예비 타격 항공기 Scorpion은 테스트 준비 중입니다.
전투의 개발 및 방법 항공 최근 몇 가지 주요 트렌드가 관찰되었습니다. 전투기 간의 항공 전투는 매우 드문 일이었고 항공기의 주요 임무는 적의 지상 목표물을 공격하는 것이 었습니다. 동시에, 새로운 항공기 비용은 지속적으로 증가하고 있습니다. 가장 현대적인 폭격기의 가격은 구매하려는 사람들의 수를 줄일 수있는 수준에 도달합니다.
이러한 문제를 보면서 전투 항공 시장에 진출하고자하는 Textron과 AirLand Enterprises는 상당히 저렴한 성능의 비교적 저렴한 파업기를 만드는 공동 프로젝트를 시작했습니다. 2012 초기에 두 회사는 Textron AirLand라는 조인트 벤처를 설립했습니다.이 회사의 임무는 새로운 항공기를 개발 및 건설하는 것이 었습니다. Scorpion ( "전갈")이라고하는 유망한 프로젝트. 파업 항공기의 모양은 다음과 같이 결정되었습니다. 유도 무기 사용을 포함하여 지상 목표물을 공격 할 수있는 가볍고 저렴한 항공기를 제작하기로되어있었습니다. 동시에이 프로젝트의 주요 목표 중 하나는 완성 된 항공기의 수익성이었습니다. 기술적 인 업무는 비행 시간의 비용을 최소화해야했습니다. 이 매개 변수는 3-4 천 달러를 초과하지 않아야합니다. 비교를 위해, 현대 미국 제 전투기 폭격기 F-16의 비행 시간은 20 천 달러보다 더 많은 비용을 요구합니다.
유망한 타격 항공기를 개발하고 구축하는 데 드는 비용을 줄이는 주요 방법은 이전 프로젝트에서 얻었고 습득 한 기술 솔루션 및 기술의 광범위한 사용이었습니다. 재벌 Textron의 구성에는 Cessna Aircraft, Bell Helicopter 등 항공기의 개발 및 건설에 종사하는 회사가 많이 있습니다. 따라서 항공 산업 분야의 경험이있는 전문가가 Scorpion 프로젝트에 매료되었습니다. 기술 및 기술적 성격을 차용하는 주된 "근원"이 제트기 사업 분야의 세스나가되었습니다. 항공기 설계에 대한 이러한 접근 방식은 비용을 절감하고 프로젝트 생성 프로세스를 가속화 할 수있었습니다. 9 월 중순에 알려 졌으므로 유망한 항공기의 최초 프로토 타입 제작이 이미 Textron의 공장에서 완료되고 있습니다.
항공기 건설 사진과 게시 된 광고 이미지는 Scorpion 프로젝트가 레이아웃과 공기 역학과 관련하여 새롭고 대담한 아이디어를 적용하지 않았 음을 보여줍니다. 항공기는 첨단 기계 장치가 장착 된 14,4 미터의 스팬이있는 소형 스윕 날개가있는 "하이 - 윙"방식으로 제작되었습니다. 전방 동체에는 하나의 램프로 닫힌 이중 오두막이 있습니다. 몇 가지 관심사는 발전소 및 공기 섭취의 위치입니다. 두 개의 하니웰 TF731 터보 팬 엔진은 약 3600 kgf의 무게를 가지며 꼬리 부분에는 동체 측면에 특징적인 선이 있습니다. 엔진이 장착 된 동체 부분에는 수평 및 수직 꼬리가 장착됩니다.
전갈은 항공기의 설계에 널리 사용되는 복합 재료입니다. 이 중 많은 부분을 동체 부분과 날개 부분으로 만들었습니다. 전체 중량이 1400 kg 인 탑재 물을 운반하기 위해 항공기는 내부 화물칸과 날개 아래에있는 여러 개의 외부 정지 노드를 가지고 있습니다. 이 프로젝트의 저자들에 따르면, 항공기는 통제되지 않고 통제 된 상태로 운반 할 수있을 것이라고한다. оружие 다른 유형. 사용 가능한 로켓과 폭탄 모델의 정확한 명칭은 아직 밝혀지지 않았습니다. 아마도 그것은 고객의 요구 사항에 따라 결정될 것입니다.
전갈의 전자 장비 전갈은 일부 데이터에 따르면 현대 항공기의 여러 요구 사항을 충족합니다. 동시에, 현대 다기능 디스플레이, 네비게이션 시스템 등의 사용에도 불구하고, 항공 전자 공학의 아키텍처와 사용되는 장비 유형은 비용을 단순화하고 줄여야 할 필요성으로 정의됩니다. 특히, 새로운 스트라이크 항공기는 현대적인 전투 항공의 표준으로 간주되는 전기 원격 제어 시스템을 갖추고 있지 않습니다. 대신 케이블과 로프 시스템을 사용할 것입니다.
