블라디미로프 중기관총. 역사와 근대성
이 총에서 발사된 세라믹 금속 코어가 있는 BS-41 총알은 300m - 35mm, 100m - 40mm에서 정상적인 장갑 관통력을 가졌습니다.
이것은 폐를 칠 수있게했습니다. 탱크 및 장갑차, 또한 전쟁의 첫날부터 마지막 날까지 사용되어 기반을 형성 한 중형 독일 탱크 Pz.IV의 측면 장갑과 그 기반으로 만들어진 자주포의 관통을 보장했습니다. 적의 기갑부대.
그러나 대전차포는 중장비에 특정 위험을 초래했습니다. 두꺼운 장갑을 관통할 수 없었기 때문에 그들은 애벌레를 쓰러뜨리고, 차대를 손상시키고, 광학 기기를 부수고, 포탑을 방해하거나 총을 쏘는 능력이 있었습니다.
전쟁 중 대전차 미사일을 사용한 경험에 따르면 적군이 경전차와 중전차를 사용하고 우리 군대의 전투 구성이 대전차로 상대적으로 포화 상태였던 1943 년 XNUMX 월까지 가장 큰 영향을 미쳤습니다. 포.
앞으로 탱크와의 싸움에서 그들의 역할은 점차 줄어들었지만 장갑차와 발사 지점에 맞서 싸우는 데 계속 사용되었습니다. 공중 표적에서 성공적인 발사 사례가있었습니다.
전쟁의 마지막 단계에서 부대의 PTR 수가 감소했으며 1945년 XNUMX월부터 생산이 중단되었습니다.
D.N. Bolotin의 고전 작품에서“소련 소총 оружие"23 년 1942 월 XNUMX 일 최전선 군인 그룹이 유명한 디자이너 V. A. Degtyarev에게 보낸 편지를 인용합니다. "우리는 종종 대전차 기관총이 탱크에 대항하는 강력한 무기가 무엇인지에 대한 유혹을받습니다. .대전차 기관총은 적의 공격을 격퇴하고 그의 생명력을 파괴하는 데 결정적인 화력 무기가 될 수 있습니다.
대전차 기관총에 대한 아이디어는 새로운 것이 아닙니다. 20차 세계 대전으로 거슬러 올라갑니다. 그리고 30-1929 년대 초반에는 "대공"및 "대전차"요구 사항을 고려하여 중기관총이 만들어졌습니다. 18년 20월 소련 혁명군사위원회는 볼셰비키 전연방공산당 중앙위원회에 “적군이 채택한 보병 무기 체계는 가까운 장래에 ... 기관총 - XNUMX-XNUMXmm 구경의 장갑 부품과 공중의 적과 싸우기 위해.”
그러나 적군은 12,7mm DShK 기관총을 받았습니다. 그러나 1938에서는 자동 무기에 사용하도록 설계된 더 강력한 14,5mm 카트리지가 이미 등장했으며이를 기반으로 14,5mm 기관총을 개발하려는 시도가있었습니다. 그러나 프로토 타입 이상으로 진행되지 않았으며 새 카트리지는 대전차 소총의 탄약 역할을했습니다.
전쟁 중에 장갑차뿐만 아니라 인력과 장비의 축적, 최대 1500m 범위의 적 발사 지점에서 발사하기 위해 대구경 속사 무기를 만들어야했습니다. 이러한 무기는 기갑 공격 항공기의 저고도 공격을 격퇴하는 데에도 사용할 수 있습니다.
Degtyarev 및 Shpagin의 무기보다 사거리와 높이가 우수한 대형 갑옷 관통 총알 동작으로 12,7-mm DShK 기관총을 보완해야했습니다. 1942년 14,5월, Main Artillery Directorate는 XNUMXmm 기관총에 대한 전술 및 기술 요구 사항을 승인했습니다.
DShK에서 사용된 기술 솔루션을 기반으로 이러한 무기를 만들려는 시도는 실패했습니다. 14,5mm 카트리지에 의해 생성되는 고압은 자동 가스 엔진의 작동을 날카롭게 만들고 사용한 카트리지 케이스를 추출하기 어렵게 만들었으며 갑옷 관통 총알을 발사 할 때 배럴의 생존 가능성이 낮은 것으로 나타났습니다.
1943년 1895월, S. V. 블라디미로프(S. V. Vladimirov, 1956-20) 공장 수석 디자이너 부서의 직원이 자신의 XNUMX-mm 기관총 버전을 개발하기 시작했습니다. 비행 개폐식 자동 엔진이 장착된 V-20 주포(1942년 이 주포는 B-20 베레진 주포에 밀려났습니다).
