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An-148 :이란 계약 및 현안

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9 월 1 일에 우크라이나 언론 매체 뉴스몇 가지 최근 개발에 관한 비행 우크라이나의 산업. 언론 보도에 따르면이란은 우크라이나에서 40 대의 An-148 및 An-140 항공기를 구매하려고합니다. 서명 기간 및 본 계약의 세부 사항은 아직 지정되지 않았습니다. 이란은 이미 우크라이나 An-140 항공기를 운영 한 경험이 있으므로 새로운 An- 브랜드 장비의 도움으로 여객기의 폭을 넓힐 수 있습니다.


An-148 :이란 계약 및 현안


이란 분석가들의 추정에 따르면, 2021은 적어도 600 여객기를 사용해야합니다. 270에는 100에서 150까지의 장소가 있어야합니다. 이렇게 많은 비행기와 탑재 하중으로이란의 민간 항공기는 다음 해의 조건 하에서화물 및 여객기를 효율적으로 운반 할 수있게 될 것입니다. 현재이란 민간 항공은 주로 소련과 러시아 항공기로 구성되어 있습니다. 다양한 제재 조치로 인해이란 국가 및 민간 단체는 여러 서방 국가에서 생산 된 장비를 취득 할 수 없다. 이와 관련하여이란은 러시아 항공기와 우크라이나 항공기에 큰 관심을 보이고있다.

이란의 우크라이나 항공기 구매 가능성은이란 항공 회사들에게만 유용하지 않습니다. 현재까지 An-26 항공기의 148 유닛 만 제작되었습니다. 이란 계약에 관한 소식에는 40 개의 보드가 거의 1 / 2에 해당합니다. 따라서 하나의 계약만으로 항공기 생산 속도를 크게 높일 수 있으며 An-148 항공기의 제작 및 건설과 관련된 모든 조직과 기업에 유익한 영향을 미칩니다.

그러나 An-148 프로젝트의 상태는 제작자가 원하는만큼 긍정적이지 않습니다. 이 항공기는 2004 년에 첫 비행을했으며 2009 중반에는 첫 번째 생산 차량이 작동하기 시작했습니다. 그때 이래로, 단지 2 개 및 6 개의 항공기가 건설되었으며, 그 중 대부분은 다양한 러시아 조직에 의해 사용되었습니다. 수십 대의 항공기를 건설하라는 명령도 있습니다. 동시에, 일부 계산에 따르면 An-148의 전체 시장 잠재력은 다음 10-12 년 동안 작업을 찾을 수있는 수백 개의 단위입니다.

수많은 주문과 앞으로이란의 항공기 건설은 생산 성향의 어려움과 관련이 있습니다. 처음에 An-148의 건설은 Antonov 회사의 Kiev 공장에서 수행되었지만이 기업의 겸손한 역량은 생산 속도를 크게 높이 지 못했습니다. 이 때문에 Voronezh Aviation Plant (VASO)에서 허가 된 공사를 협상하고 배치해야했습니다. 이 단계는 우크라이나 항공기의 생산 속도를 현저하게 증가시키고 수출 전망을 개선했습니다.



많은 전문가들은 An-148 항공기의 낮은 생산 속도와 시장 진출의 어려움이 정치적으로 동기 부여된다고 믿습니다. An-148를 기반으로 다양한 변종의 비행기를 만들 수 있으며, 승객실 등의 용량이 서로 다릅니다. 특성. 그러나 An-148의 옵션 중 일부는 최신 러시아 디자인 인 SuperJet 100 항공기의 직접적인 경쟁자 일 수 있습니다. 이것은 꽤 일반적인 견해에 따르면 우크라이나 프로젝트의 일부 문제를 야기했습니다.

두 항공기 사이의 "대립"의 가정은 그것에 대한 확인과 논쟁을 모두 발견한다. 이 버전은 생산량을 언급 한 러시아의 항공기 제조업체가 An-148라는 변형 된 An-158을 자체 기업에서 확장하는 것을 거부했기 때문에 지원됩니다. 기본 경우,이 항공기는 99 킬로미터 거리까지 2500 승객을 수송 할 수 있습니다. 따라서, An-158는 러시아 "Superjet"의 직접적인 경쟁자가됩니다. 그러나 An-148 상황의 정치적 배경에 대한 가정은 그럼에도 불구하고 러시아 유나이티드 항공기 빌딩 코퍼레이션 (United United Aircraft Building Corporation)이 우크라이나 항공기 생산을 자사 기업에서 시작하기로 합의했다는 사실을 반박 할 수있다. 따라서 최신 우크라이나 항공기의 그리 큰 성공에 대한 이유에 대한 질문은 여전히 ​​열려 있습니다.

Antonov 회사의 공식 정보에 따르면 An-148은 많은 수의 항공사 및 기타 항공기 운영 업체에 관심이있을 수 있습니다. 항공기의 주요 이점 중 하나는 지상 비행장에서의 작동 가능성과 -55 ~ + 45 도의 광범위한 온도에서의 성능입니다. An-148에 찬성하여 여러 가지 주장은 발전소와 관련이 있습니다. 두 엔진 인 D-436-148는 최고의 세계 성과 수준에서 효율성을 제공하며 항공기에 높은 전력 대 비율을 제공합니다. An-148의 총체적 특성은 종종 세계에서 가장 우수한 항공기 중 적어도 하나라고 불립니다.

그럼에도 불구하고 동급 최고의 항공기 중 하나는 아직 인기가 없을 것으로 예상됩니다. 구축되고 주문 된 기계의 수는 많은 것을 남겨두고 프로젝트의 전망은 여전히 ​​모호하고 애매합니다. 이란에 항공기 공급에 대한 가능한 계약에 관한 최신 뉴스는 낙관적으로 들리며 전체 프로젝트에 긍정적 인 영향을 줄 수 있습니다. 그러나 현재 가능한 계약에 관한 정보는 당사자에 대한 공식적인 확인을받지 못했습니다. 따라서 프로젝트 An-148의 상태는 계속 모호하며 논쟁을 불러 일으 킵니다.

