MAX-2013. 셋째 날
지난 목요일, 8 월 29 인 MAKS-2013 International Aerospace Salon은 마지막으로 전문가, 군인, 사업가 및 언론인에게만 개방되었습니다. 이와 관련하여 상인들은 몇 가지 계약을 다시 체결하고 미래에 대한 계획에 대해 이야기했습니다.
첫 번째 중 하나 뉴스 목요일은 계약서 체결과 관련이 없었으나 계약 이행과 관련이있었습니다. Sukhoi Civil Aircraft Company는 Lao Central Vietnam 항공이 대표하는 고객에게 SuperJet 100 여객기를 양도했으며 베트남 항공사를 위해 제작 된 두 번째 항공기입니다. 100 년 전 Lao Central은 Sukhoi Civil Aircraft에서 SSJ-100 항공기 XNUMX 대를 주문하고 XNUMX 대의 항공기 옵션을 배치했습니다. 라이너에는 승객 실이 장착되어 있으며 두 부분으로 나뉩니다. 각 항공기는 이코노미 클래스 및 비즈니스 클래스 항공권을 구매 한 승객을 태울 수 있습니다. Lao Central에 양도 된 최초의 SuperJet XNUMX은 올해 XNUMX 월에 상용 비행을 시작했습니다. 앞으로 몇 달 안에 세 번째 항공기의 양도 및 옵션의 확정 계약으로의 양도에 대한 추가 협상이 예상됩니다.
러시아 공군을위한 전투기 건설에 관한 새로운보고가있었습니다. MAKS-2013 쇼룸 첫날, 국방부와 UAC (United Aircraft Building Corporation)는 90 억 루블에 대해 3 년 계약을 체결했습니다. 이에 따라 향후 몇 년 동안 러시아 항공기 제조업체들은 건설에서 폐기에 이르기까지 항공기 및 헬리콥터의 전체 서비스 기간 동안 항공기 및 헬리콥터를 서비스하게 될 것입니다. 목요일, 현재 주 총회 프로그램의 틀에서 공군과 KLA 간의 여러 유사점이 알려졌습니다. United Aircraft Building Corporation의 회장 인 Pogosyan은 말하기를 현재 그의 조직과 국방부는 계획에 따라 계약 된 계약의 70 %에 서명했습니다. 이 문서에 따르면 KLA는 올해 65 비행기와 헬기를 인도했습니다. 내년에는 Pogosyan이 보증 한 것처럼이 수치가 더 커질 것입니다.
MAKS-2013에서 서명 한 협약 덕분에 러시아 - 이탈리아 간 협력이 확대 될 것입니다. Rosoboroexport는 목요일에 이탈리아 회사 인 Finmeccanica 및 OMASUD와 5 건의 계약을 체결했습니다. 첫 번째 계약은 두 번째 계약으로 Be-200 및 An-140 항공기를 제 3 국에 판매하는 것이 포함됩니다. 이 비행기에는 Finmeccanica의 구조 부문 중 하나가 생산 한 장비가 장착되어 있어야합니다. 세 번째 계약은 지상 기반 비행 정보 처리 단지 인 Topaz-M의 해외 공급에 관한 계약입니다. 네 번째 계약에 따라 러시아 및 이탈리아 회사는 양서류 Be-103의 새로운 개조 작업에 종사하게됩니다. 마지막으로 Rosoboronexport와 OMASUD가 서명 한 다섯 번째 계약은 러시아어 Be-112 프로젝트를 기반으로하는 다목적 수륙 양용 항공기를 만드는 것을 목표로합니다.
