우크라이나는 군사 장비의 안정적인 공급자의 지위를 유지합니까?
우크라이나는 세계에서 가장 큰 무기 공급 업체 중 하나입니다. 키예프 재무부의 돈 대부분은 소비에트 표본의 근대화 된 장갑차 판매에서 나온 것입니다. Malyshev라는 Kharkov 공장은 우크라이나 군용 산업 단지의 지도자 중 한 명으로 차량 및 예비 부품과 싸우기위한 엔진을 포함하여 무겁고 가벼운 장갑 기계를 만들고 있습니다.
2009 년에 바그다드 공무원은 Ukrspetsexport와 대규모 군용 장비 공급을위한 계약을 체결했습니다. 탱크. 이 계약은 약 2,4 억 달러에 이르렀으며,이 계약에 따른 대부분의 의무는 말레이시아에 의해 수행되었으며 450 BTR-4 단위를 생산해야했습니다. 배송은 2010 년에 시작되었으며 선적은 소량으로 이루어졌습니다. 이 기간 동안 100 명의 장갑차 부대가 고객에게 양도되었습니다. 그리고 약간의 지연으로 배송이 이루어졌지만 양 당사자는 계약이 정상적으로 수행되고 있다고 믿었습니다. 무기 시장 부문에서의 경쟁이 매우 치열하고 키예프가 신뢰할 수있는 공급 업체의 위치를 유지하기를 원하기 때문에 우크라이나 측은 계약의 전체 구현에 매우 관심이 있습니다.
물론 우크라이나 수출업자들에게 고객이 이라크 항의 항구 중 한 곳에 도착한 42 품목 수의 장갑차를 수령하는 것을 거부했다는 사실은 진정한 비극이되었습니다.
그래서 오데사 항구에있는 2013의 군용 차량은 Varamar가 임대 한 싱가포르 태평양 Se 선박에 적재되었습니다. 이라크 해안에서 26 4 월 선박 정박. 이라크 고객들은 시체 결함 발견이라는 구실로 물품 수령을 거부했다. 양측 간의 협상은 3 개월 간의 긴 기간 동안 열렸으며 이번에는 인도 고객이 인도 고객을위한 금속 이었음에도 불구하고이 선박은 이라크 해안 근처의 중성 수역에있었습니다.
이라크 측은 페인트로 얼룩진 장갑차의 군단에 균열이 있었기 때문에 그러한 장비를 받아들이지 않을 것이라고 주장했다. 그리고 이와 관련하여 고객은 장비가 새롭고 오래되지 않은 현대화 된 것이 아니라는 합당한 의심을 품었습니다.
동시에, 우크라이나 측은 장비가 실제로 건조 화물선에서 오데사 항에 장갑차 수송 인력을 적재 할 때 위임 중이던 이라크 전문가들에 의해 받아 들여 졌다고 믿었습니다. 제공된 장비가 새롭지는 않지만 근대화 된 약간의 우크라이나 측은 계속 침묵하고 있다는 사실에 대해.
갈등 당사자들 간의 3 개월 간의 협상이 실패한이 배는 짐을 싣지 않고 인도 해안으로 가서 한 인도의 고객에게 한 개의 우크라이나 금속을 배달합니다.
그러나 우크라이나 공급 업체의 문제는 끝나지 않았습니다. 이제 인디언들은 70 1000 톤의 금속 공급에 3 개월의 지연을 요구했습니다. 인도의 우크라이나 금속 고객은 선주에게 원료를 공급하는 사람에게 그다지 많은 벌금을 부과하지 않을 것입니다. 법원의 결정에 따라, 체포는 선박뿐만 아니라화물에도 부과되었으며, 인디언 계좌로 가야하는 $ 500 천의 벌금액이 결정되었습니다. 인도 측은 즉각적인 지불을 요구하고 있습니다. 그렇지 않으면 빚을 갚기 위해 우크라이나 기원의 장갑차를 포함한 선박의 전체화물이 기존 비용을 충당하기 위해 판매 될 것입니다. 한 BTR의 대략적인 비용은 약 1 백만 달러입니다.
사실상 현재 상황은 이라크 대표들이 군사 장비 수령에 동의하도록 강요했다. 그러나이 문제가 금속 고객과 해결 될 때까지 선박은 인도 해안을 떠날 수 없습니다.
