수수께끼 비행 007. 9 월 1 1983, 한국의 "보잉 747"이 소련 공역에서 격추 당했다.

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정확히 XNUMX년 전 사할린과 오호츠크해 상공의 밤하늘에서 일어난 사건의 진짜 배경을 알아내는 것은 미국의 달착륙의 진실을 증명하고 확인하는 것만큼이나 어렵다. 두 경우 모두 서구가 완고하게 추진하는 버전의 단순함과 반박 불가능해 보이는 것 뒤에 완전히 다른 무언가가 숨어 있습니다...

한편 모든 명백한 불일치에도 불구하고 이해해야합니다. 결국 1983년 사건은 워싱턴과 그 동맹국들이 소련에 대한 또 다른 편집증적이고 히스테리적인 캠페인을 펼칠 편리한 구실이 되었고 반공 블록의 집결에 기여했습니다. 로널드 레이건 대통령은 소련을 "악의 제국"(영화 "스타워즈"에서 차용한 용어)으로 보는 그의 초기 논문을 확인하는 또 다른 이유를 찾았습니다. 소련 엘리트의 일부는 서방의 선전 공격에 너무 겁을 먹었고 XNUMX년 후 그들은 지정학적 라이벌인 미하일 고르바초프가 권력을 잡기 위해 양손으로 투표했습니다.

다시 한 번, 1983년 1983월의 사건에 대해 자세히 이야기하는 것은 이치에 맞지 않습니다. 우리나라에서 추락한 한국 보잉에 대한 신문 출판물의 수는 수천 건에 달하고 이에 관한 책이 저술되고 영화가 제작되었습니다. 우리에 대한 가장 중요한 고발은 007년 가을 269일 뉴욕-앵커리지-서울 XNUMX편으로 비행한 대한항공 고려항공 민간 여객기에 대한 불균형적인 무력 사용임을 상기시켜 드립니다. 그 결과 XNUMX명의 승객과 승무원이 사망했습니다.

그러나 오늘날까지 "평화로운 항공기"의 서구 버전에 대해 많은 사실이 작용합니다. 이것은 앵커리지에서 이륙 한 직후 시작된 XNUMXkm 이상의 비행 경로에서 보잉의 상당한 편차입니다.

이에 대한 응답으로 조종사가 단순히 실수를 저질렀다는 말을 들었습니다. 하지만 얼마나 많은 역사 이전에이 경로를 한두 번 이상 비행 한 숙련 된 조종사가있는 여객기가 지금까지 옆으로 갔던 경우를 알고 있습니까?

그리고 왜 미국 항공 관제소는 한국 조종사들에게 그들이 잘못된 코스로 비행하고 있다고 경고하지 않았습니까?

007편의 "새로운" 항로가 캄차카, 쿠릴 열도, 사할린을 통과한 이유에 대한 명확한 답은 아직 없습니다. 다시 그들은 반대합니다. 모든 것이 이미 위성에서 볼 수 있다면 민간 항공기는 어떤 종류의 정보를 수집할 수 있습니까? 글쎄, 첫째, 지금도 지구 대기의 베일을 통해 궤도에서 모든 것이 눈에 띄는 것은 아닙니다. 둘째, 우리 공역 침공의 가능한 목표 중 하나는 침입자에 대한 작업을 강요받은 소련 방공 시스템 조직에 대한 데이터를 수집하는 것이 었습니다.

서방에서 명확한 답을 얻지 못한 또 다른 질문은 한국 항공기의 비행을 American Ferret-D 정찰 위성 및 미국 정찰기와 동기화하는 것입니다.

게다가 이 사건은 1983년 미국이 쿠릴 열도에 있는 우리 군용 비행장 중 하나에 대한 폭격 모조를 승인할 정도로 오만하게 된 XNUMX년 계속되는 도발을 배경으로 발생했습니다.

그리고 대답이없는 주요 질문 : Corian Airlines의 조종사는 흔들리는 날개와 경고 사격으로 그 존재를 나타내는 옆에 있던 소련 군용기를 어떻게 볼 수 없었습니까? 더욱이 그들은 또한 더 높은 단계를 취하면서 떠나려고했습니다.

1978년 902월에 같은 앵커리지를 통해 파리에서 서울로 비행하는 또 다른 코리안 항공 1992편도 "길을 잃었다"는 사실을 알게 되었을 때 의혹은 더욱 심해졌습니다. 가장 중요한 지역 - 콜라 반도. 그는 착륙을 강요 당했고 절차를 거친 후 승객이 풀려 났고 조종사는 처벌받지 않았지만 소련에서 추방되었습니다. 이것은 꽤 잘 알려진 사실이지만, 007년에 한국의 유명한 잡지 중 하나가 CIA와 관련하여 같은 고려 항공 기장의 자백을 포함하는 기사를 실었다는 사실을 아는 사람은 거의 없습니다. 보리스 옐친이 XNUMX편의 "블랙박스"를 건네준 것은 보리스 옐친의 서울 여행 전날이었다. 문제에 대한 자세한 연구.

특별 서비스의 존재는 사할린 사건에서도 매우 강하게 느껴집니다. 보잉사령관 정병인은 한때 남한 통치자 박정희의 개인 조종사였다.

국가의 첫 번째 사람과 함께 일하는 것은 특별 서비스를 통해 감사를 통과하거나 오히려 그들과의 장기적인 협력을 위한 필수 절차를 의미합니다. 그러나 그때나 지금이나 한국 정보부는 행동에서 완전히 독립적일 수 없습니다. 그것은 미국인들과 같은 팀에 있습니다. 하지만 그게 다가 아닙니다. 영향력 있는 한국 신문인 조선일보는 CIA 데이터를 인용하여 격추된 것으로 추정되는 보잉의 사할린 상륙에 대한 메시지를 발표했습니다. 그러나 언론인과 특별 서비스, 심지어 외국 언론인의 협력에 대해 퍼뜨리는 것은 관례가 아닙니다.

또한 직업 정보관 인 아버지가 동료의 조언에 따라 출발 007 분 전에 XNUMX 편에 탑승하지 않은 미국인의 인터넷에 게시 된 성명도 있습니다. 그러나 가장 놀라운 것은 실제로 보잉이 격추되지 않고 소련의 섬 행정 영토 단위의 영토에만 착륙했다는 사실에 대해 이야기하는 서양 "작가"의 글입니다. 승객의 추가 운명에 대한 질문에 간단한 대답이 제공됩니다. 특별한 "비밀"캠프가 여전히 시베리아에 보존되어 있기 때문에 그들은 Gulag에 보관됩니다. XNUMX년 전에 죽었어야 할 사람들이 친족에게 전화를 건 사례가 '증거'로 꼽힌다. 예를 들어 한국 여객기에서 전자 시스템을 연구하던 엔지니어가 갑자기 어머니에게 전화를 걸었지만 모든 것이 잘되고 있다고보고 할 시간 밖에 없었고 즉시 전화를 끊었습니다. 보잉 승객들이 지인들과 자주 만났다는 보도도 있었지만, '부활' 측은 오해한 척 했다.

이것은 실제로 승객 보잉 대신 미국 정찰기와 유사한 미국 정찰기가 격추 된 "정보 출처"버전이 존재할 권리가 있음을 의미합니다. 정기선은 일본의 미군 기지에 착륙했고 모든 승객은 새 신분증과 충분한 금전적 보상을 받았으며 침묵을 지키라는 명령을 받았습니다. 그렇다면 서양인들은 조만간 송곳이 가방에서 나올 것이고 엄청난 추문이 불가피하다는 것을 잘 알고 있습니다. 이를 피하기 위해 "활동적인 Gulag"에 대한 우화가 시작되었습니다.

