70의 크루저에서 XXI 세기의 배를 만드는 법
러시아 해군 사령관의 의도는 러시아 조선소의 능력에 따라 크게 조정될 수 있습니다.
2014에서 올해는 거대 선박 수리가 예정되어 있습니다. 이미 회복 된 무거운 핵 미사일 크루저 인 1144 프로젝트의 Admiral Nakhimov 외에도 유일한 항공 모함 "Admiral Kuznetsov"는 Severodvinsk Sevmash의 벽이 될 것입니다.
키예프와의 협상을 성공적으로 완료 한 경우 순양함 1164 프로젝트 인 "우크라이나"- 예 - "제독 Lobov"가이 목록에 추가됩니다. Zvezdochka 함선 수리 센터의 중심에서 수리 및 현대화를 경험 한 Marshall Ustinov의 자매는 올 여름 부두에서 제거되었습니다. 공장에 따르면, 수리는 또 다른 3 년 지속됩니다. 동일한 Zvezdochka의 2013에서 기술 유형 준비 (VTG) 복원과 같은 유형의 Smolensk 대신 949 Orel 프로젝트의 핵 잠수함 현대화 작업이 시작됩니다.
충분한 계획
해군 사령관의 장은 시작된 수리 활동이 올해의 존재를 증가시키기 위해 결정한 결과라고 말합니다 함대 바다에서 그리고 지중해에서 작전 중대를 창설했습니다. 해군 남자는 긴 여행을 위해 배를 필요로하며, 아아, 지금은 선택이 작습니다. 프로젝트 22350 제독 고르시 코프 (Gorshkov) 제독의 납품에 매우 늦었 던 조선사들 역시 행복하지 않다. 흑해 함대를위한 프로젝트 11356 프리깃 건설이 시작되었으며 프로젝트 20380 코르벳은 발트해보다 더 멀리 가지 않습니다. 항공 모함 Kuznetsov, 잠수함 제독 차바 넨코 대항 및 XNUMX ~ XNUMX 대의 유조선으로 구성된 항공 모함 군인 노던 함대에서 참담한 농담을했습니다.
전략적 잠수함 미사일 운반선의 건설이 활발하게 진행되고 있지만 그러한 잠수함은 지중해의 미래 작전 편대의 일부가 될 수 없습니다.
해군 선원들이 말하길, 미래의 작전 대대에 영장을 발부하기 위해서는 선박 본부가 될 수있는 본부와 사령부가있는 대형 선박이 필요합니다. 현대식 조선 술 프로그램을 보면 Mistral의 치아를 압착 한 Mistrals 이외의 다른 수단은 없지만 다른 방법은 없습니다. Nevsky 디자인 국 디자인의 대양 구축함은 올해 2020 전에 나타나지 않을 것이며 적어도 일부 작업이 완료되고 있습니다. 유망한 원자력 항공 모함의 운명은 매우 모호합니다. 대화와 해군 사령관과 디자이너의 이상한 서신 외에도 사태는 아직 멀었습니다.
이 상황에서 해군은 큰 함대가 함대로 돌아 오는 것을 주장합니다. 태평양, 북부 및 흑해 함대에서 적어도 4 개월 동안 각 군함의 서비스 수명을 고려하여 지중해 및 향후 인도양에 영구적 인 입지를 확보하기 위해 2 개의 대형 선박이 있어야합니다. 당분간 North Seamen만이이 금액을 가지고 있습니다 : 43 로켓 선박 부문 - Kuznetsov 제독 TAVKR과 피터 the Great TARKR. Kuznetsov의 기술적 조건은 많이 남아 있습니다. 2 년마다 순양함은 지중해에서 3 개월에서 4 개월 동안 전투 서비스를 마친 후 바버린 바다의 기동에 때때로 참여합니다. 세 베로 모 스크에서 "지역의 쓰레기 더미를 걷습니다"라고합니다. 대형 선박의 흑해에만 미사일 순양함 "모스크바", 그리고 태평양 - 그 자매 인 "Varyag".
