러시아 국방부 최초의 148

9 월 12 러시아 국방부의 Voronezh Aircraft Company (VACO, JSC UAC의 일부)가 건설 한 An-2013-148 헤드 비행기의 첫 비행이 보로 네 주에서 열렸습니다. 이 보드 (일련 번호 100-42, 등록 번호 05)는 61718 항공기 An-15-148의 공급 계약하에 최초로 발행되었습니다.


15-148 기간 동안 X-NUMX An-2013 항공기 공급을위한 러시아 국방부와의 계약은 2017 년 5 월 KLA에 의해 서명되었습니다. 계약의 총 금액은 2013 billion rubles입니다. 계약 조건에 따라 군부는 18, 2013 및 2014 항공기 한 대, 각각 4 대, 2015 및 2016 항공기 3 대의 An2017 항공기를 수령해야합니다. 동시에, 계약은 148의 국방부에 최초의 두 항공기를 인도 한 VASO가 사용할 계획 인 조기 인도의 가능성을 전제로합니다.

일련 번호가 12-42 인 9 월 이륙 05 항공기는 75 좌석의 표준 승객 구성으로 제작되었습니다. 그는 19-m 비행기 인 VASO가 건설 한 An-148과 2013 해에 Voronezh에서 공중으로 들어간이 유형의 네 번째 항공기가되었습니다.

러시아 국방부의 Voronezh Aircraft Company (VASO)가 만든 최초의 An-148-100 항공기 (일련 번호 42-05, 등록 번호 61718). Voronezh, 14.09.2013 (c) Alexey Filatov / spotters.net.ua
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75 댓글
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  1. 물동이
    물동이 17 9 월 2013 10 : 14 새로운
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    국방부에 축하를드립니다. 이제 모스크바에서 캄차카 (Kamchatka)로가는 낚시 여행이 더욱 편안해질 것입니다. 웃음
    1. SHILO 17 9 월 2013 11 : 59 새로운
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      물동이

      국방부에 축하를드립니다. 이제 모스크바에서 캄차카 (Kamchatka)로가는 낚시 여행이 더욱 편안해질 것입니다.


      사슴, 늑대, 곰 및 다른 사람들을 더 편안하게 사냥하기 위해 Ka-52와 Mi-28을 공군에 설치하지 않았습니다 .Subtsyv (사냥에 아주 적합한 다른 장비가 많이 있습니다!).
      특히 사냥 30 mm 총과 미사일 무기 (직선 무리)를 사냥하는 데 매우 실용적입니다.
      나는 또한 광대 한 바다에서의 어업을위한 "Boreev"의 사용에 대한 당신의 의견을 알고 싶었습니다! 좋은
      1. donavi49 17 9 월 2013 12 : 07 새로운
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        낚시를위한 보레아가 아니라 파이크 -B 예 애쉬가 옳다. 그리고 Borey는 이미 밀렵을 때리고 있습니다. 뭐
  2. NAV-STAR 17 9 월 2013 10 : 17 새로운
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    한때 미국의 현재 지역의 모든 통치자들이 역사 교과서에서 행동으로 처리 될 때가 멀지 않았기를 바랍니다. 그 후에야 만 단 하나의 사람들과 협력 관계를 맺을 수 있습니다.
  3. 평균 17 9 월 2013 10 : 27 새로운
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    148mu는 70mu보다 운이 좋았습니다. 위젯과 경쟁하기는했지만 생산을 시작했습니다. 그러나 경사로가있는 운송은 아마도 시작되지 않을 것입니다. 우리는 Ilyushinsky를 기다릴 것입니다.
    1. 아폴론 17 9 월 2013 10 : 35 새로운
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      보너스 -12 보론 네즈에서의 올해 2013는 러시아 국방부의 Voronezh Aircraft Company (VACO, UAC의 일부)가 건조한 An-148-100 선도 항공기의 첫 비행을 수행했습니다.


      이것은 기본 모델이지만 국방부의 비행기에는 비밀 충진과 보호 및 간섭 수단이 있어야합니다.
      1. 블라디미르 즈 17 9 월 2013 11 : 35 새로운
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        이것은 잘 정리되지 않은 지역 비행장을위한 AN-148 항공기입니다. 엔진의 위치가 낮기 때문에 (표면에서 불과 4 센티미터), 반죽과 창문 복장을 자르기 위해 만들어지고 러시아 공항에는 적합하지 않은 Superjet이 어디에 있습니까? 비행기가 아니라 GDP와 유도로에서 돌과 먼지를 모으는 진공 청소기.
        이미 소수의 인물 인 AN-24 및 TU-134의 지역 선로 교체가 오래 전부터 지연되었습니다. 이 지역에서는 승객을 태우고 날아 다닐 필요가 없습니다. "핸들에 도달했습니다."
        AN-148 여객기는 2015-2020 년이 아니라 러시아를 위해 수백 대의 자동차가 필요하지 않지만 지금은 !!!
        1. Wedmak 17 9 월 2013 11 : 53 새로운
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          수퍼 제트 용 젖은 스트립. 보시다시피 홍수가 일어나지 않고 수집하지 않습니다.
          이 항공기는 IL-96이 아닌 거의 모든 비행장에 착륙 할 수 있습니다. 항공 전자 공학 (Avionics) - 세계 최고 수준의 모든 것을 수집했습니다.
          그러나, 일반적으로 이것은 러시아인이라는 소리없이 그들이 공동 프로젝트입니다. 자신의 아름다운 프로젝트를 잊어 버린 그는 거대한 규모로 진급되고 있다는 사실은 유감입니다.

          이미 소수의 인물 인 AN-24 및 TU-134의 지역 선로 교체가 오래 전부터 지연되었습니다. 이 지역에서는 승객을 태우고 날아 다닐 필요가 없습니다. "핸들에 도달했습니다."

          나는 이것에 완전히 동의한다.
          1. 블라디미르 즈 17 9 월 2013 12 : 41 새로운
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            그리고 그들은 시베리아의 지역 및 지구 중심의 포장되지 않은 콘크리트 콘크리트 필드 나 수퍼 젯을 보자.
            그럼 우리는 당신과 함께이 비행기의 모습을 보게 될 것입니다. 첫 착륙시 최소 100 %의 엔진 고장을 보장하며 한 명 이상의 승무원도 위험을 감수하지 않습니다.
            예를 들어, 군대에서, 매 비행 전에 BAO 군인의 회사는 항공기의 엔진에 떨어지는 돌의 잠재적 위협을 막기 위해 작은 돌과 역청을 청소하기 위해 콘크리트 GDP로 보내집니다 .BAO와 함께하는 민간인의 무료 군인은 없습니다.
            1. 그란 17 9 월 2013 13 : 54 새로운
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              무슨 소리 야? 비포장 지역 비행장을 위해 수퍼 젯이 설계 되었습니까? 지역 항공은 완전히 다른 모델입니다.
              1. 블라디미르 즈 17 9 월 2013 14 : 34 새로운
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                구란  오늘 13:54 ↑

                무슨 소리 야? 비포장 지역 비행장을 위해 수퍼 젯이 설계 되었습니까? 지역 항공은 완전히 다른 모델입니다.