Vladimirov 중기관총에서는 짧은 배럴 스트로크로 반동 에너지를 사용하여 자동화가 사용되었습니다. 샷시 배럴 잠금은 볼트에 부착 된 클러치를 회전시켜 수행됩니다. 커플링의 내부 표면에는 간헐적인 나사 부분 형태의 러그가 있으며, 회전할 때 브리치 브리치의 해당 러그와 맞물립니다. 커플 링의 회전은 가로 핀이 수신기의 곱슬 컷 아웃과 상호 작용할 때 발생합니다. 배럴은 퀵 체인지이며 천공 금속 케이싱으로 둘러싸여 있으며 케이싱에 특수 핸들이있는 케이싱과 함께 기관총 본체에서 제거됩니다. 카트리지는 각각 10개의 카트리지에 대해 느슨하지 않은 조각으로 조립된 닫힌 링크가 있는 금속 테이프에서 공급됩니다. 테이프 조각 연결은 카트리지를 사용하여 수행됩니다.
기관총 무게, kg: 52,3
길이, mm : 2000
배럴 길이, mm : 1346
발사 속도, 탄/분: 550~600
1944년 XNUMX월에 이미 현대화된 Kolesnikov 범용 바퀴-삼각대 기계가 장착된 Vladimirov 기관총이 소형 무기 및 박격포 무기에 대한 과학 테스트 범위에서 테스트되었습니다.
1944년 2월 GAU와 군비인민위원회는 50공장에 군사시험용 기관총 44정과 대공포 1944정을 생산할 것을 지시했다. 기관총은 KPV-1945 ( "Vladimirov의 대구경 기관총 arr. XNUMX")라는 명칭을 받았습니다. 기관총과 대공포는 XNUMX년 XNUMX월 위대한 애국 전쟁이 끝난 직후 군사 재판을 받았습니다.
1948년 44월, KPV-2의 현장 테스트는 G. S. Garanin(KB-2), G. P. Markov(OGK 공장 43호), S. A. Kharykin(Leningrad OKB-2) 및 Kuibyshev와 같은 여러 시스템의 보병 기계에서 수행되었습니다. 기계 제작 공장. 선택은 결국 KB-XNUMX의 Kovrov에서 수정된 Kharykin 기계에 떨어졌습니다.
Vladimirov 중기관총은 Kharykin 바퀴 달린 기계의 보병 기관총 버전 인 1949에서만 채택되었습니다 (PKP-Vladimirov 시스템의 기관총 대구경 보병).새로운 기관총은 이전에 PTR에서 사용된 탄약을 사용했습니다.
B-32 - 강철 코어가 있는 철갑 소이탄,
BS-39 - 강철 코어가 있는 철갑탄, 모델 1939,
BS-41 - 세라믹 금속 코어가 있는 갑옷 관통 소이탄,
BZT-44 철갑 소이탄 예광탄 arr. 1944년
새로운 문제를 해결하기 위해 총알이 있는 14,5mm 카트리지가 허용됩니다.
ZP 소이탄,
MDZ 총알 방화 즉각 행동 (폭발물),
BST-갑옷 관통 소이탄 추적자 탄환.
황동 케이스는 덜 비싼 녹색 래커 스틸 케이스로 교체되었습니다.
총알 무게 60-64 gr., 총구 속도 976-1005 m/s. CPV의 총구 에너지는 31kJ에 도달합니다 (비교를 위해 12,7mm DShK 기관총은 18kJ에 불과하고 20mm ShVAK 항공기 총은 약 28kJ입니다) 유효 발사 범위는 2000m입니다.
KPV는 이젤 기관총의 발사 속도와 대전차 소총의 장갑 관통력을 성공적으로 결합했습니다.
그러나 바퀴 달린 기계의 보병 기관총은 높은 전투 품질에도 불구하고 널리 사용되지 않았으며 큰 질량으로 인해 사용 가능성이 크게 제한되었습니다.
대공 기관총 설치(ZPU) 및 장갑차(KPVT)에 설치하도록 설계된 변형이 훨씬 더 많은 인정을 받았습니다.
14,5mm 구경의 대공 기관총 마운트는 최대 1500m 고도에서 적군 항공기와 싸우기 위해 고안되었습니다.
1949에서는 보병과 병행하여 단일 배럴 ZPU-1, 트윈 ZPU-2, 쿼드 ZPU-4와 같은 대공포 설치가 채택되었습니다.
BTR-40을 기반으로 ZPU-2를 장착하여 자주포 대공포를 만들었습니다.