해당 사이트의 자료 :
http://rosbalt.ru/
http://kommersant.ua/
http://periscope2.ru/
http://russianplanes.net/
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19 댓글
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  1. xetai9977
    xetai9977 9 9 월 2013 08 : 48
    +1
    이란은 선택의 폭이 매우 좁습니다. 우크라이나는 제재를 받고 있습니다. 우크라이나 사람들은 기분을 상하게하지 말고 90 년대 후반 우크라이나 비행기에서 불에 탔습니다. 제 생각에는 6 개의 새로운 AN-s를 구입했습니다. 그리고 악 타우로가는 첫 비행은 재앙으로 끝났습니다. 조사 결과 공장 결함이 발견되었으며 나머지 항공기는 다시 돌아 왔습니다.
    1. ELMI
      ELMI 9 9 월 2013 09 : 01
      + 11
      러시아는 C-300를 공급할 수 없기 때문에이란은 먼저 우크라이나, 방공호, EW 자금으로 방공 장비를 구입해야하며, 적어도 3을 통해 국가를 매각해야합니다.
      1. Genry
        Genry 9 9 월 2013 09 : 25
        +1
        우크라이나에는 순수 수입품 인 전자 제품이 전혀 없습니다. 따라서 대공 방어를위한 신뢰할 수있는 무기에 대해서는 의문의 여지가 없습니다. 모든 것이 "책갈피"로 작동합니다.
    2. 평균
      평균 9 9 월 2013 09 : 59
      +4
      제품 견적 : xetai9977
      이란은 선택의 폭이 매우 좁습니다. 우크라이나는 제재를 받고 있습니다. 우크라이나 사람들은 기분을 상하게하지 말고 90 년대 후반 우크라이나 비행기에서 불에 탔습니다. 제 생각에는 6 개의 새로운 AN-s를 구입했습니다. 그리고 악 타우로가는 첫 비행은 재앙으로 끝났습니다. 조사 결과 공장 결함이 발견되었으며 나머지 항공기는 다시 돌아 왔습니다.

      예, 이것이 제가 아제르바이잔에서 An의 운명을 놓친 방법입니다. 그러나 ---, 동시에 An-148 변종 중 일부는 최신 러시아 개발 인 SuperJet 100 항공기의 직접적인 경쟁자 일 수 있습니다. 우크라이나 프로젝트의 몇 가지 문제점. "----이 저자는 많은 주문과 향후이란 용 항공기 건설이 일부 생산 어려움과 관련이있을뿐만 아니라 ------,뿐만 아니라 매우 정확하게 알아 차 렸습니다. 처음에는 An- 148은 회사 "Antonov"의 Kiev 공장에서 수행되었지만이 기업의 겸손한 능력으로는 생산 속도를 크게 높일 수 없었습니다. 이로 인해 Voronezh 항공기 공장 (VASO)에서 허가 된 건설을 협상하고 배치해야했습니다.이 단계는 우크라이나 항공기 생산 속도를 크게 증가 시켰습니다. 수출 전망을 개선합니다. "--- 이것은 An-70의 운명에서 차를 실제로 구해 냈을 것입니다. 시리즈를 시작합니다.
      제품 견적 : xetai9977
      이란은 선택의 폭이 매우 좁습니다.

      그리고 여기서 당신은 논쟁 할 수 없습니다. 그러나 비행기 외에도 유지 보수 및 비행장 네트워크, 장비 및 뜨거운이란 사람들의 슬픔에 여전히 많은 문제가 있습니다. 기술 결함으로 인해 몇 가지 사고가 있었으며, 이는 이전 기사의 주제였습니다.
    3. smersh70
      smersh70 9 9 월 2013 10 : 58
      +2
      제품 견적 : xetai9977
      그러나 우리는 한때 90 년대 후반 우크라이나 비행기에서 불에 탔습니다.



      앞서)) 그냥 그것에 대해 쓰고 싶었다))))))))))))
    4. Chicot 1
      Chicot 1 9 9 월 2013 16 : 10
      +3
      제품 견적 : xetai9977
      90 년대 후반 우크라이나 비행기에서 제 생각에는 6 개의 새로운 AN-s를 구입했습니다. 악 타우로의 첫 비행은 재앙으로 끝났습니다

      제품 견적 : smersh70
      앞서)) 그냥 그것에 대해 쓰고 싶었다))))))))))))

      내가 쓸게. Baku-Aktau 비행에서 사고가 발생하지 않았습니다 "90 년대 후반"그리고 23 년 2005 월 140 일에 비행은 An-23 항공기에서 수행되었습니다. 카스피해에서 재앙이 발생했습니다. 18 명 (승객 5 명과 승무원 XNUMX 명)이 사망했습니다.
      이것은 아제르바이잔 항공 항공기가 존재하는 전체 시간 동안 발생한 140 가지 재앙 중 하나이며 An-XNUMX 항공기의 XNUMX 가지 사고 중 하나입니다. 하나님은 그들을 막으십시오.
  2. 0255
    0255 9 9 월 2013 09 : 31
    +3
    그러나 An-148 배송은 S-300과 같은 오바마의 공급에서 벗어날 수 있습니까? 아니면 시리아를위한 MiG-35?
  3. 댓글이 삭제되었습니다.
  4. EwgenyZ
    EwgenyZ 9 9 월 2013 09 : 45
    +6
    멋지고 재미있는 비행기. 그러나 최근 우크라이나 정부가 EU에 더 가까워 지도록 조치 한 결과이 프로젝트가 종료 될 수 있습니다. 유럽인들은 우크라이나 인들이 비행기를이란에 판매하는 것을 금지 할 수 있습니다. 그렇습니다. 큰 즐거움을 가진 에어 버스가 기여할 것입니다 ....
    1. 아킴
      아킴 9 9 월 2013 10 : 20
      +4
      제품 견적 : EwgenyZ
      유럽인들은 우크라이나 인들이 비행기를이란에 판매하는 것을 금지 할 수 있습니다.

