솔라 드론은 심각하게 위성을 누르실 수 있습니다.

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솔라 드론은 심각하게 위성을 누르실 수 있습니다.

미국 회사인 Titan Aerospace는 태양열 동력 UAV의 프로토타입을 시연했으며 제조업체에 따르면 최대 5년 동안 공중에 머물 수 있다고 합니다. 이 장치는 약 20만 미터의 고도에서 순항하며 표면 사진을 찍거나 대기 위성 역할을 합니다. Titan Aerospace의 개발자들은 이르면 2014년에 첫 번째 항공기를 공중에 발사할 준비가 되어 있습니다. 그들의 개념이 유망한 미래를 가질 수 있다는 점은 주목할 가치가 있습니다.

전통적인 우주 위성은 오늘날 꽤 잘 작동하고 있지만 여러 가지 단점이 있습니다. 예를 들어, 위성 자체는 상당히 비싸고, 궤도에 진입하는 데도 상당한 비용이 들며, 게다가 이미 작동된 경우 다시 되돌릴 수 없습니다. 그러나 미국 회사인 타이탄 에어로스페이스(Titan Aerospace)는 이러한 모든 문제를 해결할 우주 위성의 대안을 내놓고 있습니다. "솔라라"라고 불리는 무인 고고도 항공기는 "대기 위성"으로 작동하도록 설계되었습니다. 즉, 지구 대기권 상층부에서 충분히 오랜 시간 동안 자율 비행을 수행하도록 설계되었습니다.



회사는 현재 두 가지 모델을 개발 중입니다. 무인 비행기 솔라라. 첫 번째 Solara 50의 날개 길이는 50m, 길이는 15,5m, 무게는 159kg, 페이로드는 최대 32kg입니다. 더 거대한 Solara 60은 날개 길이가 60미터이고 최대 100kg까지 운반할 수 있습니다. 유효 탑재량. 장치의 꼬리 부분과 위쪽 날개는 3개의 태양 전지로 덮여 있어 낮 동안 최대 7kWh의 에너지를 생성할 수 있습니다. 20m의 순항 고도에서 대기 위성은 구름 높이보다 높을 것이므로 기상 요인의 영향을 받지 않습니다. 수집된 에너지는 온보드 리튬 이온 배터리에 저장되어 야간에 엔진, 자동 조종 장치, 원격 측정 시스템 및 센서에 전원을 공급합니다. 대기위성은 최대 000년 동안 지구 대기의 상층에 있다가 지구로 돌아와 완전히 자율적으로 작동할 수 있어 페이로드가 반환될 수 있고 장치 자체가 예비 부품을 위해 분해됩니다.


무인비행체의 순항속도는 시속 약 100㎞, 작전반경은 4,5만㎞ 이상인 것으로 알려졌다. 전문가에 따르면 드론은 대부분 지구 표면의 특정 영역에서 원을 그리며 날아갈 것입니다. 이러한 애플리케이션에는 객체 추적, 감시, 실시간 매핑은 물론 날씨, 작물, 숲, 사고 현장 모니터링 및 일반적으로 일반 저고도 위성이 처리할 수 있는 거의 모든 작업이 포함됩니다.

게다가 타이탄 항공우주 전문가들은 각각의 드론이 지구 표면의 17제곱킬로미터에 달하는 셀룰러 범위를 동시에 제공하고 100개 이상의 지상 타워와 통신할 수 있을 것이라고 말합니다. 현재 미국인들은 이미 대기 위성의 소형 모델을 테스트했으며 50년 후반에 Solara 60 및 2013 차량의 전체 크기 버전을 출시할 수 있기를 희망하고 있습니다.

전문가들의 예비 추정에 따르면 Solara 장치를 사용하여 지구 표면을 다중 스펙트럼 이미징하는 데 드는 비용은 평방 킬로미터당 5달러에 불과합니다. 이는 비슷한 품질의 위성 데이터 가격보다 즉시 7배 저렴합니다. 또한 이러한 드론은 반경 30km 이내의 지역에 통신 서비스를 제공할 수 있으며 이는 대부분의 교외 지역이 있는 런던이나 모스크바와 같은 현대 대도시와 상당히 비슷합니다. 일반적인 상황에서는 대도시 지역에서는 아직 이러한 시스템이 필요하지 않지만, 회사에서는 긴급 상황이나 저개발 국가에서 드론이 유용하게 사용될 수 있다고 믿습니다. Titan Aerospace는 유명한 컴퓨터 회사인 Google이 이미 Solara 무인 차량에 관심을 갖게 되었다고 밝혔으며, 이를 자체 인터넷 아프리카 프로젝트의 일부로 사용할 수 있습니다.