                지역 항공기가 없을 때 가장 큰 문제가 발생했을 때 왜 Superjet이 만들어 졌습니까? 국제선으로 해외로 비행하지 마십시오.
                1. 그란 18 9 월 2013 04 : 49 새로운
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                  지역 비행기로는 정상입니다. 문제가 해결되었습니다. 우리는 이미 말한 것처럼 지상 지역 비행장이 없습니다. 그리고 외딴 지역으로 비행하려면 bombardier, An-28, AN-2 및 Dornier 228과 같은 다른 비행기가 있어야하지만 구체적인 GDP가 있습니다.
                  1. 블라디미르 즈 18 9 월 2013 10 : 31 새로운
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                    "guran"이라는 별명으로 판단 할 때, 당신은 Transbaikal이며 적어도 지역 사회의 "콘크리트 GDP"로 시베리아의 상황을 알아야합니다. 민간 항공 분야에서 20 년 이상 방치 된 후, 유닛과 국가의 유닛은 불행합니다.
                    1. 슬랙커
                      슬랙커 18 9 월 2013 11 : 14 새로운
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                      클릭 중지합니다. 당신은 말도 안되는 말을 이해하지만 그럼에도 불구하고 말도 안됩니다.
                      침착하게, 당신의 진주를 비판적으로 읽으십시오.
                      1. 블라디미르 즈 18 9 월 2013 14 : 03 새로운
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                        러시아 민간 항공기 산업을 죽이고 궁극적으로 비행 안전과 사람들의 삶에 잠재적 위협을 가하는 성능 특성의 관점에서 러시아 조건에 부적합한 항공기를 사용할 때 이야기하는 것은 무엇입니까?
                        항공 엔지니어로서 저는이 Superjet 항공기에 대한 러시아의 부정적인 의견을 표현하는 것이 저의 의무라고 생각합니다.
                        그리고 나는 이것에 아무 말도 보이지 않습니다. 나는 국내 민간 항공기 산업의 최종 파괴를 목표로 러시아와 우크라이나에 대한 외계인 이익에 대한 의식적인 로비를 보았다.
                      2. 댓글이 삭제되었습니다.
                    2. 그란 18 9 월 2013 14 : 12 새로운
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                      시베리아의 상황에 대해서는 잘 모르겠지만, 아무르 하부 지역의 중심에있는 상황에 대해서는 말할 수 있습니다. v. Bogorodskoye-콘크리트, p. 그들. 폴리나 오시 펜코는 콘크리트입니다. 그들이 있는지도를보십시오. 그리고 Superjet은 시베리아 및 극동 지역 센터로의 비행을 위해 설계 되었습니까?
                      황폐 란 무엇을 의미합니까? 비행장이 세워지면 삼키기가 쉽지 않습니다. 콘크리트는 모든 종류의 "폐허"에 매우 강합니다.
                      타타르 해협 연안에있는 데 카스 트리 (De Kastri) 마을에는 197 개의 얽히고 설킨 소련 소련 PMK의 콘크리트 석판이 거리에 포장되어있다. 그리고 모두 정상입니다. 콘크리트는 아스팔트가 아니며 XNUMX 년에서 XNUMX 년 안에 파도가납니다.
                      1. 블라디미르 즈 18 9 월 2013 15 : 34 새로운
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                        "비행장이 건설되면 삼키기가 쉽지 않습니다. 콘크리트는 모든 종류에 매우 강합니다 ..."Guran  Today, 14:12 ↑


                        당신은 착각합니다. 실행하기 매우 쉽습니다.
                        예를 들어, 7 년 2010 월 154 일 TuM 항공기로 이즈마에 비상 착륙 한 것으로 알려진 경우가 있습니다.
                        승무원은 기내에서 전원 공급이 완전히 중단되어 구 이즈마 공항에서 이미 항공기에 부적합한 GDP에 육안으로 신호를 보내지 않고 무선 신호 장비없이 무선으로 비행기를 비상 착륙시켰다. 비행장은 2003 년에 항공기를 받기 위해 문을 닫았습니다. 착취없이 7 년만에 GDP는 적합하지 않습니다. 결과-비행기가 심각하게 손상되어 오래 걸리고 수리가 필요했습니다. 사람들이 고통을 겪지 않은 하나님 감사합니다.
                        러시아에는 항공기가 없기 때문에 비행이 중단 된 수백 개의 비행장이 있습니다.
                        그건 그렇고, 정보의 경우 콘크리트는 영원하지 않으며 일정 수의 동결 및 해동주기가 있으며 러시아의 가혹한 기후 조건에서 적절한 감독없이 항공기의 GDP로 사용하지 않는 국가가됩니다.
                      2. 그란 18 9 월 2013 16 : 18 새로운
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                        나는 운영되는 지구 센터의 비행장에 대해 이야기하고 있습니다.
                        전국에 대답 할 수없고 당신도 생각합니다. 러시아 연방의 전체 영토를 개인적으로 조사하지 않고 인터넷 기사에 따라 상황을 평가합니다.
                        나는이 비행장들이 몇 개나 있는지 모르고, 관련된 사람들이 행동하고 있다는 것만 알고 있습니다. 비행장을 재건하는 것이 항상 재건하는 것보다 쉽습니다. 작업이있을 것입니다.
                        그러나 이것은 그것에 관한 것이 아닙니다. 당신은 토론에 최신입니까? 그리고 여기 슈퍼 젯이 있습니까?
                      3. 블라디미르 즈 18 9 월 2013 17 : 49 새로운
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                        토론 과정에서. 사실 슈퍼 젯 만 도로 AN-148을 "차단"했습니다.
        2. 찻잔 17 9 월 2013 17 : 52 새로운
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          그리고 AN-148은 적어도 한 번 흙 비행장에 앉아 있었습니까? 일반적으로 포장되지 않은 비행장은 어디에 있습니까?
        3. 펠트 라디스트 18 9 월 2013 06 : 40 새로운
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          제품 견적 : vladimirZ
          예를 들어, 군대에서, 매 비행 전에 BAO 군인의 회사는 항공기의 엔진에 떨어지는 돌의 잠재적 위협을 막기 위해 작은 돌과 역청을 청소하기 위해 콘크리트 GDP로 보내집니다 .BAO와 함께하는 민간인의 무료 군인은 없습니다.

          70 년대에는 "진공 청소기"를 운전하고 얼음 터빈을 장착 한 장치로 눈과 자갈을 운전했습니다. 이제 펜!? 모든 곳이 너무 나쁘다는 것을 믿을 수없는 것.
          1. 블라디미르 즈 18 9 월 2013 10 : 16 새로운
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            70 년대에 우리가 당신이 말하고있는 단위를 불렀던 "풍력 터빈"이후에, 비행기가 GDP에 의해 쫓겨났다.
            나는 당신이 어디에서 봉사했는지 모르겠지만, 우리는 그런 연습을했고 그 이후에도 같은 연습을했습니다.
            당국이 단순히 최고를 망칠뿐 아니라 특정 일 동안 항공기의 전투 준비 능력이 무력화되어 조약돌 때문에 엔진을 버리는 것이 더 비싸며, 이는 공습, 조종사로부터의 급여 및 TECHI에서 추가 작업이 필요한 사람의 손실입니다 .
            군인들이 택시를 타거나 GDP를 돌보고 돌을 모으는 것이 더 낫습니다.
            1. 펠트 라디스트 18 9 월 2013 13 : 34 새로운
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              제품 견적 : vladimirZ
              70 년대에 군인들이 비행기를 타기 전에 GDP에 의해 쫓겨났습니다.

