폭탄 대학원. 공기 전쟁으로 얼굴이 바뀌고 있습니다.
지난 XNUMX년은 디지털 기술이 점점 더 많이 도입되는 군사 혁명의 시기가 되었습니다. 전쟁의 '정보화' 시대에 들어섰습니다. 이 혁명의 가장 분명한 징후 중 하나는 비유도 무기를 대체하는 정밀 유도 무기의 대규모 확산입니다.
수술적 정밀함으로
실제로 서방의 가장 선진국에서는 이 프로세스가 이미 항공 무기 분야에서 완전한 형태를 취했습니다. "보통"의 죽음 비행 폭탄은 기정사실로 간주될 수 있으며, 이제 무유도 포탄에 대한 추모식을 제공할 때가 왔습니다.
실제로 지난 XNUMX년 동안 전통적으로 공군력에 의존하여 수행된 모든 미국과 NATO 군사작전은 유도 항공기 무기와 정밀 유도 무기의 사용 비율이 점점 더 높아졌다는 특징이 있습니다. оружия (WTO) 기타 유형. 서방 세력이 마침내 지역 전쟁에 참여하여 "비접촉"형태로 전환하여 현대 항공을 현대 제한 전쟁의 결과를 완전히 결정할 수있는 결정적인 요소로 만든 것은 WTO의 대규모 사용이었습니다.
WTO는 무기 사용의 효율성을 획기적으로 향상시켜 적중 대상 수를 문자 그대로 도약하는 것과 같은 증가에 기여했습니다. 이전에는 성공을 보장하지 않고 종종 손실 위험이 있는 중요한 목표를 공격하기 위해 상당히 큰 항공 그룹을 장비해야 했다면 이제 "하나의 탄약 - 하나의 목표" 원칙을 구현하는 것이 가능해졌습니다. 그리고 패배확률은 100%에 가깝습니다.
현대 항공 첨단 무기는 표적으로부터 항공모함의 거리와 고도에 관계없이 정확하게 사용될 수 있습니다. 이로 인해 실제로 항공기 자체와 승무원을 사용하여 표적을 직접 검색하는 것을 포기하고 고고도 및 중고도에서 자동으로 무기를 사용할 수 있게 되었습니다. 본질적으로 공격 항공기는 대부분의 대공 방어 시스템에 접근할 수 없는 중고도 및 고고도를 순찰하는 플랫폼으로 변환되었으며, 이전에 얻은 목표 좌표 또는 외부 목표 지정에 따라 거기에서 고정밀 탄약을 보냈습니다.
이 모든 것이 공중전에 직면하여 극적인 변화를 가져오고 있습니다. 이제 병력에 대한 근접 항공 지원은 전장 상공으로 하강할 필요 없이 중고도에서 수행될 수 있으며, 이로 인해 전통적인 의미에서 공격기 및 전투기 종류가 사라질 위험이 있습니다. 또한, 무기 사용 과정에서 인간의 참여를 최소화할 수 있어 공격용 무인 항공기 도입의 길이 열린다. 항공 방어 시스템(특히 군사 시스템)의 접근이 불가능하기 때문에 항공 자체의 행동은 실질적으로 처벌되지 않으며, 방공 조직에 새로운 값비싼 접근 방식이 필요합니다.
서양 경험
최근 몇 년 동안의 서구 군사 작전의 교훈은 WTO의 개발 및 적용 추세에 대한 상당히 명확한 아이디어를 제공합니다. 따라서 1991년 사막 폭풍 동안 미국 항공은 210개의 재래식 비유도 폭탄과 16.8개의 항공기 유도 탄약을 사용했습니다. 즉, 통제무기의 비중은 전체의 약 7%였다. 1991년 이라크에 대한 작전은 위성 유도 시스템(미국 CALCM 순항 미사일)을 갖춘 무기의 전투 데뷔였지만, 이 충돌에 사용된 항공기 유도 폭탄은 대부분 레이저 또는 텔레비전 유도 시스템을 갖춘 이전 세대의 것이었습니다. 또한 이 무기에는 소수의 항공기만 장착되어 WTO의 제한된 사용을 부분적으로 결정했습니다. 그럼에도 불구하고 WTO가 적의 방공 시스템을 파괴하고 적군의 통제 및 통신 센터를 파괴 및 억제하기 위해 처음으로 효과적으로 대규모로 사용된 것은 바로 그때였습니다.