무선 신호를 중계하기 위해 이동식 고고도 장치(비행기 또는 비행기)를 사용하는 것이 오랫동안 제안되어 왔지만, 이 아이디어의 실제 적용은 적합한 전원이 부족하여 방해를 받았습니다. 배터리는 너무 무거웠고, 태양광 패널은 효율성이 충분하지 않았습니다. 태양광 패널을 장착한 최초의 실험용 항공기는 1990년대 NASA에 의해 설계 및 제작되었으며, 이때 이 항공기는 비공식 명칭인 "대기 위성"을 받았습니다.

현재까지 두 가지가 Solara를 대기 위성으로 굳혔습니다. 첫 번째는 비행 높이입니다. 이 장치는 20m 이상의 고도에서 비행하도록 설계되어 가능한 모든 대기 현상 위에 위치할 수 있습니다. 우주선은 환경과 바람이 상당히 안정적이거나 적어도 예측 가능성이 높은 구름과 다양한 기상 조건 위를 맴돌고 있습니다. 그러한 높이에 있기 때문에 지구 표면의 약 000 평방 킬로미터가 드론의 시야에 즉시 들어갑니다. 따라서 Solara에 설치된 셀룰러 기지국은 지구 표면에 있는 45개의 기지국을 대체할 수 있습니다.

두 번째로 중요한 점은 장치가 태양 에너지로 구동된다는 것입니다. 드론 날개와 꼬리의 접근 가능한 모든 표면은 특수 태양전지판으로 덮여 있으며 날개에는 리튬 이온 배터리가 장착되어 있습니다. 낮 동안 Solara는 엄청난 양의 에너지를 생성할 수 있는데, 이는 남은 밤 동안 배터리에 충전량을 남겨두기에 충분합니다. 태양광 발전 드론은 연료를 재충전할 필요가 없기 때문에 최대 5년 동안 공중에 머물 수 있습니다. 이때 한 곳을 선회하거나 (장거리 비행을 원하는 경우) 4노트(약 500km/h) 미만의 순항 속도로 약 000km의 거리를 비행할 수 있습니다. 시간). 동시에, 장치의 60년 비행 기간은 일부 구성 요소의 수명 주기에만 기인하므로 이 드론이 훨씬 더 오랫동안 하늘에 있기 위해서는 모든 전제 조건이 있습니다.

마찬가지로 중요한 것은 장치의 반환입니다. 문제가 발생하면 페이로드와 장치를 그대로 유지하면서 언제든지 다시 되돌릴 수 있습니다. Solara는 또한 제조업체가 신제품 가격을 공개하기 위해 서두르지 않지만 기존 위성보다 훨씬 저렴할 것이라고 약속합니다. 이러한 장치의 대량 생산 출시는 지역 인터넷이나 실시간 지도 표시 기능이 있는 Google 지도와 같은 인류에게 새로운 기회를 열어줍니다. 동시에 Solara 드론의 등장으로 우주 위성 시대가 끝났다는 의미는 아니지만 더 많은 대안을 선택할 수 있게 되었습니다.

정보 출처 :
-http : //gearmix.ru/archives/4918
-http://aenergy.ru/4126
-http://lenta.ru/news/2013/08/19/solar
-http://nauka21vek.ru/archives/52274
56 댓글
정보
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  1. +9
    3 9 월 2013 08 : 43
    나는 그것이 좋은 생각이라는 것을 인정해야 한다. 여전히 모든 합성물이라면 이는 작업을 해결하기 위한 심각한 도구입니다.
    1. +1
      3 9 월 2013 10 : 22
      상관없지만 하늘 보기가 두려울 우리 후손들에게 미안하다
      하늘에서는 태양과 별이 아니라 위협을 봅니다.
      나는 그들에게 그런 "하늘의 형벌"을 원하지 않는다
    2. +3
      3 9 월 2013 13 : 59
      제품 견적 : tronin.maxim
      나는 그것이 좋은 생각이라는 것을 인정해야 한다.

