이탈리아 고슴도치 : SAU Centauro 155 / 39 LW Porcupine
2 6 월 2011는 로마에서 선포되었으며, 65 기념일은 공화국의 선언과 150 이탈리아의 통일 기념일이었습니다. 이 행사가 진행되는 동안 서비스중인 전투 차량뿐만 아니라 몇 가지 첨단 장비의 프로토 타입이 표시되었습니다. 퍼레이드에서 새로운 Centauro 155 / 39 LW Porcupine (Porcupine) 프로토 타입이 처음으로 시범되었습니다. 고슴도치 ACS는 Centauro 섀시를 기반으로 한 또 다른 전투 차량으로 이미 여러 장갑 차량 프로젝트에 사용됩니다. 가까운 장래에 오래된 장비의 해체와 관련하여 이탈리아 군대의 주 자체 추진 포병 설치는 이탈리아에서 허가하에 조립 된 독일 제 PzH 2000가 될 것입니다. 고슴도치 ACS는 외국 장비를 보충하고 교체 한 다음 포병의 전투 잠재력을 보존 할 필요성을 고려하여 만들어졌습니다.
Iveco Fiat 및 OTO Melara를 포함하는 CIO 컨소시엄의 새로운 개발은 수정 된 "휠식"섀시를 기반으로합니다. 탱크»B1 Centauro. 8x8 섀시에는 Centauro 기본 차량의 보호와 유사한 방탄 장갑이 장착되어 있습니다. 새로운 프로젝트를 만들 때, 원래의 기갑 선체는 광산에 대한 보호 수준의 증가와 관련된 최소한의 변화를 겪었습니다. Centauro 155/39 LW 자주포는 Iveco MTCA 520 hp 디젤 엔진으로 구동됩니다. 바퀴 달린 차대와 결합 된 이러한 발전소는 충분히 높은 주행 특성을 갖는 25 톤 전투 차량을 제공한다. 고속도로에서 Porcupine 자체 추진 총은 약 100km / h의 속도로 가속하고 단일 급유로 최대 800km를 극복 할 수 있습니다. 새로운 자주포의 기동 특성은 기본으로 사용되는“휠식 탱크”수준에 머물렀다는 것을 쉽게 알 수 있습니다.
기갑 된 선체의 뒤쪽에는 B1 Centauro와 마찬가지로 고슴도치 ACS에는 무기가 장착 된 비교적 큰 포탑이 장착되어 있습니다. 유망한 이탈리아 SAU를 처음봤을 때, 당신의 눈은 원래의 총 마스크가 달린 포탑에 남아 있습니다. 타워와 마스크는 여러 개의 직선형 금속 시트로 조립되어있어 많은 직선형 가장자리가있는 고유 한 모양을 제공합니다. 또한, 건 마스크는 기존의 자체 추진 포병 설치시 비슷한 크기의 유니트보다 훨씬 더 큰 크기입니다. 이러한 원래의 도구 마스크를 사용한 이유는 밝혀지지 않았습니다.
탑과 섀시의 디자인 특성으로 인해 총을 안내 할 수있는 특수 기능이 구현되었습니다. 포탑 내부의 시스템은 곡사포 배럴을 수평에서 75 °까지 올리고 5 ° 아래로 낮출 수 있습니다. 이 타워는 트래버스의 제한 각도 경우 : 인해 전체 자연과 균형을 기어 시스템에, 그리고 인해 다른 요인에 건설 타워 바로 ° 만 15를 회전하고 자체 추진의 길이 방향 축에서 왼쪽. 이것은 전방 가장자리에서 작업 할 때 기계의 전투 능력을 크게 제한하지만, 주로 의도 된 폐쇄 위치에서의 사격에 거의 영향을 미치지 않습니다. 여행 위치에서 전투 차량으로 차량을 옮기는 데 필요한 시간에 대해서도 마찬가지입니다. 첫 번째 샷은 해당 위치에 도착한 후 3 분이 소요될 수 있습니다.
고슴도치 자체 추진 포병 총의 주요 무기는 배럴 길이가 155 인 70-mm 곡사포 FH39입니다. 총에는 둥근 구멍이 많은 큰 총구 브레이크가 있습니다. 확실하게 Centauro 155 / 39 LW 액티브 발사체를 사용하면 최대 60 킬로미터의 거리에서 목표를 공격 할 수 있습니다.
