군사 검토

영국 SAU Alecto

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착륙 경력의 너무 성공적인 시작 탱크 "Harry Hopkins"와 "Trrarch"는 Vickers의 탱크 제작 부서를 완전히 실망시키지 않았습니다. 설계자들은 선택된 서스펜션 계획의 전망에 확신을 가지고있었습니다. 실제로 서부 전선에는 경전차가 없었으며, 1941-1942 년 북아프리카와 극동 지역의 업무는 영국을 위해 개발되지 않았다. 독일 자주포의 성공은 영국군에 이러한 유형의 차량을 도입 할 필요성을 분명히 나타 냈습니다. 따라서, 탱크를 기반으로 한 자주포 발사 지원 유닛을 만들려는 아이디어가 생겼습니다. Vickers 회사의 이니셔티브는 군대 명령에 의해 지원되었습니다.




영국군 설계자는 항공 부대를 위해 훌륭한 군비, 예약, 속도, 그리고 가장 중요한 항공기를 통한 운송에 적합한 기계를 만들기 위해 노력하여 Alecto 자체 추진 총을 개발했습니다. 이름은 우연히 선택되지 않았습니다. 고대 그리스 신화에서 Alecto는 3 개의 Furies 중 하나 인 복수의 여신입니다. Alecto는 무자비하고 용서하지 않는 것으로 해석합니다. 그러나 해리 홉킨스의 라이트 탱크가 원래 새로운 자체 추진 포병의 기초로 채택 되었기 때문에 기계는 "해리 홉킨스 ICS"( "해리 홉킨스 보병 근처") 및 A.25 Е2 지수라는 명칭을 사용했습니다. 나중에, 차는 독립적 인 모델로 인정 받았고 그 무서운 "신성한"이름이 주어졌습니다.

SAU Alecto의 엔진 실은 선미에 위치해있었습니다. "해리 홉킨스 (Harry Hopkins)"탱크에서와 마찬가지로 발전소가 메도우 스 (Meadows)를 액체 냉각 파워 149 hp가 장착 된 메도우 스 12 기통 기화기 엔진에 수평으로 대치했습니다. 변속기의 구성에는 주 마찰 마찰, 계단 구동 샤프트, 기어 박스, 터닝 메커니즘이 포함됩니다. 섀시에는 각지지 롤러에 대한 수력 역학 현가 장치가 장착되어 있습니다. 서스펜션은 4 개의 고무지지 바퀴로 구성되어 있는데, 구동 휠은 전방 및 후방 롤러가 나태입니다. 단일 엽 (Single-lobe) 애벌레, 바람개비 유형의 약혼으로 구성된 소형 부품.

영국 SAU Alecto


해리 홉킨스 탱크가 탑에서 제거되었고 낮은 개방형 탑승실이 5 명의 승무원을 수용 할 수 있도록 개조되었습니다. 95 - 밀리미터 곡사포가 전면 시트의 맨 아래에 설치되었습니다. 이것은 우리가 낮은 프로파일과, 따라서, 작은 무게와 치수와 자체 추진 총을 얻을 수있었습니다. 수평 안내 각도는 각 방향에서 30 각도였다. 48 주사로 구성된 탄약에는 연기와 고폭탄이 포함되어 있습니다. 1944의 끝에서, Alecto Mk.I의 첫 번째 프로토 타입. 전쟁은 끝나고 서비스 목적으로 동일한 목적의 차량이 상당수 존재했습니다. 또한 테스트 중에 신속하게 해결되지 않은 몇 가지 기술적 문제가 확인되었습니다. 그것이 바로 SAU Alecto가 거절 한 이유입니다.

그러나 디자이너들은 거기서 멈추지 않고 여러 가지 수정 사항을 개발했습니다.

Alecto Recce (Alecto II, Mk. II) SAU에는 6 파운드 대전차포 (57-mm QF 6 pdr gun)가 장착되어 있습니다. 새로운 무기가이 자기 추진 총을 일본 탱크에 효과적으로 사용할 수 있도록 허용했지만 독일인에게는 분명히 약했다. 그들은 몇 가지 프로토 타입과 사전 제작 기계 만 만들었지 만 받아들이지 않았습니다.



Alecto III는 25 파운드 곡사포 (87,6-mm QF 25 포주 총 - 곡사포)가있는 프로젝트입니다. 건설이 시작되었지만 하나의 프로토 타입이 만들어지지 않았습니다.

