Vikramadity에서 유망한 러시아 항공 모함까지
따라서 첫 번째 계약 체결 후 인도로 인도 될 때까지 거의 10 년이 걸렸습니다. 2004이 시작될 무렵, 모스크바와 뉴 델리는 러시아 항공 모함 제독 인 고르 코브 (Gorshkov) 제독을 인도 해군에 편입시키는 것에 동의했습니다. 계약은 선박의 이전에는 고객이 선택한 새로운 장비를 설치하는 심오한 현대화가 선행 될 것이라고 규정했습니다. 또한이 협정은 러시아 기원의 항공 모함 항공기의 장비를 확립했습니다. 2004에서 선박 업그레이드 비용은 970 백만 달러로 추산되었습니다. 또 다른 530 만 인도가 16 데크 전투기 MiG-29K를 지불해야했습니다. 2008 년에 배를 고객에게 전달하기로되어있었습니다.
2007이 끝날 무렵, 필요한 작업량에 대한 예비 추정치가 잘못되었다는 것이 알려졌습니다. 이 때문에 러시아 조선소는 마감일과 예상치를 충족시킬 수 없었습니다. 해당 협상이 시작되어 현대화 된 항공 모함의 인도가 2012 년으로 이월되었고 프로젝트 비용이 2,3 억 달러로 증가했습니다.
그러나 이러한 기한조차도 특정 자재 및 장비 공급 업체의 잘못으로 인해 저지되었습니다. 가능한 최대 속도로 오버 클럭 된 17 9 월 2012, 여러 발전소 보일러가 실패했습니다. 곧 사고가 나기 시작한이 사고는 보일러의 단열재로 사용되는 중국산 샤모트 벽돌의 품질이 좋지 않아 생긴 것입니다. 석면은 원래 설계에서 사용되었지만 인도 측에서는 벽돌 사용을 주장했습니다. 품질이 떨어지는 재료로 인해 지속적인 검사가 불가능했습니다. 항공 모함의 발전소 수리에는 몇 달이 걸렸습니다.
다행히도 수리가 완료된 후 테스트는 일정대로 진행되며 심각한 문제가 발생하지 않습니다. 예를 들어 며칠 전 United Aircraft Corporation은 고객에게 운송을 위해 항공 모함을 준비하는 과정에서 야간에 MiG-29K 및 MiG-29KUB 전투기의 일련의 비행이 수행되었다고보고했습니다. UAC 보도 자료에 따르면 항공기의 기술 장비 검증의 일환으로 항공기가 한 번에 하나씩 이륙하고 최소 간격으로 쌍을 이룬다. 또한 이륙은 전체 전투 하중으로 수행되었다. 이 일련의 야간 비행은 준비 단계 중 하나를 완료합니다. 비행 항공 모함 "Vikramaditya"를위한 그룹. 또한 러시아 전문가들은 가까운 시일 내에 항공 모함에 복무하고 MiG-29K 및 MiG-29KUB 비행기로 비행해야하는 인도 조종사들을 훈련시킬 것입니다.
보시다시피 인도 주문의 구현은 어렵고 비용이 많이 들고 시간도 많이 걸렸습니다. 이 주된 이유 중 하나는 프로젝트가 시작될 당시 조선업의 용납 할 수없는 상태로 간주 될 수 있습니다. 지난 10 년간 빈약 한 자금 조달이 이루어지기 전에 모든 필요한 기업의 역량에 영향을주었습니다. 적시에 생산 시설을 현대화하지 못했고 자격을 갖춘 전문가는 다른 직업을 찾아야했습니다. 다행히도, 인도 해군의 지휘관은 러시아 항공 모함을 선택하고 해당 계약서에 서명했습니다.
항공기 운송 크루저 "Gorshkov Admiral"을 항공 모함 "Vikramaditya"로 전환하는 프로젝트의 중요한 특징은 러시아 조선 업계가 인도 명령을 이행하기 위해 취한 조치입니다. 불과 몇 년 전, Sevmash와 United Shipbuilding Corporation의 경영진은 숙련 된 근로자의 부족에 대해 불평했습니다. 수년간의 가동 중지 시간은 생산 능력의 상태와 작업을 수행 할 수있는 직원 수에 나쁜 영향을 미쳤습니다. 인도 측으로부터의 확실한 자금 지원으로 항공기 운반선의 건설 또는 수리와 관련하여 상황을 개선하고 산업 기회를 회복하는 데 도움이되었습니다.
Vikramaditya 프로젝트의 두 번째로 중요한 측면은 데크 전투기에 관한 것입니다. 인도의 명령은 기존의 MiG-29K 프로젝트를 현대화하기위한 작업에 박차를 가하고 있습니다. 결과적으로, 갑판 전투기는 설계된 것이 아니라 제한된 시리즈로 제작되었습니다. 가까운 장래에 인도 해군과 러시아 해군 모두를위한 항공기 조립을 시작할 계획이다. 가까운 미래에, MiG-29K와 MiG-29KUB는 자원이 부족한 현재 사용중인 Su-33 전투기를 대체 할 것입니다.
따라서 인도 항공 모함의 판매와 현대화로 인해 Sevmash 조선소 및 여러 관련 기업의 생산 잠재력을 회복하고 유망한 항공사 기반 전투기를 두 가지 버전으로 대량 생산할 수있었습니다. 이것으로 전체 프로그램을 요약 한 간단한 결론을 따를 수 있습니다. 러시아의 조선은 이제 항공 모함을 만들 수 있습니다. 다가오는 해에 국내 기업은 동시에 여러 척의 선박을 건조 할 수 없지만 관련 계획의 일관된 이행에 필요한 경험, 기술 및 역량은 이미 이용 가능합니다.
"Vikramaditya"선박은 실제로 기술 테스트 및 생산 잠재력 복원을위한 "훈련장"이되었습니다. 불행히도, 그것은 러시아 해군을 보충하지는 않지만 새로운 선박 대신에 우리의 조선은 필요한 자금과 광범위한 경험을 받았습니다. 유망한 러시아 항공 모함의 개발 및 건설에 복원 된 생산과 경험을 얻게 될 것입니다. 이러한 프로젝트는 계획된 것이며 항공 모함의 필요성에 대한 논의 단계에 있습니다. 함대.
그러나 앞으로 설계 사무소가 항공 그룹과 함께 새로운 선박을위한 프로젝트를 만들기 시작하면 인도 해군 항공 모함의 현대화 과정에서 제작되고 적용된 기술을 적용하기 시작할 것입니다. 조선 업계는 Vikramaditya에서 작업하는 동안 숙련 된 기술과 노하우를 사용할 수 있습니다. 결과적으로 인도 해군의 새로운 항공 모함은 유망한 러시아 선박의 친절한 대부가 될 것입니다.
해당 사이트의 자료 :
http://ria.ru/
http://itar-tass.com/
http://vz.ru/
http://odnako.org/
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