 될 수 있었다고보고되었다 (러시아어 개념의 "불의 혼란"에 해당). 이것은 자기 추진 총이 다른 고도의 일련의 발사를 할 수 있다는 것을 의미합니다. 그 결과 여러 발사체가 동일한 시간대에 같은 대상 지역에 떨어집니다.
일반적으로 HsKH 히말라야 자체 추진 포병대는 충분히 높은 특성과 동시에 고객에게 허용되는 가격을 가진 현대식 전투 차량이었습니다. 슬로바키아 방위 산업의 보고서에 따르면 최초의 히말라야 시제품은 현지 테스트 현장에서 성공적으로 테스트를 통과했으며 인도에 제공되었다. 이 성공에 유망한 자동차가 끝났다. 성공적인 재판에 대한 즐거운 성명서가 나온 직후, 인도 측은 새로운 SAU 공급 가능성에 대한 협상을 먼저 중단 한 후 그러한 거래를 완전히 거부했습니다.
이 사건의 결과로 히말라야 프로젝트는 프로토 타입 테스트 단계에 머물렀고 인도는 현대식 자체 추진 포병 시설을 가지고 있지 않습니다. 때때로 인도 군부가 외계인 ACS를 시도하거나 구매할 것이라는 루머가 있습니다. 그러나 지난 몇 년 동안 그러한 소문은 확인되지 않았으며 인도의 최신 자동 추진 총기는 M-46 투석기가 약 100 대에 지나치게 오래 계속 남아 있습니다.
해당 사이트의 자료 :
http://military.cz/
http://valka.cz/
http://vestnik-rm.ru/
http://army-guide.com/
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