Boeing 사건이 잘 조정되었다는 사실에 찬성하여 같은 1983 년에 발생한 다른 유사한 사례가 여러 개 있습니다.
가장 반향을 불러일으키는 것은 XNUMX월 초 버마를 방문한 한국의 독재자 정두환 대통령의 생명에 대한 시도인데, 일본과 한국 소식통에서는 이를 "아웅산 묘 사건"이라고 불렀다. 간단히 상기시켜 드리겠습니다. 의정서에 따르면 정두환은 이 주의 수도에서 독립 버마의 창시자를 기리기 위해 영묘를 방문하기로 되어 있었습니다. 알 수없는 이유로 대통령은 사전에이 나라의 대사를 행사 장소로 보냈기 때문에 늦었습니다. 그러나 영묘 부근에서 폭발이 일어나 부총리와 외교부 장관, 에너지부 장관 등 XNUMX여명이 목숨을 잃었다. 사건 발생 몇 분 전 찍은 사진으로 미루어볼 때 한국의 최고 정치권 대표들이 줄을 서서 상사를 기다리고 있었다.

사건 이후 버마군은 사보타지 그룹의 일원으로 이 테러 행위를 저질렀다고 주장하는 두 명의 북한 요원을 체포했습니다. 물질적 증거까지 모든 것이 수렴되는 것 같습니다. 캡처 된 연기자도 있습니다. 그런데 지금까지 정두환이 묘역에 지각한 이유, 4여 명의 남측 경호원들이 지키고 있던 묘역에 북한 공작원들이 어떻게 침투했는지에 대해선 명쾌하게 설명하지 않은 이유는. 한국 대통령은 버마 보안군을 제외하고 거기에 폭발력이 큰 지뢰 11개를 설치했습니다. 그리고 사보타주 일행이 상륙한 것으로 알려진 북한 상선이 XNUMX월 XNUMX일부터 XNUMX월 XNUMX일까지 사건 현장에서 멀리 떨어진 콜롬보 항에 있었던 이유는 무엇인가. 그리고 정두환이 귀국해도 국정원장이나 경호실장을 해임하지 않는 이유는 무엇인가. 예, 아마도 북한 요원이 잡혔을 것입니다. 그러나 이들이 북한에서 온 "형제"를 사칭하는 임무를 맡은 한국 정보 요원이 아니라는 것을 누가 보장할 수 있습니까? 그러나 지금까지이 사람들의 사진은 아무도 게시하지 않았습니다. 그리고 북한인들이 평양과 랑군 모두에게 무역이 매우 이익이 되는 나라인 버마와의 외교 관계를 단절시킨 스캔들에 "부닥칠" 이유가 없었습니다. 수십 년이 흐른 지금, 이 두 나라는 반서구 정서를 바탕으로 다시 자석처럼 서로에게 끌린다. 그러나 XNUMX년 전, 한국인들은 그들의 지도자를 죽이고 싶다고 주장했습니다. 누구인지는 분명합니다. 이미 편집증처럼 보입니다.

같은 1983년 12월, 한국 군함 강원호가 동해에서 북한의 고속 정찰선을 침몰시켰다는 더욱 불가사의한 사건이 발생했습니다. 보다 정확하게는 한국인에 따르면 지상 목표물을 발사하도록 설계된 ACC-12 미사일로 선박에서 이륙하는 헬리콥터에 의해 수행되었습니다. 이상하게도 ACC-XNUMX가 일본해에서 성공적으로 사용되었다는 정보는 한국 자료 외에는 어디에도 없다. 일어난 일에 대한 다른 버전도 있습니다. 그들 중 한 사람에 따르면 한국인은 난파선의 갑판에 올라 갔고 다른 사람에 따르면 단순히 침몰했고 다시 한 장의 사진도 찍지 않았습니다. 그러나 증거로 헬리콥터가 공개 전시되었으며 동체는 파괴 된 적 군함의 표시로 장식되었습니다. 물론 "강력한" 증거.

보잉의 경우 미국인들은 소련 방공 시스템의 기능에 대한 세부 사항을 알아내는 목표를 추구했을뿐만 아니라 서울이 모스크바와 화해하는 것을 막고 싶었습니다.

남한의 독재자 박정희 장군(1963-1979년 대통령)은 분명히 워싱턴에 대한 그의 전적인 의존에 큰 부담을 느꼈다. 따라서 가능한 한 그는 모스크바로가는 "출구"를 찾고있었습니다. 첫 번째 징후 중 하나는 외교 관계가 없을 때 이루어진 902 편 승객 및 승무원 문제를 신속하게 해결 한 소련 지도부에 대한 감사입니다. 차기 군부 정두환 때에도 미국이나 일본 국적을 ​​가진 한국인 워커들이 사증을 받고 우리 외교부를 찾아와 한국과의 관계 개선을 설득하면서 이 노선이 이어졌다. 보잉 사건 이후 외무부 방문이 끝나고 반 소련 히스테리가 한국을 휩쓸었다 ...
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75 댓글
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  1. +8
    4 9 월 2013 08 : 36
    제 생각에 그 당시 우리의 가장 큰 실수는 침묵과 아무 일도 일어나지 않은 척하려는 시도였습니다.
    예, 그들은 그것을 쳤습니다. 왜? 그리고 그것이 바로 그 이유입니다. 그리고 이것 때문에. 부츠 인 척하고 비행해서는 안되는 곳으로 날아가는 것은 나쁘기 때문에. 매트리스 커버는 이지스 오류로 인해 비행기에 격추되었습니다.
    1. +18
      4 9 월 2013 09 : 22
      침묵이 없었다. 나는 사건 직후 원격 회의를 잘 기억합니다. 어떤 군대 계급 (누가 기억 나지 않습니다)이 보잉 노선이 배치 된 극동지도, 우리 항공기의 계획, XNUMX킬로미터 XNUMX분의 정확도로. 그리고 미국 정찰기가 언급되었습니다. 그것은 항상 방어하기 어려운 잘 계획되고 실행된 도발이었습니다.
      1. smprofi
        +11
        4 9 월 2013 11 : 44
        제품 견적 : Dimych
        나는 사건 직후 원격 회의를 잘 기억합니다. 어떤 군대 계급 (누군지 기억이 나지 않습니다)이 극동지도 위에 거대한 포인터를 몰았습니다.

        종소리 였어요. N. V. Ogarkov 원수는 9 월 XNUMX 일 기자 회견에서 당시 참모 총장이었습니다.
        1. 편주 -2
          +3
          4 9 월 2013 17 : 17
          제품 견적 : smprofi
          나는 사건 직후 원격 회의를 잘 기억합니다. 어떤 군대 계급 (누군지 기억이 나지 않습니다)이 극동지도 위에 거대한 포인터를 몰았습니다.

          종소리 였어요. N. V. Ogarkov 원수는 9 월 XNUMX 일 기자 회견에서 당시 참모 총장이었습니다.

          그리고 사건 자체에 대한 세부 사항뿐만 아니라 구조 작업에 대한 보고서와 함께 정기 간행물에도 많은 출판물이있었습니다. 우리 다이버들은 정보 버전에서 보잉 707의 잔해와 민간인의 여러 시체 만 발견했습니다. 내 서비스 동지는 RTV 방공에서 복무했으며 우리는 한국인이 아니라 SR-135를 격추했으며 당시 비밀 MiG-31과 A-50이 그들에게 사용되었다고 말했습니다. 나중에 나는 그의 저서 "The Third World War over Sakhalin"에서 프랑스 인 Michel Brun에게서 같은 내용을 읽었습니다 ... 그들은 또한 그곳에서 ESER-71 캠페인에 실패했습니다 ...
      2. +3
        4 9 월 2013 19 : 39
        나도 기억한다. 그러나 모든 것이 다소 달랐습니다. 처음에 (2 월 3-8 일 어딘가) Vremya는 비행기가 소련 영공을 침공했지만 강제로 떠나야한다고 발표했습니다. 그들은 그의 비행 지도를 보여주었다. 그러나 주말 어딘가에서 9-XNUMX 사이 어딘가 (분명히 서쪽의 과대 광고로 인해) 그들은 비행기가 응답하지 않은 경고 사격 후 격추되었음을 인정했습니다.

