한국 - 알 수없는 소련 전쟁

70 중반까지 소련은 1950-1953의 한국 전쟁에 공식적으로 참여하지 않았다. 수상자 명단과 사망 발표문에서 그들은 "당과 정부의 특히 중요한 임무"라고 말했다. 그리고 오늘날,이 페이지에 대해 아는 사람들은 거의 없습니다. 역사. 그러나 3 년 동안 한국의 하늘에서, 소련과 미국 조종사는 하늘의 소유에 대한 진정한 전쟁을 벌여 "누가 누구인가"를 알아 냈습니다. 소련의 에이스에게 남겨진 하늘. 이 기사는 한국에서 싸우고 죽은 소련 조종사의 기억에 전념하고 있습니다.

냉전의 "뜨거운"에피소드

일본 2 9 월 1945의 대표자가 항복 행위에 서명 한 후, 소련과 미국은 다시 라이벌이되었습니다. 두 세계 강대국과 그들에 의해 이끄는 경제적 군사적 블록 간의 대결은 역사상 '냉전'으로 남아 있었다. 그러나 전쟁은 항상 춥지 않았습니다. 종종 대결은 "뜨거운"단계로 바뀌었다. 아시아, 아프리카, 라틴 아메리카 및 중동에서의 수많은 군사 분쟁은 소련 사회주의 연방 공화국이나 미국이 자신들의 지배력을 확립하고자하는 욕망, 즉 세계의 어느 시점에서의 헤게모니를 배경으로했다. 많은 국가의 영토는 소련과 미국이 군 장비를 시험하고 실전에서 전투의 새로운 방법을 시험해 보았던 곳으로 전투원이 전투 경험을 습득하고 향상시킨 다각형이되었습니다.

한국어 "말다툼"

25 June 1950, 북한군은 남북 국경이었던 38와 평행을 이루며 빠르게 남쪽으로 이동하기 시작했다. 8 월 중순까지, 한국의 영토 중 90 %가 조선 민주주의 인민 공화국의 통제하에 있었다. 미군은 가능한 한 전투에 가깝게 대규모 군사 훈련을 실시하는 것이 합당한 이유라고 판단했다. 유엔을 통해 미국에 정치적 보상을 제공하기 위해 한국의 평화 유지군 도입에 대한 결의안을 제출했으며, 7 월에는 1 최초의 미군 부대가 한반도에 상륙했다. 미군에 큰 놀라움을 안겨준 북한군은 24 보병 사단의 방위를 무너 뜨 렸으며 천안 함을 맹렬히 비난했다. 출발 할 시간이 없었던 부서는 포위되어 곧 사라졌고, 지휘관 인 딘 소령은 항복했다.

"중재자들"

미국은 한국에서 평화 유지군의 수를 급격히 증가시키기 시작했다. 곧 캐나다, 호주, 영국 및 기타 국가의 군대가 미군에 가입했습니다. 15 개 주가 군사 파병 단을 한국에 보냈다. 1 월 180 일까지 한국의 "청색 헬멧"의 수는 15 만 명을 넘었으며 그 중 절반은 미국인이었습니다. XNUMX 월 XNUMX 일, 북한군의 두 배 크기 인이 거상들은 공격에 나섰고 문자 그대로 북한 군대를 가루로 분쇄했다. 공격의 성공에 결정적인 역할은 군비, 군사 장비, 그리고 무엇보다 항공.

B-29

유엔군은 북한군에 대항하다.

"UN 평화 유지군"의 전략적 폭격기가 전략 폭격기가되었습니다. B-29 - 9 톤의 폭탄을 운반 할 수있는 대공포에 접근 할 수없는 "비행 요새". 그들의 제트 전투기 F-80 "슈팅 스타"를 다루었습니다. 835 항공기 5 th 공군, 미 공군은 200 피스톤 LA-9, LA-11 및 공격 항공기 IL-10과 싸웠습니다. 북한 공군은 파멸했다. 9 월 20에 의해 그들은 기적을 극복 한 20 stormtroopers와 1 전투기를 떠났습니다. 이 상황에서 미국의 조종사는 용기와 사심없는 용기를 보여줌으로써 체계적으로 북한 군대를 공중에서 파괴하고 폭탄을 터뜨려 지상 전술 전술 작전의 성공을 보장하기 시작했습니다. 10 월 1950에, 유엔군은 이미 중국 국경에 접근하고있었습니다.
북한 지도자들은 중국과 소련에 도움을 요청했다. 중국은 270 남부 이웃을 돕기 위해 수천 명의 "자원 봉사자"를 보냈고 소련은 군대의 공중 표지를 장악했다.

중국 조종사 Li Xing Qing과 신 왕우

1950 10 월 말에 첫 번째 조종사가 소련에서 한국에 도착했습니다. 그들은 중국 군복을 입고 사진없이 새로운 이름의 문서를 발행했습니다. Li Xi Qing과 Wang Yu Shin (Lisitsyn, Vanyushin)의 이름을 가진 중국 조종사에 대한 농담의 기원이 여기에 있습니다. 조종사와 함께 제트 전투기 MIG-15가 도착했습니다. 항공기는 북한이나 중국의 신분증을 지었다. 공중에서는 중국어로만 협상을하도록되어있었습니다. 조종사는 주요 팀의 텍스트를 러시아 문자로 기록하고이 잎을 무릎에 단단히 고정 시켰습니다. 그러나 첫 번째 전투에서 그들은 비표준 어휘를 사용하여 러시아어로 전환했습니다. 관리는 곧 명령의 부조리를 깨닫고이를 취소했습니다. 이 단체는 "64 th Fighter Air Corps"라고 불렸다.
그는 소련의 Ivan Kozhedub 소속의 공기 그룹 인 Thrice Hero를 지휘했습니다. 11 월 8 조종사가 처음으로 "하늘의 기사단"이라고 자부하는 미국 조종사를 "먹기 시작했습니다". 회의는 한 F - 80 전투기의 양키의 손실로 끝났다. 공군 "평화 유지군"은 심각한 손실을 입기 시작했습니다. 패리티를 수립하기 위해 미국은 최신 F-86 "세이버 (Saber)"를 한국에 보냈습니다.

블랙 목요일 미국 공군

그러나 누가 가치가 있는지에 대한 진정한 테스트는 12에서 4 월의 1951 전투였습니다. 48은 미국 공군과 함께 역사상 흑인 목요일로 추락했습니다. 이날 야럴 강을 가로 지르는 철도 다리 폭격으로 군용 물자가 중국에서 한국으로 보내졌고 29 B-80 폭격기가 86 F-44 전투기와 함께 호위했다. 15 소련 MIG-29을 가로 챘다. 전투기는 고밀도 B-86 및 F-29 소방 커튼을 만났습니다. 소련 조종사는 여전히 많은 사람들이 여전히 Luftwaffe 조종사를 격추 시켰고 곧바로 불에갔습니다. 연속적으로,이 전투기의 각각은 몇십 개까지의 구멍을 세었다. MIG는 불의 벽을 깨고 B-20을 공격했습니다. 불완전한 10 분 동안, USAF는 4 폭격기와 64 전투기를 잃었다. 12 th 전투기 군단은 그날 손실없이 비행장으로 돌아 왔습니다. 미 공군은 사형 집을 위해 애도의 주를 발표했다. 3 개월 동안, "유엔 평화 유지군"의 폭격기는 하늘로 올라가지 않았습니다. 이후 두려움없는 양키스는 야간 폭격을 선호했다. 4 월 XNUMX 이후 소련 조종사는 "날으는 요새"를 넘어 "날으는 창고"로 넘어갔습니다.