      Max는 귀하의 의견에 동의합니다. 단 한 가지만 있지만 이 항공기는 지구 근처 궤도의 실제 위성을 대체하지 않습니다. 다른 모든 측면에서는 특히 정찰에 있어서는 좋지만 항상 그렇듯이이 장치는 군사 목적으로 사용됩니다. 그러므로 언제나 그렇듯이 지옥으로 가는 길은 선의로 포장되어 있습니다.
      이 장치는 고도 비행용으로 설계되었습니다. 20미터로 거의 모든 대기 현상이 가능합니다.
      비행기가 얼마나 높이 나는지에 대한 질문에 답할 수 있는 사람이 있나요? 나사 견인력 있음?
      1. No_more
        +1
        3 9 월 2013 17 : 12
        29,5km의 유사한 NASA Helios 프로젝트에 대한 기록이 있습니다. 솔직히 그런 높이에서 프로펠러의 필요성과 효율성이 의심스럽습니다. 이러한 높이의 장치는 제대로 제어되지 않을 가능성이 높지만 이는 근본적인 문제보다 엔지니어링/기술적 문제가 더 많습니다.

        방향은 궤도 항공기와 마찬가지로 매우 유망하지만 아쉽게도 우리는 이 방향의 발전에 대해 듣지 못합니다. 유감스럽게도 우리는 로켓을 굳게 믿습니다.
        1. +3
          14 9 월 2013 13 : 19
          유망한 방향에 동의하십시오.
      2. 뷰 렘
        0
        3 9 월 2013 21 : 24
        제품 견적 : Sirocco
        프로펠러로 구동되는 항공기가 얼마나 높이 나는지에 대한 질문에 답할 수 있는 사람이 있습니까?

        Grob Strato 2C는 유인 프로펠러 구동 항공기 중 가장 높은 고도 18552m에 도달했습니다.
    3. aviator46
      0
      4 9 월 2013 00 : 41
      그리고 두 가지 질문이 있습니다.
      "나사"에서 20km의 기차를 타는 방법. 배터리 가열을 보장하는 방법
      온도 -60,70도.
      1. 0
        4 9 월 2013 03 : 48
        그리고 장치가 중계기에 전력을 공급하기 위해 어디에서 그렇게 많은 에너지를 소비하게 될까요? 이 기사에서는 이동통신사의 기지국에 대한 예를 제공합니다. 그곳에서 장비, 특히 무정전 전원 공급 장치용 배터리를 본 사람이 있나요? 누가 그들을 학살할 것인가? 필요한 태양광 패널의 면적은 얼마입니까? 그러면 장치의 무게는 얼마나 될까요?
  2. +1
    3 9 월 2013 08 : 50
    글쎄, 내가 이해하는 바에 따르면 아직 시연자도 아닙니다. 대기 위성에 대한 아이디어는 충분히 흥미롭지만, 그들의 큰 취약성을 인식해야 합니다.
  3. +1
    3 9 월 2013 08 : 58
    "+"
    흥미로운 결정입니다. 실제로 작동하는 버전을 보고 싶습니다.
    대류권과 성층권 경계(~20km)의 기온은 영하(-50 / -40)입니다. 아주 적합합니다.
    우리는 볼 것이다 미소
  4. 램스
    +4
    3 9 월 2013 09 : 32
    이 역할을 하는 비행선이 더 실용적이지 않을까요?
    1. 0
      3 9 월 2013 09 : 47
      어떤 상황에서는 여객 항공사에 위협이 될 수도 있습니다.
  5. 0
    3 9 월 2013 09 : 58
    관심 있는 분들을 위해 14시간 동안 공중에서 작동하는 태양광 발전 장치에 대한 자세한 정보를 알아보세요.
    http://fpv-community.ru/index.php?showtopic=198
  6. Veles25
    +5
    3 9 월 2013 10 : 04
    .................
  7. 0
    3 9 월 2013 10 : 17
    이런 것들은 저렴해야 합니다. 어떤 복합 재료로 만들더라도 강도 측면에서 노트북 시트의 비행기보다 열등하기 때문에 매우 저렴합니다. 하지만 여전히 20을 올라야 합니다! 또한 대기 현상이 없다는 점은 또 다른 질문입니다. 위성은 예측 가능하기 때문에 좋습니다. 그러나 일반적으로 Google이 그토록 관심을 가질만큼 훌륭한 스파이는 아닙니다. 특히 그러한 작업이 사소한 문제를 일으키지 않기 때문에 우리를 위해 구축할 가치가 있다고 생각합니다.
    1. 0
      3 9 월 2013 10 : 44
      미하일-3: ...어떤 복합재로 만들어도 강도 면에서는 노트북 시트로 만든 비행기보다 뒤떨어집니다.

