한 달 후, 니즈니 따기 (Nizhny Tagil)에서 열리는 무기 전시회에서이 나라의 최고 지도자는 무거운 애벌레 통합 플랫폼“아마 타”를 보게 될 것입니다. 이것은 유망한 러시아어를 만들기 위해 수년간의 작업의 왕관이 될 것입니다. 탱크. 미래 탱크 제작에있어 특별한 역할은 ROSTO 중앙위원회 (DOSAAF) 의장 인 Sergei Maev 대령이 맡았습니다. 1996 년부터 2003 년까지 그는 러시아 국방부의 주 기갑 사무국 장을 역임했으며 T-95 탱크 (OKR "Perfection-88") 개발을 이끌었다. Rosinformburo Vyacheslav Prunov의 편집장은 러시아 탱크 건물의 가부장과 대화 할 수있었습니다.삽화뿐만 아니라 그들에 대한 서명은 A. Khlopotov가 제시합니다.
-Sergey Alexandrovich, 당신의 의견으로는, Nizhny Tagil의 폐막식에서 발표 될 "Armata"가 탱크 설계의 혁명일까요? 아니면 우리는 다시 "꼬리를 때려"서구를 따라 잡을 것인가?
- 2003의 자동차 기갑 사무실에서 서비스를 종료했습니다. 이 시간까지 러시아 장갑차 유형이 만들어졌습니다. 출구에서 "Improving -95"이라는 주제의 T-88 탱크가있었습니다. 출구에서 여러가지 수정되었던 BMP 타입의 가벼운 장갑 추적 차량의 그룹이 있었다. 출구에는 장갑차 인력 운반 대 그룹 인 BTR "Rostok"과 업그레이드 된 BTR-70 및 BTR-60가있었습니다. 그리고, 모든 것이 결승선에 갔을 것 같습니다. 우리는 대중에게 새로운 탱크 "Black Eagle"과 "Golden Eagle"을 보여주었습니다.
- "골든 이글"?
- 네, 옴 스크 공장의 "Berkut". 이것들은 필자가 경쟁 정신을 창출하기 시작한 프로토 타입이었고 다른 한편으로는 "Uralvagonzavod"에서 수행 된 주요 작업 "Improvement -88"에서주의를 돌리는 것이 었습니다.
Kharkov Tank Plant에서는 새로운 Boxer 및 Hammer 기계를 개발했습니다. 렌더링 된 높은 구경의 152 mm 섀시가 T-64과 같은 복서 엔진으로 1 천 5 백만 마력이되었습니다. 사실 승무원은 평소와 같이 배치되었습니다. 그러나 Kharkov 기계에는 T-64의 이전 단점이있었습니다. 매우 복잡한 로딩 메커니즘, 긴밀한 레이아웃.
우리 탱크의 단점은 포탄이 자동 로더의 기계 중심에 놓여 있다는 것입니다. 60 mm 측면 방어구와 목표물의 중심이 가장 적은 곳을 찾아 냈습니다. 결국 적군은 항상 차의 중앙을 표시합니다. 이것은 가까운 거리에있는 RPG-7가 탄약의 중심과 폭파, 탱크의 완전한 파괴 및 승무원의 죽음을 이겨낸 체첸에서 분명하게 나타났습니다. 그냥 조각에 불어 넣을뿐입니다.
테스트 사이트의 탱크 "Object-195"따라서 "Improvement-88"에 구현 된 완전히 새로운 유형의 디자인을 입력하기로 결정했습니다. 장래의 T-95 탱크에는 휴대용 무장과 별도의 선원 캡슐이 선체 앞에있었습니다. 코스 제어 및 사격 조직을 포함한 모든 프로세스가 자동화되었습니다.
레이더는 10 킬로미터 거리에있는 적 대상을 탐지했습니다. 5 km 이상으로 고정밀도 파괴 수단 인 미사일의 범위. "기술 비전"을 사용하여 3 천 미터 거리에서 총을 쏘습니다.
기계는 매우 강력한 구조였습니다. 그리고 가장 중요한 것은, 그녀는 매우 높은 엔진 파워를 보유하고 있다는 것입니다. 무게가 52-58 톤 이내에 있었음에도 불구하고, 10 초 동안 70 km / h까지의 속도에 도달했습니다. 그래서 유능한 서스펜션과 섀시가 설계되었습니다.
