군사 검토

An-124 Ruslan 건설 : 또 다른 교착 상태 또는 우크라이나 - 러시아 관계의 새로운 라운드?

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우크라이나와 러시아 대표는 An-124 Ruslan 수송기의 공동 생산에 필요한 구성 서류를 지속적으로 준비하고 있습니다.

21 올해 8 월 우크라이나 장관 회의가 개최되어 국무 지원 및 An-124 항공기 생산을위한 우크라이나와 러시아 정부 간의 합의 초안 작성에 관한 공동 협상에 대표단을 구성하는 대표단을 승인했다. 이 문서는 대표단의 창설뿐만 아니라 구성을 결정하고 회장의 권한을 수립하며 대표단이 협상에 참여할 수있는 주요 조건을 승인합니다.

우크라이나 내각 장관령에 따르면 우크라이나 미하일 코 롤렌 코 산업 정책 부장관이 대표단의 머리에 임명됐다. 대표단은 또한 산업 정책부, 외무부, 기업의 권리와 재산 관리 기관, 법무부, Antonov State Enterprise, Motor Sich JSC 및 각료실의 대표를두고있다.

우크라이나 - 러시아 간 고속도로위원회의 경제 협력 문제에 관한위원회의 회의에서 올해 9 월에서 10 월 사이에 협력에 필요한 모든 문서의 서명이 이루어질 예정이다. 회의에는 두명의 총리 인 드미트리 메드베데프 (Dmitry Medvedev)와 니콜라이 아자 로프 (Nikolai Azarov)가 의장을 맡아야한다.

소치에서 열린 두 총리의 회의의 일환으로 2013 년 XNUMX 월 회의를 개최하기로 합의한 것을 상기하십시오. 우크라이나 유리 보이 코 (Huriy Boyko) XNUMX 차 부총리에 따르면이 협정은 두 나라 수준에서 협상의 가장 중요한 결과 중 하나이다. 또한, 정치인은 특성상 세계 최대 운송 항공기 용량의 독보적 인 공동 대량 생산이 우크라이나-러시아 협력 개발에 필요한 강력한 자극을 줄 것이라고 확신합니다. 비행 산업.

그러나 우크라이나 측의 다소 낙관적 인 전망에도 불구하고, 러시아인들은 조금 다릅니다. 따라서 그의 인터뷰 중 하나에서, 드미트리 로고 진 (Dmitry Rogozin) 러시아 부총리는 러시아 측이 우크라이나 측의 참여없이 An-124 루슬란 (An-XNUMX Ruslan) 대량 생산을 시작할 수 있다고 밝혔다. 사실 우크라이나는 러시아인들에 의한 "루슬란 (Ruslan)"의 개별 단위의 현대화 가능성에 대해 협상 할 의사가 없다. 현재이 방향에서의 논의는 죽은 중심에서 움직일 수 없습니다. 러시아는 정치인에 따르면 우크라이나를 설득하거나 너무 오래 기다릴 의도는 없지만 단순히 러시아에 생산을 국한시킨다.

또한 Rogozin은 우크라이나와의 공동 협력에 대한 부정적인 경험이 이미 있음을 언급했다. 이것은 유망한 운송 노동자 인 An-70의 공동 생산이며,이 프로젝트는 올해의 2012에서 시작되었다. Rogozin은 문서에 명시된 기술 특성의 일부이며 우크라이나 측이 책임을 져야하기 때문에 그를 가상으로 지목했다. 대화는 무엇보다도 단기간에 지상에서 날아 올 가능성과 날개의 독창성에 대해 이야기합니다.

또한 국영 기업인 안토 노프 (Antonov)의 일반 디자이너 인 키바 (Kiva)는 러시아 정부가 주요 고객 이었기 때문에 An-70 테스트가 중단되었다고 말했다.

항공기 An-124 "Ruslan"은 무거운 수송 항공기이며, 개발자는 Antonov의 이름을 딴 설계 국입니다. 항공기의 첫 비행은 올해의 키예프 24 12 월 1982에서 열렸습니다. 소련 군대는 1 월 1987에 항공기에 입장했다. 빌드 된 시스템의 총 수는 56 유닛입니다.

2 월 말, 2006는 Ulyanovsk의 Aviastar 기업에서 An-124-100 운송업자를 연속 생산하는 현대화 및 재개의 일환으로 Antonov Aviation Scientific-Technical Complex 지점을 개설하기로 결정했지만 2 개월 후 연속 생산을 재개하는 프로젝트 그것은 예상치 못한 것으로 선언되었습니다.

또한 An-124 Ruslan의 공동 생산을 재개하려는 새로운 시도가 2009 해에 작성되었음을 유의해야합니다. 이것의 중요한 역할은 당시 러시아 대통령이었던 드미트리 메드베데프 (Dmitry Medvedev)가했다. 정부가 20 Ruslan 항공기에 대한 주 (state) 군비 프로그램에 기여하도록 명령 한 것은 바로 그 사람이었습니다. 거의 동시에, 우크라이나와 러시아에 의한이 항공기의 공동 생산 재개에 관한 성명이 발표되었다.

