기갑 된 NEXTER TITUS의 첫 데모
최근에 런던에서 개최 된 무기 및 군사 장비 DSEI-2013 전시회에서 다양한 목적으로 여러 가지 새로운 장갑 차량이 전시되었습니다. 예를 들어, 프랑스 회사 NEXTER Systems는 TITUS라는 새로운 개발 제품을 전시회에 가져 왔습니다. 이 기계의 설계는 여러 가지 흥미로운 솔루션으로 적용되었으며 예상대로 외국 고객에게 관심을 가질 수 있습니다. 회사 개발자는 제 3 국에서 가능한 주문에 특별한주의를 기울입니다. 이는 TITUS 기계가 원래 수출 배송을 위해 설계 되었기 때문입니다.
새로운 장갑 차량의 이름은 CAESAR 프로젝트의 "이름"에 의해 시작된 특유의 전통을 이어가고 있으며, 뒤늦은 것을 구성합니다. 티투스 (TITUS)는 전술 보병 수송 및 유틸리티 시스템 ( "전술 보병 수송 및 보조 시스템")의 약자입니다. TITUS의 기술적 인 외관은 한 번에 두 가지 종류의 장갑차의 기능을 발견 할 수 있습니다. 최근의 지역 충돌의 특징을 살펴보면, 프랑스 엔지니어들은 새 프로젝트에서 MRAP 급 장비에 내재 된 몇 가지 솔루션을 적용했습니다. 동시에 그들은 장비의 단점을 고려하여 광산에 강하고 매복으로부터 보호했습니다. 충분한 이동성과 기동성을 확보하기 위해 TITUS 차량에는 "고전적인"바퀴 장착 장갑차의 특징이 있습니다.
MRP TITUS 장갑차 운반선의 기초로서 NEXTER Systems의 설계자는 체코 회사 Tatra가 개발 한 3 축 전 륜구동 섀시를 선택했습니다. 이 섀시의 주요 특징은 모든 유닛이 조립 된 프레임의 특수 디자인과 오늘날의 장갑차에서는 극히 드문 흥미로운 바퀴 배치이지만 기갑 차량의 특징입니다. 가운데 축은 기계의 중간에 위치하고 뒤로 이동하지는 않습니다. 이로 인해, 구조의 무게는 후방 액슬에 집중하지 않고 6 개의 바퀴 전체에 균등하게 분배됩니다. 이러한 기계의 질량 분포는 개통성에 유익한 영향을 미친다.
TITUS 장갑차의 경우 기계의 다양한 장치의 무게 중심에 대한 바퀴의 적절한 배치는 상당히 큰 무게를 지니고 있기 때문에 매우 중요합니다. 기본 구성에서는 빈 기계의 무게가 17 톤에 도달합니다. 탑재량은 최대 4 톤입니다. 추가 예약 모듈을 설치할 때, 빈 장갑차의 질량은 기본 버전 대비 6 톤 증가합니다. 따라서 기계 TITUS의 최대 전투 중량은 27 톤에 도달 할 수 있습니다. 7,55 미터의 길이, 2,55 미터의 너비 및 2,73 미터의 지붕 높이와 같은 무게 매개 변수를 사용하여 자동차는 상당히 컴팩트 한 것으로 나타났습니다.
기갑 인사 운반 대의 기본 버전 - 6 기통 디젤 엔진 회사 Cummins 440 마력을 갖춘 MRAP TITUS. 프로젝트에 대한 공식 정보에 명시된 바와 같이, 고객의 요청에 따라 기계는보다 강력한 엔진을 장착 할 수 있습니다. 550- 강력한 디젤 엔진은 장갑차의 주행 특성을 크게 향상시킬 수 있습니다. 두 경우 모두 엔진은 자동 변속기 회사 Allison과 연결되어 있습니다. 이러한 발전소는 장갑차가 110 km / h 속도로 고속도로에서 가속 할 수있게 해줍니다. 하나의 주유소는 700 킬로미터를 극복하기에 충분합니다.
상대적으로 높은 몸체에서 볼 수 있듯이, 티타늄에는 V 자형의 "광산 바닥"이 장착되어 있습니다. 장갑차의 광산 방호는 NATO 표준 인 STANAG 4의 4a 및 4569b 레벨의 요구 사항에 따라 이루어집니다. 이것은 TITUS가 바퀴 나 바닥 아래에서 작업 한 TNT의 10 kg의 충전으로 폭발 장치에 대한 승무원과 착륙력을 보호 할 수 있음을 의미합니다. 기갑 선체의 기본 보호 기능은 NATO 표준 인 2에 해당하며, 승무원과 군인은 7,62xXNNUMX 카트리지의 갑옷 뚫기 총알을 두려워하지 않도록합니다. 추가 예약 모듈이 설치되면 TITUS 차량은 구경 39 밀리미터의 탄환으로부터 보호됩니다.