Alecto IV는 32-pound (94-mm) 곡사포 프로젝트이며,이 프로젝트는 선에서 구현되지 않았습니다. 그 이유는 화재 전력 ACS의 최대 한도를 가져 오는 것이었기 때문입니다. 섀시 무게 특성이 최대 값에 도달했습니다. 사실 샷 중에 반동 시스템을 수정하지 않고 94-mm 곡사포로 Alecto ACS를 비활성화 할 수 있습니다.

엔지니어들은 자체 추진 포병 장착 대뿐만 아니라 본래 Sherman Crab을 위해 의도 된 Centipid 광산 트롤 (Centipid, centipede)이 장착 된 엔지니어링 차량의 변형을 테스트했습니다.



이 기지의 또 다른 발전은 Alecto Dozer였습니다 - 무기가 해체되고 기계 앞에서 유압 구동 장치가있는 양면 도저 블레이드를 설치했습니다. 블레이드 컨트롤은 선체의 지붕에 있습니다. 이 기계들 중 몇 가지를 만들었습니다.

흥미로운 또 다른 수정은 "Alecto"가벼운 장갑 장갑차를 만들기위한 시도였다. 보편적 인 운반 대에 비교해,이 차는 예약 간격과 속도의 점에서 더 낫게 달랐다. 1945 년이 지난 후 SAU에서의 작업이 중단되었으며, Vickers 설계자는이 프로토 타입 중 하나를 기갑 차량으로 전환하기로 결정했습니다. 따라서, 엔진 실은 케이스의 전방으로 이동되고, 아머 플레이트의 두께는 38 mm로 증가된다. 선체 뒤쪽에는 완전히 밀폐 된 병력 실이 있습니다. 격실의 "박스"는 완전히 장갑을 입었습니다. 병사들의 착륙 착륙을위한 부대 구획의 후미 부분에서 이중 날개 문이 수행되었습니다. 팬들은 이전에 거의 무시한 것보다 박공 지붕에 설치되었습니다. 따라서 6 병사 수송 용으로 설계된 훌륭한 장갑차를 선보였습니다. 그러나 해리 홉킨스 (Harry Hopkins) 탱크의 석방 중단으로 인해 Alecto의 현대화 프로그램이 종결되었습니다. 장갑차 운반선이 단일 사본에 남아 있었고 이후 해체되었다는 사실이 배제되지 않았습니다.



Alecto에서의 작업은 1942 년에 시작되었지만 매우 느리게 진행되었습니다. 이러한 지연은 기술상의 어려움으로 인한 것이 아니라 가벼운 탱크 기반의 프로젝트에서 일반 직원의 무관심에 기인합니다. 1945은이 프로젝트 중 어느 것도 대량 생산 단계에 이르지 않았으므로 2 차 세계 대전이 끝나자 즉시 이러한 개발에 대한 관심이 사라지고 작업이 중단되었습니다. 프로젝트의 종료와 함께 Alecto는 영국이 전쟁 발발 이전에 포기하고 싶어했던 가벼운 탱크와 ​​자체 추진 포병 설치 시대를 마감했습니다.



SAU Alecto의 기술적 특성 :
길이 - 4270 mm;
너비 - 2710 mm;
높이 - mm 2110;
무게 - 8600 kg;
예약 - 6 .. 30 mm;
고속도로에서의 최고 속도 - 48 km / h;
파워 리저브 - 200 km;
주요 군비 :
Mk I - 3,75-inch 곡사포;
Mk II - QF 6 pounder;
Mk III - QF 25 pounder;
Mk IV - 32 파운드 곡사포.

자료 기준 :
http://vn-parabellum.com
http://rove.biz
http://tanki-v-boju.ru
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18 댓글
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  1. 악어 _S
    악어 _S 20 9 월 2013 10 : 10 새로운
    +3
    솔직히 말하면 일부는 무서웠습니다 ... wassat
    1. Igarr
      Igarr 20 9 월 2013 10 : 23 새로운
      +2
      예, 겁 먹었습니다.
      내 의견으로는, 독일인, 우리와 미국인 만이 2 차 세계 대전 중 아름다운 차를 만들 수 있습니다.
      그리고 그, 미국인들 - 겨우 끝에.
      물론, 어린 시절부터 나는 IS와 함께 T-IV, Tigers 및 T-34을 보았을뿐입니다.
      비록 지금은 실루엣을 보았습니다 ... 우리는 마치 T-26 및 일반적으로 멀티 타워와 같이 영국인이 핥지 않은 사람들입니다. 독일인도 그 (것)들을 좋아한다, 이들은 Tevton 기사와 유사하다.
      그러나 영어 나 불어 나 미국 사람 (나중에는 현재에 가깝다)은 그것을 좋아하지 않는다. 사각형의 일부, 서투른 수레, 탱크가 아닙니다.
      젠장 .... 독일인 ... 모두가 할 수있어. 그리고 자동차는 기절했습니다. 그리고 탱크 - 길을.
      나프 ... 모두 진압해야 해. 일부 독일인은 떠납니다. 그리고 우리.
      1. 콘스탄틴
        콘스탄틴 20 9 월 2013 14 : 02 새로운
        +6
        영국은 거의 모든 기술이 매우 독특합니다. 예를 들어 같은 전략 폭격기 또는 AWAC Nimrod가 있습니다.
      2. Eugeniy_369
        Eugeniy_369 20 9 월 2013 16 : 56 새로운
        0
        제품 견적 : Igarr
        내 의견으로는, 독일인, 우리와 미국인 만이 2 차 세계 대전 중 아름다운 차를 만들 수 있습니다.
        그리고 그, 미국인들 - 겨우 끝에.