항공기 생산을위한 합작 투자 창출 문제도 반복적으로 제기되었습니다. 그래서 처음에는 러시아 측이 우크라이나 소유의 국가 소유 안토 노브 국가 기업 51의 지분을 매입하려고했는데, 이는 KB의 지적 재산을 거의 완전히 통제 할 수있게했다. 그러나 당사자들은 동의 할 수 없었습니다. 러시아인들은 5 월 2011에서 다음 시도를했다. 그 후 유나이티드 항공기 빌딩 코퍼레이션 (United Aircraft Building Corporation)의 임원 그룹이 우크라이나에 도착했는데, 이는 또한 지적 재산권을 매각하기위한 목적이었습니다. 마지막으로 2012에서는 주간위원회의 회의에서 An-124와 An-70의 공동 프로젝트에서 공동 생산 협상에 동의하는 것이 가능했습니다. 위원회의 업무 결과는 2030 년도의 150까지 An-70 및 50 "Ruslan"비행기를 건설하기로 결정한 것입니다.

우크라이나 군이 항공기를 거의 필요로하지 않기 때문에 분명히 대량 생산은 러시아 측에 유리하다. 그러나 당사국들이 프로젝트 실현에 성공했는지 아니면 항공 분야에서의 우크라이나 - 러시아 협력이 다시 막을 내릴 지 여부는 알려져 있지 않다. 특정 정치 동기를 추구하면서 당사자의 대표들이 협력을 중단하기위한 단서를 다시 찾게 될 큰 위험이 있습니다. 아니면 이번에는 상식이 이길 것입니다 ...

사용 된 재료 :
http://lenta.ru/news/2013/08/23/an124/
http://focus.ua/economy/280002/
http://media73.ru/2013/rossiya-i-ukraina-sozdadut-sp-po-proizvodstvu-samolyota-an-124-100-ruslan
http://korrespondent.net/business/companies/1595166-kabmin-gotovit-nedovolnoj-aviasotrudnichestvom-moskve-novoe-predlozhenie-na-osen
http://www.ukrinform.ua/rus/news/rogozin_rossiya_moget_lokalizovat_proizvodstvo_samoleta_an_124_bez_uchastiya_ukraini_1549852
http://www.ukrspecexport.com/index/view/lang/ru/id/1677
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  1. 클림 포포 프
    클림 포포 프 28 8 월 2013 10 : 13 새로운
    +5
    나는 이해하지 못한다. 그들이 다시는 안할 거라고 말했어. 그들은 다시는 안할거야. 내 아내가 혼란스러워, 이해가 안돼.
    1. 사반 톨
      사반 톨 28 8 월 2013 10 : 36 새로운
      +7
      빌드하지 않을 것입니다 .... 우크라이나 politek의 최신 이벤트와 관련하여 .... 그리고 헛된 세계에서 가장 좋은 수송기가 ....... 이것은 제 의견입니다. 슬픈
      1. 보르 콧 고양이
        보르 콧 고양이 28 8 월 2013 10 : 43 새로운
        +5
        AH 225 Mriya 더 나은 비행기 눈짓
      2. 클림 포포 프
        클림 포포 프 28 8 월 2013 10 : 57 새로운
        +3
        나는 그렇게하고 싶습니다 - 그들은 러시아에서 건설 할 것이지만 우크라이나의 최신 사건들로 건설 할 것입니다. 일반적으로 우크라이나에서의 최근 사건은 제 의견으로는 이것이 우리의 마지막 분리, 즉 반환의 요지입니다. 그리고 최근에, 벨로루시와 러시아 사이의 불협화음을 자극하기위한 기사가 더욱 빈번 해졌다.
      3. wlad59
        wlad59 28 8 월 2013 16 : 13 새로운
        +4
        의견이 잘못되었습니다 .... 보잉 747 (운송)은 10 톤의 적재량을 사용하지만 엔진의 효율은 2 배입니다! 더 높은. 그리고 운송 항공사가 모든 페니 (또는 달러)를 고려하는 세계에서이 주장은 무엇보다 중요합니다.
        1. 빠른 폭발
          빠른 폭발 28 8 월 2013 16 : 20 새로운
          +2
          [quote = klimpopov] 의견이 잘못되었습니다 .... Boeing 747 (운송)은 10 톤의 적재량 만 사용하지만 엔진의 효율은 2 배입니다 !! 이상 ... 인용문]
          여기에는 10 톤도 아니지만 124는 다른 유사한 항공기의 힘을 넘어서는 이러한 치수를 지닐 수 있다는 사실입니다.
          1. wlad59
            wlad59 28 8 월 2013 16 : 25 새로운
            0
            동의합니다 ...하지만 대형화물은 몇 개입니까 ??? 그 AN-124는 모두 관련이 없습니다.
            1. 빠른 폭발
              빠른 폭발 28 8 월 2013 16 : 52 새로운
              +1
              나는 인용 할 것이다 :
              "Руслан" уже прочно занял свое место в очень небольшом списке летательных аппаратов, которые не просто удачно проявили себя на рынке перевозок, но сами создали новый сектор этого рынка. В первые пять лет с начала его коммерческой эксплуатации среднегодовой рост воздушных перевозок уникальных грузов в мире достигал 26%. Число только американских компаний, пользующихся услугами АН-124-100, каждые четыре года удваивалось. Это свидетельство большого коммерческого успеха самолета в мировом масштабе. В истории отечественной авиации подобных примеров мало. В настоящее время объем рынка перевозок, пусть меньшими темпами, но продолжает расти, а сам самолет приобретает все большую популярность. Специалисты считают, что "Руслан" только переживает пору юности, машина может работать еще в течение 40 и даже 50 лет. От себя добавим: только при условии цивилизованного и совместного решения всех возникающих проблем по поддержанию ее летной годности и дальнейшей модернизации всеми заинтересованными предприятиями по обе стороны российско-украинской границы.
        2. 알렉세이 프
          알렉세이 프 28 8 월 2013 17 : 30 새로운
          +2
          제품 견적 : wlad59
          의견이 잘못되었습니다 .... 보잉 747 (운송)은 10 톤의 적재량을 사용하지만 엔진의 효율은 2 배입니다!