해군 수장에 따르면, 인도양과 지중해에 지속적으로 존재하는 표면 함선을 제외하고는 "Mistral Ustinov", "Lobov Admiral"및 "Nakhimov Admiral"과 "Kuznetsov 제독"의 수리 및 현대화 이후 2 개의 "Mistral" 바다는 다른 임무와 완전한 전투 훈련을위한 준비물이 될 것입니다. 22350, 11356 프로젝트 및 22385 프로젝트의 코베트의 유망한 호위함의 시운전을 고려하면 대함, 대잠 및 대공 업무를 해결하기위한 본격적인 공격 그룹을 만드는 것이 가능할 것입니다.
가혹한 현실
제독 님의 꿈은 국내 조선 및 선박 수리가 이루어지지 않도록합니다. 80-s에 내장 된 선박은 라디오 전자 장치, 군비 및 수중 음향 장치의 교체뿐만 아니라 본격적인 수리가 필요합니다. 이것이 주요 어려움이 발생하는 곳입니다. 배송을위한 예비 부품이 없습니다. 전자, 무기, 전기 기술자가 새로운 시스템으로 대체되거나 설치 될 수 있다면 엔진, 베어링 및 샤프트 라인 연결의 구성 요소와 어셈블리를 변경할 수 있으며 다양한 밸브는 특정 프로젝트의 고유 세부 사항에만 사용될 수 있으며 크기가 주어지면웨어 하우스에 있지 않은 것이 분명합니다 . 공장에서 뭔가를 사고, 같은 유형의 폐기 된 선박에서 뭔가를 제거했습니다.
배가 새롭거나 자매품이 생산되는 한 모든 것은 공장에서 얻을 수 있습니다. 그러나 나이가 많을수록 문제가 많습니다. 현재 러시아 공장은 대부분의 부품과 조립품을 생산할 수 없으며, 식인 된 주식은 종식되고 있습니다. 즉각적인 식민지화가 러시아 조선업의 발명이 아니라 공통된 국제 관례임을 유보하는 것이 가치가있다. 예를 들어, 영국 구축함 기증자가 42 프로젝트를 해체하기 전까지는 이전에 함대에서 철수 한 선원들이 봉사했습니다. 조선 업체들이 말하기를 상황은 매우 복잡합니다. 선박 및 잠수함을 수리하기 위해 Severodvinsk 선박 수리 센터 Zvezdochka는 각 선체에 대해 수백 개의 계약자와 다양한 부품 및 어셈블리 공급 계약을 체결해야합니다. 그리고 이전 지연이 몇 달 후에 계산 된 경우, 이미 몇 년 후. 예를 들어, 949A "Smolensk"프로젝트의 핵 잠수함에서이 프로젝트의 활용되거나 미완성 된 잠수함의 예비비의 나머지는 소비되었으며 동일한 유형의 "Eagle"은 남아 있지 않았습니다. 15-20 년 전에 생산 된 부품 및 어셈블리의 제조를 주문해야합니다. 물론 계약자가 시도하지만 문서 및 생산 라인이없는 경우 주문 생산은 수년 동안 지속될 수 있습니다. 선박 수리공이 제조업체와 직접 계약하지 않고 항상 정직하지 않은 중개자와 계약을 체결하는 경우도 있습니다. 예를 들어, CSZvezdochka의 무르만스크 지점의 지도력에 대항하여 시작된 대규모 상륙선 Otrakovsky의 품질이 좋지 않은 수리에 대한 최근 형사 사건은 중개인의 의무에 대한 부당한 태도 때문입니다.
용량 부족
Zvezdochka 선박 수리 센터의 엔지니어 견적에 따르면 예비 부품이 없기 때문에 즉시 Ustinov 육군 원수와 Lobov 제독을 수리 할 수 없다는 것이 분명합니다. 따라서 현재 "Ustinov"에는 부품 및 어셈블리 교체로 인한 평균 수리가 없지만 VTG 즉 교체 대상 부품을 교체하지 않고도 수리가 가능합니다. 복구 후, 순양함은 앞으로 3 년 동안 계속 서비스를 제공 할 수 있어야합니다. 태평양 함대로 옮기는 아이디어는 포기되었고, 우스티노프는 세 베로 모스 크로 돌아갔다.