        추신: 격추된 것이 맞습니다. 예. 비행기는 민간인처럼 보였지만 배 안에 무엇이 있는지는 알 수 없었습니다. 모든 것이 오랫동안 잠잠해진 ​​것이 너무 안타깝습니다. 바로 말했어야지. 국제적인 과대 광고 전에. 그런 다음 비슷한 침묵이 체르노빌에서 반복되었고 금세기에는 쿠르스크의 재앙이 발생했습니다.
        1. 0
          5 9 월 2013 00 : 10
          제품 견적 : sdv68
          모든 것이 오랫동안 잠잠해진 ​​것이 너무 안타깝습니다.
          같은 날 아침 라디오와 TV에서 그들은 말했다.
          1. +1
            5 9 월 2013 10 : 11
            제품 견적 : 데니스
            같은 날 아침 라디오와 TV에서 그들은 말했다.


            그들은 그것이 사실이라고 보고했습니다. 내가 조금 더 높게 쓴 버전 만. 저것들. 비행기가 도착했다가 떠났다는 것. 그리고 아무도 그를 때리지 않았습니다.
    2. 분노
      +2
      4 9 월 2013 20 : 21
      어떤 종류의 침묵에 대해 이야기하고 있습니까, 아마도 당신은 그 당시 아직 태어나지 않았을 것입니다. 기자 회견이 열렸고 소련 참모 총장 인 Agarkov 원수가 주최했으며 그는 전 세계 언론에 무슨 일이 있었는지 자세히 말하고 모든 질문에 답했습니다. 나도 TV에서이 기자 회견을 봤는데 사이트의 이전 세대는 아마 이것을 기억할 것입니다.
      1. ded10041948
        +3
        5 9 월 2013 00 : 48
        당신은 옳지 않습니다. 1983년 방공군 장교인 나는 3월 4일 또는 4일에 사건에 대한 정보를 받았다. 그 전에는 언론에 정보가 없었습니다. 5월 5일 또는 XNUMX일에 방공군이 소련 영공에서 비행 체제를 위반하는 여객기를 "강제"(!)했다는 첫 번째 메시지가 전달되었습니다. 다소 그럴듯한 모든 버전의 이벤트와 기자 회견은 XNUMX 월 XNUMX 일 이후에 열렸습니다. 지금까지 "아무것도 보지 못했다, 아무것도 모른다"는 순전한 거짓말과 변명!
  2. 레체와 자 투린 키
    +3
    4 9 월 2013 08 : 37
    당시 KREMLIN의 어리석은 지도부가 쪼아 먹은 미국인의 진부한 도발은 국제 테러리스트에 대해 즉시 소리를 지르고 UN의 후원하에 조사를 시작할 마음이 없었습니다. 그러면 소련은 트럼프 카드를 가졌을 것입니다 미국과의 대화에서.
  3. 방귀꾼
    +13
    4 9 월 2013 08 : 53
    그때 누가 "소련의 영공은 불가침이다"라고 말했는지 기억나지 않습니다.
    이것은 강하고 위대하고 강한 국가의 입장입니다.
    1. 레체와 자 투린 키
      +7
      4 9 월 2013 09 : 00
      날아가서 격추 누가 왜 날아 갔는지 상관 없어요.
      이것은 강하고 위대하고 강한 국가의 입장입니다.

      동의하지만 현명하게 수행해야 하며 이를 위해 전체 미디어 도구를 사용하여 화살표를 GUYING PARTY(위반자)에게 전송하는 것이 필수입니다.
      1. 방귀꾼
        0
        4 9 월 2013 09 : 04
        언론을 이용해야 하지만 "화살을 번역하지 말라"고 변명하지 말고 격추된 것에 대해 주의를 환기시켜야 한다. 이 비행에 대해(오류 또는 작업).
  4. +5
    4 9 월 2013 09 : 51
    젠장, 형제 여러분, 토론 초기에 합리적인 의견을 보는 것이 좋습니다. 진실로 사실, 그들은 실패했고, 그들은 필요한 사람을 비난하고, 반복 할 사람들에게 일어날 일을 암시했으며, 결국 그들은 테러, 쓰레기, 쓰레기 및 기타 양 같은 ... izmy가 될 것이라고 말했습니다. 사람들이 "우리는 한 잔을 마시고 적절하게 분류하고 누구에게나 처벌했습니다. "라고 말합니다. 그 당시 이 사건을 알리는 데 지연이 있었던 것은 잘못되었다고 생각합니다.
  5. 스미스 xnumx
    +12
    4 9 월 2013 09 : 59
    어서, 우리는 그런 일을 한 유일한 사람이었지만 "민주주의의 성채"에서는 어떻습니까?
    21년 1973월 727일, 이스라엘 공군은 트리폴리에서 카이로로 가는 224편으로 시나이 상공에서 리비아 민간인 보잉 114-108를 격추하여 탑승자 113명 중 XNUMX명을 죽였습니다.
    3년 1988월 300일, Airbus A2B203-655편 IR290편이 페르시아만 상공에서 USS Vincennes에서 발사한 미사일에 의해 격추되었습니다. 승무원 16명을 포함해 66명이 사망했고 승객 중에는 어린이 1987명이 있었다. 미사일 발사 중 순양함 Vincennes는이란 영해에있었습니다. 미국 정부는 일어난 일을 군사적 사건으로 간주하고 순양함 승무원이 현재 상황에 따라 행동했다고 믿습니다. 나중에 순양함 사령관은 1989년부터 26년까지 성공적인 복무를 인정받아 레지옹 도뇌르 훈장을 받았습니다. 1996년 61,8월 248일 미국은 사망자 300000명에 대해 150000만 달러를 이란에 배상하기로 합의했습니다. 각 유능한 희생과 각 부양 가족에 대한 30. 미국은 항공기 비용(약 XNUMX만 달러) 보상을 거부했다. 이 보상은 미국 정부가 일어난 일에 대한 책임을 지지 않았기 때문에 명백히 미국이 일방적인 자발적 행위로 간주합니다. 특히 조지 W. 부시 부통령은 “나는 미국에 대해 결코 사과하지 않을 것이다. 사실이 무엇인지는 중요하지 않다"("나는 미국에 대해 결코 사과하지 않을 것이다.
    음, 다른 유사한 사건 (Tu-154의 우크라이나,이란 S-130의 Nagorno-Karabakh 등)에 대해 겸손하게 침묵하겠습니다 ...
    그런 것. 감사합니다! hi
  6. +6
    4 9 월 2013 10 : 08
    90년대에 일본 텔레비전 사람들이 영화를 만들었습니다. 우리는 그들을 수중 촬영에 데려갔습니다. 그들은 수중, 등록 번호판 등에서 비행기를 촬영했습니다. 보잉의 전문가들이 의견을 듣기 위해 영상을 보았을 때 그들은 이 항공기를 식별하지 못했습니다. 번호가 매겨진 부품과 등록 번호가 일치하지 않았습니다. 또한 Yeltsin은 "블랙 박스"를 넘겼지만 장비 등록부도 일치하지 않았습니다. 당시 일본에 살던 캐나다인의 좋은 책인 "사할린 사건"이라는 웹사이트가 있습니다. 그러나 가장 흥미로운 것은 두세 명의 의원과 상원 의원 또는 주지사가 비행기를 타고 있었다는 것입니다. 그리고 미국은 언어적 설사로 제한하고 "악의 제국"으로 우리에게 보상합니다. 그 후 그들은 협상 테이블에 앉았습니다. 그런 다음 소련이 붕괴 될 때까지 상승하기 시작했습니다.
  7. 사샤
    +3
    4 9 월 2013 10 : 14
    그들은 모든 것을 올바르게했습니다. 그리고 핑계 대지 않아도 됩니다 이런 짓을 한 조종사가 안타깝습니다 극단적으로 투표권도 없이 ..
  8. +3
    4 9 월 2013 10 : 19
    이제 실수에 대해 쓰는 것이 매우 쉽습니다. 그들은 그렇게하지 않았고 그렇게하지 않았습니다 ...
    우선, 다음을 이해해야 합니다. 당시 이 지역에는 매우 어려운 상황이 있었습니다. 미국 정찰기 (대부분 오리온 인 것 같음)는 정기적으로 국경을 침범했지만 원칙적으로 중립 지대를 넘어 비행하지 않았습니다. 그리고 한국인이 갔고 너무 많이! 강력한 대응이 필요했습니다! 국경 위반자와 옳은 일을했다고 생각합니다! 더욱이 그를 심는 것은 불가능했습니다.
    그럼에도 불구하고 소련 비행기가 요격 한 후 이사회가 국제 비상 주파수에 연락하지 않은 이유는 무엇입니까?
    1. -6
      4 9 월 2013 12 : 50
      소련의 노인 "지도자"가 이미 "의식을 되찾지 않고 국가를 이끌고 있었다"는 것뿐입니다! 정치국과 각료회의가 XNUMX년마다 적어도 XNUMX분의 XNUMX씩 업데이트된다면 그들은 소련을 위대하고 강력하게 만들고 미국과 한국에 액체 설사를 퍼붓는 방법을 알아냈을 것입니다. 하지만 ... 그럴 수도 있고 그럴 수도 있습니다 !!! 항문 모래가 쏟아지는 상황에서 이번 사건과 같은 일에 발빠르게 대응하기 어렵다.
  9. -5
    4 9 월 2013 10 : 35
    그러나 이전에이 경로를 한두 번 이상 비행 한 숙련 된 조종사가있는 여객기가 지금까지 옆으로 갔을 때 역사는 얼마나 많은 사례를 알고 있습니까?