이전에 유망한 스트라이크 항공기의 최대 이륙 중량이 10 톤을 초과하지 않을 것이고 빈 질량은 약 절반이 될 것이라고보고되었습니다. Scorpion은 두 엔진의 도움으로 시간당 830 킬로미터의 속도로 가속 할 수 있습니다. 현대식 타격 항공기의 특성 때문에 전갈은 높은 비행 속도를 필요로하지 않습니다. 또한 전장 위를 일정하게 유지해야하는 군대를 직접 지원하기위한 작전 중, 목표물을 찾고 파괴하기 위해서는 전장 비행기가 최대 속도보다 현저히 낮은 속도로 비행해야합니다. 전장에서 "떠 다니는"가능성에 대한 요구는 항공기의 공기 역학적 인 모양, 특히 낮은 휩쓸 날개의 사용에 영향을 미쳤음을 주목해야합니다. 필요한 경우 항공기는 13,5 천 미터 이상으로 상승하여 4500 킬로미터의 거리까지 비행 할 수 있습니다.
현재, 스콜피온 항공기의 첫 번째 프로토 타입 건설이 끝나고 있습니다. 가까운 장래에 지상 테스트가 시작될 것이며 올해 말까지 첫 번째 항공기가 공중으로 날아가야합니다. Textron AirLand 합작 회사는 완성 된 기계의 비용을 아직 발표하지 않았습니다. 그러나 개발자의 대표에 따르면, 전갈 생산 항공기는 다른 현대의 스트라이크 항공기보다 몇 배 싸다. 그러나 동시에 새로운 개발이 어떤 항공기와 비교되는지는 알려지지 않았습니다. 또한 유망한 충격 장치의 비행 시간 비용은 3 천 달러 안에 있다고 명시되어 있습니다.
스콜피온은 "세계에서 가장 저렴한 전술 항공기"가 될 것으로 추정됩니다. 이 항공기의 잠재적 인 구매자는 현대 항공 기술을 필요로하는 제 3 세계 국가로 간주되지만 주요 세계 제조업체의 전투기 폭격기 또는 항공기 공격 능력은 없습니다. Textron AirLand는이 나라들에서 전갈이 오래된 러시아 또는 미국 장비를 대체 할 수 있기를 희망합니다.
전망 Textron AirLand Scorpion 항공기는 아직 완전히 명확하지 않습니다. 그러나 항공기 자체의 저비용 및 운영 측면에 대한 진술은 제 3 세계 국가에서이 프로젝트가 많은 관심을 끌 것으로 기대합니다. 계약 양과 관련하여, 그들은 유망한 타격 항공기의 비용에 주로 의존 할 것이지만이 매개 변수는 아직 발표되지 않았다.
해당 사이트의 자료 :
http://flightglobal.com/
http://militaryparitet.com/
http://airforcemag.com/
http://aviationweek.com/
이러한 문제를 보면서 전투 항공 시장에 진출하고자하는 Textron과 AirLand Enterprises는 상당히 저렴한 성능의 비교적 저렴한 파업기를 만드는 공동 프로젝트를 시작했습니다. 2012 초기에 두 회사는 Textron AirLand라는 조인트 벤처를 설립했습니다.이 회사의 임무는 새로운 항공기를 개발 및 건설하는 것이 었습니다. Scorpion ( "전갈")이라고하는 유망한 프로젝트. 파업 항공기의 모양은 다음과 같이 결정되었습니다. 유도 무기 사용을 포함하여 지상 목표물을 공격 할 수있는 가볍고 저렴한 항공기를 제작하기로되어있었습니다. 동시에이 프로젝트의 주요 목표 중 하나는 완성 된 항공기의 수익성이었습니다. 기술적 인 업무는 비행 시간의 비용을 최소화해야했습니다. 이 매개 변수는 3-4 천 달러를 초과하지 않아야합니다. 비교를 위해, 현대 미국 제 전투기 폭격기 F-16의 비행 시간은 20 천 달러보다 더 많은 비용을 요구합니다.
유망한 타격 항공기를 개발하고 구축하는 데 드는 비용을 줄이는 주요 방법은 이전 프로젝트에서 얻었고 습득 한 기술 솔루션 및 기술의 광범위한 사용이었습니다. 재벌 Textron의 구성에는 Cessna Aircraft, Bell Helicopter 등 항공기의 개발 및 건설에 종사하는 회사가 많이 있습니다. 따라서 항공 산업 분야의 경험이있는 전문가가 Scorpion 프로젝트에 매료되었습니다. 기술 및 기술적 성격을 차용하는 주된 "근원"이 제트기 사업 분야의 세스나가되었습니다. 항공기 설계에 대한 이러한 접근 방식은 비용을 절감하고 프로젝트 생성 프로세스를 가속화 할 수있었습니다. 9 월 중순에 알려 졌으므로 유망한 항공기의 최초 프로토 타입 제작이 이미 Textron의 공장에서 완료되고 있습니다.