진정한 미국인

2-3에서 전투에 참여한 MIG의 수를 늘리면서 소련 조종사들 사이의 사상자에 관한 엄청난 양의 데이터를 인용하면서 미국 언론은 "탁월한 적군"에 대해 "얼굴을 저장"하기 위해 노력했습니다. 당시에도 전투에 직접 관여 한 소련 조종사들 사이에 격렬한 분노가 터져 나왔습니다. 그래서, 당신이 그 사건들에 관한 진실을 알고 싶다면, 미국의 정보원에 의지하여 그것을 찾아서는 안됩니다.

결과

거의 3 년 동안 64 전투기 조종사 조종사는 1525 - B-170의 29 항공기를 격추했습니다. 52 소비에트 항공 모함이 한국의 에이스에서 돌아왔다. 에이스 # 1는 한국의 하늘에서 23 항공기를 격추시킨 E. Pepelyaev와 21의 계좌로 N. Sutyagin이 이은 것으로 간주됩니다. 많은 사람들이 명령과 메달을 가지고 집으로 돌아 왔고, 소련 영웅의 황금 별은 조종사 35의 가슴을 장식했습니다. 한국 전쟁이 1200 조종사에 대한 합격 테스트

모든 전쟁에서와 마찬가지로 손실없이. 미국 조종사는 절대로 겁쟁이가 아니며 전투에 참여하는 것을 두려워하지 않았습니다. 319 항공기는 3 년 간의 전투에서 항공 부대를 잃었고, 120 조종사는 전투에서 사망했습니다. 거의 모두는 포트 아서 (Port Arthur)의 수비수 옆에있는 러시아의 공동 묘지에서 중국 대련 (Dalian) (이전의 파)에 묻혀있다.
그들에게 영원한 기억!

Comments

[xetai9977]

기사의 제목이 그리 성공적이지 않습니다. 예를 들어, 어린 시절 (70 년대) 이후, 소련이 항공으로 한반도 전쟁에 참여했다는 것을 알았습니다. 그리고 중국인은 지정된 것보다 몇 배나 많았습니다. 그러나 한국은 세계를 두 개의 야영지로 나누었다.

[극동]

제품 견적 : xetai9977

예를 들어, 어린 시절 (70 년대) 이후, 소련이 항공으로 한반도 전쟁에 참여했다는 것을 알았습니다.

존중! 나는 몇 년인지 궁금해? 이 갈등에서 적대 행위를 했습니까? 존경를 가지고!

[Vovka levka]

제품 견적 : xetai9977

한국은 마침내 세계를 두 개의 야영지로 나누었다.

이제 남북한이 어떻게 살아가는 지보십시오.
그리고 무엇 때문에 사람들과 자원을 망치는 것이 되었습니까?
북한 공산군 폭군 왕조의 규칙은 무엇인가?

[카르 보포]

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Cheernichat, 당신은 같은 쓰레기가 있습니다!

[Vovka levka]

제품 견적 : carbofo

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하나님 께 영광은 그렇지 않습니다.

[피네 코네]

첫 번째 그림에서 미국 B-29 항공기는 일본 영토에 폭탄을 떨어 뜨립니다. 그러나 차이는 적습니다.

[SU-9]

실제로 다른 시간의 마지막 사진을 제외한 모든 사진.

[스미스 xnumx]

북한 공군은 반 렌 장군과 그의 고문 페트라 초프 대령이 지휘했다. 1950 년 중반, 그들은 공식적으로 하나의 혼합 항공 부문을 통제했으며, 이는 소련보다 훨씬 많았습니다. 북한 공군의 55 번째 SAD는 57 대의 공격 연대 (93 번째 ShAP)-10 Il-56, 79 대의 전투기 (9 번째 IAP)-58 Yak-67, 2 대의 훈련 (829 번째 UAC)-11 대의 훈련 항공기로 구성 통신 항공기, 두 항공기 기술 대대. 북한 공군 인원은 56 명에 달했다. 비행기는 평양 주변에 위치한 비행장을 기반으로했다. 각 연대에는 2 개, 47 개의 대대가 있었고 훈련에는 이중 야크 -XNUMX 대대가 있었다. 제 XNUMX 차 IAP는 전쟁 중에 에이스가 된 유명한 북한 조종사 이돈규가 지휘했다. 수송 항공기는 아마도 하나의 대대 Li-XNUMX와 S-XNUMX로 구성되었습니다.
1950 년 55 월 여러 가지 이유로, 유엔 항공은 한국에서 14 개의 항공기를 잃었습니다 : 10 개의 머스탱, 5 개의 셧다운 스타 롭, 5 개의 침략자, 5 개의 항공 모함 공격기, 4 개의 수퍼 포트리스, 3 개의 해적, 2 명의 텍사스 "모기", 2 군 "Sentinel", 2 군 "Twinmustang", 8 군 "Panthers", 수송기 47 대, 헬리콥터 XNUMX 대. 또한 영국 경 항공 모함 여단 (Triemph 항공 모함)은 한 달에 Sefayer Mk.XNUMX 전투기 XNUMX 명을 잃었습니다.
공식 미국 통계조차도 1950 년 11 월 공중전에서 사상자와 비슷한 수준의 사상자가 발생했습니다. 공식적으로, 북한 공군의 행동으로 미국인들은 12 대의 항공기 손실을 인정했다. 미국 에이스는 10 월 40 ~ 23 번의 공습 (공식적으로 25 회)과 40 대 이상의 항공기가 지상에서 파괴되었다고 발표했다. 10 월의 연합군 공군 손실에 대한 일반적인 분석에 따르면 실제로 22 ~ XNUMX 대의 연합군 항공기가 공중전에서 죽임을 당했다고합니다. 총 분실 차량 수의 XNUMX % 이상. 그러나 세력은 분명히 불평등했다. XNUMX 월 XNUMX 일 이후 북한 항공기는 실제로는 비행을하지 않았지만 XNUMX 월 XNUMX 일에는 적의 함선을 성공적으로 공격했다.
1 월 15 일 소련으로부터 새로운 항공기가 보급되면서 한국인들은 항공 활동을 재개했다. 그러나 1950 월 XNUMX 일에 KPA 후방에 위치한 유엔 해병대의 대규모 상륙 부대는 항공 모함 항공의 강력한 지원으로 XNUMX 년 XNUMX 월 -XNUMX 월 북한 공군이 거의 모든 공군 기지를 잃어 버렸다는 사실을 알게되었다. 실제로 북한 항공은 완전히 패배했다.

http://artofwar.ru/f/foreign/text_0680.shtml

야크 -9P 북한 공군

[스미스 xnumx]