    예, 많이, 군 조종사가 길을 잃었고 GPS가 없었고 50km 오류로 인한 편차였습니다. 결과적으로 500km의 편차가 발생했습니다. 밤에 바다 위를 비행하는 것은 일반적으로 탐색 측면에서 어렵습니다.
    Corian Airlines의 조종사는 옆에 있던 소련 군용기를 볼 수 없었습니다. 날개가 흔들리고 경고 사격으로 존재를 나타 냈습니다.

    그리고 어둠 속에서 얼마나 볼 수 있습니까? 나는 밤에 (물론 승객으로) 많이 탔는데 현창을 통해 망할 것이 보이지 않고 어둠이 단단하며 어떤 날개가 흔들리고 있습니까? 그리고 일반적으로 한국 조종사들은 자동 조종 장치로 바다 위를 비행하면서 조종석 창 밖을 내다 보았습니까? 예를 들어 "경고 화재"를 어떻게 볼 수 있습니까? 그러나 공기총은 조명탄을 발사하지 않습니다.
    예, 미국은이 솔직한 사고를 최대한 활용했지만 젠장, 왜 거기에 없었던 것을 찾습니까?
    1. +4
      4 9 월 2013 10 : 55
      비행기에는 일반적으로 측면 항법등이 있으며 특히 밤에 명확하게 보입니다. 밤에는 지상에서 소리가 나기 5분 전에 비행하는 비행기를 볼 수 있습니다.
      1. 미국을 제외한 한 곳
        -1
        4 9 월 2013 15 : 56
        우리 비행기는 날개를 펄럭이지 않았고, 보잉 뒤에서 총격을 가한 것 외에는 신호를 보내지 않았으며, 조종사는 항공기가 항공기에 속하는지 민간 항공에 속하는지 정확하게 판단할 수 없었고, 항공기가 응답하지 않았다는 것을 발사하고 전달했습니다. 그가 성공적으로 파괴하라는 명령을 받았고 이것이 민간 항공기라는 사실을 깨달았을 때 우리는 충격을 받았습니다. 그래서 초기에 그러한 혼란이 있었지만 양키스는 이것을 성공적으로 활용했습니다. 중요한 것은 정치가 없으면 이것과 다른 재난이 다큐멘터리 프로젝트 "20 세기 항공 사고"에 설명되어 있지만 정찰기와 위성에 대해서는 계속해서 근무하고 있다는 것입니다 .....
        1. Alex 241
          +3
          4 9 월 2013 19 : 13
          에어 코드와 직업 설명에 따르면 조종사는 ANO를 켜고, 날아다니고, 날개를 흔들고, 121.5MHz의 국제 주파수로 통신해야 합니다.
    2. smprofi
      +4
      4 9 월 2013 11 : 40
      제품 견적 : Nayhas
      예를 들어 "경고 화재"를 어떻게 볼 수 있습니까? 그러나 공기총은 조명탄을 발사하지 않습니다.

      예? 모든 세 번째 발사체 추적기가 이미 취소되었습니까?
      여기에 동영상이 있습니다. ZSU-23-4 "Shilka"는 낮에 촬영합니다(!). Osipovich의 Su-23 항공기에서 GSh-23L 대포(UPK-23-250 행잉 컨테이너)에 사용된 것과 동일한 15mm 포탄입니다. 낮과 밤 모두 추적자를 훌륭하게 볼 수 있습니다 ...

      1. Alex 241
        0
        4 9 월 2013 19 : 01
        데이터베이스의 Su-15tm, UPK23-250을 사용하지 않음
        1. smprofi
          0
          4 9 월 2013 20 : 25
          인용구 : Alex 241
          데이터베이스의 Su-15tm, UPK23-250을 사용하지 않음

          틀림없이! 연습과 세트에서만!

          1. Alex 241
            +1
            4 9 월 2013 20 : 33
            이 사진으로 무엇을 말하고 싶습니까?
            1. Alex 241
              0
              4 9 월 2013 20 : 36
              UPK-15-10 및 UB-07 블록이 매달린 Su-23TM N 250-32. "최전선 응용 프로그램"에 대한 테스트. 1975년 블라디미로프카
              1. Alex 241
                0
                4 9 월 2013 20 : 38
                전투 임무 중인 Su-15TM
                1. +2
                  4 9 월 2013 20 : 44
                  Dnepropetrovsk 근처의 공군 기지 "Kobelyaki"에는 Su15 수리를위한 수리 공장이 있었는데 어린 시절 휴가 때 그곳에서 일했기 때문에이 비행기는 외부뿐만 아니라 내부에서도 볼 수있었습니다 ... 아마도 우리의 가장 강력한 요격기 인 MiG25가 등장하기 전에 .. 그리고 그는 비행장 "Belbeki"Crimea에서 촬영 된 영화 "Return Move"에서 특히 아름답게 "나타났습니다"...
                  1. +1
                    4 9 월 2013 21 : 00
                    사진은 '리턴'
                    1. Alex 241
                      +3
                      4 9 월 2013 21 : 12
                      잊혀진 항공기... Su-15 전용기...
                      1. +1
                        5 9 월 2013 03 : 44
                        좋은 노래. 알렉산더, 좋아했어, 고마워! 좋은
                        왜 같은 유형의 Su-15에서 조종사는 고고도 압력 헬멧을 쓰고 ZSh 만 사용합니까? 의지
                      2. Alex 241
                        0
                        5 9 월 2013 03 : 59
                        천장 Andrey, VKK 및 압력 헬멧으로 비행.
                  2. smprofi
                    0
                    4 9 월 2013 23 : 22
                    제품 견적 : svp67
                    Dnepropetrovsk 근처의 공군 기지 "Kobelyaki"에는 휴가중인 어린 시절 Su15 수리를위한 수리 공장이 그곳에서 일했습니다.