다른 추가 보호 시스템이 특히 중요합니다. 고객의 요청에 따라 TITUS 기갑 된 인원 운반 대인 MRAP에는 반응 방지 대전 수류탄으로부터 보호 할 수 있도록 설계된 PG Guard 시스템이 장착 될 수 있습니다. 또한 SAFEPRO라는 도구 세트를 개발했습니다. NEXTER Systems에서 제작 한 판촉물에 명시된 바와 같이이 키트를 설치하면 장갑차가 최대 150 kg의 폭발을 견딜 수 있습니다. 차에서 어느 정도 떨어진 곳에서 폭발이 일어나야하고 얼마나 높은 수준의 보호가 보장되는지는 알려지지 않았습니다.
TITUS (택시와 병실)의 거주 구역은 14 큐브 이상의 총 부피를 가지고 있습니다. 미터 장갑차의 승무원은 세 명으로 구성됩니다. 장비가있는 전투기 10 대를 병력 칸에 수용 할 수 있습니다. 승무원과 폭력 세력은 광산의 폭발 에너지를 흡수하는 의자에 위치해 있습니다.
외장형 차체의 뒷면은 모듈 식 시스템으로 만들어졌습니다. 이것은 착륙을위한 조종실 대신에 TITUS가화물 플랫폼과 필요한 장비 등을 운반 할 수 있다는 것을 의미합니다. 군인 용 장갑차의 기본 버전에서 장갑차에는 소형화물 (탄약 등)을 수용 할 수있는 추가 량이 장착되어 있습니다. 케이스의 측면에있는 특별 상자에는 4 큐브의 총 부피가 있습니다. 미터
판촉물에 등장하는 TITUS 기계의 첫 번째 프로토 타입은 원격 제어 NEXTER ARX20 전투 모듈을 탑재합니다. 이 모듈의 군비는 20-millimeter 자동 대포와 7,62 mm 구경 기관총으로 구성됩니다. 또한, 모듈에 연기탄 수류탄이 4 개 있습니다. 전투 모듈은 승무원 기내의 장갑차 지붕에 있습니다. 필요한 경우 고객의 요구 사항을 충족하는 무기 및 전자 시스템이있는 적합한 전투 모듈을 기존의 에포렛에 설치할 수 있습니다. 이 기계 덕분에 TITUS는 대형 구경, 자동 총 및 다양한 모델의 자동 유탄 발사기를 비롯한 기관총을 휴대 할 수 있습니다.
기갑 된 선체의 뒤쪽에는 부대를 운반하기위한 모듈 상단 모서리에 기관총을 장착하기위한 2 개의 포탑이 있습니다. 주요 전투 모듈의 경우와 마찬가지로이 포탑의 관리는 기갑 부대 내부에서 이루어집니다.
MRIT 모형 TITUS의 특징을 가진 장갑차 운반 대는 지금까지 단 하나의 경우에만 존재합니다. 단일 장갑 차량이 다양한 시스템을 테스트하는 데 사용되며 무역 박람회에서 시연됩니다. NEXTER Systems는 TITUS를 주로 제 3 국에 판매하기 위해 개발했습니다. 수출을 위해 제공되는 제품 라인에서이 장갑차는 MRAP Aravis 클래스의 "본격적인"기계와 "클래식"장갑 장갑 인 VBCI 사이의 중간 위치를 차지합니다. 회사 개발자는 새로운 기계의 대량 생산 배치에 아직 관여하고 있지 않지만, 수주의 경우 첫 번째 장갑차의 건설은 2015 년에 시작될 것이라고 주장됩니다.
기갑 차량 공급 계약은 아직 체결되지 않았으며 현재로서는 아직 계획되지 않았습니다. 최근 유망한 프랑스 장갑차의 시연을 고려할 때 잠재 고객은 원하는 정보를 얻고이 장비를 구입해야 할 필요성을 고려할 시간이 없었을 것입니다. 따라서, TITUS 기계가 누구에게나 관심이 있다면 계약서는 몇 달 안에 서명 될 것입니다. 대량 생산 시작 시점에 관한 넥서스 시스템의 약속을 감안할 때 제 3 국의 첫 번째 구매자는 몇 년 후에 만 자신의 장갑차를 제공 받게된다고 가정 할 수 있습니다.