      바로 이 디자인이 소프로매트와 잘 어울리는 걸까요? 어떤 운영 과부하를 위해 설계됩니까? 날개 길이는 50-60미터이고 최대 20000미터에 달하는 모든 종류의 난기류, 빽빽한 ​​대기층의 상승 및 하강 흐름을 헤쳐나가야 합니다.
    2. +3
      3 9 월 2013 14 : 35
      힘이 있으면 모든 것이 괜찮습니다)
      사진에는 ​​현대 스포츠 글라이더의 날개가 있습니다.
      1. +1
        3 9 월 2013 19 : 43
        예, 예 ... 모델에서. 본격적인 날개로 점프하는 것이 약한가요? 아, 깨질까? 네, 레버의 길이가 어떤 역할을 합니다. 거대한 날개, 매우 길고 매우 가볍습니다. 그것은 매우 약합니다. 게다가 태양 전지판은 구부릴 수 없기 때문에 ... 일반적으로 장치는 심한 바람이 불면 패키지처럼 부서집니다. XNUMX개 중 하나의 돛이 작업 높이에 도달하면 성공할 것입니다.
      2. 0
        3 9 월 2013 23 : 55
        제품 견적 : desertfox
        사진에는 ​​현대 스포츠 글라이더의 날개가 있습니다.

        이 글라이더는 5kW 미만의 전기 모터와 300km.h 미만의 속도를 가지고 있습니다. 눈짓 그러므로 내구성이 강하고 경간이 60미터인 것은 연약하고 섬세할 것이다. 부러지지 않고 20km를 끌고 가면 지켜봐야 할 것이고 20km에서의 프로펠러 추력은 그렇지 않다. 3-8km에서와 마찬가지로 모터를 매우 강하게 회전시켜야 하며 이는 추가 에너지이며 다시 무게와 신뢰성입니다. 전기 모터는 30-40rpm에서 오래 지속되지 않으며 밑창, 심지어 세라믹 밑창.
    3. No_more
      +1
      3 9 월 2013 17 : 14
      여기에서는 대부분의 운석과 우주 잔해로부터의 보호와 XNUMX% 지구로의 복귀도 고려해야 합니다.
  8. +5
    3 9 월 2013 10 : 23
    모두에게 좋은 날!
    흥미로운 경제 발전이 구현된다면 매우 효과적일 것입니다.
    다기능 추적 및 통신 위성. hi
    1. +1
      3 9 월 2013 22 : 38
      제품 견적 : alex67
      흥미로운 경제적 발전이 구현된다면 매우 효과적인 다기능 추적 및 통신 위성이 될 것입니다. 안녕


      가반하중이 32kg인가요? 아니
    2. Egor.nic
      0
      4 9 월 2013 16 : 09
      그 개념은 흥미롭다. 하지만 오히려 다기능 XNUMX손가락 XNUMX인조로 거듭날 예정이다. 롤
  9. 0
    3 9 월 2013 11 : 18
    그러한 겨울의 북위도에서는 실제로 그것을 활용할 수 없으며 온대 지역에서 겨울 태양이 충분한 지 여부도 알려져 있지 않습니다. 따라서 예비 아이디어는 온대 지역과 남쪽에 좋습니다(북반구의 경우, 남쪽의 경우 각각 그 반대).
    1. 0
      3 9 월 2013 15 : 50
      20km의 온도는 얼마입니까? 겨울 북극의 서리만큼이나 적지 않습니다. 이 유닛은 매우 유망합니다.
  10. 0
    3 9 월 2013 11 : 21
    훌륭한 비행기! 거기에 뭔가 멋진 것이 있습니다.
  11. 보르 콧 고양이
    0
    3 9 월 2013 12 : 18
    그러한 항공기에 대한 아이디어는 이미 약 10년 동안 존재해 왔지만 지금까지 아무도 이 항공기의 생산을 서두르지 않습니다. 눈짓
    1. 0
      3 9 월 2013 19 : 47
      생산에 어떤 문제가 있나요? 오히려 많은 사람들이 시도했지만... 아직까지 이를 작업 수준으로 끌어올리는 데 성공한 사람이 없어 발표할 내용이 거의 없습니다.
  12. 0
    3 9 월 2013 12 : 23
    위성을 두 배로 늘리는 탁월한 기술적 수단입니다. 비행 중에 날개가 접히도록 수정하기만 하면 됩니다. 그렇지 않으면 날개가 매우 큽니다.
    1. 0
      3 9 월 2013 13 : 35
      또한, 드론은 다가오는 바람의 흐름을 이용하여 비행할 수 있습니다.
  13. +1
    3 9 월 2013 12 : 26
    제품 견적 : atk44849
    이 역할을 하는 비행선이 더 실용적이지 않을까요?

