사진 속의 역사. 하늘에 도달하려면
희귀 한 개척자 애호가의 작품의 과일-판금과 캔버스의 부피가 크고 약간 우스운 구조-첫 번째
비행기는 땅 위를 걷는 사람들의 머리 위로 보이는 것에 대해 두려움을 일으키지 않았습니다. 그냥 기뻐
물론 가장 멀리있는 사람들은 군사 산업이 항상 기술 혁신을 주도 할 준비가되어 있다는 것을 인식했습니다. 그러나 만연한 사람들조차도 세계에서 10 년 만에 죽음의 교향곡-대전-공중으로부터의 위협의 파티가 큰 소리로 들릴 것이라는 것을 알지 못했습니다. 기관총 트랙, 폭탄 및 강철 다트는 지상군에 떨어질 것입니다. 그리고 스스로를 방어해야 할 것입니다. 처음에는 일반적으로 즉석에서 수단을 사용하여 수직 비행기에 기존 포병 총과 기관총의 트렁크를 배치하고 풍선과 풍선의 시체로 하늘을 막습니다. 동일한 기관총을 쌍으로 또는 사중주로 결합합니다.
실제로, 방공의 창립이 시작되던시기에는 거의 영속적이고 군사적 인 공학적 사고가 많이있었습니다 항공.
러시아에서는 처음으로 19 세기 말에 공중 표적 (매듭 된 풍선과 풍선)으로 촬영했습니다. 거의 동시에 적 항공기와 성공적으로 전투를하기 위해서는 성공적인 대공포가 필요하다는 것이 밝혀졌습니다. 1901에서 군 엔지니어 M.F. Rosenberg는 최초의 57 mm 대공포를 설계했지만 그 아이디어는 거부되었습니다. 당시 많은 권위있는 군사 전문가들은 특수 대공 포병이 필요하지 않다고 믿었습니다. 특히, 교무원 아카데미 강의에서 다음과 같이 말했습니다 :“먼저 공중 표적과 싸우기 위해서는 수직 발사와 기동성이 뛰어난 특수 총이 필요하다는 데 동의 할 수 없습니다. 현대뿐만 아니라 가까운 미래의 공중 목표도 1 버스트 이상에서 적을 관측 한 신뢰할만한 결과로 자유롭게 움직일 것으로 기대할 수 있습니까?”
올해의 1910 동원 일정은 또한 육군에게 공중 목표물과 싸우기 위해 특수 총을 갖추도록 제공하지 않았습니다. 그러나 제 1 차 세계 대전이 시작된 지 불과 몇 달 만에, 전투 국가의 군대는 군대와 중요한 물건의 그룹을 항공 방어하는 데 필요했습니다. 러시아의 우선 과제 중 하나는 적의 항공 수단이 당시 페트로 그라드 수도와 Tsarskoye Selo에 황제의 거주지로 비행하는 것을 방지하기위한 조치가 개발되었습니다.
11 월, 1914 육군 사령관 인 6 사령관 Konstantin Petrovich Fan-der-Flit 사무 총장은 페트로 그라드와 그 주변의 항공 방어가 처음으로 조직 된 특별 지시를 발표했다. 그래서 1 년 안에 우리는 백주년 러시아 방공을 축하 할 것입니다.
글쎄요, 항상 그렇듯이 ... 항공기가 더 빠르고 강력 해지면 공기로 인한 위험이 커질수록 항공기 보호 수단이 더 완벽 해집니다.
1938 년 대공포가 장착 된 전차가 미 육군에서 시험되고 있습니다
1940 년 모스크바 퍼레이드에서
1917 년 동부 전선의 독일 스포트라이트
서둘러 소비에트 총 계산
올해의 8 월 1939입니다. 잉글랜드 전투는 아직 오지 않았지만 대공포는 이미 런던의 하이드 파크에 서 있습니다.
영국 포병은 그의 총 포로 격추 된 미사일의 수를 센다
1941 년 레닌 그라드 하늘 보호
1944 년 미국 B-24 폭격기, 비엔나를 격추
영국 공군 장교 훈련
발트해 연안 방어 대공포 함대. 바실리 에프 스키 섬
소련의 당파 자들은 대전차 소총을 사용하여 공중 표적과 싸우고 있습니다
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