한국 전쟁이 시작된 25 년 1950 월 93 일, 북부 사람들은 10 명의 IL-10과 IL-XNUMX을 가지고있었습니다. 적대 행위의 첫날, 공격 항공기는 보병과 탱크의 공격을 지원했습니다. 또한 그들은 적군의 요새와 집중을 공격했습니다. 북한 항공은 공기를 완전히 지배했다. 남부 사람들은 전투기가 없었으며, 가장 가까운 미국 부대는 일본에 주둔했다. 체계적인 항공 방어도 없었다. 이러한 조건에서 공격 항공기의 행동은 매우 효과적이었습니다.
26 월 10 일 아침, 전투기를 동반 한 Il-XNUMX 부부가 서울의 화물선에서 폭격과 해고를 당했다. 그들은 탄약으로 작곡을 폭파하고 많은 적의 인력을 파괴했습니다. 미국인들은 또한 김포 비행장에 대한 공습에 대한 공격기의 참여를보고했다.
수원에서 멀지 않은 27 월 10 일 아침, 그들은 27 대의 IL-10을 가로 채고 미국의 자료에 따르면 XNUMX 대의 차량을 격추시켰다. 이에 대한 응답으로 한국인들은 수원 비행장에서 타격을 가하려했으나 공격기 두 대를 더 잃었다. 다른 소식통에 따르면 XNUMX 월 XNUMX 일 한국인은 Il-XNUMX을 XNUMX 대만 잃었고 무스탕 전투기는 공군 사격으로 인한 화재로 파괴되었습니다.
그러나 공중에서의 추가 지배는 적에게 전달되었다. 거의 모든 공격 비행에는 손실이 수반되었습니다. 미국인들은 또한 정기적으로 북부의 비행장에서 폭탄을 터 뜨리고 발포했다. 57 주간의 전투 후, 10 연대는 약 22 개의 작동 가능한 IL-10을 남겼습니다. 그들은 여러 장소에 분산되어있었습니다. 그들은 20 ~ 17 대의 항공기 그룹으로 날아 갔다. 여름이 끝나자 소련은 많은 공격기를 한국인들에게 넘겨 주었지만 장비 손실을 보상하지는 않았다. 무엇보다도 북한 항공은 비행 요원의 예비비를 잃었다. 공격기는 지속적으로 적의 방어를 공격했습니다. 그들은 바다 위에서 행동했습니다. 약 15 월 10 일. 황해의 문찬 족은 적의 함선에서 구축함이나 지뢰 찾기 같은 Il-20 증기를 가라 앉힌 것으로 추정된다. 어쨌든 미국인들은이 손실을 공식적으로 인정하지 않았다. 한국 소식통은 AN Hong Zun을 가장 생산적인 공격 조종사라고하며 구축함과 15 대의 항공기를 파괴했다고보고했습니다. 1951 월 말까지 북한 항공은 10 대의 작전 항공기를 보유하고 있었으며 이는 10 명의 조종사를 차지했다. XNUMX 월 XNUMX 일, 유엔군은 인천 근처에 부대를 상륙하여 북쪽으로 공세를 시작했다. 퇴각하는 동안, 북한군은 결함이있는 IL-XNUMX XNUMX 개를 김포로 던졌다. 그 전에도 몇 대의 난파 된 자동차가 미국인들의 손에 넘어졌습니다. 두 항공기 모두 미국으로 수출되었습니다. 거기서 그들은 코넬 연구소 (Ithaca)로 옮겨졌다. 두 대의 항공기 중 하나가 조립되었습니다. XNUMX 년 XNUMX 월 XNUMX 일-XNUMX 월 XNUMX 일, 그는 라이트 필드 공군 기지에서 시험을 받았다. R. Steven 대위가 날아 갔다. 미래에 북한 Il-XNUMX 공군은 적대 행위에서 큰 역할을하지는 않았지만, 전쟁이 끝날 때까지 제한된 수의 중일 합동 공군 인 Liu Zheng 장군의 일원으로 계속 사용되었지만, 적대 행위에는 큰 역할을하지 않았다. 한국인이 마지막 IL-XNUMX을 서비스에서 제거한 시점에 대해서는 정보가 없습니다.

http://army.lv/?s=565&id=245&v=9

[스미스 xnumx]

1950-51 년 겨울. 문헌에 널리 기술 된 야간 폭격기 연대 만 활동적으로 시작하여 Po-2를 먼저 비행 한 다음 Yak-11 및 Yak-18을 비행했다. 그러나 이상하게 보이지 않기 때문에 전투 작업의 진정한 가치가있었습니다. 양키스가 "Po-2 문제"를 진지하게 논의하고있는 것도 당연합니다. 미국인들이 불렀던 "미친 중국 경보"는 적의 정신을 계속 부 that 버렸고, 실질적인 피해도 입었다. 그 후 56 기 연대와 일부 중국 공군의 대대 두 대대는 모두 주로 La-9 / 11로 날아 갔다! 1950 년 10 월에서 1951 월 사이에 한 · 중 합동 군 (OVA)이 형성되기 시작했다. 중국이 그것을 지배했고, Liu Zhen 중국 장군도 OVA를 지휘했다. 136 년 60 월 15 일, KPA 공군에 1952 대의 항공기와 64 명의 잘 훈련 된 조종사가있었습니다. 2.12.1950 월에는 MiG-3의 중국 전투기 5 곳이 전투 작전을 시작했습니다. 나중에 KPA avidivision이 그들과 합류했다 (27 년 말까지 그들의 수는 1953 명으로 늘어났다). 그러나 한국 항공의 활동은 많이 요구되었다. 적 항공기와의 싸움의 주된 부담은 IA와 ZA 350IAK가 부담했기 때문에 소비에트 부대는 북한 공방의 기초가되었으며, 한국과 중국은 대부분의 전쟁에서지지 역할을 수행했다. 그리고 그들의 방공은 적절한 상태에있었습니다. 400 년 200 월 15 일부터 김일성 (Kim Il Sung)의 명령에 의해 생성 된 "항공기 사수 사냥꾼"그룹은 거의 모든 항공 방어 시설로 남아 있었다. 이젤과 가벼운 기관총에서 근처 언덕 꼭대기 사이로 당기는 케이블에 이르기까지 즉흥적 인 수단을 사용하는 비행기. 북한의 선전에 따르면, 일부 그룹 (예를 들어, 북한 영웅 유기호의 계산)은 이런 식으로 적의 비행기를 XNUMX-XNUMX 대 이겼습니다! 우리가이 정보를 과장된 것으로 생각하더라도 "화살 사냥꾼"은 전면에서 대량 현상이되어 UN 조종사들에게 많은 피를 앗아 갔다는 사실이 남아 있습니다. XNUMX 년 XNUMX 월 XNUMX 일 휴전 협정에 서명 한 날, 북한 항공은 여전히 ​​전투가 적었지만 전쟁 전 수준을 양적으로 초과했다. 다양한 전문가들은이 기간 동안 최소 XNUMX MiG-XNUMX를 포함하여 XNUMX-XNUMX 항공기로 그 수를 추정합니다. 북한 전쟁 전 비행장이 파괴되어 전쟁 중에 복원되지 않았기 때문에 모두 중국 영토를 기반으로했습니다.

http://airwar.ru/history/af/kndr/kndr.html

11 년 북한 La-1953 공군

[스미스 xnumx]

북한 에이스의 전기 :
칸 연덕 (Kan Yon Duk)-야크 스와의 전쟁을 시작했는데, 초기에는 15 번의 승리를 거두었습니다. 그런 다음 그는 MiG-4.10로 옮겼습니다. 그는 특히 원산 전투에서 12.10.1952에서 자신을 구별했습니다. 1953 년 10 월 XNUMX 일, XNUMX 년 IAP가 명령 한 북한의 영웅이라는 제목이 수여되었습니다. 전쟁이 끝날 무렵 그는 총 XNUMX 대의 적 항공기를 격추시켰다. 전후 운명에 대한 정보는 없습니다.