MAKS-2013 쇼룸의 일환으로 Roscosmos와 유럽 우주국 (ESA) 간의 회의가있었습니다. 우주 산업의 수장들은 미래를위한 공동 계획에 대해 논의했습니다. 따라서 현재 Roscosmos와 ESA는 ExoMars 프로젝트에서 두 가지 임무를 준비 중입니다. 또한, 달의 가능한 공동 연구 프로젝트에 대한 의문이 제기되었다. Jean-Jacques Dordain 의장이 언급 한 바와 같이 르 부르 제 (Le Bourget)의 살롱 협상에서 공동 행동 계획이 나타났습니다. 이 계획을 채택한 후 첫 달이 지난 후, 그 과정은 높이 평가되었습니다. 모든 것은 예상 된 시간과 양에 따라 전체적으로 진행됩니다. 유일한 문제는 몇 가지 기술적 인 문제에 관한 것이지만, 그렇지 않으면 모든 것이 잘 진행됩니다. 올해 12 월에 이미 유럽과 러시아 우주 산업의 지도자 회의가 개최 될 예정이다.
가까운 장래에 로스 코스모스 (Roskosmos)와 유럽 우주국 (European Space Agency)의 또 다른 공동 프로젝트가 나타날 수 있습니다. 두 기관의 전문가들은 현재 목성 가니메데 (Jupiter Ganymede) 위성에 탐사 프로젝트에 대한 작업을 결합 할 가능성을 논의하고 있습니다. ESA는 궤도 비행을 계획하고 있으며 로스 코스모스는 Ganymede에 착륙 모듈을 보낼 계획이다. 이제이 프로젝트가 두 개의 자동 스테이션에 의해 동시에 목성 위성의 연구를 암시하는 하나의 거대한 규모로 통합 될 수 있는지 여부가 연구되고 있습니다. 방송국의 발사는 향후 10 년 동안 예정되어 있습니다.
유망한 분야에서 항공 목요일의 주요 신기한 것 중 하나는 Ka-226T 헬리콥터였습니다. 에어쇼 현장에서이 차는 응급 상황 부의 의료용 버전으로 공개되었습니다. 새로운 헬리콥터 발표 발표자 인 Oboronprom 회사 D. Lelikov의 총감독은 그러한 의료 기계를 사용하면 피해자의 생존 가능성을 두 배 이상 높일 수 있다고 말했습니다. 또한 높은 비행 품질 덕분에 Ka-226T는 엔진 하나를 가동하더라도 필요한 모든 작업을 수행 할 수 있습니다. 이전에 Kamov 회사는 Ka-226T 헬리콥터의 순찰 버전을 만들었습니다.
Ka-226T의 연 생산은 오직 계획되어 있습니다. Almaz-Antey 기갑국 염려는 유사한 계획을 가지고 있습니다. 목요일에, 조직은 전시에서 처음으로 제시된 최신 Vityaz C-350 대공 미사일 시스템에 관한 의도를 밝혔다. 내년에는이 시스템 공급을위한 첫 번째 계약 체결을 기다리고있다. 이러한 가정이 정당하다면 2015이 끝날 때 Vityaz의 첫 번째 대공 미사일이 군대로 옮겨 질 것입니다. 현재까지 새로운 방공 단지는 거의 모든 자치 예비 시험을 통과했습니다. 가까운 장래에 미사일 시험 발사와 전체 시스템 스캔이 시작될 것입니다. 이 단계는 연말까지 완료 될 예정입니다.
국제 살롱 MAKS-2013의 세 번째 날은 모호한 진술과 비난 없이는하지 않았습니다. 며칠 전 러시아의 로고 진 (Rogozin) 부총리는 우크라이나의 An-70 군용 수송기 초안을 비판했다. 이 관리는이를 "가상"이라고 부르며 우크라이나와의 협력을 포기하고 IL-76의 현대화를위한 국내 프로젝트에 우선 순위를 부여 할 것을 촉구했다. An-70은 여러 전문가와 공무원이 처음 비난 한 것이 아닙니다. 사실이 프로젝트는 여러 단계의 구체적인 재정 조달 절차와 수많은 분쟁으로 인해 수년 동안 예상 된 결과를 얻을 수 없었습니다. Antonov의 일반 디자이너, D. Kiva는 Rogozin의 말을 읽고 그의 의견을 밝혔습니다. 그는 An-70 항공기에 관한 그러한 진술은 항공기를 표현한 사람의 무능력에 대해서만 이야기한다고 믿습니다. 또한 D. Kiva는 유망한 우크라이나 항공기의 높은 이륙 및 착륙 특성을 상기 시켰습니다.이 클래스의 모든 기존 군사 수송 비행기 중 70 미터보다 더 이상 준비되지 않은 활주로에서 단 하나의 An-600 만 이탈 할 수 있습니다.