해당 사이트의 자료 :
http://nexter-group.fr/
http://janes.com/
http://bmpd.livejournal.com/
http://arms-expo.ru/
새로운 장갑 차량의 이름은 CAESAR 프로젝트의 "이름"에 의해 시작된 특유의 전통을 이어가고 있으며, 뒤늦은 것을 구성합니다. 티투스 (TITUS)는 전술 보병 수송 및 유틸리티 시스템 ( "전술 보병 수송 및 보조 시스템")의 약자입니다. TITUS의 기술적 인 외관은 한 번에 두 가지 종류의 장갑차의 기능을 발견 할 수 있습니다. 최근의 지역 충돌의 특징을 살펴보면, 프랑스 엔지니어들은 새 프로젝트에서 MRAP 급 장비에 내재 된 몇 가지 솔루션을 적용했습니다. 동시에 그들은 장비의 단점을 고려하여 광산에 강하고 매복으로부터 보호했습니다. 충분한 이동성과 기동성을 확보하기 위해 TITUS 차량에는 "고전적인"바퀴 장착 장갑차의 특징이 있습니다.
MRP TITUS 장갑차 운반선의 기초로서 NEXTER Systems의 설계자는 체코 회사 Tatra가 개발 한 3 축 전 륜구동 섀시를 선택했습니다. 이 섀시의 주요 특징은 모든 유닛이 조립 된 프레임의 특수 디자인과 오늘날의 장갑차에서는 극히 드문 흥미로운 바퀴 배치이지만 기갑 차량의 특징입니다. 가운데 축은 기계의 중간에 위치하고 뒤로 이동하지는 않습니다. 이로 인해, 구조의 무게는 후방 액슬에 집중하지 않고 6 개의 바퀴 전체에 균등하게 분배됩니다. 이러한 기계의 질량 분포는 개통성에 유익한 영향을 미친다.
TITUS 장갑차의 경우 기계의 다양한 장치의 무게 중심에 대한 바퀴의 적절한 배치는 상당히 큰 무게를 지니고 있기 때문에 매우 중요합니다. 기본 구성에서는 빈 기계의 무게가 17 톤에 도달합니다. 탑재량은 최대 4 톤입니다. 추가 예약 모듈을 설치할 때, 빈 장갑차의 질량은 기본 버전 대비 6 톤 증가합니다. 따라서 기계 TITUS의 최대 전투 중량은 27 톤에 도달 할 수 있습니다. 7,55 미터의 길이, 2,55 미터의 너비 및 2,73 미터의 지붕 높이와 같은 무게 매개 변수를 사용하여 자동차는 상당히 컴팩트 한 것으로 나타났습니다.
기갑 인사 운반 대의 기본 버전 - 6 기통 디젤 엔진 회사 Cummins 440 마력을 갖춘 MRAP TITUS. 프로젝트에 대한 공식 정보에 명시된 바와 같이, 고객의 요청에 따라 기계는보다 강력한 엔진을 장착 할 수 있습니다. 550- 강력한 디젤 엔진은 장갑차의 주행 특성을 크게 향상시킬 수 있습니다. 두 경우 모두 엔진은 자동 변속기 회사 Allison과 연결되어 있습니다. 이러한 발전소는 장갑차가 110 km / h 속도로 고속도로에서 가속 할 수있게 해줍니다. 하나의 주유소는 700 킬로미터를 극복하기에 충분합니다.
상대적으로 높은 몸체에서 볼 수 있듯이, 티타늄에는 V 자형의 "광산 바닥"이 장착되어 있습니다. 장갑차의 광산 방호는 NATO 표준 인 STANAG 4의 4a 및 4569b 레벨의 요구 사항에 따라 이루어집니다. 이것은 TITUS가 바퀴 나 바닥 아래에서 작업 한 TNT의 10 kg의 충전으로 폭발 장치에 대한 승무원과 착륙력을 보호 할 수 있음을 의미합니다. 기갑 선체의 기본 보호 기능은 NATO 표준 인 2에 해당하며, 승무원과 군인은 7,62xXNNUMX 카트리지의 갑옷 뚫기 총알을 두려워하지 않도록합니다. 추가 예약 모듈이 설치되면 TITUS 차량은 구경 39 밀리미터의 탄환으로부터 보호됩니다.
