장거리 무인 정찰기 RQ-4 Global Hawk
UAV RQ-4 Global Hawk 프로그램은 5 월 1995에서 시작되었으며, Teledyne Ryan Aeronautical (TRA) 프로젝트가 Tier II + 프로그램에서 최고의 UAV 대회에서 우승자로 발표되었습니다. 경쟁은 6 개월 지속되었으며, 5 개 회사 - 응시자가 참석했습니다.
새로운 무인 항공기는 2에서 운영되었던 장거리 고고도 정찰 용 Lockheed U-1956의 대체품으로 간주되었습니다.
Teledyne Ryan은 이미 디자인 경험이 있습니다. 무적의. 이 회사에서 만든 장거리 고고도 정찰 AQM-34 Firebee는 베트남에서 잘 작동했으며 수백 대가 제작되었습니다. 드론.
1999에서 회사는 Northrop Grumman에 흡수되어 사업부가되었습니다.
RQ-4는 낮은 연신율의 날개가있는 일반적인 공기 역학적 인 설계에 따라 제작되었습니다. 보잉 사의 관심사에 의해 생산 된 날개는 완전히 탄소 계 복합 재료로 만들어졌다.
이로써 연신율이 높은 얇고 가볍고 강한 날개를 만들 수있었습니다. 날개에는 최소한 두 개의 외부 정지 지점이 있으며, 각각 450 kg까지의 하중을 고려하여 설계되었습니다. 노즈 휠이있는 섀시 3 점. 노즈 랜딩 기어에는 휠이 하나 있고, 언더윙 스탠드에는 두 개의 바퀴가 있습니다. 세미 모노코크 동체는 Teledyne Ryan이 알루미늄 합금으로 제조합니다. 그것은 세 가지 주요 부분으로 구성됩니다. 기기 실은 정면에 있습니다. 그곳에는 대형 방사능 레이돔 아래에 직경 1.22 미터의 위성 접시 파라볼 릭 안테나가있다. 모든 정보 장비는 같은 구획에 있습니다. 중간 부분에는 대형 연료 탱크가 있고 꼬리 부분에는 Allison AE 3007H 제트 터보 팬 엔진이 있습니다. 엔진은 비즈니스 클래스 Citation-X 및 EMB-145 항공기에서 거의 변경되지 않았습니다. 제어 시스템을 조금 변경 한 후에 엔진은 최대 21 300 미터의 고도에서 꾸준히 작동합니다.
오로라 플라이트 사이언스 (Ourora Flight Sciences)에서 제조 한 V-tail도 복합 재료로 만들어졌습니다. 날개 길이는 35 미터, 길이 - 13,3 미터, 이륙 중량은 15 톤에 도달합니다. 유닛은 최대 30 미터 고도에서 18000 시간 동안 순찰 할 수 있습니다.
노스 롭 그루먼 (Northrop Grumman) 개발자 회사의 추정에 따르면, 글로벌 호크 (Global Hawk)는시고 넬라 (Sigonella)에서 요하네스 버그 (Johannesburg)까지의 거리를 커버 할 수 있으며, 한 번의 연료 보급 스테이션에서 돌아갈 수 있습니다.
처음으로 글로벌 호크는 에드워즈 공군 기지에서 28 2 월 1998 년을 비행했습니다.
첫 번째 비행에서는 9750 미터의 고도에 280 km / h의 속도로 도달했습니다. 차동 GPS 네비게이션 시스템을 사용했기 때문에 착륙 후 활주로 축으로부터의 이탈은 0,5 미터보다 작았습니다.
최초의 7 내장 장치는 "고급 기술 데모"(ACTD) 프로그램의 틀에서 만들어졌으며 특수 작업 수행 능력을 평가하기위한 것입니다. 세계 상황이이 UAV에 대한 높은 수요를 제공했으며, 첫 번째 시제품이 즉시 아프가니스탄에 보냈습니다.
RQ-4 Global Hawk의 생산은 진행중인 개발과 병행하여 수행되었습니다. 그것은 9 개의 BLA 10 블록 (모델 RQ-4A라고도 함)으로 만들어졌으며 그 중 2 개는 즉시 미국 해군을 인수했습니다. 이라크에 3 대의 차량이 보냈습니다. 10 장비의 최초 생산 수정본의 최신 UAV는 올해 26 6 월 2006에서 받았다.
또한 모델 RQ-4의 프레임 워크에서 다음과 같이 나타났습니다.
20 블록 - 페이로드 및 날개 범위가 39,8 m까지 증가하면 비행 범위가 8700 해리로 줄어 들었습니다.
30 블록은 8 월 2011에서 미국 공군이 공식적으로 채택한 수정 된 버전입니다.