MAKS-2013의 3 일째 날은 처음 2 일보다 방문자들에게 더 흥미로 웠습니다. 목요일에 내무부에 따르면 24 명 이상의 사람들이 살롱에 갔다고한다. 법에 위배되는 사항은 수정되지 않았습니다. 목요일은 다양한 기관 및 언론인을 위해 독점적으로 디자인 된 국제 항공 우주 살롱의 마지막 날이었습니다. 이미 금요일, MAKS-2013은 모든 사람들에게 문을 열었습니다. 다음날은 산업 및 상업 행사에서 그렇게 부유하지는 않지만, 광범위한 비행 프로그램 및 일반 대중에게 흥미있는 다른 행사로 상쇄됩니다.
해당 사이트의 자료 :
http://ria.ru/
http://lenta.ru/
http://interfax.ru/
http://vpk.name/
Marina Lystseva의 사진 보고서
1. "러시아의 헬리콥터"관에는 Ka-62 실물 모형과 United Engine-Building Corporation의 다양한 엔진이 전시되어 있습니다. 아름다움! MAKS에 있는지 확인하십시오.
2. 핵심 사업장은 UEC의 모든 기업과 디자인 국의 가장 강력한 협력 관계에서 만들어진 엔진 PD-14입니다. 박람회의 일환으로, 테스트를 거친 MAKS-2013뿐만 아니라 PD-14 용으로 만들어진 다양한 부품, 특히 복합 재료로 만든 리버스 그릴과 정류 팬 블레이드의 모델로 구성된 엔진 작동 모델 중 하나가 시연되었습니다.
3. 파빌리온의 일부 뛰어난 손님. 누군가는 이것이 부시장이라고 말했습니다. 인식합니다.
4. 모스크바 기업가 협의회 (Andrei Podenko)의 회장에게 뭔가가 나타나고 있습니다.
5. 얼굴이 재생됩니다.
6. 어제, Farman은 통계의 시작에 도착했습니다. 우수한 비행 조건에서 우아한 복고풍의 자입니다.
7. 그러나 현재 MAKS에서 An-70을 볼 수 없습니다. 어제 잘 생겼어.
8. 그는 이륙하여 비행장을 두 바퀴 돌면서 집으로 갔다.
9. 아름다운 이름의 승무원 사령관 감사합니다.
10. 고마워요!
11. Ilyushin Sukhoi Tupolev 정체에 관해서.
12. 어제, Gazprom은 최초의 Superjet LR 버전을 받았다.
13. 테스트 파일럿 GSS Andrei Kurov.
14. 기내의 Gazprom과 Mikhail Pogosyan 대표. 고객은 그가 의자 단계에 매우 만족한다고 강조했다. 그에게는 항상 문제가있다. 그는 키가 크고 무릎이 강하게 앞 좌석에 놓여있다.
15. 슈퍼 제트를 방문하려는 사람들의 대기열.
16. 블로거는 그렇게합니다. 젊은 세대, tankasan의 아들, prosto_vova, aviator_ru, russos 및 airview.
17. 스캔들, 음모, 수사. 숨겨진 모든 것을 표시하십시오.
18. undefined는 새로운 업그레이드 된 제품 인 476의 섀시를 검사합니다.
19. UAC 회장, Mikhail Pogosyan의 언론 보도
20. MAKS-2013 에어쇼에서 United Aircraft Corporation이 서명 한 총 계약 금액은 12 억 달러입니다.
21. Pogosyan에 따르면이 회사는 173 민간 항공기와 9 억 달러의 계약을 체결했으며 러시아 국방부가 3 억 달러의 이익을 위해 여러 가지 서비스 계약을 체결했습니다. UAC는 2011 년에 개최 된 이전 MAKS의 결과에 따라 124 민간 항공기 계약을 7,5 억 달러에 체결했습니다.