우크라이나의 Nikolaev에있는 "제독 Lobov"가 완료되어야합니다. Ustinov는 3 년 동안 복원되어 복역 중이며, 이전의 우크라이나 순양함의 기증자가 될 것이며, Lob은이를 SF 로켓 선박의 43 부서의 일부로 대체하게됩니다.
모든 것이 단순하지 않고 무거운 항공기를 운반하는 순양함 인 "Admiral Kuznetsov"입니다. 우크라이나의 소비에트 시대에 석방 된이 프로젝트의 유일한 항공 모함에는 실제로 문서가 없습니다. 분석을위한 단일 유형의 선박은 없습니다. 무거운 항공기를 운반하는 크루저의 수리는 "Vikramaditya"(Severodvinsk Sevmash)의 창설자 만 할 수 있습니다. 그러나 Kuznetsov를 시작하려면 게이트를 확장 할 필요가 있습니다. 이는 긴 토공 및 건설 작업과 관련된 복잡한 기술적 프로세스입니다. 수영장으로 인도 Vikramaditya의 비디오 항목에, 그것은 우주선과 게이트의 측면 사이에 수십 센티미터가 분명히 볼 수 있으며, Kuznetsov는 인도의 크기보다 큽니다.
이제 1144 프로젝트의 XNUMX "제독 Nakhimov"크루저가 공장 정박소에 주둔하지만 가까운 장래에 양 선박이 맞지 않는 수영장으로 이전 될 것입니다.
5 올해 12 월, "Admiral Kuznetsov"는 지중해의 군 복무로 이동합니다. 캠페인 기간 동안 수리 및 타이밍 프로젝트에 동의하게됩니다. 봄철 Sevmash 분지에서 작업을 시작해야 2014 여름 초에 항공 모함이 수리를 담당하게됩니다. 그러나 Nakhimov 제독이 현재있는 공장의 정박소에서 작업이 시작된다는 것은 제외되지 않았다. 또한 작업의 일부는 CS "Zvezdochka"의 무르만스크 지점에서 수행 될 수 있으며, 항공 모함은 Severomorsk의 정박지에 위치하지 않습니다.
"제독 Kuznetsov"의 수리는 유일한 해군 항공 연대의 전투 훈련에 영향을 미칩니다-279 번째 분리 된 해군 전투기 (okiap). 가까운 장래에 Kuznetsov의 수리에 동의 한 조종사는 갑판없이 남겨질 것을 후회합니다. 또한, 새로운 것을 갖고 싶어합니다 항공 인도 항공 모함 Vikramaditya에 설치된 것과 유사한 장비. 갑판에서 비행 작업은 Yeysk에있는 859 번째 해군 항공 훈련 센터의 NITKA 시뮬레이터에서 수행 할 수도 있습니다. 거기에서 이미 25 번째 okiap의 Su-279UTG를 날았습니다. Kuznetsov 제독의 수리 기간 동안, 최신 데크에 장착 된 MiG-29K를받은 선박 연대가 재편 될 예정이었다. 그러나 "마비 된"MiG의 시험은 아직 완료되지 않았으며 프로젝트에도 새로운 연대 직원이 없습니다.
노동자들에게 문제가 있습니다. 우리는 훌륭한 노동자와 기술 인력을 보존하고 훈련시킨 Sevmash와 Zvezdochka에게 경의를 표해야합니다. 동시에 예상되는 작업량으로는 충분하지 않을 수 있습니다. Zvezdochka CS에는 북쪽에 흩어져있는 약 12 개의 조선소가 있지만 새 수리의 주요 부담은 Uverinov 순양함 순찰차, 971, 945, 949 원자력 잠수함이 이미 수리 중 인 Severodvinsk의 본사에 해당됩니다. AC-13 및 AC-15. 885M Yasen, 995 Borey 프로젝트의 최신 잠수함이 Sevmash에 건설 중이며 순양함 Nakhimov가 현대화되고 Kirov 형이 활용되고 있습니다.
