군사 검토

나는 의식적으로 항공기에왔다.

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나는 의식적으로 항공기에왔다.Viktor Livanov, JSC 총괄 디렉터비행 S. V. Ilyushin "(JSC"Il ")의 이름을 딴 컴플렉스는 17 월 70 일 빅토르 블라디 미로 비치 (Viktor Vladimirovich)가 13 세가되었습니다. 그리고 80 월 XNUMX 일, Livanov의 리더십하에있는 팀은 항공 기술 개발을 위해 러시아에서 선도적 인 기업을 설립 한 이래 XNUMX 년을 축하했습니다. JSC "IL"은 이전에 "Design Bureau im. S. V. Ilyushin ".


"MIC": 빅토르 블라디미로 비치 (Viktor Vladimirovich), 우리는 두 기념일 - 일의 80 주년과 70 주년 - 사이에서 당신과 대화합니다. 이 날짜를 어떻게 생각하세요? 당신은 무엇을 할 수 있었습니까? 몇 년 동안 KB가 어떻게 바뀌 었습니까?

- KB를 수락하면 7,5에서 수천 명의 직원이 일했습니다. 이는 소비에트 연방에 숨겨진 실업의 결과입니다. 불필요한 사람들을 강요합니다. 지금 2,5 수천명의 사람들이 있습니다. 때로는 디자이너가 충분하지 않습니다. 그러나 새로운 것을 고용해야 할 필요가 있습니까? 우리가 여러 프로젝트를 진행할 때 UAC (JSC 연합 항공기 빌딩 코퍼레이션)의 다른 설계 사무소를 포함시키는 것이 가능합니다. 재정 및 인적 자원을 배분하기 위해 프로젝트를 시간별로 나눌 필요가 있습니다.

전략적 사고 없이는 우리 일은 불가능합니다. 항공에서 국방 산업부 차관으로 일했을 때 1996 소련 붕괴 직후였습니다. 전체 산업 분야에서 100 백만 달러의 예산을 받았습니다. 항공 부시는 국가 보조금에 대한 400 이상의 기업이었다. 나는 그들의 모든 지도자들을 집회 홀에 모아서 이렇게 말했습니다. "돈이 없으며 없을 것입니다. 우리 부서에 대한 희망은 쓸모가 없다. 단 한가지 방법 - 통합. "

UAC 자체가 처음에는 주식 회사가 아니라 비영리 파트너십 이었음을 상기시켜드립니다.

"MIC": 연구소 직후 1967의 OKB에서 일하게되었습니다. 투필 레프 일 류신을 아시나요?

- 아니. 내가 공장에 왔을 때, 일류 신은 장군으로 명부에 올랐지 만, 그는 이미 중병에 걸렸고, 그는 단지 3 번 만 보았다. 그의 사업은 옛 가드의 동지들에 의해 적절하게 계속되었습니다. 나는 내 선생님 인 Valery Borog와 Heinrich Novozhilov를 생각합니다. 나는 평범한 기술자로서 공장에 왔고 디자인 국에 들어가는 것은 거의 불가능했습니다. 여기에는 "푸른 피"만있었습니다. 1988에서 머리 자리를 차지한 나는 이러한 장벽을 무너 뜨리기 시작했습니다. 한 가지 목표를 위해 노력하는 사람들 중에는 더 나은 사람이나 더 좋은 사람이 없을 수 있으며, 찾는 사람과없는 사람이 있습니다.

선생님들에게 항공은 그들의 삶이었습니다. 그들은 눈을 감고 만져서 부품과 어셈블리의 위치를 ​​추측 할 수있는 절대적인 전문가입니다. 동시에 그들은 미래에 관심을 갖고 젊은 사람들을 이끌었습니다. 각 젊은 전문가는 가능한 모든 것을 배웠고, 100 % 자신의 업무에 전념했습니다. 물론이 능력을 습득하고 그것을 배우는 사람은 수업 전문가가되었습니다.

"MIC": 항공기에서 의식적으로 왔습니까?

- 예, 저는 의식적으로 항공기에 왔습니다. 그는 MAI에 들어갔다가 시력 검사를 통과하지 않고 MATI로 갔다. 그러나 작업장은 영토를 기반으로 선택했습니다. 저는 집과 가까운 회사를 찾고있었습니다. 그는 Mayakovka에서 살았습니다. 2 월, 1967, 나는 이미 아들이있다. 이제는 교육부 장관이되었지만 딤 카는 아주 잘 자지 못했습니다. 번역으로 돈을 벌었습니다. 영어도 잘 알고 있었기 때문에 무언가를 위해 살아야했습니다. 그래서 실질적으로자는 것이 아닙니다. IL-62은 Zhukovsky에서 테스트되었습니다 : 6.15, Kazansky 기차역의 전철, 밤에는 울음을위한 야간 이동. 당신은 지하철에 서서 잠을 자고, 기차를 타고 창에 기대고 잠을 자면, 체크 포인트까지가는 버스에서 몇 분간 끊어집니다.

"MIC": 일리노이는 민간 부문에서 훌륭한 경험을 가지고 있습니다. 1988에서 임명 된 이사 인 IL-96-300은 대량 생산에 착수했습니다. 오늘 민간 항공 업계에 얼마나 관심이 있습니까?

- 우리는 IL-96의 감 항성을지지하며 다른 민간 항공기는 종사하지 않습니다. 우리는 이미 IL-76, MTA에 의해 112에 의해 엄청난 부하가 있습니다. 우선 순위 - 군용 차량. 음, An-124도 우리에게 위임 받아야합니다.

"MIC": 이것은 주정부 기업 "Antonov"의 지적 재산입니까?

- AP-21의 승인 된 개정안에 따르면 러시아 설계 국은 항공기를 수입 할 수있는 개발자의 권리를받을 수 있습니다. 러시아 당국은 항공기의 지적 재산권 소유자와 동의 할 수 없다면 현대화 및 유지 보수에 대한 허가를 요청합니다. 사실, 우리는 An-124를 다듬기 시작할 수 있습니다. 국방부에 해결 될 필요가있는 미묘한 뉘앙스가 남아 있습니다. 나는 우리가이기는 An-124을위한 경쟁을 생각한다.