22. Sberbank Leasing과 Irkut Corporation은 공급 계약을 체결했습니다. 이 문서는 드미트리 에로 쇼크 (Dmitry Eroshok), 총책임자, 그리고 알렉 (Irkut)의 올레 그 데 첸코 (Oleg Demchenko) 사장이 서명했습니다. 이 계약은 총 카탈로그 가치 20 억 달러의 금융 및 운영리스 용 21 MS-1,7 항공기로의 추가 이전을 위해 Sberbank Leasing이 구매할 의사를 제공합니다. 항공기는 2019과 2025 사이의 고객에게 인도 될 예정입니다.
23. 테스트 파일럿 Roman Petrovich Taskaev가 UAC 파빌리온에서 MC-21 새로운 시뮬레이터를 테스트하고 있습니다.
24. 파빌리온은 올해 파란색이었고 과거에는 MAKS가 회색이었습니다.
25. 이번에는 마에스트로 Katsuhiko Tokunaga가 Breitling 곡예 비행 팀과 함께 비행기를 타고 몇 차례 날아갔습니다.
26. 영예의 시험 파일럿, 러시아의 영웅 Anatoly Kvochur는 항상 그렇듯이 조심하며 돌아 다니지 않는 것을 선호합니다.
27. 영공의 영토에서 무허가 무역에 종사하는 중국 동지
28. 다시 우주 공간으로 갔다. 아름다운 것이 나타났다.
29. UAC 파빌리온에는 최신 항공기 및 전투기 모델이 많이 있습니다.
30. Transas Pavilion에서는 시뮬레이터에 대해 즐겁게 비행 할 수 있습니다.
31. 그리고 특히 선택된 사람들은 초보자를 초보자에게 데려다줍니다.
가격 말하기. 얘들 아, 먹고, 먹고, 여기 누워서 엄청난 돈을 벌 것이다.
뜨거운 옥수수 속구 - 150 p.
맥주 캔 - 150.
물 병 - 100입니다.
핫도그 - 200-300.
MAX - 1000의 상징이있는 티셔츠.
우산 - 1000.
재킷 - 1500.
아이스크림 - 100.
아늑한 plaedik - 1500.
잔디 - 350에 누워에 대 한 거품 매트.
자기 300 p.
야구 모자 700.
32. 유리 병이 사라지기 때문에 플라스틱 병에서 샌드위치와 음료를 가져 가십시오. 물론, 술도 없어서 운반 할 수 없습니다. 피어싱, 마약 및 더 나아가서는 또한 바람직하지 않습니다.
33. 상인의 탐욕은 무한합니다. 반죽을 2 년 후에 다음 에어쇼로 잘라야합니다.
34. 작은 비행 프로그램. 어제 모든 것이 절반에서 5로 날아갔습니다. Tu-204M.
35. 매일 MiG-29OVT에서 Misha Belyaev zhzhot.
36. 어제 하늘이 평범했다.
37. 거의 모든 조종사가 랜턴을 열고 관객을 맞이했습니다.
38. 라 팔레 미치광이 시끄러운 프랑스 전투기. 나는 우리의 소리가 더 좋아.
39. Yak-130의 Voropaev와 Kononenko.
40. A380을 벗으십시오. 비공식적으로 벗으려고하는 중입니다. 800 mm의 매우 작은 자르기가 있습니다.
41. 아름다움!
42. 나는 덤불을 사용하지 않는다. 그런데,이 정열은 airliners.net에 수시로 간행된다. 그녀는 받아들이기를 거부합니다.
43. 글쎄, 나도 몰라, 정의되지 않은, 아름다운 비행기가 나온거야, 왜 싸우고 있니?
44.
45. 수 - xnumx
46. 수 - 노크
47. 착륙
48.
49. 그들은이 공이 곧 파괴 될 것이라고 말합니다. 그 근처에 새로운 레이더를 만들었다.