고슴도치 프로젝트의 가장 흥미로운 부분은 총 포탑의 내부 장비 일 것입니다. 사실 SAU 승무원은 단지 두 명으로 구성되어 있으며 기갑 된 선체 안에 있습니다. 타워는 차례로 무인도입니다. 곡사포에는 최대 8 분당 발사 속도를 제공하는 완전 자동 로더 시스템이 제공됩니다. 높은 탄도는 작은 탄약으로 보상됩니다. 오토로더 팩에는 실제로 15 샷이있어 실제적인 화재 발생률에 영향을줍니다. 이 때문에 개발자는 Porcupine ACS를 유사한 섀시의 전송 로딩 시스템과 함께 사용할 것을 제안합니다. 사용 된 탄약이 다 소모 된 후 자체 추진 총은 8-10 분 내에 새로운 발사체를 얻을 수 있으며 약 1 분 후에 다시 발사됩니다. 일부 소식통에 따르면 껍질을 지상에서 먹일 수있는 능력은 제공되지 않습니다.
Centauro 155 / 39 LW ACS는 155 밀리미터 샷의 기존 NATO 명명법 전체를 사용할 수 있습니다. 또한, OTO Melara라는 회사는 최근 몇 년 동안 응용 시스템에서 서로 다른이 구경의 몇 가지 새로운 유형의 껍질을 만들었습니다. 라인에는 활발히 반응하는 것을 포함하여 가이드가없는 유도 무기가 있습니다. 후자에는 60 킬로미터의 명시된 최대 사격 범위가 포함됩니다.
자체 추진 곡사포에는 필요한 모든 계산을 자동으로 수행 할 수있는 디지털 사격 통제 시스템이 장착되어 있습니다. 다른 것들 중에서도 자기 추진 총기포 고슴도치는 운전자의 참여없이 총 4 발의 발사가있는 MRSI 모드 (소위 말하는 폭탄)에서 발사 할 수 있습니다. 25-30 초 동안 SAU는 충전 및 배럴 높이가 다른 4 개의 샷을 만듭니다. 그 결과 모든 쉘이 최소 시간 간격으로 공통 목표에 도달합니다.
6 월 2011 퍼레이드에서의 시위가 끝난 후, ACS Centauro 155 / 39 LW의 프로토 타입은 일반인에게 여러 번 보여졌지만 원하는 쇼를 공개하지 않았습니다. 예를 들어,이 프로젝트가 현재 어느 단계에 있는지는 아직 명확하지 않습니다. 이탈리아 군대에 대한 일련의 전투 차량 인도가 부족한 것으로 판단하여 유망 자주포 건의 프로토 타입은 여전히 시험되고 개선되고 있습니다. 동시에 덜 긍정적 인 선택을 배제 할 수는 없습니다. 제한된 표적 각과 작은 휴대용 탄약 때문에 고슴도치 ACS는 실제적인 모호한 발달이다. 특성 및 화재 능력 (최신 탄약을 사용하는 경우)의 구체적인 상관 관계는 전투 차량의 직렬 구조가 시작될 때와 프로젝트가 중단되거나 완전히 종결 될 때까지 완료 될 수 있습니다.
해당 사이트의 자료 :
http://military-today.com/
http://www.otomelara.it/
http://bmpd.livejournal.com/
http://raigap.livejournal.com/
Iveco Fiat 및 OTO Melara를 포함하는 CIO 컨소시엄의 새로운 개발은 수정 된 "휠식"섀시를 기반으로합니다. 탱크»B1 Centauro. 8x8 섀시에는 Centauro 기본 차량의 보호와 유사한 방탄 장갑이 장착되어 있습니다. 새로운 프로젝트를 만들 때, 원래의 기갑 선체는 광산에 대한 보호 수준의 증가와 관련된 최소한의 변화를 겪었습니다. Centauro 155/39 LW 자주포는 Iveco MTCA 520 hp 디젤 엔진으로 구동됩니다. 바퀴 달린 차대와 결합 된 이러한 발전소는 충분히 높은 주행 특성을 갖는 25 톤 전투 차량을 제공한다. 고속도로에서 Porcupine 자체 추진 총은 약 100km / h의 속도로 가속하고 단일 급유로 최대 800km를 극복 할 수 있습니다. 새로운 자주포의 기동 특성은 기본으로 사용되는“휠식 탱크”수준에 머물렀다는 것을 쉽게 알 수 있습니다.
기갑 된 선체의 뒤쪽에는 B1 Centauro와 마찬가지로 고슴도치 ACS에는 무기가 장착 된 비교적 큰 포탑이 장착되어 있습니다. 유망한 이탈리아 SAU를 처음봤을 때, 당신의 눈은 원래의 총 마스크가 달린 포탑에 남아 있습니다. 타워와 마스크는 여러 개의 직선형 금속 시트로 조립되어있어 많은 직선형 가장자리가있는 고유 한 모양을 제공합니다. 또한, 건 마스크는 기존의 자체 추진 포병 설치시 비슷한 크기의 유니트보다 훨씬 더 큰 크기입니다. 이러한 원래의 도구 마스크를 사용한 이유는 밝혀지지 않았습니다.