          또한 올바른 의견이 아닌 것 같습니다. 의뢰
          747th와 An-124를 비교하는 것은 컨테이너 선박과 탱크 상륙 선박을 비교하는 것과 같습니다.
          И не "экономичность
          1. wlad59
            wlad59 28 8 월 2013 21 : 16 새로운
            +1
            Вот вам цитата: "....Технический директор ГК "Волга Днепр", в прошлом - главный конструктор Ан-124 Виктор Толмачев отметил: "Фактически 30 лет "Руслану" на мировом рынке не было равных, но сегодня, получив в работу новые самолеты и сопоставив их технические и удельные характеристики, мы пришли к выводу, что Boeing 747-8F в 1,5 раза превосходит самолет Ан-124-100", что, по его мнению, является серьезным стимулом для глубокой модернизации машины." А вот, для сравнения, характеристики Боинга 747-8F ( Максимальная грузоподъемность Boeing 747-8 Freighter - 133,9 метрических тонн (133 900 кг) или 147,6 тонн (295 200 фунтов)
            최대 탑재량의 범위 : 4km (390 해리)
            최대 범위 : 8000km (14815 해리)-An-124의 특성과 비교.
    2. 보르 콧 고양이
      보르 콧 고양이 28 8 월 2013 10 : 41 새로운
      +1
      수 없습니다. 러시아는 적극적으로 우크라이나에서 자산을 인출하고 있습니다.
      1. zmey_gadukin
        zmey_gadukin 28 8 월 2013 12 : 28 새로운
        -1
        Цитата: Кот Воркот
        러시아는 적극적으로 우크라이나에서 자산을 인출하고 있습니다.

        스튜디오 링크
    3. 클림 포포 프
      클림 포포 프 28 8 월 2013 10 : 55 새로운
      0
      나의 그림을 다시 어느 곳으로 가두 어라. 행동중인 저작권법? 적어도 당신은 설명해야합니다.
    4. 샤버
      샤버 28 8 월 2013 13 : 35 새로운
      0
      최근 Ruslan이 자주 언급되었습니다. 이 때문일까요?
    5. 인터페이스
      인터페이스 28 8 월 2013 13 : 41 새로운
      +2
      А я не пойму вот чего: почему "совместное предприятие"?
      아니면 필요한 생산 체인이 우크라이나에서 생존 했습니까?
      Или мы, как всегда, "пабратски" решили вместе производить, а как же атсоси_а?-ция с ес? 뭐
      아, 왜 내가 이해하지 못하니? 나는 유일한 사람인가?
      1. Sirs
        Sirs 28 8 월 2013 15 : 01 새로운
        0
        Antonov의 두뇌와 필요한 구성 요소 및 어셈블리 생산을위한 많은 기술 프로세스가 있습니다. 모든 것이 시간과 돈을 필요로하므로 여기에서 우크라이나와 함께이 제품을 만드는 것이 더 유리합니다.
        1. 파파 키코
          파파 키코 28 8 월 2013 16 : 30 새로운
          +1
          제품 견적 : Sirs
          이 제품을 우크라이나와 함께 만드는 것이 더 유리합니다.

          아무리. 치질은 단단하고 유익하지 않습니다.
          Двиганы поставит РW или RR и с отворотом покласть уже на этот цирк "незалежней".
          제품 견적 : 인터페이스
          А я не пойму вот чего: почему "совместное предприятие"? Или на Украине остались в живых необходимые производственные цепочки?

          살아 있습니다. 단지 구유에있는 사 바키와 같습니다.
          제품 견적 : Shabur
          최근 Ruslan이 자주 언급되었습니다. 이 때문일 수도 있습니다.

          누가 당신에게 모든 것을 말해 줄까요?
          어쩌면 예, 그렇지 않을 수도 있습니다.
    6. 가이 센 버그
      가이 센 버그 28 8 월 2013 15 : 41 새로운
      +2
      제품 견적 : klimpopov
      나는 이해하지 못한다. 그들이 다시는 안할 거라고 말했어. 그들은 다시는 안할거야. 내 아내가 혼란스러워, 이해가 안돼.