                    음... 군사 공장? 내가 그것을 질문하자 휴가 당신은 여분의 돈을 벌 수 없었기 때문에 군사 공장 (모스크바 지역을 위해 별도의 워크샵이 진행되는 민간인이 아님) 남학생의 경우 적어도 양식 2의 입학 허가를 받아야 했습니까? 용인?
                    추가 서스펜션 없이는 SU-15에는 대포 무장이 없었습니다. Osipovich는 대포에서 발사하는 Boeing-747 편 KAL-007 "나를 따르라"고 지시했다고 자신있게 말했습니다. Osipovich는 그때 어떤 대포에서 발사 했습니까? 아니면 다시 총이 없었습니까?
                    Osipovich는 "나는 8,5 천 미터를 기록했습니다. "갑자기 "앞에 침입자가 있습니다. "라는 명령을 회상합니다. 30km 떨어진 곳에서 나는 빛을 보았다. 비행기가 번쩍였다. 온통 어둡고 회색 안개였습니다. 그러나 나는 두 줄의 빛나는 현창을 보았다. 그들은 땅에서 나에게 물었다. "점멸 장치가 켜져 있습니까?" - "불타고 있어." 점멸 장치는 수송기 및 여객기에만 있습니다. 그들은 해안 국경을 넘어 나에게 "목표물이 국경을 침범했습니다. 목표물을 파괴해야합니다. "라는 명령을 내립니다. 갑자기 새로운 명령이 내려졌습니다. “공격을 제쳐두십시오. 강제로 착륙시키세요." 나는 그가 나를 볼 수 있도록 그와 같은 높이로 갔다. 측면 표시등이 깜박이기 시작했습니다. 비행기가 국경을 위반했음을 경고하는 특별한 국제 코드가 있습니다. 그는 대답하지 않습니다. 그들은 "대포 발사"라고 명령합니다. 나는 XNUMX번 돌았고 반응이 없었다. 그들이 "목표는 파괴하는 것입니다. "라고 말했을 때 우리는 이미 Nevelsk에 접근하고있었습니다. 나는 비행기를 돌려서 아래에서 가야했습니다. 미사일이 사라졌습니다. 하나는 열 - 엔진에, 다른 하나는 레이더 - 꼬리 아래에 있습니다. 비행기의 불이 꺼졌다. "목표가 파괴되었습니다."라고 보고했습니다.

                    글쎄요, 영화 "상호 이동"은 ... 물론 좋은 영화입니다. 하지만 이것은 영화다! 거기에서 "한 트랙의 탱크"에 대해 기억합니다. 웃음
                    1. Alex 241
                      +1
                      4 9 월 2013 23 : 31
                      이제 오시포비치가 라디오 기록이 어떻게 위조되었는지 알려주는 영화를 보여드릴 테니 대포 발사에 대한 큰 의구심이 있습니다.
                      1. smprofi
                        0
                        4 9 월 2013 23 : 37
                        인용구 : Alex 241
                        이제 Osipovich가 라디오 녹음이 어떻게 위조되었는지 알려주는 영화를 보여 드리겠습니다.

                        고맙지 만 사양 할게. 오늘 Osipovich가 한 일과 그의 "기억"에 대해 썼습니다(바로 아래 참조).
                      2. Alex 241
                        +1
                        4 9 월 2013 23 : 42
                        MiG-23에 대해서도 아래에 썼습니다.
                      3. +1
                        5 9 월 2013 04 : 01
                        인용구 : Alex 241
                        지금 영화를 보내드립니다

                        영화를 사랑, 감사합니다! 나는 전에 그를 본 적이 없다. 의뢰 그는 이전보다 훨씬 더 많은 질문을 제기했습니다. 그 당시 소련이 빨판처럼 수행되었다는 것은 이상하고 믿을 수 없습니다. 나는 보잉의 잔해를 "눈에 띄지 않게" 던지는 것에 대해 이야기하고 있습니다. 그리고 다이버들의 이야기에서 가장 큰 파편이 3m 길이의 판자 조각이라는 것이 매우 인상적이었습니다! 사람 그렇다면 그의 네 번째 엔진은 어디에 있습니까? 그들에게 아무 일도 일어나지 말았어야 했어요! 글쎄, 그것들이 모두 더미에 있다는 사실도 의심 스럽지만 ICBM에 수직으로 물에 들어간 것이 아니라 접선 방향으로 물에 무너져 방향으로 다른 방향으로 흩어졌다는 것을 의미합니다. 초기 속도 벡터 그리고 여기에 무리가 있습니다 ... 아마도 진실은 SR-4가 가득 차 있었지만 왜 숨겼는지 명확하지 않습니다 ???
                        짧은 이야기!
                      4. Alex 241
                        0
                        5 9 월 2013 04 : 09
                        Andrey Mirny Voyenny는 당신의 이름을 딴 것입니다. 그런데 그는 링크를 버리고 읽었습니다. 그리고 영화에 대해서는 다른 버전이 있습니다.
                      5. 댓글이 삭제되었습니다.
                      6. Alex 241
                        +1
                        5 9 월 2013 04 : 11
                        .............
      2. 0
        5 9 월 2013 01 : 05
        제품 견적 : smprofi
        ZSU-23-4 "Shilka"는 낮에 촬영합니다(!).

        대기열에 맞지 않는 것처럼 보이지만 단일입니다. 포탄 저장?
        제품 견적 : smprofi
        모든 세 번째 발사체 추적기가 이미 취소되었습니까?

        나는 강력하게 논쟁하지 않을 것이며 나 자신은 방공 조종사가 아니지만 (Alex 241이 대답하도록하는 것이 좋습니다) 오래 전에 방공 전투기에 추적자가 사용되지 않았다는 것을 읽은 것 같습니다. hi
        1. Alex 241
          +1
          5 9 월 2013 01 : 16
          Andrey는 사고 후 급히 모든 방공 전투기에서 대포 무장으로 탄약을 교체하고 25 % 추적자를 채우는 것을 구입했습니다 이것은 극동 군사 지구에서 복무 한 사람들이 들었습니다.
          1. 0
            5 9 월 2013 01 : 23
            인용구 : Alex 241
            사건 이후 긴급하게 대포 무장을 갖춘 모든 방공 전투기에서 BC는 25 % 추적자 스터핑으로 교체되었습니다.

            이 사건 이전에는 어떻습니까? 그렇지 않았습니까?
    3. 0
      5 9 월 2013 00 : 59
      글쎄, 넌센스를 썼어, 동료 !!! 부정
      제품 견적 : Nayhas
      밤에 바다 위를 비행하는 것은 일반적으로 탐색 측면에서 어렵습니다.

      밤에 바다 위를 나는 것과 바다 위를 나는 것은 낮에만 어떻게 다른가요? 대중을 계몽? 롤 40년 전 얘기도 아니고 1983년 얘기다!
      제품 견적 : Nayhas
      나는 밤에 (물론 승객으로) 많이 탔는데 현창을 통해 망할 것이 보이지 않고 어둠이 단단하며 어떤 날개가 흔들리고 있습니까?

      승객의 의견은 물론 전문가의 의견입니다! 롤 낮에도 비행 중 조종석에 있었던 적이 있습니까? 예를 들어 승무원의 좌석과 창에서와 같이 조종석에서 우리에 대한 리뷰를 비교할 수 있습니까?
      제품 견적 : Nayhas
      그리고 일반적으로 한국 조종사들은 자동 조종 장치로 바다 위를 비행하면서 조종석 창 밖을 내다 보았습니까?

      아니, 그들은 자위를 하고 있었다, 미안! 성난 또는 그들은 어리석게 잠 들어 있었고 자동 조종 모드의 somaolet 자체는 전투기를 피하는 복잡한 진화를 수행하고 급격히 고도를 얻은 다음 부드럽게 잠수했습니다!
      제품 견적 : Nayhas
      예를 들어 "경고 화재"를 어떻게 볼 수 있습니까? 그러나 공기총은 조명탄을 발사하지 않습니다.

