Rosstat은 교통 수단에 대한 가격이 상당히 상승 했음에도 불구하고 러시아 연방의 주간 인플레이션은 0 %에 달했다고 전했다. 이것은 한편으로는 낙관주의에 고무시키는 예상치 못한 지표입니다. 다른 한편으로는 그것은 특정한 반영을 이끌어냅니다.
만약 연말까지 러시아가 제로 수준의 인플레이션을 기록한다면, 전체 서비스 범위 (관광 부문, 신규 수리 용 도어 폰, 운송 서비스 등)을 가격에 추가하면 Rosstat에 잘못된 데이터가 있거나 다른 서비스가 저렴한 가격의 방향으로 갈 수 있습니다. 이 일이 실제로 일어난 것으로 가정하고 서비스와 함께 상품이 자신의 가격이 하락한 것으로 밝혀지면 러시아 경제에서 문제를 확인하는 것에 대해 이야기 할 수 있습니다.
Rosstat은 러시아 전역에서 제로 인플레이션이 지속되고 있다고 말합니다. 가격이 하락한 제품 목록도 있습니다. 야채와 과일로 가격은 계절에 따라 다릅니다. 그러나 과일과 채소는 8 월 -9 월과 작년에 더 싸게되었지만 동시에 아무도 제로 인플레이션을 말한 적이 없었다. 올해 연료 가격은 과거보다 다소 더 집중적으로 증가하고있어 운송 비용의 가격 상승을 유발합니다. 이 가격은 다른 사람들을 끌어 당깁니다.
올해 말에 인플레이션은 6,5-6,6 % 수준에서 멈출 수 있습니다. 작년에 인플레이션 율은 6,9 %를 기록했습니다. 우리나라의 과거 20 년 동안의 절대 최소 인플레이션은 2011 년에 기록되었습니다. 동시에 2011은 러시아 경제에 성공한 해가 아닙니다. 세계 경제 전체를 뒤덮은 위기 파동이 터지면서 은행 부문과 생산이 회복되기 시작했고 러시아 금융 부문을 간과하지 않았습니다.
지난 달의 제로 인플레이션은 특정 수의 러시아인의 구매력 감소를 나타낼 수 있습니다. 동시에 낮은 인플레이션은 은행들이 대출 금리를 낮추도록 촉진 할 것이다. 또 다른 것은 현재 상황에서 러시아 은행들이 2008-2011의 재정적 혼란을 상기하면서 시민들에게 대출을 기꺼이 제공 할 것인지 여부이다. 결국, 광범위한 대출로 인해 경제 시스템은 매우 위험합니다.
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