      그것은 이미 고양이의 눈물입니다 ... 플랫폼이 만들어지고 있습니다. 우리는 무료 우크라이나 항공기 제조업체들과 같이 러시아 라폰 니키를 빽빽하게 만들고 비행기를 만들며 당신의 취향에 따라 고상한 꿈을 망칠 것이라고 제안했습니다. 점점 더 많은 단어가 쓰여지지 않았습니다.

      hi
  2. 사그
    사그 28 8 월 2013 10 : 32 새로운
    +2
    항공기 제조에 관한이 유럽 협회는 아무것도 명확하지 않습니다
    1. 사용자
      사용자 29 8 월 2013 07 : 03 새로운
      0
      TS도없고 공동 프로젝트도 없습니다. 경제-개인은 없다
  3. Algor73
    Algor73 28 8 월 2013 11 : 25 새로운
    +6
    우크라이나가 정치 발전의 벡터를 결정할 때까지 항공 산업에는 아무런 의미가 없습니다. 러시아는 이미 자체 결정을 내 렸으며 우크라이나 전략 부문을 파괴하는 경우 자체적으로 해를 끼칠 것입니다. 또는 그때까지 (우크라이나와 관련하여) 그녀를 위해 모든 것이 사라질 때. 그동안 투쟁.
    1. 클림 포포 프
      클림 포포 프 28 8 월 2013 11 : 32 새로운
      +8
      그것은 단지 우크라이나의 전략적 산업을 파괴하기 위해서라면 자비로 할 것입니다.

      흠, 러시아는 무엇이며 어떻게 파괴하고 싶습니까? 명확하지 않음 즉, 우크라이나는 첨단 기술 제품의 생산을 회복하고 동시에 EU에서 러시아를 희생하려고합니다. 그것은 일어나지 않습니다 .. 모든 일은 러시아에서 일어납니다.
      어쨌든 EU 우크라이나 생산이 빛나지 않거나 에어 버스가 올 것이라고 생각하십니까? 오, 나는 그것을 의심한다. 그러나 기다려라.
      그리고 지옥, 우크라이나의 선택을 위해, 나는 상관하지 않는다. 저는 안토 노프가 땀과 피로 만들어진 것을 모욕하고 모욕합니다. 이제 금속 고철.
    2. 카트 란 666
      카트 란 666 28 8 월 2013 18 : 35 새로운
      +1
      그렇습니다. 직접적인 비유가 될 것입니다-44 일에 Hitler와 합의 될 수 있습니까? 그때 희생자와 엄청난 비용을들이는 또 다른 해가 없을 것입니다. 답은 분명하다
  4. 0255
    0255 28 8 월 2013 11 : 27 새로운
    +2
    давно пора бы восстановить производство Ан-124 для военных и гражданских целей и отбивать клиентов у Боинга 747 и Аэробуса А380! Б-747 и А380 приносят хорошие деньги своим хозяевам, а мы всё никак не можем восстановить не только выпуск "Руслана", но и гражданскую авиацию в целом. Ту-204 построено 20-30 шт., Ту-334 и Ан-70 нафиг никому не нужны, в авиакомпаниях СНГ используются бэушные Боинги и Аэробусы и древние, вылетавшие свой ресурс советские Ил и Ту, которые не пускают в ЕС и США из-за несоответствия различным международным экологическим требованиям. Одного Суперджета маловато будет.
  5. zmey_gadukin
    zmey_gadukin 28 8 월 2013 12 : 30 새로운
    +2
    먼저 구매자가 필요합니다! 그런 다음 항공기 구성에 대해 생각하십시오. 그리고 당신은 동의하고 구축 할 수 있지만 누가 그들을 날 릴까요?
  6. ism_ek
    ism_ek 28 8 월 2013 12 : 43 새로운
    +5
    문제는 Ruslan이 필요한지 여부입니다. 큰 아이들을위한 훌륭한 장난감?
    모든 군용 장비는 IL-76에 적합합니다. Ruslan은화물 운송 문제를 근본적으로 해결하지 않을 것입니다.
    당연히 기존 Ruslan을 현대화하여 XNUMX 년 동안 더 비행해야합니다.
    AN-70과 IL-112와 같은 광 전송기에주의를 기울여야한다고 생각합니다. AN-24를 긴급히 교체해야하며 Ruslans는 여전히 날고 있습니다.
    1. 클림 포포 프
      클림 포포 프 28 8 월 2013 14 : 06 새로운
      +1
      Ruslana없이, 우주 kirdyk. 모든 것이 IL - 476에 적합하지는 않습니다.
      나머지는 동의합니다.
  7. 흰색
    흰색 28 8 월 2013 13 : 46 새로운
    +4
    나는 여기서 우크라이나가 벡터의 의무적 인 선택에 대해 글을 이해하지 못한다. TS에 합류하면 과자, 판지 및 플라스틱 비행기 등에서 똥을 낼 수 있다는 것이 무엇인가? 러시아는 여전히 미소로 그것을 살 것입니다-글쎄, 이것은 말도 안됩니다. 비행기가 모가 필요할 것이다 어쨌든 문제는 그렇게되지 않을 것입니다. 어쨌든, 우크라이나 엔진 만있을 것입니다. Antonovtsi는 더 많은 동전을 얻을 것입니다. 그리고 저에게 An-70과 An-124의 상황은 미끼를 던지는 게임 일뿐입니다. 나중에 (어떤 상황에서 무엇을 의미하는지) 말할 수 있습니다. 그리고 아마도 결정은 이미 오래 전에 이루어졌으며 Antonovtsov는 단순히 표류하고 있습니다.
  8. 콘 스모
    콘 스모 28 8 월 2013 14 : 13 새로운
    +6
    제품 견적 : 화이트
    나는 여기서 우크라이나가 벡터의 의무적 인 선택에 대해 글을 이해하지 못한다. TS에 합류하면 과자, 판지 및 플라스틱 비행기 등에서 똥을 낼 수 있다는 것이 무엇인가? 러시아는 여전히 미소로 그것을 살 것입니다-글쎄, 이것은 말도 안됩니다. 비행기가 모가 필요할 것이다 어쨌든 문제는 그렇게되지 않을 것입니다. 어쨌든, 우크라이나 엔진 만있을 것입니다. Antonovtsi는 더 많은 동전을 얻을 것입니다. 그리고 저에게 An-70과 An-124의 상황은 미끼를 던지는 게임 일뿐입니다. 나중에 (어떤 상황에서 중요한지) 알 수 있습니다. 그리고 아마도 이미 결정은 이미 오래 전에 이루어졌고 Antonovtsevs는 단순히 미끄러 져 가고 있습니다.