      질문. 그리고 왜 이제 그러한 금지가 적용되지 않습니까? 아니면 더 나빠질 것이라고 방금 말했습니까?
      유엔 제재 :
      이란에 대한 제재는 원자력, 미사일 및 군사 제품의 상당 부분을이란으로 수출하는 것을 금지합니다.

      항공기 나 그 구성품 (미국 개발)에 대한 금지는 워싱턴 (쿠바와 북한뿐만 아니라)의 제재에 의해 부과되었습니다.
      1. EwgenyZ
        EwgenyZ 9 9 월 2013 10 : 48
        +2
        왜 지금 작동하지 않습니까? 그리고 만약 그들이 금지된다면 큰 문제가 생길 것입니다 : 우크라이나는 EU가 필요합니까? 야누코비치 (Yanukovych)는 화상과 도적이지만, 이것이 어떻게 그를 위해 끝날 수 있는지 잘 알고 있습니다 (우크라이나의 자존심-Antonov Antonov Antonov 과학 기술위원회).
        "다양한 제재로 인해이란 국가 및 민간 조직은 여러 서방 국가에서 제조 된 장비를 획득 할 수 없습니다.이 점에서이란은 러시아와 우크라이나 항공기에 큰 관심을 보이고 있습니다." 아주 적절하게 언급되었습니다.
        1. 아킴
          아킴 9 9 월 2013 11 : 02
          +3
          제품 견적 : EwgenyZ
          그리고 만약 그들이 금지된다면 큰 문제가 생길 것입니다 : 우크라이나는 EU가 필요합니까?

          그들은 FTZ에 위치한 주권 국가에 대해 어떤 법적 근거로 금지를 부과 할 수 있으며, 권리의 일부를 초 국가기구에 위임하지 않습니까? 감정 없어요? 아니면 EU / CU의 구조와 자유 무역 지역의 차이점을 구별하지 않습니까?
          1. 댓글이 삭제되었습니다.
          2. EwgenyZ
            EwgenyZ 9 9 월 2013 11 : 22
            +2
            예, 나는 감정이 없습니다))) 차이를 알 수 있습니다. 우크라이나의 경우 CU와 EU의 문제가 "우위가됐다"고 말했을 때 지금 FTA 카트가 삐걱 거리는 이유를 알려주세요. 그리고 그들은 "법적"근거를 제시 할 것입니다. 미국인들은 시리아의 기반을 마련 했으므로 유럽인들은이란의 기반을 마련 할 것입니다.
            1. 아킴
              아킴 9 9 월 2013 11 : 43
              +3
              제품 견적 : EwgenyZ
              우크라이나의 경우 CU와 EU의 문제가 "우위가됐다"고 말했을 때 지금 FTA 카트가 삐걱 거리는 이유를 말씀해주세요.

              나는 선택의 여지가 없기 때문에 선택의 초석을 보지 못합니다. 경제 협회에는 우크라이나가 가입 할 수있는 TS가 있습니다. 그러나 서양에는 아무것도 없습니다. 협회는 국민 투표에 의해 결정되는 막연한 입국 가능성을 의미합니다. 그리고 당신의 정치인과 러시아 시민은 두려워합니다. 우크라이나는 EU 구조에 법적으로 포함되지 않습니다. 그리고 자유 무역 지대는 이전에는 없었기 때문에 삐걱 거렸다.
              그리고 브뤼셀은 제 XNUMX 국으로의 수출을 금지하는 법적 근거를 도입 할 수 없습니다. 이 경우 EU- 우크라이나 무역 수입 / 수출 표준 만 규제 할 수 있습니다.
              터키와 유럽 연합, 유럽 공동체의 관계는 오늘날 12 년 1963 월 1964 일 앙카라에서 체결 된 유럽 경제 공동체와 터키 공화국 간의 관계를 수립하는 협정에 근거하고있다. 이 협정은 터키 의회와 연합 회원국과 공동체의 모든 국가 의회에서 비준 된 후 XNUMX 년에 발효되었다.
              1. EwgenyZ
                EwgenyZ 9 9 월 2013 12 : 17
                +1
                제품 견적 : Akim
                그리고 브뤼셀은 제 XNUMX 국으로의 수출을 금지하는 법적 근거를 도입 할 수 없습니다.

                나는 그가 할 수 없다는 것에 동의합니다. 그들은 단순히 "통합"과 사업을 중단하겠다고 약속 할 것입니다.
                1. 아킴
                  아킴 9 9 월 2013 12 : 38
                  +3
                  제품 견적 : EwgenyZ
                  그들은 단순히 "통합"과 사업을 중단하겠다고 약속 할 것입니다.

                  밤에는 히치콕을 읽지 않습니까? 러시아 사업가는 러시아 사업가와 마찬가지로 자신이 좋아하는 것에 해를 끼치 지 않습니다. 좋은 수익을내는 항공기
          3. 니콜라이 S.
            니콜라이 S. 9 9 월 2013 13 : 27
            0
            제품 견적 : Akim
            그들은 FTZ에 위치한 주권 국가에 대해 어떤 법적 근거로 금지를 부과 할 수 있으며, 권리의 일부를 초 국가기구에 위임하지 않습니까? 감정 없어요? 아니면 EU / CU의 구조와 자유 무역 지역의 차이점을 구별하지 않습니까?

