숙 녀가 갑판 전투기의 지배자입니다. 카라 할트 그린의 삶과 죽음
여자는 태어나고 자유롭고 남자와 동등한 권리를 가진다. 여성은 단두대를 등반 할 권리가 있습니다. 그녀는 또한 연단에 앉을 권리가 있어야합니다. (“여성과 시민의 권리 선언”)
-1791 연도 올림피아 데 구그
꿈은 실현되는 경향이 있습니다. 어린 시절부터 미국의 Kara Khaltgrin은 우주를 꿈꾸었고 어린 시절의 영웅-Gagarin, Armstrong, Sally Ryd ...의 속도와 궁극적 높이-더 아름답을 수있는 영웅들의 착취를 반복하는 꿈을 꾸었습니다.
그러나 NASA의 우주 비행사 분대는 단지 그들을 "거리에서"가져 가지 않습니다. 조종사 면허가 있거나 최소한 과학의 후보자가되어야합니다. 지루한 공식을 짜는 전망은 Kara를 기쁘게하지 못했습니다. 여자는 조종사의 경력을 위해 선택했습니다. 군사 조종사가 되십니까? 왜 안돼? 해방은 여성에게 동등한 권리를 부여합니다.
카라는 고등학교를 졸업 한 후 아나 폴리스에있는 미국 해군 사관학교에 입학하려고 시도했습니다. 항공, 해병대, NASA, 과학 연구 또는 CIA와 NSA의 관심 분야의 작업은 모든 취향에 가장 흥미로운 프로젝트입니다.
"... 비행 연구소에서 시험이 완료되었고 꿈은 꿈이지만 우주 비행사를 데려 가지 않습니다 ..."
상상력을 제한하고 텍사스 주립 대학교에 가야했습니다. 항공 우주 산업에서 공학 학위를받은 후 Kara는“두 번째 실행”을 시작했습니다. 이번에는 펜사콜라 (플로리다)에있는 미국 해군 항공 학교 학교에 지체없이 등록했습니다.
해군 항공 소리가 좋아 미국 해군의 해안 기반 EW 항공기의 보조 그룹 인 VAQ-33 편대와의 파일럿 라이센스, 명성 및 서비스. 아마도 그녀는 네비게이터 네비게이터 또는 항공 전자 장치 운영자의 위치에 만족할 것입니다 ... 아니요! 카라는 비행기의 조 타석에 앉기를 원했습니다.
소녀는 상당한 노력을 기울였습니다. 신장 80m, 벤치 프레스-100 kg의 우수한 물리적 형태를 유지하는 것 외에도, 그녀는 항공 과학을 부지런히 공부했으며, 그녀의 차례는 레인에서 EA-6B Praule 모터를 변형 시켰습니다.
4 인승 아음속 항공기 전자전-뚱뚱한 인감과 비슷한 평범한 기계. 어린 시절부터 그런“왕자”를 꿈 꾸었습니까?
VAQ-33의 서비스는 수명이 짧은 것으로 밝혀졌습니다. 1993에서 Kara Khaltgrin은 그녀의 실제 직업으로의 전환을 달성했습니다. Kara는 세계 항공 모함에서 최초의 여성 조종사가되는 스릴을 원했습니다!
이제 그녀의 모든 꿈은 톰캣 (Tomcat)의 조종사와 연결되었습니다.
Grumman F-14 Tomcat-가변 형상 날개가있는 이중 전투기 요격기. 30 톤 이상의 일반 이륙 질량을 가진 가장 무거운 항공사 기반 생산 항공기!
첫 번째 4 세대 전투기는 1972 년에 미국 해군에 복무했습니다. Tomcat의 최대 속도는 두 가지 속도 속도를 초과합니다. 가변 지오메트리 날개는 선택한 높이와 속도 범위에서 효율적이고 경제적 인 비행을 제공합니다. AN / AWG-9 레이더, AN / ALR-23 적외선 시스템을 결합한 심각한 온보드 무선 전자 콤플렉스는 200 km 이상의 거리에서 대비되는 열 대상을 탐지 할 수 있으며 노하우는 모든 항공기 시스템의 자동 제어를위한 온보드 CADC 컴퓨터입니다. 그러나 F-14의 주요 "강조 표시"는 장거리 AIM-54 "피닉스"공대공 미사일로 180km 거리에서 목표물을 타격 할 수 있습니다.
F-14는 거대한 전투기로 명성이 높았지만 항공 모함의 비좁은 갑판을 기반으로하기에는 너무 부피가 크고 무거웠으며, 엔진의 낮은 신뢰성으로 인해 심각한 피해를 입었습니다. 항공 사고 및 재해.