1950 년에 전쟁이 시작된 김진옥은 9 IAP 북한 공군의 야크 -56 대대 지휘관이었다. 1952-53 년 그는 MiG-15에서 혜성, 연대 및 분단 사령관으로 싸웠다. 1951 년 그는 북한의 영웅이라는 칭호를 받았다. 북한의 자료에 따르면, 그는 11 대의 미국 항공기를 격추 한 최고의 에이스였으며 (이 중 3 대는 V-29였으며, 야크 -9P에서 11.07에서 3.12.50으로 비행했다). 전쟁 후에 그는 계속 공군에서 복무했다. 1969 년 121 월, 그는 북한의 방공 작전을 계획했으며, 그 동안 미국 정보 관리 책임자 EU-2001이 격추되었다. 그는 76 년 XNUMX 월 XNUMX 세의 나이로 사망했다.

이돈규는 전쟁 당시 56 IAP 북한 공군을 지휘했다. 11.07에서 기간. 북한의 자료에 따르면 14.07.1950 년 9 월 29 일 야크 -1950P를 비행하면서 미 공군 비행기 XNUMX 대를 격추시켰다. 서울에 B-XNUMX XNUMX 개 포함. 미확인 데이터에 따르면, 그는 XNUMX 년 가을 공중전에서 사망했습니다. 조선 민주주의 인민 공화국 타이틀은 사후에 수여된다.

백남준 암은 1950-51 년에 1951 대의 미국 공군기를 격추시켰다. 그는 9 년 11 월 신 치주와 평양 지역에서 야크 -1951P와 라 -XNUMX에서 가장 많은 승리를 거두었 다. 그는 XNUMX 년 XNUMX 월 황해에서 비행기로 미 해군 함정을 추락하면서 사망했다. 사망 당시, Iap은 명령했다. 사후에 북한의 영웅 제목에 발표했다.

http://airwar.ru/history/aces/acepostwar/skyknight.html

라 -9 공군 북한

[스미스 xnumx]

한국 전쟁에 소비에트 조종사의 참여는 충분히 연구되었지만, 조종사 외에 중국 조종사들도 전투에 참여했다 :
4 년 1950 월 28 일, 훈련이 완료된 후,이 사령부는 4 차 공군이 치안 얀 비행장으로 비행하여 "전투 연락선"에서 공중전에 참여하도록 명령했다. 비행의 지도자는 1942 년 우루무치에서 비행 학교를 졸업 한 숙련 된 조종사 인 제 XNUMX PLA IAD 공군 팬 지이의 지휘관이었습니다.
조종사의 전투 작전에 첨부 된 최고 중국 지도력의 중요성은 4 차 Iad와 28 일 전날 Zhu De 중국 국방 장관과 Liu Yalu 공군 사령관이 조사한 사실에 의해 입증된다. 21 년 1950 월 28 일, 사령관 Fan Ziyi는 28 기 공군을 이끌고 Andantong Lyantou 비행장으로 비행했다. 같은 날, 29 기압에서 소련 조종사의 모습으로 3 기 공군이 전투에 참가했습니다. 중국은 적을 찾지 못했고 소비에트 조종사는 그날 세이버를 상대로 첫 승리를 거두었 다. Singisu 지역으로 비행하는 동안 코미디언 선장 Yurkevich가 이끄는 29 기압의 86 기에서 37 개의 MiG가 예기치 않게 충돌 코스에서 F-86 그룹과 충돌했습니다. 그룹에서 유일하게 리더 인 적만이 적기의 짧은 줄 (28 개만)을 줄 수 있었지만 다른 사람들은 대응하지 못했습니다. 그럼에도 불구하고 29mm 포탄 중 하나가 동체와 날개의 교차점에 떨어지고 날개가 떨어져 사벨이 땅에 부딪쳤다. 전투에 들어 가지 않고 나머지 F-1950은 돌아 서서 줄을 서서 전선을 넘어 섰습니다. 그 후, 우리 조종사들은 첫 번째 중국인을 기억하지 못했습니다. 연말 이전에 중국이 얼마나 많은 분류를했는지는 정확히 알려지지 않았으며, 일부 자료에는 XNUMX 월 XNUMX 일과 XNUMX 일에 출발에 대한 언급이 있습니다. 중국은 XNUMX 년 XNUMX 월 한중 군이 두 번의 승리를 거두었다고 주장한다. 이는 아마도 한국 조종사의 군사적 성공에 관한 것일 가능성이 높다.
21 년 1951 월 50 일, Aneyu 지역에서 대규모 공중전이 벌어진 적을 만나 겠다는 중국의 꿈이 실현되었습니다. 30 번째 Iad의 세 연대 그룹 (약 15 MiG-20)은 여러 그룹의 공격 항공기를 상대로 여러 차례 비행했습니다. 이른 아침, F-84 7 대가 평양-시니 저우 (New Anzhou) 지역의 철도에서 폭격을 시작했다. 코미디언 리 한 (Li Han)이 이끄는 34 번째 깁스 15 기의 MiG-3와 중국 MiG-29의 15 개의 녹색 미사일 신호가 9-28에 차단되었다 (다른 소식통에 따르면 중국은 약 XNUMX 시간 동안 대기 중이었고, Wei Mengyun과 Chu Futian은 XNUMX 일 전체 비행 중 계획되지 않았다).
그룹이 Xuanchuan 위에 있었을 때, 두 번째 쌍은 오른쪽의 Zhang Hongqing을 이끌고 84m 높이에서 Qinchuanjiang 다리로 다이빙하는 두 개의 F-1000를 발견했습니다. 이 시점에서 소련 조종사들의 공격으로 폭풍우 조종사 그룹이 분산되었지만 중국은“리한 (Li Han) 그룹의 갑작스런 공격으로 인해 미국인들이 혼재했다. "리한은 왼쪽에있는 400 명을 공격하고 지도자를 제압했습니다." 두 번째 쌍 (Li Xiangang과 Zhang Hongqing)은 나머지 21 명에서 발사되었지만 아무 소용이 없습니다. 다른 중국 소식통에 따르면,“리한은 적을 보았고 즉시 공격에 돌입했지만 즉시 적의 시스템에 쓰러졌습니다. 분명히, 그들은 그에게 불을 지르지 않았고, 돌아 서서 곧 왼쪽 84에서 XNUMX 미터로 밝혀졌고 납에 불을 his 고 비행기를 손상 시켰습니다. 이 공중전은 끝났다. Li Han은 동시에 기뻐하고 슬퍼했습니다. 그러한 결과는 그에게 적합하지 않았습니다. 그는 선동하기를 원치 않았으며, 단 한 번도 내리지 않기를 원했습니다. 그러나이 명령은이 승리에 매우 기뻐했으며 그는 축하했다.” 우리 간행물은 항상 리한이 XNUMX 월 XNUMX 일에 F-XNUMX를 공격하고 격추했다고 주장했다.
한국의 하늘에서 PLA 공군 전투 계정을 개설 한 Komesk Han Han

[스미스 xnumx]

