우리의 장갑차는 폴란드 학년의 가장 친한 친구입니다.
최근 MSPO - 2013 국제 방위 산업 전시회 MSPO (폴란드의 Kielce시에서 최근에 개최 됨)에서 Kharkov Design Bureau가 개발 한 우크라이나 전투 장갑차 (DozorB)
그들에게. 모로 조프.
전시가 열리기 불과 일주일 전에, 폴란드와 우크라이나 언론은이 차가 허가하에 폴란드에서 생산 될 것이라고 보도했다. DozoraB의 폴란드 버전은 Oncilla라고 불리며, 탄도와 광산 보호에 대한 NATO 표준을 완벽하게 준수하여 우크라이나 원본과 다릅니다. 또한,이 기계의 첫 번째 프로토 타입은 폴란드의 제조업체가 올해 7 월 말에 조립했지만 우크라이나의 부품을 사용했습니다.
전례없는 사례 인 것처럼 보입니다. NATO 회원국은 허가를 받아 우크라이나 기갑 차량을 발급 할 준비를하고 있습니다. 서방 국가들은 우리의 무기면허로 생산할 준비가 된 것은 무엇입니까? 그러나 그러한 갑작스런 결론을 내리기 전에 이해해야 할 가치가 있습니다. 면밀한 관찰은 그렇게 낙관적으로 보이지 않습니다.
우선, 키예프와 바르샤바 사이의 우정에 대한 오랜 보증을 통해 군대와 기술 협력은 결코 성공적이지 못했습니다. 더욱이, 우크라이나와 폴란드의 총포 대장장이가 세계 무기 시장에서 만난다면 아마 직접 경쟁자가 될 것입니다. 그리고 원칙적으로 이러한 회의는 우리의 패배로 끝났지 만, 주로 정치적인 이유로 종료되었습니다. 그리고 그것은 장갑 차량의 판매 범위가 주요 야당의 현장이되었습니다.
고전적인 예는 역사 우크라이나어 구매 입찰 탱크 전문가들은 2002 년 말레이시아에서 T84 탱크를 대표하는 키예프 또는 T90S 탱크를 보유한 모스크바의 승리를 예측했습니다. 또한 우크라이나 전문가들은 T84가 다른 제조업체의 자동차보다 말레이시아의 기후 조건에 더 적합하다고 확신했다. 그리고 입찰을 위해 폴란드에 제출 된 RT91“Tvarda”탱크는 아무도 심각하게 받아들이지 않았습니다. 우크라이나어와 러시아 초 현대식 차량의 배경에 비해, 새로운 것이 아니기 때문에 다소 퇴색했습니다. 지난 세기의 72 년대 후반에 개발 된 현대화 된 소비에트 T60 전차에 지나지 않았습니다.
그러나 폴란드가 승리했습니다! 더욱이 말레이 인은 구 소련 탱크의 폴란드 근대화를 위해 250 백만 달러를 단위당 3,9 백만만큼 손쉽게 펼쳤다. 이것은 우크라이나 인이 정말로 새로운 탱크 하나에 2,5 백만 달러를 요구 했음에도 불구하고 있습니다. 우리의 "방위 산업"이 지적했듯이, 말레이시아의 부드러운 입찰에서의 예기치 않은 변화는 전적으로 우리 나라 간의 양자 관계에 충분한주의를 기울이지 않은 우크라이나 외교관들의 양심에 달려있다. 그러나이 문제는 분명히 여전히 다르다. 말레이시아에서는 서양 군비 로비가 우크라이나의 디자인 아이디어와 기술에 반대했다. 물론 그녀는 이겼다.
이 사건으로 우크라이나 조선공이 조심스러워졌습니다. 사실 폴란드는 자체 장갑차의 개발과 생산 방식이 다르지 않지만 그럼에도 불구하고 우크라이나에서 만들어진 차량을 포함하여 소련의 디자인을 현대화하는 데 매우 적극적이다. PT91 탱크에서 사실상 "PT72"탱크로 전환 된 PT40 외에도 폴란드는 이전 사회주의 진영의 국가와 관련된 모든 종류의 소비에트 - 소련 "하이브리드"를 제공 할 수 있습니다. 예를 들어, BWO40 장갑차는 Kharkov에서 700mm Swedish 대포로 개발 및 제조 된 MTLB 다목적 장갑차입니다. 동시에, 기지에 "자체"장갑차를 생산하기에 충분한 "재료"가 폴란드에 있습니다. 우크라이나 MTLB를 포함한 XNUMX 장갑차가 저장되어 있습니다. 가장 지속적으로 폴란드 군대가 줄어들고있는 것만으로도 쓸모가 없습니다.