그것이 성공할 것이라고 확신하는 United Shipbuilding Corporation은 성공을 의심하지 않습니다. 그녀의 상사는 선박을 생산 한 조선소가 처리하기 전에 전체 서비스 수명을 유지 보수 할 때 전체 수명주기 시스템에서 유지 보수 및 수리로 전환하는 결정에 대해 로비하고 있습니다. USC는 2014-2015 이후의 새로운 선박 및 잠수함이 전체 수명주기를 고려하여 운영 될 수 있기를 희망합니다. 그럼에도 불구하고 그러한 결정은 선박 수리 및 조선소 대표의 청각 장애인들을 불쾌하게 만듭니다. 전자는 충분한 용량과 장비가 없지만 후자는 작동하지 않습니다. 이 경우 후자가 할 일이 명확하지 않습니다.
명확한 목표 없음
군대에 질문이 있습니다. 수리중인 선박을 다시 장비하고 재 장비 할 최종 계획은 없습니다. VTG의 과정에서 "마샬 Ustinov"는 반함 복합체 "벌컨 (Vulcan)"을 재 장비합니다. 그러나 Lobov는 무엇에 설 것인가? 1164 순양함, 현무암과 벌컨 단지의 주요 구경을 개발 한 NPO Mashinostroeniya는 여전히 군사 결정을 기다리고 있습니다. 이제 NPO Mashinostroyenia의 Onyx 미사일 시스템과 Almaz-Antey의 일부인 Novator Design Bureau의 구경이 선택되었습니다.
아직까지 방공 및 미사일 방어 시스템에 대한 해결책은 없습니다. 지금까지 우주선 C-500 또는 C-400에 대한 과학 허구 추론 만 있습니다. 주요 질문에 대한 해답은 없습니다. 해군 본부장이 복원 된 선박에서 무엇을 원합니까? 이데올로기에 의해 창조 됨 70 - 80 - 최초의 파업의 배로, 1164 순양함은 현대 갈등에서 거의 사용되지 않습니다. 그러나 군대와 장비를 결정해야하는 것은 현대화 된 순양함이 직면 한 과제입니다.
세계의 경험에 따르면 현대 선박은 방공 / 미사일 방어 작업, 지상 목표물에 대한 공격, 그리고 수륙 양용 작전을 제공하여 대함 기능을 갑자기 잃어버린 것으로 나타났습니다. Aster -45 및 -15 미사일을 장착 한 방공 공기 방어 및 미사일 방어 시스템으로 무장 한 30 "Daring"유형의 영국 구축함이 그 예입니다. CH-47 Chinook조차도 자유롭게 착륙했으며 대형 헬리콥터를 장착 한이 배들은 올해 8 월까지 대함 미사일을 탑재하지 않았으며 Merlin 및 Lynx 헬리콥터 (미래의 Wildcat)는 대잠 병기를 대변했습니다. 내년부터는 "Harpoon"이 "Drilling"에 출연하지만, 영국 언론에 보도 된 바와 같이 지상 타격에 대한 변형이있다. 일반적으로 수리 계획을 세우는 동안 많은 의문점이 있으며 모든 것이 약간의 피로 끝나지 않을 것임이 분명합니다. 그러나 다른 한편으로는 조선소와 해군 기지에 배가라는 고철 더미가 있고, 모든 관리들은 어깨를 으 just하여 해결할 수없는 문제에 대해 이야기 할 때 현재 상황을 바닥에서 옮길 필요가 있습니다. 작전 선박 대원을 세우는 관점에서 해군 본위원회의 요구 사항은 기본적으로 합리적이고 정확합니다. 복잡한 선박 수리 및 조선소가 현재 작동하도록 강요하지 않으면 더 악화 될 것입니다.