23 월 80 일, 28 월 전투에서 가장 큰 전투는 안둔 근처 한국의 하늘에서 진행되었으며, 양쪽면에 15 대 이상의 비행기가 여러 그룹으로 모여 있었다 (다른 소스에 따르면 32MiG-33 대 28-29 Thunderjet). 비록 우리 소식통에 따르면, 522 기의 조종사들과 523 기 그룹과 함께 적어도 두 가지 분류를했지만 중국은 이러한 전투의 세부 사항을 공개하지 않습니다. 27 번가 84 번째와 10 번째 ae의 미국인들은 다운 된 MiG 28 대 (E. Cragg 중위 29 명과 각각 A. McGuire와 W.W. S. Slouter 대위)를 발표했으며 아마도 30 명 더 다운 된 MiG. A. German과 I. Seidov에 따르면, 중국 조종사는 그날 승리를 거두지 못했지만 (우리 조종사가 10 대의 F-29를 격추했지만) 전투 경험이 부족하여 MiG 28 대와 조종사 29 대를 잃었습니다. 분명히, 이번 토론은 PLA의 제 28 공군 연대의 다른 조종사에 관한 것이 었습니다. 요즘 제 XNUMX 공군의 XNUMX 및 XNUMX 공군은 XNUMX 월 공군을 돕기 위해 도착했으며 XNUMX 월 전투에서 중국 데이터에 따르면 XNUMX 월 XNUMX 일은 중국의 진정한 휴가 였고, XNUMX 일 ae의 조종사는 한국의 하늘에서 짧은 전투 경험으로 가장 성공적인 전투를 가졌다. XNUMX 월 XNUMX 일은 중국의 진정한 휴가였으며, XNUMX 일 ae의 조종사는 한국의 하늘에서 짧은 전투 경험으로 가장 성공적인 전투를 가졌다.
1951 년 15 월까지 RD-45A가 장착 된 MiG-15의 1951 개 중국 사단이 전투에 참가할 준비가되었습니다. 25 년 XNUMX 월 XNUMX 일 전투에 들어가기 전에 Liu Zheng이 이끄는 중국 공군 본부는 안동에서 한국 공군과 상호 작용하기 위해 만들어졌습니다. 곧바로 UA (United Air Army)의 중한 본부가 만들어졌고, 같은 Liu Zhen이 이끌었다. 그의 대표는 한국인과 중국인 간 간쿤 (Chan Gankun)으로 각각 국적 본부의 직원을 이끌었고, 패리티를 위해 두 명의 장교도 각 직책에 임명되었다 (중국인과 한국인). 중국 항공 유닛은 OVA 본부와 PLA 공군의 이중 종속 관계에 있었다. OVA 본부는 XNUMX 월 XNUMX 일 중국 영토에서 한국 전선으로 작전을 수행하는 조선 민주주의 인민 공화국과 PRC 공군의 작전을 지휘하기 시작했다.

처음에 OVA에는 MiG-15 (3 번째 및 4 번째 Iad)에 2 개, La-11에있는 30 번째 Iad (실제로 단 하나의 연대-11 전투 준비 La-6 및 1)를 포함하여 1951 개의 부서가 포함되었습니다. 불완전한). 120 년 22 월 6 일 현재, OVA 전투기는 9 대의 전투 준비 항공기와 11 대의 고장 항공기 (15 La-3, 5 MiG-4, 8 번째 Iad 및 2 번째 Iad)로 구성되었습니다. 그들 대부분은 전투에 참여하지 않았습니다. 또한 OVA에는 Tu-10에 5 번째 폭격기와 IL-XNUMX에 대한 폭행이 포함되었습니다. 중국은 한국 전쟁에 XNUMX 차 그늘에 참여한 것에 대한 정보를보고하지 않았기 때문에 아마도 북한 공군 사단 (혹은 혼합) 일 것이다.

[스미스 xnumx]

중국 소식통에서, 미래 에이스의 첫 승리 인 Liu Yudi가 29 월 8 일 "곧"이긴 것을 제외하고는 PLA 공군의 춘계 전투에 대한 세부 사항은 없다. 그가 요격을 처음 올렸을 때, 아래에서 적 항공기 7 대를 발견했습니다. 그는 24km에서 40km로 뛰어 들었고, 과부하의 출력이 눈에 어두워졌으며, 다시 미국 사람들을 상당히 먼 거리에서 보았습니다. 그는 추격으로 그들을 돌진하고 갑자기 비행기를 격추하면서 공격했다. Liu Yudi는 전투 경험을 쌓아서 대대를 이끌었습니다. 4 대 이상의 적군과 1951 대의 MiG 전투가 벌어졌을 때 코마 스코 리우 유디 (Comasco Liu Yudi)는 처음으로 적을 감지하고 무선 경고했다. 시작된 전투에서 중국은 두 대의 항공기를 격추하고 다른 항공기를 격추시켰다. 그들은 그들의 손실을보고하지 않습니다. 우리 소식통에 따르면 64 년 64 월 ~ 50 월 64 차 Iad 부대는 제 324 차 소련 전투기 항공 군단의 일원으로 전투에 참여했다. 안둔에있는 XNUMX 번째 야곱의 OVA와 KP 사령부는 서로 XNUMXm 떨어진 동네에 위치했다. 첫 번째 분류에서 XNUMX 번째 야곱의 조종사는 중국인을 덮고 독립적으로 행동했습니다. 일반적으로 중국 조종사는 소비에트 조종사보다 훨씬 적게 날아 갔으며, XNUMX 번째 Iad 조종사의 모습으로 주로 두 번째에 첼론에서 소그룹으로 활동했습니다.
중국 조종사의 행동에 대한 실망스러운 평가를 확인하는 것은 "초강력"B-4 집단과 29 차 Iad 조종사 집단과의 싸움으로 작용할 수있다. 가장 경험 많은 조종사 중 한 명인 제 12 대 연대 주 다 하이의 사령관은 1949 년 사수의 총격으로 사살되어 B-25를 쿠 민탕 공군에서 공산당으로 날아 갔다. 최고의 조종사와 사령관의 전투에서 죽음은 사단의 비행 요원의 사기에 매우 부정적인 영향을 미쳤으며, 요녕은 랴오 양에서 휴식과 보충으로 옮겨졌습니다. 안둔에서는 3 차 IAD IAD의 조종사로 교체되었습니다.
제 12 연대는 여전히 사령관들에게 운이 없었다. 전투가 끝난 후, 연대의 새로운 사령관 인 첸 리앙 (Chen Liang)이 살해 당했으며, 차장은 격추되어 투석되었다. 미국인들은 공중에서 komeska를 쐈습니다. 중국이 스스로“슈퍼 스트레스”와의 전투에서 성공한 것을 평가함에 따라 조종사 Zhao Baotong의 회고록에서 판단 할 수 있습니다.
“처음에는 폭격기와의 싸움에서 큰 성공을 거두지 못했습니다. 많은 조종사들이 사격 거리를 결정하는 데 익숙하지 못했습니다. B-29와 같은 대형 기계는 어쨌든 즉시 시야에 들어가고 공기 화살이 발사되는 발사 경로가 나타 났으며 조종사의 손가락이 무의식적으로 방아쇠를 눌렀습니다. 사실, 거리가 너무 컸고, 우리의 화재는 효과적이지 않았으며, "비행 요새"의 화재는 거의 무해했습니다 ... "
실제 전투에 참여한 B.S. Abakumov는이 노트를 읽고 회상하면서“우리는 중국의 전투 능력을 잘 알고 있었기 때문에 미소를지었습니다. 미국인과 비교할 때, 그들은 XNUMX 대 XNUMX로 상실했다. 그리고 중국인 여덟 명이 여덟 사브르의 꼬리를 쳤다. 그들은 XNUMX 대의 중국 항공기가 격추 당했다. 중국인들은 신중하지 못했고, 이로 인해 그들은 큰 손실을 입었다. 전투의 열기 속에서, 그들은 적의 비행기를 격추 할 때 땅에 쓰러 질 궤적을 따라 계속 공격하고 뒤돌아 보지 않았습니다.”