50.
51. MiG-35
52.
53.
54. An-2에 새로운 엔진이 추가되었습니다.
어쨌든 여기.
첫 번째 중 하나 뉴스 목요일은 계약서 체결과 관련이 없었으나 계약 이행과 관련이있었습니다. Sukhoi Civil Aircraft Company는 Lao Central Vietnam 항공이 대표하는 고객에게 SuperJet 100 여객기를 양도했으며 베트남 항공사를 위해 제작 된 두 번째 항공기입니다. 100 년 전 Lao Central은 Sukhoi Civil Aircraft에서 SSJ-100 항공기 XNUMX 대를 주문하고 XNUMX 대의 항공기 옵션을 배치했습니다. 라이너에는 승객 실이 장착되어 있으며 두 부분으로 나뉩니다. 각 항공기는 이코노미 클래스 및 비즈니스 클래스 항공권을 구매 한 승객을 태울 수 있습니다. Lao Central에 양도 된 최초의 SuperJet XNUMX은 올해 XNUMX 월에 상용 비행을 시작했습니다. 앞으로 몇 달 안에 세 번째 항공기의 양도 및 옵션의 확정 계약으로의 양도에 대한 추가 협상이 예상됩니다.
러시아 공군을위한 전투기 건설에 관한 새로운보고가있었습니다. MAKS-2013 쇼룸 첫날, 국방부와 UAC (United Aircraft Building Corporation)는 90 억 루블에 대해 3 년 계약을 체결했습니다. 이에 따라 향후 몇 년 동안 러시아 항공기 제조업체들은 건설에서 폐기에 이르기까지 항공기 및 헬리콥터의 전체 서비스 기간 동안 항공기 및 헬리콥터를 서비스하게 될 것입니다. 목요일, 현재 주 총회 프로그램의 틀에서 공군과 KLA 간의 여러 유사점이 알려졌습니다. United Aircraft Building Corporation의 회장 인 Pogosyan은 말하기를 현재 그의 조직과 국방부는 계획에 따라 계약 된 계약의 70 %에 서명했습니다. 이 문서에 따르면 KLA는 올해 65 비행기와 헬기를 인도했습니다. 내년에는 Pogosyan이 보증 한 것처럼이 수치가 더 커질 것입니다.
MAKS-2013에서 서명 한 협약 덕분에 러시아 - 이탈리아 간 협력이 확대 될 것입니다. Rosoboroexport는 목요일에 이탈리아 회사 인 Finmeccanica 및 OMASUD와 5 건의 계약을 체결했습니다. 첫 번째 계약은 두 번째 계약으로 Be-200 및 An-140 항공기를 제 3 국에 판매하는 것이 포함됩니다. 이 비행기에는 Finmeccanica의 구조 부문 중 하나가 생산 한 장비가 장착되어 있어야합니다. 세 번째 계약은 지상 기반 비행 정보 처리 단지 인 Topaz-M의 해외 공급에 관한 계약입니다. 네 번째 계약에 따라 러시아 및 이탈리아 회사는 양서류 Be-103의 새로운 개조 작업에 종사하게됩니다. 마지막으로 Rosoboronexport와 OMASUD가 서명 한 다섯 번째 계약은 러시아어 Be-112 프로젝트를 기반으로하는 다목적 수륙 양용 항공기를 만드는 것을 목표로합니다.
MAKS-2013 쇼룸의 일환으로 Roscosmos와 유럽 우주국 (ESA) 간의 회의가있었습니다. 우주 산업의 수장들은 미래를위한 공동 계획에 대해 논의했습니다. 따라서 현재 Roscosmos와 ESA는 ExoMars 프로젝트에서 두 가지 임무를 준비 중입니다. 또한, 달의 가능한 공동 연구 프로젝트에 대한 의문이 제기되었다. Jean-Jacques Dordain 의장이 언급 한 바와 같이 르 부르 제 (Le Bourget)의 살롱 협상에서 공동 행동 계획이 나타났습니다. 이 계획을 채택한 후 첫 달이 지난 후, 그 과정은 높이 평가되었습니다. 모든 것은 예상 된 시간과 양에 따라 전체적으로 진행됩니다. 유일한 문제는 몇 가지 기술적 인 문제에 관한 것이지만, 그렇지 않으면 모든 것이 잘 진행됩니다. 올해 12 월에 이미 유럽과 러시아 우주 산업의 지도자 회의가 개최 될 예정이다.