      적어도 한 번은 Su-15 대포가 어떻게 발사되는지, 특히 밤에 그들은 말도 안되는 글을 쓰지 않을 것입니다! 예, 교차로가있는 코스에서 전투기 수준으로 가까이 비행하는 것만으로도 "죽은"이 한국인에게 깨어날 정도로 난기류와 흔들림이 발생할 것입니다! 바보
      그러한 삭제주의를 읽는 것이 직접적이고 재미 있고 불쾌합니다. 죄송합니다!
      1. Alex 241
        +1
        5 9 월 2013 01 : 12
        인사말 Andrei, Su-15의 총에 대해 위에서 썼습니다. Boeing에 대한 제 의견은 MiG-31이었습니다. 여기 총이 있습니다.
        1. 0
          5 9 월 2013 01 : 18
          인용구 : Alex 241
          Boeing에 대한 제 의견은 MiG-31이었습니다.


          제 친구들도 이 사실을 확인했습니다.
          1. Alex 241
            0
            5 9 월 2013 01 : 23
            새시, 31 일 모든 것이 수렴되면 따라서 분명히 그들은 침묵, 극비 비행기 등 그리고 그런 거짓말 더미였습니다.
        2. 0
          5 9 월 2013 01 : 28
          다시 한 번, 안녕하세요 Sasha (개인적으로 처음 인사했습니다)! 그렇다면 왜 Su-15와 정확히이 조종사-Osipovich가있는이 대유행 ?? MiG-31이 작동했다고 말하지 않는 이유는 무엇입니까? 여기 캐치가 무엇입니까, 이해가 안 돼요 ??!!!
          예, 물론 일반적으로 MiG-31에 풀 타임 총이 내장되어 있다는 것을 알고 있습니다. 음료수
          1. Alex 241
            0
            5 9 월 2013 02 : 08
            분명히 그들은 두려워했고 25 일에 화상을 입었고 그 당시 좁은 범위의 사람들이 31 일에 대해 알고 있었기 때문에 쌓아 두었습니다.
        3. 0
          5 9 월 2013 03 : 46
          나는 위에서 Su-15의 대포에 대해 썼고 Boeing에 대한 나의 의견은 MiG-31이었습니다.

          이해할 수 있지만 이론적으로 Osipovich의 대포가 정지되었을 수 있습니까? 할 수 있었다! 그러나 나는 당신을 이해합니다! 눈짓
          1. Alex 241
            0
            5 9 월 2013 04 : 01
            Andrei는 이론적 일 뿐이며 그가 DZ에서 날아 갔다는 것을 잊지 마십시오.
            1. 0
              5 9 월 2013 04 : 18
              인용구 : Alex 241
              그가 DZ에서 날아간 것을 잊지 마십시오.

              DZ은 무슨 뜻인가요?
              1. Alex 241
                +1
                5 9 월 2013 04 : 19
                듀티 링크, 4대의 항공기가 경계 중입니다.
      2. Alex 241
        +1
        5 9 월 2013 01 : 26
        예를 들어 "경고 화재"를 어떻게 볼 수 있습니까? 그런데 에어건은 조명탄을 쏘지 않습니다.여기서 낮에 총에서 발사하는 모습인데, 화염의 위력이 보이나요?밤에는 어떤 모습일 것 같나요?
        1. 0
          5 9 월 2013 01 : 47
          인용구 : Alex 241
          밤에는 어떤 모습일 것 같나요?

          당신은 항상 매우 설득력이 있습니다, 알렉산더! 당신은 당신에게서 그것을 멀리 가져갈 수 없습니다! 좋은 나는 똑같은 것에 대해 썼지 만 힌트로 방공 "전문가"인이 "Nayhas"에게 썼습니다. 당신에게 말하지는 않았지만 전세 화물 운송업자로 제 인생에서 꽤 오랫동안 GA에서 일했습니다. 그러므로 그가 위에 쓴 것을 읽는 것은 나에게 거친 일입니다! 낮에도 다가오는 것과 평행 한 것, 그리고 항공기의 진로를 가로 지르는 것 모두 완벽하게 볼 수 있으며 밤에 대해 말할 것도 없습니다. 상당한 거리에서도 눈에 띄고 표시등과 비콘이 보입니다. 그리고 여기 코 아래에서 전투기는 "매달려"있고 FAC는 비행기를 창에 거의 넣지 않고 한국 전단지는 아무것도 "보지 못했습니다". 웃음 아마 한국에서는 근시 시각 장애인들이 조종사에 갇힌 것 같은데, 사샤? 웃음
          1. +1
            5 9 월 2013 01 : 53
            목 제거를 기다리겠습니다. 50-75? 물론 우리가 살고 있다면.
            1. +1
              5 9 월 2013 02 : 00
              제품 견적 : studentmati
              목 제거를 기다리겠습니다. 50-75? 물론 우리가 살고 있다면.

              우리나라의 권력이 급격하게 변하지 않는다면, 그들을 완전히 쓰러뜨리지 않는다면, 우리는 아무것도 모를 것입니다. 더욱이 변화는 91년과 같이 정반대여야 하지만 그 반대도 마찬가지입니다. 그런 다음 아마도 이전에 숨겨져 있던 많은 것들과이 보잉, 쿠르스크, 소련 삭감, 독일에서 군대 철수 및 SRSD 축소에 대해 알게 될 것입니다. 그리고 더 ... 웃음 음료수
              1. Alex 241
                +1
                5 9 월 2013 02 : 06
                FKP에 대한 객관적인 통제 수단이 있습니다. 게시하지 않겠습니까? 그러면 모든 것이 명확해졌습니다.
                1. 0
                  5 9 월 2013 02 : 09
                  인용구 : Alex 241
                  FKP에 대한 객관적인 통제 수단이 있습니다. 게시하지 않겠습니까? 그러면 모든 것이 명확해졌습니다.


                  산욕, 누군가에게 미안하지만 목에 대해 상기시키기 위해?
                  1. Alex 241
                    +1
                    5 9 월 2013 04 : 06
                    새시, 이 목으로 우리는 여전히 p0pe에 있습니다. 씻어야 할 때 아닙니까?
                    1. +1
                      5 9 월 2013 04 : 16
                      시간이야, 얘들 아, 그리고 오랫동안! 그러나 진정한 남자는 모든 종류의 진흙탕 대령이 아니라 나라에서 권력을 가져야합니다! 그럼 돌아갑시다!
  10. +2
    4 9 월 2013 10 : 48
    그런 다음 PribVO 공군 본부에서 복무했습니다. 나는 밤에 우리가 "경보"에 걸렸고 경비원이 강화되었고 요컨대 그들은 높은 경계를 받았다는 것을 잘 기억합니다. 내가 봉사하는 동안 본부에 이렇게 많은 사람이 있는 것을 본 적이 없습니다. 다른 날보다 밤에 더 많이. 그 당시에는 사무실에서 봉인을 제거할 시간이 없었습니다.
    글쎄, 이것은 서정적 여담입니다.
  11. 교통
    -5
    4 9 월 2013 10 : 50
    네, 하지만 카렐리야 상공에서 격추된 보잉이 바다에 떨어져 호수에 착륙하지 않았다면 그도 간첩 혐의를 받을까요? 이 모든 음모론을 퍼뜨리는 이유는 무엇입니까?
    1. 0
      5 9 월 2013 07 : 33
      교통, Karelia에서 Boeing은 격추되지 않았지만 강제로 착륙했습니다. 필요없어 라라 웃음
      그들은 TV에서 그것에 대해 전체 쇼를 만들었습니다. 평소에는 평범하게 보여주는 것 같았는데 지금까지 케미 비행장에서 복무하고 있다고해서 웃는 건지 우는 건지 알 수가 없었다. 누군가가 검문소에 앉아있는 것을 제외하고는 오랫동안 그곳의 비행장은 버려졌습니다. wassat
  12. +12
    4 9 월 2013 10 : 54
    이것은 우리의 하늘입니다. 여기 외국 비행기가 있습니다. 우리는 경고했습니다. 다시 한번 우리는 경고를 받았습니다. 날개가 펄럭이고 불빛이 깜빡였다. 그들은 이해하지 못합니다... 우리가 그를 격추시켰습니다. 물리 법칙에 따르면 그는 떨어졌습니다. 국제법에 따르면 우리는 영공 침범을 중단할 충분한 이유가 있었습니다. 그걸 왜 변명해? 다음에 다시 격추해야 항상 기억하고 초대없이 러시아에 올라갈 필요가 없다고 아이들에게 알릴 수 있습니다.
    1. +3
      4 9 월 2013 14 : 21
      제품 견적 : IRBIS
      다음에 다시 격추해야 항상 기억하고 초대없이 러시아에 올라갈 필요가 없다고 아이들에게 알릴 수 있습니다.