        ++++
      3. Eugeniy_369
        Eugeniy_369 20 9 월 2013 16 : 59 새로운
        0
        제품 견적 : Igarr
        Nafig ... 모든 것을 소화해야합니다. 독일인들을 내버려 두십시오. 그리고 미국

        충분히 냉정한 ...
      4. 지어
        지어 20 9 월 2013 17 : 13 새로운
        0
        이 기적에 대한 우리의 SU-76-! 눈짓
    2. 군인의 손자
      군인의 손자 20 9 월 2013 23 : 47 새로운
      +1
      사진을 보면서 나는 그들이 카트에 파이프를 꽂았다는 인상을 받았습니다
  2. 카멕스
    카멕스 20 9 월 2013 11 : 21 새로운
    +2
    소름 끼치는 Tarantas =)
  3. 댓글이 삭제되었습니다.
  4. 댓글이 삭제되었습니다.
  5. 빅리버
    빅리버 20 9 월 2013 11 : 53 새로운
    +3
    공군에 대한 첫 번째-ASU-76.
    영어보다 거의 XNUMX 미터 낮음 :)
    사실, 그리고 조금 나중에.
  6. 빅리버
    빅리버 20 9 월 2013 11 : 56 새로운
    +6
    그러나 ASU-76의 "어머니"는 OSU-76입니다.
    개발 43-44 년. 사단 포병.
    오른쪽-SU-76
    실루엣이 인상적입니다.
    1. Igarr
      Igarr 20 9 월 2013 15 : 27 새로운
      +1
      인상적.
      특히 절벽을 여는 것이 무엇인지 아는 사람들.
  7. Avenger711
    Avenger711 20 9 월 2013 13 : 32 새로운
    +1
    좋은 파편. 쉬운.
  8. 테시 타프
    테시 타프 20 9 월 2013 13 : 45 새로운
    +1
    정말 잠이나 독일어를 복사 할 수 없습니까? 바보
  9. 아테 논
    아테 논 20 9 월 2013 16 : 19 새로운
    +3
    나뿐만 아니라 많은 영국 무기는 추악합니다.
  10. 탐정
    탐정 20 9 월 2013 18 : 24 새로운
    0
    글쎄, 영어가 아니라 탱크를 만드는 문제입니다.))))
  11. 악스
    악스 20 9 월 2013 18 : 35 새로운
    0
    그들이 조각 한 모든 것은 우리에게 유리합니다 ... 목표는 가볍습니다 ...
  12. itr
    itr 20 9 월 2013 20 : 14 새로운
    0
    예산 기술
  13. 예 멜야
    예 멜야 20 9 월 2013 20 : 16 새로운
    0
    군비 문제와 관련하여 WW2의 영국군이 나머지 국가보다 앞서있다.
  14. 군인의 손자
    군인의 손자 20 9 월 2013 23 : 38 새로운
    0
    어색한 tarantas, 깨끗한 보도
  15. VEKT
    VEKT 27 9 월 2013 20 : 56 새로운
    0
    영어 기술에 대해 이야기 할 때, 그들은 항상 마지막 군인, 마지막 러시아 군인과 싸울 준비가되어 있음을 기억해야합니다 ...
    우리가 기술을 연마하는 동안, 그들은 국가를 피하고 모든 것이 이미 분명 할 때옵니다.
  16. 볼가 코삭
    볼가 코삭 10 March 2016 23 : 15 새로운
    0
    웃긴 기계 ........ 그러나 분명히-오 무서운)))))