    한 지점 위로 원을 그리며 비행하면 태양 전지판, 온보드 풍력 발전기 및 대기에서 수소를 생산하기 위한 전기분해 공장을 갖춘 밧줄로 묶인 풍선(http://www.membrana.ru/particle/12522)이 나타납니다. 풍선 표면에 물이 응결되는 것이 아마도 더 실용적일 것입니다. 생성된 수소는 값비싼 헬륨 대신 풍선에서 손실된 수소를 채우고 보충하는 데 사용할 수 있습니다. 그래핀 나노튜브(http://plastcraft.ru/nanoprovod)를 기반으로 한 케이블을 사용하여 풍선을 땅에 묶을 수 있습니다. 풍선에는 질소 생산을 위한 공기 분리 플랜트를 장착할 수도 있습니다. 유지보수를 위해 착륙 시 풍선의 풍선에 있는 가연성 수소를 대체하는 데 질소가 사용됩니다.
    1. 램스
      +1
      3 9 월 2013 13 : 04
      묶여 있음-이것은 가능성이 낮습니다. 풍력 발전기-의심스럽고 전기 분해-건전합니다. 헬륨의 경우 질소와 마찬가지로 전혀 귀찮게해서는 안되며 착륙을 위해 간단히 수소를 빼낼 수 있습니다. 마지막으로 진공 쉘의 아이디어로 돌아갑니다. 주요 문제는 가스 (수소)를 배출하는 것이 아니라 내부 압력이 적어도 같거나 약간인 경우 쉘의 닫힌 부피를 줄이는 것입니다. 바깥쪽 것보다 작으면(높은 고도에서 견고한 쉘의 경우 실제일 수 있음) 양력 저하가 발생하지 않습니다.
      1. +1
        3 9 월 2013 19 : 13
        실린더에서 모든 수소를 빼내는 것은 불가능합니다. 왜냐하면 실린더의 부피가 XNUMX이 되기 때문입니다.
        풍선의 부피가 감소할 수 있는 경우, 부드러운 풍선 본체를 통해서만 수소를 빼낼 수 있습니다.
        그러나 풍선의 단면적이 감소하고 높은 곳에서 하강할 때 낙하산 능력이 향상됩니다.
        감소하면 Osoaviakhim-1 성층권 풍선(http://class-fizika.narod.ru/vosd14.htm)에서 발생한 것처럼 하강이 통제되지 않은 추락으로 바뀔 수 있습니다.
        강성 또는 반강성 원통형 몸체를 사용하고 싶은 유혹이 있습니다.
        1. 램스
          0
          3 9 월 2013 22 : 00
          당신 말이 맞습니다. 문제가 있습니다. 껍질의 거의 "바깥쪽" 압력에서 수소가 흘러나오는 것입니다. 따라서 아이디어는 잠수함의 주 밸러스트 탱크처럼 순차적으로 열리는 블록 입방 미터입니다. 부피가 작고 밸브가 충분히 크면 "폭발성 가스" 형성 위험을 무시할 수 있으며 양력이 지속적으로 감소하면 제어된 하강이 가능해질 것입니다.
    2. +1
      3 9 월 2013 23 : 40
      제품 견적 : 스베틀라나
      한 지점 위로 원을 그리며 비행하면 태양 전지판, 온보드 풍력 발전기 및 대기에서 수소를 생산하기 위한 전기분해 공장을 갖춘 밧줄로 묶인 풍선(http://www.membrana.ru/particle/12522)이 나타납니다. 풍선 표면에 물이 응결되는 것이 아마도 더 실용적일 것입니다. 생성된 수소는 값비싼 헬륨 대신 풍선에서 손실된 수소를 채우고 보충하는 데 사용할 수 있습니다. 그래핀 나노튜브(http://plastcraft.ru/nanoprovod)를 기반으로 한 케이블을 사용하여 풍선을 땅에 묶을 수 있습니다. 풍선에는 질소 생산을 위한 공기 분리 플랜트를 장착할 수도 있습니다. 유지보수를 위해 착륙 시 풍선의 풍선에 있는 가연성 수소를 대체하는 데 질소가 사용됩니다.