    우리는 돈을 지불하고 댄스 파트너 (shu)
    전략적인 문제이거나 비행기를 주문하고 안토 노프를 몇 년 동안 빌려주거나 러시아의 직업에 돈을 투자하는 것입니다.
    100 명 (예) 안토 노프의 엔지니어 인 일 류신에게 사는 것이 더 저렴하다고 생각합니다. 모스크바 근처에 200 평의 저택을 사서 아우디에게 40 만 명을주고 혼다 아내에게주고 120 만 40 천 루블을 줘야합니다. 25) 시민권을 부여하고 업데이트 된 운송업자를 만들 수있게하라 약 30-5-XNUMX 개의 녹색이 원형에서 나올 것입니다 Sobyanin은 자신의 바지에서 내놓을 것입니다. 소비 나인은 꽃과 화단보다 XNUMX 배가 적기 때문입니다. 나는 도울 것이다.
    모든 질문이 끝났습니다.
    벡터에 대하여. 그러나 그들은 유럽에서 재수출을 조직하고 다른 세율에 빠져 들어 즉시 물기를 원할 것이므로 관습은 할례를 받고 훈련을 할 것입니다.
    1. 흰색
      흰색 28 8 월 2013 15 : 26 새로운
      +1
      특정 항공기의 특정 문제에서 정치 및 러시아의 위대함으로 발전하고 있습니다. 나는 당신이 말한 거의 모든 것에 동의 할 수 있습니다. 그러나 나는 그 질문이 그렇지 않다는 것을 안다. 훌륭한 비행기가 있고, MO가 필요하다면, 문제는 오랫동안 해결되었을 것이고, 이것은 단지 게임 일 뿐이다. 자신의 개발이 필요하다는 사실에 대해, 나는 인사와 생산 등 둘 다에 완전히 동의합니다. 그러나 다시이 전략이 우크라이나에만 적용되는 이유 (이러한 제품에 대한 러시아의 점유율이 50 % 이상 임에도 불구하고) Mi-38 (Mi-8 대체)에 Ansant 및 Ka-60, SSJ100과 같은 캐나다 엔진이있는 이유는 무엇입니까? MS-21 등
      전체적으로, Ruslan은 결코 교체되지 않을 것이며, 다시 현대화되고 어쨌든 만들어야한다면 거의 모든 것이 러시아어가 될 것입니다.
      1. 카트 란 666
        카트 란 666 28 8 월 2013 18 : 47 새로운
        +2
        첫째, AN-124는 필요하지 않습니다 .24에서 5-6 파리까지 MO에서 사용할 수 있으며 나머지는 그만한 가치가 있습니다. 기존의 것을 업그레이드해야하며 적어도 30 년 동안 충분할 것입니다. 또한 주문 대기열이 없습니다. 즉, 전체 계산은 RF 국방부 전용입니다.
        둘째, SSZh, MS-38 및 Ka-21와 같은 Mi-62은 주로 수출용으로 개발되었으며, 소련 항공 산업의 주요 문제 중 하나 인 판매 후 서비스가 해결 된 외국 부품의 많은 비율을 통해 수출용으로 개발되었습니다. 인증 된 구성 요소 (서부 표준에 의해 인증됨을 강조 함)는 업계에서 도대체 알았을 때를 알았을 것입니다. 이 질문들에서 안토 노프는 우리를 어떻게 도와 줄 수 있을까요? 그의 운명은 우리 시장에 진출하는 것이지만 아시아와 아프리카 시장에있는 것입니다.
        1. 흰색
          흰색 29 8 월 2013 09 : 05 새로운
          0
          첫째로 an-124 MO는 필요하지 않습니다

          나는 그것에 대해 썼고, 결정은 오래 전부터 이루어졌으며, 이제 Antonovtsov는 단순히 표류하고 있습니다.
          둘째, SSJ와 마찬가지로 Mi-38, MS-21 및 Ka-62는 주로 수출용으로 개발되었습니다.