            당신은 진실을 말한 적이 있습니까?

            우크라이나는 유럽과의 FTA에 서명하지 않고 정치 협회에 서명합니다. FTA는 당근 일뿐입니다. 협회 계약에 따라 우크라이나는 우크라이나 및 부칙에 대한 유럽 문구에 약 300 개의 법률을 채택해야합니다. 우크라이나에 대한 많은 것들이 브뤼셀에 의해 규제 될 것입니다.

            똑똑한 사람들은 이것이 항공 만이 아니라 우크라이나 산업의 죽음이라고 말합니다.
            똑똑한. 그러나 Svidomye는 아닙니다.
            1. 아킴
              아킴 9 9 월 2013 14 : 41
              +8
              인용구 : Nikolai S.
              당신은 진실을 말합니까? ...
              똑똑한 사람들은 이것이 항공 만이 아니라 우크라이나 산업의 죽음이라고 말합니다.

              진실은 당신이 듣고 싶은 것이기 때문에 결코 밝혀지지 않았습니다. 정치적 연관성은 우크라이나는 EU 표준에 따라 정치적, 사회 경제적, 법적, 제도적 개혁을 시행 할 것입니다(일반적인 사람의 언어로, 이것은 당신이 유로 매장을 가지고 있지만 EU에 확실히 있지 않다는 것을 의미합니다). 똑똑한 Medvedchuk? 공포 이야기를 듣고 피곤합니다! 아무도 러시아와의 경제 관계를 방해하지 않기 때문에 빵 한 조각을 당신에게 오지 않을 것입니다. 모든 부르주아가 그의 결정을 찬양한다는 것은 분명하지 않습니다.
              법률은 자연스럽게 변경되고 채택되지만 헌법에 위배되지 않는 법률이 적용됩니다. 이것은 경제적 인 패키지입니다. 물론,이 합의는 "하늘에서 온 만나"가 아니라 일부 사람들이 묘사하는 것처럼 "하나님에 대한 두려움"이 아닙니다.
              그리고 당신은 읽고 분석하고 "지식 할 수있는"사람들의 말을 듣지 않습니다.
              우크라이나어로 힘들어요-번역기를 통해 알려 드리겠습니다
              1. 니콜라이 S.
                니콜라이 S. 9 9 월 2013 15 : 39
                0
                제품 견적 : Akim
                법은 자연스럽게 수정되고 채택 될 것이나 헌법에 위배되지 않는 법입니다. 이것은 경제적 인 패키지입니다.


                간결한? 모두가 당신이 거짓말을하고 있는지 확인하기 위해 읽을 수 있습니다 : glavred.info/politika/obnarodovan-tekst-soglashenie-ob-associacii-ukrainy-i-es-2
                52706.html

                "관세 동맹의 규범에 따른"법이 아니라 EU가 요구하는 경제, 정치, 국방 등의 법을 채택하게됩니다. 예를 들어 이집트는 EU와 정치적 연합에 서명했지만 "EU 규범에 따라"아무도 그곳에 거주하지 않습니다.

                제품 견적 : Akim
                아무도 러시아와의 경제 관계를 방해하지 않을 것입니다

                이 협회의 우크라이나는 강제로 중단되고 러시아는 강제로 중단 될 것입니다. 시장을 보호하려면 다른 먼 나라와 마찬가지로 우크라이나와 거래해야합니다. 이중 과세 회피 법 등을 폐지해야합니다. 이러한 조건 하에서 CU 시장의 우크라이나 제품도 EU에서와 같이 경쟁력이 없습니다. 예를 들어 Boguslaev와 같은 똑똑한 사람들은 오랫동안 TS에서 생산을 개발해 왔습니다. 그러나 지금 이것이 수리 공장이라면 그의 다음 단계는 궁금합니다. 포로 셴코조차도 러시아에서 자동차 및 제과 산업을 시작했습니다. 그러나 Antonov Kiva의 주황색 감독은 협상 할 수 없습니다. 따라서 최고의 시간에 비행기에 동의하는 것이 불가능했기 때문에 이제 더 이상 운명이 아닙니다. 그리고 유럽인들은 Antonov로부터 청사진을 무료로 받고 자신의 운송 수단을 만들었습니다. 안 그래? 그들은 Kiev Design Bureau가 필요하지 않습니다.

                우크라이나 헌법의 가격은 화장지보다 저렴합니다. 당국이 그것을 닦는 것은 불편합니다. 그들이 노조의 선택에 대한 국민 투표를 열었고 그러한 국민 투표의 개시 자들을 기소하지 않았다면 그것은 다를 것이다.

                추신. 나와 대화를 계속하지 마십시오. 다시 한 번 위조 할 것이지만,이 건설적인 의미는 아닙니다.
                1. Corneli
                  Corneli 9 9 월 2013 18 : 07
                  +1
                  인용구 : Nikolai S.
                  간결한? 모두가 당신이 거짓말을하고 있는지 확인하기 위해 읽을 수 있습니다 : glavred.info/politika/obnarodovan-tekst-soglashenie-ob-associacii-ukrainy-i-es-2

                  52706.html

                  "죄송합니다. 찾고 계신 페이지를 찾을 수 없습니다.
                  뒤로 돌아가거나 아래 메뉴를 사용하여 사이트의 흥미로운 섹션으로 이동할 수 있습니다. "
                  그리고 거기에 쓰여진 것은 무엇입니까?
                  1. 아킴
                    아킴 9 9 월 2013 18 : 24
                    +1
                    제품 견적 : Corneli
                    "죄송합니다. 찾고 계신 페이지를 찾을 수 없습니다.