- 7 개의 롤러가 있었 니?- 7 개의 롤러. 코스는 매끄 럽고 서스펜션 비율은 매우 높습니다. 서스펜션은 너무 부드럽고 총에서 물처럼 보였습니다. 우리는 이러한 진동을 제거하기 위해 충격 흡수 장치의 설계를 변경해야했습니다. 매우 편안한 자세는 운전자의 정비공이었습니다 - 마루는 기댄 것입니다. 관리 푸시 버튼, 미국의 "Abrams"보다 쉽습니다. 나 자신은 개인적으로 T-95을 눈 덮인 숲에서 3 시간 동안 운전하고, 심고, 엉덩이를 밀고, 성공하지 못했습니다.
우리 자동차는 인체 공학과 편안함에 항상 문제가있었습니다. 그리고 T-95에는 매우 높은 수준의 편안함이있었습니다. 승무원은 직선적으로 배치되었습니다. 어깨에서 어깨까지. 왼쪽에는 운전자 메카닉이 있습니다. 중앙에는 사령관이 있고, 오른쪽에는 총 사수가있다. 지휘관과 운전자 메 커닉은 서로를 대체 할 수 있습니다.
- 그들과 가까이 있지 않니? 충분한 공간?
- 그만! 기계 너비 - 2 센티미터 30. 그들은 소파에 앉아있었습니다. 그리고 팔꿈치 사이에는 여전히 20 센티미터의 거리가있었습니다. 인체 공학적 의자, 음, 관리는 체력을 필요로하지 않습니다. 모두 조이스틱. 나는이 차와 같은 위안을 보지 못했고, 세계의 한 대의 차가 아닙니다. 나는 Abrams를 몰았다. 그리고 T-95의 추진의 느낌은 Abrams와 Leopard보다 편안했다.
이 경우,이 기계의 화력은 매우 높았습니다. 나는 로켓에 대해 말하지 않을 것이다. 그것은 독특했다. 피어싱 발사체가 균일 한 갑옷 (...) cm을 천공했습니다.
152-mm 건 2X83을 B-4 곡사포의 총에 실험적으로 설치합니다. 다각형 STIM
물론, 자동차는 비쌉니다. 고도로 숙련 된 전문가 만이 작업 할 수 있습니다. 이것이 계약이되어야한다고 생각했습니다. 비록, 그리고 초안을 가르 칠 수 있습니다. 60 매개 변수를 사용하여 모든 구성 요소 및 어셈블리의 상태를 완전히 결정한 매우 우수한 품질의 온보드 머신이있었습니다. 그리고 즉시 경고를 발표했다. 어떤 오작동과 기계공의 스크린에서 - 운전사는 이것과 그걸해야한다는 메모를 띄웁니다.
- 전체 승무원이 캡슐에 있었나요? 아마, 갑옷 뒤에, 유조선은 무적이라고 느꼈을 까?
그들은 갑옷 케이스에 장착 된 캡슐 속에있었습니다. 캡슐은 탄약이 있던 칸에서 승무원을 분리했습니다. 그리고 그것은 특별한 안도감을주었습니다. 프랑스는 특수 연구를 실시하여 무거운 차량에 탑승 한 승무원의 효과가 경 장갑 차량에 비해 3 배 높은 것으로 나타났습니다. 무거운 차에서 대원은 무적하다고 느낀다.
"그러나 승무원을 구하기에 충분하지 않다. 여전히 탄약을 보호해야한다.
- 군축 안전 또한 매우 높았다. 더욱이, 소화 패널이 제공되었다. 무언가가 일어나고 있다면 - 킥 패널이 쓰러졌지만 그곳에는 사람이 없었기 때문에 여유를 가질 수 있었고 차를 구할 수있었습니다. 그녀는 회복 될 수있었습니다.
그러나 그러한 "우주선"구경을 가진 작은 탄약이 있었습니까?
T-95의 탄약은 일반 기계처럼 40 탄약이었습니다.
- 그리고 엔진? 그런 큰 탱크에서 엔진은 매우 강력해야합니다.-H 형 엔진. 물론, 거기에 가스 터빈과 복서 엔진의 배치를 제공 할 수있었습니다. 그러나 우리는 우리의 X 자형 디젤을 수정하기로 결정했습니다. 힘과 반 마력. 열 공급과 관련하여 연료 공급에 문제가있었습니다. 그러나 이러한 문제는 첼 랴빈 스크 공장에서 해결했습니다. 15 엔진이 릴리스되었고 작동 시간은 1000 시간 내에있었습니다.