          Ansant와 Ka-226T는 군대 Motor Sich가 엔진을 제공한다는 사실에도 불구하고 캐나다 및 프랑스 엔진을 사용하면 러시아에서 이러한 엔진을 생산해야합니다. 그리고 Mi-38은 Mi-8을 대체하도록 설계되었습니다.
          이 질문들에서 안토 노프는 우리를 어떻게 도와 줄 수 있을까요?

          이론적으로 An-124로 문제가 긍정적으로 해결 되었다면 디자인 국이 없다면 어쨌든 어렵다.
        2. 아포 곡
          아포 곡 8 9 월 2013 19 : 55 새로운
          0
          첫째로 an-124 MO는 필요하지 않습니다

          엉터리...
          1. 부랑자
            부랑자 20 11 월 2016 19 : 50 새로운
            0
            "бред сивой кобылы..."
            Не ругайтесь! А сьездите в Ульяновск, на аэропорт Ульяновск - Восточный. Они стоят там, в конце ВПП, перекошенные, облезлые, без двигателей. Вот так они нужны МО!У вас когнетивный дессонанс между "как должно быть" и "как есть"? Тем хуже для вас.
    2. wlad59
      wlad59 28 8 월 2013 16 : 22 새로운
      +3
      Konsmo의 경우 : Antonovites에게 120 톤의 급여를 제공하기 전에. Salyut, Mig 및 기타 회사 (모스크바에 위치)에서 얼마나 많은 엔지니어가 받는지에 관심을 가져보십시오. 그리고 알게되면 제안의 STUPIDness 전체를 이해하게됩니다.
  9. 콘 스모
    콘 스모 28 8 월 2013 14 : 21 새로운
    +3
    농담으로 이상한 자신을 편집 눈짓 обозвать нельзя??Заменяет на "нацистская морда" 윙크하는
    Так скоро Блока не процитируешь"Да скифы мы, да азиаты мы"
    그건 그렇고, 오늘의 주제에서.
    Zillions - 너. 우리는 어둠과 어둠과 어둠입니다.
    우리와 함께 싸워보십시오!
    예, 스키 타이 인들 - 우리! 예, 아시아 인들 - 우리, -
    비스듬한 욕심쟁이 눈으로!
    당신을 위해 - 세기, 우리를 위해 - 한 시간.
    우리는 순종적인 농노처럼,
    두 적대적인 종족 사이에 방패를 들고 -
    몽고와 유럽!
    세기, 옛날 위조
    눈사태의 천둥을 익사했습니다.
    그리고 야생 동화는 너에게 실패했다.
    그리고 리스본과 메시나!
    수백 년 동안 동쪽을 바라 보았습니다.
    우리 진주를 저장하고 녹여서,
    그리고 너만 조롱하면 용어 만 고려해.
    대포 통풍구를 설치해야 할 때!
    여기 - 시간이 왔습니다. 날개가 문제를 이겼어.
    그리고 매일 불평이 번식합니다.
    그리고 그 날이 올 것이다 - 아무런 흔적도 없을 것이다.
    아마도 당신 Paestums에서!
    오, 옛 세상! 네가 죽을 때까지,
    당신이 달콤한 밀가루로 고통받는 동안,
    그만, 현명한, 오이디푸스처럼,
    고대 신비의 스핑크스 전품! ..
    러시아 - 스핑크스. 기쁨과 슬픔,
    그리고 검은 피가 흠뻑 젖었습니다.
    그녀는 외모가 보이고 외모는 너를 바라본다.
    그리고 증오와 사랑으로!
    예, 우리 피가 사랑하는만큼 많이 사랑합니다.
    여러분 중 누구도 오랫동안 사랑합니다!
    당신은 세상에 사랑이 있다는 것을 잊었습니다.
    어느 화상과 유적!
    우리는 모든 것을 사랑합니다. 그리고 차가운 숫자의 열,
    그리고 신의 환상의 선물,
    우리는 모든 것을 이해합니다. 예리한 갈릭 감각,
    그리고 우울한 독일인 천재 ...
    우리는 모든 것을 기억합니다 - 파리 거리의 지옥
    베네치아의 차가움,
    레몬 나무는 먼 맛이다,
    그리고 쾰른 연기가 자욱한 대중 ...
    우리는 육체를 사랑합니다. 그것의 맛과 색깔,
    그리고 육체의 무더운 냄새는 ...
    우리는 유죄입니다, 왜냐하면 당신의 해골은
    우리의 무거운, 부드러운 발에?
    우리는 굴레를 움켜 잡고 익숙해졌습니다.
    재생하는 열광적 인 말,
    말 무거운 엉덩이를 부러 뜨리려면,
    그리고 고집의 노예를 달래십시오 ...
    우리에게 오십시오! 전쟁의 공포로부터
    평화로운 포옹에 오십시오!
    그것은 너무 늦지 않았습니다 - 오래된 칼은
    동지! 우리는 형제가 될 것입니다!
    그리고 그렇지 않다면 잃을 것이 없습니다.
    배반은 우리에게 가능합니다!
    세기, 세기 - 당신은 저주받을 것입니다.
    아픈, 나중에 자손!
    우리는 야생과 숲에 널리 있습니다.
    전에 유럽 prigozhoy
    가자! 우리는 너에게로 돌아갈 것이다.
    내 아시아 머그잔에!
    모두 가셔서 우랄로 가세요!
    우리는 전장을 깨끗이합니다.
    일체형 호흡기가있는 철강 기계,
    몽고의 야생 떼와 함께!
    그러나 우리는 이제부터 - 당신 - 방패가 아니라 -
    이제부터 우리는 자신과 싸우지 않을 것입니다!
    필멸의 전투가 어떻게 끓는 지 알게 될 것입니다.
    좁은 눈으로!
    사나운 총알이 날 때 움직이지 마라.
    시체의 주머니에서,
    도시를 불 태우고 교회에서 무리를 몰아 내고,
    백인 형제의 고기를 튀기세요! ..
    지난 번에, 감각에, 옛 세상에와!
    형제애와 평화의 절기에,
    마지막으로 - 빛의 형제애 잔치에
    야만적 인 거문고가 부르고있다!
    30 1월 1918
    1. LINX
      LINX 29 8 월 2013 04 : 56 새로운
      0
      전쟁과 세계 만 인용한다면 왜 모든 것을 여기에 두었습니까?
  10. 세르게이 메드 베 데프
    세르게이 메드 베 데프 28 8 월 2013 14 : 37 새로운
    0
    꼬리로 고양이를 얼마나 잡아 당길 수 있습니까? 우크라이나 측은 여전히 ​​생각하고 있습니까?
    따라서 집에서 더 빨리 시작해야합니다!
  11. 크람
    크람 28 8 월 2013 14 : 44 새로운
    0
    ... 그리고 최근에 벨로루시와 러시아 사이의 증오를 불러 일으키려는 기사가 더 자주 등장했습니다 ... [/ quote]