                    브라우저의 주소 표시 줄에 복사하여 붙여 넣습니다.
                    어쨌든 계약 내용을 읽으려면 외부 링크를 클릭해야합니다.
                    http://comeuroint.rada.gov.ua/komevroint/doccatalog/document?id=56219
                  2. 니콜라이 S.
                    니콜라이 S. 9 9 월 2013 18 : 25
                    +1
                    제품 견적 : Corneli
                    죄송합니다. 찾고있는 페이지를 찾을 수 없습니다.

                    사이트 엔진이 시스템의 긴 링크에 삽입하는 공간을 삭제하려고 했습니까? 많은 일이 발생하는 보편적 인 조리법은 설명하기가 불편합니다.
                    1. Corneli
                      Corneli 9 9 월 2013 18 : 55
                      +1
                      인용구 : Nikolai S.
                      사이트 엔진이 시스템의 긴 링크에 삽입하는 공간을 삭제하려고 했습니까? 많은 일이 발생하는 보편적 인 조리법은 설명하기가 불편합니다.

                      나는 1 칸을 꽂아 사과했다.
            2. Avenger711
              Avenger711 9 9 월 2013 21 : 29
              -1
              약 10 년 동안 배고프고, 모든 합법적 인 발사는 러시아로 떠날 것이며, 어떤 종류의 탈것에 관한 것이 아니라, 지역에 의한 구 우크라이나 SSR 영토의 파편화와 우크라이나를 현상으로 제거하여 소련으로 돌아갈 것입니다.
  5. 평균
    평균 9 9 월 2013 10 : 02
    +1
    제품 견적 : EwgenyZ
    멋지고 재미있는 비행기.

    제품 견적 : EwgenyZ
    그러나 최근 우크라이나 정부가 EU에 더 가까워 지도록 조치 한 결과이 프로젝트가 종료 될 수 있습니다.

    그들은 미끄러질 수 있습니다-생산은 여기에 있습니다.
    제품 견적 : EwgenyZ
    유럽인들은 우크라이나 인들이이 항공기를이란에 판매하는 것을 금지 할 수 있습니다.

    다시, 우리를 통해 공동 생산으로, 그것은 타고 줄 것입니다.
    1. EwgenyZ
      EwgenyZ 9 9 월 2013 10 : 56
      0
      제품 견적 : avt
      그들은 미끄러질 수 있습니다-실제 생산은 우리와 함께합니다.
      물론 가능합니다.하지만이란 인은 우크라이나 인과 협상하고 있습니다. "우리"입장을 아주 잘 알고 있습니다.
  6. Algor73
    Algor73 9 9 월 2013 10 : 28
    +6
    이란은이 비행기를 살 수 있지만 누가 비행기를 만들 것인가? 효율성, 지속적인 관료주의, 부패 등은 없습니다. 이 프로젝트는 주요 시설이 VASO이기 때문에 우크라이나와 러시아 모두에게 유익합니다. 최고 수준 (대통령)의 건축을 결정하십시오. 어떻게 보입니까? 이것이 시장의 법칙입니까? 이러한 속도로 비행기 나 트랙터가 건설 할 수있는 것은 아닙니다 (예 : KhTZ, YuMZ). 서부 러시아는 러시아와 우크라이나 전체로 침수되었고 우리는 더 이상 스스로 할 수 없습니다. 출시 된 각 항공기는 이전 항공기와 다르며 중요합니다. 이 시리즈입니까? 이것은 우크라이나에만 적용되는 것이 아니라 러시아에서는 더 나쁘지 않습니다.
    1. 아킴
      아킴 9 9 월 2013 10 : 32
      +4
      제품 견적 : Algor73
      이란은이 비행기를 살 수 있지만 누가 비행기를 만들 것인가?

      IrAn-140과 같이 스스로 구축하십시오.
    2. Avenger711
      Avenger711 9 9 월 2013 21 : 23
      0
      러시아에는 SSJ가 있습니다. 그것은 An-148을 러시아에서 추방 할 필요성을 강조 할뿐입니다. 우크라이나 시장이 없으면 기아로 죽을 것이라는 우크라이나의 이해가 풀릴 때까지 어쨌든 우리가 내국인을 국내 시장에 들여 보내야하는지 무화과와 함께
  7. denson06
    denson06 9 9 월 2013 11 : 01
    + 12
    비행기는 정말 대단합니다 .. Antonovtsy .. 잘 했어요 .. 오래된 학교 ..
    항공기 산업, 새로운 계약 및 좋은 급여에 대한 내 마음의 행운을 기원합니다. hi
  8. zmey_gadukin
    zmey_gadukin 9 9 월 2013 11 : 54
    +3
    전체 질문은 이해를 위해 로비에 있습니다. 우리의 딱따구리가 주 차원에서 이익을 위해 로비하기 시작할 때까지 (필요한 경우 반동을 읽으십시오) Antonov는 세계 항공기 무역에서 후방을 gra습니다.
    우리는 균열을 할 수 있습니다 ... 놈들 ...
  9. nnz226
    nnz226 9 9 월 2013 12 : 20
    +2
    가장 중요한 것은 우크라이나에는 항공기 대량 생산을위한 생산 능력 (Derzhmov의 "강인성")이 없다는 것입니다. 항공기 공장을 짓는 것은 첫 XNUMX 년 계획에서와 같이 또는-투자자를 찾고 누가 경쟁자를 생산할 것인가! 그리고 러시아는 EU에 탈북 가능성이있는 사람들의 이익이 아닌 유익한 것을 생산할 것입니다.
    1. 연금 수령자
      연금 수령자 9 9 월 2013 13 : 04
      0
      제품 견적 : nnz226
      생산 능력 (Derzhmov의 "인성")
      좋은 좋은 웃음
    2. 슬로 보잔 닌
      슬로 보잔 닌 9 9 월 2013 22 : 35
      +1
      제품 견적 : nnz226
      가장 중요한 것은 우크라이나에는 항공기 대량 생산을위한 생산 능력 (Derzhmov의 "강인성")이 없다는 것입니다. 항공기 공장을 짓는 것은 첫 XNUMX 년 계획에서와 같이 또는-투자자를 찾고 누가 경쟁자를 생산할 것인가! 그리고 러시아는 EU에 탈북 가능성이있는 사람들의 이익이 아닌 유익한 것을 생산할 것입니다.