블록 40 - 올해의 11 월 16에서 2009의 첫 비행을했습니다. 블록 20 / 30의 이전 수정본과의 주요 차이점은 다중 플랫폼 레이더 MP-RTIP입니다.
한 기계의 비용은 약 35 백만입니다. $ (개발과 함께 비용은 123.2 백만에 도달합니다. $). 지금까지 40 무인기에 대한 모든 수정 사항이 수집되었습니다.
UAV는 다양한 정찰 장비의 플랫폼으로 사용됩니다. 지능 장비의 세 가지 하위 시스템이 Global Hawk에 설치됩니다. 그들은 서로 다른 파장에서 작동하며 동시에 작동 할 수 있습니다.
레이 시온 (Raytheon)이 제조 한 인공 구경의 레이더는 모든 기상 조건에서 작동하도록 설계되었습니다. 일반 모드에서는 1 미터의 해상도로 지형의 레이더 이미지를 제공합니다. 낮에는 138,000 km 거리에있는 2 km200 영역에서 이미지를 얻을 수 있습니다. 포인트 모드에서 2 x 2 km 크기의 영역을 24 시간의 1900 시간에 0,3 해상도로 캡처 할 수 있습니다. 도플러 효과를 사용하면 속도가 7 km / h 이상인 경우 이동하는 대상을 동반 할 수 있습니다
두 개의 레이더 안테나 (동체의 계기 실 하부의 측면에 1.21 m 길이가 있음). 무게가 290 kg 인 전자 장비는 6 kW의 전기를 소비합니다.
주간 전기 광학 디지털 카메라는 휴즈 (Hughes)가 제조하고 고해상도 이미지를 제공합니다. 센서 (1024 x 1,024 픽셀)는 초점 거리가 1750 mm 인 망원 렌즈와 관련됩니다. 프로그램에 따라 두 가지 작동 모드가 있습니다. 첫 번째는 10 킬로미터의 대역폭을 스캔하는 것입니다. 두 번째는 2 영역 x 2 km의 상세한 묘사입니다. 야간 이미지를 얻으려면 IR 센서가 사용됩니다 (640 x 480 픽셀). 그는 동일한 망원 렌즈를 사용합니다. 렌즈는 80 각도로 회전 할 수 있습니다.
레이더, 요일 및 적외선 카메라는 동시에 작동 할 수 있으므로 많은 양의 정보를 얻을 수 있습니다. 결합 된 주간 / 야간 적외선 카메라는 정보 출력 속도가 40 / 초의 400 Mbps 해상도에 따라 초당 백만 픽셀입니다. 온보드 데이터 수집 및 저장 시스템은 결과 디지털 이미지를 압축하여 기록합니다.
소비자에게 정보를 전송하기 위해 여러 통신 채널을 사용할 수 있습니다. 위성 채널에서 데이터 전송 속도는 50 Mbps입니다. 이러한 목적을 위해 위성 통신 시스템 SATCOM, 안테나 직경 1.22 미터가 사용됩니다. 시선 범위 내의 무선 채널 UHF 대역에서 137 Mbps의 속도로 정보를 전송할 수 있습니다.
정보는 지상 제어 국과 이륙 / 착륙 제어 국으로 보내진다. 지상국에 연결되지 않은 사용자는 Global Hawk UAV에서 직접 이미지를 수신 할 수 있습니다.
Global Hawk는 기존 전술 항공 정찰 시스템 (비행 계획, 데이터 처리, 운영 및 정보 보급)에 통합되어 있습니다. 그것은 시스템에 연결되어 있습니다 : 통합 지능 지원 시스템 (JDISS) 및 글로벌 지휘 통제 시스템 (GCCS). 결과 이미지는 즉시 사용할 수 있도록 운영 지휘관에게 전송할 수 있습니다. UAV에서 얻은 데이터는 표적 탐지, 정찰에 대한 충격 작전 계획 및 다른 작업 해결에 사용됩니다.
스텔스 기술을 사용하지 않는 무인 정찰기는 충분히 높은 생존율을 가져야합니다. 이를 위해 Global Hawk에는 AN / ALR 89 RWR 레이더 및 재밍 스테이션이있는 방사선 탐지기가 장착되어 있습니다. 필요한 경우 견인 된 방해 기인 ALE-50을 사용할 수 있습니다. 실제 상황의 시뮬레이션에 대한 실험에 따르면, Global Hawk는 비행 경로가 현재 상황 (외부 활성 전투 지역)을 고려하여 계획된 경우 평균적으로 200 이상의 순항을 할 수 있습니다.