    러시아에 등장.
    1. Sirs
      Sirs 28 8 월 2013 15 : 03 새로운
      0
      사랑스러운 맹세 만 즐겁게.
  12. 게라 팍
    게라 팍 28 8 월 2013 16 : 02 새로운
    +1
    우크라이나 인은 형제이지만 우크라이나 정치인은 항상 우리에게 형제가 아닙니다. 우리는 그것을 직접 만들고, 사람들을 유혹하고, 필요한 경우 라이센스를 구매해야합니다. 항공기는 수요가 많으며 우리는 스스로 그것을 필요로하며 시장 수요가 있습니다.
    민간인에게는 보잉과 에어 버스 만 있으며 군대에는 비행기 만 필요합니다!
  13. 알렉세이 프
    알렉세이 프 28 8 월 2013 18 : 00 새로운
    0
    [quote = alekseev] [quote = wlad59] 의견이 잘못되었습니다 .... 보잉 747 (운송)은 10 톤의 페이로드를 덜 사용하지만 엔진의 효율은 2 배입니다! [/ 인용문]
    또한 올바른 의견이 아닌 것 같습니다. 의뢰
    747th와 An-124를 비교하는 것은 컨테이너 선박과 탱크 상륙 선박을 비교하는 것과 같습니다.
    Ruslan은 컨테이너의 일반화물 운송이 아닌 대형 대형 기계 및 장비 운송을 위해 만들어졌습니다.
    Да и "экономичность двигателей в 2 раза!!" лучшая не понятно при каких условиях? Удельный расход различается не в разах, а в процентах...
    그러나 공동 생산은 아닐 것입니다. 특히 WTO 분야에서 우크라이나와의 협력은 매우 타이트하다. 여러 가지 잘 알려진 이유들로 인해 러시아 방위 산업이 우크라이나 기업에 의존해서는 안된다는 명확한 의견이 형성되었습니다.
  14. 크램 볼
    크램 볼 28 8 월 2013 20 : 47 새로운
    0
    제품 견적 : gerafak
    우리는 그것을 직접 만들고, 사람들을 유혹하고, 필요한 경우 라이센스를 구매해야합니다.


    스스로 저작권을 침해하십시오.
    라이센스 구매-미국인들은 이런 일이 발생하지 않도록 우크라이나 쪽을 교살합니다.
    1. 카트 란 666
      카트 란 666 28 8 월 2013 22 : 49 새로운
      0
      [b] 자신을 만드십시오-저작권 침해.