      Kharkov에 식물이 있고 심심해 ... 지금은 교활한 일을하고 있지만 볼륨을 높일 수 있습니다.
  10. 피네 코네
    피네 코네 9 9 월 2013 14 : 16
    +1
    제품 견적 : nnz226
    가장 중요한 것은 우크라이나에는 항공기 대량 생산을위한 생산 능력 (Derzhmov의 "강인성")이 없다는 것입니다. 항공기 공장을 짓는 것은 첫 XNUMX 년 계획에서와 같이 또는-투자자를 찾고 누가 경쟁자를 생산할 것인가! 그리고 러시아는 EU에 탈북 가능성이있는 사람들의 이익이 아닌 유익한 것을 생산할 것입니다.


    세계 공동체의 제재에도 불구하고,이란의 금 및 외환 보유량은 약 70 억 달러에 달하는 수준입니다. 이 지표에서이란이 캐나다 및 스웨덴과 같은 국가를 능가합니다. 금 매장량은 340 톤이며 연간 금 생산량은 10 톤 이상입니다. 우크라이나는 생산 능력의 확장 또는 완제품 인도에 의한 부채 상환 조건으로 새로운 항공기 공장 건설에 자금을 지원하기 위해이란 측을 제공 할 수도있다.
    1. Avenger711
      Avenger711 9 9 월 2013 21 : 22
      +2
      이 지표에서이란이 캐나다 및 스웨덴과 같은 국가를 능가합니다.


      이란의 인구는 약 3.5 천만 명인데 반해 익명은 80 명입니다.
  11. Chicot 1
    Chicot 1 9 9 월 2013 15 : 17
    +1
    그러나 흥미로운 인파는 ... "혁신적인"Poghosyan "SSD-100"과 Antonov의 아이디어 사이의 통신 분쟁에 선명도를 더합니다. 특히 20 대를 포함하는 멕시코 계약의 배경과 비교하면 흥미로워 보인다. "SSD-100"...
    나는 정직하고 솔직하게 고백합니다. "Super-Jet"은 개인적으로 지속적인 알레르기 공격을줍니다. Mr. Poghosyan 자신이 저에게 더욱 지속적인 공격을가합니다. 그래서 개인적으로이 분쟁에서 행운을 빕니다, 즉 An-148 ...
    그러나 갑자기 그것이 매우 "애국적이지 않은"사람에게 보인다면, 우크라이나 An-148이 러시아 SSD-100보다 훨씬 더 많은 러시아 부품을 가지고 있음을 상기시키고 싶습니다. 그것은 사실입니다. 그리고 그는 다른 사실과 마찬가지로 매우 완고합니다 ...

    PS 그건 그렇고, 이것은 내 2000사이트에 대한 의견... 깡패 사소한,하지만 좋은 ... 미소
    1. Bear52
      Bear52 9 9 월 2013 17 : 27
      +1
      행운을 빌 수 있습니다. 이것은 좋은 것입니다 ...
      이란 인들은 Tu-204x를 구매할 준비가되어있었습니다. (PS-90!).
      항공 전자 공학을 통해이 사업이 느려지지 않습니까?
      나는 그것을 쉽게 두려워 의뢰
      1. 아킴
        아킴 9 9 월 2013 17 : 59
        +1
        제품 견적 : Bear52
        항공 전자 공학을 통해이 사업이 느려지지 않습니까?
        나는 그것을 쉽게 두려워

        하바나와 평양 Antonovites는 비행기를 수집합니다. 이 회사는 중국에 관심을 가지지 않고 미국의 제재를 우회 할 수있는 유일한 기업이다.
  12. 크리스털
    크리스털 9 9 월 2013 17 : 29
    +2
    예쁜 비행기. 인생에는 날기위한 목적이 있습니다. 날지 않았다. 목표에 따라 훅 트레인을 타고 An 148/158로 비행하십시오.
    해결책과 문제에 관해서.
    그 정책은 몇 가지 문제에 동의합니다. 탈출구는 회사와 협상하는 것입니다. 물론 그들도 독립적 인 결정을 내릴 수없는 것은 유감입니다.
    문제는 ANTK에 있지 않습니다. 회사는 살아야하며, 속임수가 아니고, 원합니다. 원합니다. 새로운 판매는 없을 것입니다 – 적은 이익, 더 적은 전망. 항공사와 독일, 볼가-드네 프르와의 협력 덕분에 그들은 살아 남았습니다. 구축하고 홍보하십시오. 문제는 공장이 없다는 것입니다. 더 정확하게는 존재하지만 큰 시리즈를 그릴 수는 없습니다. 우크라이나에는 큰 공장이 없었습니다. 이것은 Anatra의 1913-farman이 아닙니다.
    이란에 공장을 짓는 것이 더 쉬울까요? 아니면 너무 어려울까요? 또는 komplektuhi로 라이센스를 판매하십시오. 잘 모르겠지만 항상 기회가 있습니다.
  13. Sirs
    Sirs 9 9 월 2013 17 : 47
    0
    이 국가들은 고대에 미국과 영국과 같이 살아 남았으므로이 시장을 지원해야합니다.
  14. 드루이드
    드루이드 9 9 월 2013 19 : 46
    +1
    제품 견적 : xetai9977
    우크라이나 사람들에게 화를 내지 말자. 그러나 우리는 한때 90 년대 후반 우크라이나 비행기에서 화상을 입었다. 제 생각에는 6 개의 새로운 AN-s를 구입했습니다. 그리고 악 타우로가는 첫 비행은 재앙으로 끝났습니다.
    이란 인들도 두 번 이상 화상을 입었습니다. 탈출구는 없습니다.
    현대의 AN은 비행기에서 관으로 언제든지 전환 할 수있는 전환 비행기입니다.
  15. Alex 241
    Alex 241 9 9 월 2013 19 : 50
    +1
    제품 견적 : 사제
    현대 AN은 전환기입니다