많은 사람들이 T-95의 비정상적인 모습을 지적했습니다. 다른 러시아 탱크와 달리, 그것은 매우 키가 컸다.
우리 군대는 기계가 웅크려 야한다는 생각을 없앨 수는 없다. 그러나 그것은 유도 된 발사체가 없었던 때였습니다. 그리고 지금. 유도 된 발사체가 금속 덩어리 나 열에 나는 경우에도 지상에 놓여 있더라도 동등한 표적을 찾을 수 있습니다.
- 그 수준의 전자 장치에서는 "기술적 비전"의 문제를 완전히 해결할 수 없다고 믿어집니다.
- 물론 기계를 작동 할 때 약간의 문제가있을 수 있습니다. T-80를 타십시오. 이제 T-80은 절대적으로 신뢰할 수있는 기계입니다. 그리고 처음에는 그녀가 신뢰할 수 없었기 때문에 모두가 그녀에게서 왔습니다. 그리고 T-95에는 그런 문제가있을 수 있습니다. 그러나 나는 기술의 급속한 발전으로 이러한 단점이 제거 될 것이라고 확신한다.
- 가장 중요한 점은 디자인의 완전히 새로운 버전이 발견된다는 것입니다. 당신은 T-64가 T-62과 다르다는 것과 T-55이 T-34과 다르다는 것과 T-34은 BT-7과 다르다고 말했습니다. 그리고 T-95은 새로운 고품질 기술 경주였습니다.
"국방부는이 혁신적인 탱크를 어떻게 처리 했습니까?"그것은 2005에서 상태 테스트를 완료하고 시리즈에 넣으려는 계획이었습니다. 첫해에 그들은 100 기계를 만들고 나서 300 기계를 만들어야했습니다. 이것은 15에서 세계 탱크를 건설하기 시작한 것입니다. 2 년 전, 파리에서 열린 전시회에서 Leopard의 레이아웃을 보았습니다.이 레이아웃에서는 독일 디자이너가 승무원, 탄약 및 총과 기술적 비전의 요소를 수용하기 위해 T-95을 복제하려했습니다. 그러나 그것은 단지 레이아웃이었습니다.
그리고 우리는 이미 차세대 자동차를 금속으로 사용했습니다.
- 그리고 T-95 샘플 두 장을 이미 15에서 출발했습니다 .Km. 그리고 총은 이미 287 주사를 만들었습니다. 탱크 준비 됐어. 세 번째 옵션을 만들고 첫 번째 및 두 번째 샘플을 기반으로 본격적인 개정을 수행하고 세 번째 옵션에서는 상태 테스트를 수행하고 일부 변경을 수행하고 시리즈를 출시해야했습니다. 그리고 우리는 세계 최고의 탱크를 보유하게 될 것입니다.
- 근데 무슨 일이야? 왜 완성 된 T-95를 포기하고 "Armata"에 대한 새로운 작업을 시작 했습니까?
- 무슨 일이 있었는지 설명하기가 어렵습니다. 나는 고객이 말했을 때 군사 산업위원회의 회의 중 하나에 있었고 Nikolay Yershov는 자동차 및 장갑 부장의 책임자였습니다. 나는이 자동차를 완성하기 위해 500 mln에 대해 지출 할 탱크를 하나 더 만들어야한다고 말했습니다. 루블,
음, 환상적인 돈이 아닙니다.
- 그래, 그들이 머물렀다,이 돈. T-95의 창설은 총 2.2 억 루블이 할당되지 않았습니다. 그리고 제가 떠났을 때, 우리는 700 만 남았습니다. 제 3의 자동차를 만들기 위해 400 만, 그리고 상태 테스트를 위해 300-.
그러나 나는 기계가 구조적으로 너무 복잡하고 마스터되지 않을 것이고 매우 비싸다고 반대했다. 그리고 나는 말했다 : "예, 그것은 비싸고 복잡합니다. 그러나 지금 당신은 루블의 700 수백만을 쓰지 않을 것이지만, 훨씬 더, 명세를 단순화하고 차를 만듭니다. 어느 수업이 더 낮을까요? " 그래서 나는 말했다 : "당신은 나쁜 놈을 만들 것입니다."