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스탈린, 마오 쩌둥, 김일성 I.V. 스탈린의 원래 계획에 따르면, 소련의 조종사 인 MiG-15와 MiG-15bis를 확실하게 마스터 한 중국 사단은 1951 년 중반까지 한국 전쟁에서 소련의 항공 유닛을 완전히 대체해야했다. 1951 년 18 월, PLA 공군에는 12 개의 전투기, 10 개의 폭행, 1951 개의 폭격기 및 수송 등 358 개의 공군이 이미 있었다. 15 년 372 월 15 일 현재, 중국에는 24 개의 MiG-179가 있었고, 15 대의 MiG-62가 항공 방어 전투기와 제 15 차 VA에서 긴급 파견을 위해 준비되었다. 또한 벨로 프 장군 (군단)에는 1951 MiG-800bis와 15 MiG-200가 있었다. 15 년 말에는 약 XNUMX MiG-XNUMX와 XNUMX MiG-XNUMXbis가 중국에있었습니다. 그러나 그것이 밝혀진 것처럼, 그러한“공군”의 존재조차도 한국 전쟁에 대한 소비에트 계획의 이행을 보장 할 수는 없었다. “Stalinist falcons”의 양육권이 없으면 그들의“형제”– Mao Zedong의“독수리”는 미국의“매”를 견딜 수 없었습니다. 따라서 소련 조종사들은 전쟁이 끝날 때까지 한국의 하늘에서 싸워야했다.
일반적으로 중국 항공기에 대한 세이버의 공격을 물리 치는 임무를 수행하는 항공기의 단위 또는 대대에 의해 각각의 중국 대대 출발이 포함되었습니다. 미국인들은 즉시 공중에서 약한 조종사가 비행기 앞에서 날아가 문자 그대로 공격한다는 것을 알았습니다. 소비에트 조종사가 동시에 공격을 격퇴하고 총격을 당하지 않도록 조심하기는 다소 어려웠습니다.
Kramarenko에 따르면, MiG의 중국인 스톰 트루퍼스와 썬더 젯 및 셧다운 스타 미와의 만남은 완전한 이점을 가졌다.
특히 25 월 16 일 안 저우에서 첫 전투가 벌어졌다. 차장이 이끄는 제 15 차 IAP 12 개 MiG-1000가 이륙했습니다. 연대 리 웬모. 안 저우 전역의 공중에서 그들은 약 20m 거리에서 1 명 이상의 미국인과 갑자기 충돌했고 전체 그룹이 적을 공격했습니다. 84st ae Li Yuntai의 사령관은 왼쪽으로 86 번 비행하여 F-4로 달려갔습니다. 이때 86 개의 F-56을 XNUMX-XNUMX로 나눈 뒤 양쪽에서 뒤에서 공격하려고했다. Li Yuntai는 타격에서 벗어날 수있는 고도를 얻었지만 타격을 받았습니다. 콴 타이완의 윙맨은 공격 한 세이버를 몰아 냈고, 리윤 타이 자신은 손상된 비행기에서 다른 미국인을 공격하려했지만 부상으로 불을 피울 수 없었다. 이때 XNUMX 명의 F-XNUMX이 그를 둘러싸고 있었으며 그는 대담하게 그들과 손을 대고 전투를 벌여 그들과 도망쳐 비행장으로 돌아갔다. MiG의 지상에는 XNUMX 개의 홀이 세어졌고, 그는 아무 것도 쓰러 뜨리지 않았지만 성공한 파일럿을 축하하고 그를 "공기 탱크"라고 불렀습니다.

그 전투에서 주요한 부부는 MiG 한 쌍 (보드 번호 5 번과 6 번, 지도자 Chen Heng, 윙맨 Liu Yongxin)으로 뒤덮였습니다. 미국인들이 리윤 타이를 공격 한 것을보고 그들은 그를 덮으려고했다. Liu Yongxin은 혼자서 86 개의 Sabres로 달려 가서 XNUMX 명을 격추했지만 다른 XNUMX 명은 그를 공격하여 격추시켰다. Liu Yongxin은 연대에서 처음으로 F-XNUMX을 격추시켰다.

[스미스 xnumx]

10 월 말, 대규모 항공 전투가 시작되었고 16 월 16 일 Hua Lun'i의 비참한 전투는 미국인 4 명을 격추시켰다. 9 월 334 일에 그는 쓰러지고 부상을 입었지만, 계속 싸워서 격추하고 다른 적을 쓰러 뜨렸다. 독일과 세이 도프는 4 월 15 일 공습을 약간 다른 방식으로 설명하고, 303 차 IAG의 미국인이 그날 7 번의 승리를 거 두었던 이전의 실패에 대한“복수”에 대해 주장합니다. 두 번의 전투에서 F.L. Fisher 소령이 격추되었습니다 우리 조종사들은 그날 사상자가 없었지만 8rd Iad의 참전 용사들은 비행장으로 돌아 왔을 때 중국 대대 패배를 회상했습니다. 그들에 따르면, 전투 대신에 탄약이나 연료가없는 실제“유아”가 있었고 착륙 전에 저속으로 기동하는 법을 아직 알지 못했다. 그 결과 세이버는 XNUMX ~ XNUMX 개의 MiG를 쉽게 격추 시켰고 황해를 향한 면책이 남았습니다.
PLA 공군에서 가장 효과적이었던 3 월 말에 4 차 Iad의 중국 조종사들이 얼마나 성공적으로 싸웠는지에 대한 정확한 데이터는 없습니다. 중국인들은 미래 에이스 자오 바오 통이 1951 년 18 월 21 일에 그녀의 전투 기록을 개설했다고 주장한다. 동시에, 소련 조종사들은 37 월 전투에서 중국의 성공을 증언했다. 29 기압 A.P. 부국장 스모 치 코프 (Smorchkov)는 523 월 29 일 연대를 분류하고 XNUMXmm 대포 발사로 최초의 공격에서 B-XNUMX XNUMX 대가“붕괴했다”면서 전투 임무에서 돌아온 중국인이 비행장 주위를 달리며 기뻐하며 한 편의“요새”를 격추했다고 소리 쳤다. 포토 머신 건의 개발 된 필름은 그의 승리를 확인했다. 그 당시, 제 XNUMX Iap V.P. Popov의 비극은 소련과 중국 조종사의 "국가 팀"을 이끌었다. 그에 따르면, 그 전투에서 우리의 에이스가 중국의 "독수리"를 덮는 동안 그들 중 하나는 B-XNUMX를 격추했지만 즉시 격추되었다.
2 년 1951 월 120 일, 84 개 그룹의 미국인들은 86 개가 넘는 F-3와 F-42을 타이 촨, 보추 안, 쉰쿠 안의 철도를 급습하기 위해 파견했다. 세 번째 Iad는 15 MiG-20를 올렸습니다. 킨추 안지 강 (Cinchuanidjiang)과 스투 안 미그 (Suuan MiG) 강어귀 위의 하늘에서 그들은 XNUMX 명의 미국인들과 싸웠고, XNUMX 명을 격추하고 XNUMX 개의 비행기를 격추시켰다.

5 월 3 일, 9 차 Iad는 다시 주요 공중전에 참가했습니다. 7 번째 IAP는 "공격의 핵심"이었고, 86 번째 IAP는이를 다루었습니다. F-84 전투기와 F-4 폭격기와의 전투에서 XNUMX 대의 항공기가 격추되었습니다.