    강한 진술.
  16. Avenger711
    Avenger711 9 9 월 2013 21 : 20
    0
    An-148은 사실상 시체이며 "문명화 된"시장에서 작동 할 인증서가 없으며 예를 들어 멕시코, 인도네시아, 폴란드 또는 다른 심각한 사람이 SSJ로 구매할 것이라고 꿈꿀 필요가 없습니다. 이란, 북한, 쿠바는 선택의 여지가 없습니다. 서양은 제조업체가 이들 국가에 항공기를 판매하는 것을 금지하고 있으며, 프랑스 상표로 엔진이 장착 된 SSJ도 구매하지 않을 것이라고 생각합니다.
    2 년 후 생산을 시작한 SSJ는 An-148이 이미 대량으로 공급되었습니다.
    1. Corneli
      Corneli 9 9 월 2013 23 : 58
      +1
      제품 견적 : Avenger711
      2 년 후 생산을 시작한 SSJ는 An-148이 이미 대량으로 공급되었습니다.

      누구에게?) 순서대로 Aeroflot? 예, 지금까지 26 대의 anov, 33 대의 제트기를 생산했습니다. 그렇게 세계적인 차이는 아닙니다. 그리고 그 반죽의 절반 이상과 그것을 시장에 홍보하려는 노력의 절반이 제트기에서했던 것처럼 AN에 쓰였다면 ... 이미 얼마나 많은 사람들이 있을지 상상조차 할 수 없습니다.
    2. 브래지어
      브래지어 10 9 월 2013 02 : 15
      +1
      SSJ의 400 분의 80 이상이 An-s의 생산 및 판촉 활동에 투입된다면 XNUMX은 CIS, 라틴 아메리카 및이란에서 비행했을 것입니다. 얼마나 많은 것을 반복 할 수 있습니까? SSJ는 항공 산업에있어 유해한 프로젝트이며 (운영 특성상 다소 허름한 비행기) 항공기 비용의 XNUMX %가 계측 및 무선 장비, 전기, 엔진, 유압입니다. 건조한 것들은 글라이더 만 만들어 주며 Poghosyan은 확실히 이것에 만족합니다. 그러나 나머지 공장과 디자인 국은 이것으로 춥지도 뜨겁지도 않습니다. 더 정확하게 말하면, 나머지 UAC 지도자들은 단순히 자금을 밀고 박탈합니다. Antonov에서는이 모든 것이 우리의 것입니다. SSJ는 항공에서 멀리 떨어져있는 사람들 만 기쁘게 할 수 있습니다. 또는 높은 종탑에서 국가 이익에 대해 망설이지 않는 돈 관리 관리자
  17. 크리스털
    크리스털 9 9 월 2013 21 : 49
    +1
    그래서 당신은 무엇입니까) 프로젝트의 주입, 비용, 지원을 비교하십시오. An이 얼마나 존재하고 생존 할 수 있었는지 경이로움.
    비행기 자체를 비교하는 것은 잘못되었습니다. 무게 카테고리가 다르며 Super 158로 갈 수 있습니다.
    인증서는 어떻습니까? 어느 것?
    http://vpk.name/news/93810_obshii_nalet_samoletov_an148_proizvodstva_vaso_prevyi

    sil_60_tyisyach_chasov.html
    베를린으로의 비행은 이미 2011 년에 있었다고한다. 아니면 베를린은 문명이 아닌가?
    어쩌면 인증서가 없지만 Google을 강타하여 유럽 행 비행기를 탔을 수도 있습니다.
    An의 문제는 우리 회사의 표준입니다. 그가 전혀 나타나지 않았다는 것은 놀라운 일이지만 지금까지 천천히 발전하고 있습니다.
    찾은 곳
    재정 및 경제 측면
    148-100 년 러시아에서 An-2011 및 SSJ2012 항공기 생산.

    항공기 유형 : An-148 // SSJ100
    제조업체 : VASO // GSS
    년 : 2011/2012 // 2011/2012
    배송 된 항공기 수 : 2/4 // 5/12
    판매 수익, 1,346 억 루블. : 3,077 / 2,951 // 7,736 / XNUMX
    항공기 당 평균 수입, 백만 달러 USD : 20,9 / 25,3 // 18,3 / 21,2
    항공기 30,1 대의 평균 비용, 백만 USD : 34,9 / 33,1 // 28,8 / XNUMX
    매출 손실, 0,590 억 루블 : 1,166 / 2,377 // 2,757 / XNUMX
    항공기 당 손실, 백만 USD : 9,2 / 9,6 // 14,8 / 7,6
    카탈로그 기본 버전 가격, mln USD : 28/30 // 31,7 / 35,4

    출처 : National Aerospace Journal "Vzlyot", No. 4 (2013 월) / XNUMX
    1. Avenger711
      Avenger711 10 9 월 2013 01 : 09
      0
      베를린은 문명이지만 외국인 고객은 "코리"가 아닌 것이 어차피 보이지 않는다.
  18. 사시 코 07
    사시 코 07 10 9 월 2013 00 : 36
    0
    제품 견적 : Avenger711
    약 10 년 동안 배고프고, 모든 합법적 인 발사는 러시아로 떠날 것이며, 어떤 종류의 탈것에 관한 것이 아니라, 지역에 의한 구 우크라이나 SSR 영토의 파편화와 우크라이나를 현상으로 제거하여 소련으로 돌아갈 것입니다.

