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폴란드와 체코는 Mi-17 헬리콥터를 독립적으로 업그레이드

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폴란드와 체코는 Mi-17 헬리콥터를 독립적으로 업그레이드체코와 폴란드의 두 컨소시엄이 Mi-2013 / 17 헬리콥터의 현대화 프로그램 인 Kielce (폴란드)의 MSPO-171 국제 방위 전시회에서 발표했습니다.


이 프로그램에 따르면 Lom Prague (Lom Praha)는 Mi-17 / 171 글라이더의 전면적 인 정비 작업을 수행하고 새로운 장비를 설치하는 한편 체코의 두 번째 회사 인 Vorrens와 폴란드의 Navitek »(Navitec)는 러시아, 우크라이나 및 다른 구 소련 공화국에서 예비 부품을 구입할 때 직원 교육 및 중재 서비스뿐만 아니라 운영 및 유지 보수 및 지원을 제공하는 교육 프로그램 및 교육 구성 요소를 전문으로합니다.

세 파트너 회사는 단일 법인 또는 "타이틀 스크린"에 구속받지 않을 것이며 Warren René Evchik 전무 이사는 Jaynes Defence Weekly에 말했다. "그들은 체코에 성공적으로 구현 한 것과 유사한 폴란드에 Mi 헬리콥터 현대화 프로그램을 제공하기 위해 협력하고있다"고 그는 설명했다.

"MSPO-2013에서 우리 프리젠 테이션의 목적은 폴란드 군대에 Mi-17을 현대화 할 수있는 능력을 입증하는 것입니다. 우리는 또한 그러한 솔루션에 대한 시장의 틈새 시장을보고있다 "라고 Yevchik은 말했다.

"우리는 폴란드가 Mi-17를 업그레이드 할 가능성에 대해 생각하고 있으며 이러한 종류의 활동을 위해 장비 제조 업체 러시아의 인증을 받았다"고 덧붙였다.

Yevchik에 따르면, Mi-17 / 171의 현대화는 3 개 회사의 참여로 폴란드에 제안되지 않았습니다. "폴란드 군이 현재 실시하고있는 헬리콥터 입찰을 대신 할 수 있습니다. Mi-17은 작은 하이테크 헬리콥터 유형에 속하지 않습니다.

Mi-17은 30 년 이상 사용되어 왔으며 예를 들어 아프가니스탄과 같이 열악한 환경에서도 장점을 보여주었습니다. 따라서 그는 입찰에 참여하는 자동차가 수행 할 수있는 것과는 다른 자신의 임무를 수행합니다. "

현대화 프로그램은 이미 체코에서 시행되고 있으며 두 단계로 이루어져 있습니다. 전시회 Mi-17은 체코 국방부의 요청에 따라 첫 번째 단계를 통과 한 여섯 대의 헬리콥터 중 하나입니다. 3 대의 기계가 이미 근대화의 두 번째 단계를 완료했으며, 부분적으로는 미국 군사 예산 기금에서 지원됩니다.

Evchik은 "프로그램의 첫 단계 프레임 워크 내에서 조종실은 플랫폼을 완전히"유럽화 "하기 위해 최신 다기능 디스플레이, 코스 활공 시스템 및 기타 장비로 장비를 업그레이드함으로써 업그레이드되고 있다고 전했다. - 또한 헬리콥터의 많은 금속 패널은 2 ~ 3 세대의 복합 재료 (KM) 부품으로 교체되어 승무원을 총격으로부터 보호합니다 оружия".

2 단계 프레임 워크 내에서 MI-17 / 171에는 기상 레이더, IR 트랩을 떨어 뜨리는 자동 트랩 장치 및 조종실 인터콤 시스템과 관련된 꼬리 부분의 향상된 커넥터 블록이 장착되어 있습니다.