그러나 모든 좋은 일들이 조만간 끝납니다. 심각한 구매자들 사이에서 현대화 된 장비의 성공도 감소하고 있습니다. 따라서 현재 폴란드는 새로운 무기 생산과 무기 시장 진출을 모색하고있다. 그리고 우크라이나도 파트너로 초대되었습니다. 특히, 올해 5 월 키예프로 돌아온 바르샤바의 국방 관련 문제에 관한 우크라이나 - 폴란드 포럼에 참석 한 아르투로 바 브코 (Ukraine Arturo Babenko) 국방부 부차관보는 제 3 국에서 무기와 군사 장비를 공동 개발하고 증진 할 것이라고 행복하게 발표했다.
우크라이나 탱크 제작자들이 강력한 잠재력을 갖고 있다는 것을 의심하는 사람은 아무도 없었으며 폴란드 인들이 자신의 발전으로 빛나지 않는 것은 흥미 롭습니다. 그러나 NATO 회원국 인 폴란드가 새로운 무기를 창출하고 동등한 파트너로서 우크라이나와 함께 거래 할 준비가되어 있다는 사실은 믿기 어렵다.
폴란드의 허가하에 우크라이나 BBM "DozorB"의 석방에 대한 현재 상황으로 이러한 의문이 정당화되었습니다. 우크라이나 국방부 장관이 바르샤바에서 무엇을 합의했는지는 분명하지 않기 때문에 제 3 국으로의 장갑차 개발 및 공동 판매와 같은 동등한 협력 관계를 의미하는 것은 아닙니다. "DozorB"는 우크라이나 방위 산업의 최신 개발품입니다 (우크라이나 24 8 월 2009의 독립 기념일에 키예프에서 Khreshchatyk에서 처음으로 차량을 선보였습니다). 야누코비치 (Yanukovych)가 권력을 잡았을 때, 우크라이나 국방 장관은 자신의 군대에서 그것을 구입할 돈이 없었습니다. 폴란드 인은이 개발을위한 라이센스를 판매하도록 제안함으로써이 상황을 즉시 활용했습니다. 우크라이나 개발자들이 계약 금액을 완전히 거부한다는 사실로 판단 할 때, 우리는 아주 작은 돈에 대해서 이야기하고 있습니다. 실제로, 비슷한 상황에서, 폴란드 제조업 자들은 심각한 금액을 책정합니까?
가장 흥미로운 점은 폴란드에서 면허를 취득한 DozoraB의 생산은 군사 산업 단지와 관련이없는 Mista 사가 처리한다는 것입니다. 그것은 굴착 및 도로 작업 기계 전용 장비입니다. 사실, 우크라이나 방위 산업체로부터 페니에 대한 기술은 이전과 마찬가지로 서구의 "방위 산업"에 의해서뿐만 아니라 제조사들에 의해서도 쏟아져 나오고 있습니다.
한편으로는 해외에서 자손을위한 면허를 판매하는 우크라이나 디자이너가 이해할 수 있습니다. 새로운 무기 및 장비에 자체 군대 및 기타 실비 키가 필요하지 않은 경우 제조용 면허를 판매하지 않으시겠습니까? 다른 사람들은 자기들의 것을 고맙게 여기지 않으므로 적어도 내보내 냅시다. 폴란드도 이해할 수 있습니다. 우크라이나 자체에서 유용하지 않았기 때문에 우크라이나 개발을 사용하지 않는 것이 죄입니다.
반면에, 우리는 비통 한 결과를 가지고 있습니다. 국내 디자인 아이디어는 국방력이 아니라 다른 누군가를 위해 작동합니다. 그런데 폴란드 인들은 이미 수십 대의 기계를 구매할 준비가되어있는 특정 국가와 계약을 맺었으며 올해 말까지 해당 계약에 서명 할 것이라고 밝혔다. Oncilla에서 "다시 칠한" "DozoreB"에 돈을 버는 것은 아주 현실적입니다. 슬프게도,이 돈은 우리 주머니에 들어 가지 않을 것입니다. 그리고 부끄러운 줄도 모릅니다 ...