    아니요, 먼저 술에 취해 죽습니다.
    1. 아킴
      아킴 10 9 월 2013 01 : 02
      +1
      제품 견적 : Sashko07
      아니요, 먼저 술에 취해 죽습니다.


      내가 단점을두면 기분을 상하게하는 것이 마지막입니다. 당신이 옳다고 주장하는 것이 더 귀중한 증거입니다. 그리고 그가 동의하지 않는다는 사실. 당신이나 나의 관점으로-사람은 개인적인 의견에 대한 권리가 있습니다.
      1. 사시 코 07
        사시 코 07 10 9 월 2013 23 : 51
        +1
        물론, 사람은 자신의 의견에 대한 권리가 있지만 내 주소에 "죽게 놔두십시오"라고 쓸 권리가 없습니다. 비록 그다지 좋지는 않지만, 우리 나라입니다. 나는 러시아에 그런 진술을하지 않을 것이다. 당신은 좋다, 당신이 나쁘다. 상관 없지만, 마지막 TVA만이 "죽게 놔둬"라고 쓸 수있다.
  19. 크리스털
    크리스털 10 9 월 2013 01 : 56
    0
    지원합니다. 당신은 그런 식으로해서는 안됩니다.
    그런데“우크라이나 인 청산”이란 무엇입니까? 소련 하에서도 이것은 일어나지 않았습니다.
    때때로 그들은 드니 프르를 따라 국가를 나누고 지역을 나누는 것이 부끄러운 일입니다. 그러나 우리 자신은 공유하고 싶지 않습니다!
    글쎄요, 이것은 정치입니다. 그리고 이것은 비행기입니다. 포럼에서 보낸 시간
    http://forum.polismi.org/index.php?/topic/6064-%D1%81%D0%BA%D0%B0%D0%B7-%D0%BE-%
    D1%82%D0%BE%D0%BC-%D0%BA%D0%B0%D0%BA-%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D1%8D%D0%BA%D1%81%
    D0%BF%D0%B5%D1%80%D1%82-%D0%BF%D1%80%D0%BE-%D0%BE%D0%BA%D1%83%D0%BF%D0%B0%D0%B5%
    D0%BC%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%8C-%D1%81%D1%83/
    VO는 나에게 많은 것을 상기시켰다. 포럼에서 우크라이나어는 우수합니다. 그는 정치와 다른 사람들에게 총살 당했지만 도발적으로 완고하게 눈치 채지 못합니다. 나는 많이 배웠다.
    그건 그렇고-포럼의 링크. 논란을 추구하면서 AN 로비와 반대로 SSJ를 지원하는이 사이트는 러시아 부분을 AN 148에 매우 비참하게했습니다 ...
    http://superjet100.info/wiki:iz-cego-sdelan-an-148
    이 사이트는 진지한 것처럼 보이고 주제의 장에서도 심각한 실수를 저지 릅니다. 어쨌든.
    이것들은 그들이 한 결론입니다
    따라서 최소 50 % (공식적으로 발음 됨)는 우크라이나로, 나머지 20-30 %는 서쪽으로 이동합니다. "러시아인"AN-148에 대한 오랜 역사에서 하나는 끝낼 수 있습니다.
    사이트에 많은 숫자가 있으며 이름 자체가 이미 가능한 의견을 말하고 있습니다. 그렇습니다.
    그러나 infa도 유용합니다. 일반적으로 항공기 산업에서 일하는 우크라이나 공장의 수에 충격을 받았습니다. 나는 일반적으로 우리는 엔진과 몸만 할 수 있다고 생각했습니다. 그리고 거기에는 많은 것들이 있습니다.
    이 사이트를 계속 탐색하면 더 참여도가 높아집니다.
    http://pod100lom.livejournal.com/1046.html
    일반적으로 아마 당신은 모두 알고 있습니다. 내가 VO에있을 때 나는 An vs Super 등의 주제를 읽곤했다. 나에게는 단 하나의 사실 만 필요하다. 주요 위협은 국내 항공 손실입니다. 사용으로 전환
  20. 밴더 하스
    밴더 하스 10 9 월 2013 03 : 50
    +1
    제품 견적 : EwgenyZ
    멋지고 재미있는 비행기. 그러나 최근 우크라이나 정부가 EU에 더 가까워 지도록 조치 한 결과이 프로젝트가 종료 될 수 있습니다. 유럽인들은 우크라이나 인들이 비행기를이란에 판매하는 것을 금지 할 수 있습니다. 그렇습니다. 큰 즐거움을 가진 에어 버스가 기여할 것입니다 ....

    그리고 Kiva는 AN-140 옆에 위치 타에서 AN-148 / 70 생산을 건설 할 것입니다. 보잉은 에어 버스를 귀찮게 할 시간이 될 것이며, 생산에 사람들을 데려 갈 것입니다. 아무도 보잉을 사지 않습니다. 여기 키예프로 향하기 위해 ... (유머의 농담).
  21. 크리스털
    크리스털 10 9 월 2013 23 : 17
    +1
    그리고 공동 프로젝트에 EU? 협력해야합니다-우리는 협력 할 것입니다. 심지어 상업 관심도 있습니다. 돈을 위해 사업. 정치인조차도 그것에 대해 아무것도 할 수 없습니다.
    그리고 MS, Zorya 및 기타와 같이 ANTK는 정치 외부에 있거나이를 사용하려고합니다. 이해할 수 있습니다. 검은 양, 심지어 양털이 있습니다.
  22. 사 모레 IL-76
    사 모레 IL-76 12 12 월 2013 12 : 16
    0
    그리고 An-158에 대해 들었습니다!