항공기 건설 사진과 게시 된 광고 이미지는 Scorpion 프로젝트가 레이아웃과 공기 역학과 관련하여 새롭고 대담한 아이디어를 적용하지 않았 음을 보여줍니다. 항공기는 첨단 기계 장치가 장착 된 14,4 미터의 스팬이있는 소형 스윕 날개가있는 "하이 - 윙"방식으로 제작되었습니다. 전방 동체에는 하나의 램프로 닫힌 이중 오두막이 있습니다. 몇 가지 관심사는 발전소 및 공기 섭취의 위치입니다. 두 개의 하니웰 TF731 터보 팬 엔진은 약 3600 kgf의 무게를 가지며 꼬리 부분에는 동체 측면에 특징적인 선이 있습니다. 엔진이 장착 된 동체 부분에는 수평 및 수직 꼬리가 장착됩니다.
전갈은 항공기의 설계에 널리 사용되는 복합 재료입니다. 이 중 많은 부분을 동체 부분과 날개 부분으로 만들었습니다. 전체 중량이 1400 kg 인 탑재 물을 운반하기 위해 항공기는 내부 화물칸과 날개 아래에있는 여러 개의 외부 정지 노드를 가지고 있습니다. 이 프로젝트의 저자들에 따르면, 항공기는 통제되지 않고 통제 된 상태로 운반 할 수있을 것이라고한다. оружие 다른 유형. 사용 가능한 로켓과 폭탄 모델의 정확한 명칭은 아직 밝혀지지 않았습니다. 아마도 그것은 고객의 요구 사항에 따라 결정될 것입니다.
전갈의 전자 장비 전갈은 일부 데이터에 따르면 현대 항공기의 여러 요구 사항을 충족합니다. 동시에, 현대 다기능 디스플레이, 네비게이션 시스템 등의 사용에도 불구하고, 항공 전자 공학의 아키텍처와 사용되는 장비 유형은 비용을 단순화하고 줄여야 할 필요성으로 정의됩니다. 특히, 새로운 스트라이크 항공기는 현대적인 전투 항공의 표준으로 간주되는 전기 원격 제어 시스템을 갖추고 있지 않습니다. 대신 케이블과 로프 시스템을 사용할 것입니다.
이전에 유망한 스트라이크 항공기의 최대 이륙 중량이 10 톤을 초과하지 않을 것이고 빈 질량은 약 절반이 될 것이라고보고되었습니다. Scorpion은 두 엔진의 도움으로 시간당 830 킬로미터의 속도로 가속 할 수 있습니다. 현대식 타격 항공기의 특성 때문에 전갈은 높은 비행 속도를 필요로하지 않습니다. 또한 전장 위를 일정하게 유지해야하는 군대를 직접 지원하기위한 작전 중, 목표물을 찾고 파괴하기 위해서는 전장 비행기가 최대 속도보다 현저히 낮은 속도로 비행해야합니다. 전장에서 "떠 다니는"가능성에 대한 요구는 항공기의 공기 역학적 인 모양, 특히 낮은 휩쓸 날개의 사용에 영향을 미쳤음을 주목해야합니다. 필요한 경우 항공기는 13,5 천 미터 이상으로 상승하여 4500 킬로미터의 거리까지 비행 할 수 있습니다.
현재, 스콜피온 항공기의 첫 번째 프로토 타입 건설이 끝나고 있습니다. 가까운 장래에 지상 테스트가 시작될 것이며 올해 말까지 첫 번째 항공기가 공중으로 날아가야합니다. Textron AirLand 합작 회사는 완성 된 기계의 비용을 아직 발표하지 않았습니다. 그러나 개발자의 대표에 따르면, 전갈 생산 항공기는 다른 현대의 스트라이크 항공기보다 몇 배 싸다. 그러나 동시에 새로운 개발이 어떤 항공기와 비교되는지는 알려지지 않았습니다. 또한 유망한 충격 장치의 비행 시간 비용은 3 천 달러 안에 있다고 명시되어 있습니다.
스콜피온은 "세계에서 가장 저렴한 전술 항공기"가 될 것으로 추정됩니다. 이 항공기의 잠재적 인 구매자는 현대 항공 기술을 필요로하는 제 3 세계 국가로 간주되지만 주요 세계 제조업체의 전투기 폭격기 또는 항공기 공격 능력은 없습니다. Textron AirLand는이 나라들에서 전갈이 오래된 러시아 또는 미국 장비를 대체 할 수 있기를 희망합니다.
전망 Textron AirLand Scorpion 항공기는 아직 완전히 명확하지 않습니다. 그러나 항공기 자체의 저비용 및 운영 측면에 대한 진술은 제 3 세계 국가에서이 프로젝트가 많은 관심을 끌 것으로 기대합니다. 계약 양과 관련하여, 그들은 유망한 타격 항공기의 비용에 주로 의존 할 것이지만이 매개 변수는 아직 발표되지 않았다.
해당 사이트의 자료 :
http://flightglobal.com/
http://militaryparitet.com/
http://airforcemag.com/
http://aviationweek.com/
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