      그리고 이 정원 전체의 목적은 무엇입니까? 아니면 아이러니한 스베틀라나인가요? 그런 다음 5초 +.
      1. Alex 241
        +2
        3 9 월 2013 23 : 53
        멋지다 산! 남학생이 된 기분이었어 웃음 미래지향적인 것! 블래스터와 광자 어뢰도 장착할 수 있습니다. 웃음
        1. +1
          3 9 월 2013 23 : 58
          인용구 : Alex 241
          멋지다 산! 남학생이 웃는 기분이었어 뭔가 미래지향적이야! 블래스터와 광자 어뢰로 무장하는 것도 가능하겠지


          또한 8D 블래스터를 부적절하게 사용하는 경우 "구급 상자"에 대한 검색 기능을 활성화하고 최소 XNUMX개의 "생명"을 연결하십시오.
          1. Alex 241
            +1
            4 9 월 2013 00 : 06
            그리고 꼭 저장하세요 웃음
      2. 0
        4 9 월 2013 07 : 58
        이 정원은 주로 동화처럼 도끼 등 저고도 작은 표적을 위한 정원입니다.(높게 앉아 멀리 바라봅니다..) 하지만 우리는 동화를 현실로 만들기 위해 태어났습니다.
  14. +2
    3 9 월 2013 13 : 48
    어떤 이유에서인지 동일한 기능을 수행하는 데에는 비행선이 더 정당할 것 같습니다. 일반적으로 대기 위성에 대한 아이디어는 타당하지만 이 모델과 관련하여 많은 질문이 있습니다.
    1-제 생각에는 이 장치는 크기와 태양 전지 수로 인해 가격이 위성과 비슷할 것입니다. 디자인이 최대 무화과의 복합 재료와 가볍고 내구성을 가질 것이라고 의심합니다. 시간이 싸지 않은 합금
    2 페이로드 32, 100kg - 할당하려는 작업 범위가 상당히 다른 여러 장비를 배치하는 것으로 충분합니까? 그 작업은 위성의 작업보다 더 완만하지만 여전히 기사에는 일반적으로 "스위스인, 사신, 파이프 위의 플레이어"라고 나와 있습니다.
    셋째, 3년 동안 작업한 후 어떤 자재를 변경해야 하는지, 얼마만큼, 그에 따라 비용이 얼마나 드는지 알아봅니다. 항공기 산업에서 수년간 사용된 금속의 상황이 원칙적으로 어느 정도 명확하다면, 저온에서 장기간 연속 작동하고 자외선 및 방사선 노출이 증가하는 동안 복합재가 어떻게 거동할지 완전히 명확하지 않습니다. 나.
    4-태양 전지판에 대한 강한 의존성, 장치가 작업을 수행하려면 한 장소에 너무 오랫동안 머물 수 없습니다. 태양을 따라 날아야 한다고 말할 수 있습니다. 그렇지 않으면 배터리 세트가 필요합니다. 아니면 발전기
    이 프로젝트는 흥미롭고 새롭지는 않지만(나는 이미 2000년 초에 비슷한 것을 보았습니다), 제 생각에는 이 기능을 위해서는 "단단한" 선체를 가진 평평한 무인 비행선이 더 적합합니다.
  15. 0
    3 9 월 2013 14 : 49
    배터리가 -40C에서도 계속 작동할 것인지 의심스럽고 5년의 사용 수명이 놀랍습니다.
    1. 램스
      0
      3 9 월 2013 15 : 20
      글쎄, 그들은 우주에서 일합니다 ...
      1. 0
        3 9 월 2013 15 : 42
        단열은 좋지만 여기에는 엄격한 무게 제한이 있습니다.
        1. +1
          3 9 월 2013 17 : 26
          내가 착각하지 않는다면 모든 것은 배터리 유형에 따라 다릅니다. 예를 들어 러시아 위성의 리튬 이온 배터리는 반대로 작동 중에 전해질이 매우 뜨거워지고 적절한 냉각이 이루어지지 않기 때문에 "지옥 같은" 냉각이 필요합니다. 그것은 단순히 폭발하고 우주에서-그늘에 놓으면 이미 -100C이므로 여전히 배터리를 집을 수 있습니다. 다른 문제가 있습니다. 예를 들어 이러한 배터리 중 몇 개를 넣을 수 있습니까? 거기에 채워져 있고 사용된 장비의 최대 전력으로 얼마나 오래 지속됩니까?
          1. 0
            4 9 월 2013 08 : 46
            아, 리튬이온 배터리의 이런 특성을 몰랐는데 정말 잘 읽었습니다. 그러다가 5년 동안 꾸준히 작업하면서 한 가지 의문이 남았습니다.
      2. +2
        3 9 월 2013 19 : 50
        저기... 산소가 없어요! 산소는 만능 파괴자이다. 그리고 20에는 얼음 형태나 증기 형태의 산소와 물이 모두 있거나 구조물의 접합부에만 물방울이 나타나기 때문에 조건이 매우 적합합니다. 그리고 배터리의 비늘이 떨어졌습니다 ...
  16. +1
    3 9 월 2013 15 : 29
    평시에는 정찰관으로서 위성이 격추될 가능성이 거의 없으며 이는 무인 버전에서만 U-2 대기에 있습니다.
  17. -2
    3 9 월 2013 17 : 10
    안팎으로 매우 어리석은 생각은 절대적으로 모든 것이 실행 가능하지 않습니다. 기술적 이유와 물리 법칙으로 인해 위성을 정확하게 교체하는 데는 의문의 여지가 없습니다. 단기 PROBE의 경우 중계기로서 여기에는 다양한 "하지만"이 있습니다.
  18. 캡틴 쿡
    0
    3 9 월 2013 19 : 33
    제품 견적 : habalog
    "+"
    흥미로운 결정입니다. 실제로 작동하는 버전을 보고 싶습니다.
    대류권과 성층권 경계(~20km)의 기온은 영하(-50 / -40)입니다. 아주 적합합니다.
    우리는 볼 것이다 미소