"MIC":이 기계에서 국방부의 요구는 무엇입니까?

Serdyukov는 "20 기계를 더 구입할 것입니다."라고 말한 적이 있습니다. 이제 러시아 국방부는 단계적으로 진출하기로 결정했다. 첫째, 기존 함대를 현대화하여 항공기가 러시아뿐만 아니라 국제선에서도 비행 할 수 있도록해야합니다. 그러면 군대는 새로운 항공기를 건설할지 여부를 결정합니다.

"MIC": 당신은 민간 항공 산업에 관심이 없다고하지만, 그렇습니다. 역사 장거리 와이드 바디 항공기를 보유하고 있습니다. 베이징에있는 대통령은 중국과 공동으로 그러한 항공기를 개발하기로 합의했다. 또한 장거리 기술에 대한 진지한 개발이 필요합니다. 이 과정에 연결될 가능성이 있습니까?

- 연결하십시오.

"MIC": 중국과의 협력이 러시아 항공 산업의 이미 절름발이 품질의 제품을 감소시키지 않을 것인가?

- 이것은 중국인이 나쁜 물건과 장비를 생산하기 전이다. 예를 들어, KB가 긴급히 버스 함대를 변경해야 할 때, 나는 중국에서 허가받은 Toyota를 구입할 것을 제안 받았다. 원래 가격과의 차이는 3 번. 우리는 3 년째 그들에게갑니다. 그들은 붕괴하지 않습니다. 첨단 기술, 항공 분야에서도 마찬가지입니다. 중국은 불량 복제 단계를 통과했다. 그는 유럽에서와 마찬가지로 시작했습니다. 또 다른 질문 : 러시아는 장거리 항공기가 필요합니까? 주에서 SSJ, MC-21 라인이 필요하다고 말하면 와이드 바디 장비로 ​​완성합니다.

항공기는 국내 소비를 위해 중국에서만 필요하며 최대 비행 거리는 3500 - 4000 킬로미터가됩니다. 이것은 장거리 기술이 아닙니다. IL-96-400의 현지화 권한을 중국에 이전 할 것을 제안했습니다. 우리가 요구된다면, 우리는 그 대상을 지나칠 것이다. 그러나 우리는 그곳으로 올라가지 않을 것이다.

"MIC": 귀하는 판매 후 서비스 항공기로 다른 품목을 가지고 있습니다. 총 수익에서 그 점유율은 얼마입니까?

- 50 퍼센트는 OCD이고, 50 퍼센트는 판매 된 것입니다. 몇 년 전, 모든 사람들이 반대했습니다 : 어떻게 그것이 - 디자인 국이 A / S 서비스를 다룰 것입니까? 글쎄, 나는 내가 결정한 것을 할 것이라고 말했다. 그렇지 않으면 먹을 것이 없을 것이다. 결과적으로 오늘날 우리는 60 억 루블의 매출액을 갖습니다 : OCD에서 30 억, 애프터 세일에서 30 억입니다. 우리는이 시장 전체를 짓밟 았고, 중국, 인도, 알제리,이란 전체 수출 시장을 장악했습니다. 나는 우리가 단지 우리의 차를 제공한다는 것을 강조한다.

"MIC": Zhukovsky에서의 UAC 기업 이전은 어떻게됩니까?

- 2008에서 이야기가 펼쳐집니다. 이 지역에서 Mikoyan과 Sukhov 공장을 철수시키는 문제는 그만한 가치가 없습니다. 우리가 여전히 여기에있는 생산을 유지하기 위해서는 야생의 비현실적인 돈이 필요합니다. 도심, 생산, 더러운. 우리는 그를 주 코프 스키로 데려 갈 것입니다. 엔지니어링은 모스크바에 남아있을 것입니다. 우리 모두가 떠날 경우, 도시는 세금을 잃을 것입니다.

"MIC": Aviaremont는 어떤 운명을 기다리고 있습니까?

- "공기 수리"가되지 않습니다. 그것은 단순히 제거됩니다. 항공 수리 공장이 KLA로 이전 중입니다. 진실되고 이해할 수없는 순간이 남아 있습니다. 음, 예를 들어, 유닛의 모든 기술 여단의 Serdyukov 씨에 의한 폐쇄. 그리고 우리는 여전히 항공기가 어떻게 비행하는지 궁금해합니다. 비행을 준비하는 사람은 아무도 없습니다. 이제 이러한 부분들이 복구를 시도하고 있습니다. 업계에서는 중간 크기의 정밀 검사 수리를받을 준비가되어 있지만 운영 형태의 서비스에는 사용할 수 없습니다. 운영 형태는 무엇입니까? 비행기가 넘겨졌고, 비행기를 준비하고 출발 한 후 상태를 점검해야합니다. 이것은 우리 사업이 아니며, 이것은 육군의 사업입니다. 또한 그들 자신과 민간 항공사들에게하십시오. 2 년 전 우리는 서비스 계약을 처리하기 시작했습니다. 저는 비행기 전문가를 파견하기 위해 전문가를 파견했지만, 그렇게 할 수는 없습니다. 사다리가 하나도없고 맨손으로 만 움직일 수는 없습니다. 그것을 검토하는 것은 불가능하지 않습니다. 섀시를 확인하는 방법 - 리프트가없는 부분이없는 경우.

"MIC": 군용 수송기의 UAC 라인이 부족하다는 의견이 있습니다 - 경비행기가 없으며 An-124에 대한 최종 합의에 도달하지 못했습니다. 그래?

- 아니. IL-76MD-90А가 출범했으며, 국방부와 계약이 체결되었습니다. 우리는 그의 공장 테스트를 성공적으로 마쳤습니다. 이제 비행기는 상태 테스트에 들어갑니다. 이 부분에 대한 60에 대한 작업은 이미 완료되었습니다. Ulyanovsk는 VASO 및 KAPO와 협력하여 대량 생산을 시작했습니다.