14.5mm KPV 기관총 90정이 장착된 대공포가 병력실의 받침대에 장착되었습니다. 기관총의 최대 앙각은 +5 \ 적위 - 1 °입니다. 지상 목표물을 발사하기 위해 망원 조준기 OP-14-4가 사용되었습니다. 방송 중-시준기 VK-1200. 탄약 - XNUMX발. 설치는 기계식 핸드 드라이브를 사용하여 한 명의 포수가 제어했습니다.
1950에서는 공수 부대를위한 트윈 설치 개발 명령이 내려졌습니다. 이것은 ZPU-2가 이러한 유형의 군대의 전투 작전의 세부 사항과 일치하지 않았기 때문입니다. 설치의 현장 테스트는 1952년에 이루어졌습니다. 1954년에 채택되었을 때 "14,5-mm 대공 기관총 설치 ZU-2"라는 이름을 받았습니다. 설치는 가벼운 무게의 팩으로 분해될 수 있습니다. 방위각에서 더 높은 픽업 속도가 제공되었습니다.
무게가 가볍고 기동성이 향상되어 ZU-2는 대대 대공 무기가 되었습니다. 그러나 ZPU-1는 말할 것도 없고 ZPU-2과 ZU-4를 산악 지역에서 XNUMX륜 카트로 운송하는 데 큰 어려움이 있었습니다.
따라서 1953에서는 한 명의 전투기가 운반하는 부품으로 분해되는 특수 소형 광산 시설 인 14,5mm KPV 기관총을 만들기로 결정했습니다.
설치는 1956년 현장 테스트를 성공적으로 통과했지만 대량 생산에 들어가지는 않았습니다.
그녀는 베트남에서 그러한 무기가 절실히 필요한 60 년대 후반에 기억되었습니다.
베트남 동지들은 정글의 게릴라전에서 미국 항공기와 효과적으로 싸울 수있는 가벼운 대공포를 다른 유형의 무기와 함께 제공하라는 요청으로 소련 지도부에 의지했습니다.
ZGU-1은 이러한 목적에 이상적으로 적합했습니다. Vladimirov KPVT 기관총의 탱크 버전 (ZGU-1이 설계된 KPV 버전은 그 당시 중단됨)을 위해 긴급 수정되었으며 1967에서는 대량 생산에 투입되었습니다. 첫 번째 단위 배치는 베트남 수출용으로만 사용되었습니다.
ZGU-1의 디자인은 발사 위치에서 카트리지 상자 및 70 카트리지와 함께 220kg의 가벼운 무게로 구별되며 각 최대 무게의 부품으로 빠른 분해(4분 이내)를 보장합니다. 40kg 이하.
나중에 아프간 전쟁 중에 ZGU-1의 기능은 아프간 무자헤딘에 의해 높이 평가되었습니다.
서방에서 만든 대공포를 얻을 기회가 있었기 때문에 그들은 ZGU-1의 중국 버전을 선호했습니다. 높은 화력, 신뢰성 및 소형화에 감사드립니다.
에 함대, 전후 몇 년 동안 대형 선박에는 중기관총이 설치되지 않았습니다. 이것은 한편으로는 항공기의 속도와 생존 가능성이 증가하고 다른 한편으로는 상대적으로 효과적인 대공포의 출현 때문이었습니다. 반면 받침대 마운트의 14,5mm 기관총은 모든 등급의 보트에서 널리 사용되었습니다.
따라서 2M-5 시설은 프로젝트 123bis 및 184의 어뢰정을 받았습니다. 2M-6 - 프로젝트 191M 장갑 보트 및 프로젝트 1204 보트의 일부; 2M-7 - 프로젝트 1400 및 프로젝트 368T의 "Grif" 유형 순찰선, 프로젝트 151, 361T 등의 지뢰 찾기
70 년대에 바퀴 달린 기계의 14,5mm 블라디미로프 기관총이 배를 강타했습니다. 당시 소말리아와 에티오피아에 인접한 인도양 해역에는 수많은 해적선이 나타났다. 그래서 그들을 보호하기 위해 수로 또는 기타 보조 선박에 육군 기관총을 배치해야했습니다.
1999 년 MAKS-99 전시회에서 14,5mm KPVT 기관총 (Vladimirov의 대구경 탱크 기관총)을 기반으로 제작 된 14,5mm MTPU 해군 받침대 기관총이 발표되었습니다. 설치는 Kovrovsky 공장에서 수행됩니다. Degtyarev.