2014에서 올해는 거대 선박 수리가 예정되어 있습니다. 이미 회복 된 무거운 핵 미사일 크루저 인 1144 프로젝트의 Admiral Nakhimov 외에도 유일한 항공 모함 "Admiral Kuznetsov"는 Severodvinsk Sevmash의 벽이 될 것입니다.
키예프와의 협상을 성공적으로 완료 한 경우 순양함 1164 프로젝트 인 "우크라이나"- 예 - "제독 Lobov"가이 목록에 추가됩니다. Zvezdochka 함선 수리 센터의 중심에서 수리 및 현대화를 경험 한 Marshall Ustinov의 자매는 올 여름 부두에서 제거되었습니다. 공장에 따르면, 수리는 또 다른 3 년 지속됩니다. 동일한 Zvezdochka의 2013에서 기술 유형 준비 (VTG) 복원과 같은 유형의 Smolensk 대신 949 Orel 프로젝트의 핵 잠수함 현대화 작업이 시작됩니다.
충분한 계획
해군 사령관의 장은 시작된 수리 활동이 올해의 존재를 증가시키기 위해 결정한 결과라고 말합니다 함대 바다에서 그리고 지중해에서 작전 중대를 창설했습니다. 해군 남자는 긴 여행을 위해 배를 필요로하며, 아아, 지금은 선택이 작습니다. 프로젝트 22350 제독 고르시 코프 (Gorshkov) 제독의 납품에 매우 늦었 던 조선사들 역시 행복하지 않다. 흑해 함대를위한 프로젝트 11356 프리깃 건설이 시작되었으며 프로젝트 20380 코르벳은 발트해보다 더 멀리 가지 않습니다. 항공 모함 Kuznetsov, 잠수함 제독 차바 넨코 대항 및 XNUMX ~ XNUMX 대의 유조선으로 구성된 항공 모함 군인 노던 함대에서 참담한 농담을했습니다.
전략적 잠수함 미사일 운반선의 건설이 활발하게 진행되고 있지만 그러한 잠수함은 지중해의 미래 작전 편대의 일부가 될 수 없습니다.
해군 선원들이 말하길, 미래의 작전 대대에 영장을 발부하기 위해서는 선박 본부가 될 수있는 본부와 사령부가있는 대형 선박이 필요합니다. 현대식 조선 술 프로그램을 보면 Mistral의 치아를 압착 한 Mistrals 이외의 다른 수단은 없지만 다른 방법은 없습니다. Nevsky 디자인 국 디자인의 대양 구축함은 올해 2020 전에 나타나지 않을 것이며 적어도 일부 작업이 완료되고 있습니다. 유망한 원자력 항공 모함의 운명은 매우 모호합니다. 대화와 해군 사령관과 디자이너의 이상한 서신 외에도 사태는 아직 멀었습니다.
이 상황에서 해군은 큰 함대가 함대로 돌아 오는 것을 주장합니다. 태평양, 북부 및 흑해 함대에서 적어도 4 개월 동안 각 군함의 서비스 수명을 고려하여 지중해 및 향후 인도양에 영구적 인 입지를 확보하기 위해 2 개의 대형 선박이 있어야합니다. 당분간 North Seamen만이이 금액을 가지고 있습니다 : 43 로켓 선박 부문 - Kuznetsov 제독 TAVKR과 피터 the Great TARKR. Kuznetsov의 기술적 조건은 많이 남아 있습니다. 2 년마다 순양함은 지중해에서 3 개월에서 4 개월 동안 전투 서비스를 마친 후 바버린 바다의 기동에 때때로 참여합니다. 세 베로 모 스크에서 "지역의 쓰레기 더미를 걷습니다"라고합니다. 대형 선박의 흑해에만 미사일 순양함 "모스크바", 그리고 태평양 - 그 자매 인 "Varyag".