"MIC": Tashkent와의 관계에서 당신은 여전히 ​​끝내야 만한다는 것을 언제 알았습니까? 76 기계는 러시아로 이전되어야합니까? 협조를 구한 후에 오랫동안.

- 우리는 KLA의 타슈켄트 공장 진입에 관한 계약서조차 체결했습니다. Duma는 그것을 인증했지만 그렇지 않습니다. 우리는 공장을 업그레이드하겠다고 제안했습니다. 그러나 타쉬켄트는 그 공장이 자동차를 생산할 것이라고 말했다. 그런 다음 476 년에 Ulyanovsk에서 2006-th 프로젝트를 시작하기로 결정했습니다.

일리노이 - 76MD - 90A - 근본적으로 새로운 차. 다음은 러시아 - 인도 MTA 프로젝트입니다. 기술적 인 프로젝트가 만들어졌으며 번역이 진행 중이며 9 월에는 보호가있을 것입니다. 연말까지 우리는 강박 신경증의 전체주기에 대한 계약을 체결 할 것으로 예상됩니다. 작년 12 월 말, 세르게이 쇼이 (Sergei Shoigu)는 7 월 15에서 LVTS를 선택하기위한 제안서를 제출하는 과제를 설정했습니다. 선택은 Aviakor의 Samara에서 제작 된 An-140와 IL-112 사이에서 이루어졌습니다. IL-112β의 매장량을 사용하여 LVTS IL로 추천하기로 결정되었습니다.

"마이크": 왜?

- An-140 IL-112과 달리, 2003 기술 작업에서 이미 지정된 작업과 완전히 일치합니다. 또한, An-140 우크라이나어 어셈블리. 우크라이나가 예기치 않게 행동 할 위험이 있습니다.

또한 지적 재산권에도 문제가 있습니다. Aviacor는 현재 주로 동체를 생산합니다. 날개와 깃털은 Kharkov에서 우크라이나로부터받습니다. 식물의 곤경을 고려할 때 공급이 중단 될 수 있음을 이해해야합니다. Aviakor가 TTZ를 수행하기 위해 동체 직경의 증가를 발표했을 때, 그 선택은 명백 해졌다. 실제로이 이후에 진지한 건설적인 개선을 도입하는 것이 필요합니다. 즉, 우리는 러시아가 지불 할 새로운 우크라이나 항공기를 갖게됩니다.

"MIC": IL-106 프로젝트 란 무엇입니까?

- 한때 우리는 유망한 군용 수송기 IL-106을 고려했습니다. 우리는 내일이 아니라 내일을 보려고 노력하고 있습니다. 따라서 우리는 30 지역의 군사 수송기 설계의 관점과 근본적으로 다른 프로젝트에 참여할 가능성을 고려하고 있습니다. 미국인들은 여러 가지 설계 계획, 즉 동체를 날고 날아 다니는 날개를 고려하고 있습니다. 그리고 우리는 그러한 옵션을 탐구하고 있습니다. 따라서 IL-106은 다시 나타나지 않을 것이라고 생각합니다. 그러나 군용 수송 부문의 발전 가능성은 매우 높습니다.

MIC : 새로운 계획이 모든 것이 아니라 새로운 재료도 필요합니다 ...

- 나는 완전히 복합 기계를 베이킹하는 것을지지하지 않습니다. 우리는 먼저 연구를 수행하고 복합 금속 조합이 어떻게 작용하는지,이 구조가 어떻게 작동 하는지를 이해해야합니다. 현장에서 수리의 가능성은 무엇입니까? 비행기는 준비가되어 있지 않은 비행장에 착륙하기 때문에 군대는 합성물을 원하지 않습니다. 이것은 단지 실용적인 접근입니다.

"MIC": 우리는 기술적으로 뒤쳐져 있기 때문에 비행기가 정확하게 구매하지 않는다고 말합니다.

- 그런 건 없어. 우리는 돈의 가격이 열등합니다. 보잉은 고객에게 제품뿐만 아니라 금융 체계를 제공합니다. 그리고 우리는 무엇을 제공 할 것인가?

"MIC": 그러나 우리는 또한 국내 항공 업계 최초의 임대 회사 인 "Ilyushin Finance"를 보유하고 있습니다.

- 러시아 항공기를 판매하는 유일한 회사. 그들은 이것을 위해 기념비가 필요합니다. 우리는 Alexander Rubtsov와 함께이 회사를 열었습니다 - 50 on 50. 그런 다음 96 임대 계약을 체결해야했습니다. 이제 1 % 남았습니다. 이것은 수십억 달러의 자본을 가진 우리 회사가 아닙니다. 따라서 우리의 1 %는 우리가 투자 한 것보다 훨씬 가치가 있습니다.

"MIC": 일리노이 - 476 - 새로운 항공기 또는 깊이 현대화?

- 판사님. 모든 시스템을 70 %로 변경하고 공기 역학적 기하학적 모양 만 유지했습니다. 그녀는 40 운영 년 넘게 자신을 증명했습니다. 그러나 우리는 구조의 무게를 줄였습니다. 단 2 톤 만 날개에서 제거되었습니다. IL-76이 만들어 졌을 때 그런 기술은 없었습니다. 날개는 세 부분으로 구성되어 있으며, 단일 패널 인 24 미터가 있습니다. 조인트가 없으며, 강도가 향상되었고, 연료 시스템 전체, 조명, 전원 공급 장치를 포함한 전원 공급 장치 시스템이 재배치되었습니다. 엔진을 교체했습니다. 이륙 중량이 210 톤으로 증가하여 "유리 오두막"을 만들었습니다.

"MIC": 상업적 요소의 관점에서 보면 흥미로운 것입니까?

- 나는 관심을 보이지 않지만 우리는 협상을하고있다. 이미 응용 프로그램을받은 Rosoboronexport, 꽤 심각합니다. 상업 고객의 경우 항공기 인증을 받아야합니다.

"MIC": 그들은 당신이 Rogozin과 매우 친하다고 말합니다. 이 우정이 너를 얼마나 도울 까?