      좋은 좋은 좋은 음료수
  13. +1
    4 9 월 2013 11 : 17
    세계를 핵전쟁 직전까지 몰고 갈 도발, Michel Bruhn의 책을 읽은 후 나는 다음과 같은 결론에 도달했습니다. Reb 항공기를 덮고 SGA 항공의 대규모 습격이 있었고 XNUMX ~ XNUMX 대의 SGA 항공기가 격추 즉, SGA에 핵 공격을 시작할 이유가 있었지만 소련 지도부는 몇 가지 이유가 있는지 확인하지 않았습니다. 그러나 가장 흥미로운 점은 보잉이 어느 쪽이든에 의해 격추되었다는 것입니다. 일본 요격기 또는 SGA 순양함.
  14. +1
    4 9 월 2013 11 : 21
    군대보다 정보전쟁이 더 무섭다..
  15. +7
    4 9 월 2013 11 : 22
    정말로 후회할 유일한 것은 Rust의 비행기가 압도되지 않았다는 것입니다.
  16. smprofi
    +3
    4 9 월 2013 11 : 26
    저자는 "크게"시작
    한편 모든 명백한 불일치에도 불구하고 이해해야합니다.

    그러나 기사는 결국 아무것도 아닌 것으로 판명되었습니다.

    1978년 한 쌍의 Su-15가 한국인을 양쪽에서 꼬집었습니다. 처음에 그는 국제 주파수에서 올바른 장소로 라디오를 따라가라는 제안을 받았습니다. 한국인은 듣지 못했다고합니다. 그 과정에서 전투기는 약간 발사했습니다. 한국인은 보지 못했다고합니다. 설득력을 위해 그들은 동체에 짧은 폭발을 일으켰지 만 설명하기 위해 격추하려는 목적이 아닙니다. 그것은 매우 명료하게 설명되는 것으로 밝혀졌습니다. 한국인은 즉시 비상 사태에 앉았습니다. 호수 얼음 위에 앉았다.




    KAL-007, 1983. Krug 여단은 Chukotka에 주둔했고 본부는 석탄 광산에있었습니다. 이 여단의 임무는 알래스카 지역의 공역을 감시하는 것이었다. 예정된 항공기와 군대도 마찬가지입니다. 그리고 같은 RC-135. 같은 스카우트가 거의 일정대로 날아갔습니다. Chukchi pvoshniks는 호위를 위해 KAL-007과 RC-135를 모두 가져갔습니다. 캄차카에 있는 동료들에게 전근될 예정이었습니다. 해야하지만 "잃어버렸기"때문에 양도하지 않았습니다. 캄차카에서는 Chukotka의 목표 지정 없이도 긴장을 풀고 특별히 해당 분야를 따르지 않았습니다. KAL-007이 캄차카를 떠나는 것이 발견되었을 때만 깨달았습니다. 따라잡을 것이 없었다.
    자신있게 KAL-007은 사할린 상공에서만 호위를 받았습니다. 특히 요격을 위해 Su-15 Osipovich는 Sokol 비행장 (N47 ° 15' 20.93", E142 ° 45' 51.56")에서 들어 올렸습니다. 그리고 여기서 우리는 국방부 장관의 명령을 기억할 수 있지만 BC에 추적 포탄이 없다는 것이 아니라 급유에 관한 것입니다. Belenko가 일본에서 MiG-25를 납치 한 후 극동의 항공기가 일본 열도로 날아가지 않도록 연료를 보급해야 합니다. 일반적으로 어리 석음이지만 한국인에게는 치명적이었습니다. 오시포비치는 KAL-007을 강제로 착륙시키려 했다. 아무것도 성공하지 못했습니다. 오랫동안 한국인과 동행할 수 없었다. 이 무렵 극동과 모스크바 추장의 신경은 한계에 도달했습니다. 호위 비행기가 있었고 잃어 버렸고 찾았고 잃어 버렸고 찾았고 떠났습니다. 글쎄, "위"의 누군가가 "격추! "라는 명령을 내 렸습니다. Osipovich는 명령을 따랐습니다.
    글쎄, "자유 세계"에서 과대 광고가 시작되었을 때 그들은 전설을 조각하기 시작했습니다. 어떻게.
    Osipovich의 회고록을 믿으십니까? 하나는 ... 예, 그는 기억하라는 명령을 "기억"합니다.
    글쎄요, 방공에서 극동의 KAL-007이 격추된 후 많은 위더들이 거품을 냈습니다.

    음, 특히 그들이 Boeing-747 Jumbo Jet의 실루엣과 크기를 혼동했다고 주장하는 변명



    보잉 RC-135와 함께



    글쎄, 그것은 가난한 사람들의 이익을 위한 것입니다.
  17. +2
    4 9 월 2013 11 : 55
    보잉이 출발 한 후 미국 정찰기 RS-135는 겉보기에 보잉과 유사하여 캄차카 지역을 순찰했으며,이 라이너가 접근하는 동안 어느 시점에서 그들은 레이더의 한 지점으로 합쳐졌습니다.
    프랑스 연구원 Michel Brun은 Osipovich가 사할린에서 격추 한 것이 RS-135라고 믿습니다. 이것은 잔해 중 두 개의 구명 뗏목 (Boeing에서는 제공되지 않음)이며 잔해는 미국 공군의 흰색, 파란색 및 황금색으로 칠해졌습니다. 날개 밑의 무기를 위한 철탑도 발견되었습니다.
    그리고 보잉은 양키스에 의해 격추되었고 동시에 그들은 말을 탔습니다.
    1. smprofi
      0
      4 9 월 2013 12 : 04
      제품 견적 : knn54
      보잉과 외관상 유사한 미국 정찰기 RS-135.


      나를 웃게하지 마라.
      그리고 "프랑스 탐험가 Michel Brune"은 여전히 ​​사악합니다!
    2. 이
      0
      5 9 월 2013 07 : 39
      제품 견적 : knn54
      외관상 보잉과 유사한 미국 정찰기 RS-135