8 월 3 일, 3rd Iad의 조종사는 86 개의 F-300을 격추하고 쏘아 두 종류를 만들었습니다. 이 공중전에서는 약 86 대의 항공기가 양쪽에 참가했습니다. PRC의 역사 학자들은 "공중전에서 F-9이 우수한 비행 데이터에 참여한 중국 조종사, 영웅주의를 보여주고 86 대의 항공기를 격추하고 격추시키고 F-XNUMX과의 전투 경험을 얻었습니다 ..."
베이징 항공 박물관의 MiG-15. 그러나 사이드 바-가장 생산적인 중국 에이스 조종사 Zhao Baotong

[스미스 xnumx]

29 년 1952 월 10 일 밤, 2 사단 28 기 연대 10 대의 Tu-30가 크고 작은 섬 근처에서 군함을 폭격하여 상륙을위한 유리한 조건을 준비했다. 9 월 2 일 오후, 상륙을 지원하기 위해 제 24 회 IAP 8 차 Iad의 16 La-11 (연대 지도자가 헤 다오 폭탄으로 날아 갔다. 4 차 Iad의 중국 MiG-2 편대에 의해 위로부터 뒤덮여 있었으며, 15여 대의 F-3이 예기치 않게 해상을 공격했을 때 폭격기 들과는 거리가 멀었다.
폭격기가 대상으로 향하는 동안 16 대의 La-11은 Sabers와의 격렬한 전투를 벌여서 Tu-86에서 F-2을 1000 미터 이상 가까이 유지하려고 노력했다. 중국은 Lavochkins가 4 대의 F-86을 격추하고 격추했다고 주장 세 번째 : "이것은 제트 전투기보다 피스톤 전투기의 승리를위한 전례로 사용되었습니다." 개인 계정 대리인. 그들은 난파 한 세이버와 두 명의 흑인을 가지고 다닙니다. 훨씬 후에, 미국인들은 그 전투에서 86 대의 F-11을 잃었 음을 인정했고, 실제로 La-XNUMX 총에 쓰러진 마샬 소령은 완전히 고장난 택시로 비행장으로 돌아 왔습니다. 가장 흥미로운 점은 제트 세이버에 대한 Wan Tenbao의 "피스톤"승리가 중국 공산주의자 쿠오 탕탕의 맹세 한 적들조차도 인정했다는 것입니다.
Tu-2와 La-11이“상처를 핥아”중국을 향해 뻗은 후, 523 차 IAP 조종사들이 알람을 도왔다. 그들은“제목으로”날아 갔지만, Oskin 소령은 여전히 ​​하나의 F-86을 격추했습니다. 또한 세 번째 iad에는 두 개의 세이버가 기록되었습니다.
다양한 소식통에 따르면 그날 중국인의 손실은 4-8 Tu-2, 3 La-11 및 MiG-15로 추정되며 15 명의 승무원이 사망했습니다.
30 년 1951 월 XNUMX 일 전투에서 피스톤 Lavochkin에서 세이버 로켓을 격추 한 Van Tenbao 조종사

[스미스 xnumx]

20 년 1952 월 9 일, 공항 지역에서 훈련 비행 중에 86 명의 세이버가 한 쌍의 La-334를 공격했습니다. KPA 사령관에 따르면, 최고의 기동성을 사용하고 굴곡에 굴곡을 가한 한국인은 F-86 두 대를 격추했지만 북한의 주요 영웅 인 박기락 만 기지로 돌아왔다. 노예는 XNUMX 번째 ae의 F. Blize 대위의 기록에 기인합니다. 같은 날 같은 비행에서 두 번째 한국인 한 쌍이 세이버 군단에 의해 다시 공격을 받았다. 한국인들은 다시 한 번 조종사가 F-XNUMX을 XNUMX 발 격추하고 추종자들은 격추되어 죽었고, 지도자는 현장에서 타는 비행기에 착륙 할 수 있다고 언급했다. 두 차례의 전투 결과를 요약하면 KPA 사령관은 세 명의 세이버가 격추되고 미국의 팔러가 사로 잡혔으 며, 세 명의 Lavochkin과 두 명의 조종사를 잃었다 고 발표했다. 물론 미국인들은 그날 손실을보고하지 않습니다.
26 월, 중국 조종사들은 라구 사오 (Lagushao)의 수력 발전소와 얄루 강 (Yalu River)의 다리에서 29 번의 대규모 공습을 격퇴했다. "대형"폭격기를 파괴하는 중국인 (분명히 B-4 또는 B-8에 대해 이야기하고 있음)은 정기적으로 3, 12, 17, 18 사단에서 30-6 항공기를 해당 지역으로 보냈습니다. 평양 남쪽에서 미국 비행기를 공격하고 흩어졌습니다. 그래서 그들은 XNUMX 대의 항공기를 격추 시켰고 XNUMX기를 격추시켰다.이 활발한 군사 작전으로, 친 촨강 (Qinchuanjiang River) 북쪽에있는 미 공군의 행동을 훼손하여 북한의 두 주요 철도에서 움직임을 제공했다.
중국은 10 개의 폭격기 사단의 21 개 대대에서 672 개의 전투기 사단, 28 명의 연대 (900 명의 조종사) 및 635 명의 승무원과 싸웠다. 전쟁이 끝날 무렵, OVA는 15 MiG-15 및 MiG-59733bis를 포함하여 거의 26.491 대의 항공기로 구성된 2457 개 사단으로 구성되었습니다. 공군의 지상군에서 온 366 명의 군인들도 적군에 참여했으며, 비행 학교의 후방 인원, 지휘 및 통제 인원과 같은 전투에 직접 참여하지 않은 항공 부대 및 지휘 및 통제 기관은 포함하지 않았다. 중국 데이터에 따르면 총 4872 건의 전투 분류가 수행되었으며 XNUMX 개의 그룹이 임무를 수행했습니다. 그들은 XNUMX 그룹의 공중전을 벌였으며 XNUMX 대의 항공기가 참가했습니다.

지난 수십 년 동안 PLA 공군의 승리 횟수와 손실에 관한 중국의 데이터는 변하지 않았습니다 .1960 년, 중공 총리와 PLA 공군의 정치 부장으로 상승한 최고의 중국 에이스 왕하 이는 전 중국 전쟁 중 425 명이 격추되어 피해를 입었다 고 말했습니다. 적 항공기. 최근 PRC는 한국에서 싸운 12 개의 PLA 공군 사단의 중국 조종사가 330 대의 항공기를 격추시키고 95를 격추했다고 기록했다. 우리의 데이터에 따르면, 271 대의 항공기 만이 OVA (중국과 한국인)에 의해 격추되었다. 자신의 손실 : 중국 소식통에 따르면-231 다운 및 151 다운 비행기, 116 명의 파일럿이 사망했습니다 (데이터에 따르면 126 명의 파일럿). 소련의 영웅 Kramarenko에 따르면 OVA 조종사들은 271 대의 적 비행기를 격추하고 231 대의 비행기를 잃어버린 결과“좋은 결과”를 보여 주었다.

[스미스 xnumx]

UN 군의 다운 비행기 유형에 따라 통계는 다음과 같습니다. F-86-181 (이 중 F-86F-30-5), F-84-27, F-80-30, F-94-1, F-51- 12, F-82-1, F4Y5-15, Mk. 8-2, B-26-1 및 다른 미확인. 다운 된 B-29가 여기에 도착하지 않은 것이 이상합니다. 북한의 지상군 대공포와 PRC 공동 노력으로 1284 대의 항공기가 추가로 격추되었다.