- 우린 좋은 관계가 아니야. 제 아내는 드미트리 오. 언니입니다. 나는 거의 도움을 청하지 않습니다. 이것은 약간 다른 관계입니다, 이해 하시겠습니까? 반대로, 나는 프로그램의 실행면에서 그에게 더 큰 책임감을 느낀다. 우리는 다르게 자랐습니다. 법에 제 아버지는 군사 조종사였습니다. 그리고 그는 유니폼의 명예를 훼방하지 않도록 장교로 아이들을 키웠다. 우리 아빠도 군인이에요. 나는 로고 진에게 전화해서 내가 감히 내게 요구할 권리가 없다. 차라리 아들에게 일종의 개혁을 연기하라고 조언하고 싶습니다. "아빠, 저는 46 세입니다."

"MIC": 결혼 기념일에 아마 온 가족이 모일 것입니다. 어떻게 축하해 줄거야? 특별한 계획이 있습니까?

"우리 가족은 매우 크고 Livanovs, Rogozins, 이제는 내 딸이 Kozhanov에 결혼했습니다. (이제는 세 자녀가 있습니다.) 모든 친척을 데려 간다면 50 사람들에 관한 것입니다. 아이들을 제외하고 우리에게는 7 명의 손자가 있습니다. 드미트리는 4 명의 자녀를두고 있으며 달리아는 3 명의 자녀를두고 있습니다. 나는 또한 세 명의 자매가 있는데, 각각 두 명의 자녀가있다. 우리는 수년 동안 30을위한 모든 생일을 축하했습니다. 그러나 이번에는 17 어딘가에 가서 친척을 초대 할 생각이 들었지 만, 아무도이 사실을 이해하지 못한다고 말했습니다. 모두가 기다리고 준비 중입니다.
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원본 출처 :
http://vpk-news.ru/
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  1. 경험있는
    경험있는 21 9 월 2013 11 : 39 새로운
    +7
    오랜 세월의 삶과 건강, 그의 아들은 잘 자라지 못했습니다. 의뢰
    모든 기술 여단의 세르 듀 코프 미스터에 의해 폐쇄. 그리고 우리는 여전히 비행기가 일반적으로 어떻게 비행하는지 궁금합니다. 아무도 비행을 준비하지 않습니다.

    러시아는 오랫동안 Serdyukov의 개혁주의 욕구를 역행시킬 것이다. 의지
    우리 가족은 매우 커서 세 씨족: Rozinzins, Livanovs, 이제 딸은 Kozhanov와 결혼했습니다 (이제 세 자녀가 있습니다).

    윙크하는
    1. 그레이트
      그레이트 로시아 21 9 월 2013 12 : 07 새로운
      +7
      제품 견적 : 노련한
      오랫동안 러시아는 Serdyukov의 개혁적 요구에 의지하여 강의를 철회 할 것이다.

      실제로, 이들은 Serdyukov 씨족과 달리 왕조라고합니다. 마피아 구조.
      그리고 내가 당신이라면, 나는 Serdyukovs와 같은 수준에 그것들을두기 위해 서두르지 않을 것입니다 ...

      어쨌든, 그들이 말하는 것처럼 ... "그리고 각각은 그의 작품에 따라 판단되었습니다." 예
      1. 경험있는
        경험있는 21 9 월 2013 13 : 07 새로운
        +6
        따옴표 : GreatRussia
        실제로, 이들은 Serdyukov 씨족과 달리 왕조라고합니다. 마피아 구조.

        왕조는 통치자를위한 것이다 윙크하는
        노동 왕조는 아들이 여러 세대 동안 아버지의 발자취를 따라갈 때입니다.
        이 경우 아버지는 항공 분야의 엔지니어이며 아들은 교육부 장관입니다.
        나는 Oivangov의 사전에 따르면 Livanov가 그의 가족을 언급 할 때 "클랜"이라는 단어를 부르는 것으로 심리되었습니다
        자신을 선택된 사람들로 간주하는 닫힌 그룹의 사람들. 관계 (책)

        그러나, 우리는 현재 힘에 씨족을 가지고 있습니다. 의지

        Serdyukov에 대한 나의 문구는 독점적으로 단위의 기술 여단 폐쇄 hi
        1. 그레이트
          그레이트 로시아 21 9 월 2013 14 : 28 새로운
          +1
          제품 견적 : 노련한
          나는 Oivangov의 사전에 따르면 Livanov가 그의 가족을 언급 할 때 "클랜"이라는 단어를 부르는 것으로 심리되었습니다
          자신을 선택된 사람들로 간주하는 닫힌 그룹의 사람들. 관계 (책)

          많은 변형이 있습니다. 처음에 :
          F.A.의 백과 사전 브록 하우스와 I.A. 에프론.
          클랜
          고약한 단어 land 또는 clann은 씨앗을 의미합니다. 그리고 더 일반적인 의미에서-어린이, 자손... 그중에서도 아일랜드와 스코틀랜드 남부의 부족 구조에 기반을 둔 친절한 그룹을 지정하는 역할을합니다. 따라서이 단어는 처음으로 산악 K.의 더 특별한 의미에서 영어로 전달되었으며, 나중에는 일반적으로 부족 또는 씨족 그룹을 의미합니다.




          제품 견적 : 노련한
          왕조는 너 통치자 윙크하는

          이게 누구라고 생각합니까? 요리사? 미소


          1996 년, 국방 산업 국가위원회에 기초하여 러시아 국방 산업부가 창설되었습니다. 같은 해 9 월 XNUMX 일 러시아 정부의 빅토르 블라디 미로 비치 리바 노프 정부 령 임명 된 차관.
          http://www.peoples.ru/finans/manager/viktor_livanov/


          Dmitry V. Livanov (15 년 1967 월 XNUMX 일 ~ 모스크바, 소련)-러시아 정치가, 과학자, 이론 물리학 자. 장관 21 년 2012 월 1 일 이후 러시아의 교육 및 과학 [XNUMX]. 물리 및 수학 과학 박사, 교수.