      사실 이것은 707 기종의 "친척"인 보잉입니다.
  18. 평화로운 군대
    +1
    4 9 월 2013 13 : 13
    다음은이 주제에 대한 다소 흥미로운 자료입니다. "사할린 상공에서 격추 된 보잉의 수수께끼 : 소련 상공에서 실제 공중전이 있었습니까?" http://www.kp.ru/daily/24352/539985/
    이 모든 것에서 소련 지도부의 위치와 러시아 연방 지도부의 위치 모두에서 예정된 여객기의 파괴를 암묵적으로 인식 (인식) 희생자, 알려진 바와 같이 승객 등은 없었습니다. 등등.
    1. Alex 241
      +2
      4 9 월 2013 19 : 03
      Osipovich에 따르면 MiG-23은 그와 함께 자랐으며이 항공기에 대해 더 이상 한 마디도 없습니다.
      1. 평화로운 군대
        +1
        4 9 월 2013 21 : 18
        그리고 여기 주제에 대한 더 많은 킬러 자료가 있습니다. Michel Bruhn "SAKHALIN INCIDENT: The true mission of flight KAL 007"
        Evgeny Kovalev의 번역
        http://www.airforce.ru/history/kal007/index.htm
        1. Alex 241
          0
          4 9 월 2013 21 : 35
          Andrey는 일종의 묵시적인 시나리오가 있다고 읽었습니다 우리 지도부가 사건을 침묵시키려는 이유를 이해할 수 없습니까?
          1. 평화로운 군대
            0
            4 9 월 2013 21 : 47
            하이 새시!
            신에 의해, 나는 그것에 내 마음을 두지 않을 것입니다. 그러나 우리의 피할 수없는 "똥을 만지지 마십시오. 악취가 나지 않을 것입니다"는 계속해서 우리에게 잔인한 농담을합니다. "Kursk"도 마찬가지입니다 ... 오, 네, 나열하는 데 지쳤습니다. 우리가 그렇다...
  19. +3
    4 9 월 2013 13 : 49
    매트리스 토퍼는 성공적으로 성공한 극동 지역에서 전체 방공 시스템을 작동시키기 위해 분명히 착수했으며 비행기가 그곳에서 길을 잃고 격추되었습니다. 안에.
  20. -1
    4 9 월 2013 18 : 52
    많은 러시아 전문가를 포함하여 그들이 달에 착륙했다는 것이 오랫동안 입증되었지만 누군가는 모든 것을 가지고 있습니다.
  21. 0
    4 9 월 2013 18 : 56
    우리는 결코 진실을 알지 못할 것입니다 보잉 조종사가 어둠 속에서 사용 된 것이 분명하고 잘못된 좌표를 입력하고 진행하십시오 .. Lurk에 대한이 Boeing에 대한 기사가 있었고 다소 흥미로운 버전이있었습니다
  22. +3
    4 9 월 2013 19 : 11
    세상 그 누구도 소련의 주장에 귀를 기울이지 않았고, 사실 러시아의 주장은 이제 똑같다. 이사회가 사건 발생 50분 후 연락이 왔다는 사실, 세상에서 누가 관심을 보였는지. 이 현상에 관심을 갖고 있는 흐름에 반해 움직였다. 시체가 발견되어 자랐습니다.
  23. +1
    4 9 월 2013 19 : 37
    그리고 28년 1987월 18일, XNUMX세의 Matthias Rust는 침착하게 붉은 광장에 Cessna를 심었습니다. 전투기가 상승하고 항공기가 호위되었습니다. 그리고 아무도 격추 명령을 내리지 않았습니다. 페레스트로이카. 그리고 머리가 날아갔습니다 작은 폭탄을 가지고 갔습니까? 모든 수치심은 고르바초프에서 시작되었습니다. 그리고 문제는 전투기의 속도가 아닙니다. 지상 기반 방공 시스템이 있습니다.
    1. 7ydmco
      0
      4 9 월 2013 21 : 29
      머리를 깎기 위해 명령을 내리지 않았다는 의견이 있습니다.
    2. Alex 241
      +1
      4 9 월 2013 22 : 34
      제네바 협약에 따르면 경량 및 스포츠 항공기에서 무기를 사용하는 것은 금지되어 있습니다.
      1. 0
        5 9 월 2013 00 : 48
        제네바 협약은 패자를 위해, 세계의 주인을 위해 다시 한 번 자신의 무적성을 보여주기 위해 작성되었습니다.
        1. +1
          5 9 월 2013 01 : 32
          제품 견적 : apro
          제네바 협약은 패자를 위해, 세계의 주인을 위해 다시 한 번 자신의 무적성을 보여주기 위해 작성되었습니다.

          글쎄, 그것 없이는 합법적으로 이점을 확보하고 이 방법으로 약점을 은폐하기 위한 오래된 유태인-색슨 전통입니다! 눈짓
  24. +2
    4 9 월 2013 22 : 32
    미국인들은 의도적으로 학살과 정찰을 위해 비행기를 보낼 수 있습니다. 예를 들어 소련으로 정기 항공편을 시작한 에어 프랑스 항공사는 특히 스파이 활동을 위해 민간 항공기를 사용하여 기술적 오작동 및 " 파일럿 오류". 기밀해제된 문서에 따르면, 프랑스 정보부는 XNUMX개의 소련 미사일 기지의 좌표를 받았다. 이러한 비행은 소련 당국이 경로에서 또 다른 편차가 발생하는 경우 "프랑스 항공기는 추락하더라도 방부 처리된 레닌 동지의 시신을 운반한다면." 당시 NATO에 속하지 않은 국가가 그런 일에 관여했다면 신은 친히 양키스에게 그렇게하라고 명령했습니다.
  25. +2
    4 9 월 2013 22 : 53
    "사고는 의식적인 필요성이다"(마르크스-레닌주의).

    "무작위의" 요(yaw)가 발생했다 "필요성" 탐사 작업...
  26. +1
    5 9 월 2013 00 : 46
    실제로 보잉이 격추되지 않았지만 소련의 섬 행정 영토 단위의 영토에만 착륙하도록 강요 받았다고 말하는 서양 "작가"의 글
    미쳤어, 보잉은 An-2가 아니야, 어떤 차선이 필요한거야 ...
    승객의 추가 운명에 대한 질문에 간단한 대답이 제공됩니다. 특별한 "비밀"캠프가 여전히 시베리아에 보존되어 있기 때문에 그들은 Gulag에 보관됩니다. XNUMX년 전에 죽었어야 할 사람들이 친족에게 전화를 건 사례가 '증거'로 꼽힌다. 예를 들어 한국 여객기에서 전자 시스템을 연구하던 엔지니어가 갑자기 어머니에게 전화를 걸었지만 모든 것이 잘되고 있다고보고 할 시간 밖에 없었고 즉시 전화를 끊었습니다.
    그리고 여기 일반적으로 ... 그들은 트로츠키와 같습니다. 수용소에 s / c가 해외에서 어머니에게 전화 할 수있는 전화가 있다는 것은 매우 의심 스럽습니다. 트로츠키도 여기에서 쉬고 있으므로 모든 영화에서도 그렇지 않습니다. 거짓말하다
    그런 진영이 있었다면 대재앙에서 글라스노스트를 마신 시민들은 매트리스 대사관의 도청처럼 한두 번 울렸을 것이다.
    동시에 어떤 진실을 사랑하는 괴물이 이 보잉을 진정시키고 눈물을 흘린 조종사를 인터뷰했습니다.
    왜 한국 항공기가 위반 대상으로 선정되었는지 궁금합니다.
  27. gameover65
    0
    8 9 월 2013 14 : 18
    그 당시 나는 아직 어렸지만 부모님은 어선 선원으로 침몰한 보잉기 수색에 참여했다. 그곳에서 일하는 사람들이 많았습니다. 항공기의 일부가 들어 올려졌지만 죽은 자의 시신 또는 적어도 시신의 파편은 우리 나 Nevelsk BTF에서 잡히지 않았습니다. 그때 충분한 배가 그곳에서 일했습니다.
    승객이 없었습니다.
  28. 0
    9 9 월 2013 09 : 22
    시신의 행방이 밝혀질 때까지 이번 비행은 수수께끼로 남을 것이다.
  29. 0
    21 8 월 2017 13 : 31
    예, 거기에는 시체가 없었고 아무도 보잉을 타지 않았습니다. 일반적으로 이것은 거짓말과 도발입니다.
    이러한 설치는 이 나라에서 일반적이라는 점을 명심해야 합니다. 그리고 거기에서 모든 사람은 모든 것을 기억합니다. 필요한 사람은 죽은 사람을 모두 기억하고 누군가는 개인적으로 알고 있습니다. This Country에서와 같이 CC에 흰색이 검은색이라는 것을 부여하는 것은 작동하지 않습니다. 그들은 그 차이를 기억합니다. 그리고 언젠가는 생각나게 될 것입니다.

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