              우리는 쪼그리고 앉을 수있는 충분한 풍력 터빈 (AN-12, IL-76)을 가지고 있었을 수도 있지만 아마도 진공 청소기에 대해 들었습니다.
              1. 블라디미르 즈 18 9 월 2013 13 : 44 새로운
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                청소기에 대해 듣지 못했습니다. 그리고 우리는 MIG-21, SU-17을 가졌습니다. 공기 흡입구까지 약 1.5 미터.
                그럼에도 불구하고, 취해진 조치에도 불구하고 때때로 엔진 압축기의 블레이드에 흠집이 나타났습니다.
                1. 펠트 라디스트 18 9 월 2013 17 : 40 새로운
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                  때때로 우리는 MiG-17, MiG-19 이륙, 공항에서 상당한 양의 비행기를 가지고 있었고, 책상은 무선 제어되는 것을 만들었습니다. 때때로 일부는 깔끔하지 않고 공중으로 들어 올렸지 만 콘크리트는 GDP에서 시원했습니다. 좋은 그러나 어딘가에서 진공 청소기를 보았습니다. 우크라이나에서 두 개의 MiG-27K가 장군에게 먼저 나타났습니다 (?). 나는 스트립에서 20 미터 떨어져 있었다. 그들은 이륙하고 접힌 날개로 XNUMX 미터의 스트립을 통과했습니다. 사람 wassat
                2. 블라디미르 즈 18 9 월 2013 17 : 40 새로운
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                  덧붙여서 SU-30과 같은 현대식 비행기에서는 이륙 및 착륙 모드 및 택시 운행 중 엔진에 "이물질"이 엔진으로 유입되는 것을 방지하기 위해 공기 흡입구에 제조 된 네트가 설치됩니다. 비행 모드 중에 안전망이 접 히고 공기 흡입구가 완전히 열립니다.
      2. 77bor1973
        77bor1973 17 9 월 2013 15 : 31 새로운
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        홍보하는 것이 아니라 간단하고 어리석게 구축해야합니다!
      3. vaf
        vaf 17 9 월 2013 15 : 56 새로운
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        제품 견적 : Wedmak
        Avionics-세계 최고의 실습에서 수집했습니다.
        그러나 일반적으로 이것은 공동 프로젝트입니다.


        안녕 데니스! 당신이 맞아요, +! 그것은 우리가 생산하지 않은 ASSEMBLED입니다.

        음, "조인트"는 헛된 것입니다. ..... 외국 자동차의 스크루 드라이버 어셈블리와 같습니다 (BMW처럼 보이지만 칼리닌그라드로 조립 됨).

        거의 모든 주요 항공기 시스템은 해외에서 완전히 제작 및 제공되거나 러시아 기업의 소규모 참여로 이루어집니다.
        1. 디지털 항공기 원격 제어 시스템 공급 Liebherr Aerospase.
        2. 항공 전자 공학의 전체 단지는 회사에 의해 통합되고 공급됩니다 탈레스.
        또한 비행 직원 교육을위한 비행 시뮬레이터의 개발자이자 공급 업체입니다.
        3. 승객 실의 장비 및 내부- B / E Aerospase.
        4. 보조 동력 장치- 하니웰
        5. 하이드로 시스템- 파커.
        6. 섀시- 메시 어-도티.
        7. 브레이크- 굿 리치.
        8. 전기 시스템- Artus, SAFT 및 Leach International.
        행진 엔진을 포함한 기타 등등 눈짓
        1. Wedmak 17 9 월 2013 16 : 14 새로운
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          네, 수집되었습니다. 나는 최근에 그에게 "신화의 폭로"라는 기사를 읽었습니다. 일반적으로 사진은 방금 그려졌습니다. 전 세계에서 조금씩, 모든 것이 가장 좋습니다. 심지어 보잉이 우리와 공유 한 (심지어 믿을 지 모르겠다!) 등등. 왜 그런지 그리고 이유는 무엇입니까? 그래서? 그리고이 비행기가 .. 외부 시장을 지향했기 때문에 !!! 그리고 감방의 자격을 더 빨리 그리고 대문자없이 통과시키고 세계와 함께 끈에 모으기 위해서.
          인상은 두 가지입니다. 그들은 돈을 빨리 벌고 싶어하는 것 같았지만 이해할 수는 있었지만 항공기 산업에 활력을 불어 넣는 것처럼 보였습니다.
          1. vaf
            vaf 17 9 월 2013 16 : 36 새로운
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            제품 견적 : Wedmak
            보잉은 우리와 공유했습니다 (믿을 지 모르겠습니다!) 등 ... 왜 그렇게됩니까?


            순서대로 :
            1. 보잉은 그뿐만 아니라 공유했습니다. 글을 쓰면서 글라이더 전체에 대해 무엇을 쓰고 있습니까? wassat
            2. 왜 그렇습니까? 아에로플로트 만 몇 개의 Bobik을 인수 했습니까? wassat

            제품 견적 : Wedmak
            그러나이 비행기는 .. 외국 시장을 지향하기 때문에!


            실패한 "실례"GSS 및 남아있는 것 wassat 결국, 우리는 대체로 "외국 항공 산업"을 개발하고 있습니다. wassat
            "모터"의 예 .. 우리가 얼마나 남았 는가 .. 정확히 하나의 SAM 판매 수익의 17 %에 불과합니다.

            그리고 우리는 Bombardier와 Embraers도 수입합니다 ... Super-duper는 그들과 함께하지 않았으며 심지어 Buran의 An-319와 같은 제조 가능성 측면에서 이전 A-2th보다 뒤떨어져 있음을 이해하기를 바랍니다. wassat

            제품 견적 : Wedmak
            인상은 두 가지입니다. 그들은 돈을 빨리 벌고 싶어하는 것 같았지만 이해할 수는 있었지만 항공기 산업에 활력을 불어 넣는 것처럼 보였습니다.


            인상은 절대적으로 정확합니다.
            1. 그들과 "적립" wassat 결국, "수입"은 "개발 중"이 아니라 운영 중이 아닙니다. 눈짓
            그리고 비행기가 한 달에 평균 3 시간 동안 비행하고 Bobiki와 버스가 11-14 시간 이상인 경우 어떻게 코머들이 돈을 벌 수 있습니까? 눈짓
            Pius에 대한 모든 형태의 유지 보수는 ATB의 현장에서 수행되며 공장에서만 슈퍼 듀퍼를 위해 수행됩니다.
            글쎄, 슈퍼 듀퍼를위한 기술 직원의 훈련과 재교육과 비행 준비 순간에 대해서는 ... 나는 전혀하지 않기 때문에. .. 화가 될 수 있습니다.
            그렇기 때문에 Super-duper와 연결된 모든 것이 엄격하게 제어되고 (정보에 따라) "객관적"입니다 깡패
            1. Wedmak 17 9 월 2013 16 : 59 새로운
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              알 겠어. 이것으로부터 단 하나의 결론 만 있습니다. 그러나 관리자들 (단어는 지저분한 것입니다)과 사업가들을 하이테크 산업의 고위직에 초청해서는 안됩니다. 그들은 "효과적으로"일하기 시작할뿐만 아니라 많은 이웃 산업을 망치고 있습니다.
              그의 사업, 기술자, 엔지니어 (Korolev, Glushko, Tupolev, Myasishchev 등)가 지식이 있고 관리자가 대리인이 될 수있는 사람이 더 나은 사람이 되라. 누군가 제품을 생산하기 위해 상업적으로 누군가를 가르 칠 필요가있다. 기술자는이 문제에 대처할 수 없지만 기술은 걱정할 수 없습니다.
              1. aviator65 17 9 월 2013 18 : 13 새로운
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                이전에는 대외 무역부와 항공 산업부가 존재했지만 창조 특정 작업에 따른 새로운 기술. 따라서 함대가 업데이트되어 생산이로드되었습니다. 동시에, 우리는 시장의 특정 부분을 안정적으로 유지했습니다. 모두 자신의 일을해야합니다. 소비재, 심지어 첨단 기술로도 항공에 접근하는 것은 불가능합니다.