가까운 장래에 로스 코스모스 (Roskosmos)와 유럽 우주국 (European Space Agency)의 또 다른 공동 프로젝트가 나타날 수 있습니다. 두 기관의 전문가들은 현재 목성 가니메데 (Jupiter Ganymede) 위성에 탐사 프로젝트에 대한 작업을 결합 할 가능성을 논의하고 있습니다. ESA는 궤도 비행을 계획하고 있으며 로스 코스모스는 Ganymede에 착륙 모듈을 보낼 계획이다. 이제이 프로젝트가 두 개의 자동 스테이션에 의해 동시에 목성 위성의 연구를 암시하는 하나의 거대한 규모로 통합 될 수 있는지 여부가 연구되고 있습니다. 방송국의 발사는 향후 10 년 동안 예정되어 있습니다.
유망한 분야에서 항공 목요일의 주요 신기한 것 중 하나는 Ka-226T 헬리콥터였습니다. 에어쇼 현장에서이 차는 응급 상황 부의 의료용 버전으로 공개되었습니다. 새로운 헬리콥터 발표 발표자 인 Oboronprom 회사 D. Lelikov의 총감독은 그러한 의료 기계를 사용하면 피해자의 생존 가능성을 두 배 이상 높일 수 있다고 말했습니다. 또한 높은 비행 품질 덕분에 Ka-226T는 엔진 하나를 가동하더라도 필요한 모든 작업을 수행 할 수 있습니다. 이전에 Kamov 회사는 Ka-226T 헬리콥터의 순찰 버전을 만들었습니다.
Ka-226T의 연 생산은 오직 계획되어 있습니다. Almaz-Antey 기갑국 염려는 유사한 계획을 가지고 있습니다. 목요일에, 조직은 전시에서 처음으로 제시된 최신 Vityaz C-350 대공 미사일 시스템에 관한 의도를 밝혔다. 내년에는이 시스템 공급을위한 첫 번째 계약 체결을 기다리고있다. 이러한 가정이 정당하다면 2015이 끝날 때 Vityaz의 첫 번째 대공 미사일이 군대로 옮겨 질 것입니다. 현재까지 새로운 방공 단지는 거의 모든 자치 예비 시험을 통과했습니다. 가까운 장래에 미사일 시험 발사와 전체 시스템 스캔이 시작될 것입니다. 이 단계는 연말까지 완료 될 예정입니다.
국제 살롱 MAKS-2013의 세 번째 날은 모호한 진술과 비난 없이는하지 않았습니다. 며칠 전 러시아의 로고 진 (Rogozin) 부총리는 우크라이나의 An-70 군용 수송기 초안을 비판했다. 이 관리는이를 "가상"이라고 부르며 우크라이나와의 협력을 포기하고 IL-76의 현대화를위한 국내 프로젝트에 우선 순위를 부여 할 것을 촉구했다. An-70은 여러 전문가와 공무원이 처음 비난 한 것이 아닙니다. 사실이 프로젝트는 여러 단계의 구체적인 재정 조달 절차와 수많은 분쟁으로 인해 수년 동안 예상 된 결과를 얻을 수 없었습니다. Antonov의 일반 디자이너, D. Kiva는 Rogozin의 말을 읽고 그의 의견을 밝혔습니다. 그는 An-70 항공기에 관한 그러한 진술은 항공기를 표현한 사람의 무능력에 대해서만 이야기한다고 믿습니다. 또한 D. Kiva는 유망한 우크라이나 항공기의 높은 이륙 및 착륙 특성을 상기 시켰습니다.이 클래스의 모든 기존 군사 수송 비행기 중 70 미터보다 더 이상 준비되지 않은 활주로에서 단 하나의 An-600 만 이탈 할 수 있습니다.