    나는 당신을 실망시킬 것입니다. 대류권과 성층권의 경계는 연중 시간과 위도에 따라 8-15km로 훨씬 낮습니다.
    http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/c/c1/Atmosfeer.png?uselang=ru
  19. +2
    3 9 월 2013 20 : 27
    아이디어는 매우 좋습니다. 나선형으로 역사의 발전을 보여주는 흥미로운 그림입니다. Powers와 Lockheed U-2를 갖춘 천재 Kelly Johnson의 "검은 새"의 시대가 돌아왔습니다.

    키가 그냥 똑같네요.
    나는 성층권 상부에 있는 프로펠러의 효율성에 관한 자료를 매우 기쁘게 읽었습니다. 또한 오존 함량이 높은 조건에서 구조적 안정성 문제도 있습니다.
    물론 정지궤도 위성이 그러한 장치를 대체할 수는 없지만 이 응용 프로그램은 많은 매력적인 전망을 약속합니다.
  20. 0
    3 9 월 2013 20 : 29
    이제 우리가 Anti-UAV를 설계할 때입니다.
  21. 0
    3 9 월 2013 22 : 24
    이 장치는 약 20만 미터의 고도에서 순항하며 표면 사진을 찍거나 대기 위성 역할을 합니다.

    민간용으로는 제품이 훌륭합니다 !!! 좋은

    그리고 군사 및 정보 목적으로 사용하려는 경우, 즉 M-55입니다. 음료수
    1. Alex 241
      +1
      4 9 월 2013 01 : 06
      솔라 임펄스(Solar Impulse) - 한 달에 걸쳐 슬픔을 안고 비행하는 동안 태양 광선으로 구동되는 비행기가 미국 대륙 상공 5000km를 극복했습니다.
      1. +1
        4 9 월 2013 22 : 37
        자금력이 좋은 고급 항공기 모델링 동아리의 마스터클래스!
  22. Egor.nic
    0
    4 9 월 2013 16 : 03
    의심스러운 프로젝트. 오히려 주 예산에서 자금을 빼내는 또 다른 사기입니다. 제트기의 최적 한도는 20km입니다. 100km/h의 순항 속도에서는 견고한 탑재량(화학 배터리, 카메라, 무선 시스템 및 내비게이션 시스템, 태양 전지)을 고려하여 여러 엔진을 고려하여 터보프롭 엔진이 필요하며 여기에 어려운 환경에서 5년 연속 작동을 추가합니다. 정황. 특정 고도에서 활공 비행 효과를 보장하려면 사려 깊은 공기 역학이 필요합니다. 태양 복사, 우주 복사 및 반사된 지구 복사의 영향. 반면, 터빈 엔진과 블레이드의 5년간 연속 작동에 대한 신뢰성이 확인되어야 합니다. 비용은 상당하고 효과는 미미합니다. 위성의 대안이 아닙니다.
    1. 0
      4 9 월 2013 19 : 20