1991년의 경험은 미국과 NATO 국가에서 WTO의 신속한 이행에 엄청난 자극을 주었다. 그 결과, 1999년도 채 되지 않아 공중전의 지형이 극적으로 변했습니다. 14년 유고슬라비아에 대한 NATO 군사 캠페인 동안 동맹 항공기는 약 9.6개의 비유도 폭탄과 약 40개의 항공기 유도 탄약을 투하했습니다. 유도 무기의 비율은 XNUMX% 이상이었습니다. 이 충돌에서 미국 전술 항공기는 사실상 더 이상 "멍청한"폭탄을 사용하지 않고 거의 독점적으로 유도 무기 사용으로 전환했습니다. 효과적인 전자 대응 및 적 방공 시스템의 억제와 결합된 첨단 무기의 광범위한 사용으로 NATO 항공은 주로 중고도 및 고고도 작전으로 전환할 수 있었고, 이로 인해 수많은 유고슬라비아 단거리 군사 방공 시스템이 제거되었습니다. 게임. 이는 공격 항공기의 손실을 최소화했습니다. 신뢰할 수 있는 데이터에 따르면 전체 충돌 동안 세르비아인은 비행기 두 대만 격추했습니다.
1999년 무유도 폭탄의 사용은 코소보의 세르비아 진지에 "전통적인 스타일"의 카펫 폭격을 시도한 B-1B 및 B-52N 전략 폭격기의 많은 부분이 되었습니다. 판단할 수 있듯이 11으로 미미한 결과를 얻었습니다. 폭탄이 떨어졌습니다.
대조적으로, 최고의 효율성은 JDAM 위성 유도 시스템을 갖춘 항공 무기 유도 폭탄의 효율성에 대한 아이디어를 크게 혁신한 주요 혁신을 사용한 B-2A 전략 스텔스 폭격기에 의해 입증되었습니다. 당시에는 B-2A만이 JDAM을 탑재할 수 있었으며, 비행은 수많은 기내 재급유를 통해 미국 영토에서 수행되었으며 28~32시간 동안 지속되었습니다. 폭격은 약 12m 높이에서 이전에 확인된 목표물에서 수행되었습니다. 그 결과, JDAM 폭탄을 장착한 2대의 B-49A 폭격기는 1개의 임무를 수행하고(즉, 총 연합군 출격 횟수의 656% 미만) 33개의 스마트 폭탄만 떨어뜨려 총 995개의 고정 표적 중 95%를 명중했습니다. NATO가 선언했다. 미국 데이터에 따르면 JDAM 폭탄 사용의 효율성은 XNUMX%였습니다.
이 성공 이후 JDAM 폭탄과 기타 위성 유도 탄약을 갖춘 서구 전투기의 무장이 전면적으로 확대되었습니다. 유고슬라비아에 대한 캠페인은 사용된 유도 항공기 탄약의 수가 비유도 항공기 탄약의 수보다 적은 마지막 주요 서방 군사 작전이었습니다. 2003년 이라크와의 새로운 전쟁에서 항공 무기의 점유율은 19/9251 이상을 차지했습니다. 미국과 영국 항공은 정밀 유도 탄약 XNUMX개와 비유도 폭탄 XNUMX개만 사용했습니다. 투하된 공중 무기의 절반은 이미 위성 유도 시스템, 주로 JDAM 폭탄이었습니다.
2003년 이라크 작전과 후속 이라크 반군 활동, 그리고 2001년 이후 아프가니스탄에서 진행 중인 탈레반과의 전투에서 미국과 NATO 항공기는 지상군에 대한 새로운 형태의 긴밀한 지원을 테스트했습니다. 우선 지상의 전방 항공 관제사로부터 실시간으로 수신한 표적 지정을 기반으로 한 첨단 무기의 활용이다. 이로 인해 전례 없는 효율성과 효율성으로 지상군을 지원할 수 있게 되었고, 실제로 항공이 고정밀 '공중포' 역할을 하기 시작했습니다. "스마트" 폭탄 사용의 정확성 덕분에 군대와 직접 전투에 참여하는 적을 물리치는 데 사용할 수 있으며 이제 소규모 부대(소대 및 중대)에서도 공격 및 목표 지정 요청을 발행할 수 있습니다. 수준. 그러한 능력과 대응 방법을 가지고 있지 않은 적은 본질적으로 근절 될 운명이라는 것을 이해하는 것은 어렵지 않습니다.
현대식 고정밀 탄약의 개발로 인해 탄두의 질량을 줄임으로써 무게를 줄이는 과정을 시작할 수 있게 되었습니다. 이에 대한 좋은 예는 미국 항공에서 이미 채택한 구경이 250파운드(즉, 113kg)에 불과한 소형 SDB 폭탄이며, 무엇보다도 소형 탄약을 장착하기 위해 더 많은 소형 탄약이 개발되고 있습니다. 무적의 전술적 수준. 이러한 작은 크기의 "부하"는 먼저 저렴합니다. 둘째, 캐리어 항공기의 탄약 적재량을 매우 중요한 값으로 늘릴 수 있습니다.
2011년 리비아 항공 작전에서 서방 연합군 항공기는 거의 독점적으로 첨단 기술 무기(약 5,5개의 "스마트" 군수품 사용)를 사용했으며 마침내 "중고도 사전 프로그래밍 공중전" 모드로 전환했습니다. NATO 항공기가 전투 손실을 전혀 입지 않았다는 것은 놀라운 일이 아닙니다. (그리고 2003년 이라크 작전에서 이라크 방공 작전의 결과로 미국 항공기 한두 대만 격추되었습니다.)
