MAKS-2013 에어쇼의 비즈니스 프로그램은 끝났습니다. Zhukovsky의 하늘에는 수천 명의 관중이 이른 아침부터 와서 펼쳐지는 에어쇼가 열렸습니다. 그래서 마지막 행사는 제트 엔진의 포효로 열렸습니다. 러시아 공군 사령관 인 빅토르 본다 레프 (Viktor Bondarev) 중위는 지난 영업일의 주요 뉴스 메이커가되었습니다.빅토르 본다 레프 (Viktor Bondarev)가 마지막 기자 회견에서 말한 공군의 상황은 한 마디로 설명 될 수있다. 다가오는 해에 공군은 전선 전투기에서 유조선에 이르기까지 새로운 유형의 장비를 받게 될 것이라고 지휘관은 말했다. 이 경우 대화는 단위에 관한 것이 아니라 국방부가 구입할 수십 대의 항공기에 관한 것입니다. 같은 유조선이 40 조각의 양으로 부대에 갈 것이라고 Viktor Bondarev는 말했다 :
"이 계약에 대한 작업이 진행 중이며이 항공기는 준비 중이며 Il-478로 불릴 것입니다. 새로운 PS-90A 엔진을 사용하면 약 XNUMX 대를 구매할 것입니다. 이제이 항공기는 유조선 일뿐 아니라 결합해야한다는 제안을 내 렸습니다. 예를 들어 소화를 위해 연료 장비를 제거하고 다른 장비를 설치할 가능성이 있으며이 항공기에서 착륙 할 가능성도 있어야합니다. 항공. XNUMX 년 안에 조달을 시작할 것이라고 생각합니다. "
사령관은 제 5 세대 러시아 전투기 T-50의 공군에 입국 할 전망에 대해 "러시아의 목소리"에 대답하면서 새로운 기계가 3 년 내에 전투 유닛에 출현 할 것이라고 제안했다. 이제 그녀는 군대에서 시련을 겪습니다.
"T-50는 올해 말 테스트를 위해 우리에게 올 것입니다.이 MAKS에서는 항공기가 처음으로 복잡한 조종사를 보여 주었고 회사에서 작업했으며 무기 시스템은 비행 테스트 중에 개발되었습니다. 이제 우리 프로그램에 따라 테스트 할 것입니다. 년 혹은 그 이전에 17 년 동안이 비행기를 구입하여 공군 부대에 납품 할 계획입니다.이 세대의 항공기 발전에 관해서는 러시아가 그만 두지 않을 것이며 개선 될 것입니다. 무릎을 꿇고, 따라 간다. "
새 비행기가 러시아의 전략 항공 조종사를 기다릴 때까지 조금 더 기다려야 할 것입니다. 새로운 폭격기는 "장거리 항공의 고급 항공 복합체"또는 간단히 PAK DA로 개발되어 2020 해에 가까워지고 소문과 달리 극 초음속을 갖지 않을 것입니다.
그러나 그 능력은 현재의 전략 폭격기 Tu-95 및 Tu-160보다 더 넓을 것이라고 지휘관은 말했다.
"이 항공기의 전방 프로젝트는 보호되고 있으며, 작업이 진행 중이고, 비행기는 창조 동안 축적 된 최고의 모든 것을 흡수 할 것입니다. 그것은 아음속이며, Tu-95 및 Tu-160이 해결하는 모든 작업, 극 초음속 2030는 장거리 항공기를 사용할 수 있지만, 2020을 통해 새로운 항공기를 준비하고 시리즈를 시작해야한다 "고 말했다.
또한 한 때 버려진 북극의 장거리 항공 비행장의 복구와 현대화가 계속 될 것이라고 빅토르 본다 레프 (Viktor Bondarev)는 말했다. 이제 공식 및 기술 건물뿐만 아니라 군인을위한 새로운 주택 건설을 포함하는 비행장과 인프라의 집중적 인 재건축이 있습니다.
또한 지휘관은 Golos Rossii에게 국방부의 종속 물에서 KLA와 러시아 헬리콥터를 지키는 항공기 수리 공장을 이전하는 것에 대해 논평했다. 본다 레프 (Bondarev)에 따르면 그러한 계획은 장비 수리 프로세스를 크게 단순화하고 가속화 할 것이라고한다.
"모든 것이 매우 천천히 진행되었습니다. 우리가 항공기 수리 공장에 비행기를 보내고, 비행기가이 비행기를 타고, UAC, 러시아 헬리콥터 및 항공기 수리 협력을 제공 한 모든 사람들에게서 예비 부품을 구입했기 때문입니다. 저는이 모든 것을 제공 할 때 모든 것이 훨씬 빨라지고 저렴해질 것입니다. 최고 사령관으로서,이 부분이나 예비 부분을 어디에서 얻을 수 있는지 관심을 두지 않을 것입니다. 애프터 서비스가 UAC를 완전히 인수하며, 이 예비 부품이 고장난 것입니다. 작업 - 가능한 한 빨리 그것을 대체하는 방법 "을 참조하십시오.
새로운 장비는 비행 학교에서받습니다. 특히 Borisoglebsky Aviation Training Center에는 전투 조종사로부터 가장 긍정적 인 피드백을받은 30여 가지의 새로운 Yak-130 전투 훈련기가 추가되었습니다. 공군에서,이 차는 높은 "교육학적인"자질과 공기 중 오류에 대한 생도를 용서하는 능력을 위해 이미 "비행 책상"으로 별명을 붙였습니다. Victor Bondarev는 다음과 같이 말했습니다 :
사관 후보생이 비행 매뉴얼에 명시된 모든 행동을 순서대로 수행 할 때까지는 차가 그에게 무엇을해야 하는지를 알려주지 않습니다. 비행기는 공중에서 날기 쉽고, 많은 실수를 용서합니다. 우리가 사관 학교 생도 였을 때, 그 코르크 나사에서 항공기를 꺼내는 것은 매우 어려웠습니다. 반대로,이 비행기는 코르크 마개에 들어가기가 매우 어려웠습니다. 무엇인가의 이유 때문에 그 비행기에 충돌하면, 통제 장치를 놓아 줘야합니다. 그러면 항공기가 자체적으로 빠져 나오고 계속됩니다. zopasny 비행. "
사령관은이 기계들에 새로운 곡예 비행 팀을 만들 가능성에 대해 언론인들에게 공군기지는 세계 어느 곳에서든 러시아에 비해 더 많은 곡예 비행 팀이 있다고 대답했지만이 항공기의 높은 비행 특성을 고려할 때이 가능성은 아주 현실적입니다.
"MAX-2013"의 모든 자료는 여기를 참조하십시오.