            2. phantom359
              phantom359 18 9 월 2013 23 : 30 새로운
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              아주 아첨하는 말이 아닙니다. 20 년 동안 그들은 잠재력을 쌓아 왔습니다. 동지가 보리 스필 버스와 보 익스에서 복무했다. 그의 의견으로는 열성적이지 않지만 우리의 TU와 야키가 더 좋습니다. 그는 아르바이트 학교에서 항공 학교 교사로 일하고 있습니다. 그는 경우에 따라서도 엠 브라 어를 배웠다.
          2. aviator65 17 9 월 2013 18 : 07 새로운
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            진실을 말해! 가능하다면 5 "+"를 넣을 것입니다.
        2. 사용자 17 9 월 2013 21 : 28 새로운
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          80 년대 후반과 90 년대 초에 중국에서 컴퓨터 용으로 철제를 만들었을 때 모두가 주름지고 침을 뱉었습니다. 이제 모든 것이 90 %가 중국에서 이루어졌으며 모두가 행복합니다. 미국이 아이폰 생산을 미국으로 돌려주고 싶더라도 기술적으로 불가능하다는 것이 밝혀졌습니다.
          1. aviator65 17 9 월 2013 23 : 10 새로운
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            제품 견적 : 사용자
            기술적으로 불가능한 것으로 판명되었습니다

            나는 그것이 기술적 능력의 문제가 아니라 경제적 이익이라는 것을 감히 제안한다. 미국인이 미국에서 수집 한 미국 아이폰의 비용을 추정하십시오.
    2. 사악한 남자
      사악한 남자 17 9 월 2013 12 : 33 새로운
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      잘 듣습니다. 특히 착취 관행을 고려할 때, Surzh는 같은 비행장의 An 148입니다. 어느 쪽도 24를 대체하지 않습니다.
      제품 견적 : vladimirZ
      엔진의 위치가 낮기 때문에 (표면에서 불과 4 센티미터)
      58,4 cm og, "저는 읽지 않고 정죄합니다", p. ...
      1. 블라디미르 즈 17 9 월 2013 13 : 37 새로운
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        악마 햄스터 (1)  오늘, 12:33 ↑ ↑ New

        잘 듣습니다.


        당신은 글을 쓸 줄 모르고, 비어있는 Superjet 항공기의 데이터를 가져 가지 마십시오. 승객의 짐뿐만 아니라 전체 연료를 고려해야합니다. 그리고 40cm가 약간 넘습니다. 그리고 작동 특성, 예를 들어 랙의 최소 압력을 고려하면. 여기서 실행됩니다.
        1. 사악한 남자
          사악한 남자 17 9 월 2013 14 : 03 새로운
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          제품 견적 : vladimirZ
          그런 다음 밝혀졌습니다 조금 더 40cm

          최대 이륙 및 극단적 인 전면 센터링을 갖춘 Aha 46 cm. 글쎄, 최소 랙, 수축 공압, 활주로 구덩이 ... 그리고 전 세계가 낮은 비행기로 날아가는 즉시? 이해가 안되는데, 아마도 그들은 매우 강한 마법을 적용했을까요? 글쎄, 유지하기 위해 정상 상태의 활주로는 우리의 방법이 아니며 정원에서 이륙 비행기를 만드는 것이 아닙니다. 이것이 우리의 길입니다. 그런 다음 AK 출신의 허스키가 덥수룩 한 Bobiks 737my yes와 Watermelons 320을 위해 누군가에 대해 불평하지만 그들은 정말 좋고 이상한 사람이 우리에게 오지 않습니까?
          1. 블라디미르 즈 17 9 월 2013 14 : 29 새로운
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            따라서 이상적인 조건에서 이미 46cm에 동의합니다.
            비행장의 질에 관해서는, 당신은 무엇을 할 수 있습니까? 이것은 러시아가 경제 상황, 기후 및 지리적 위치로 인해 앞으로 수십 년 동안 교정하지 않을 객관적인 현실입니다.
            조건에 따라 비행기를 선택하는 것이 더 쉽고 경제적으로 수익성이 높습니다.
            나머지 주제는 토론 주제와 관련이 없습니다.
            1. 토성 .mmm 17 9 월 2013 20 : 03 새로운
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              제품 견적 : vladimirZ
              앞으로 수십 년 동안 러시아는 경제 상황, 기후 및 지리적 위치로 인해 수정되지 않을 것입니다.

              아니면 이러한 조항에 관한 것이 아닐까요?
            2. 사악한 남자
              사악한 남자 18 9 월 2013 12 : 42 새로운
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              제품 견적 : vladimirZ
              따라서 이상적인 조건에서 이미 46cm에 동의합니다.
              아니, 이것은 이상적인 조건은 아닙니다-이것은 최대 이륙 중량, 극단적 인 정렬-정상적인 작동을위한 극단적 인 조건입니다. 실제로, 최대 이륙으로 거의 작동하지 않으며, 대형 공항 사이에서 멀리 비행하는 경우 갑자기 활주로가 있습니다. 결국, 승객이 많은 대형 공항에서는 좋은 차선이 있다는 것이 매우 이상합니다. 그런데 SSJ가 실제 작동 후 엔진에 아무런 문제가없는 것은 왜 흥미로운가? 그리고 그는 An148과 같은 장소로 날아갑니다. 이상하지 않습니까?

              제품 견적 : vladimirZ
              비행장의 질에 관해서는, 당신은 무엇을 할 수 있습니까? 이것은 러시아가 경제 상황, 기후 및 지리적 위치로 인해 앞으로 수십 년 동안 교정하지 않을 객관적인 현실입니다.
              이 객관적인 현실에 대해, 주로 수입 된 보드는 갑자기 날아가고 대부분 신비 롭지 않습니까? 아니면 CSJ와 An148에서 의도하지 않은 것을 요구해서는 안된다는 것이 사실입니까?
    3. 그란 17 9 월 2013 13 : 52 새로운
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      건강에 좋은 것은 AN-148이며 75 석으로 백백 반처럼 보입니다. 그리고 공군의 VT 항공기로서 얼마나 좋은가요?
      1. 평균 17 9 월 2013 14 : 07 새로운
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        제품 견적 : 그란
        그리고 공군의 VT 항공기로서 얼마나 좋은가요?

        그것은 VT가 아니며, 여객기이며, Tu134와 부분적으로 Tu154를 여행하는 데 필요한 비행기이지만 An158은 비교 가능할 가능성이 높고 VT는 An178이지만 아직 금속이 아닙니다.
        1. 그란 18 9 월 2013 04 : 41 새로운
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          그래, 알았어 감사
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    아킴 17 9 월 2013 11 : 29 새로운
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    제품 견적 : avt
    148mu는 70mu보다 운이 좋았습니다-그들은 생산을 시작했습니다.

    An-148은 Antonovites의 독립적 인 개발이며 An-70은 공동 프로젝트입니다. 이것에 마지막으로 정치인들이 행동하고 있습니다.
    1. 평균 17 9 월 2013 13 : 42 새로운
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      제품 견적 : Akim
      An-148은 Antonovites의 독립적 인 개발이며 An-70은 공동 프로젝트입니다. 이것에 마지막으로 정치인들이 행동하고 있습니다.

      아니, 나는 비행기로 러시아에 일련의 공장을 얻었고 MO의 승객으로서 가장 좋은 옵션은 An-72의 유전이 좋고 Tu334로 익사 할 수 없었습니다 비행기는 수요가 있었지만 계속되었습니다-158과 178은 70의 운명을 반복하는 것처럼 보입니다. .
      1. 아킴
        아킴 17 9 월 2013 14 : 21 새로운
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        제품 견적 : avt
        비행기 직렬 공장에서 러시아에 도착

        러시아의 공장과 러시아 생산의 많은 구성 요소는 이해할 수 있지만 최종 개발은 우크라이나어입니다. An-158과 관련하여 쿠바는 현재이를 구매하고 있으며이란과 계약을 체결했습니다. 그리고 An-178은 아직 이륙하지 못했습니다. 자궁에 작은 것을 묻기에는 너무 이릅니다.
        1. 평균 17 9 월 2013 15 : 37 새로운
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          제품 견적 : Akim
          그러나 최종 개발은 우크라이나어입니다.