"이는 항공 전자 공학에 큰 변화를주지 않기 때문에 저렴한 비용으로 플랫폼의 다양성과 생존 가능성을 향상시킵니다"라고 Yevchik은 말했습니다.
원본 출처 :
http://vpk-news.ru/
6 댓글
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  1. Edward72
    Edward72 9 9 월 2013 12 : 12 새로운
    +9
    더 많은 양도 라이센스 및 기술을 위해서는 매력적이며 군용 산업 단지는 겁쟁이없이 계속 남아있을 것입니다.
    1. ELMI
      ELMI 9 9 월 2013 13 : 17 새로운
      +4
      러시아 헬리콥터의 현대화에 대한 제 3 자 비 러시아 기업의 인증이 불가능한 이유는 무엇일까? 왜 헬리콥터가 충돌하면 헬리콥터 제조업체가 이미지에 손상을 입히고 제 3 자 현대화가 개발에 기여했는지를 알 수 있습니다. 현대화의 과정을 통제 할 수는 없으며, 장비는 개발, 생산 및 후속 현대화에서 제조업체가 수행해야하며 외국에 인증서를 배포해서는 안됩니다 오전
    2. 가이
      가이 센 버그 9 9 월 2013 17 : 13 새로운
      +2
      제품 견적 : Edward72
      더 많은 양도 라이센스 및 기술을 위해서는 매력적이며 군용 산업 단지는 겁쟁이없이 계속 남아있을 것입니다.


      나는 어떤 사람들은 라이센스 취소에 대해 생각해야한다고 생각합니다 ... 그렇지 않으면 그 사람들은 너무 무례하여 한 사람도 형성하지 않을 것입니다.
  2. denson06
    denson06 9 9 월 2013 12 : 14 새로운
    +4
    Lom Prague (Lom Praha)는 컨소시엄의 일환으로 Mi-17 / 171 글라이더를 전면적으로 점검합니다

    그 이름은 너무 흥미 롭습니다. 분명히 폴란드 인들과의 체코 인은 분명히 30 살 장비가 (금속) "Lom Prague"에게 주어져야한다는 것을 분명히 알고 있습니다.
    그리고 우리의 기술은 오랜 세월 동안 비행 해 왔습니다. 그리고 그들은 쓰지 않습니다. 그들은 다시 하늘로 날아갑니다 ...
    국내 항공기 디자이너들에 대한 존경심 .. hi
  3. sven27
    sven27 9 9 월 2013 12 : 16 새로운
    +3
    도대체? 그러나 우리의 지적 재산은 어떻습니까?
    1. 아킴
      아킴 9 9 월 2013 12 : 59 새로운
      +1
      제품 견적 : sven27
      그러나 우리의 지적 재산은 어떻습니까?

      그러나 그들은 복제하지 않고 자신이 가진 것을 현대화합니다.
  4. 소치 (Sochi)
    소치 (Sochi) 9 9 월 2013 13 : 57 새로운
    +1
    쿨, 그들은 우리의 수입을 제공 ... 라이센스 비용은 얼마이며 현대화로 얼마를 벌 수 있습니까? 내 의견으로는 비교할 수 없습니다.
  5. sven27
    sven27 9 9 월 2013 14 : 19 새로운
    +1
    제품 견적 : Akim
    제품 견적 : sven27
    그러나 우리의 지적 재산은 어떻습니까?

    그러나 그들은 복제하지 않고 자신이 가진 것을 현대화합니다.

    현대화도 저작권자와 동의해야합니다!
    1. 아킴
      아킴 9 9 월 2013 14 : 54 새로운
      +1
      제품 견적 : sven27
      현대화도 저작권자와 동의해야합니다!

      무엇 때문에?. 당신은 오래된 Lada를 구입하여 Boomer에서 XNUMX 리터 엔진을 착용했습니다. 누군가에게 허락을 요청하십시오. 등록하는 동안 교통 경찰 (교통 경찰)에서만. 만약 그들이 그것을 제공하지 않으면, 그들의 의견을 제시하는 독립적 인 전문가를 고용하십시오 (유사한 계획에 따라“지인은“슬라 보투 카브리올레”). 따라서 여기에서는 기술의 규모와 참가자가 더 큽니다.
  6. Sirs
    Sirs 9 9 월 2013 14 : 25 새로운
    +1
    그러나 Mi-171A2는 나오지 않으며 모든 업그레이드는 하강합니다. 그들은 현대화로 그러한 특성을 만들지 않을 것입니다.
  7. 크리스털
    크리스털 9 9 월 2013 16 : 28 새로운
    +1
    이 기사는 러시아, 우크라이나 및 기타 국가의 준비 부품 등 어쨌든 모국에 돈을 줄 것이라고 명시하고 있습니다.
    엔진에 대한 언급은 없습니다.
    일반적으로 Milevsky 기계의 세계 관행이 있었을 것입니다. 명확하게, 보장하고, 수리하고, 좋은 가격과 보증 기간으로 – 그렇지 않았습니다.
    그런 다음 오래된 농담 의사가 "바지 벗기"를 기억하십시오.-치료하는 것보다 새로운 것을하는 것이 더 쉽습니다.