칼트 그린 중위가 스스로 선택한 인생의 파트너입니다. 선택은 쉽지 않았다-멍청한 "톰캣"의 개발은 삐걱 거리고 끔찍한 고통과 함께왔다. 카라 (Kara)는 코 타루를 배의 갑판에 착륙시키는 데 실패한 최초의 자격 테스트에 실패했습니다.
그럼에도 불구하고 칼트 그린 중위는 목표를 달성했습니다 .1994의 여름에, 그녀는 마침내 F-14를 독립적으로 통제 할 수있는 허가를 얻었으며 VF-213 Black Lions 전투기 대대에 등록되어 Abraham Lincoln 핵 운반선에 주둔했습니다.
그러나 악의 혀는 칼트 그린 중위가 모든 규칙을 무시하고 F-14를 통제 할 수 있다고 주장했다. 함대"약한 섹스"는 더러운 쇼 비스트들이 주장하는 것만 큼 약하지 않다.
* Tailhook 스캔들-9 월 35에서 Tailhook 항공 항공 조종사 항공 (말 그대로- "꼬리 고리")의 1991th 기념일을 기념하여 발생한 사건. 힐튼 호텔 (라스 베이거스)에서 개최 된 심포지엄 이후, 미 해군의 100 조종사 및 재향 군인에 대해 기소되어 동료를 괴롭히는 징계를 받았습니다 (모든 신청서는 83 여성 (Kara Hultgreen 포함)에 의해 제출되었습니다. 놀랍게도 7 남성-그러나 여기에 결론을 내리기가 너무 이르면 미국 여성 자체가 많은 것을 할 수 있습니다).
그러나 칼트 그린 중위는 탐욕스러운 F-14 파일럿 라이센스를 받고 다가오는 페르시아만 여행에 대한 집중적 인 준비를 시작했다. 항공 모함 통제권의 승인과 함께 명성이 왔습니다. 항공 모함 전투기의 첫 여성 조종사는 다양한 텔레비전 토크쇼와 미 해군의 서비스에 관한 다큐멘터리 이야기를 촬영하는 환영 손님이되었습니다.
미 해군 사령부는 새로운 중위 주변의 과대 광고를“맹목적으로”보았다. 심지어 그녀의 이국적인 라디오 사인 인“Revlon”(메이크업 브랜드)도 당연한 것으로 여겨졌다. 결국 절망적 인 카라는이 나라의 상징이자 좋아하는 곳이되었습니다. 그래서 전 세계가 미국에서 여성의 권리가 존중되는 방식을 보도록하십시오!
... 죽음은 영웅에게 끔찍한 것이 아닙니다.
꿈이 열광하는 동안!
카라 스피어스 할트 그린 중위는 F-25를 통제 할 수있는 허가를받은 후 10 월 1994의 3 14에서 10 월에 사망했습니다.
Kara Haltgreen이 조종 한 F-14A Tomcat (일련 번호 160390, NH 테일 코드)은 Avraam Lincoln 항공 모함에 착륙 할 때 물에 추락했습니다. 보존 된 뉴스 릴은 코타 엔진 중 하나가 정지 한 후 항공기가 속도를 잃어 전복하여 항공 모함의 선미 뒤에서 물에 추락 한 모습을 보여줍니다.
두 번째 승무원-전자 시스템 운영자 Matthew Klemish는 비상 차량을 안전하게 떠날 수있었습니다. 카라 (Kara)는 이젝트 시트가 작동하는 순간 비행기가 이미 거꾸로 된 위치에 잠시 망설였다. 물에 강한 타격은 그녀에게 구원의 기회를주지 않았다. 수색 헬리콥터는 구겨진 비행 헬멧 만 물에서 들어 올렸습니다.
Hultgreen 비행기 추락
미 해군 사령부는 해저에서 항공기 잔해를 들어 올리기위한 작전을 시작했다 .19 일 이후, 여전히 비행기와 비행 기록 병, 칼트 그린 중위의 시체가 방출 좌석에 끈으로 고정되어 1100 미터 깊이에서 들어 올렸다. Kara Khaltgrin은 Arlington National Cemetery에서 군사 영예로 매장되었습니다.
F-14D의 잔해. 2004 연도 비슷한 경우
공명 비행기 추락으로 인해 해군과 항공에서 여성을 섬기는 것에 대한 새로운 치열한 분쟁이 발생했습니다. 값 비싼 항공기를 잃고 항공기 조종 허가를받은 여성 조종사가 사망하면서“A”급 사고가 열렬 해졌다. 이 모든 불쾌한 결론은 무엇입니까? 역사? 정치적으로 잘못된 질문-항공 모함 항공기에 여성을위한 장소가 있습니까?