해군 수장에 따르면, 인도양과 지중해에 지속적으로 존재하는 표면 함선을 제외하고는 "Mistral Ustinov", "Lobov Admiral"및 "Nakhimov Admiral"과 "Kuznetsov 제독"의 수리 및 현대화 이후 2 개의 "Mistral" 바다는 다른 임무와 완전한 전투 훈련을위한 준비물이 될 것입니다. 22350, 11356 프로젝트 및 22385 프로젝트의 코베트의 유망한 호위함의 시운전을 고려하면 대함, 대잠 및 대공 업무를 해결하기위한 본격적인 공격 그룹을 만드는 것이 가능할 것입니다.
가혹한 현실
제독 님의 꿈은 국내 조선 및 선박 수리가 이루어지지 않도록합니다. 80-s에 내장 된 선박은 라디오 전자 장치, 군비 및 수중 음향 장치의 교체뿐만 아니라 본격적인 수리가 필요합니다. 이것이 주요 어려움이 발생하는 곳입니다. 배송을위한 예비 부품이 없습니다. 전자, 무기, 전기 기술자가 새로운 시스템으로 대체되거나 설치 될 수 있다면 엔진, 베어링 및 샤프트 라인 연결의 구성 요소와 어셈블리를 변경할 수 있으며 다양한 밸브는 특정 프로젝트의 고유 세부 사항에만 사용될 수 있으며 크기가 주어지면웨어 하우스에 있지 않은 것이 분명합니다 . 공장에서 뭔가를 사고, 같은 유형의 폐기 된 선박에서 뭔가를 제거했습니다.
배가 새롭거나 자매품이 생산되는 한 모든 것은 공장에서 얻을 수 있습니다. 그러나 나이가 많을수록 문제가 많습니다. 현재 러시아 공장은 대부분의 부품과 조립품을 생산할 수 없으며, 식인 된 주식은 종식되고 있습니다. 즉각적인 식민지화가 러시아 조선업의 발명이 아니라 공통된 국제 관례임을 유보하는 것이 가치가있다. 예를 들어, 영국 구축함 기증자가 42 프로젝트를 해체하기 전까지는 이전에 함대에서 철수 한 선원들이 봉사했습니다. 조선 업체들이 말하기를 상황은 매우 복잡합니다. 선박 및 잠수함을 수리하기 위해 Severodvinsk 선박 수리 센터 Zvezdochka는 각 선체에 대해 수백 개의 계약자와 다양한 부품 및 어셈블리 공급 계약을 체결해야합니다. 그리고 이전 지연이 몇 달 후에 계산 된 경우, 이미 몇 년 후. 예를 들어, 949A "Smolensk"프로젝트의 핵 잠수함에서이 프로젝트의 활용되거나 미완성 된 잠수함의 예비비의 나머지는 소비되었으며 동일한 유형의 "Eagle"은 남아 있지 않았습니다. 15-20 년 전에 생산 된 부품 및 어셈블리의 제조를 주문해야합니다. 물론 계약자가 시도하지만 문서 및 생산 라인이없는 경우 주문 생산은 수년 동안 지속될 수 있습니다. 선박 수리공이 제조업체와 직접 계약하지 않고 항상 정직하지 않은 중개자와 계약을 체결하는 경우도 있습니다. 예를 들어, CSZvezdochka의 무르만스크 지점의 지도력에 대항하여 시작된 대규모 상륙선 Otrakovsky의 품질이 좋지 않은 수리에 대한 최근 형사 사건은 중개인의 의무에 대한 부당한 태도 때문입니다.
용량 부족
Zvezdochka 선박 수리 센터의 엔지니어 견적에 따르면 예비 부품이 없기 때문에 즉시 Ustinov 육군 원수와 Lobov 제독을 수리 할 수 없다는 것이 분명합니다. 따라서 현재 "Ustinov"에는 부품 및 어셈블리 교체로 인한 평균 수리가 없지만 VTG 즉 교체 대상 부품을 교체하지 않고도 수리가 가능합니다. 복구 후, 순양함은 앞으로 3 년 동안 계속 서비스를 제공 할 수 있어야합니다. 태평양 함대로 옮기는 아이디어는 포기되었고, 우스티노프는 세 베로 모스 크로 돌아갔다.