MAKS-2013의 3 일째 날은 처음 2 일보다 방문자들에게 더 흥미로 웠습니다. 목요일에 내무부에 따르면 24 명 이상의 사람들이 살롱에 갔다고한다. 법에 위배되는 사항은 수정되지 않았습니다. 목요일은 다양한 기관 및 언론인을 위해 독점적으로 디자인 된 국제 항공 우주 살롱의 마지막 날이었습니다. 이미 금요일, MAKS-2013은 모든 사람들에게 문을 열었습니다. 다음날은 산업 및 상업 행사에서 그렇게 부유하지는 않지만, 광범위한 비행 프로그램 및 일반 대중에게 흥미있는 다른 행사로 상쇄됩니다.
리아 보프 키릴
해당 사이트의 자료 :
http://ria.ru/
http://lenta.ru/
http://interfax.ru/
http://vpk.name/
Marina Lystseva의 사진 보고서
1. "러시아의 헬리콥터"관에는 Ka-62 실물 모형과 United Engine-Building Corporation의 다양한 엔진이 전시되어 있습니다. 아름다움! MAKS에 있는지 확인하십시오.
2. 핵심 사업장은 UEC의 모든 기업과 디자인 국의 가장 강력한 협력 관계에서 만들어진 엔진 PD-14입니다. 박람회의 일환으로, 테스트를 거친 MAKS-2013뿐만 아니라 PD-14 용으로 만들어진 다양한 부품, 특히 복합 재료로 만든 리버스 그릴과 정류 팬 블레이드의 모델로 구성된 엔진 작동 모델 중 하나가 시연되었습니다.
3. 파빌리온의 일부 뛰어난 손님. 누군가는 이것이 부시장이라고 말했습니다. 인식합니다.
4. 모스크바 기업가 협의회 (Andrei Podenko)의 회장에게 뭔가가 나타나고 있습니다.
5. 얼굴이 재생됩니다.
6. 어제, Farman은 통계의 시작에 도착했습니다. 우수한 비행 조건에서 우아한 복고풍의 자입니다.
7. 그러나 현재 MAKS에서 An-70을 볼 수 없습니다. 어제 잘 생겼어.
8. 그는 이륙하여 비행장을 두 바퀴 돌면서 집으로 갔다.
9. 아름다운 이름의 승무원 사령관 감사합니다.
10. 고마워요!
11. Ilyushin Sukhoi Tupolev 정체에 관해서.
12. 어제, Gazprom은 최초의 Superjet LR 버전을 받았다.
13. 테스트 파일럿 GSS Andrei Kurov.
14. 기내의 Gazprom과 Mikhail Pogosyan 대표. 고객은 그가 의자 단계에 매우 만족한다고 강조했다. 그에게는 항상 문제가있다. 그는 키가 크고 무릎이 강하게 앞 좌석에 놓여있다.
15. 슈퍼 제트를 방문하려는 사람들의 대기열.
16. 블로거는 그렇게합니다. 젊은 세대, tankasan의 아들, prosto_vova, aviator_ru, russos 및 airview.
17. 스캔들, 음모, 수사. 숨겨진 모든 것을 표시하십시오.
18. undefined는 새로운 업그레이드 된 제품 인 476의 섀시를 검사합니다.
19. UAC 회장, Mikhail Pogosyan의 언론 보도
20. MAKS-2013 에어쇼에서 United Aircraft Corporation이 서명 한 총 계약 금액은 12 억 달러입니다.
21. Pogosyan에 따르면이 회사는 173 민간 항공기와 9 억 달러의 계약을 체결했으며 러시아 국방부가 3 억 달러의 이익을 위해 여러 가지 서비스 계약을 체결했습니다. UAC는 2011 년에 개최 된 이전 MAKS의 결과에 따라 124 민간 항공기 계약을 7,5 억 달러에 체결했습니다.