사건 조사 결과는 공개 형태로 제공되었습니다. 공식 버전은 항공기의 기술 오작동과 관련된 재난과 관련이 있으며, 그 결함은 칼 트린 중위에서 완전히 제거되었습니다.
태평양 미 해군 사령관 인 로버트 스팬 (Robert Span) 부통령은 비행 시뮬레이터 (상륙 활공로에서 급상승 및 엔진 셧다운)에 대해 비슷한 시나리오를 수행 한 결과 8 수컷 조종사의 9가 F-14를 공중에 유지하지 못하고 추락 할 수 있다고 밝혔다.
미 해군의 내부 조사 결과에 대한 정보가 언론에 유출 된 후 새로운 스캔들이 발발했다-전문가들은 충돌의 원인이 조종사의 실수라고 동의했다. 비행기가 잘못된 각도로 착륙했다는 것을 깨닫고, 카라는 비행 방향을 조정하려고 시도했다-중요한 상황 F-14 Tomcat 항공기 엔진 용. 특정 비행 조건에서 실속 속도에 가까운 속도에서 이러한 기동은 엔진 압축기를 통한 공기 흐름의 밀도를 한계 수준 아래로 낮추어 급증이 발생하고 엔진이 정지합니다.
F-14 조종사의 지시는 착륙 중에“요잉”을 엄격히 금지합니다. 왼쪽 엔진이 멈췄습니다. 다음에 일어난 일은 의문을 제기하지 않습니다. 비행기가 마침내 속도를 잃고 물에 빠졌습니다.
여성 조종사들에게 실망한 미 해군 사령부는 비행기 동료 카라 칼 트린 (Kara Khaltgrin)에서 또 다른 절망적 인 소녀 캐리 로렌츠 (Carrie Lorenz)를 제거했다.
Lorenz 중위는 Lincoln 항공 모함에서 F-14 Tomcat 요격기 조종사로도 복무했지만 동료의 죽음으로 인해 항공사 기반 조종사로서의 경력이 끝났습니다. 캐리는 "물건을 빼고"물었다. 로렌츠 중위는 차별을받지 않고 법정으로 가서 차별과 성 차별의 함대지도를 비난했다. 이 사건은 Carri가 항공 모함과 Tomcat 항공기의 방향을 보는 방법을 잊어 버린 상황에서 150 천 달러로 보상을 지불했습니다.
1997에서“절망적 인 주부”는 다시 비행으로 돌아 갔지만 슬프게도 선박의 미끄러운 갑판은 과거에 남아 있었고 이제는 지상 항공기 만 조종 할 수 있습니다.
커튼콜
미국인들이 전대와 함께 타격 바늘과 랩터를 배치 할 때 미 해군 갑판 항공은 "인류의 아름다운 절반"의 비행 서비스를 완전히 거부했습니다. 왜 그런가요? 칼트 그린 중위의 터무니없는 죽음의 잘못입니까?
F-14 편대가 처음에 소련과 러시아 미사일 운반 대 파괴에 특화되었다는 생각을 버린다면 Karu Khaltgrin은 순전히 미안합니다. 강력하고 의도적 인 아가씨. 완고하게 그녀의 꿈을 향해 걸었다. 29 세 시대의 성능으로 사망했습니다.
솔직히 그 소녀는 비난을받지 않습니다. 그녀의 "강철 고양이"를 비난하지 않는 방법. 조종사와 비행기는 그들의 힘과 능력의 한계로 작용했습니다. 아아, 항공사 기반 항공의 세부 사항은 항공 모함에 대한 Tomcat의 착륙이 면도기 가장자리를 따라 달리는 것과 같습니다. 인터넷은 항공사 기반 항공기의 사망에 관한 이야기로 가득합니다.
제트 전투기의 질량이 수십 톤이고 착륙 속도가 현저하게 200 km / h를 초과하는 상황에서 (기계가 실속 속도 직전의 균형을 잡는 동안) 개념 자체가 손상됩니다. 이러한 조건에서 Nimitz 항공 모함의 300 미터 갑판조차도 안전하지 않습니다. 현대 항공기의 효율적인 운영.
선구자에 관해서는-캐리어 기반 전투기의 지배에있는 여성 ... 음, 페미니스트는 남성과 평등을 달성했습니다. 동성애 남자가 이제 여자와 평등을 위해 싸워 보자.
Kara Khaltgrin의 서비스와 사망을 보여주는 비디오 (2 : 20)
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