다른 추가 보호 시스템이 특히 중요합니다. 고객의 요청에 따라 TITUS 기갑 된 인원 운반 대인 MRAP에는 반응 방지 대전 수류탄으로부터 보호 할 수 있도록 설계된 PG Guard 시스템이 장착 될 수 있습니다. 또한 SAFEPRO라는 도구 세트를 개발했습니다. NEXTER Systems에서 제작 한 판촉물에 명시된 바와 같이이 키트를 설치하면 장갑차가 최대 150 kg의 폭발을 견딜 수 있습니다. 차에서 어느 정도 떨어진 곳에서 폭발이 일어나야하고 얼마나 높은 수준의 보호가 보장되는지는 알려지지 않았습니다.
TITUS (택시와 병실)의 거주 구역은 14 큐브 이상의 총 부피를 가지고 있습니다. 미터 장갑차의 승무원은 세 명으로 구성됩니다. 장비가있는 전투기 10 대를 병력 칸에 수용 할 수 있습니다. 승무원과 폭력 세력은 광산의 폭발 에너지를 흡수하는 의자에 위치해 있습니다.
외장형 차체의 뒷면은 모듈 식 시스템으로 만들어졌습니다. 이것은 착륙을위한 조종실 대신에 TITUS가화물 플랫폼과 필요한 장비 등을 운반 할 수 있다는 것을 의미합니다. 군인 용 장갑차의 기본 버전에서 장갑차에는 소형화물 (탄약 등)을 수용 할 수있는 추가 량이 장착되어 있습니다. 케이스의 측면에있는 특별 상자에는 4 큐브의 총 부피가 있습니다. 미터
판촉물에 등장하는 TITUS 기계의 첫 번째 프로토 타입은 원격 제어 NEXTER ARX20 전투 모듈을 탑재합니다. 이 모듈의 군비는 20-millimeter 자동 대포와 7,62 mm 구경 기관총으로 구성됩니다. 또한, 모듈에 연기탄 수류탄이 4 개 있습니다. 전투 모듈은 승무원 기내의 장갑차 지붕에 있습니다. 필요한 경우 고객의 요구 사항을 충족하는 무기 및 전자 시스템이있는 적합한 전투 모듈을 기존의 에포렛에 설치할 수 있습니다. 이 기계 덕분에 TITUS는 대형 구경, 자동 총 및 다양한 모델의 자동 유탄 발사기를 비롯한 기관총을 휴대 할 수 있습니다.
기갑 된 선체의 뒤쪽에는 부대를 운반하기위한 모듈 상단 모서리에 기관총을 장착하기위한 2 개의 포탑이 있습니다. 주요 전투 모듈의 경우와 마찬가지로이 포탑의 관리는 기갑 부대 내부에서 이루어집니다.
MRIT 모형 TITUS의 특징을 가진 장갑차 운반 대는 지금까지 단 하나의 경우에만 존재합니다. 단일 장갑 차량이 다양한 시스템을 테스트하는 데 사용되며 무역 박람회에서 시연됩니다. NEXTER Systems는 TITUS를 주로 제 3 국에 판매하기 위해 개발했습니다. 수출을 위해 제공되는 제품 라인에서이 장갑차는 MRAP Aravis 클래스의 "본격적인"기계와 "클래식"장갑 장갑 인 VBCI 사이의 중간 위치를 차지합니다. 회사 개발자는 새로운 기계의 대량 생산 배치에 아직 관여하고 있지 않지만, 수주의 경우 첫 번째 장갑차의 건설은 2015 년에 시작될 것이라고 주장됩니다.
기갑 차량 공급 계약은 아직 체결되지 않았으며 현재로서는 아직 계획되지 않았습니다. 최근 유망한 프랑스 장갑차의 시연을 고려할 때 잠재 고객은 원하는 정보를 얻고이 장비를 구입해야 할 필요성을 고려할 시간이 없었을 것입니다. 따라서, TITUS 기계가 누구에게나 관심이 있다면 계약서는 몇 달 안에 서명 될 것입니다. 대량 생산 시작 시점에 관한 넥서스 시스템의 약속을 감안할 때 제 3 국의 첫 번째 구매자는 몇 년 후에 만 자신의 장갑차를 제공 받게된다고 가정 할 수 있습니다.
해당 사이트의 자료 :
http://nexter-group.fr/
http://janes.com/
http://bmpd.livejournal.com/
http://arms-expo.ru/
정보