중국 조종사에 대한 승리와 손실에 대한 논평에서 다음과 같이 읽을 수 있습니다.“PLA의 영광스러운 전통을 계속하면서 그들은 미 공군에 대항하여 영웅적인 싸움을 벌이고 훌륭한 결과를 얻었습니다 ... 중국 공군은 어려운 조건에서 싸웠고 승리하기가 쉽지 않았기 때문에 지불했습니다. 좋은 가격. 공중전의 치열함에 따라 손실이 증가했습니다. 그들은 사랑하는 사람들의 마음에 표를 남겼습니다. 비행기가 활주로를 따라 흩어질 때마다 그들은 항상 행복을 원했습니다. 모든 사람들이 더 이상 비행기로 돌아갈 운명이 아니기 때문입니다. 비행기가 돌아 왔을 때, 모든 기술자들은 비행기를 향해 인사를했습니다. 기술자는 비행기가 돌아 오지 않았다는 것을보고 오랫동안 하늘을 바라 보았다. "
중국 공군의 행동에 대한 모든 데이터

http://vadimvswar.narod.ru/ALL_OUT/AiKOut02/KorCh/KorCh033.htm

중국 공군 박물관의 OVA 도장 MiG-15

[마조 독]

매우 유명합니다. Kramarenko를 읽으십시오!

[Fitter65]

어딘가에 작가는 생애 처음으로 한국의 전쟁에 대해 읽고 "신선한 정보"를 빨리 게시하기로 결정한 것 같습니다. 또한이 기사 자체는 잡지 "Murzilka"의 기사와 유사합니다. 담배 팩의 필드.

[표준 오일]

소련이 왜 한국 분쟁에 유엔군의 참여 운명이 결정된 유엔 안전 보장 이사회 회의를 보이콧 했는가?

[바시 야]

60 년대, 70 년대, 80 년대에 갈등에 대한 우리의 참여가 왜 쇠퇴했는지 이해가되지 않습니다. 우리 군대와 무기의 위대함으로 누가 방해를 받았습니까?
스탈린에서 모든 사람은 스페인, 몽골의 영웅을 알고있었습니다. 군인은 존경받는 사람이었습니다. 정부의 모든 구성원의 자녀들이 봉사했습니다.
GDP에 아들이없는 것은 유감입니다.

[배회자]

어떤 경우에 우리 부대의 참여는 서두를뿐만 아니라 거부되었습니다. Pravda 신문은 아랍-이스라엘 전쟁에 소비에트 군대의 참여가 "서구의 선전과 중상 모략"이라고 선언했다. 군사 작전이 없었기 때문에 그들에 참여한 사람들이 없었기 때문에 군사 작전 참가자들이 가진 문제를 해결할 필요가 없었습니다. 따라서 "어떤 종류의 전쟁? 우리는 당신에게 보내지 않았습니다."

[미국을 제외한 한 곳]

이 기사는 실생활과 관련이 거의없는 정신을 키우기위한 또 다른 선전입니다. 학교에있을 때는 공식적으로 이야기하지 않았지만이 전쟁에 대해 많이 알고 있었는데, 그에 대한 자료를 잘 발표했습니다 (Kuznetsov 1977). XNUMX 차 세계 대전 경험, 이제 우리는 그러한 경험이 없습니다. 어떻게 양키스가 강한 적과 싸우고 있는지 여부에 관계없이 그들은 항상 좋은 상태를 유지하고 있습니다. 예를 들어 Kuznetsov 조종사의 마지막 캠페인에서 메달을 수상한 후 질문이 무엇인지 궁금합니다. 활주로를 놓치지 않았다는 사실을 알고 있습니까? 비행기 조종사에게 이륙 및 착륙하는 것은 일상적인 일입니다. 그들이 메달을 걸면 항공기가 몇 달 안에 무게에서 익사했을 것입니다 ...

[켄타 우 루스]

"12 년 1951 월 XNUMX 일의 전투는 미 공군 역사상 검은 목요일로 내려 갔다."
우리가 한 일. 이 날짜를 4 월 9 일과 함께 표시해야합니다!

[마이 로스]

무엇보다도 Pepelyaev의 책-EG Pepelyaev,“Migi”와“Sabers”를 읽으십시오.

[루가]

한국의 공습으로 소련에 대한 공중 폭격이 효과가 없을 것이라고 직원들은 보였다. 사실, 우리 전투기 (64 IAK가 일반 전투원이 아니고 엘리트 분대가 아니 었음)가 그렇게 효과적이지 않다는 것을 증명하지 못하면, Amers는 심지어 핵 공격을 시작할 수있었습니다. 힘의 시험은 우랄, 모스크바, 키예프 등의 핵 폭탄 테러가 오랫동안 잊혀 질 수 있음을 보여주었습니다. 레닌 그라드가 비행하기 전에는 사실이 아닙니다. 만약 우리가 압록강을 가로 질러 다리를 폭파 할 수 없다면, 우리는 더 멀고 보호 된 목표를 꿈꿀조차 수 없었고, 유럽에서 러시아 탱크에 반대 할 것도 거의 없었다.
그런 다음, IMHO, 소련에 핵 공격을가할지 여부에 대한 질문이 결정되었습니다. 결정 - 더 비쌉니다. 그 당시에는 치명적인 손해는 있었지만 유럽을 잃는 것은 아주 현실적이었습니다.
1950의 조종사 초창기에 우리 조종사가 제 3 차 세계 대전에서 세계를 구했다고 말하면 과언이 아닐 것입니다.

[kush62]

인용 : 그런 다음 IMHO, 소련에 대한 핵 공격 여부에 대한 질문이 결정되었습니다.

1949 년에 amers는 이미 우리의 원자 폭탄에 대해 알고있었습니다.

[루가]

그 자체로 배달 수단이없는 폭탄은 그것을 가지고있는 사람들에게만 위험합니다. 그리고 우리는이 폭탄을 1949 또는 1953에서, 그리고 향후 10 년 동안 제공 할 수단이 없었습니다. 그래서 amers 우리 폭탄은 두려워하지 않았다. 1962의 미사일이 쿠바에 도착했을 때 피부에 대한 최초의 두려움은 카리브 해 위기를 초래했습니다. 그 전에는 수비에 대해 생각조차하지 않았고 무엇이든 두려워하지 않았습니다. 그들은 단순히 바다를 가로 질러 도달 할 수 없었습니다.

[루가]

내가 뭐라 구요, ochaypyatka. 64 IAK는 일반적인 드릴 유닛이었습니다.

[달리기 옆에]

한국의 공중전은 미국인들에게 "설득력있는"승리로 끝났다. XNUMX 명의 조종사가 집으로 돌아 오는 군 수송 관이 격추당했습니다. Esessno 운송은 비무장 및 에어 커버 미포함

[램지]

문서에 따르면 아버지는 세이버 1 명을 격추시켰다. 그의 이야기에 따르면, 2 명은 개인적으로, 2 명은 그룹에서 더 많다. 그러나 그들은 확인되지 않았습니다.

[미 트리 데이트]

쇼어는이 주제를 다루어야합니다. 젊은 세대는 그러한 영웅적인 예에서 배워야합니다.

[옥수수]

조종사 외에도 사수도 한국에서 싸웠다.
아버지는이 전쟁에 불 소대 사령관 (대공포 사수)으로 참여했으며, 중국 제복을 입은 그와 그의 동료들의 사진과 중국과 러시아의 문서로 중국 상을 봤습니다.
나는이 전쟁에 대한 나의 질문에 대해서만 웃었다. 그러나 나는 중국의 노동력과 훈련에 대해 매우 높은 의견을 가지고 있었다.
아마도 다른 유형의 군대가 한국에서 싸웠을 것이기 때문에 기사가 일방적이라고 생각합니다.