우크라이나의 Nikolaev에있는 "제독 Lobov"가 완료되어야합니다. Ustinov는 3 년 동안 복원되어 복역 중이며, 이전의 우크라이나 순양함의 기증자가 될 것이며, Lob은이를 SF 로켓 선박의 43 부서의 일부로 대체하게됩니다.
모든 것이 단순하지 않고 무거운 항공기를 운반하는 순양함 인 "Admiral Kuznetsov"입니다. 우크라이나의 소비에트 시대에 석방 된이 프로젝트의 유일한 항공 모함에는 실제로 문서가 없습니다. 분석을위한 단일 유형의 선박은 없습니다. 무거운 항공기를 운반하는 크루저의 수리는 "Vikramaditya"(Severodvinsk Sevmash)의 창설자 만 할 수 있습니다. 그러나 Kuznetsov를 시작하려면 게이트를 확장 할 필요가 있습니다. 이는 긴 토공 및 건설 작업과 관련된 복잡한 기술적 프로세스입니다. 수영장으로 인도 Vikramaditya의 비디오 항목에, 그것은 우주선과 게이트의 측면 사이에 수십 센티미터가 분명히 볼 수 있으며, Kuznetsov는 인도의 크기보다 큽니다.
이제 1144 프로젝트의 XNUMX "제독 Nakhimov"크루저가 공장 정박소에 주둔하지만 가까운 장래에 양 선박이 맞지 않는 수영장으로 이전 될 것입니다.
5 올해 12 월, "Admiral Kuznetsov"는 지중해의 군 복무로 이동합니다. 캠페인 기간 동안 수리 및 타이밍 프로젝트에 동의하게됩니다. 봄철 Sevmash 분지에서 작업을 시작해야 2014 여름 초에 항공 모함이 수리를 담당하게됩니다. 그러나 Nakhimov 제독이 현재있는 공장의 정박소에서 작업이 시작된다는 것은 제외되지 않았다. 또한 작업의 일부는 CS "Zvezdochka"의 무르만스크 지점에서 수행 될 수 있으며, 항공 모함은 Severomorsk의 정박지에 위치하지 않습니다.
"제독 Kuznetsov"의 수리는 유일한 해군 항공 연대의 전투 훈련에 영향을 미칩니다-279 번째 분리 된 해군 전투기 (okiap). 가까운 장래에 Kuznetsov의 수리에 동의 한 조종사는 갑판없이 남겨질 것을 후회합니다. 또한, 새로운 것을 갖고 싶어합니다 항공 인도 항공 모함 Vikramaditya에 설치된 것과 유사한 장비. 갑판에서 비행 작업은 Yeysk에있는 859 번째 해군 항공 훈련 센터의 NITKA 시뮬레이터에서 수행 할 수도 있습니다. 거기에서 이미 25 번째 okiap의 Su-279UTG를 날았습니다. Kuznetsov 제독의 수리 기간 동안, 최신 데크에 장착 된 MiG-29K를받은 선박 연대가 재편 될 예정이었다. 그러나 "마비 된"MiG의 시험은 아직 완료되지 않았으며 프로젝트에도 새로운 연대 직원이 없습니다.
노동자들에게 문제가 있습니다. 우리는 훌륭한 노동자와 기술 인력을 보존하고 훈련시킨 Sevmash와 Zvezdochka에게 경의를 표해야합니다. 동시에 예상되는 작업량으로는 충분하지 않을 수 있습니다. Zvezdochka CS에는 북쪽에 흩어져있는 약 12 개의 조선소가 있지만 새 수리의 주요 부담은 Uverinov 순양함 순찰차, 971, 945, 949 원자력 잠수함이 이미 수리 중 인 Severodvinsk의 본사에 해당됩니다. AC-13 및 AC-15. 885M Yasen, 995 Borey 프로젝트의 최신 잠수함이 Sevmash에 건설 중이며 순양함 Nakhimov가 현대화되고 Kirov 형이 활용되고 있습니다.