          http://ru.wikipedia.org/wiki/%CB%E8%E2%E0%ED%EE%E2,_%C4%EC%E8%F2%F0%E8%E9_%C2%E8



          %EA%F2%EE%F0%EE%E2%E8%F7#.D0.A1.D0.B5.D0.BC.D1.8C.D1.8F
          1. 그레이트
            그레이트 로시아 21 9 월 2013 14 : 46 새로운
            0
            신부 :
            Oleg Konstantinovich Rogozin (31 년 1929 월 24 일-2010 년 XNUMX 월 XNUMX 일)-소비에트 방위 산업 조직자 및 과학자. 중장, 소련 국방부의 군비 국장 (1989 년까지). 기술 과학 박사. 러시아 정치인 Dmitry Rogozin의 아버지.
            http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%EE%E3%EE%E7%E8%ED,_%CE%EB%E5%E3_%CA%EE%ED%F1%F2
            %E0%ED%F2%E8%ED%EE%E2%E8%F7

            아들:
            Dmitry Olegovich Rogozin (21 년 1963 월 2011 일, 모스크바)-러시아 정치인, 정치가, 외교관, 철학 박사. XNUMX 년 XNUMX 월부터- 러시아 연방 부총리, 러시아 정부의 군사 산업위원회 위원장, 러시아 정부의 해양 ​​대학 위원장, 국가 국경위원회 위원장 및 러시아의 수출 통제위원회.
            http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A0%D0%BE%D0%B3%D0%BE%D0%B7%D0%B8%D0%BD,_%D0%94%
            D0%BC%D0%B8%D1%82%D1%80%D0%B8%D0%B9_%D0%9E%D0%BB%D0%B5%D0%B3%D0%BE%D0%B2%D0%B8%D
            1 % 87
          2. 경험있는
            경험있는 21 9 월 2013 14 : 50 새로운
            +1
            따옴표 : GreatRussia
            이게 누구라고 생각합니까? 요리사?
            차관.
            러시아 교육 과학부 장관

            그것 명명법 그리고 그녀와 왕조 매우 큰 차이. 그렇게 단순한 것을 구별하지 못한다는 것이 놀랍습니다. 의뢰
            1. 그레이트
              그레이트 로시아 21 9 월 2013 14 : 58 새로운
              0
              제품 견적 : 노련한
              이것은 명명법이며 그것과 왕조 사이에는 매우 큰 차이가 있습니다. 그런 간단한 것들 요청을 구별하지 않는다는 것은 놀라운 일입니다.

              어느 왕조 사이? 러시아의 왕조는 군주제가 전복 된 순간부터 시작하는 매우 조건부 개념입니다.
            2. 프레데터
              프레데터 .3 22 9 월 2013 21 : 07 새로운
              0
              1967 년 XNUMX 월, 아들은 이미 태어났습니다. 이제 그는 교육부 장관이며 ...

              그가 단순한 물리학 자로 남아 있고 라 Fursenko 장관이 아니라면 더 좋을 것입니다!
        2. StolzSS
          StolzSS 22 9 월 2013 12 : 35 새로운
          0
          Beria와 Grabin은 자신의 자매들과 결혼했으며 이는 비즈니스에만 긍정적 인 영향을 미쳤다는 것을 상기시켜 드리겠습니다. 어쩌면 여기서도 잘 풀릴 것입니다. hi
    2. 저
      저 스토어 21 9 월 2013 16 : 40 새로운
      +1
      제품 견적 : 노련한
      아들을 심하게 키 웠습니다

      글쎄, 우리는 벨트를 추가하라는 요청으로 단체 편지를 쓸 수 있습니다)
    3. 안드레이 유리 베리
      안드레이 유리 베리 21 9 월 2013 19 : 53 새로운
      +4
      나는 의도적으로 항공에 갔다. 후회하지 않습니다! 소위 어떻게 전자 제품을 만드는지 내 눈으로 보았다! ovna, 추악한 "수평선"이 원하는 범위에서 작동하도록하는 방법 ... 그리고 우리는 볼이 런닝 된 것을보고 GDR과 FRG, 덴마크, 벨기에, 프랑스의 다른 방송을 볼 수있었습니다. ... 그리고 다른 사람들 ... 나는 아르테 미 예프 장교 영장에게 인사를한다. 이것은 우리 군대의 깊이에서 길을 잃은 천재적인 사람이다.
  2. 미한
    미한 21 9 월 2013 11 : 51 새로운
    +5
    건강과 장수! 상 남자!
  3. 사용자
    사용자 21 9 월 2013 12 : 06 새로운
    +6
    흡연자가 살아있다.
    그건 그렇고, IL-86 및 IL-96 항공기는 가장 성공적인 항공기 중 하나라고 생각합니다. 문제가없는 작동은 세계에서 가장 성공한 사람입니다. 다른 사람이 사고율을 보지 않으면 세계에서 가장 성공적입니다.
    1. 클
      클 리돈 21 9 월 2013 13 : 39 새로운
      0
      세계에서 가장 성공적인 고장없는 작동

      IL-86-98 대-4 대 (사고로 총 22 명이 사망)
      IL-96-26 항공기-단 하나도 손실되지 않았습니다.
      보잉 777-1127 항공기-사고로 인해 3 명이 손실되었습니다 (총 3 명이 사망했습니다).
      에어 버스 340-377 항공기-5 명 분실 (단 한 사람이 사망하지 않음).
      에어 버스 380-108 항공기-단일 항공기가 손실되지 않았습니다.
    2. donavi49
      donavi49 21 9 월 2013 13 : 43 새로운
      +1
      IL-86 - 4 항공기가 고장 났고 22이 (가) 사망했습니다.
      일리노이 - 96 - 사소한 사건.

      그러나이 두 항공기는 150보다 적은 일련의 기계로 만들어졌으며 이제는 40 유닛이 비행하고 있습니다. 따라서 문제가 없습니다.