      Egor.nic , 터빈과 블레이드는 그것과 어떤 관련이 있습니까? 전기 항공기. 프로펠러는 DC 전기 모터로 구동됩니다. 내 오래된 노트북은 이달 말에 정확히 8년이 됩니다. 모터도 조용하고 잘 작동합니다. 나는 한 번도 서비스를 제공하지 않았습니다. 한 번은 먼지만 청소했습니다. 수년간 작동하는 하드 디스크 플래터 드라이브 ... 그러나 메커니즘이 극도로 장기간 작동하는 예가 많이 있습니까?
      이것은 하나입니다. 둘째, 공격적인 환경으로 인한 위협은 제 생각에는 매우 어리 석습니다. 현재 폴리머는 불에 타지 않으며 물에 가라앉지도 않습니다.
      여기에는 터빈이 필요하지 않습니다. 비행기는 명확한 "글라이더" 경사로 만들어졌습니다. 얼마나 날개 길이입니까! 그리고 성층권에는 강력한 대류가 남아 있습니다.
      또한 Solara는 최초의 제품과는 거리가 멀습니다.
      NASA Pathfinder 프로토타입이 알려져 있습니다. 이 장치는 이미 2001년에 29,5km 높이까지 올라갔습니다. 이것이 소위 말하는 것입니다. precosmos - 프로펠러에!
      다음은 75m 날개를 가진 gravipapa입니다.
      1. 0
        5 9 월 2013 15 : 15
        저온(-30C 미만) 및 고온(100C 이상)에서 복합 재료의 문제는 전혀 불가능한 것이 아니며 최첨단 재료의 경우 매우 현실적이며 많은 경우 여전히 자외선에 민감하므로 재료 문제는 제 생각에는 제거할 수 없습니다. NASA Pathfinder는 페이로드(제어 및 비행이 필요하지 않은 것)를 운반하지 않았고, 또한 그러한 기계를 만드는 근본적인 가능성을 테스트하는 프로젝트였기 때문에 말하기에는 너무 이릅니다. 게다가 전체 방향에 대해서만 기록 비행은 기록 비행이며 후속 유지 관리에 따른 작업 높이와 서비스 수명은 완전히 다릅니다.
        물론 이러한 모든 태양광 장치는 흥미롭지만 개념적 관점에서 볼 때(이 유형의 장치 자체가 제대로 작동하지 않을 것이라는 말은 아닙니다), 즉 개발 전망은 막다른 골목인 것 같습니다.
        1. 0
          5 9 월 2013 19 : 53
          죄송합니다. 한 번에 전체 문구를 쓰는 것이 항상 가능한 것은 아니므로 정신 분열증이 주기적으로 나타납니다.
  23. 0
    4 9 월 2013 21 : 13
    첫째, 위성은 지구 주위를 공전하는 물체이며 첫 번째 우주 속도보다 낮지 않은 속도를 갖습니다.
    둘째, 100~110km 이상의 위성은 영공 밖에 있으며 이를 파괴하는 것은 공격 행위입니다. 이 항공기는 국경 지역에서 운용되며 국경을 통과하자마자 대공 방어 시스템에 의해 격추될 수 있습니다.
    그러나 원칙적으로 평화로운 목적을 위해서는 문제가 나쁘지 않으며 과학자들은 이를 높이 평가할 것입니다.
  24. vasiliy2803
    0
    15 9 월 2013 01 : 32
    매우 흥미롭습니다! 멋지니까요!