지금 "Armata"로 무엇이 이루어지고 있는지 - 나는 잘 모른다. 하지만 수석 디자이너 인 Andrei Terlikov는 T-95의 모든 것을 Armat에 끌어들이려고 노력할 것이라고 생각합니다.
- Nizhny Tagil의 전시를 위해 T-90 MS "Tagil"을 분해하고 6 개 기지에 새로운 전투 모듈을 장착 할 것이라고 경고했습니다.
네, 사건에 문제가 없어야합니다. 결국, 그 경험은 엄청났습니다. 나는 1996 년 큐폴라의 머리에왔다. 이 차는 초안 설계 단계에있었습니다. 나는이 프로젝트의 리더임을 선언했다. 그는 개인적으로 수석 디자이너의 충고를 시작했다. 거의 돈이 없었다. 위는 비어 있었고 머리는 잘 움직였다. 그러나 더 많은 돈이 있었을 때, 머리가 더 일하기 시작했습니다.
"그리고 지금, 공복에, 우랄 디자이너는 T-95를 만들고 탱크 건물에있는 혁명을 만들고, 무거운 보편적 인 추적 한 플래트 홈"Armata "는 그런 돌파구 일 것입니까?
- 나도 몰라. 나는 Armata를 비난 할 수는 없지만,이 개발의 중요성을 과장하지 않을 것입니다.
Armata TGUP에 기반한 유망한 T-14 탱크의 가능성
- "Armata"에는 152 mm 및 125 mm 건이 설치되지 않습니다. 왜 디자이너들이 화력을 의도적으로 줄이기 위해 갔다고 생각하니?
- 이유는 대형 구경 탱크 총을 제조하는 것이 어렵 기 때문입니다. 첫 번째 152 mm 캐논이 86 샷에서 폭발했습니다. 그 이유를 오랫동안 이해할 수 없었습니다. 내부적으로 압력은 7 500 대기압으로 증가하는 반면 다른 탱크는 3000로 증가했습니다. 파우더의 공격성과 초기 속도는 매우 높습니다. 그리고 우리는 트렁크 벽의 두께를 바꾸기 시작했습니다. 그것은 금속의 진동의 진폭을 변화 시켰을 것입니다. 그리고 280 샷으로 나왔습니다. 이 구경의 탄환은 매우 복잡한 제품입니다. 그래서, 분명히 오래된 검증 된 디자인을 채택하기로 결정했습니다.
전 GABTU 총재 알렉산더 갈킨 (Alexander Galkin)은 "152 mm 건을 포기하면 모든 아이디어가 실패 할 것"이라고 경고했다. 어쨌든 미국인은 140 mm 탱크 총이다. 그들은 단순히 현대화하고 새로운 무기를 아브람에 설치합니다. 125 mm 건은 어떠한 경우에도이 기계 ( "Armata")가 전장에서 경쟁력을 잃게합니다. 그리고 152 mm 총은 반드시 새 차에 있어야합니다!
- "Armatu"를 제작할 때 디자이너가 한 걸음 뒤로 젖습니까?
- T-95을 만드는 중, 우리는 새로운 자동차 클래스에갔습니다. 불행히도, 그것은 잃어 버렸습니다. 역설은 "Armata"가 특성에 따라 "Improvement-88"수준으로 끌어 올려 져야한다는 것입니다. 그러나 적군이 자리를 잡고 있지 않습니다.
- "갑옷"이 T-95보다 나빠질 것 같니?
물론, "완벽 - 88"보다 나빠질 것입니다. 나는 그렇게 생각한다. 그러나 새로운 것은 오지 않습니다. 모든 의지를 주먹으로 짜내고 T-95를 염두에 두어야했습니다. 2005 년에 우리는 실제로 새로운 탱크를 풀기 시작할 수있었습니다. 이제 -2013 년입니다. 8 년이 지났다!
"그렇다면 T-95은 왜 채택되지 않았을까요?" 왜 세계에서 이미 완성 된 최고의 탱크를 끝내야합니까? 왜 새로운, 모호한 개발 작업을 수행 했습니까? 돈일까요? 결국 KB는 개발을 통해 살아가고 있습니까?
- 용서해 줘, 주님! 개인적인 동기 만있는 것 같습니다. 나는 Ershov가 뛰어난 탱커가되기를 원했습니다. 나는 그에게 경고했다 : "당신은 1 년 후에 쫓겨날 것입니다!"그리고 그렇게되었습니다.