      성공한 사람들은 연료가 물처럼 가치가있는 소련 사회주의 연방의 성공에 힘 입어 승객은 화장실에서 줄을 서고 원시 부엌에서 데워진 음식을 먹고 비행기에서 즐겁게 지낼 수있었습니다. 오늘날의 연료는 비싸고 안락함 =이 비행기에서이 회사의 정체가 있습니다. 따라서 시장 기반의 항공권 (연료 + 서비스 + 임금이있는 승무원)이 경쟁 항공사의 시장 기반 Arbuze / Boeing 티켓보다 훨씬 비싸기 때문에 항공기는 시장 상황에서 경쟁력이 없습니다.
      1. 클
        클 리돈 21 9 월 2013 13 : 58 새로운
        +1
        그들 중 20 명 미만이 날고 있습니다.
      2. 사용자
        사용자 22 9 월 2013 07 : 06 새로운
        0
        현재의 상황에서 편안함과 연료에 관해서는 동의합니다.
    3. AVV
      AVV 21 9 월 2013 14 : 01 새로운
      +1
      행운과 새로운 개발, 곧 우크라이나에서 러시아로 엔진 건물을 옮기는 것이 필요할 것입니다! 적어도 우크라이나 엘리트는 완고하게 이것을 추진하고 있습니다!
  4. Vovka levka
    Vovka levka 21 9 월 2013 12 : 06 새로운
    0
    제 아내는 Dmitry Olegovich Rogozin의 자매입니다.

    이것을 로비라고하며, 대의 명분에 대한 큰 마이너스입니다.
    고객과 제조업체 사이에서 그러한 것들을 절대로 허용해서는 안되는 방법
    가족의 유대 관계는 결코 없어야합니다.
    그들이 말했듯이, 전쟁은 말도 안되며, 가장 중요한 것은 기동입니다. 그리고 항공에서 우울하다는 사실은 누가 관심이 있습니까?
  5. 미
    미 차일로 21 9 월 2013 13 : 20 새로운
    0
    모두 좋은 하루 되세요!

    Victor Livanov에 대한 포럼 회원들의 축하와 소망에 동참합니다!

    나는 당신에게 건강, 창의적이고 조직적인 업무의 성공, 그리고 단순한 인간 행복, 삶과 모든 사랑하는 사람들의 기쁨을 기원합니다! 음료수

    재능 있고 기술이 풍부한 엔지니어 및 주최자의 메시지를 잘 읽고, "페레스트로이카 및 개혁가 PESTS"의 모든 노력에도 불구하고 러시아에는 기술적 사고와 생산 센터가 남아 있다는 것을 영혼은 단순히 기뻐합니다.

    더 많은 국가 지원, 기술 재능 (SSJ Pogosyan)의 "byznesmany"는 국가 금고를 털어 놓을뿐만 아니라 실제로 러시아의 다른 디자인 국 및 공장에 자금을 보냈다. 그러나 그들은 여전히 ​​다른 그룹과 지역을 위해 몇 가지를 가질 필요가있다.

    KLA의 원칙은 아마도 좋을 것이고 직원을 구하는 데 도움이 될 것입니다. 그렇지만 모든 설계 국 및 항공기 공장이 포함되어 있어야합니다.

    술에 취한 기술자로서이 기사의 "주요"스타일의 프레젠테이션이 내 경비에 조금 쏟아 부었던 유일한 것인가? 모든 것이 너무 아름다워서 인생에서 그런 일이 일어날 것이라고 나는 믿을 수 없다.
    나는이 기사에 기술 된 기술적 측면을 의미하며 (오늘의 존경받는 영웅의 개인 및 가족 생활의 세부 사항은 아님)

    그러나이 기사에 설명 된 군대의 유지 보수 문제는 이미 경보기를 울리는 사이렌사건의 상태가 그렇게 계속된다면, 곧 우리는 비행장에서 항공기의 비 출발 (이것은 최선임) 또는 군용 항공기의 충돌과 비행기 추락에 관해 읽을 것입니다. am
    1. 아폴론
      아폴론 21 9 월 2013 13 : 56 새로운
      +4
      견적 - Viktor Livanov, General Director - 일반 디자이너 - S. Ilyushin (OJSC "Il")의 이름을 딴 항공 복합 단지 - 9 월 17 Viktor Vladimirovich가 70 년을 맞이하여 기념일 직전에 만났습니다.

      Viktor Vladimirovich, 기념일에, 건강과 창의적인 성공
  6. 아이 네스
    아이 네스 21 9 월 2013 13 : 53 새로운
    +3
    빅토르 리바 노프 (Viktor Livanov)는 기술자 였을 때, "푸른 피"카스트는 그를 생성자로 데려 가지 못하게했습니다. MIC-Education-Aviaprom이이 존경받는 가족의 대표에 의해 이끌 렸기 때문에 Livanovs-Rogozins의 캠페인 혈액도 "파란색"으로 변했습니다.
    1. 아크 샤칼
      아크 샤칼 22 9 월 2013 00 : 04 새로운
      0
      제품 견적 : Aeneas
      빅토르 리바 노프 (Viktor Livanov)는 기술자 였을 때, "푸른 피"카스트는 그를 생성자로 데려 가지 못하게했습니다. MIC-Education-Aviaprom이이 존경받는 가족의 대표에 의해 이끌 렸기 때문에 Livanovs-Rogozins의 캠페인 혈액도 "파란색"으로 변했습니다.