Se Pacifica의 소유주는 이전에 1 백만 달러의 금액으로 선박에 대한 3 개월 임대료를 지불했음을 유의하십시오. 우크라이나 수출업자 : 진행, Ukrspetsexport 및 Ukroboronservice는 강제 단순 화물선으로 선주에게 지불하지 않습니다. WWS 선주는 서비스 지불에 대한 설명을받지 않았으므로 외국 항구에 군사 장비를 내릴 수 있다고 간주합니다. 이 경우 물품은 체포 될 수 있습니다. 화물은 체포 금액을 지불 한 후 수출자에게 반환되거나 지불이 없을 경우 물품은 판매 될 것입니다.
오랫동안 Malyshev의 이름을 딴 Kharkiv Machine-Building Plant는 제품 주문에 어려움을 겪었습니다. 이라크와의 계약은 그 공장에 대한 구제 금융이되었고, 우크라이나 측과의 바람직한 거래를 둘러싸고 아무도 만화 스캔들이 없을 것이라고 상상할 수 없었다. 42 BTR은 페르시아 만 바다로 흘러 드는 배에서 3 개월 동안 이라크 군대에 입국하는 대신 인도에서 다른 거래의 인질이되었습니다. 이제 문제는 나머지 350 장갑 차량을 이라크 고객에게 공급하는 것이 었습니다. 이라크 측은 발견 된 장비의 결함뿐만 아니라 배달 시간 위반으로 계약을 해지 할 수있는 권리가 있습니다. 유일한 질문은 바그다드 자체가 우크라이나 계약을 얼마나 필요로하는지이다. 올해 4 월에 발생한 권력의 변화로 인해 새로운 지도부가 자신의 행동을 중단시키는 것이 유익하다는 것을 알 수있을 것입니다.
그리고 우크라이나 수출업자들은 계약이 계속해서 정규 모드로 운영된다고 주장하지만, 전문가들은이 갈등이 계약의 붕괴로 이어질 것이라고 믿을 것이다.
몇 가지 시나리오가 고려됩니다.
이라크는 우크라이나에 대한 행동 강령을 강행하고 계약을 종결 짓기 위해 노력할 것이다. 더욱이, 이라크에이 계약을 부과 한 것은 미국이었다고 가정합니다. 우크라이나는 미국 군대의 도움으로 이라크 군사 분쟁에 참여한 "보상"이라는 명령을 받았다. 군인 수송선이 이라크 군대를 필요로하지 않는다는 사실은 배제되지 않는다.
한편 이라크 의회는 우크라이나 장갑 장갑차의 공급을 조사하고있다. 이라크 군부 전문가들은이 계약에 부패 요소가 있다고 믿고 있으며, 공급 된 장비가 낡고 녹슬고 부적절하다고 주장하고 있습니다. 조사위원회는이 계약을 체결하고 그 이행을 감시하고있는 공무원에 대해 사건을 법정에 제기 할 계획이다. 당분간 이라크의 사돈 광고 - 드레이미 국방 장관이이 사건을 목격했다.
만약 이라크 측이 모두 동일하다면, 플랜트의 전문가 인 계약 이행을 계속할 것입니다. Malysheva는 그 자리에서 기존 결혼을 제거 할 것입니다. 이 경우, 이라크는 장비의 결함으로 인해 계약 비용을 줄이려고 노력할 가능성이 높습니다.
우크라이나 기갑 차량 주변의 전개되는 갈등은 우크라이나 군용 산업 단지가 이집트 군대의 장갑차 현대화를위한 매우 유리한 계약을 체결하겠다는 키에프의 계획에 해를 끼칠 수 있다고 말해야 만합니다. 우크라이나가 군사 장비의 안정적인 공급자의 지위를 유지하려면 가능한 한 빨리 대책을 세워 다중 요인 충돌 상황을 해결해야합니다.
사용 된 재료 :
http://vesti.ua/odessa/12066-pretenzii-iraka-mogut-stoit-polmilliarda
http://vesti.ua/biznes-vesti/16306-harkovskie-btry-stali-zalozhnikami-v-indii
http://vesti.ua/harkov/15499-btry-iz-harkova-drejfujut-v-indijskom-okeane-polgoda
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