          비행기에 대한 수요가 적고, 직렬 공장에서는 열악한, 주요 구매자 인 러시아도 시리즈를 만들고 있습니다. 그러나 158은 일반적으로 suppget의 직접적인 경쟁자이며 Poghosyan이 그를 놓아 줄 것임을 의심합니다. 다시 한 번 러시아 공군은 178을 BT로, 오래 참음하는 70 일을 필요로했지만 캠페인에 대한 결정은 214 일에 이루어졌으며, 178 일에 이루어질 것이라고 생각합니다 .An148과 함께 할 수있는 것보다 더 길고 70이 만들어지는 동일한 VASO에서도 가능합니다. 아마도이란은 연결될 것이지만 다시 질문이 될 것입니다. 서양의 제재는 어떻게해야합니까? 거기서 생산을 할 수 있다고 생각하십니까? 여기서 독일인들이 A-7X로 생산하고 싶었던 서사시 AnXNUMX을 기억하지만 그 결과 버스 맨은 전망의 무지개를 믿을 수 없으므로 손을 등 뒤로 가져 왔습니다.
          1. 아킴
            아킴 17 9 월 2013 15 : 49 새로운
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            나는 마침내 이해했다. 당신은 러시아 시장에 관한 것입니다. 그러나 러시아에서만 빛이 수렴하지 않았습니다. An-70에 관해서는, 이것은 내가 이전에 쓴 것처럼 순수한 정치적 결정입니다. 그들은 남아프리카, 중국, 브라질에서 구매하고 싶지만.
            An-178은. 그는 파키스탄과 터키를 사고 싶어하며 An-148MP (해상 순찰대)와 함께 구매하고 싶다. 실제로 군용 수송기는이란에 판매 할 수 없습니다.
            자체 개발의 의미는 프로젝트 파트너가 없기 때문에 프로젝트 파트너를 요구하지 않고 해외 시장에 진출 할 수 있다는 것입니다.
            구매자가 있으면 직렬로 실행할 수 있습니다.
            1. 평균 17 9 월 2013 16 : 24 새로운
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              제품 견적 : Akim
              그들은 남아프리카, 중국, 브라질에서 구매하고 싶지만.

              나는 남아프리카에 대해 잘 모르며 아무 말도하지 않을 것입니다 .70 년대 유럽인들이 그를 거부 한 후 정확히 중국으로 끌려 갔지만 아직 안갔습니다. 그들은 항상 복사와 작별 인사를하고 싶어서 열을 원했습니다. 나는 정치에 어떤 변화가 있었는지 의심합니다. 브라질 인들은 기술에만 관심이 있으며 항공기 산업의 성장에 따라 판매를 시도한다는 사실은 Su 전투기를 나타 내기 때문에 민간인을 온라인으로 구매해야했기 때문에 그리 간단하지는 않습니다 .XNUMX 번째로 아름답고 기능적인 기계는 유감입니다. 첫 MAX 에서조차 영감을 얻습니다.
              1. 아킴
                아킴 17 9 월 2013 16 : 34 새로운
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                에트 모 르 부르 제 (Emomo Le Bourget)에서 70 번째 Busik 400은 XNUMX 번째를 깨뜨 렸고, 프랑스 인은 분명히 Azarov에게 다음과 같이 말했습니다.
                1. 평균 17 9 월 2013 16 : 45 새로운
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                  제품 견적 : Akim
                  프랑스는 아자 로프에게 분명히 말했다.

                  의뢰 내가 무슨 말을하는거야? Tony의 친구 Tony조차도 버스 번호 400을 가져옵니다. 버스 번호는 아직 가져 오지 않았으며 자체 TK를 가져 오지 않습니다.
                  1. 아킴
                    아킴 17 9 월 2013 17 : 11 새로운
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                    Shamanov는 공군에 공기와 같은 항공기가 필요하다고 말하고, 응급실도 그것을 원하지만 "두 종류의 교사 교육"을 가진 Rogozin은 프로젝트의 무익함에 대해 정치적 진술을한다. 내 의견은 협회 계약서에 서명하면 모든 것이 해결되고 항공기가 마침내 큰 시리즈로 들어갈 것이라고 생각합니다.
                2. 제이크 댄 젤스
                  제이크 댄 젤스 17 9 월 2013 16 : 57 새로운
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                  글쎄요, 패치에서 또 다른 물을 얻을 수있는 것은 무엇입니까?

                  https://www.youtube.com/watch?v=5iJkacJMUPs
                3. 토성 .mmm 17 9 월 2013 20 : 12 새로운
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                  제품 견적 : Akim
                  에트 모 르 부르 제 (Emomo Le Bourget)에서 70 번째 Busik 400은 XNUMX 번째를 깨뜨 렸고, 프랑스 인은 분명히 Azarov에게 다음과 같이 말했습니다.