      -이 존경받는 "클랜"-저자는 말했다. SABZH에서 자신. 음, 당신은 무엇을 할 수 있습니까? 처음에 그들은 혼자 앉아 있고, 그들은 청동을 돌립니다 (SABZH에서 그들은 "파란색으로 변합니다"), 다른 사람들은 와서 친숙한 곳에서 그들을 돌리고 스스로 "청동"하거나 "푸른 피가 나올 때까지 앉습니다 ... ... 그렇기 때문에 다른 누군가가 던져지고 같은 방식으로 돌릴 것입니다. 그리고 그들이 돌아가는 곳과 피가 썩은 곳은 어떤 곳입니까? 예, 보통 사람들은 그것을 피더라고 부릅니다 웃음
  7. 댓글이 삭제되었습니다.
  8. stranik72
    stranik72 21 9 월 2013 17 : 13 새로운
    +6
    그러나 Ilyushinites로부터, 나는이 사람이 회사의 부지에 있고, 좋은 시간이 아니라 회사의 부동산을 포함하여 많은 장난을 쳤다고 들었습니다. 그리고 소련의 숨겨진 실업에 관한 구절은 그것에 대해 말합니다. 그의 "리더십"기간 동안 회사는 하나의 새로운 항공기를 만들지 않았습니다. 1988 년에 소비에트와의 슬로건 아래에서 그는 무화과 지도자로 밝혀졌지만 좋은 명명법으로 그를 최대한 살리게했습니다. 그는 단지 "푸른 피", 디자이너를 파괴하는 그의 주요 장점을 고려한 성공적인 지도자로 간주 될 수 없습니다. 결국, 그는 이것을 이해하지 못하고, 그는 교육에 의한 기술자입니다. 따라서 "사과 나무에서 사과가 떨어지지 않습니다"라는 민중의 지혜는 가난한 러시아와 그 교육입니다.
  9. 로켓맨
    로켓맨 21 9 월 2013 17 : 14 새로운
    +1
    "MIC": 이것은 주정부 기업 "Antonov"의 지적 재산입니까?

    - AP-21의 승인 된 개정안에 따르면 러시아 설계 국은 항공기를 수입 할 수있는 개발자의 권리를받을 수 있습니다. 러시아 당국은 항공기의 지적 재산권 소유자와 동의 할 수 없다면 현대화 및 유지 보수에 대한 허가를 요청합니다. 사실, 우리는 An-124를 다듬기 시작할 수 있습니다. 국방부에 해결 될 필요가있는 미묘한 뉘앙스가 남아 있습니다. 나는 우리가이기는 An-124을위한 경쟁을 생각한다.

    그들은 그들 자신의 사람들에게 물었다. 안토 노프 회사는 어디에 있습니까? 우크라이나는 어디에 있습니까? 독한 냄새가 나지 않습니까?
  10. 게이츠
    게이츠 21 9 월 2013 22 : 20 새로운
    -1
    그런 p를 운전 ... 그리고 ...
  11. 에고 르카
    에고 르카 22 9 월 2013 02 : 25 새로운
    0
    제품 견적 : 로켓맨
    "MIC": 이것은 주정부 기업 "Antonov"의 지적 재산입니까?

    - AP-21의 승인 된 개정안에 따르면 러시아 설계 국은 항공기를 수입 할 수있는 개발자의 권리를받을 수 있습니다. 러시아 당국은 항공기의 지적 재산권 소유자와 동의 할 수 없다면 현대화 및 유지 보수에 대한 허가를 요청합니다. 사실, 우리는 An-124를 다듬기 시작할 수 있습니다. 국방부에 해결 될 필요가있는 미묘한 뉘앙스가 남아 있습니다. 나는 우리가이기는 An-124을위한 경쟁을 생각한다.

    그들은 그들 자신의 사람들에게 물었다. 안토 노프 회사는 어디에 있습니까? 우크라이나는 어디에 있습니까? 독한 냄새가 나지 않습니까?

    러시아가 아니라 세계 경험처럼 보이며, 우크라이나 자체가 최근에 에어 쿠션 착륙선을 제작했으며 상트 페테르부르크 디자인 국에서 개발되었습니다.
  12. 아이 네스
    아이 네스 22 9 월 2013 10 : 08 새로운
    0
    제품 견적 : EGORKA
    제품 견적 : 로켓맨
    "MIC": 이것은 주정부 기업 "Antonov"의 지적 재산입니까?

    - AP-21의 승인 된 개정안에 따르면 러시아 설계 국은 항공기를 수입 할 수있는 개발자의 권리를받을 수 있습니다. 러시아 당국은 항공기의 지적 재산권 소유자와 동의 할 수 없다면 현대화 및 유지 보수에 대한 허가를 요청합니다. 사실, 우리는 An-124를 다듬기 시작할 수 있습니다. 국방부에 해결 될 필요가있는 미묘한 뉘앙스가 남아 있습니다. 나는 우리가이기는 An-124을위한 경쟁을 생각한다.

    그들은 그들 자신의 사람들에게 물었다. 안토 노프 회사는 어디에 있습니까? 우크라이나는 어디에 있습니까? 독한 냄새가 나지 않습니까?

    러시아가 아니라 세계 경험처럼 보이며, 우크라이나 자체가 최근에 에어 쿠션 착륙선을 제작했으며 상트 페테르부르크 디자인 국에서 개발되었습니다.
    물론 조리 아는 여전히 러시아 선박용 터빈을 공급하지만 조선에서는 완전한 "이혼과 처녀 이름"이 있었기 때문에 여러분의 모범이 생깁니다. 모터 시크는 그들의 dvigun이 야크 -130에서 "이동하여"우크라이나 부품없이 토성의 생산을 현지화했지만 협력에 동의 한 것에 대해 매우 불만족 스럽다. Anyu-124는 Ilyushin에 의해 현대화되고 An-70이 중국에서 이륙하는 것은 당연합니다. Rogozin은 Kiva를 모욕하고, Kiva는 Rogozin에서 kakakhi를 던지고, 모든 것이 타르트로 가고, 마지막 실은 찢어진 다. 항공 산업과 기계 공학은 우크라이나에서 가장 친 러시아 로비스트라는 사실에도 불구하고 말이다.
  13. 크리스털
    크리스털 22 9 월 2013 12 : 53 새로운
    +1
    글쎄, 나는 AN 124 러시아가 Mi 24에 대해 우크라이나처럼 근대화에 대한 허가를 요구하지 않을 수 있다고 생각한다.
    보드는 소련 붕괴 전에 생산되었습니다
    ANTK는 현대화되지 않았습니다
    그렇지 않으면 러시아는 모두 똑같이 할 수 있지만 ANTK는 단순히 모든 보증을 철회합니다. 그녀의 지적 재산은 국제 협약에 포함되어 있기 때문에 아마도 러시아의 AN 124 항공기는 국제 노선에서 허용되지 않을 것입니다.
    중국 시나리오에 따라 모든 것이 진행될 수 있지만
    그러나 러시아에서 100 %가 모두 생산되고 AN 124 엔진이 생산 될 때까지 우크라이나와 완전히 깰 수는 없습니다.
    IMHO.
    Bison / Bison은 더 간단했습니다. 공장이 있었지만 러시아에서는 치마를 샀습니다. 여기에 비율이 더 높습니다.
    러시아는 ANTK를 요구하지 않고 현대화 할 수 있습니다. 콧수염조차 보장 할 수는 없습니다.
    1. stranik72
      stranik72 22 9 월 2013 18 : 22 새로운
      0
      예, 아니오, 경험은 Kontopom에 의한 Mi-24의 현대화, 이스라엘 회사의 참여, 루마니아 인에 의한 Mi-21의 현대화, 다시 이스라엘과 함께입니다. 그러나 이것은 군사 분야에 있으며, 민간 생활에는 그러한 사실이 있지만 원칙적으로 이것은 단지 내부 소비, 개발자 회사가 생산에 동의 한 경우가있는 것 같지만 (지원 거부) 이러한 L.A. 해외에서도 판매되었는데, 그것은 다른 브랜드에 불과하기 때문에 레바논 Sr.는 현대화에 대한 그의 희망적인 생각을 제시하고 주요 디자인 변경과 관련이 없으며 믿을 수는 있지만 환상적입니다.
  14. 에고 르카
    에고 르카 22 9 월 2013 16 : 45 새로운
    0
    제품 견적 : Aeneas
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    "MIC": 이것은 주정부 기업 "Antonov"의 지적 재산입니까?