22. Sberbank Leasing과 Irkut Corporation은 공급 계약을 체결했습니다. 이 문서는 드미트리 에로 쇼크 (Dmitry Eroshok), 총책임자, 그리고 알렉 (Irkut)의 올레 그 데 첸코 (Oleg Demchenko) 사장이 서명했습니다. 이 계약은 총 카탈로그 가치 20 억 달러의 금융 및 운영리스 용 21 MS-1,7 항공기로의 추가 이전을 위해 Sberbank Leasing이 구매할 의사를 제공합니다. 항공기는 2019과 2025 사이의 고객에게 인도 될 예정입니다.
23. 테스트 파일럿 Roman Petrovich Taskaev가 UAC 파빌리온에서 MC-21 새로운 시뮬레이터를 테스트하고 있습니다.
24. 파빌리온은 올해 파란색이었고 과거에는 MAKS가 회색이었습니다.
25. 이번에는 마에스트로 Katsuhiko Tokunaga가 Breitling 곡예 비행 팀과 함께 비행기를 타고 몇 차례 날아갔습니다.
26. 영예의 시험 파일럿, 러시아의 영웅 Anatoly Kvochur는 항상 그렇듯이 조심하며 돌아 다니지 않는 것을 선호합니다.
27. 영공의 영토에서 무허가 무역에 종사하는 중국 동지
28. 다시 우주 공간으로 갔다. 아름다운 것이 나타났다.
29. UAC 파빌리온에는 최신 항공기 및 전투기 모델이 많이 있습니다.
30. Transas Pavilion에서는 시뮬레이터에 대해 즐겁게 비행 할 수 있습니다.
31. 그리고 특히 선택된 사람들은 초보자를 초보자에게 데려다줍니다.
가격 말하기. 얘들 아, 먹고, 먹고, 여기 누워서 엄청난 돈을 벌 것이다.
뜨거운 옥수수 속구 - 150 p.
맥주 캔 - 150.
물 병 - 100입니다.
핫도그 - 200-300.
MAX - 1000의 상징이있는 티셔츠.
우산 - 1000.
재킷 - 1500.
아이스크림 - 100.
아늑한 plaedik - 1500.
잔디 - 350에 누워에 대 한 거품 매트.
자기 300 p.
야구 모자 700.
32. 유리 병이 사라지기 때문에 플라스틱 병에서 샌드위치와 음료를 가져 가십시오. 물론, 술도 없어서 운반 할 수 없습니다. 피어싱, 마약 및 더 나아가서는 또한 바람직하지 않습니다.
33. 상인의 탐욕은 무한합니다. 반죽을 2 년 후에 다음 에어쇼로 잘라야합니다.
34. 작은 비행 프로그램. 어제 모든 것이 절반에서 5로 날아갔습니다. Tu-204M.
35. 매일 MiG-29OVT에서 Misha Belyaev zhzhot.
36. 어제 하늘이 평범했다.
37. 거의 모든 조종사가 랜턴을 열고 관객을 맞이했습니다.
38. 라 팔레 미치광이 시끄러운 프랑스 전투기. 나는 우리의 소리가 더 좋아.
39. Yak-130의 Voropaev와 Kononenko.
40. A380을 벗으십시오. 비공식적으로 벗으려고하는 중입니다. 800 mm의 매우 작은 자르기가 있습니다.
41. 아름다움!
42. 나는 덤불을 사용하지 않는다. 그런데,이 정열은 airliners.net에 수시로 간행된다. 그녀는 받아들이기를 거부합니다.
43. 글쎄, 나도 몰라, 정의되지 않은, 아름다운 비행기가 나온거야, 왜 싸우고 있니?
44.
45. 수 - xnumx
46. 수 - 노크
47. 착륙
48.
49. 그들은이 공이 곧 파괴 될 것이라고 말합니다. 그 근처에 새로운 레이더를 만들었다.
50.
51. MiG-35
52.
53.
54. An-2에 새로운 엔진이 추가되었습니다.
어쨌든 여기.
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