                  An-70은 훌륭한 기계이지만, Rogozin을 희생시키면서 MAXA가 망설이고 의심 이후 철학자는 없습니다.
  • 코로 닉 17 9 월 2013 10 : 37 새로운
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    행운을 빕니다! 행운을 빌어 요!
  • 스미스 xnumx
    스미스 xnumx 17 9 월 2013 10 : 45 새로운
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    사마라 Aviakor-항공 시설 OJSC는 25.04.2013 년 140 월 100 일 러시아 국방부와 해군 해군 항공 용 An-140-100 터보프롭 항공기 14 대를 추가로 신규 계약을 체결했다고 발표했다. 항공기는 표준화물 및 승객 버전으로 제작됩니다. Aviakor는 4 년 이내에 제품을 생산하고 고객에게 양도 할 계획입니다. Aviakor 군부에서 계약 한 An-2009-23-2011 항공기의 총 수 (해군 항공 24.04.2011 대 포함). 이 유형의 첫 번째 항공기는 140 년 100 월 계약에 따라 모스크바 지역의 Aviakor에서 제작되었으며 2 년 2011 월 17.04.2013 일 공군으로 이송되었습니다. XNUMX 년 XNUMX 월 XNUMX 일, 국방부는 XNUMX 대의 항공기가 건설 된 공군을위한 XNUMX 대의 An 항공기 생산 계약을 발표했습니다. 또 다른 항공기는 해군과 별도의 계약에 따라 XNUMX 년 XNUMX 월 기업이 체결 한 후 XNUMX 년 XNUMX 월 XNUMX 일에 고객에게 인도되었습니다.
    1. No_more
      No_more 17 9 월 2013 12 : 10 새로운
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      오, 내가 A-140-100을 떠났을 때, 그들은 거절당했습니다. 아무도 필요하지 않습니다. 질문이 있는데 왜 해군 비행기가
      제품 견적 : smiths xnumx
      표준화물 및 승객 버전.
      1. rsv75
        rsv75 17 9 월 2013 14 : 18 새로운
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        휴대하기 위해 리조트에 명령하십시오.
    2. 스미스 xnumx
      스미스 xnumx 18 9 월 2013 12 : 02 새로운
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      Tu-204 / 214 완료 또는 건설 82 (마지막 PMZ 기업 잡지에서 가져와 러시아 비행기에 의존 할 수 있음),화물-96을 포함한 IL-28 204 EMNIP에서 -214-. 불행히도, VIM-Avia의 Tu-10SM 주문은 확정하기가 어렵습니다. An-96 / 2은 204 또는 148로 지어졌으며 158-24의 SSZ와 동일한 의미로 확실한 주문이 있습니다 (앙가라의 경우 25 개, 성장하는 항공사의 경우 23 개, SLO 25 개, 2 개, 쿠바의 경우 1 개 더 있음) 북한의 경우 15). 따라서 약 3 대의 차량에 대해 IL-1 / Tu-96 / 204 / An-214 / 148이 완료되었습니다. 그러나 IL-158 / 170는 96 년대 초부터 만들어졌습니다! 어쨌든 Superjet은 IL-204 (90여 조금 넘음) 이후 Tu-86와 Tu-100 이후 가장 직렬 여객기입니다.
  • 미한 17 9 월 2013 10 : 48 새로운
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    아름다운 비행기와 다기능이 될 것입니다 ..! (그러나 이것은 전설적인 비행기입니다) 더있을 것입니다!
  • denson06 17 9 월 2013 10 : 53 새로운
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    Antonovtsev에서 성공적인 비행기 .. 나는 개인적으로 정말로 .. .. 그리고 믿을만하고 현대적으로 보인다.
    좋은 디자인, 다용도로 사용 ..
    이륙과 착륙, 번호 42-05에 행운을 빈다. hi
  • Algor73
    Algor73 17 9 월 2013 11 : 02 새로운
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    비행기는 성공하고 비행기는 필요하지만 어떤 이유로 든 단일 단위로 출시됩니다. 나는 우리나라 간의 관계가 긴장되어 있고 러시아가 EU와의 우크라이나 화해를 걱정하고 시장을 보호하려는 노력을하고 있다는 사실을 알고 있습니다 (공식 버전). 그러나 유럽과 미국의 비행기를 사는 것은 동일하지 않습니까? 특히 AN이 러시아에 출시 될 예정입니까? 또한 이것은 플래터의 누군가가 그에게 불리한 정보를 제공한다는 푸틴의 결정 만이 아니라는 것을 이해합니다. 결과적으로 우리는 모두 패자입니다. 그러나 누가이 모든 일 (우크라이나와 러시아)을 책임지고 책임을 지는가?
    1. donavi49 17 9 월 2013 11 : 19 새로운
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      Bombardier가 러시아에서도 생산 될 것이라고 가정 해 봅시다. 또한, 우리 조건은 더 좋으며 각 항공기에 대한 공제율은 더 작습니다. 그러나 그 범죄 체제는 항공 산업을 파괴하고 있으며, 여기서는 ANA를 구축 할 필요가 있습니다.

      다시 한번, AN은 바닥에서 40 백만 달러 아래에 그냥 든다. 19M 키예프에 간다.
      1. 아킴
        아킴 17 9 월 2013 11 : 34 새로운
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        제품 견적 : donavi49
        다시 한 번 AN의 비용은 40 천만 달러 미만입니다.

        실제로 30보다 조금 작습니다 (An-158의 가격입니다).
        1. donavi49 17 9 월 2013 11 : 58 새로운
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          18 / 15 = 1,2 단위의 1 억 = 37 백만 달러.

          같은 계약서와 비용을 썼습니다.
          1. 아킴
            아킴 17 9 월 2013 12 : 20 새로운
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            제품 견적 : donavi49
            18 / 15 = 1,2 단위의 1 억 = 37 백만 달러.

            우크라이나와 러시아어에는 첫 번째 An-158을 쿠바로 이전하는 것에 관한 많은 비디오가 있습니다. 거기에서, 하나의 가격이 발표됩니다.
            1. 사악한 남자
              사악한 남자 17 9 월 2013 12 : 36 새로운
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              고객마다 가격이 다를 수 있다는 것이 당신의 비밀입니까?
              1. 아킴
                아킴 17 9 월 2013 12 : 44 새로운
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                제품 견적 : zlohomyak
                고객마다 가격이 다를 수 있습니까?

                글쎄, 10시에는 안돼!
                1. 사악한 남자
                  사악한 남자 17 9 월 2013 13 : 01 새로운
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                  그렇습니다. 148은 VASO에게 이익이되지 않습니다. 모스크바 지역과의 계약은 주로 바지 공장을 유지하는 것입니다. 생각 해봐
                  1. vaf
                    vaf 17 9 월 2013 14 : 28 새로운
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                    제품 견적 : zlohomyak
                    148은 VASO에게 이익이되지 않습니다. 모스크바 지역과의 계약은 주로 바지 공장을 유지하는 것입니다.


                    전적으로 동의합니다 +! 음료수
                  2. stranik72
                    stranik72 18 9 월 2013 20 : 14 새로운
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                    단지, 당신은 와틀 펜스에 그림자를 둘 필요가 없습니다. KLA는 모든 계약을 체결하고 VASO는 "마스터"테이블에서 "스크랩"을받습니다. 그러한 산업 관리 시스템이있는 한, 모든 플랜트는 정의에 따라 수익성이 없습니다. KLA는 가능한 모든 것,보다 정확하게는 찢어 질 수있는 모든 것을 제거하고 자금을 Super Super로 보냅니다. 그래서 우리는 일합니다.
                2. vaf
                  vaf 17 9 월 2013 14 : 27 새로운
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                  제품 견적 : Akim
                  글쎄, 10시에는 안돼!


                  쉬운 .. 특히 우리와 함께 누군가를 찾고 또는 .. 무엇 wassat

                  super-duper-37 lyam ... Meskan에 대한 카탈로그가 제공됩니다 ... 23 빌레이 wassat
    2. katran666 17 9 월 2013 12 : 43 새로운
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      상업용 항공사 캠페인에 코니 라인이 없기 때문에 왜 단일 사본으로 출시됩니까? 일반적으로이 주제는 이미 시작되었으며 "유럽과 미국의 비행기를 구입하는 것이 같지 않습니까?"와 "항공기가 성공했습니다. 누가 필요합니까? Antonov-그렇습니다. Antonovites는 러시아 여물통 예산을 유지하기 위해 고심하고 있습니다. 다른 질문을하세요-왜 우크라이나어 캠페인은 148 번째와 158 번째 ???? 그들은 같은 Bombardier와 Arbasy에 의해 구입됩니다. 체 러시아에서 모든 문제를 해결하려고 노력하고 있습니까?
      1. vaf
        vaf 17 9 월 2013 15 : 04 새로운
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        제품 견적 : katran666
        우크라이나어 캠페인은 왜 148 번째와 158 번째를 사지 않습니까?