    - AP-21의 승인 된 개정안에 따르면 러시아 설계 국은 항공기를 수입 할 수있는 개발자의 권리를받을 수 있습니다. 러시아 당국은 항공기의 지적 재산권 소유자와 동의 할 수 없다면 현대화 및 유지 보수에 대한 허가를 요청합니다. 사실, 우리는 An-124를 다듬기 시작할 수 있습니다. 국방부에 해결 될 필요가있는 미묘한 뉘앙스가 남아 있습니다. 나는 우리가이기는 An-124을위한 경쟁을 생각한다.

    그들은 그들 자신의 사람들에게 물었다. 안토 노프 회사는 어디에 있습니까? 우크라이나는 어디에 있습니까? 독한 냄새가 나지 않습니까?

    러시아가 아니라 세계 경험처럼 보이며, 우크라이나 자체가 최근에 에어 쿠션 착륙선을 제작했으며 상트 페테르부르크 디자인 국에서 개발되었습니다.
    물론 조리 아는 여전히 러시아 선박용 터빈을 공급하지만 조선에서는 완전한 "이혼과 처녀 이름"이 있었기 때문에 여러분의 모범이 생깁니다. 모터 시크는 그들의 dvigun이 야크 -130에서 "이동하여"우크라이나 부품없이 토성의 생산을 현지화했지만 협력에 동의 한 것에 대해 매우 불만족 스럽다. Anyu-124는 Ilyushin에 의해 현대화되고 An-70이 중국에서 이륙하는 것은 당연합니다. Rogozin은 Kiva를 모욕하고, Kiva는 Rogozin에서 kakakhi를 던지고, 모든 것이 타르트로 가고, 마지막 실은 찢어진 다. 항공 산업과 기계 공학은 우크라이나에서 가장 친 러시아 로비스트라는 사실에도 불구하고 말이다.

    우크라이나가 러시아에서 멀어 질 때 이런 일이 벌어 질 때, 우크라이나의 예측과 민첩성은 야누코비치 "프로 러시아인"의 예가 선거 전에 어떻게 모든 것을 약속했는지 궁금해하며 우리는 그의 약속의 결과를 봅니다. 유럽이 그와 함께 던 졌으므로 중국은 왜 더 나빠질까요? 또한 에어 버스는 An-70의 바퀴에 막대기를 꽂을 것을 약속 한 것처럼 보였습니다. 우리가 한 방향으로 함께한다면 러시아를 제외한 우리 자신의 돈을 위해.
  15. 학생
    학생 마 23 9 월 2013 03 : 11 새로운
    0
    우선, 행복한 기념일! 음료수 나이가 드물고 결과가 일어나고 있습니다! 음료수

    National Aviation Industry에서 저자의 학교를 보존하고 계속 발전시키려는 것은 하나의 소망입니다!
  16. bubla5
    bubla5 23 9 월 2013 11 : 35 새로운
    0
    내가 디자인 국을 받아 들였을 때 7,5 만 명의 직원이 우리를 위해 일했습니다. 소비에트 연방에 있던 숨겨진 실업의 결과입니다. 그들은 심지어 불필요한 사람들을 유지하도록 강요했습니다. 이제 2,5 천이 있습니다
    소비에트 시대에는 불필요한 사람들의 공장에서 무언가를 기억하지 못합니다. 그들은 지금 다양한 쓰레기를 생산하고 있습니다. 심지어 어려움을 겪고 있습니다. 그들은 일년에 10 개의 사일리지를 만드는 데 어려움을 겪었습니다.
    1. 클
      클 리돈 23 9 월 2013 15 : 34 새로운
      0
      우리나라에서는 이러한 "특별히 관련되지 않은"을 "흡연실의 소유자"라고 불렀습니다. 소련의 생산은 실제로 사회적 기능도 수행했습니다. 직원들은 크게 부풀어 올랐습니다.
  17. Vadimuch
    Vadimuch 23 9 월 2013 14 : 18 새로운
    0
    이 기사는 1988 년 사람들이 자신의 차 한 대를 출시하지 않고 모든 것을 "차가운"상태로 유지 한 이후로주의 깊게 읽어야합니다. Ilyushin-Finance만으로도 가치가 있습니다. 이 사람이 수행 한 모든 것은 "최적화"된 것으로, 모든 것을 읽을 수는없고 간결하지만 아무 이유없이 시리즈에 들어 가지 않았거나 중국에 팔렸습니다.
    씨족의 경우, 이것은 혀의 프로 이디 언 전표이며, 진실은 "소프라노 씨족"입니다. 마피아는 국방 산업을 쓰레기로 변모시킵니다.