      예 아니오, 그것은 관료적 인 절차 일뿐입니다. 누군가 외에, 저작권에 관한 정보는 아닙니다 ... t. 그리고 여기에 참고가 있습니다-XNUMX 주 뉴스
      http://ukrday.com/novosti.php?id=82703
      러시아는 우크라이나 안토 노프의 허가없이 An-124를 업그레이드하려고했습니다.
  15. Ivanovich47
    Ivanovich47 28 8 월 2013 21 : 16 새로운
    +1
    Вопрос создания совместного предприятия по строительству "Русланов" базируется на здравом смысле. Нужен такой самолет России и Украине? - Нужен! Значит нужно отбросить все предрассудки и договориться. При этом нужно опять опираться на здравый смысл, и экономические реалии России и Украины. Самолеты нужно строить, это главное"
  16. 드미트리 MSK
    드미트리 MSK 28 8 월 2013 22 : 22 새로운
    0
    우리는 일주일에 XNUMX 개의 금요일을 가진 신뢰할 수없는 파트너와 함께하지 말아야합니다. wassat
  17. 밴더 하스
    밴더 하스 29 8 월 2013 03 : 52 새로운
    0
    Я так понимаю, самостийноые "модернизации" милевских машин на украине развязывают ульяновцам руки.
  18. 크리스털
    크리스털 29 8 월 2013 09 : 54 새로운
    0
    다시 정책을 바느질 ....
    Опять именно антоновцы..чем они то провинились? Они не хотят? Хотят, это их хлеб! Это работа и зарплата. Ничего они не тянут. есть такое понятие-свои интересы. В эти интересы не входит "тянуть", но выходит "договариваться" А когда политика рулит экономикой в украино-российских отношениях кирдык приходит! Мы не можем на политическом уровне договориться о стандартном сотрудничестве, потому что-они блюдут собственные интересы. Одному нужно себе преференции выбить, другому еще что...
    우리는 푸틴과 야누코비치, 메드베데프와 아자 로프와 정치의 기생충이없는 KB와 러시아 측 자체가 동의하더라도 비행기가 필요하다. 최소한 건축, 심지어 현대화에도.
    아아, 회사는 아무런 문제도 직접 접촉하지 않습니다 (경쟁 문제는 제외). 정치-즉시 끓는 똥 ....
    미안 KB. 그들은 대형 운송 노동자의 주제에서 훨씬 적은 주제로 영원히 이동해야합니다.
    그리고 인질을 비난하지 않습니다. 직접적으로는 더 빨리 동의했을 것입니다.
    Украина достаточно надежный партнер если не смешивать политику с экономикой. Вы с Прайт анд витней что политику смешиваете? В Канаде политику не шьете...с Францией тоже...а с Украиной всегда. Украинские фирмы непосредственно куда больше надежности имеют чем договариваться "сверху". Ярлыки вешать не стоит. АНТК, МС и прочие куда стабильнее, надежнее чем идти через Киев.
    나는 MO와 다른 AN 124가 필요하지 않다는 결론을 내렸다. 우리는 스스로 현대화 할 권리가 필요하다. 디자인 국 없이는 불가능하지만 (디자인을 거부하고) 디자인 국과 관련이없는 것 (디자인 국이 원하지 않는 것은 아니고, 디자인 국이 원하지 않는 것이 아니라, 디자인 국은 디자인 국에 여분의 돈이 없기 때문에 올바르게 제공하기를 원하지 않음)
    탈출구-돈이 필요하고 돈이 있다면 An 140과 마찬가지로 라이센스를 구입하십시오. 목욕하지 마십시오.
    회사, 국민, 국가의 이익을 정치인의 이익과 혼동하지 마십시오. 그것들을 분리하면 정치인의 이해와 혼동하는 것보다 훨씬 쉽게 해결할 수있는 간단한 인간 문제를 즉시 발견 할 수 있습니다. 그런 다음 전혀 해결하지 못할 것입니다. 그건 그렇고, 후자는 우크라이나-러시아 관계에서만 특징적입니다. 수익성이 좋으면 미국이 더 쉽다. 우리는 파티의 과정에 관계없이 (히틀러에서 포드와 베를린을 예로 들었습니다) 일합니다.
    Связи нужно снизу организовывать, это проще и удобнее и быстрее. Верхняя "крыша" будет мешать нам всегда(и не всегда мы будем виноваты)
  19. 제이크 댄 젤스
    제이크 댄 젤스 29 8 월 2013 19 : 42 새로운
    0
    http://www.aex.ru/news/2013/8/29/109839/
    28 월 70 일, AEX.RU-현재 러시아 외에도 An-XNUMX 항공기 생산을 조직 할 준비가 된 두 명의 제조업체가 더 있습니다. 이것은 SE Antonov Dmitry Kiva의 총재 디자이너에 의해 오늘 기자들에게 들었습니다.
  20. byxarik1
    byxarik1 23 11 월 2016 09 : 46 새로운
    +1
    우리는 반드시 모든 것을 스스로해야합니다! 우크라이나에서는 모든 언어를 사용하여 러시아어를 금지하기 위해 노력하고 있으므로 문서의 어떤 언어로 MOVE에 또는 어떤 언어를 사용합니까! RZHUMEMOGU 롤
  21. kuz363
    kuz363 26 11 월 2016 15 : 57 새로운
    0
    정크 2013을 게시해야하는 이유 결국 2016 년이 다가옵니다!
  22. 베스 마스터
    베스 마스터 5 1 월 2017 17 : 32 새로운
    0
    인용 : byxarik1
    우리는 반드시 모든 것을 스스로해야합니다! 우크라이나에서는 모든 언어를 사용하여 러시아어를 금지하기 위해 노력하고 있으므로 문서의 어떤 언어로 MOVE에 또는 어떤 언어를 사용합니까! RZHUMEMOGU 롤


    무엇에서 rzheshn 할 수 있습니까?. 2013 년의 기사와 아무도 mov에 대해 생각하지 않았다는 사실에서 =)
  23. 아이리스
    아이리스 28 5 월 2017 11 : 22 새로운
    0
    상식? 멋있는.