        당신은 우크라이나 형제의 관리자가 우리의 것과 다른 시험으로 만들어 졌다고 생각합니까? 빌레이
        그리고 "빵과 버터"도 아닌 다른 것들 ... 더 진지하게 눈짓
        1. No_more
          No_more 19 9 월 2013 15 : 47 새로운
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          빵을 넣은 빵과 구매자에게 반납하지 않으면 항공기의 상업적 수익성이 높아질 것입니다. 우리 (우크라이나어 / 러시아어) 비행기가 모든 사람에게 좋은 상황은 아니지만 외국 비행기가 구입하는 경우는 없습니다. 나는 AVIACOR에서 일했으며 눈물없이 각 제품이 어떻게 탄생하는지 보지 않을 것입니다. 목발 생산은 어떻게 든 동맹국이 수행 한 것 (중간 정도의 붕괴 기업도 있음)에서 비행기를 수집 한 다음, 공장 수수료가 왜 무언가가 열리지 않는지 또는 닫히지 않는지를 알아냅니다.
          나는 아무것도 발명하지 않고 개인적으로 2010 년에 참석했다는 사실에주의를 기울이고 싶습니다.
          불행히도, 우리는 생산량이 적고 많은 투자와 디버깅 프로세스가 필요하지만 현재로서는 해당 품질과 시간이 있습니다.
    3. stranik72
      stranik72 18 9 월 2013 06 : 16 새로운
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      AN-140에 대해 이야기하고 있다면 부분적으로 엔진의 신뢰성이 큰 문제이며 Yamal Airlines 가이 문제에 직면했으며 헬리콥터 엔진이 종종 실패하고 실패 횟수는 약 400 시간이었습니다. 비행기는 매우 나쁩니다.
  • 전문가 17 9 월 2013 11 : 11 새로운
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    예 비행기에 부드러운 착륙
  • Wedmak 17 9 월 2013 11 : 18 새로운
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    자, 그들은 언제든지 함께 일할 수 있습니다! 그러면 An-70의 문제점은 무엇입니까?
    1. donavi49 17 9 월 2013 11 : 24 새로운
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      아름다운 눈, 기체 키트 및 엔진에 대한 50 % 공제는 원하지 않습니다. 내 말은, 돈을 쓰는 것이 중요하다는 것입니다. 십억 루블주문하여 15 항공기와 우크라이나어 지불 8 억. 동일한 조건에서 AH-70 시리즈를 만드는 또 다른 방법.
  • Xmypp
    Xmypp 17 9 월 2013 13 : 04 새로운
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    제품 견적 : vladimirZ
    엔진의 위치가 낮기 때문에 (표면에서 4 센티미터에 불과 함) 반죽과 창문 복장 절단 용으로 제작되었으며 러시아 공항에는 적합하지 않은 Superjet.

    나는 당신에게 완전히 동의하지만 예외가 있습니다. 올해 나는 보잉 737–300으로 도네츠크로 날아갔습니다. 저는 저보다 7-10 년 어리기 때문에 모든 신들에게기도를 드렸습니다. 나는 아에로플로트와 함께 슈퍼 젯을 타고 날아 갔다하더라도 차분한 차수로 돌아갔다.
    1. 아킴
      아킴 17 9 월 2013 14 : 51 새로운
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      제품 견적 : Xmypp
      나는 아에로플로트와 함께 슈퍼 제트를 타고 날아 갔다.

      그들은 이미 여러 번 고장 났다고 말합니다 (다행히도 피해는 줄어 듭니다). 그러나 이것은 단지 4 개월입니다!
      1. vaf
        vaf 17 9 월 2013 15 : 32 새로운
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        제품 견적 : Akim
        운 좋게 고장은 사소한 일입니다)


        올해 11 월 XNUMX 일, 도네츠크에서 "옴 (ohm)", 안정기 제어 메커니즘의 실패 (착륙시)가 발생했습니다 ... trifling failures wassat
        1. 아킴
          아킴 17 9 월 2013 15 : 53 새로운
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          제품 견적 : vaf
          스태빌라이저 제어 메커니즘 (착륙시) 니피가 자체의 고장.

          와우 "안심". 한 번 An-140을 여러 차례 날았습니다. 다 괜찮아 그리고 당신은 누군가의 의견을 듣고, 자살 폭탄 테러였습니다.
          1. vaf
            vaf 17 9 월 2013 16 : 01 새로운
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            제품 견적 : Akim
            그리고 당신은 누군가의 의견을 듣고, 자살 폭탄 테러였습니다.


            Akim, 친애하는, "걱정"하지 마십시오 ... 나는 인생과 "가석방과 하나의 날개에"그리고 당신이 볼 수 있듯이 .. 아직 아무것도 움직이지 않는다 사람 (농담).
            그러나 진지하게 ... 그렇다면 나는 모든 힘과 진실로 슈퍼 듀퍼를 피하려고 노력합니다. 눈짓
            그러나 이것은 제 의견입니다. 개인적이지만, 그들이 지금 말한대로 ... "실제 사건" 깡패
            1. 아킴
              아킴 17 9 월 2013 16 : 19 새로운
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              그러나 진지하게 ... 그렇다면 나는 모든 힘과 진실로 슈퍼 듀퍼를 피하려고 노력합니다.

              우크라이나 최고의 공항 중 하나에서 비상 사태가 발생하면 일반 GDP에 어떤 제한이 있을지 상상할 수 있습니다.
              1. vaf
                vaf 17 9 월 2013 17 : 05 새로운
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                제품 견적 : Akim
                일반 GDP에 어떤 제약이 있을지 상상할 수 있습니다.


                착륙 제어 시스템 및 제어 표면의 고장은 활주로 제한과 직접 관련이 없습니다.

                그러나이 경우 (안정제 순열 메커니즘이 실패한 경우) 활주로가 4 ~ 5 천 ... 이것이 바람직합니다.

                그러나 그 광고에서와 같이 .... "환상적입니다."

                비록 ... 우리는 현재 저가 항공사에서 활주로를 사용하는 프로젝트에 대한 전체 "로비"에 있습니다 .. Zhukovsky 빌레이

                그리고 "hreneyu".. 비싼 판 의뢰
                1. aviator65 17 9 월 2013 23 : 29 새로운
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                  .. Zhukovsky의 저가 항공사에서 활주로 이용을 위해 전체 프로젝트가 진행되고 있습니다.

                  네! 그리고 비코 보는 상업용 부동산으로 건설 될 것입니다 좋은 어쩌면 창고 전체가있는 사무실을 임대하기 위해 전체 LII까지?
                2. 식물 학자 17 9 월 2013 23 : 42 새로운
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                  제품 견적 : vaf
                  그리고 "hreneyu".. 비싼 판


                  예, 우리 모두 오렌리 ...
            2. 식물 학자 17 9 월 2013 23 : 52 새로운
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              VAF, 당신의 단호한 혐오에 대해 알고, 항공 분야의 주제를 전적으로 신뢰하면서, 나는 그들이 할 수있는 한이 두 사람을 리벳해야한다고 생각합니다.
              첫째, 일단 투자되면, 당신은이 난장판을 바닥에자를 필요가 있습니다. 간단히 말해서, 미래를위한, 후손의 윤리를위한 것입니다.
              두 번째로, 아무 것도 행해지 지 않는다면, 한 곳을 통해서조차도, 우리는 아무데도 오지 않을 것입니다. 항상 모든 것이 잘되고, 무엇을해야하는지 알지 못합니다.
              셋째, MC-21가 duper보다 더 좋아질 것이라는 희망이 있습니다. 그리고 우리는 더 자신있게 나아갈 것입니다.
              그리고 결국 Antonov에 관해서는 예측할 수 없습니다. 내일 또 다른 유시첸코가 올 것이거나 EU와 협상을 시작할 것입니다 - 일반적으로 우리는 모든 ANAM과 함께 뻗은 손으로 남아있을 것입니다. 그들이 과학 아카데미의 결정적인 발전을 단순히 우리 군대에 가져 갔고 중단했다는 것을 믿기 어렵습니다. Yusche와 헬리콥터 용 엔진의 정지로 상처를 입었습니다. 내일 Julia가 권력을 잡을 것입니다. 오랜 시간 동안 우리는 예비 부품이 필요하다는 것을 그녀에게 납득시킬 것입니다.
              1. vaf
                vaf 18 9 월 2013 15 : 19 새로운
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                제품 견적 : 식물 학자
                이 듀퍼는 최대한 리벳을 씌 웁니다.