Global Hawk 시스템의 접지 세그먼트에는 작업 제어 블록과 Raytheon이 제작 한 발사 및 유지 보수 요소가 포함되어 있습니다. 작업 제어 블록은 이미지의 계획, 제어, 처리 및 전송을 담당합니다. 발사 및 정비 시스템은 정확한 이륙 및 착륙을 위해 전 지구 위성 위치 확인 시스템의 정확한 차등 보정을 제공하며 기내 GPS는 관성 항법 시스템과 함께 사용됩니다. 지상국 요소의 분리로 인해 각 지점은 세계의 다른 지점에 위치 할 수 있습니다. 작업 제어 블록은 종종 주 제어점과 함께 위치합니다. 두 요소는 직접 통신 및 위성 통신 장비 용 내부 안테나와 함께 군용 컨테이너에 배치됩니다.
UAV RQ-4 Global Hawk는 아프가니스탄, 이라크 및 리비아의 전투 작전 중에 사용되었습니다. 시리아에 대한 작전 중에 적용될 가능성이 가장 높습니다.
글로벌 호크의 전략 고고도 정찰 RQ-4을 전세계의 다른 지역에서 사용하기 위해 인프라가 설치되고 장비가 설치되고 있습니다.
첫 번째 단계에서는 유럽, 중동 및 북아프리카에서의 효과적인 사용에 관한 과제가 설정됩니다. 이를 위해 이탈리아 WWF Sigonella의 영토에있는 Sicily 섬에 미 공군 기지를 사용할 계획입니다.
유럽 및 아프리카 지역을 포함하여 항공 정찰 및 감시를 수행하는 주요 수단으로 Global Hawk type RQ-4 UAV를 선택하는 것은 결코 우연한 일이 아닙니다. 현재 39,9에 도달하는 날개 폭이있는이 무인 항공기는 실제 비행하지 않은 "UAV의 왕"이라고해도 과언이 아닙니다. 이 장치는 약 14,5 톤의 이륙 중량을 가지며 1300 킬로그램 이상의 적재 하중을 운반합니다. 그는 시간당 36 킬로미터의 속도를 유지하면서 착륙 및 570 시간까지 급유하지 않고 공중에 머무를 수 있습니다. BLA 페리가 22 수천 킬로미터를 초과합니다.
군사 정보 작업 이외에도 RQ-4 Global Hawk는 과학적 목적으로 환경 모니터링에 적극적으로 사용됩니다.
고등 연구 비행을 위해 Dreyden 과학 센터의 NASA에서 여러 대의 기계를 사용합니다. 무인 항공기는 오존층을 측정하고 세계 해양을 통해 오염 물질을 이동시키는 데 사용되었습니다.
9 월 8 일, 2010는 허리케인 발생에 대한 대서양 분지 연구의 틀에서 NASA 창세기 및 급속 강화 프로그램 (NASA)에 참여했습니다. Ku-band의 레이더, 낙뢰 영상 센서, 낙하산 라디오 존데가 방출되는 카메라 등 기상 센서가 장착되었습니다.
드론은 칠레에 기반을두고 일할 때 남극을 연구하는 데 사용할 수 있습니다.
자연 재해의 여파로 허리케인 아이크 (Hurricane Ike)와 캘리포니아 화재로 인한 피해를 평가하기 위해 미국 영토를 비행했습니다.
글로벌 호크 인수에 대한 관심은 일부 미국 동맹국들에 의해 표현되었습니다.
독일은 구식 순찰 항공기 Breguet Atlantic을 대신하여 RQ-4B를 선택하여 Euro Hawk라고 명명했습니다. 차는 원래 글라이더를 유지했지만 EADS 정찰 장비를 받았습니다. 센서 패키지에는 6 윙 행거가 포함됩니다.
EuroHawk은 공식적으로 8의 10 월 2009에 서비스를 시작했으며 29은 6 월 2010에서 첫 비행을 시작했습니다. 그는 5 월 2011에서 독일 비행을 시작하기 전에 에드워즈 공군 기지에서 비행 테스트를 몇 달 동안 받았다. 처음에는 Ingolstadt Manching Airport의 WTD61에 입사했습니다.
첫 번째 5 기계의 비용은 개발을위한 430 백만 유로와 구매 금액과 동일한 금액이었습니다.
캐나다는 해상 및 지상 감시를 위해 CP-140 Aurora 순찰 항공기를 대체 할 계획입니다. 극저온 조건 하에서 북극 그루 먼 (Northrop Grumman)의 전문가들은 북극에서의 작업을 위해 북극 호크 (Polar Hawk)를 개조했습니다.
또한 호주, 스페인, 일본과 공급 협상이 진행 중이다. 인도는 잠재적 인 구매자이기도합니다.
자료에 따르면,
http://www.northropgrumman.com/capabilities/globalhawk/Pages/default.aspx
http://warinform.ru/News-view-354.html
http://airspot.ru/catalogue/item/ryan-rq-4-global-hawk
http://tech-life.org/arms/86-rq-4-global-hawk
정보