그것이 성공할 것이라고 확신하는 United Shipbuilding Corporation은 성공을 의심하지 않습니다. 그녀의 상사는 선박을 생산 한 조선소가 처리하기 전에 전체 서비스 수명을 유지 보수 할 때 전체 수명주기 시스템에서 유지 보수 및 수리로 전환하는 결정에 대해 로비하고 있습니다. USC는 2014-2015 이후의 새로운 선박 및 잠수함이 전체 수명주기를 고려하여 운영 될 수 있기를 희망합니다. 그럼에도 불구하고 그러한 결정은 선박 수리 및 조선소 대표의 청각 장애인들을 불쾌하게 만듭니다. 전자는 충분한 용량과 장비가 없지만 후자는 작동하지 않습니다. 이 경우 후자가 할 일이 명확하지 않습니다.
명확한 목표 없음
군대에 질문이 있습니다. 수리중인 선박을 다시 장비하고 재 장비 할 최종 계획은 없습니다. VTG의 과정에서 "마샬 Ustinov"는 반함 복합체 "벌컨 (Vulcan)"을 재 장비합니다. 그러나 Lobov는 무엇에 설 것인가? 1164 순양함, 현무암과 벌컨 단지의 주요 구경을 개발 한 NPO Mashinostroeniya는 여전히 군사 결정을 기다리고 있습니다. 이제 NPO Mashinostroyenia의 Onyx 미사일 시스템과 Almaz-Antey의 일부인 Novator Design Bureau의 구경이 선택되었습니다.
아직까지 방공 및 미사일 방어 시스템에 대한 해결책은 없습니다. 지금까지 우주선 C-500 또는 C-400에 대한 과학 허구 추론 만 있습니다. 주요 질문에 대한 해답은 없습니다. 해군 본부장이 복원 된 선박에서 무엇을 원합니까? 이데올로기에 의해 창조 됨 70 - 80 - 최초의 파업의 배로, 1164 순양함은 현대 갈등에서 거의 사용되지 않습니다. 그러나 군대와 장비를 결정해야하는 것은 현대화 된 순양함이 직면 한 과제입니다.
세계의 경험에 따르면 현대 선박은 방공 / 미사일 방어 작업, 지상 목표물에 대한 공격, 그리고 수륙 양용 작전을 제공하여 대함 기능을 갑자기 잃어버린 것으로 나타났습니다. Aster -45 및 -15 미사일을 장착 한 방공 공기 방어 및 미사일 방어 시스템으로 무장 한 30 "Daring"유형의 영국 구축함이 그 예입니다. CH-47 Chinook조차도 자유롭게 착륙했으며 대형 헬리콥터를 장착 한이 배들은 올해 8 월까지 대함 미사일을 탑재하지 않았으며 Merlin 및 Lynx 헬리콥터 (미래의 Wildcat)는 대잠 병기를 대변했습니다. 내년부터는 "Harpoon"이 "Drilling"에 출연하지만, 영국 언론에 보도 된 바와 같이 지상 타격에 대한 변형이있다. 일반적으로 수리 계획을 세우는 동안 많은 의문점이 있으며 모든 것이 약간의 피로 끝나지 않을 것임이 분명합니다. 그러나 다른 한편으로는 조선소와 해군 기지에 배가라는 고철 더미가 있고, 모든 관리들은 어깨를 으 just하여 해결할 수없는 문제에 대해 이야기 할 때 현재 상황을 바닥에서 옮길 필요가 있습니다. 작전 선박 대원을 세우는 관점에서 해군 본위원회의 요구 사항은 기본적으로 합리적이고 정확합니다. 복잡한 선박 수리 및 조선소가 현재 작동하도록 강요하지 않으면 더 악화 될 것입니다.
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