                안녕하십니까! 음료수 적어도 2 배 이상은 "당신의 .."방문이 ".."또는 "극한의"좋은 날씨에 출장을 가거나, 시간을 떠나지 않습니까? " 눈짓

                그리고 주제에 의지 내가 말할 수있는 것은, 지금은 아무것도 남아 있지 않습니다 ... 되돌릴 수 없습니다 ... "모스크바 뒤에", 유명한 문구를 기억합니까?
                그러나 319NEO가 올 것이고 그것은 .... super는 매우 문제가 될 것입니다 ... 매우.
                그는 "상업"이 이러한 지표의 관점에서 수익성을 고려하는 방법을 많이 썼다.

                하지만 안토 노프의 디자인 국에 무슨 말을하든, 나는 그것을 위해서만, 우선 아무 말도하지 않는 모두 같은 ANTONOVS입니다 ... 모든 비행기는 시간 테스트를 거쳤습니다. 나는 Hercules가 An-12보다 낫다는 것을 이해하지만 그들이 나에게 묻는다면. 다음을 선택합니다 .. An-12 병사

                나는 기다린다. 나는 MC-21을 기다리지 않을 것이다.
                1. 식물 학자 18 9 월 2013 21 : 16 새로운
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                  제품 견적 : vaf
                  드물게 당신은 "자신의 .. 방문"또는 "극단적 인"출장을 더 기쁜 날씨에 빠뜨리지 마십시오.


                  인사말 음료수
                  선거에 앉아있는 2 개월 느낌 . 매드 하우스와 더 많은 재미. 그러나 우리는 그것을했고, 사람들은 그들이 원했던 곳에 보냈습니다.
                  제품 견적 : vaf
                  나는 기다린다. 나는 MC-21을 기다리지 않을 것이다.

                  나도 여기있다. 음료수

                  잘 지냈어요? 봐봐, 분위기가 다른 방식으로 점프한다. 그런 다음 너와 같은 양배추로 모든 사람을 장식한다. wassat
  • 실버 _ 로마 17 9 월 2013 13 : 39 새로운
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    18 대의 항공기에 대해 000? 그러나 많이하지?
    아니면 흥미로운 충전물이 있습니까?
    38 cu에 불과합니다 실제로, 적은 돈이 아닙니다.
    어쩌면 내가 틀렸어!
  • 알 니콜라이 치 17 9 월 2013 13 : 50 새로운
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    어제 UAP 헬리콥터 비행을 보았습니다. 수많은 기계 K-226에 주목했습니다. 이전에는 MIKNUMX으로 비행했습니다. 이제 2 및 MI-226, Mi8. 신기술이 다가옵니다. 좋은 소식입니다! 모두에게 하늘을 지우고, 더 많은 새 차들!
    추신 :이 봄은 우주선 52의 수많은 항공편을 보았다. 이제는 아마 같은 지역에서 오랫동안 머물지 않았을 것입니다. Balashov에서는 AN의 사관 후보생도 정기적으로 비행합니다 ...
  • ev58
    ev58 17 9 월 2013 14 : 41 새로운
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    내 의견으로는 가장 중요한 것은 주제에 대한 토론에서 일부 참가자의 시야를 잃어 버린 것입니다 .Superjet은 편의성, 경제성, 환경 친 화성 등에 대한 현대적인 요구 사항을 충족시키는 비행기 일뿐 만 아니라 기내 장비는 소위를 기반으로합니다. 기본 문서에 따라 외부 BO와 기능적, 건설적 및 파라 메트릭 적으로 호환되는 통합 모듈 형 항공 전자 장비 (IMA) :
    -KT-178V의 자격 요건. 항공기 인증을위한 소프트웨어 내장 장비 및 시스템 요구 사항
    -SAE ARP4761, "민간 항공 시스템 및 장비에 대한 안전 평가 프로세스를 수행하기위한 지침 및 방법";
    -공중 시스템 및 장비 인증에서 RTCA / DO-178B 소프트웨어 고려 사항;
    -RTCA DO-248 / EUROCAE ED-94, DO-178B "항공 시스템 및 장비 인증의 소프트웨어 고려 사항"의 명확화 최종 보고서;
    -ARINC 653, Avionics 응용 소프트웨어 표준 인터페이스 (Avionics 응용 소프트웨어 표준 인터페이스);
    -ARINC 615A, 이더넷 인터페이스를 사용하는 소프트웨어 로더 (이더넷 인터페이스를 사용하는 로더 소프트웨어);
    -FAA TSO-C153, 통합 모듈 식 항공 전자 하드웨어 요소;
    -RTCA DO-254 / EUROCAE ED-80,“공기 전자 하드웨어에 대한 설계 보증 지침”및 기타 많은 NTD.
    그렇다면 왜 외국 과학 및 기술 표준에 따라 제작되고 외국 기술 표준과 조화를 이루는 항공기 유형으로 초기에 설계된 항공기 샘플을 사용하여 국내 표준에 따라 국내 요소 기반으로 제작 된 국내 AN-, TU-를 비교할 수 있습니까? 국내 개발의 점유율은 항공 산업의 발전을위한 국가 개념에서 부인할 수없는 우선 순위를 가져야한다.
    1. vaf
      vaf 17 9 월 2013 15 : 11 새로운
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      제품 견적 : ev58
      안락함, 경제성, 환경 친 화성 등 현대적인 요구 사항을 충족시키는 비행기


      .. 범위 및 지속 시간과 같은 매개 변수는 피트가 움푹 들어가게하기 때문에 매우 적절할 것입니다. wassat

      제품 견적 : ev58
      공중 장비는 소위 기본 문서에 따라 외부 BO와 기능적, 건설적 및 파라 메트릭 적으로 호환되는 통합 모듈 형 항공 전자 장비 (IMA) :


      Super-duper에 설치된 항공 전자 장치 및 JSC "국내 병입 장치"목록을 "음성으로 표시"하지 마십시오 ??? 깡패

      나는 감사 할 것이다 눈짓 hi
  • D_l
    D_l 18 9 월 2013 00 : 02 새로운
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    그레이트 자동차.
  • 나즈굴 리시 18 9 월 2013 17 : 34 새로운
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    왜이 비행기가 필요한지 설명해주세요. 위에서 누군가가 말했듯이 낚시를하러 가겠습니다. 군대는 왜 그를 필요로 하는가?
  • 에고 르카
    에고 르카 18 9 월 2013 19 : 41 새로운
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    따옴표 : nazgul-ishe
    왜이 비행기가 필요한지 설명해주세요. 위에서 누군가가 말했듯이 낚시를하러 가겠습니다. 군대는 왜 그를 필요로 하는가?

    누군가가 이런 식으로 제조업체가 공장을 지원한다고 썼습니다.
  • 주 브르 19 9 월 2013 01 : 35 새로운
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    제품 견적 : SHILO
    물동이

    국방부에 축하를드립니다. 이제 모스크바에서 캄차카 (Kamchatka)로가는 낚시 여행이 더욱 편안해질 것입니다.


    사슴, 늑대, 곰 및 다른 사람들을 더 편안하게 사냥하기 위해 Ka-52와 Mi-28을 공군에 설치하지 않았습니다 .Subtsyv (사냥에 아주 적합한 다른 장비가 많이 있습니다!).
    특히 사냥 30 mm 총과 미사일 무기 (직선 무리)를 사냥하는 데 매우 실용적입니다.
    나는 또한 광대 한 바다에서의 어업을위한 "Boreev"의 사용에 대한 당신의 의견을 알고 싶었습니다! 좋은


    아 도다 다 .... 눈짓
  • 나즈굴 리시 19 9 월 2013 01 : 37 새로운
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    WHA는 어떻습니까? 결국 대통령은 독일을 해부하지만 영혼 21을 위해 해산합니다.