탑과 섀시의 디자인 특성으로 인해 총을 안내 할 수있는 특수 기능이 구현되었습니다. 포탑 내부의 시스템은 곡사포 배럴을 수평에서 75 °까지 올리고 5 ° 아래로 낮출 수 있습니다. 이 타워는 트래버스의 제한 각도 경우 : 인해 전체 자연과 균형을 기어 시스템에, 그리고 인해 다른 요인에 건설 타워 바로 ° 만 15를 회전하고 자체 추진의 길이 방향 축에서 왼쪽. 이것은 전방 가장자리에서 작업 할 때 기계의 전투 능력을 크게 제한하지만, 주로 의도 된 폐쇄 위치에서의 사격에 거의 영향을 미치지 않습니다. 여행 위치에서 전투 차량으로 차량을 옮기는 데 필요한 시간에 대해서도 마찬가지입니다. 첫 번째 샷은 해당 위치에 도착한 후 3 분이 소요될 수 있습니다.
고슴도치 자체 추진 포병 총의 주요 무기는 배럴 길이가 155 인 70-mm 곡사포 FH39입니다. 총에는 둥근 구멍이 많은 큰 총구 브레이크가 있습니다. 확실하게 Centauro 155 / 39 LW 액티브 발사체를 사용하면 최대 60 킬로미터의 거리에서 목표를 공격 할 수 있습니다.
고슴도치 프로젝트의 가장 흥미로운 부분은 총 포탑의 내부 장비 일 것입니다. 사실 SAU 승무원은 단지 두 명으로 구성되어 있으며 기갑 된 선체 안에 있습니다. 타워는 차례로 무인도입니다. 곡사포에는 최대 8 분당 발사 속도를 제공하는 완전 자동 로더 시스템이 제공됩니다. 높은 탄도는 작은 탄약으로 보상됩니다. 오토로더 팩에는 실제로 15 샷이있어 실제적인 화재 발생률에 영향을줍니다. 이 때문에 개발자는 Porcupine ACS를 유사한 섀시의 전송 로딩 시스템과 함께 사용할 것을 제안합니다. 사용 된 탄약이 다 소모 된 후 자체 추진 총은 8-10 분 내에 새로운 발사체를 얻을 수 있으며 약 1 분 후에 다시 발사됩니다. 일부 소식통에 따르면 껍질을 지상에서 먹일 수있는 능력은 제공되지 않습니다.
Centauro 155 / 39 LW ACS는 155 밀리미터 샷의 기존 NATO 명명법 전체를 사용할 수 있습니다. 또한, OTO Melara라는 회사는 최근 몇 년 동안 응용 시스템에서 서로 다른이 구경의 몇 가지 새로운 유형의 껍질을 만들었습니다. 라인에는 활발히 반응하는 것을 포함하여 가이드가없는 유도 무기가 있습니다. 후자에는 60 킬로미터의 명시된 최대 사격 범위가 포함됩니다.
자체 추진 곡사포에는 필요한 모든 계산을 자동으로 수행 할 수있는 디지털 사격 통제 시스템이 장착되어 있습니다. 다른 것들 중에서도 자기 추진 총기포 고슴도치는 운전자의 참여없이 총 4 발의 발사가있는 MRSI 모드 (소위 말하는 폭탄)에서 발사 할 수 있습니다. 25-30 초 동안 SAU는 충전 및 배럴 높이가 다른 4 개의 샷을 만듭니다. 그 결과 모든 쉘이 최소 시간 간격으로 공통 목표에 도달합니다.
6 월 2011 퍼레이드에서의 시위가 끝난 후, ACS Centauro 155 / 39 LW의 프로토 타입은 일반인에게 여러 번 보여졌지만 원하는 쇼를 공개하지 않았습니다. 예를 들어,이 프로젝트가 현재 어느 단계에 있는지는 아직 명확하지 않습니다. 이탈리아 군대에 대한 일련의 전투 차량 인도가 부족한 것으로 판단하여 유망 자주포 건의 프로토 타입은 여전히 시험되고 개선되고 있습니다. 동시에 덜 긍정적 인 선택을 배제 할 수는 없습니다. 제한된 표적 각과 작은 휴대용 탄약 때문에 고슴도치 ACS는 실제적인 모호한 발달이다. 특성 및 화재 능력 (최신 탄약을 사용하는 경우)의 구체적인 상관 관계는 전투 차량의 직렬 구조가 시작될 때와 프로젝트가 중단되거나 완전히 종결 될 때까지 완료 될 수 있습니다.
해당 사이트의 자료 :
http://military-today.com/
http://www.otomelara.it/
http://bmpd.livejournal.com/
http://raigap.livejournal.com/
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