리비아에서 서방 항공은 고정밀 작전 전술 순항 미사일(예: SCALP-EG 및 Storm Shadow)을 광범위하게 사용했습니다. 이 미사일은 NATO 국가 공군과 함께 적극적으로 운용되고 있으며 수술적으로 정밀한 공격이 가능합니다(보호 대상 포함). 명령 벙커와 같은 물체) 방공 범위 지역에 전혀 들어가지 않고. 리비아 캠페인의 또 다른 특징은 결합 및 다중 채널 유도 시스템을 갖춘 하이테크 무기, 특히 위성 유도와 반능동 레이저 유도를 결합하여 명중 정확도를 크게 높일 수 있는 유도 폭탄의 대규모 데뷔였습니다. 여기에는 장갑차 및 기타 유사한 표적에 대해 높은 효율성을 보여준 XNUMX채널 호밍 헤드를 갖춘 영국의 소형 Brimstone 항공기 미사일과 같이 큰 성공을 거둔 신제품도 포함되어야 합니다. 동시에, 전투기는 상당한 수의 브림스톤 미사일을 탑재할 수 있습니다.
러시아의
2008년 22월 조지아와의 "3일 전쟁"에서 러시아 항공의 행동은 서방 국가의 능력과 슬픈 대조를 이루었습니다. 러시아 공격기는 제24차 세계대전 최고의 전통에 따라 저고도에서 적군을 습격했고, 조지아 비행장과 후방 시설에 대한 공격은 Tu-XNUMXMXNUMX 및 Su-XNUMXM 폭격기가 거의 무유도 폭탄으로 수행했으며 지상군과의 협력이 이루어졌습니다. 이로 인해 수많은 "친절한" 화재 사고가 발생했습니다. 결과적으로 약한 적에 대한 본질적으로 중요하지 않은 군사 작전에서 러시아 공군은 XNUMX 대의 항공기를 잃었습니다 (그 중 XNUMX ~ XNUMX 대가 자체적으로 격추 된 것 같습니다).
오늘은 그렇게 싸울 수 없습니다. 심각한 부족과 실제로 러시아 군용 항공 무기고에 현대적인 유형의 항공 무기가 없기 때문에 구식 및 원시적 전투 작전 방법을 사용하게되어 공군이 비 효율성과 막대한 손실을 고의적으로 수행하게되었습니다. 심각한 적과의 충돌, 심지어 패배를 보장합니다.
동시에, WTO의 “높은 비용”에 관해 자주 인용되는 정당화는 면밀히 검토해 보면 비판을 견디지 못합니다. 그렇습니다. 정밀유도탄의 가격은 비유도탄보다 훨씬 높습니다. 그러나 현대 항공단지의 운영, 승무원 훈련, 유지관리 비용은 너무 높기 때문에 적절한 효율성 없이 사용하고 손실의 위험이 있음에도 불구하고 단순히 비합리적입니다. "수익성"에 대한 관점입니다. 리비아에서는 전투기 폭격기의 전투 임무 중 50시간 비행 비용이 60~XNUMX달러로 추산되었으며 이는 승무원의 훈련 및 유지 관리를 고려하지 않은 것입니다. 비유도 무기로 하나의 목표를 확실하게 파괴하려면 각각 몇 시간 동안 지속되는 XNUMX개의 출격이 필요하다고 가정하면(이는 여전히 낙관적인 추정입니다), 그러한 비용은 비행 비용에 비해 비합리적이라는 것이 분명합니다. 같은 문제를 해결하기 위해 한 쌍의 고정밀 탄약을 갖춘 공격기 한 대. 비유도 무기를 사용할 때 대공 방어로 인해 현대 전투기(수천만 달러 가치)를 잃을 확률이 훨씬 더 높은 경우 WTO의 "비용"에 대한 모든 이야기는 일반적으로 추측으로 변합니다. 분명히 현대 전투기에서 무유도 폭탄이나 무유도 미사일을 사용하는 것은 전자현미경으로 견과류를 깨는 것과 같습니다.
러시아 군용 항공기는 국산 정밀 무기 형태의 현대 무기로 신속하고 대규모 재무장을 해야 합니다. 러시아는 이미 이 분야에서 서방에 비해 매우 뒤쳐져 있으며 격차를 더 벌릴 권리가 없습니다. 현대식 유도 무기를 구입하지 않고 현대식 전투 항공 시스템을 구입하는 것은 돈이 많이 드는 일입니다. 공중무기인 무유도 폭탄과 무유도 미사일은 무조건 폐기하고 매몰해야 하며, 러시아 공군에서는 이런 일이 빨리 일어날수록 좋습니다.
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