기관총의 본체는 2M-5, 2M-6 및 2M-7 마운트의 Vladimirov 기관총과 비교하여 약간의 구조적 차이가 있습니다. 탄약과 탄도는 동일합니다. 기관총 공기 냉각. KPVT 기관총은 회전대에 장착되어 가벼운 받침대에서 회전합니다. 가이드 드라이브는 수동입니다.
기관총의 가장 많은 수정은 장갑차에 설치하도록 설계된 변형이었습니다.
KPVT(블라디미로프의 대형 구경 탱크 기관총)라는 명칭을 가진 KPV 기관총의 탱크 버전에는 전기 방아쇠와 샷의 펄스 카운터가 장착되어 있습니다. 기관총의 유지 보수를 용이하게 하기 위해 총열 슈라우드가 확장되었습니다. 그렇지 않으면 CPV와 동일한 특성을 갖습니다.
처음에 KPVT는 포탑에 위치한 국내 중전차 T-10에 122mm 주포가 장착 된 트윈과 대공포로 탱크 사령관의 해치에 설치되었습니다. 1965년부터 KPVT는 BTR-60PB 모델부터 2차 모델 BRDM-2의 기갑 정찰 및 순찰 차량을 시작으로 국내 바퀴 달린 장갑차 BTR의 주요 무기였습니다.
장갑차(BTR-60PB, BTR-70, BTR-80) 및 BRDM-2에서 KPVT는 동축 7,62mm Kalashnikov PKT 기관총과 함께 통합 회전 원추형 포탑에 설치됩니다.
최근 KPVT는 국내 장갑차 BTR-80A 및 BTR-82의 최신 수정 사항에서 30mm 주포를 주무기로 장착하기 시작했습니다.
블라디미로프의 대구경 기관총은 많은 크고 작은 지역 분쟁에서 효과적으로 사용되었습니다.
그것은 종종 임시 포탑과 민간 차량에 설치되었습니다.
그는 현대 서양 장갑차의 외관 형성에 중요한 영향을 미쳤습니다.
KPV가 113년대부터 현재까지 가장 거대한 미국 M1970 장갑차의 정면 장갑을 쉽게 뚫은 베트남 이벤트의 경험을 바탕으로 BMP, BTR의 장갑 전투 차량에 대한 요구 사항이 TTZ에 도입되었습니다. 14,5mm 기관총 화재 방지를 위해 NATO 국가에서 만든 BRDM 유형 및 경전차.
이 요구 사항을 보장하기 위해 전투 차량의 측면 두께는 35-45mm의 강철 균질 장갑입니다. 이것은 소련 보병 전투 차량에 비해 주요 NATO 보병 전투 차량의 전투 중량이 거의 두 배 초과되는 이유 중 하나였습니다.
최근까지 세계에 아날로그가 없었으며 15x15,5mm 크기의 벨기에 FN BRG 106는 대량 생산에 들어간 적이 없습니다.
PRC에서는 자체 버전의 CPV가 생산에 투입되었으며 80 라운드 동안 테이프 디자인, 테이프 공급 메커니즘의 일부 변경 및 배럴 핀이 다릅니다. 중량 165kg의 이 기관총은 주로 대공포로 사용된다. 여러 개의 14,5mm 대공 기관총 마운트가 중국에서 생산되었습니다. Type 56은 ZPU-4, Type 58 - ZPU-2, Type 75 - 삼각대 휠 마운트의 ZPU-1과 실질적으로 유사합니다. Type 75 및 그 수정 Type 75-1은 여러 국가에 공급되었습니다.
2002년 PLA는 14.5mm QJG 02 중기관총을 채택했습니다.
저공 비행 항공기 및 헬리콥터와 싸우고 경 장갑 지상 표적과 싸우도록 설계되었습니다. 14.5mm QJG 02 중기관총은 궁극적으로 PLA와 함께 사용되는 동일한 구경의 Type 58 기관총을 대체하도록 설계되었습니다.
수출을 위해 Type 02 중기관총의 변형은 QJG 02G라는 명칭으로 제공되며, 주요 차이점은 기관총을 자동차 뒤에 견인할 수 있는 고무 바퀴가 달린 공작 기계입니다.
유서 깊은 나이에도 불구하고 (CPV는 내년에 70이 될 것입니다) 높은 전투 품질과 높은 보급률로 인해 기관총은 계속 사용됩니다. 그리고 서비스 100주년을 기념할 모든 기회가 있습니다.
정보 출처 :
http://world.guns.ru/machine/rus/kpv
http://army-news.ru/2013/05/kpv-krupnokalibernyj-pulemyot-vladimirova/
http://scalemodels.ru/modules/forum/viewtopic_t_20166.html
D.N. Bolotin "소비에트 소형 무기"
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